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RIPADO DE ESTRUCTURA SITUADA EN LA Z-32, SOBRELA AP-68 SALIDA 248 (ZARAGOZA)

Luis Cosano López-FandoIngeniero de Caminos, Canales y Puertos

Toledo, 27 de junio de 2017

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO

PRESENTACIÓN DE EXPERIENCIA EN OBRA

RIPADO DE ESTRUCTURA SITUADA EN LA Z-32, SOBRE LA AP-68 SALIDA 248 (ZARAGOZA)

REPARACIÓN Y MANTENIMIENTO. PRESENTACIÓN DE EXPERIENCIA EN OBRA

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Postesado Ed TirantesBarras

M.Construcción Geotecnia

Apoyos Juntas Grandes cargasD. Sísmicos

Línea de Negocio:Nueva

Construcción

Línea de Negocio:Reparación y

Mantenimiento

Postesado OC

Edificación

IndustrialObra Civil

Industrial

EdificaciónPatrimonio B.M.Patrimonio B.I.

O. Hidráulicas




► Patología► Patología

► Introducción► Introducción

► Trabajos a ejecutar► Trabajos a ejecutar

► La obra en números► La obra en números

► Situación y entorno► Situación y entorno

► Principales actores► Principales actores

► Descripción de la estructura► Descripción de la estructura

► Datación► Datación

Z-32 sobre la AP-68 (salida 248) – conecta con la A68. Provincia de Zaragoza (España).

Fuente: Google Maps




Fuente: Google Maps y elaboración propia.









Paso superior esviado y peraltado,

Longitud total 216 metros,

Seis pilas constituidas a su vez, por 2 fustes de hormigón armado de sección hexagonal con un ancho variable entre caras de 1,10 - 1,20 m.,

Siete vanos de luces variables, las luces de las vigas de cada vano son diferentes.

Fuente: proyecto original del puente












Tablero formado por 2 vigas prefabricadas tipo artesa de 1,70 m. de ancho y canto variable (de 1,40 m. a 2,20 m.).

Fuente: proyecto original del puente












Pretil normalizado en toda su longitud pero no dispone de acera,

Disponía de juntas de dilatación armadas en los estribos y en pila P-3 que se han ido sustituyendo por mastic elástico,

Soporta un alto tráfico de vehículos pesados.

Fuente: elaboración propia












Fuente:

Cliente:

Ingeniería de apoyo a la ejecución:

Trabajos de ejecución:











► Identificación de patología► Identificación de patología

Inspección ordinaria en junio de 2016 por parte del Servicio de Conservación de Zaragoza dependiente del Ministerio de Fomento:

Desplazamiento lateral de tablero entre el estribo 1 y la pila 3, sobre los apoyos.


DESPLAZAMIENTO LATERAL DECRECIENTE DE ESTRIBO 1 (20 CM) A PILA 3 (5 CM).









Efectos en la estructura:

Inadecuado funcionamiento de los apoyos. Excentricidad de la carga en los mismos.












Apoyo de la pila 5.2 se encontraba escupidodel orden de 15 cm. en lateral y frontalmentede ese mismo entorno, encontrándosepinzado en un área de ¼ del mismo,pudiéndose caer en cualquier momentodescalzando la viga.











Daños en las juntas de estribo 1 y Pila 3.








► Trabajos previos al ripado► Trabajos previos al ripado

Sistema de retenida en Estribo 1,

Estructura auxiliar de reacción:Pilastras en estribo 1 y cuñas en vigas artesas

Torres en pilas

Sistema hidráulico de levantamiento.

Sistema hidráulico de ripado.

► Izado y ripado de estructura► Izado y ripado de estructura

► Cambio de apoyos► Cambio de apoyos

► Trabajos en pilas 5.1 y 5.2► Trabajos en pilas 5.1 y 5.2

► Juntas de calzada► Juntas de calzada









Sistema de retenida en Estribo 1:

Montaje de perfil metálico para cada viga anclado al muro del estribo.

Colocación de apoyo de neopreno en el lado de la pieza que daba contra la viga.

Instalación de chapa de deslizamiento sobre la meseta del neopreno existente.













Sistema de retenida en Estribo 1,













Estructura auxiliar de reacción:

Pilastras en estribo 1: ménsulas de hormigón de alta resistencia adosadas al propio muro del estribo. Permite despejar la zona de apoyos para mejor maniobrabilidad.

Cuñas en vigas artesas: confiere el peralte a la estructura.













Estructura auxiliar de reacción.

Torres en pilas:Perfiles metálicos en cajón abierto con forma de “C”

Diferentes alturas de fabricación y se adaptan a la forma y posición de las pilas

Ajuste de altura máximo 110 mm.

Soportarán una carga aproximada de 800 Tn.













Sistema hidráulico de levantamiento:

Gatos con capacidad de 250 Tn.45 mm de carrera

275 mm de diámetro► Izado y ripado de estructura► Izado y ripado de estructura
















Gato de tiro

Barra tesado

Viga artesa

Muro cargadero del estribo

Tacón de ripado

Gato de tiro

Barra tesado

Viga artesa

Muro cargadero del estribo

Sistema hidráulico de ripado:

Cilindros hidráulicos que tiran de barras de pretensado que “arrastran” unas placas metálicas unidas a la estructura, que a su vez apoyan sobre placas de acero inoxidable que favorecen el deslizamiento.









28 cilindros hidráulicos de 250 Tn.

14 circuitos

Control centralizado LAO®

14 electroválvulas

10 sensores

8 mm máximo de altura













10 gatos de barras de 150 Tn.

Sistema hidráulico centralizado

Desplazamiento horizontal de 107,60 Tn.► Izado y ripado de estructura► Izado y ripado de estructura







CIRCUITO PUNTO DE TIRODESPLAZAMIENTOOBTENIDO (mm)

14 E1.1 187.213 E1.2 188.112 P1.1‐V1 157.311 P1.1‐V2 154.110 P1.2‐V1 141.69 P1.2‐V2 138.58 P2.1‐V2 78.77 P2.1‐V3 78.16 P2.2‐V2 64.75 P2.2‐V3 62.24 P3.1‐V3(*) 03 P3.1‐V4(*) 02 P3.2‐V3(**) 01 P3.2‐V4(**) 0









Problema de deslizamiento= apoyos seleccionados

2 Planos de deslizamiento:Pila- Viga & Viga-Tablero.

Soluciones:► Izado y ripado de estructura► Izado y ripado de estructura




Detalle apoyo pilas 2.1. y 2.2









Pila próxima a la vía (dificultades por proximidad de catenaria y compatibilización trabajos con circulación ferroviaria).

Trabajos previos sin afección al tráfico FF.CC.

Trabajos de levantamiento (21-22 enero) con corte total.













4 gatos idénticos a los anteriores,

4 circuitos (uno por viga artesa y vano),

Calzado de gatos con enanos metálicos.

10 mm / 509 tn► Izado y ripado de estructura► Izado y ripado de estructura












Corte del aglomerado.

Retirada de material sobrante.

Reparación de los labios del tablero.

Impermeabilización de la junta.

Colocación de la junta en estribo 1 y pila 380 mm y 180 mm respectivamente de desplazamiento admitivo.












Plazos:Plazo total para la ejecución de los trabajos:

3 meses (nov 2016 – ene 2017)

Principales unidades

28 + 8 gatos hidráulicos,

14 Gatos de barras

Medios humanos: 6 operarios (cifra promedio)




FIN DE LA PRESENTACIÓN.

GRACIAS POR SU ATENCIÓN

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