sbt-200 ip20 - daisalux · 2019. 1. 22. · para las conexiones de bus principal y bus secundario,...

FUNCIONAMIENTO:

El seccionador SBT-200 es un módulo protección de bus de datos del sistema DaisaTest. Optoaisla el Bus Principal y el Bus Secundario, protegiendo eléctricamente las diferentes zonas de la instalación de tensiones excesivas, cortocircuitos,…Facilita la puesta en marcha y el mantenimiento del sistema DaisaTest (Ver Guía para el cableado DaisaTest):- Detecta y señaliza cortocircuitos y fugas en el Bus

Secundario. Realiza detección de fallos en Bus Secundario.- Chequea el cableado del bus secundario con las

luminarias: Pulsando TESTBUS, el seccionador pasa a Modo Test: provoca la intermitencia de los pilotos de señalización de las luminarias TCA que están correctamente conectadas al bus secundario. Para salir de este Modo Test, basta con pulsar de nuevo TESTBUS, o esperar 12h tras las cuales el seccionador sale de este estado automáticamente.

Si el pulsado es mayor de 3 segundos, pone en reposo las luminarias conectadas a Bus Secundario y el seccionador vuelve al modo de funcionamiento normal automáticamente.

Cualquier manipulación o comprobación en Bus Secundario debe hacerse en Modo Test.Para identificar la línea que tiene corto o fugas, basta con pulsar TESTBUS e ir desconectando una a una las líneas de secundario; cuando se desconecte la línea con fallo, el piloto correspondiente (cortocircuito o fugas) se apagará.Hasta que los fallos no estén corregidos, no se puede chequear el cableado de Bus Secundario, puesto que mientras haya un fallo ninguna luminaria parpadeará.

PILOTOS DE SEÑALIZACIÓN:

- BUS PRINCIPAL: El piloto encendido indica que el bus está conectado a la central de control. Un parpadeo breve indica la actividad en el proceso de comunicación.

- BUS SEC: El piloto encendido indica que el bus está dando señal de bus a las luminarias. Un parpadeo breve indica la actividad en el proceso de comunicación. Una intermitencia de este piloto,indica que el seccionador está en Modo Test (se ha pulsado TESTBUS).

- CORTOCIRCUITO: Indica que se ha producido un cortocircuito en los cables del bus secundario.

- FUGAS: Indica que alguno o los dos cables del bus Secundario ha hecho contacto con la alimentación normal (L, N) o con tierra.

MONTAJE:

Fijar el seccionador en un carril DIN 46277/3. La anchura del seccionador equivale a la de 4 interruptores magnetotérmicos estándar. Debe ser instalado en el interior de un cuadro eléctrico.Para las conexiones de Bus Principal y Bus Secundario, debe utilizarse el cable BUS-TAM.

es

MANTENIMIENTO Y PRECAUCIONES:

- Antes de conectar el seccionador SBT-200, verificar que la tensión de alimentación se corresponde con la especificada en el aparato.- Toda operación de instalación, o reparación debe ser llevada a cabo por personal cualificado. Al realizar el mantenimiento o reparación, asegurarse de que el aparato está desconectado de la RED.- Conservar estas instrucciones.

Aptos para cumplir:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93

[SBT200] V020119Polígono Industrial Júndiz - C/Ibarredi,4 - 01015 Vitoria (España) Apdo. 1578 TEL: 34 902208108 - FAX: 34 945 29 02 29 www.daisalux.com

SBT-200 IP20

en

[SBT-200]

MAINTENANCE AND CAUTION:

- Before connection of the SBT-200 device always check that the voltage of the distributing mains supply corresponds with that specified on the unit.- Make sure the unit is disconnected from the MAINS before performing any maintenance procedure.- Any installation or maintenance procedure must be carried out by qualified personnel.- Keep these instructions.

Able to comply with:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93

Polígono Industrial Júndiz - C/Ibarredi,4 - 01015 Vitoria (España) Apdo. 1578 TEL: 34 902208108 - FAX: 34 945 29 02 29 www.daisalux.com

OPERATION:

SBT-200 is a device used to protect the data bus in DaisaTest System. Optoisolates the Principal Bus from the Secondary Bus, protecting electrically the different zones of the installation from overvoltage, shortcircuit...It makes easier the starting up and the maintenance of DaisaTest System (See DaisaTest wiring Guide):- Detects and indicates shortcircuits and leakages in the

Secondary Bus. Detects failures in the Secondary Bus.- Checks the wiring of the Secondary Bus with the

luminaires: Pressing the TESTBUS button, the device goes to Test Mode: in this mode, the signalling pilots of the TCA luminaires that are correctly connected to the Secondary Bus blink. To exit this Test Mode, press TESTBUS button again or wait 12h, after which the device exits this mode automatically.

If the pressing time is greater than 3 seconds, the luminaries connected to the Secondary Bus go to rest mode and the device returns to normal operation automatically.

Any check or operation in the Secondary Bus must be carried out in Test Mode.To identify the line with shortcircuit or leakage, press TESTBUS button and disconnect one by one the secondary lines; when the line with the failure is disconnected, the corresponding pilot (shortcircuit or leakage) will switch off. Until the failures are not corrected, it is not possible to check the wiring of the Secondary Bus, because while a failure persists, no luminaire will blink.

INDICATION PILOTS:

- BUS PRINCIPAL: The pilot ON indicates that the bus is connected to the control unit. A short blink indicates the activity in the communication process.

- BUS SEC: The pilot ON indicates that the bus transmits the bus signal to the luminaires. A short blink indicates the activity in the communication process. A intermittence of this pilot indicates that the device is in Test Mode (TESTBUS button has been pressed).

- SHORTCIRCUIT: Indicates a shortcircuit in the wiring in the Secondary bus.

- LEAKAGE: Indicates that one or both of the wires of the Secondary Bus is in contact with the mains supply (L, N) or with earth.

ASSEMBLY INSTRUCTIONS:

Fix the device in a DIN 46277/3 rail. The width is equivalent to 4 standard magnetothermal switches. It must be installed in the interior of an electric board.For the Principal Bus and Secondary Bus connections, BUS-TAM wire must be used.

FUNKTIONSWEISE:

Das SBT-200 ist ein Datenbus-Schutzmodul des Systems DaisaTest. Es optoisoliert den Hauptdatenbus vom Sekundärdatenbus und schützt die verschiedenen Anlagenbereiche vor Überspannungen, Kurzschlüsse, …Beantragen Sie die Inbetriebnahme und die Wartung des Systems DaisaTest (Siehe Verdrahtungsanweisungen DaisaTest):

- Erkennt und signalisiert Kurzschlüsse und Leckströme des Sekundärdatenbusses. Führt die Fehlererkennung des Sekundärdatenbusses aus.- Überprüft die Verdrahtung zwischen Sekundärdatenbus und den Leuchten: Durch Drücken von TESTBUS wechselt der Trennschalter auf Test-Modus: Dabei beginnen die Signalleuchten der korrekt mit dem Sekundärdatenbus verbundenen Leuchten TCA zu blinken. Um diesen Test-Modus zu verlassen, muss einfach erneut TESTBUS gedrückt werden. Andernfalls kehrt der Trennschalter nach 12 Stunden automatisch wieder in den ursprünglichen Zustand zurück.

Wird die Taste länger als 3 Sekunden gedrückt, wechseln die korrekt verbundenen Leuchten des Sekundärdatenbusses in den Ruhezustand und der Trennschalter kehrt automatisch in den normalen Betriebsmodus zurück.

Alle Arbeiten und Überprüfungen des Sekundärdatenbusses müssen im Test-Modus erfolgen.Um die Leitung zu bestimmen, welche den Leck- oder Kurzschlussstrom verursacht, drücken Sie einfach TESTBUS und trennen schrittweise die einzelnen Sekundärleitungen. Sobald die fehlerhafte Leitung getrennt wird, erlischt die entsprechende Signalleuchte (Kurzschluss oder Leckstrom).Erst wenn alle Fehler behoben wurden, kann die Verdrahtung des Sekundärdatenbusses überprüft werden, da keine Leuchten blinken werden, solange ein Fehler vorliegt.

SIGNALLEUCHTEN:

- BUS PRINCIPAL: Leuchtet die Signalleuchte, zeigt dies an, dass der Bus mit der zentralen Steuereinheit verbunden ist. Kurzes Blinken signalisiert einen aktiven Kommunikationsvorgang.- BUS SEC: Leuchtet die Signalleuchte, zeigt dies an, dass ein Bussignal an die Leuchten übertragen wird. Kurzes Blinken signalisiert einen aktiven Kommunikationsvorgang. Leuchtet diese Signalleuchte mit Unterbrechungen, zeigt dies den Test-Modus des Trennschalters an (TESTBUS wurde gedrückt).

- KURZSCHLUSS: Zeigt an, dass ein Kurzschluss der Sekundärdatenbusleitungen vorhanden ist.

- LECKSTROM: Zeigt an, dass bei mindestens einer der beiden Kabel des Sekundärdatenbusses ein Kontakt zur allgemeinen Stromversorgung (L, N) oder Masse vorliegt.

EINBAU:

Befestigen Sie den Trennschalter auf einer DIN-Schiene 46277/3. Die Breite des Trennschalters entspricht 4 herkömmlichen Leitungsschutzschaltern. Sie muss in einer elektrischen Schalttafel installiert werden.Für die Anschlussleitungen des Hauptdatenbusses und des Sekundärdatenbusses ist das Kabel BUS-Tam zu verwenden.

de

[SBT-200]

WARTUNG UND VORSICHTSMASSNAHMEN:

- Stellen Sie beim Anschließen des SBT-200 sicher, dass die Versorgungsspannung den auf dem Einzelbatterie-Gerät angegebenen Spezifikationen entspricht. - Stellen Sie vor Wartungsarbeiten sicher, dass das Gerät vom Stromnetz getrennt ist.- Alle Installations- und Wartungsarbeiten müssen durch qualifiziertes Personal ausgeführt werden.- Für die Anschlussleitungen des Hauptdatenbusses (BUS P) und Sekundärdatenbusses (BUS SEC) muss das Kabel BUS-TAM verwendet werden. Befolgen Sie die VERDRAHTUNGSANWEISUNGEN von DAISATEST.- Bewahren Sie diese Anleitung sorgfältig auf.

Erfüllen die Anforderungen gemäß:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93


FONCTIONNEMENT:

Le sectionneur SBT-200 est un module de protection du Bus de données du Système DaisaTest. Opto-isolées le Bus Principal et le Bus Secondaire, en protégeant électriquement les différentes zones de l'installation de tensions excessives, court-circuits…Il facilite la mise en service et la maintenance du système DaisaTest (Voir Guide pour le câblage DaisaTest):- Il détecte et signalise court-circuits et fuites dans le

Bus Secondaire. Il réalise la détection de défauts dans le Bus Secondaire.

- Il vérifie le câblage du Bus Secondaire avec les luminaires: En appuyant sur TESTBUS, le sectionneur passe à Mode Test: ça provoque l'intermittence des pilotes de signalisation des luminaires TCA que sont correctement connectées au Bus Secondaire. Pour sortir de ce Mode Test, il faut appuyer encore une fois TESTBUS, ou attendre 12h, après ce temps le sectionneur sort de cet état automatiquement.

Si on appuie plus de 3 secondes, il met au repos les luminaires connectés au Bus Secondaire et le sectionneur retourne au mode de fonctionnement normal automatiquement.

Quelque soit la manipulation ou vérification dans le Bus Secondaire doit être fait en Mode Test.Pour identifier la ligne qu’a de court-circuit ou fuite, il faut appuyer sur TESTBUS et débrancher une pour une les lignes de secondaire; quand la ligne avec défaut soit débranchée, le pilote correspondant (court-circuit ou fuite) s’éteindra.Jusqu’au les défauts ne soient pas corriges, on en peut pas vérifier le câblage du Bus Secondaire, parce que pendant qu’il y ait de défaut aucun luminaire clignotera.

PILOTES DE SIGNALISATION:

- BUS PRINCIPAL: Le pilote allumé indique que le bus est connecté à la centrale de contrôle. Un bref clignotement indique l'activité dans le procès de communication.

- BUS SEC: Le pilote allumé indique que le bus transmettre la signal du bus aux luminaires. Un bref clignotement indique l'activité dans le procès de communication.Une intermittence de ce pilote, indique que le sectionneur est en Mode Test (on a appuyé TESTBUS).

- COURT-CIRCUIT: Il indique qu'on a eu un court-circuit dans les câbles du Bus Secondaire.

- FUITES: Il indique qu'un ou les deux câbles du Bus Secondaire a fait contact avec l'alimentation normal (L, N) ou avec terre.

MONTAGE:

Fixez le sectionneur sur un rail DIN 46277/3. La largeur du sectionneur équivaut à celle de quatre interrupteurs magnétothermiques standard. Elle doit être installée dans l’intérieure d'un coffret électrique.Pour les connexions du Bus Principal et Bus Secondaire, utiliser le câble BUS-TAM.

fr

[SBT-200]

ENTRETIEN ET PRÉCAUTIONS:

- Avant de brancher le SBT-200, vérifiez que la tension du secteur correspond à la valeur indiquée sur l'appareil.- Avant d'effectuer l'installation ou l'entretien, assurez-vous qu'elle est bien débranchée du SECTEUR.- L'installation, l'entretien et la réparation sont réservés au personnel qualifié.- Pour les connexions du Bus il faut utiliser câble réf: BUS-TAM de Daisalux.- Suivez le GUIDE POUR LE CÂBLAGE DIASATEST.- Garder cest instructions.

Aptes à remplir:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93


FUNZIONAMENTO:

Il SBT-200 è un modulo protezione del BUS di dati del sistema DaisaTest. Optoisola il BUS principale e il BUS secondario, proteggendo elettricamente le diverse zone dell’impianto da tensioni eccessive, cortocircuiti, ecc.Facilita l’avviamento e la manutenzione del sistema DaisaTest (Vedere Guida per il cablaggio DaisaTest):- Rileva e segnala cortocircuiti e perdite nel BUS

secondario. Rileva guasti nel BUS secondario. Rileva guasti nel BUS secondario.

- Controlla il cablaggio del BUS secondario con gli apparecchi di illuminazione: premendo TESTBUS, il sezionatore passa alla modalità Test: genera l’intermittenza delle spie di segnalazione degli apparecchi di illuminazione TCA correttamente collegati al BUS secondario. Per uscire dalla modalità test, è sufficiente premere di nuovo TESTBUS oppure attendere 12 ore, dopodiché il sezionatore esce automaticamente da questo stato.

Se si preme per più di 3 secondi, mette in standby gli apparecchi di illuminazione collegati al BUS secondario e il sezionatore torna automaticamente alla modalità di funzionamento normale.

Qualsiasi movimentazione o verifica nel BUS secondario si deve fare in modalità test.Per identificare la linea con cortocircuito o perdite, è sufficiente premere TESTBUS e scollegare a una a una le linee secondarie; quando si scollega la linea con il guasto, si spegnerà la spia corrispondente (cortocircuito o perdite).Fino a quando non sono sistemati i guasti, non è possibile controllare il cablaggio del BUS secondario, poiché se c’è un guasto gli apparecchi di illuminazione non lampeggiano.

SPIE DI SEGNALAZIONE:

- BUS PRINCIPAL: la spia accesa indica che il BUS è collegato alla centralina di controllo. Un breve lampeggiamento indica l’attività nel processo di comunicazione.- BUS SEC: la spia accesa indica che il BUS sta inviando segnale di BUS agli apparecchi di illuminazione. Un breve lampeggiamento indica l’attività nel processo di comunicazione. Un’intermittenza della spia, indica che il sezionatore è in modalità test (è stato premuto TESTBUS).

- CORTOCIRCUITO: indica che si è prodotto un cortocircuito nei cavi del BUS secondario.

- PERDITE: indica che uno o entrambi i cavi del BUS secondario hanno fatto contatto con la tensione di alimentazione normale (L, N) o di terra.

MONTAGGIO:

Fissare il sezionatore su una guida DIN 46277/3. La larghezza del sezionatore equivale a quella di 4 interruttori magnetotermici standard. Deve essere installato all’interno di un quadro elettrico.Per i collegamenti del BUS principale e del BUS secondario, si deve utilizzare il cavo BUS-TAM.

it

[SBT-200]

MANUTENZIONE E PRECAUZIONI:

- Prima di collegare il SBT-200, verificare che la tensione di alimentazione corrisponde con quella indicata sull’apparecchio. - Prima di eseguire operazioni di manutenzione, assicurarsi che l’apparecchio sia scollegato dalla RETE.- Ogni operazione di installazione e manutenzione deve essere eseguita da personale qualificato.- Per i collegamenti del BUS principale (BUS P) e del BUS secondario (BUS SEC), si deve utilizzare il cavo BUR-TAM. Seguire le istruzioni della GUIDA PER IL CABLAGGIO DAISATEST.- Conservare le presenti istruzioni.

Ideali per la conformità alle norme:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93


FUNCIONAMENTO:

O SBT-200 é um módulo de proteção de bus de dados do sistema DaisaTest. O Bus Principal e o Bus Secundário são isolados oticamente, protegendo eletricamente as diferentes zonas da instalação contra tensões excessivas, curto-circuitos,…Facilita o arranque e a manutenção do sistema DaisaTest (Ver Guia para a cablagem DaisaTest):- Deteta e sinaliza curto-circuitos e fugas no Bus

Secundário. Realiza a deteção de falhas no Bus Secundário. Realiza a deteção de falhas no Bus Secundário.

- Verifica a cablagem do bus secundário com as luminárias: Pressionando TESTBUS, o seccionador passa ao Modo Teste: provoca a intermitência dos pilotos de sinalização das luminárias TCA que estão corretamente ligadas ao bus secundário. Para sair deste Modo Teste, basta pressionar novamente TESTBUS ou esperar 12h após as quais o seccionador sai deste estado automaticamente.

Se pressionar mais de 3 segundos, as luminárias ligadas ao Bus Secundário são colocadas no modo de repouso e o seccionador volta ao modo de funcionamento normal automaticamente.

Qualquer manipulação ou verificação no Bus Secundário deve realizar-se no Modo Teste.Para identificar a linha que possui curto-circuito ou fugas, basta pressionar TESTBUS e ir desligando uma a uma as linhas do secundário; quando desligar a linha com falha, o piloto correspondente (curto-circuito ou fugas) apaga.Até as falhas não estarem corrigidas, não é possível verificar a cablagem do Bus Secundário, dado que enquanto existir uma falha, nenhuma luminária ficará intermitente.

PILOTOS DE SINALIZAÇÃO:

- BUS PRINCIPAL: O piloto ligado indica que o bus está ligado à central de controlo. Um intermitência breve indica a atividade no processo de comunicação.- BUS SEC: O piloto ligado indica que o bus está a dar sinal de bus às luminárias. Uma intermitência breve indica a atividade no processo de comunicação. Uma intermitência deste piloto indica que o seccionador está no Modo Teste (foi pressionado TESTBUS).

- CURTO-CIRCUITO: indica que se produziu um curto-circuito nos cabos do bus secundário.

- FUGAS: indica que algum ou os dois cabos do bus Secundário efetuou contacto com a alimentação normal (L, N) ou com a terra.

MONTAGEM:

Fixar o seccionador num carril DIN 46277/3. A largura do seccionador equivale à largura de 4 interruptores magneto-térmicos standard. Deve ser instalado no interior de um quadro elétrico.Para as ligações do Bus Principal e do Bus Secundário, deve utilizarse o cabo BUS-TAM

pt

[SBT-200]

MANUTENÇÃO E PRECAUÇÕES:

- Antes de ligar o SBT-200, verificar se a tensão de alimentação corresponde à especificada no aparelho.- Antes de realizar qualquer operação de manutenção, assegurar-se de que o aparelho está desligado da REDE.- Toda a operação de instalação e manutenção deve ser realizada por pessoal qualificado.- Para as ligações do Bus Principal (BUS P) e do Bus Secundário (BUS SEC), deve utilizar-se o cabo BUS-TAM. Seguir as instruções da GUIA PARA A CABLAGEM DAISATEST.- Guardar estas instruções.

Aptos para cumprir:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93


DZIAŁANIE:

SBT-200 jest to moduł ochronny magistrali danych w systemie Daisatest. Izoluje optycznie magistralę główną i magistralę podrzędną, chroniąc poszczególne strefy instalacji przed nadmiernym napięciem, zwarciami itd.Umożliwia uruchomienie i konserwację systemu Daisatest (patrz Instrukcja Okablowania Daisatest):- Wykrywa i wskazuje zwarcia i wycieki w magistrali

podrzędnej. Obsługuje wykrywanie usterek w magistrali podrzędnej.

- Sprawdza połączenia przewodowe magistrali podrzędnej z oprawami oświetleniowymi: przyciśnięcie TESTBUS przestawia rozłącznik w tryb Test:powoduje miganie lampek sygnalizacyjnych opraw oświetleniowych TCA, które są prawidłowo połączone z magistralą podrzędną. Aby wyjść z trybu Test, wystarczy ponownie wcisnąć przycisk TESTBUS lub odczekać 12 godzin, po upływie których rozłącznik wyjdzie z tego stanu automatycznie.

Przytrzymanie przycisku dłużej niż 3 sekundy powoduje przełączenie opraw połączonych z magistralą podrzędną w stan spoczynku, przy czym rozłącznik automatycznie wraca do zwykłego trybu pracy.

Wszelkie czynności związane z obsługą i weryfikacją magistrali podrzędnej należy przeprowadzać w trybie Test.Aby zidentyfikować, w której linii nastąpiło zwarcie lub wyciek, wystarczy wcisnąć przycisk TESTBUS i stopniowo odłączać poszczególne linie obwodu podrzędnego; po wyłączeniu linii z usterką odpowiednia lampka sygnalizacyjna (zwarcie lub wycieki) zgaśnie.Nie można przeprowadzić testu okablowania magistrali podrzędnej, jeśli usterki nie zostaną usunięte, ponieważ żadna z opraw oświetleniowych nie będzie migać dopóki w obwodzie jest Błąd.

LAMPKI SYGNALIZACYJNE:

- BUS P: Jeśli lampka sygnalizacyjna świeci, magistrala główna jest połączona z centralą sterującą. Krótkie błyski oznaczają, że trwa komunikacja.- BUS SEC: Jeśli lampka sygnalizacyjna świeci, magistrala przesyła sygnał do opraw oświetleniowych. Krótkie błyski oznaczają, że trwa komunikacja. Miganie lampki oznacza, że rozłącznik jest w trybie Test (naciśnięto przycisk TESTBUS).

- ZWARCIE: wystąpiło zwarcie w przewodach magistrali podrzędnej.

- FUGAS: WYCIEKI: jeden z dwóch przewodów magistrali podrzędnej (lub obydwa) zetknął się z zasilaniem (L, N) lub z uziemieniem.

MONTAŻ:

Umocować rozłącznik na szynie montażowej DIN 46277/3.Szerokość rozłącznika odpowiada 4 standardowym wyłącznikom magneto-termicznym. Rozłącznik należy zainstalować wewnątrz rozdzielnicy.Do połączeń magistrali głównej i podrzędnej należy zastosować kabel BUS-TAM.

pl

[SBT-200]

KONSERWACJA I ŚRODKI OSTROŻNOŚCI:

- Przed podłączeniem SBT-200 należy upewnić się, że napięcie zasilania odpowiada wartości podanej na urządzeniu. - Przed przystąpieniem do jakiejkolwiek czynności konserwacyjnej należy upewnić się, że urządzenie jest odłączone od SIECI.- Wszelkie czynności w zakresie instalacji i konserwacji powinny być wykonywane przez wykwalifikowany personel.- Do połączeń magistrali głównej (BUS P) i podrzędnej (BUS SEC) należy zastosować kabel BUS-TAM. Postępować wg wskazówek zawartych w INSTRUKCJI OKABLOWANIA DAISATEST.- Instrukcję należy zachować.

Przystosowane do:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93


WERKING:

De SBT-200 is een databusbeveiligingsmodule van het DaisaTest-systeem. De Hoofdbus en Secundaire bus optisch isoleren om de verschillende gebieden van de installatie tegen excessieve spanningen, kortsluitingen, etc. te beschermen.Maakt het opstarten en het onderhoud van het DaisaTest-systeem mogelijk (Zie Handleiding voor de bedrading DaisaTest):- Detecteert en signaleert kortsluitingen en lekkages in

de Secundaire bus. Zorgt voor detectie van storingen in de Secundaire bus. Zorgt voor detectie van storingen in de Secundaire bus.

- Controleer de bedrading van de secundaire bus met de verlichtingen: Door op TESTBUS te drukken schakelt de scheider naar de Test mode; zorgt voor het intermitteren van de waarschuwingslampjes van de TCA-verlichtingen die correct op de secundaire bus zijn aangesloten. Om deze TEST-BUS mode te verlaten hoeft u alleen opnieuw op TESTBUS te drukken of 12 uur te wachten, waarna de scheider automatisch deze status verlaat.

Indien de schakelaar langer dan 3 seconden wordt ingedrukt zet dat de verlichtingen die aan de Secundaire bus zijn aangesloten in stand-by en de scheider keert automatisch terug naar de normale bedrijfsmode.

Iedere behandeling of controle van de Secundaire bus dient in de Testmode uitgevoerd te worden.Om de draad met kortsluiting of lekkages te identificeren hoeft u alleen op TESTBUS te drukken en één voor één de draden van de secundaire bus los te koppelen; wanneer de draad met de storing wordt losgekoppeld, dooft het betreffende waarschuwingslampje (kortsluiting of lekkages) uit.Totdat de storingen zijn hersteld, kan de bedrading van de Secundaire bus niet worden gecontroleerd, aangezien er zolang er een storing is geen enkele verlichting knippert.

WAARSCHUWINGSLAMPJES:

- BUS PRINCIPAL: Indien het waarschuwingslampje brandt geeft dat aan dat de bus op het regelstation aangesloten is. Een korte knippering geeft de activiteit in het communicatieproces aan.

- BUS SEC: Indien het controlelampje brandt geeft dat aan dat de bus een signaal geeft aan de verlichtingen. Een korte knippering geeft de activiteit in het communicatieproces aan. Het intermitteren van dit controlelampje geeft aan dat de scheider zich in de Testmode bevindt (de TESTBUS werd ingedrukt).

- CORTOCIRCUITO: Geeft aan dat er kortsluiting is opgetreden in de kabels van de secundaire bus.

- FUGAS: Geeft aan dat één of beide kabels van de Secundaire bus contact heeft gemaakt met de normale voeding (L, N) of met aarde.

MONTAJE:

Monteer de scheider op een DIN 46277/3-rail. De breedte van de scheider is gelijk aan die van 4 normale stroomonderbrekers. Hij dient in een elektriciteitskast te worden geïnstalleerd.Voor de aansluitingen van de Hoofdbus en de Secundaire bus dient de BUS-TAM kabel gebruikt te worden.

nl

[SBT-200]

ONDERHOUD EN VOORZORGSMAATREGELEN:

- Vóór het aansluiten van de SBT-200 controleren dat de spanning van het elektriciteitsnet overeenkomt met de specificatie op het apparaat. - Vóór het uitvoeren van alle onderhoudswerkzaamheden ervoor zorgen dat de centrale losgekoppeld is van het ELECTRICITEITSNET.- Alle installatie- en onderhoudswerkzaamheden dienen uitgevoerd te worden door gekwalificeerd personeel.- Voor de aansluitingen van de Hoofdbus (BUS P) en de Secundaire bus (SEC BUS) dient de BUS-TAM kabel gebruikt te worden. Volg de instructies in de HANDLEIDING VOOR DE BEDRADING DAISATEST.- Bewaar deze handleiding.

Geschikt om te voldoen aan:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93


РАБОТА:

SBT-200 - это модуль защиты шины данных системы DaisaTest. Обеспечивает оптоизоляцию главной шины и вспомогательной шины, тем самым защищая различные участки установки от чрезмерного давления, замыканий и т. п.Облегчает запуск и техническое обслуживание системы DaisaTest (см. Руководство по кабельному подключению DaisaTest):- Обнаруживает и оповещает о замыканиях и утечках во вспомогательной шине. Выполняет обнаружение сбоев во вспомогательной шине.- Выполняет проверку кабельного соединения

вспомогательной шины с осветительными приборами: при нажатии кнопки TESTBUS переключатель переходит в тестовый режим. Это вызывает мигание световых индикаторов осветительных приборов TCA, которые правильно подключены к вспомогательной шине. Чтобы выйти из тестового режима, достаточно еще раз нажать кнопку TESTBUS или подождать 12 часов, по истечении которых переключатель выйдет из этого режима автоматически.

При удерживании кнопки более 3 секунд осветительные приборы, подключенные к вспомогательной шине, переводятся в режим ожидания, и переключатель автоматически возвращается в режим нормальной работы.

Любые манипуляции или проверки вспомогательной шины должны проводиться в тестовом режиме.Для обнаружения линии, в которой имеются замыкание или утечки, достаточно нажать TESTBUS и отключать одну за другой линии вспомогательной шины. При отключении линии, в которой имеется сбой, соответствующий световой индикатор (замыкание или утечки) погаснет.Нельзя выполнять проверку кабельного подключения вспомогательной шины до устранения сбоев, так как при наличии сбоев осветительные приборы не будут мигать.

СВЕТОВЫЕ ИНДИКАТОРЫ:

- BUS PRINCIPAL: Горящий световой индикатор указывает,что шина подключена к блоку управления. Кратковременное мерцание указывает, что идет процесс коммуникации.

- BUS SEC: Горящий световой индикатор указывает, что шина передает сигнал от шины к осветительным приборам. Кратковременное мерцание указывает, что идет процесс коммуникации. Прерывистое мигание указывает на то, что переключатель находится в положении «тестовый режим» (была нажата кнопка TESTBUS).

- ЗАМЫКАНИЕ: Указывает, что произошло замыкание в кабелях вспомогательной шины.

- УТЕЧКИ: Указывает, что один или два кабеля вспомогательной шины соприкасаются с нормальным источником питания (L, N) или с кабелем заземления.

СБОРКА:

Закрепить переключатель на DIN-рейке 46277/3. ширина переключателя равна ширине 4 стандартных термомагнитных выключателей. Установка должна производиться внутри электрического щитка.Для подключения главной и вспомогательной шин необходимо использовать кабель BUS-TAM.

ru

[SBT-200]

ОБСЛУЖИВАНИЕ И МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:

- Перед подключением SBT-200 убедитесь, что напряжение питания соответствует указанным значениям в спецификации прибора. - Прежде чем выполнять техническое обслуживание, убедитесь, что прибор отключен от сети питания.- Любые операции по установке м обслуживанию должны осуществляться квалифицированным персоналом.- Для подключения главной шины (BUS P) и вспомогательной шины (BUS SEC) необходимо использовать кабель BUS-TAM. Следуйте указаниям РУКОВОДСТВА ПО КАБЕЛЬНОМУ ПОДКЛЮЧЕНИЮ DAISATEST.- Сохраните данную инструкцию.

Соответствует нормам:EN 60598-1, EN 60598-2-22, EN 55014, EN 61000-3-2, EN 61000-3-3, EN 61547, UNE 20-392-93


التشغيلSBT-200 هي وحدة حماية ناقل بيانات نظام DaisaTest. يعزل الناقل الرئيسي والناقل الثانوي بصريا،

مما يحمي كهربائيا مناطق مختلفة من تركيب الفولتية المفرطة، والماس الكهربائي، ...:)DaisaTest وصيانته )انظر دليل التوصيل DaisaTest تسهل تشغيل نظام

الناقل في الأعطال عن تكشف إليها. وتشير الثانوي الناقل في والتسريبات الكهربائي الماس تكشف -الثانوي. تكشف عن الأعطال في الناقل الثانوي.

،TESTBUS تتحقق من توصيلات الناقل الثانوي باستخدام وحدات الإنارة: من خلال الضغط على -ينتقل الفاصل إلى وضع الاختبار: يتسبب في تداخل مؤشرات الإشارة الخاصة بوحدات إنارة TCA التي TESTBUS تتصل بشكل صحيح بالناقل الثانوي. للخروج من وضع الاختبار هذا، يجب الضغط على

مرة أخرى أو الانتظار لمدة 12 ساعة، وبعد ذلك يخرج الفاصل من هذا الوضع تلقائيا. إذا كان الضغط يزيد عن 3 ثوان، فإنها تضع وحدات الإنارة المتصلة بالناقل الثانوي في وضع الاستعداد ويعود الفاصل إلى وضع التشغيل العادي تلقائيا. يجب إجراء أي مناولة أو فحص في الناقل الثانوي في

وضع الاختبار.لتحديد الخط الذي به ماس كهربائي أو تسريبات، يجب الضغط ببساطة على TESTBUS وفصل الخطوط الثانوية واحدة تلو الأخرى؛ عندما يتم قطع الخط العاطل، يتم إيقاف تشغيل المؤشر المقابل )ماس كهربائي

أو تسرب(.الثانوي، حيث أنه لن تومض أي وحدة الناقل حتى يتم تصحيح الأخطاء، لا يمكن التحقق من توصيلات

إنارة في حال وجود خلل.

مؤشرات الإشارةالناقل الرئيسي: يشير المؤشر المشغل إلى أن الناقل متصل بمحطة التحكم. يشير الومضان الموجز إلى -

النشاط في عملية الاتصال.الناقل الثانوي: يشير المؤشر المشغل إلى أن الناقل يرسل إشارة الناقل إلى وحدات الإنارة. يشير الومضان - الموجز إلى النشاط في عملية الاتصال. يشير تقطع هذا المؤشر إلى أن الفاصل يوجد في وضع الاختبار

.)TESTBUS تم الضغط على(

- ماس كهربائي: يشير إلى وجود ماس كهربائي في كابلات الناقل الثانوي.

- تسريبات: تشير إلى أن أحد أو كلا كابلات الناقل الثانوي ارتبطت بالتزويد

الكهربائي العادي )230 فولت( أو مع الأرض.

التجميعيجب تثبيت الفاصل في ممر DIN 46277/3. عرض الفاصل يعادل 4 مفاتيح مغناطيسية قياسية. يجب تثبيته

داخل لوحة توزيع كهربائية.تثبيت يجب .BUS-TAM كابل استخدام يجب الثانوي، والناقل الرئيسي الناقل لتوصيلات بالنسبة

SBT-200 داخل لوحة توزيع كهربائية.

]SBT200[

الصيانة والاحتياطاتقبل توصيل SBT-200، تحقق من أن جهد التغذية يتوافق مع ما هو محدد على الجهاز. -

قبل القيام بأي عملية صيانة، تأكد من فصل الجهاز عن الشبكة. -يجب إجراء جميع عمليات التركيب والصيانة من قبل موظفين مؤهلين. -

بالنسبة لتوصيلات الناقل الرئيسي والناقل الثانوي، يجب استخدام كابل BUS-TAM. اتبع التعليمات -.DAISATEST الواردة في دليل توصيل

يجب الاحتفاظ بهذه التعليمات. -تلبي المعايير التالية:

EN 61000-3-2 و EN 55014 و EN 60598-2-22 و EN 60598-1 UNE 20-392-93 و EN 61547 و EN 61000-3-3 و

Polígono Industrial Jundiz - C/Ibarredi, 4 - 01015 Vitoria )España( Apdo. 1578 TEL: 34 902208108 - FAX: 34 945 29 02 29 www.daisalux.com

Nº Serie

sbt-200 ip20 - daisalux · 2019. 1. 22. · para las conexiones de bus principal y bus secundario,...

Documents