CONTENIDO

¿Que es una Enfermedad Profesional?

Normativa

Conformación del habitáculo

Riesgos

Estrés

Fatiga diurna y nocturna

Inclemencias atmosféricas

Polución atmosférica

Consecuencias

Incorporación de la mujer en el Sector

Entrega de Placa Conmemorativa

Es la que se produce a consecuencia del trabajo, con un cuadro de

evolución lenta y progresiva y que puede producir al trabajador

la incapacidad para el ejercicio normal de su profesión o provocar

la muerte.

II MESA REGIONAL DEL TAXI

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Con fecha 2 de agosto de 2011 se publicó en el BOE la Ley 27/2011, de 1 de agosto, sobre actualización, adecuación y modernización del sistema de Seguridad Social. Uno de los datos más importantes a

nuestro modo de entender, es la

equiparación por Ley de todos los

regímenes que existen en la Seguri-

dad Social a la normativa de riesgos

y enfermedades profesionales en

materia de Salud Laboral que

introduce una nueva disposición

adicional, la quincuagésima octava,

en el Texto Refundido de la Ley

General de la Seguridad Social,

aprobado por Real Decreto Legisla-

tivo 1/1994, de 20 de junio, con la

siguiente redacción:

Artículo 7. Ampliación de la cobertura por accidentes de trabajo y enfermedades profe-sionales.

Con efectos de 1 de enero de 2013, la protección frente a las con-tingencias de accidentes de trabajo y enfermedades profesionales formará parte de la acción protectora obliga-toria de todos los regímenes que integran el sistema de la Seguridad Social con respecto a los trabajadores que causen alta en cualquiera de los mismos a partir de la indicada fecha, incluyendo a los autónomos siendo obligatorio su contingencia, una gran oportunidad para empezar a concien-ciar a la administración competente, en este caso Seguridad Social y a las Mutuas colaboradoras de accidentes laborales y profesionales, para empe-zar a establecer un cuadro sobre enfermedades y riesgos profesiona-les.

Si es cierto, que existen muchos estudios que tratan sobre riesgos y enfermedades profesionales entorno a las diversas actividades y como no, en el transporte por carretera. Res-pecto al taxi existe un manual de prevención que como punto de parti-da pensamos es un buen principio. Es t e e s s u e n la c e h t t p : / /www.uniatramc.org/ “programa salud taxistas”.

El pilar fundamental aplicable de

una política de protección de la

salud mediante la prevención de los

riesgos derivados del trabajo se

encuentra en ……..

NORMATIVA

Ley 31/1995, de 8 de noviem-

bre. de Prevención de

Riesgos Laborales

Real Decreto Legislativo

1/1994, de 20 de junio

Ley General Seguridad

Social

Real Decreto 1299/2006, 10

Noviembre. aprobación

del cuadro de enfermeda-

des profesionales en el

sistema de la Seguridad

Social.

Orden TAS/1/2007, de 2 de

marzo, por la que se

establece el modelo de

parte de enfermedad

profesional y las normas

de su elaboración y trans-

misión.

Ley 20/2007, de 11 de julio del

Estatuto del Trabajador

Autónomo.

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Pero, aun así, no hay referencia de las enfermedades propias de los profesionales del Sector del Taxi.

Desde el punto de vista de la Prevención de Riesgos y las Enfermedades Profesionales, las características de nuestra Actividad desarrollada en el Transporte de Auto-taxi, hacen que se deban tener en cuenta las condiciones externas en su prestación y las condiciones internas,… pues,…. la misma transcurre principalmente en el interior de un vehículo.

El principal problema del Profesional Taxista se encuentra ubicado en la conformación del

habitáculo de trabajo:

Uno de los principales problemas que afectan en la salud del Taxista Profesio-nal, se inicia principalmente como con-secuencia de la conformación del habi-táculo de trabajo al vernos obligados a adaptarnos a unas condiciones mal dise-ñadas y mal enfocadas: escaso espacio interior, pésima movilidad así como una postura constante en posición de senta-do.

EL TRABAJO EN POSICIÓN SEN-TADA conlleva posturas estáticas cons-tantes y movimientos y giros repetitivos realizados en un espacio interior mínimo. Estas posturas acarrean importantes tensiones en las articulaciones y en los tejidos blandos adyacentes que llegan a provocar, trastornos o patologías impor-tantes. El problema se agrava cuando las perso-nas tienen que adoptar diversas posturas de conducción, en relación con su estatu-ra, peso, etc: 1.- elevan más o menos el asiento, 2.- se acercan más o menos al volante, y/o 3.- suelen graduar el respaldo en una posición más o menos vertical.

Sencillamente, se define como, aquella posi-ción de trabajo forzada que afecta a una o varias regiones anatómicas del cuerpo (tronco, brazos y piernas) cuando dejan de estar en una posición natural.

Es decir, esta constante

situación en el desen-

volvimiento de nuestra

actividad, nos provoca

el estado de la llamada

fatiga postural, produ-

cida como consecuen-

cia del trabajo realiza-

do en un mínimo espa-

cio, y que sus efectos evolucionan lenta y

progresivamente pudiendo producir al traba-

jador la incapacidad para el ejercicio normal

de su profesión o provocar incluso la muerte.

¿qué se entiende por una postura forzada?

1.-Dolores en el cuello y la nuca. 2.-Contracturas musculares. 3.-Hormigueos en las piernas y los 4.-brazos, ante la falta de riego sanguíneo 5.-Dolor y pérdida de sensibilidad

en los dedos de las manos, etc,…

La adopción de posturas forzadas en el puesto de trabajo, es sin duda alguna, uno de los principa-les riesgos musculo-esqueléticos donde estas posturas acarrean importantes tensiones en las arti-culaciones y en los tejidos blandos adyacentes que pueden provocan, a medio o a largo plazo, trastornos o patologías importantes. El trabajo en posición sentada no provoca lesiones inmediatas, sino que, las patologías derivadas de esta postura de trabajo se irán manifestando como hemos indica-do con el paso de los años. Nuevos estudios ponen en alerta y sobre aviso, sobre el problema de cómo, el estar demasiado tiempo sentado aumenta el riesgo de muerte. Según este estudio publicado por la Sociedad Americana del Cáncer, realizado con datos de más de 123.000 personas durante un periodo de 14 años alertan que para las personas mayores de 45 años, estar sentado durante ciertas pautas de tiempo al día, incremen-ta el riesgo de muerte en un 40%, además refleja la escasa incidencia de hacer más o menos ejercicio saludable. Desarrollar un trabajo en posición sentado como es la del Profesional Taxista, es un factor de riesgo que aumenta la mortalidad, indepen-dientemente si se realiza una acti-vidad física o no.

Este tipo de fatiga se

manifiesta de diversas maneras:

Las condiciones internas y externas en el desarrollo de la prestación del servicio conllevan una multitud de factores que con el paso de los años desencadenan en una serie de patologías,……… como pueden ser:

1º ESTRÉS….El estrés al que estamos someti-

dos….. se asocia al alto grado de atención que se ha de prestar mientras se conduce. El estrés sus efectos condiciona severa-mente la salud de los Profesionales pro-vocando: Efectos psicológicos: Ansiedad, agresión, apatía, depresión, frustración, mal humor, ner-viosismo Efectos fisiológicos: Incremento del ritmo cardíaco y de la presión sanguínea, sequedad de boca, reducción de salivación, liberación de glucosa, dificultad para respirar Efectos cognitivos

Efectos secundarios en un atraco

2º FATIGA DIURNA Producida por la congestión viaria y sus elementos complementarios y por la polución medioambiental.

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2º FATIGA NOCTURNA

Por la exigencia de una mayor concentración visual, física y psíquica. Los constantes deslumbramientos y el tránsito por zonas viarias de escaso alumbramiento conlle-van alteraciones visuales que unidos a los agentes atmosféricos ocasionan diversos síntomas y patologías oculares, que con el paso del tiempo pasan factura

3º INCLEMENCIAS ATMOSFÉRICAS

La concentración y atención de la conducción y la circulación se agrava con los fenómenos atmosféricos: Lluvia, Nieve, Niebla…

4º POLUCIÓN ATMOSFÉRICA Inhalación de gases tóxicos CO2

Las consecuencias, provocan diversos problemas que afec-

tan en nuestro cuerpo, produciendo alteraciones que con el

paso del tiempo afloran en los diferentes sistemas de nues-

tra anatomía ocasionando….

Problemas en el Aparato Digestivo 1.- Estreñimiento: Sedestación Dieta inadecuada

Escaso ejercicio 2.- Hemorroides: Sedestación Esfuerzo por estreñimiento 3.- Ulceras gástricas y duodenales: Estrés Hábitos alimenticios inadecuados

Problemas en el Aparato Genito-Urinario

1.-Patologías prostática (HBP): - Sedestación, presión constante en región glandu-

lar. 2. Alteraciones vesicales: - Hiperpresión.

CONSECUENCIAS

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Problemas en el Aparato Respiratorio La constante inhalación del CO2 produce trastornos tales como ardor en los ojos irritación en la nariz y en la garganta y por su-puesto en los pulmones

Problemas en el Aparato Auditivo La pérdida de la capacidad auditiva parcial en el oído izquierdo a causa del ruido en el medio ambiente y del propio vehículo así como por la presión ejercida por las corrientes de aire y sus cam-bios de temperatura:

1. Hipoacusia unilateral (Oído izdo): 2. Otitis:

Problemas Oculares Alteraciones visuales provocadas entre otras causas por los des-lumbramientos y el tránsito por zonas viarias de escaso alumbra-miento y por la polución medioambiental

Problemas en el Sistema Nervioso POR LOS CAMBIOS DE:

1.-Temperatura.

2.-Postulares

3.-Fatiga

4.-Situaciones fisiológicas no

adecuadas

5.- Ambiente físico no propicio

6.-Actividad cognitiva inade-

cuada

Problemas Cardio-Vasculares Causados por las constantes variaciones a las que el cuerpo es

sometido durante el ejercicio de la profesión.

1.- HTA:

-sedentarismo.

-tabaco y otros estimulantes para aumentar rendimiento: (alcohol, hachís, marihuana, cocaí-na)

2.- IAM:

-sedentarios, estrés, FRCV.

3.- TVP y Embolia pulmonar:

-sedestación prolongada

Ictus cerebral

Por la interrupción del flujo sanguíneo al cerebro y el escaso aporte de oxígeno que necesita para funcionar

Alteraciones Musculo-Esqueléticas

Lumbalgias y Discopatías : giros, flexo-extensión, movimien-tos repetidos. Contracturas musculares: estrés, posturales, cambios tempe-ratura habitáculo, manipulación manual de cargas.

Problemas Cervical y Lumbar _Cervicalgias _Correcciones cervicales, debido a la tensión sufrida.

Un grave problema

Problemas en los Miembros Superiores e Inferio-res Causadas por el constante flexo-extensión

1.- Giros, flexo- extensión de rodilla y tobillo 2.- Posición continuada de antebrazo y codo 3.- Manipulación manual de carga 4.- Problemas circulatorios

Problemas en la Piel La piel se comporta como el recubrimiento aislante natural

más importante del cuerpo humano

La incorporación de la mujer

En esta última década, se han conseguido importantes avances en llevar a cabo iniciativas que fomenten e integren la participación de la mujer en el mercado de trabajo en los diferentes sectores y actividades. En cuanto al marco normativo actual, que envuelve la protección de la mujer profesional trabajadora, emerge con mucha más fuerza respec-to de la Ley anterior, al establecer el principio de igualdad de trato y la prohibición de discriminaciones con base en determinadas cualidades o circunstancias. Dicho propósito, es llevado a cabo por la Constitución Española (arts. 14, 9.2 y 35) y el Texto Refundido del Estatuto de los Trabajadores (arts. 4.2 c, 17.1, 24.2 y 28) amén de normas de carácter internacional -de la Organización Internacional del Trabajo, de la Comunidad Europea y de la ONU-, así como por el PSOE, que obligan a entender derogadas todas aquellas normas que constituyan una rémora para el acceso de la mujer al mercado de trabajo y para la consecución del principio de igualdad de oportunidades. Tenemos que agradecer todas las medidas y ayudas que están contribuyendo a la igualdad de oportunidades en la esfera Profesional y sobre todo, a

la conciliación en el caso de las trabajadoras autónomas, entorno a la situación de maternidad, adopción o acogimiento, riesgo durante el embarazo

o durante la lactancia que condicionan el desarrollo de la actividad económica de las mujeres trabajadoras en general y de las trabajadoras autóno-

mas en particular.

Sin embargo, observamos que en nuestro sector en relación con otras

actividades, observamos que existen grandes diferencias cuando habla-

mos de los riesgos y de las enfermedades ocasionadas por la profesión, y

ahora con mayor relevancia.

Es decir, ¿en qué condiciones trabajamos las mujeres que nos hemos

incorporado y cómo éstas afectan a nuestra salud?.

La respuesta parece ser, que no es fácil, pues a nuestro entender, pudiera

existir un desconocimiento de las condiciones en cómo se desarrolla el

servicio y por supuesto, las consecuencias Patológicas que a posteriori

llegan a producir , es decir….

PRIMERO, por la falta de estadísticas oficiales que puedan reflejar y

verificar el estado de salud del colectivo, así como la falta de análisis pre-

ceptivos para las evaluaciones de los riesgos y menos aún del cuadro de

enfermedades profesionales……y SEGUNDO que,

Aun existiendo datos del Sector de Transporte en el contexto general, a

fecha de hoy nuestro Sector que es específico….está sin contemplar.

Por lo tanto, los riesgos y las enfermedades a las que nos vemos expuestas en esta profesión, son las mismas que las de nuestros compañeros, pero

por diferentes factores como es por nuestro ser biológico, podemos sufrir otras consecuencias.

Un claro ejemplo lo podemos encontrar en los trastornos musculo esqueléticos, donde las mujeres presentan mayores problemas debido a diferen-

tes factores de riesgo:

Menor fuerza muscular

Mayor responsabilidad por la doble jornada La interacción con las condiciones de trabajo producen mayores riesgos:

Atracos Acoso sexual

Factores hormonales Fertilidad Maternidad y Lactancia

Hay estudios que demuestran que las mujeres, en determinadas ocupaciones tienen más problemas que los hombres realizando la misma tarea.

La auto-percepción de la salud es distinta según el sexo Con la incorporación de la mujer en el Sector del Taxi, adquiere una mayor relevancia, al descubrirse la falta de control de los riesgos y de las enfermedades profesionales del colectivo, donde se revela que a fecha de hoy no se han iniciado ningún cauce que recoja en esa hoja de ruta, relativa a la lista de enfermedades profesionales, para dar el trámite necesario a las notificaciones y su registro con la finalidad de hacer aflorar enfermedades profesionales ocultas y evitar la infradeclaración de tales enfermedades, de acuerdo con la Recomendación 2003/670/CE de la Comisión Europea

CONCLUSIONES 1.- Realizar la diagnosis de los riesgos y enfermedades profesionales del sector del taxi que contemple a su vez un análisis ergonómico en el lugar de trabajo (vehículo )

2.- Elaboración de un cuadro específico de Enfermedades Profesionales con las Mutuas de

Accidentes y la Seguridad Social que nos incorporen en el…… Real Decreto. 1299/2006

3.- Elaboración de un Plan de Prevención de Riesgos Laborales con la participación de las

Mutuas de Accidentes de Trabajo y Seguridad Social.

4.-Cursos de Prevención de los Riesgos Profesionales con implicación de todas las Adminis-traciones competentes. Implantar dentro de los cursos para la obtención de la Cartilla Muni-cipal, la Prevención de los Riesgos Profesionales como materia pedagógica e instructiva sobre los diversos factores de riesgo relacionados con nuestras condiciones de trabajo, con impli-cación de todas las Administraciones competentes, así como de las Asociaciones del Sector.

5.- Elaborar el Estatuto del Taxista Profesional

Desde el Grupo Regional del Taxi del PSM pensamos que es necesario iniciar estudios específicos que puedan completar desde otro

punto de vista las líneas trazadas existentes hasta ahora, para poder empezar a desarrollar nuestro anuario estadístico del reconoci-

miento del cuadro de enfermedades profesionales y riesgos de este nuestro colectivo, y como no, dentro del Proyecto que lleva el

Partido Socialista de Madrid, como es, el Estatuto del Taxista Profesional.

No hay referencia, ni de los riesgos, ni de las enfermedades propias de los profesionales del Sector del Taxi.

Nuestra salud, bien, lo vale

Muchas Gracias

por

su atención

El Secretario de Economía y Empleo del PSM-PSOE, ANTONIO MIGUEL CAR-MONA , hizo entrega de la Placa Conme-morativa "SALUD EN EL TRABAJO" a nuestro compañero MARCELINO CAMA-CHO TORÉS, por la constante dedicación en la búsqueda de las mejoras de seguri-dad y salud en pro de está nuestra profe-sión.

MUCHAS FELICIDADES Madrid, 23-05-2012