SALIDA DE CAMPO (CONO NORTE- YURA)La salida a campo se efectu con el fin de conocer los retos que se logran para construir una va de transporte, como es el caso de los cortes, terraplenes, diseos de alcantarillas, cunetas, etc

1. CARRETERA.

Una carretera es una va donde circulan automviles y vehculos de carga, es rpida y segura y su volumen de circulacin es considerablemente grande. Para poder ser catalogada de este tipo debe cumplir con varias caractersticas segn su tipo:

Dos bandas de circulacin una para cada sentido, separadas por vallas de proteccin o por una franja de terreno. Por lo menos dos carriles de circulacin, uno por sentido. Un acotamiento lateral en cada banda para que los vehculos puedan parar por alguna emergencia sin parar el trfico. Las curvas son menos pronunciadas en comparacin a las carreteras que pueden ser hasta de 180. Entradas y salidas con carril confinado para no reducir la velocidad de los dems usuarios.

2. SECCIN TRANSVERSAL.

La seccin transversal de un camino es un corte vertical normal al alineamiento horizontal, este permite definir las disposiciones y dimensiones de los elementos que forman el camino en el punto correspondiente a cada seccin y su relacin al terreno natural.

Las terraceras son los cortes que hay que hacer para lograr formar el camino hasta la subcorona, a este corte se le conoce como terraplenar. La diferencia de las cotas son las que determinan el ancho de corte o terrapln en cada punto de la seccin.

Los elementos que integran y definen la seccin son la corona, subcorona, cunetas, contracunetas, los taludes y partes complementarias.

Subcorona. Es la superficie que limita las capas superiores a las terraceras, estas son la subrasante, la pendiente transversal y el ancho de subcorona.

Subrasante. Est determinada por el espesor de las capas de pavimento, sirve para determinar el espesor de corte o de terrapln; la pendiente transversal es la misma que la corona de igual manera su funcin es la de mantener el espesor de los pavimentos segn este la seccin en tangente, curva o transicin. El ancho de subcorona es la distancia horizontal de sta con los taludes del terrapln, cuneta o corte, est en funcin del ancho de corona.

Corona. Es la lnea de la superficie del camino terminado, est comprendida entre los hombros del camino, o sea, las aristas superiores del terrapln y/o las interiores de las cunetas. Los elementos que comprenden la corona son rasante, pendiente transversal, calzada y acotamientos.

a) Rasante. Es la lnea obtenida al proyectar sobre un plano vertical el desarrollo de la superficie de rodamiento llamado corona.

b) Pendiente transversal. Es una ligera pendiente normal que se le da a su eje, dependiendo de sus elementos puede ser de tres tipos:

Bombeo: es la pendiente en la corona que se le da hacia uno y otro lado de la rasante para evitar la acumulacin de agua en la superficie de rodamiento, un buen bombeo es aquel que permita un drenaje correcto en la corona y as evitar que los conductores sientan algn tipo de inseguridad.

Sobreelevacin: es la pendiente que se le da a la corona hacia el centro de la curva para contrarrestar la fuerza centrfuga de un vehculo.

Transicin del bombeo a la sobreelevacin: en el alineamiento horizontal se requiere cambiar la pendiente de corona desde el bombeo hasta la sobreelevacin, ste cambio se hace gradualmente en toda la longitud de la curva.

Calzada. Es la parte destinada al trnsito de los vehculos y est constituida por uno o varios carriles, entendindose por carril a la faja de ancho suficiente para la circulacin de una fila de vehculos. El ancho de calzada es el ancho de la calzada sin tomar en cuenta los acotamientos.

3. SECCIONES TIPO ESTRUCTURALES

3.1. CUERPO DE TERRAPLN

Son estructuras que se forman del material producto de cortes o de bancos de material, con la finalidad de que se logre el nivel de subrasante requerido para el proyecto, para ampliar corona, cimentar estructuras, formar bordos, bermas y taludes, es decir, para levantar el nivel y formar un plano de apoyo adecuado para hacer una obra.

Las finalidades de esta parte de la estructura es soportar las cargas de trnsito que son transmitidas por las capas superiores y distribuir los esfuerzos de forma adecuada al terreno natural y satisfacer las especificaciones geomtricas del proyecto, entre otras.

El procedimiento para la ejecucin de terraplenes, con la maquinaria adecuada es el siguiente:

Preparacin de la superficie Desecacin y humectacin de las tongadas Compactacin de cada tongada Refinado de los taludes y coronacin

. El acomodo de materiales se puede realizar de 3 maneras:

Cuando los materiales son compactables se les da este tratamiento, en general el grado de compactacin en el cuerpo de terrapln debe ser del 90%. Si los materiales no son compactables entonces se forma una capa aproximadamente del mismo espesor que el tamao de la roca, se pasa un tractor de orugas 3 veces y en zigzag, para mejorar la compactacin se debe de proporcionar agua al material en una proporcin 100 [L] de agua por 1[m3] de material.

3.2. EXISTEN 3 TIPOS DE SECCIONES TIPO ESTRUCTURAL.

3.2.1. EN TERRAPLN. Este es la seccin que ms comnmente se usa, sobre todo la ms fcil de construir ya que no necesita de muchos clculos, esta se hace cuando se tiene un nivel de terreno natural plano o muy parejo.

En la carretera se pudo observar cortes de gran magnitud en las que la granulometra variaba.

En esta foto se observa claramente el relleno estructural y el relleno masivo del terrapln. Las capas estructurales se notan claramente por su horizontalidad. La capa estructural tiene un espesor aproximado de 1.5m. El relleno estructural esta diferenciado por las capas horizontales.( sealadas en rojo)

En el fondo de este terrapln se pudo observar claramente (en el fondo de la torrentera) agregado para la construccin (cantera), esto indica que son depsitos fluviales.

3.2.2. EN CORTE. Depende de la topografa, esta se emplea en zonas montaosas donde se hace pasar la carretera por el centro de la misma y no generar alguna curva que haga ms largo el trayecto.

En la mayor parte del trayecto la carretera presenta secciones de corte, en las que varias notoriamente su granulometra.

En la siguiente fotografa se muestra un corte

3.2.3. SECCION Q COINCIDE CON EL TERRENO NATURAL

En este tramo de carretera es en que los gastos de construccin se reducen por realizarlos en menos tiempo y menos maquinaria En la siguiente fotografa se observa la coincidencia del terreno con la sub-rasante

4. ALCANTARILLASEl proyectista de las alcantarillas de una carretera precisa conocer la mecnica bsica delflujo en el conducto, pues ella permite establecer las ecuaciones que relacionan la altura de agua a la entrada con el gasto y las dimensiones de la alcantarilla

El escurrimiento a travs de una alcantarilla generalmente queda regulado por los siguientes factores: pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar, pendiente del fondo de la alcantarilla, altura de embalse permitida a la entrada, tipo de entrada, rugosidad de las paredes de la alcantarilla, y altura del remanso a la salida. Todos estos factores se combinan para determinar las caractersticas del flujo a travs dela alcantarilla. El escurrimiento a travez de una alcantarilla, generalmente queda regulado por los siguientes fatores: Pendiente del lecho de la corriente aguas arriba y aguas abajo del lugar. Pendiente de la alcantarilla. Altura de embalse permitida en la entrada. Tipo de entrada. Rugosidad de las paredes de la alcantarilla. Altura de remanso a la salida.

En esta fotografa se observa como atraviesa la alcantarilla ala carretera5. ALIVIADEROSSon estructuras del sistema de alcantarillado combinado principalmente y de sanitario en ciertos casos, empleados para desviar el caudal o caudales parciales q pueden sobrecargar las plantas de tratamiento o emisarios. Los aliviaderos son ubicados aguas abajo de las redes, en sitios donde el caudal puede ser drenado fcilmente. Los aliviaderos son estructuras que permiten preservar la carretera propiamente. Estn hechas de concreto El desemboca se realiza en lugares donde no cause dao la carretera.

CUNETASUnacuneta es una zanja o canal que se abre a los lados de lasvas terrestres de comunicacin(caminos,carreteras,autovas...) y que, debido a su menor nivel, recibe lasaguas pluvialesy las conduce hacia un lugar que no provoquen daos oinundaciones. Tambin puede servir como defensa de pequeos derrumbes cuando las vas transitan portrincheras. Estas cunetas son tradas hechas y colocados en los lugares ya establecidos.CLASIFICACION DE LOS TERRENOS OBSERBADOS EN LOS CORTES En las fotografas de los cortes se pueden hacer una fcil clasificacin del terreno tomando una medida referencial En esta primera foto tomaremos como referencia el tamao del camin (3.50m) tomaremos un rea de 5x5(cuadrado)

TN= 9.75m (39%)TSR=9 m (36%)TR=6.25 m (25%)

Altura 1.85m