rodamientos
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Ejemplos de RodamientosTRANSCRIPT
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PARTES DE UN RODAMIENTO
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TIPOS DE RODAMIENTOS
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TIPOS DE RODAMIENTOS NO HABITUALES
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ESFUERZOS QUE SOPORTAN LOS RODAMIENTOS
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TIPOS DE JAULAS
• Jaulas moldeadas– En resinas.– En plásticos termoestables.
• Jaulas estampadas– En chapa de acero.– En chapa de latón.
• Jaulas mecanizadas.– En acero.– En latón.– En resinas fenólicas
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APLICACIONES DE LAS JAULAS
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TIEMPO DE SERVICIO
• Es el periodo de garantía durante el cual un rodamiento puede trabajar sin presentar ninguna anomalía.
• Pasado este tiempo el rodamiento puede presentar signos de fatiga.
• Este tiempo de servicio, se entiende como bueno si se cumplen las condiciones de:– Buen montaje.– Correcta lubricación.– Correcta temperatura de trabajo.– No sobrepasar los límites de velocidad.– No sobrepasar los límites de cargas.– Mantener el rodamiento con una perfecta obturación.
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TEMPERATURA DE MARCHA
• Para los rodamientos de ejecución normal la temperatura de marcha se garantiza hasta los 120º.
• Los rodamientos que deban soportar temperaturas superiores están fabricados procesos y tratamientos térmicos especiales.
• Si bien nos soportan mayores temperaturas nos disminuye la capacidad de carga. Mayor dureza = mayor fragilidad
• SÍMBOLOS DE DISTINCIÓN:– S 0 hasta 150º ; ST 150– S 1 hasta 200º ; ST 200– S 2 hasta 250º ; ST 250
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AJUSTES Y TOLERANCIAS
• La selección del ajuste al eje o a la cajera depende de:– Qué soporta la carga. EL EJE ; LA CAJERA.– Carga que debe soportar.– Velocidad de rotación– Intermitencias de giro.– Intermitencias de la carga.– Dirección axial o radial de la carga.
• En la imagen: Si el eje es el giratorio, el ajuste entre d será prensado. Y el ajuste entre D será sin apriete
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OBTURACIÓN DEL RODAMIENTO
• Tiene por misión impedir la entrada de impurezas.• Puede llevarla el propio rodamiento:
– Rodamientos sellados con estanqueidad. Junta de caucho. EE– Rodamientos sellados con protección. Deflectores metálicos. ZZ
• Obturaciones en el eje:– Arandelas de fieltro y/o prensaestopas.– Anillos de goma.– Placas estancas fijas al soporte.– Canaletas helicoidales. Rellenas de grasa consistente
– Laberintos radiales y/o axiales. Rellenos de grasa consistente.
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ESTANQUEIDAD Y PROTECCIÓN
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MANTENIMIENTO BÁSICO
• Sin necesidad de desmontar el rodamiento podemos realizar revisiones periódicas y anotando los resultados, obtendremos una información del proceso evolutivo del rodamiento.
• ANOMALÍAS BÁSICAS QUE PODEMOS OBSERVAR:• Simplemente colocando la mano en el soporte o con detectores de impulsos
de choque, termómetros y medidores de ruido.– VIBRACIONES: – TEMPERATURAS: – RUIDOS:
• La reposición del lubricante es esencial en el mto., pero no por llenar con excesivo lubricante, el rodamiento esta mejor cuidado, con ello aumentamos la carga del rodamiento y disminuimos la evacuación de calor.
• UN RODAMIENTO DESMONTADO NOS DICE MUCHAS COSAS
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DAÑOS EN LOS RODAMIENTOS
• EXFOLIACIÓN: Marcas en los cuerpos rodantes. Desgaste natural, falta de lubricación o desalineación de los ejes.
• GRIPADO: Arranques superficiales de material, jaulas destruidas. Falta de lubricante o calentamiento excesivo.
• HUELLAS DE CUERPOS RODANTES: Suelen ser debidas a deformación. Mal montaje “golpes.
• CRÁTERES Y ESTRÍAS: Arranques transversales de material. Son debidas al salto de la corriente eléctrica “motores”.
• CORROSIÓN: Oxidación localizada o generalizada. Protección deficiente. Mal ajuste entre las pistas y eje o alojamiento. Ejes desjastados o mala elección del tipo de ajuste.
• COLORACIÓN: Coge color rojizo por polimerización del lubricante. Mala elección del lubricante, calentamiento excesivo.
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SIGNOS EXTERNOS DE DETERIORO
• VIBRACIONES: Son perceptibles a mano o con instrumentos adecuados. El análisis de la vibración nos dará una idea del proceso de deterioro del rodamiento.
• RUIDOS: Pueden ser normales o debidos al detorioro. El análisis nos dará una idea del proceso de deterioro del rodamiento.
• ELEVACIÓN DE LA TEMPERATURA: Toda elevación de lo considerado normal nos creara un deterioro.
• AUMENTO DEL PAR MOTOR: Para realizar un movimiento siempre tenemos un par. Si el par aumenta es debido a un deterioro. Mayor gasto de energía para mover lo mismo.
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DIAGNOSTICO DE ANOMALÍAS
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QUÉ VIDA TIENE UN RODAMIENTOHABITUALMENTE ES INDICADA POR EL FABRICANTE
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DESIGNACIÓN DE LOS RODAMIENTOS
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DESIGNACIÓN DE LOS RODAMIENTOS ESTÁ MÁS CLARO EN LOS APUNTES
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DESIGNACIÓN DE LOS RODAMIENTOSNO ESTAN NORMALIZADOS Y AUNQUE SEMEJANTES, CADA CASA COMERCIAL TIENE LOS SUYOS
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APTITUDES DE UN RODAMIENTO
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APTITUDES DE UN RODAMIENTO
![Page 22: Rodamientos](https://reader033.vdocuments.co/reader033/viewer/2022060201/559a949a1a28abea6e8b4663/html5/thumbnails/22.jpg)
MONTAJE DE LOS RODAMIENTOS
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MONTAJE DE LOS RODAMIENTOSVer los apuntes
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MONTAJE DE LOS RODAMIENTOSVer los apuntes