7/24/2019 Rotor Con Barra Abierta

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Teste de Rotor Falhado

Este documento visa disponibilizar informaes operacionais e critrios de aceitao

para realizao do Teste de Rotor Falhado em motores de gaiola de esquilo assncronos

trifsicos e monofsicos.

Finalidade do teste: Avaliar o rotor de forma identificar possvel falha nas barras do

rotor de um motor.

Ensaio: Existem algumas formas de se avaliar uma falha no rotor, pode-se citar o

espectro de corrente, anlise vibrao quando o motor opera com carga, induo

eletromagntica no rotor com o montado ou desmontado. Neste documento ser descritoos procedimentos de avaliao pelo mtodo de induo eletromagntica com o motor

montado e desmontado.

Procedimento para ensaio:

1 Motor Trifsico Montado

Para este teste deve-se conectar a fonte de alimentao somente em duas fases do motor,

com frequncia nominal e tenso reduzida (mximo de 50% da tenso nominal dofechamento). Deve-se colocar em uma das fases um ampermetro, preferencialmente

analgico (ponteiro), conforme a figura ilustrativa abaixo. Em seguida deve-se

alimentar o motor e girar lentamente o eixo com a mo. Caso o rotor oferea resistncia

em determinadas posies, deve-se gir-lo com velocidade maior. Observar o ponteiro

do ampermetro durante o giro do eixo, pois se o ponteiro oscilar demasiadamente, o

rotor muito provavelmente estar falhado.

Nota: Anexo a este documento esto vdeos de rotores com barras falhadas onde

possvel ver a movimentao do ponteiro do ampermetro e rotor sem falha.

ATENO: Durante o teste, a fase que ficar desconectada da fonte de alimentao

apresentar uma tenso induzida em seu terminal. Por isso o terminal dever ficar

bem isolado para evitar acidentes.

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Figura 01 Representao da ligao do motor

2 Motor Monofsico Montado

Este teste similar ao teste com o motor trifsico, com a nica diferena de que a fonte

de alimentao deve ser conectada aos cabos da bobina principal. A bobina auxiliar

deve ficar desconectada. Se os cabos da bobina auxiliar no forem acessveis, deve-se

desconectar um dos terminais do capacitor.

Para a realizao do teste, deve-se proceder exatamente como no caso do motor

trifsico, observando-se o comportamento do ponteiro do ampermetro.

ATENO: Durante o teste, a bobina auxiliar apresentar uma tenso induzida

em seus terminais. Por isso os terminais da bobina auxiliar devero ficar bem

isolados para evitar acidentes.

3 Rotor Desmontado

Para este teste se utiliza de um indutor conhecido normalmente como tatu, o teste

realizado com o motor desmontado, e pode ser aplicado tanto a rotor de motor trifsico

quanto monofsico.Coloca-se um indutor (tatu) em contato com o rotor, conforme croqui ilustrativo abaixo.

Quando o tatu energizado, induz a circulao de corrente nas barras do rotor,

principalmente naquelas que esto sob ele. A verificao do rotor falhado feita

testando-se cada barra com uma lmina de serra ou limalha (p) de ferro. O teste

consiste em segurar a lmina sobre a barra ou espalhar a limalha de ferro sobre o rotor.

Em uma condio normal, a lmina de serra vibra, ou se for realizado com limalha, se

formaro linhas na mesma direo das barras do rotor, em funo da circulao de

corrente nas barras do rotor. Caso a lmina de serra no vibre, ou a limalha no se

alinhe, muito provavelmente a barra estar interrompida. Pois nesta situao no

haveria circulao de corrente na barra.

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O nvel da corrente induzida nas barras ser proporcional ao tamanho do rotor e a

potncia (tamanho) do indutor (tatu). Portanto para que o teste possa ser confivel, o

tatu dever ter um tamanho proporcional ao tamanho do rotor. Ou seja, para testar um

rotor de grande porte, o indutor eletromagntico no poder ser muito pequeno.

No croqui abaixo, o desenho do indutor eletromagntico aparece desproporcionalmente

maior que o desenho do rotor somente para facilitar a visualizao. Na realidade

normalmente o indutor menor que o rotor.

Figura 02 Representao da induo no rotor

Avaliao do ensaio: O critrio de aceitao para os ensaios descritos acima so:

Mtodo 1 e 2 - Observar o ponteiro do ampermetro durante o giro do eixo, pois se o

ponteiro oscilar demasiadamente, o rotor muito provavelmente estar falhado.

Mtodo 3 Durante a induo, caso a lmina de serra no vibre, ou a limalha no se

alinhe, muito provavelmente a barra estar interrompida.

Este material est com seu contedo alinhado com procedimentos internos da WEG.

Material escrito por: Marcelo Pamplona

03/04/2013