SACSA, un trabajo bien hecho

INDICE

1. Editorial

2. Agenda de la Octava Semana de la Seguridad Operacional. 3. Jornada de recolección de FOD.

4. Stand de SMS, 8° Semana de la Seguridad Operacional.

5. Visita personal administrativo de SACSA al área de maniobras.

6. Tránsito aéreo. Movimiento de las aeronaves que se hallan en vuelo y las que circulan por el área de maniobras de un aeródromo.

7. SMS VivaColombia. Logros, Retos y Mejoramiento Continuo 8. Simulacro María Mulata.

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EDITORIAL SMS

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El año 2016, ha sido un año de nuevos retos, donde el trabajo en equipo y la actitud correcta frente al desarrollo de actividades en materia de SMS, han aportado un crecimiento y madurez al Sistema de la Seguridad Operacional del Aeropuerto Internacional Rafael Núñez. Los cambios en el organigrama de la Sociedad Aeroportuaria de la Costa S.A.-SACSA, otorgaron mayor importancia al Sistema de la Seguridad Operacional del Aeropuerto, designando por primera vez a un equipo con dedicación permanente para lograr su funcionamiento e�ciente. A nivel personal, este desafío me impulsó a investigar sobre el tema y diseñar mecanismos de implementación en el Aeropuerto.Durante la planeación y en los días previos a la Octava Semana de la Seguridad 2016, celebrada 3 al 7 de octubre de 2016, se trabajó de manera coordinada y con el objetivo de llevar un mensaje a todo el personal del aeropuerto, haciendo énfasis en el personal que labora en plataforma. La seguridad operacional es un tema de todos. Cualquier persona puede resultar afectada por un peligro que se sale de control y que pudo ser identi�cado y hasta eliminado de manera oportuna. Llevar este mensaje y hacerlo permanecer en la conciencia de las personas constituyó un reto importante para mí. La idea de traer invitados nacionales e internacionales, con gran experiencia en la implementación de Sistemas de Seguridad Operacional en otros aeropuertos, aportó un nivel más alto del conocimiento general. La temática y el prestigio de los expositores contribuyeron a que los participantes manifestarán su gran satisfacción por el desarrollo del evento. La decisión de realizar las actividades en la nueva Estación del Grupo SEI, contribuyó a cumplir las metas propuestas relacionadas con el aumento de asistencia de los colaboradores de las diferentes Aerolíneas, compañías Handling, personal SACSA, entre otras, quienes representan el grupo objetivo en temas de Seguridad Operacional en el Aeropuerto Internacional Rafael Núñez de Cartagena Indias. La Octava Semana de la Seguridad Operacional con todas sus actividades, permitió cumplir con dos objetivos importantes: Mejorar los estándares de Seguridad Operacional y difundir y fomentar la cultura de Seguridad Operacional.Agradezco al Grupo Ejecutor de la Seguridad Operacional-GESO, a los expositores nacionales e internacionales y a todo el personal de SACSA, que de una u otra forma contribuyeron a que esta Octava Semana de la Seguridad Operacional fuera una muestra para generar la cultura de la seguridad operacional en SACSA. Gracias,

Rodolfo CastellarJefe de Seguridad Operacional-SMS

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Miércoles, 5 de octubre 08:30-09:15

Sala de capacitación Grupo SEI

Aeronáutica CivilLuis Carlos Hastamorir

Control de tránsito de aeronaves vuelos llegandos y saliendo, rutas

09:30-12:00

Sala de capacitación Grupo SEI

Luis SimancasJefe Grupo SEISimulacro de escritorio

Martes, 4 de octubre 07:00-10:00

Plataforma General

COPAJornada de FOD

09:00-10:00

Sala de capacitación Grupo SEI

Martín Yepes Bombero Aeroportuario SACSA

Consecuancias de la ingestión de FOD en los motores de las aeronaves

10:30-12:00

Sala de capacitación Grupo SEI

Esteban RendónAndrés Duque

SMS VivaColombia – Retos, logros y mejoramiento continuo

07:00-16:00

Plataforma General

Stand permanente SMS

Lunes, 3 de octubre Apertura del evento

Control Operacional y ambiental en plataforma08:00-11:00

Daniel BurgosPlataforma GeneralCharla en campo sobre Recolección y

disposición adecuada de residuos sólidos producidos en las aeronaves

07:00-16:00

Plataforma General

Stand permanente SMS

Carmelo A. Bolta Escrivá-CollIngeniero-Cemosa

14:00-14:45

Sala de capacitación Grupo SEI

Charla sobre Planes de Seguridad Operacional a contratistas

Viernes, 7 de octubre 08:30-10:00

Sala de capacitación Grupo SEI

Juan Pablo Vélez Brito y Fabian Drago - JetblueLa historia de Nelson

14:00-14:45

Sala de capacitación Grupo SEI

Yeiner MolinaSeguridad Operacional SACSA

Programa de Gestión de Riesgo para el control del Peligro Aviario y Fauna GERPAF

15:30 Sala de capacitación Grupo SEIClausura

23:00 Plataforma SecundariaSimulacro María Mulata

07:00- 16:00 Plataforma GeneralStand permanente SMS

Jueves, 6 de octubre

14:00-14:45

Sala de capacitación Grupo SEI

Nestor Martínez Palacios LATAM

Desarrollo y sostenimiento del SMS de LATAM Colombia Airlines

09:20-09:55

Sala de capacitación Grupo SEI

Guillermo Alejandro Sánchez Terpel S.A.

Abastecimiento de combustible con pasajeros embarcando, a bordo o desembarcando

07:00-09:00

ALFA 5Visita personal administrativo de SACSA al area de maniobras

07:00- 16:00 Stand permanente SMS Plataforma General

14:00-14:45

Sala de capacitación Grupo SEI

Capitán de Corbeta Óscar Armando Molina (EANCAR)

Reporte operacional de aeronaves en orden público

07:00-16:00

Plataforma GeneralStand permanente SMS

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JORNADADE RECOLECCIÓN DE FOD.

La aerolínea COPA dirigió está actividad de recolección de FOD en la plataforma primaria; apoyándose en su handling y con la participación de personal de SACSA (Bomberos aeroportuarios y personal del Lado Aire). La jornada se desarrolló el segundo día de la Semana de la Seguridad Operacional, el 4 de octubre de 2016; desde las 07:30 horas. Con esta actividad se buscó fomentar una cultura de control del FOD que se puede producir en la plataforma y que representan un peligro para las operaciones.

En esta jornada se hizo un recorrido por toda la plataforma, retirando cualquier objeto que pudiere causar algún daño a las aeronaves y disponiéndolos en las canecas de FOD móviles que se encuentran estacionadas en todas las posiciones frente al terminal.De esta manera generamos compromiso y conocimiento para con este tema, por parte de todo el personal que labora en la plataforma.

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La aerolínea COPA dirigió está actividad de recolección de FOD en la plataforma primaria; apoyándose en su handling y con la participación de personal de SACSA (Bomberos aeroportuarios y personal del Lado Aire). La jornada se desarrolló el segundo día de la Semana de la Seguridad Operacional, el 4 de octubre de 2016; desde las 07:30 horas. Con esta actividad se buscó fomentar una cultura de control del FOD que se puede producir en la plataforma y que representan un peligro para las operaciones.

En esta jornada se hizo un recorrido por toda la plataforma, retirando cualquier objeto que pudiere causar algún daño a las aeronaves y disponiéndolos en las canecas de FOD móviles que se encuentran estacionadas en todas las posiciones frente al terminal.De esta manera generamos compromiso y conocimiento para con este tema, por parte de todo el personal que labora en la plataforma.

Durante toda la Semana de la Seguridad Operacional, que se realizó del 3 al 7 de octubre de 2016, instalamos un stand en la pérgola del aeropuerto. En este sitio impartimos información sobre SMS, normatividad en plataforma, Gestión de

riesgo por fauna, gestión ambiental, entre otros temas. El stand fue atendido por representantes de las diferentes dependencias de SACSA, quienes se turnaron, y gracias

a su valioso apoyo, pudimos llevar a cabo esta actividad que fue parte fundamental de la semana; pues con ella logramos llegar a pilotos, tripulaciones y en general a todo el personal que labora en la plataforma.

Esta actividad nos permitió, además de difundir información relevante relaciona con la operación, publicitar nuestra Semana de la Seguridad Operacional, para que las otras actividades programadas

tuvieran una participación masiva.En este stand contamos con suvenires, folletos, mapas y otras ayudas, que nos permitieron

difundir nuestra Política de Seguridad Operacional y crear conciencia dentro de toda la comunidad aeroportuaria.

STAND DE SMS,8° SEMANA DE LA

SEGURIDAD OPERACIONAL.

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VISITA PERSONALADMINISTRATIVO DE SACSA

AL ÁREA DE MANIOBRAS.

La visita de los trabajadores de SACSA del Lado Tierra al Lado Aire fue una idea que surgió para poder mostrarle, a todo ese personal que labora en o�cinas administrativas, como opera esta parte vital del aeropuerto.Fue un recorrido que inició en la Plataforma Primaria, ingresando posteriormente a la activa y pudiendo recorrerla en toda su extensión, explicándoles a los asistentes que signi�caba cada luz, cada letrero y cada línea en la pista.Posteriormente se trasladó al personal hasta la Plataforma Secundaria, en donde se les ilustró sobre su funcionalidad y su importancia para nuestro aeropuerto.Muchas catalogaron este recorrido como una experiencia inolvidable, dado a que algunas personas que asistieron al recorrido tenían muchos años de trabajar en SACSA y no conocían el Lado Aire.¡¡¡Es una experiencia a repetir!!!

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Los Servicios de Tránsito Aéreo, se suministran para la totalidad del territorio nacional, incluyendo las aguas territoriales de Colombia, así como para el espacio aéreo sobre altamar comprendido en la FIR/UTA

Barranquilla y la FIR /UTA Bogotá. Con excepción de los aeródromos militares y algunos aeródromos civiles, los servicios de tránsito

aéreo en Colombia, son suministrados por la Unidad Administrativa Especial de Aeronáutica Civil (UAEAC), y administrados por el Grupo de Aeronavegación Central.

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SERVICIO DE TRÁNSITO AÉREO.MOVIMIENTO DE LAS AERONAVES

QUE SE HALLAN EN VUELO Y LAS QUE CIRCULANPOR EL ÁREA DE MANIOBRAS DE UN AERÓDROMO.

CHARLA DICTADA POR LUIS CARLOS HASTAMORIR.AERONÁUTICA CIVIL.

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El Control de Tránsito Aéreo (ATC) se ejerce:

• En las Áreas de Control Superior UTA de Barranquilla y Bogotá desde nivel UNL/195 • En las Áreas de Control CTA, Áreas de Control Terminal TMA y Zonas de Control CTR en aeródromos controlados. • En las Zonas de Tránsito de Aeródromo ATZ, de los aeródromos controlados que están equipados con ayudas para la aproximación y el aterrizaje.

Los objetivos del Servicio de Tránsito Aéreo son:

• Prevenir colisiones entre aeronaves• Prevenir colisiones entre aeronaves y obstáculos en el área de maniobras• Acelerar y mantener ordenado del tránsito aéreo• Asesorar y proporcionar información útil para la marcha segura y e�caz de los vuelos• Noti�car a los organismos pertinentes sobre las aeronaves que requieren servicios de búsqueda y salvamento

¿Cómo se desarrolla un vuelo?

• Presentación del plan de vuelo• Autorización de control por parte del ATC• Remolque, rodaje y despegue• Asenso inicial y nivel de crucero• Descenso, aproximación, aterrizaje y estacionamiento.

SMS VIVACOLOMBIA.LOGROS, RETOS Y

MEJORAMIENTO CONTINUO

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La aerolínea VivaColombia nos compartí, mediante una ponencia magistral, sus logros sus retos y su mejora continua, en lo que tiene que ver con SMS. Gestión y Estandarización de Procesos.

• Directrices Estratégicas. Valores, Así Ganamos, Enfoque de las Aerolíneas Low Cost, otros)• Metodología. Ciclo Deming-Mejora ContinuaPRO-DCS-001 Diseño y Elaboración de Documentos• Herramientas.Doc Manager (Modulo de Documentación)

Cultura Justa.Basada en: Entrenamiento tanto para personal administrativo como para personal operativo. Analizar y gestionar los reportes con profesionalismo, siempre identi�cando la causa raíz para

evitar que los peligros se materialicen o que los eventos aparezcan de nuevo. No tomar los peligros y gestionar sus riesgos asociados como casos aislados. Entender y aplicar el concepto de no punibilidad. Invertir recursos cuando es necesario.

Seguimiento a nuestros reportes (RSOs y Hallazgos).• Así Vamos• Comités mensuales, trimestrales y semestrales• Reuniones periódicas con la UAEAC.• Reuniones con las áreas y encargados de gestionar y mitigar los riesgos asociados a los peligros identi�cados por nuestros colaboradores.

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Reporte Voluntario: este tipo de reporte se hace libremente y no

por obligación o deber.

Reporte Obligatorio: este tipo de reporte se hace teniendo como referencia la lista establecida por la

autoridad y VivaColombia (MOR)

Error, es una acción que se desvía no intencionalmente, de un comportamiento esperado de acuerdo con algún estándar. El error involucra problemas con el procesamiento mental de la actividad, o con la

información relacionada con el trabajo.

Violación en cambio, es una desviación deliberada del comportamiento esperado. La violación aparece por factores motivacionales del individuo o de la organización, por lo que debe ser tratada fuera del contexto de esta publicación.

Ya tenemos un SMS implementado, entonces: ¿Por qué necesitamos la cultura justa del SMS también?

SIMULACROMARÍA MULATA.

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SACSA, cumpliendo con las disposiciones de la Organización Internacional de Aviación Civil (OACI) y de los Reglamentos Aeronáuticos de Colombia (RAC), coordina y realiza cada 2 años el simulacro general de

accidente de aeronave en el Aeropuerto denominado “Maria Mulata ”, el 8 de octubre se llevó a cabo este simulacro con la participación de los diferentes organismos tanto interno como externo al aeropuerto y busca

medir los tiempos de respuesta y reducir las consecuencias en una situación real.

Los objetivos son:

• Veri�car e identi�car debilidades y potencialidades especi�cas en cada una de los procedimientos del plan de emergencia.

• Medir el nivel de alerta de los organismos y personas involucradas en los grupos de respuesta (Comunicaciones)• Establecer un plan de acción para el desarrollo de los procedimientos de atención de emergencias en el aeropuerto

Consideraciones Generales

• Hora de Inicio del Simulacro: 01:38 horas• Hora de Finalización del Simulacro: 3:04 horas• Duración del Simulacro: 1 hora con 26 minutos• Total participantes: 228• Internos: 93• Externos: 22• Cantidad de observadores: 15• Logística: 98

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Servicios de Salvamento y Extinción de Incendios.

Internos: 3 Máquinas con 8 Bomberos

Externos: 1 Máquina con 5 Bomberos

Servicios Médicos.

4 ambulancias2 médicos3 paramédicos3 camilleros4 conductores

Servicios de SeguridadInternos: 2 funcionarios de seguridad SACSA.Externos: 15 guardas empresa de vigilancia aeropuerto.6 o�ciales de la Policía Aeroportuaria.7 o�ciales de EANCAR.

Comportamiento de los participantes.• Todo el personal participante (funcionarios de SACSA, ayuda interna y ayuda externa) mostró gran interés

en el ejercicio, buena actitud y responsabilidad en su desempeño.Participación y compromiso de las ayudas externas e internas.• Se obtuvo un cumplimiento del 100% de la ayuda interna y externa convocada.• Se observó apoyo mutuo entre las entidades a la hora de compartir recursos.Tiempos de respuesta. • La atención de los servicios SEI cumplió de acuerdo con la normativa establecida• La duración del Simulacro (1 hora con 26 minutos) se mantuvo dentro del tiempo previsto. Retorno a las actividades normales.• El restablecimiento de la normalidad en las operaciones posterior al simulacro se cumplió de manera

e�ciente.

SACSA, un trabajo bien hecho