SENATIDIRECCION ZONAL LIMA – CALLAO

SERVICIO NACIONAL DE ADISTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

TRABAJO DE INNOVACION Y/O MEJORA DE PROCESO DE PRODUCCION O SERVICIO EN LA EMPRESA

Tema: ELABORACION DE EQUIPO RECUPERADOR DE R-22

Aprendiz: Nardo Gomez Rivera

ID 479676

Jefe De Electrotecnia: Quispe Yataco Alejandro

Instructor: Ing. Páguelo Chávez Gamaniel

Programa: Aprendizaje Dual – Electrotenia

Campus: IND-UFP Electrotenia

Semestre: IV

2012

1

INDICE

1.- Carátula…………………………………………………………………………1

2.- Índice…………………………………………………………………………….2

3.- Presentación del participante…………………………………………………3

4.- Denominación del Trabajo de Innovación……………………………………4

5.- Antecedentes……………………………………………………………………5

6.- Objetivos………………………………………………………………………...55

7.- Descripción de la innovación y/o Mejora o Cambio Propuesto……………56

8.- Planos, Esquemas/Diagramas Presentados……………………….……….60

9.- Tipos y Costos de Materiales………………………………………………….63

10.- Tiempo Empleado o Estimado para la aplicación…………………………64

11.-Conclusiones Finales………………………………………………………….67

12.- Bibliografía……………………………………………………………………..68

2

PRESENTACION

Yo NARDO GOMEZ RIVERA, aprendiz del IV semestre con el ID

Nº479676, con código de ingreso 2011-I la especialidad de Mecánica de

Refrigeración y Aire Acondicionado, en el Servicio Nacional para el Trabajo

Industrial (SENATI).

-Programa:Aprendizaje dual - Electrotenia

-Empresa de práctica:FRI COLD S, A, C

-Monitor: JOSE PEÑA MENA

Para cada uno de nosotros es importante integrarse por completo a esta

carrera que desempeñamos, para que así podremos lograr una formación

profesional adecuada el cual nos servirá en el futuro y nos ayudara a ser

mejores personas el servicio de los demás.

Para desarrollar los conocimientos obtenidos en la formación práctica es deber

mío realizar una mejora de procesos y de métodos para lograr el confort y el

beneficio económico de las personas. A veces para eso implica automatizar el

sistema colocando dispositivos electrónicos modernos los cuales ayudaran a

mejorar la eficiencia de todo sistema de refrigeración.

Este trabajo de innovación es una contribución más a mi formación profesional

proporcionando los conocimientos y las enseñanzas que recibí del senati y de

la empresa que hoy práctico a la cual le estoy muy agradecido (FRI COLD

S.A.C).

3

DENOMINACIÓN DEL TRABAJO DE INNOVACIÓN

NOMBRE DEL TRABAJO DE INNOVACIÓN:

EQUIPO RECUPERADOR DE REFRIGERANTE R-22

EMPRESA : FRI COLD S.A.C

SECCION : MANTENIMIENTO, REPARACIÓN, INSTALACIÓN

DE CAMARAS FRIGORIFICAS

MONITOR : Jose Peña Mena

LUGAR : AV. EL POLO 869 (SURCO)

4

ANTECEDENTES

SITUACIÓN QUE DA MOTIVO INNOVAR

EL RECUPERADOR DE REFRIGERANTE R-22

Actualmente en mi empresa de prácticas FRI COLD S.A.C., no contamos con

equipo para reciclar el refrigerante, motivo por el cual me he propuesto innovar

un recuperador de gas refrigerante R-22, es el gas que usamos en las cámaras

frigoríficas.

Al realizar los trabajos en la obra, ya sea cambio de compresor, etc. Por no

tener un equipo recuperador de gas a disposición inmediata, no vemos

obligados e eliminar el gas del sistema al medio ambiente.

La empresa donde realizo mis prácticas. se dedica a la venta, instalación,

mantenimiento y reparación de equipos de refrigeración, estos equipos usan

como refrigerante el R-22 que en su composición contiene cloro, el cual

destruye la capa de ozono.

Y otra situación es mejorar los servicios de trabajo, realizando los procesos con

mayor seguridad y reducción de tiempo. Lo cual beneficia a la empresa

obteniendo una mayor producción en el trabajo.

5

PROCESO DE CAMBIO DE COMPRESOR

En la empresa donde realizo mis prácticas, se hace el cambio de

compresor sin recuperador de gas refrigerante de la siguiente manera:

1. Desconectar suministro de energía eléctrica.

2. Desconectar los terminales del ventilador y retirarlos junto con la

canastilla que soporta al motor ventilador.

3. Eliminar al medio ambiente el gas refrigerante que se encuentra en

el sistema, abriendo las válvulas de la unidad condensadora.

4. Una vez eliminado el gas del sistema procedemos a cortar las

tuberías de cobre, de succión y descarga del compresor malogrado

(quemado).

5. Retirar pernos de la base y retirar compresor.

6. Colocar el nuevo compresor, fijándolo en los pernos de la base de la

unidad condensadora, e inmediatamente colocar las tuercas para

sujetar al compresor con la base.

7. Soldar tramos de tuberías de cobre en la succión y descarga del

compresor.

6

8. Presurizar el sistema, inyectando nitrógeno por la válvula de

servicio aproximadamente (150 psig) e inmediatamente verificar si

tiene fuga el sistema con espuma jabonosa en los puntos de

soldadura y en las roscas del filtro secador colocado.

9. Culminado la operación de buscar fuga al sistema, procedemos a

desconectar la manguera de servicio de la botella de nitrógeno y

conectarla a la bomba de vacío, e inmediatamente realizar el vacío

al sistema durante (1 hora).

10. Retirar manguera de servicio de la bomba de vacío y colocarla en la

botella del refrigerante.

11. Inyectar refrigerante R-22 al sistema mediante el manómetro de

baja, conectando la manguera a la línea de succión del sistema,

previa purga de la manguera de servicio.

12. Finalmente encender el sistema de refrigeración y regular la carga

del refrigerante, abriendo y cerrando la llave del manómetro hasta

lograr una presión estable ala cual trabaja l cámara frigorífica.

7

ESQUEMA MECANICO DE CAMARA FRIGORIFICA

8

ESQUEMA ELECTRICO DE CAMARA FRIGORIFICA

9

Rack De Compresor Tornillo

10

DATOS TECNICOS DEL SISTEMA DE REFRIGERACION

1.- Dos (02) Productores de Hielo 20TM

Capacidad : 20TM/24H Espesor hielo : 1.5mm Tempe. Hielo : -8.00 °C Dimensiones : 2160x1430x2090m Capacidad frigorífica : 110KW T. Eva/T. conde : -22°C/+35°C

2.- Un (01) Rack de Compresión

Dos (02) Compresores Compresor : BITZER (Alemania) Modelo compresor : HSN7461-70 T. Eva/T. conde : -22°C/+35°C Capacidad total : 196,424.00 Kcal/h Potencia nominal unit : 70HP/440V/3F/60Hz Tipo compresores : Tornillo. Tipo condensador : Evaporativo Arranque : Soft star.

3.-Un (01) Condensador Evaporativo:

Marca : Gunter o similar Modelo : FCE 600 Refrigerante : R-22 T. Conde : +35ºC T. Bulbo húmedo : +26.5ºC Capacidad térmica : 400,000.00 Kcal/h Motor de bomba agua : 1 unidad/2HP. Motor ventilador : 4unidades/2.5HP Volumen agua : 620 l/h Dimensiones : 2.09x2.58x3.21m

4.-Una (01) Evaporador Silo de Hielo:

11

Marca : Intercal (Chile) Modelo : EVC5-405/166 Capacidad Unitaria : 17,921.8 Kcal./h (DT 6) T.amb. /T. evap. : -9°C/-15°C Ventiladores : 05 unid./0.235KW/460V/ø400mm. Tiro de aire : 13.00m Separación de aletas : 8mm. Deshielo : Eléctrico. Material : Cu/Al

SISTEMA DE RACK DE COMPRESOR TORNILLO:

1. COMPONENTES DE SISTEMA.

02 compresores tornillo de 70HP 440v/3/60(trabajan al 50%,75% y 100%).

01 condensador con 12 moto ventiladores de 440V/3.5amp/1.8kw cada uno.

02 evaporadores, cada evaporador tiene 02 moto ventiladores de 440V/0.5amp/0.3kw cada uno.

02 productores de hielo, cada productor de hielo cuenta con:01 moto reductor de 3HP, 440v

01 moto reductor de 1HP, 440v

02 enfriadores de aceite, cada enfriador de aceite cuenta con:01 moto ventilador de 480V/185A/1200W

2. CONTROL DE RACK DE COMPRESION Y CONDENSADOR.

12

El control de capacidad de compresores serán controlados por un controlador full gauge PCT-1600 plus, que cuenta con dos sensores de presión para baja temperatura (una para cada compresor tornillo), cuenta con el número de salidas para controlar la capacidad de cada compresor tornillo en un 50%, 75% y un 100% con economizador.

Cada compresor cuenta con un sistema de enfriamiento de aceite que cuenta con unos flujos tato que controla el flujo de aceite hacia el compresor y una válvula solenoide que permite el paso de aceite.

El control de rack de compresión se realizara con un controlador EKC331, que cuenta con un sensor AKS3000 con dos salidas para el 50% 1 100% de la capacidad de rack de compresión.

Para el control de capacidad del condensador se utilizara el mismo controlador full gauge PCT-1600 plus, en este caso se usara el sensor de alta presión y se usaran tres salidas para controlar tres pares de ventiladores.

3. CONTROL DEL SISTEMA.

El control de evaporadores se realizara por medio de controladores de temperatura EKC 202, que cuenta con un sensor de temperatura PTC1000, este sensor indicara cuando el silo de hielo llegue a temperatura la cual cerrara la válvula solenoide y apagar los ventiladores de estos evaporadores.

Cada productor de hielo cuenta con una válvula solenoide, que se activara siempre y cuando la bomba de agua y la moto reductora se encuentren activados.

4. FUNCIONAMIENTO.

Al activar los compresores, se accionara luego las solenoides de los evaporadores y productores de hielo( la bomba de agua debe iniciar su funcionamiento al activar los compresores)

Para el control del sistema de agua se debe tener en cuenta un flujos tatos de agua para protección de la bomba de agua.

AISLAMIENTO

13

a.- Paneles Frigoríficos de Polietileno

Paneles con núcleo aislante en EPS (polietileno expandido), libre de CFC, caracterizado como retardan tés a la llama clase R1, de acuerdo con la NBR 11948 (ABNT), con masa específica aparente (MEA) mínima de 20Kg /m2.

Características específicas:

Revestimiento en acero cincado pre pintado en color blanco RAL 9003

(otros colores por consulta) o galvalume, con perfil de terminación lisa,

micro rib o rib100.

Encaje del núcleo aislante en forma de trapecio (finger joint),

garantizando perfecta estanquidad.

Durabilidad asegurada por el moderno proceso de producción

con revestimiento pegado bajo presión y calor.

Se suministrarán:

721.17m2 de paneles POL 100mm para las paredes. 659.76m2 de paneles POL 150mm para una pared de

ampliación de sala primaria N°1 y de techo de la ampliación.

14

b.- Puertas Frigoríficas.

Puertas frigoríficas nacionales, hojas fabricadas a partir de chapas de acero zinc alum ASTM A792 y pre pintado con 0,5mm de espesor nominal, galvanizado y acabado en pintura poliéster de 50 micrones de espesor como mínimo, con protección de film de polietileno para transporte.Las hojas son provistas con un espesor de 100mm para trabajar en ambientes de media temperatura, y núcleo aislante de espuma de poliuretano, marcos fabricados con madera impermeabilizada y revestidas con planchas de acero zinc alum.Los herrajes de las puertas son marca MTH (Italia) ó similar.

Se suministrarán:

Dos (02) puertas correderas de 1400x2000mm de MT para el silo de hielo.

Una (01) puerta batiente de 1000x2000mm de MT para sala de productores de hielo.

Tres (03) puertas batientes de 1400x2000mm de MT para la sala de lavado.

Dos (02) puertas batientes de 1400x2000mm de MT para la sala de residuos.

15

PROCESO DE RECUPERACION EN SENATI CON EL TX 2000

Figura 1: Muestra la conexión recomendada del TX200 a un sistema de refrigeración.

PRECAUCIÓN...

Para sistemas de gran capacidad es recomendado que el sistema de refrigeración sea

Conectado a la VÁLVULA DE LÍQUIDO (Liquido Valve) de un cilindro OFP. La

manguera de este cilindro DOT al TX200 está entonces conectada con la VÁLVULA

DE VAPOR (Vapor Valve) del cilindro DOT. Esto previene la introducción de grandes

cantidades de refrigerante líquido, aceite y ácido en el TX200 que podía perjudicar el

compresor.

No dependa sobre los colores de los Pomos de la Válvula para indicar líquido o vapor.

Siempre verifique la impresión grabada sobre los pomos.

El cilindro de ERC debe tener un Dispositivo de Protección de Sobrellenado (OFP).

Desconecte el Cable de Corriente de la fuente de corriente mientras esté conectando el

dispositivo OFP (protección de sobrellenado) para evitar un daño físico debido al

choque eléctrico.

Conecte el cable amarillo del TX200 al dispositivo de OFP en el cilindro de ERC. No

fuerce el enchufe en el dispositivo de OFP. Observe las clavijas en el enchufe y

alinéelos con las tomas de corriente en el Dispositivo OFP.

Fig. 1

16

Conecte el TX200 a un recipiente apropiadamente protegido y conectado a tierra. Evite

usando un cable de extensión. Si necesario, use un cable de extensión de 2.5 mm², en

buena condición, de 3 -cables conectado a tierra, de la longitud más corta posible.

El TX200 está ahora listo para recuperar el refrigerante.

Presione la parte de arriba del interruptor ON/OFF.

El interruptor iluminará para demostrar que el equipo está encendido.

La Luz de COMPRESSOR ON (Compresor Encendido) iluminará y el TX200

empezará a Recuperar el refrigerante.

La Luz de CYLINDER FULL (Cilindro Lleno) iluminará si el cilindro de ERC se llena

por completo.

El TX200 recuperará refrigerante hasta que un vacío sea detectado. El compresor se

apagará y la Luz COMPRESSOR ON se apagará.

! NO APAGUE EL TX200 O DESCONECTE LAS MANGUERAS!

Una cantidad pequeña de refrigerante líquido quedará probablemente en el sistema de

A/C. Este líquido se evaporará (hervirá) y aumentará la presión en el sistema en

componentes otra vez que calienten a la temperatura ambiental. Si la compresión

aumenta a un nivel programado, el TX200 empezará a recuperar refrigerante otra vez.

Figura 2 Control de Panel TX200 necte el TX200 a un recipiente apropiadamente

protegido y conectado a tierra. Evite usando un cable de extensión. Si necesario, use un

cable de extensión de 2.5 mm², en buena condición, de 3 -cables conectado a tierra, de

la longitud más corta posible. El TX200 está ahora listo para recuperar el refrigerante.

Presione la parte de arriba del interruptor ON/OFF. El interruptor iluminará para

demostrar que el equipo está encendido. La Luz de COMPRESSOR ON (Compresor

Encendido) iluminará y el TX200 empezará a recuperar el refrigerante. La Luz de

CYLINDER FULL (Cilindro Lleno) iluminará si el cilindro de ERC se llena por

completo. El TX200 recuperará refrigerante hasta que un vacío sea detectado. El

compresor se apagará y la Luz COMPRESSOR ON se apagará.

! NO APAGUE EL TX200 O DESCONECTE LAS MANGUERAS!

Una cantidad pequeña de refrigerante líquido quedará probablemente en el sistema de

17

A/C. Este líquido se evaporará (hervirá) y aumentará la presión en el sistema en

componentes otra vez que calienten a la temperatura ambiental. Si la compresión

aumenta a un nivel programado, el TX200 empezará a recuperar refrigerante otra vez.

Figura 2 Control de Panel TX200 Conecte el TX200 a un recipiente apropiadamente

protegido y conectado a tierra. Evite usando un cable de extensión. Si necesario, use un

cable de extensión de 2.5 mm², en buena condición, de 3 cables conectado a tierra, de la

longitud más corta posible.

El TX200 está ahora listo para recuperar el refrigerante.

Presione la parte de arriba del interruptor ON/OFF. El interruptor iluminará para

demostrar que el equipo está encendido. La Luz de COMPRESSOR ON (Compresor

Encendido) iluminará y el TX200 empezará a recuperar el refrigerante. La Luz de

CYLINDER FULL (Cilindro Lleno) iluminará si el cilindro de ERC se llena por

completo. El TX200 recuperará refrigerante hasta que un vacío sea detectado. El

compresor se apagará y la Luz COMPRESSOR ON se apagará.

! NO APAGUE EL TX200 O DESCONECTE LAS MANGUERAS!

Una cantidad pequeña de refrigerante líquido quedará probablemente en el sistema de

A/C. Este líquido se evaporará (hervirá) y aumentará la presión en el sistema en

componentes otra vez que calienten a la temperatura ambiental. Si la compresión

aumenta a un nivel programado, el TX200 empezará a recuperar refrigerante otra vez.

Figura 2 Control de Panel TX200

18

Permita que esta secuencia repita hasta que la Luz COMPRESOR ON se mantenga

apagada constantemente durante al menos 2 minutos.

El interruptor DEEP VACCUM (Vacío Profundo) puede ser presionado para realizar un

vacío más profundo si es deseado.

Empuje la parte baja del Interruptor de Corriente Principal para apagar el TX200.

19

20

21

22

23

24

25

RECUPERACIÓN, RECICLAJE Y REGENERACIÓN

RECUPERACIÓN:

Es la acción de retirar el fluido refrigerante contenido dentro del sistema y en cualquier

condición, recogiéndolo en un cilindro independiente previste a tal efecto en vista a su

nuevo empleo o destrucción.

RECICLAJE:

Proceso consistente en reducir los contaminantes que se encuentran en el refrigerante

usado mediante la separación del aceite, la eliminación de las sustancias no

condensables y la utilización de filtros deshidratadores de núcleo que reducen la

humedad, la acidez y las partículas.

REGENERACIÓN:

Tratamiento del refrigerante usado para que se cumpla con las especificaciones del

producto nuevo, mediante procesos que puedan incluir la destilación.

Será necesario realizar un análisis químico para poder determinar si el refrigerante

responde a las especificaciones apropiadas.

26

En si existen dos tipos de maquinas diferentes, una que se encarga de recuperar el

refrigerante del sistema y otra que se encarga de reciclarlo.

Se debe proceder a efectuar la recuperación de los refrigerantes para evitar daños a las

personas y al medio ambiente, asegurar la continuidad de funcionamiento de las

instalaciones existentes en la cadena de frió y establecer una transición homogénea entre

las instalaciones con CFC, CFC y HFC.

Esta operación de recuperado y reciclado se debe efectuar con ayuda de recipientes yt

equipos adecuados y con personal entrenado en esta operación.

NOTA:

Solamente los fluidos que no estén mezclados pueden ser tratados de nuevo. Es por ello

primordial que los recipientes para la recuperación estén limpios y se haya hecho el

vacío en lo mismo, no pudiendo utilizar más que para una sola operación en una

instalación, precisando bien el tipo de fluido recuperado.

Refrigerantes como el R502, que es un mezcla, no podrá ser reprocesado pero si

purificado para su reutilización.

27

28

29

EN LAS SIGUENTES HOJAS SE PUEDE APRESIAR EL ESQUEMA MECANICO Y ELECTRICO DE UN RECUPERADOR DE

REFRIGERANTE

30

31

32

RECUPERADOR

La máquina de limpiar circuitos frigoríficos y reciclar su refrigerante de Frío Camacho

surge de las necesidades, investigación y desarrollo en su propia empresa.

El aparato logra la limpieza de los circuitos frigoríficos simplificando los medios,

mejorando los rendimientos y dando la máxima seguridad para el operador.

El sistema es económico y ecológico, quedando a la vez el circuito y el refrigerante

limpios.

Características técnicas:

Máquina semiautomática

Potencia del compresor: 1 C.V. 1'5 C.V.

Trasvase de líquido: 1 litro por minuto, aprox.

Tensión: 220 V (monofásico) 380 V (trifásico)

Cumple con las leyes medio-ambientales

Funcionamiento:

Se basa en la coordinación de estas 4 maniobras:

1. Temperatura de régimen = T.R.

2. Descarga de Instalación = D.I.

3. Carga de Instalación = C.I.

4. Circuito cerrado = C.C.

33

T.R. = Cuando la máquina es conectada y se pone en marcha, el termómetro

señala la temperatura ambiente, siendo necesario que el interior del tanque

alcance una temperatura aproximada de 40º C. Para lograr tal fin se utiliza esta

maniobra. El refrigerante pasa del cilindro exterior a la máquina y tras pasar por

su circuito interno vuelve a introducirse en el cilindro exterior. Esta maniobra

también permite trasvasar refrigerante desde un cilindro exterior a otro.

D.I. = En esta maniobra podemos recuperar el refrigerante de cualquier circuito

frigorífico aunque éste se encuentre con alguna obstrucción en su interior, pues

la máquina aspira por los dos extremos del circuito, es decir, por alta y por baja.

C.I. = Tiene la misión de cargar el circuito de la instalación de líquido

refrigerante, puesto que el circuito tiene automáticamente la salida de baja

cerrada hasta que operador calcula la carga correcta. En el hipotético caso del

incremento de la presión actuaría un 1º parámetro de alta efectuando una

descarga programada en tiempo en el cilindro exterior acompañada de alarma

visual y sonora. En el caso de no actuación del 1º parámetro, al aumentar la

presión actuaría un 2º parámetro de seguridad que desconecta el funcionamiento,

sin posibilidad de rearme del compresor excepto por el operador..

34

C.C. = La limpieza de cualquier circuito se efectúa mediante 6 recirculaciones

del refrigerante introducido en su interior, con una presión aproximada de 9

kg/cm2. La limpieza se ve realizada gracias a su MIRILLA o VISOR de

líquidos, que nos permite la analítica a observación visual.

 SISTEMA

Resumen de las ventajas del sistema:

Operativa en todo tipo de equipo o sistema.

Limpia sin consumir producto.

Extrae cualquier refrigerante, líquido o gaseoso.

Separa el gas del aceite.

Extrae el aceite del circuito frigorífico.

Elimina otros contaminantes (agua, HCL,...)

Recicla el propio gas del sistema.

Máxima seguridad para el operador.

35

1. ¿QUÉ DIFERENCIA EXISTE ENTRE CFC, HCFC Y HFC?

Los CFC son gases refrigerantes cuyas moléculas contienen átomos de cloro,

flúor y carbono; los HCFC son gases refrigerantes cuyas moléculas contienen

átomos de hidrógeno, cloro, flúor y carbono. Los HFC son gases refrigerantes

cuyas moléculas contienen átomos de hidrógeno, flúor y carbono.

2. ¿CUALES SON LOS CFC MAS CONOCIDOS?

Entre los CFC más utilizados podemos citar al R11, R12, R502, R500, R13B1,

R13, R113.

3. ¿CUALES SON LOS HCFC MAS CONOCIDOS?

Los HCFC más utilizados son el R22, R141b, DI36, DI44, R403B, R408A,

R401A, R401B, R402A, R402B y el R409A.

4. ¿CUALES SON LOS HFC MAS CONOCIDOS?

Los HFC más utilizados y considerados como gases definitivos son el R134a,

R413A, R404A, R507, R407C, R417A y el R410.

5. ¿QUÉ GASES DAÑAN LA CAPA DE OZONO?

Solamente los CFC y los HCFC. Los CFC son los que tienen mayor capacidad

de destrucción de la capa de ozono. Los HFC no afectan a la capa de ozono

(ODP cero).

6. ¿QUÉ ES EL GWP?

El GWP o Global Warning Potencial mide la capacidad de una sustancia para

producir efecto invernadero o de calentamiento global del planeta. Todos los

gases refrigerantes contribuyen al calentamiento de la tierra. A partir del

Protocolo de Kyoto existen unos compromisos por parte de la Unión Europea

para reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.

7. ¿EXISTE ALGUNA LEY QUE REGULE ESTOS GASES?

El Reglamento CE nº 2037/2000 regula la utilización de estos gases

refrigerantes. Desde el 1 de octubre de 2000 está prohibido la utilización de

CFC; en el caso de los HCFC existen plazos ya establecidos para el final de su

36

utilización. Los HFC no tienen actualmente ninguna limitación debido a su nulo

efecto sobre la capa de ozono.

8. ¿CUÁLES SON LOS PUNTOS MAS IMPORTANTES DEL

REGLAMENTO CE nº 2037/2000 QUE NOS AFECTAN?

Aspectos relacionados con los plazos de utilización:

1 de octubre de 2000: Prohibición de venta y uso de CFC (excepto para

las instalaciones propias y el mantenimiento exclusivo de las mismas)

1 de enero de 2001:Prohibición total de uso de CFC

1 de enero de 2001: Prohibido utilizar HCFC como refrigerante en la

fabricación de cualquier aparato de aire acondicionado y refrigeración

producido después del 31 de diciembre de 2000, con excepción de

aparatos fijos de aire acondicionado de una capacidad de enfriamiento

inferior a 100 kw y sistemas reversibles de aire acondicionado/bomba de

calor

1 de julio de 2002: Prohibido utilizar HCFC como refrigerante en la

fabricación de cualquier equipo de aire acondicionado fijo excepto

equipos reversibles de aire acondicionado/bomba de calor

1 de enero de 2004: Prohibición de fabricar todo tipo de equipos con

HCFC

1 de enero de 2010: Prohibido utilizar HCFC puros para el

mantenimiento y recarga de equipos de refrigeración y aire

acondicionado existentes en aquella fecha

1 de enero de 2015: Prohibido utilizar HCFC reciclados para el

mantenimiento y recarga de cualquier equipo de refrigeración y aire

acondicionado,

Aspectos relacionados con el control de las emisiones:

1. Los CFC contenidos en cualquier aparato de refrigeración, aire

acondicionado y bomba de calor se recuperarán para su destrucción

durante las operaciones de revisión y mantenimiento de dichos aparatos.

2. Se tomarán todas las medidas de prevención factibles para prevenir y

reducir al mínimo los escapes de CFC y HCFC. En particular se

controlarán anualmente los aparatos fijos cuya carga de fluido

37

refrigerante sea superior a 3 kgr para comprobar que no presentan

escapes.

9. ¿QUIÉN PODRA UTILIZAR CFC HASTA EL 1 DE ENERO DE 2001?

Exclusivamente aquellas empresas que tengan instalaciones propias y utilicen

los CFC para el mantenimiento de las mismas. Obviamente ningún proveedor de

gases está autorizado legalmente a vender CFC, por lo tanto se sobreentiende

que la empresa que utilice CFC hasta el 1 de enero de 2001 para el

mantenimiento de sus propias instalaciones habrá adquirido el CFC antes del 1

de octubre de 2000.

10. ¿QUIÉN CONTROLARA LA APLICACIÓN DEL NUEVO

REGLAMENTO?

El SEPRONA (Guardia Civil) y los Departamentos Medioambientales de los

MOSSOS D´ESQUADRA y la ERTZAINTZA.

11. ¿QUÉ SANCIONES EXISTEN EN EL CASO DE INCUMPLIR ESTE

REGLAMENTO?

Vender y utilizar CFC a partir del 1 de octubre de 2000 se considera una

infracción muy grave con multas entre 50 y 200 millones de pesetas. En lo que

hace referencia a las emisiones de CFC y HCFC a la atmósfera, se considera

infracción grave (con multas entre 10 y 50 millones de pesetas) no recuperar

cuando sea factible los CFC y HCFC contenidos en los aparatos que los

contienen en las operaciones de revisión y mantenimiento de los mismos o antes

de su desmontaje o destrucción. Se puede consultar este régimen de sanciones en

el BOE nº 54 del 4 de marzo de 1998.

12. ¿QUÉ OCURRE SI ALGUIEN QUIERE VENDER CFC, COMO POR

EJEMPLO R12 O R502?

Estará cometiendo un acto ilegal, tanto el comprador como el vendedor.

13. ¿HAY QUE RETIRAR EL GAS REFRIGERANTE DE UNA MÁQUINA

QUE FUNCIONA CON CFC?

38

Si la máquina funciona correctamente y no es necesario reponer refrigerante, la

máquina puede seguir trabajando con CFC sin ningún problema. En el caso de

que sea necesario desmontar esa máquina para su destrucción es necesario

recuperar el CFC que contiene y entregarlo a un Gestor de Residuos autorizado

para que dicho CFC sea destruido, el cual tiene la obligación de facilitarle la

documentación acreditativa correspondiente. GAS SERVEI es Gestor de

Residuos autorizado (Nº E-498.98). En ningún caso se ha de ventear el CFC o

HCFC a la atmósfera.

14. ¿SI EN UNA OPERACIÓN DE MANTENIMIENTO EXTRAIGO EL CFC

DE MI EQUIPO, SE PUEDE VOLVER A RECARGAR LA MISMA

MÁQUINA U OTRA MAQUINA CON ESE CFC?

NO. La prohibición de usar CFC es muy explícita en este caso. No se puede

poner en el mercado CFC y por tanto esta opción es ilegal.

15. ¿EXISTEN SUSTITUTOS DE LOS CFC y HCFC?

SI; dependiendo de la aplicación existen diversas alternativas.

16. ¿CUÁL ES EL MEJOR SUSTITUTO DEL R12 EN EL FRIO

COMERCIAL Y DOMESTICO?

El DI36. Es un refrigerante que se puede mezclar con el R12. Es compatible con

el aceite mineral hasta temperaturas de -25ºC con rendimiento y prestaciones

similares a las del R12.

17. ¿CUÁL ES EL MEJOR SUSTITUTO DEL R502 EN FRIO COMERCIAL

Y DOMESTICO?

El DI44 es un refrigerante similar en características y prestaciones al R12;

además tiene la ventaja de que puede mezclarse con el R502 en cualquier

proporción. Hay que tener en cuenta que en la mayoría de los casos cuando se

trabaja a bajas temperaturas siempre es recomendable sustituir parte del aceite

mineral del compresor por aceite sintético, ya sea alquil-bencénico o polioléster.

El R403B es un refrigerante drop-in del R502 no siendo necesario ninguna

modificación de la instalación ni el cambio de aceite del equipo.

39

18. ¿ES NECESARIO EL CAMBIO DE ACEITE CUANDO SE UTILIZAN

SUSTITUTOS DEL R502?

Cuando se trabaja con refrigerantes HCFC alternativos del R502, tales como

R402A, R402B, DI44, R408A es necesario (en la mayoría de los casos) que

parte del aceite mineral del compresor sea sustituido por aceite sintético, ya sea

alquil-bencénico o polioléster. El único refrigerante HCFC sustituto del R502

que no precisa este cambio parcial del aceite es el R403B. Las nuevas

instalaciones con los refrigerantes definitivos R404A y R507 ya utilizan aceite

sintético polioléster, que es un aceite universal.

19. ¿CUÁL ES EL MEJOR SUSTITUTO DEL R12 EN AUTOMOCIÓN?

El R413A. Es un refrigerante considerado definitivo porque no daña la capa de

ozono. Se utiliza en el aire acondicionado de coches, autobuses, camiones, y

para el transporte frigorífico. Sustituye al R12 en todas sus aplicaciones con

idénticas prestaciones. No lleva R22 en su composición, por lo que no presenta

problemas de fugas exageradas a través de las mangueras del equipo; además es

compatible con todo tipo de aceites, por tanto puede utilizarse con el aceite

mineral usado con el R12.

20. ¿PUEDEN UTILIZARSE MEZCLAS QUE LLEVEN R22 EN EL

SECTOR DE LA AUTOMOCIÓN?

No; la razón de ello es que las mangueras utilizadas tradicionalmente en este

sector son muy permeables al R22; además el R22 es incompatible con ciertos

materiales que se utilizaban con R12. Está totalmente desaconsejado utilizar

DI36, R401A, R401B, R409A y R406A en el sector de la automoción

21. ¿EL R406A ES INFLAMABLE?

El R406A es un refrigerante que contiene tres gases, uno de ellos parcialmente

inflamable y el otro considerado inflamable. En caso de fuga parcial y en

presencia de aire puede llegar a ser inflamable.

22. ¿CUÁL ES MEJOR REFRIGERANTE: EL R507 O EL R404A?

Son muy parecidos entre sí. Sin embargo el R507 es azeotrópico, tiene un poco

más de rendimiento y temperatura de descarga algo inferior.

40

23. ¿EXISTEN SUSTITUTOS PARA EL R22?

Actualmente se está utilizando el R407C y el R410 para nuevas instalaciones

como sustitutos del R22. Sin embargo ya existe el R417A (ISCEON 59) que es

un sustituto directo del R22. Cuando se utiliza este refrigerante no es necesario

el cambio de aceite del equipo.

24. ¿QUÉ SIGNIFICA LA PALABRA DROP-IN?

Se refiere a refrigerantes alternativos que se pueden cargar directamente en un

sistema frigorífico sin necesidad de efectuar ninguna modificación o cambio, y

que hace que el sistema trabaje de forma similar. Ejemplos de refrigerantes drop-

in son el DI36, DI44, R413A, R417A, R403B.

25. ¿QUÉ SIGNIFICA QUE UN REFRIGERANTE ES AZEOTROPO?

Un azeótropo es una mezcla de dos o más gases de punto de ebullición similar

que se comportan como una sustancia pura; es decir, la composición de la fase

vapor es la misma que la fase líquida. Las mezclas azeotrópicas se pueden cargar

por fase gas. Ejemplos de azeótropos son el R502 y el R507.

26. ¿ES MEJOR UTILIZAR UN REFRIGERANTE AZEÓTROPO?

Lógicamente siempre es mejor que el comportamiento de una mezcla sea

idéntico al de los compuestos puros.

27. ¿QUÉ ES EL COP?

El COP o Coeficiente of Performance es el cociente entre el frío obtenido y el

trabajo de compresión. Mide la eficiencia del sistema en términos de frigorías

obtenidas por cada Kw hora consumido en el compresor. En otras palabras,

interesa siempre que el refrigerante tenga el valor del COP lo más alto posible.

41

GASES

Refrigerante es cualquier cuerpo o sustancia que actúa como agente de enfriamiento

absorbiendo calor de orto cuerpo o sustancia.

Un refrigerante ideal a de cumplir las siguientes propiedades:

Ser químicamente inerte hasta el grado de no ser inflamable, ni toxico, ni

explosivo, tanto en estado puro como cuando este mezclado con el aire en

determinada proporción.

No reaccionar desfavorablemente con los aceites o materiales empleados en la

construcción de los equipos frigoríficos y aire acondicionado.

No reaccionar desfavorablemente con la humedad, que a pesar de las

precauciones que se toman, aparece en toda instalación.

Su naturaleza será tal que no contamine los productos almacenados en caso de

fuga.

El coeficiente de conductancia conviene que sea lo más elevado posible para

reducir el tamaño y costo del equipo de transferencia de calor.

La temperatura de descarga de cualquier refrigerante siempre disminuye a

medida que baja la relación de compresión. Por lo tanto deseamos que la

temperatura de descarga sea la más baja posible para alargar la vida del

compresor.

El refrigerante a de poseer unas características físicas y térmicas que permitan la

máxima capacidad de refrigeración con la mínima demanda de potencia.

La relación presión- temperatura debe ser tal que la presión en el evaporador

para la temperatura de trabajo sea superior a la atmosférica, para evitar la

entrada de aire y de humedad en el sistema en caso de fuga.

42

Temperatura y presión crítica, lógicamente el punto de congelación deberá ser

inferior a la temperatura mínima de trabajo.

Finalmente a de ser de bajo precio y fácil disponibilidad.

LOS REFRIGERANTES SON MONBRADOS POR UN R Y TRES CIFRAS:

A la primera cifra se le suma 1 para obtener el número de átomos de carbono que

contiene la molécula.

A la segunda se le resta 1 para obtener el numero de átomos de hidrogeno.

La tercera se refiere al número de átomos de flúor.

El resto de valencias, salvo que se indique lo contrario queda cubiertas con cloro.

Por ejemplo la fórmula del R-245 seria:

Carbono: 2+1= 3 átomos

Hidrogeno: 4-1=3 átomos

Flúor: 5 átomos

El resto de valencias cubiertas con cloro no existen.

Cuando solo aparezcan dos cifras se entiende que la primera no escrita será cero. Así

tendríamos:

R-11

Carbono: 0+1=1 átomo CL.

Hidrogeno: 1-1=0 átomo CL C F.

Flúor: 1 átomo CL.

Resto: cloro

Existen en la actualidad tres tipos de refrigerantes de la familia de los hidrocarburos

halogenados:

43

CFC: clorofluorocarbono totalmente halogenado, no contiene hidrogeno en su molécula

química y por lo tanto es muy estable, esta estabilidad hace que permanezca durante

largo tiempo en la atmósfera afectando seriamente la capa de ozono y es una de las

causas del efecto invernadero(R-11, R-12,R-115) está prohibida su fabricación desde

1995.

HCFC: Es similar al anterior pero con átomos de hidrogeno en su molécula. La

presencia de hidrogeno le confiere menos estabilidad, en consecuencia, se

descompondrá en la parte inferior de la atmósfera y no llegara a la estratosfera. Posee un

potencial reducido de destrucción de la capa de ozono. Su desaparición está prevista

para el año 2015. (R-22).

HFC: Es un fluoro carbono sin cloro con átomos de hidrogeno sin potencial destructor

del ozono dado que no contiene cloro(R-134A, R-141B).

Los nuevos refrigerantes (HFC) tenderán a sustituir a los CFC y HCFC:

USO O SERVICIO CFC/HCFC HFC

LIMPIEZA R-11 R-141b

TEMPERATURA

MEDIANA R-12 R-134a/R-409

BAJA TEMPERATURA R-502 R-404/R-408

AIRE CONDICIONADO R-22 R-407c

Los refrigeradores pueden ser puros o mezclados de diferentes gases, las mezclas.

Pueden ser aseó trópicas o no aseó trópicas.

Las mezclas aseó trópicas están formadas por tres componentes y se comportan como

una molécula de refrigerante puro. Empezando por 5(R-500, R-502).

44

Las mezclas no aseó trópicas están formados por varios componentes pero la mezcla no

se comporta como una molécula de refrigerante puro. Por lo tanto la carga de

refrigerante que funciona con estos gases se ha de realizar siempre por líquido ya que

cada gas se comporta deferente en estado gaseoso.

Empiezan por 4(R-404, R-408, R-409).Aparte este tipo de mezcla tiene deslizamiento,

lo que quiere decir que a la misma presión la temperatura es diferente si esta en estado

gaseoso o en estado liquido. Este deslizamiento puede ser desde 1ºC hasta 7ºC.

Estos gases no son tóxicos en estado normal pero desplazan el oxigeno produciendo

asfixia. Cuando está en contacto con llamas o cuerpo incandescente el gas se

descompone dando productos altamente tóxicos y capaces de provocar efectos nocivos

en pequeñas concentraciones y corta exposición.

Los refrigerantes que empiezan por 7, indican que son fluidos inorgánicos. Por ejemplo,

el amoniaco (NH3) que se denomina R-717 o el R-744 que es el anhídrido carbónico

(CO2), el R-764 es el anhídrido sulfuroso (SO2).

Los que empiezan por 6 son los izo butano como el R-600, se emplea en instalaciones

domesticas. Son altamente inflamables.

CARACTERISTICA DEL R-12:

Era el que más se empleaba por su buen comportamiento en general hasta su

prohibición

Evapora – 29.4C a presión atmosférica, era el más miscible con el aceite mineral, tenía

una buena temperatura de descarga, admitía intercambiador de calor, se empleaban

condensadores más pequeños.

El R-12 absorbía poca humedad y por lo tanto formaba poco acido en comparación con

los nuevos refrigerantes.

Las fugas se pueden detectar con lámpara busca fugas.

45

CARACTERISTICAS DEL R-22:

Este refrigerante es del grupo de los HCFC, inicialmente diseñado para aire

acondicionado pero hasta hace poco se emplea para todo.

Evapora a 40.8ºC a presión atmosférica, es miscible con el aceite mineral y sintético

pero en bajas temperaturas es recomendable utilizar separador de aceite.

Acepta poco recalentamiento ya que de lo contrario aumentaría demasiado la

temperatura de descarga.

Absorbe 8 veces más humedad que el R-12.

Actualmente se prohíbe su empleo en equipos e instalaciones nuevas excepto para

equipos de aire acondicionado inferiores a 100kw.

Las fugas también se pueden detectar con lámpara.

CARACTERISTICAS DE LA R-134a

Pertenece al grupo del HFC, al no tener cloro no son miscibles con los aceites

minerales, solo se emplea aceite base ESTER.

Evapora a -26ºC a presión atmosférica y es el sustituto definitivo para el R-12.

Los HFC son muy higroscópicos y absorben gran cantidad de humedad.

De los HFC el 134a es el único definitivo los demás se emplean para mezclas

(R-125, R-143a, R-152a).

Se detectan las fugas mediante busca fugas electrónicos o con otros medios como

colorantes o el jabón de “toda la vida”.

Actualmente se comenta que los gases que pertenecen al grupo de los HFC agravan

Mas el efecto invernadero y al recalentamiento del planeta que las emisiones de CO2,

de manera que nos plantea una gran duda, ¿Qué gases emplearemos en el Futuro?.

46

1.1 ¿QUE SON LOS CFC O SUSTANCIAS AGOTADORAS DE OZONO

(SAO)?

Los CFC (clorofluorocarbonos) R11, R12, R22, R113, R114, R115 constituyen

una familia de compuestos químicos inventados en la década de los años 30; son

extremadamente estables, y como, tales, normalmente ignífugos, no tóxicos,

fáciles de almacenar y de producción económica. Estas propiedades haces esta

sustancia ideal para muchas aplicaciones industriales. Por otra parte, su

estabilidad les proporciona una larga vida en la atmósfera que les permite

transportarse hacia capas superiores: la estratosfera.

Aquí las radiaciones UV (ultravioletas) rompen los CFC y las moléculas

halones, liberando de los átomos halógenos (cloro y bromo).

Los átomos halógenos son altamente reactivos y se convierten rápidamente

“tragadores de ozono.” Puesto que no se desintegra durante la series de

reacciones químicas que destruyan las moléculas de ozono, puede efectuar este

efecto una y otra vez. Un simple átomo de cloro puede, de este modo destruir

miles de moléculas de ozono.

Casi el 30% de los CFC producidos en el mundo son utilizados en refrigeración,

otro 25% en espuma para varios usos desde la fabricación para automóviles

hasta material de empaquete de comida rápida y un 20% como solvente de

limpieza en seco y productos de limpieza para aparatos electrónicos. Los halones

son usados también como propulsores en aerosoles, los halones, por ejemplo,

son extinguidores efectivos de incendios.

47

1.2 RESEÑA

Una capa protectora de la atmósfera ha permitido preservar la vida sobre la tierra

durante milenios. Dicha capa, compuesta de ozono, actúa como un escudo para

proteger la tierra de la radiación ultravioleta perjudicial provenientemente del

sol. Por lo que sabemos es algo propio y exclusivo nuestro planeta. Si

desapareciera, la radiación ultra violeta esterilizaría la superficie del globo,

aniquilando la mayor parte de la vida terrestre.

El ozono es una forma de oxigeno con tres átomos en vez de dos habituales. El

átomo adicional transforma el gas que respiramos en veneno; apenas un poco

más de una mínima fracción del mismo es suficiente para causar la muerte en

caso de inhalación. A través de los procesos naturales de la atmósfera, las

moléculas de ozono se crean y se destruyen sin cesar. La radiación ultravioleta

del sol descompone las moléculas de oxigeno en átomos que seguidamente se

combinan con otras molécula de oxigeno para formar el ozono. El ozono no es

un gas estable y es particularmente vulnerable a la destrucción por los

compuestos naturales que contengan nitrógeno, hidrogeno y cloro. Cerca de la

superficie de la tierra (la troposfera) el ozono es un contaminante cada vez

nocivo, un constituyente del smog, la mezcla fotoquímica de niebla y humo, y de

lluvias acidas. Pero inocuo en la estratosfera, de 11 a 48 Km. por encima de la

superficie terrestre, el gas azul y de fuerte olor acre es tan importante para la

vida como el oxigeno mismo. El ozono forma un frágil escudo, curiosamente

insustancial pero notablemente eficaz. Esta distribuido tan firmemente en la

estratosfera, de 35km de profundidad, que si se pudiese concentrar en forma de

48

cinturón alrededor de la tierra su espesor no sería más grueso que el de una suela

de zapato (o sea unos 3mm). La concertación del ozono estratosférico puede

variar con la altura pero nunca constituye mucho más de una cienmilésima de la

atmósfera circundante.

Sin embargo, este filtro tan fino protege eficientemente de casi todos los

peligrosos rayos ultravioleta del sol; la capa de ozono absorbe la mayor parte de

la peligrosa radiación UV-A que pasa a través y UV-C que es capturada

principalmente por el oxigeno. Todo daño que inflija a la capa de ozono dará

lugar a un aumento de la radiación UV-B. Se han observado aumentos bien

determinados de radiación UV-B en zonas que sufren periodos de intensos

agotamientos del ozono. Toda radiación UV-B acrecentada que llega a la

superficie de la tierra tiene la posibilidad de causar considerable daño al medio

ambiente y a la vida sobre la tierra. Una pequeña disminución de la capa de

ozono, según los datos actuales, podría aumentar de manera importante la

incidencia del cáncer a la piel y podría conducir a la intensificación de una forma

rara pero más virulenta de cáncer conocida como melanoma maligno cutáneo. La

UV-B podría aumentar su incidencia de afecciones oculares, lo cual incluye

cataratas, deformaciones del cristalino y la presbicia. Se estima que la incidencia

de cataratas, principal causa de ceguera en el mundo, aumenta

considerablemente. La exposición de una mayor radiación UV-B podría

también suprimir la acción del sistema inmunitario del organismo. La

inmunosupresión por UV-B ocurre sea cual sea desea la pigmentación de la piel

humana. Estos efectos podrían exacerbar las situaciones de salubridad deficiente

de muchos países de desarrollo.

Una mayor radiación UV-B podría también causar una disminución del

rendimiento de las cosechas y dañar los bosques. Ello podría afectar la vida en

los océanos, causando daños a los organismos acuáticos, parte de la cadena

marina de alimentación, lo cual podría dar lugar a una disminución del pescado

en la cadena alimenticia superior. Los materiales utilizados en las

construcciones, pinturas, embalajes y otras innumerables sustancias, podrían

degradarse rápidamente por un acrecentamiento de UV-B.

49

El agotamiento del ozono estratosférico podía agravar la contaminación

fotoquímica en la troposfera debido al aumento del ozono en la superficie de la

tierra, lugar donde no conviene que allá. La tierra y sus habitantes, por lo tanto,

tienen sumo intereses en conservar el frágil escudo de la capa de ozono. Hay un

consenso mundial en apoyo de la teoría de que el cloro que contienen las

sustancias químicas artificiales liberadas en la atmósfera son responsables del

agotamiento del ozono en la estratosfera. Una gran parte de estos compuestos

están constituidos por CFC y halones (agentes de extinción de incendios),

sustancia que obras muy eficazmente para agotar el ozono. Los CFC han sido

utilizados durante años como refrigerante, disolventes o agentes de espumacion.

La estructura estable de estos productos químicos, tan útiles en tierra, les permite

atacar la capa de ozono. Sin sufrir modificaciones derivan hacia la estratosfera,

donde la intensa radiación UV-C destruye los enlaces químicos, liberando el

cloro que separa un átomo de la molécula de ozono, transformándolo en oxigeno

ordinario. El cloro actúa como catalizador, llevando a cabo esta destrucción sin

sufrir el mismo ningún cambio permanente, de manera que puede continuar

repitiendo el proceso.

Los más peligrosos de estos productos químicos tienen larga vida. El CFC-11

dura un promedio de 50 años en la atmósfera, el CFC-12 un promedio de 102

años y el CFC-113 un promedio de 85 años. Por lo tanto, las emanaciones de

estas sustancias químicas influirán en el proceso de agotamiento del ozono

durante muchísimos años.

1.3 AGOTAMIENTO DE LA CAPA DE OZONO

La radiación ultravioleta del sol separa las moléculas de oxigeno en átomos que

seguidamente se combinan con otras moléculas de oxigeno para formar el ozono.

El cloro, liberado de las moléculas que lo contienen por la radiación, que puede

despojar a la molécula del ozono. El cloro, liberado de las moléculas que lo

contienen por la radiación, puede despojar a la molécula de ozono de un átomo,

dando lugar al CIO (monóxido de cloro) y al oxigeno normal por reacción con

un átomo de oxigeno, el cloro puede liberarse nuevamente, volviendo a producir

una molécula de oxígeno normal. De esta manera el cloro actúa como

50

catalizador, logrando esta destrucción sin que el mismo sufra ninguna

modificación permanente, con lo cual el proceso continuo repitiéndose, a si

pues, cada molécula de CFC destruye miles y miles de moléculas de ozono,

alertando fuertemente el equilibrio natural.

Se ha comprobado también que los CFC-CL constituyen la causa principal del

fenómeno más dramático que se ha constatado en lo que atañe al agotamiento de

la capa de ozono. Cada primavera, en el hemisferio sur, aparece un “agujero” en

la capa de ozono sobre la antártica tan grande como la superficie de los Estados

Unidos. El “agujero” no es en realidad un agujero sino una región que contiene

una concentración inhabitualmente baja de ozono.

En invierno, la atmósfera sobre la antártica queda aislada del resto del mundo

por una circulación natral de vientos llamada remolino polar. Durante el invierno

con el frío y la oscuridad, se forma en la estratosfera la nubes estratosferitas

populares (PSC).El cloro inactivo en la superficie de estas nubes se convierten

en formas que pueden agotar la capa de ozono por reaccione químicas con el

ozono baja la acción de la luz solar. El resultado es que, cada primavera, cuando

aparece el sol en la antártica, el ozono se destruye rápidamente. El “agujero”

desaparece nuevamente cuando la estratosfera sobre la antártica se calienta lo

suficiente como para dispensar las PSC y disolver los vientos que la aíslan del

resto del mundo. Un aire rico en ozono influye entonces para reaprovisionar la

capa de ozono sobre la antártica. La circulación del aire aportara también hacia

el norte masas de aire con menos ozono, mezclándolas con las concentraciones

de ozono de otros lados y diluyéndolas. Estos fenómenos pueden, por lo tanto,

afectar a grandes hemisferios sur.

En 1992 y 1993, cuando se predijeron los “agujeros” (hasta ahora los más

grandes), el ozono se había agotado en más del 60% con respecto a las

observaciones anteriores. El agotamiento se produce especialmente en alturas

situadas entre 15 y 30 km. Sobre la superficie de la tierra, que son las que

normalmente contiene la mayor cantidad de ozono. Cabe destacar que los efecto

e los efectos de los CFC en la capa de ozono parece aumentar debido a las

51

condiciones meteorológicas únicas de la zona, que crean una masa de aire

aislada, sumamente fría, alrededor del polo sur.

Las reducciones de la capa de ozono observadas en el hemisferio norte no son

menos angustiantes que las de la región antártica, aun cuando no se han formado

agujeros debidos, principalmente, a ciertos factores meteorológicos. No obstante,

en enero de 1993, la cantidad de ozono en la totalidad de la región, situada entre

los 45N Y 65N de latitud, era entre un 12% y un 15% inferior a la normal. En el

periodo comprendido entre febrero y junio de 1993, se produjo una reducción

media de 15% en la capa de ozono sobre América del norte y Europa con unan

reducción máxima del 25% tanto sobre el hemisferio norte como sobre el

hemisferio sur. Este es verdaderamente un problema mundial que exige

soluciones mundiales.

1.4 EFECTOS SOBRE EL MEDIO AMBIENTE

La perdida de la protección contra la radiación ultravioleta puede ocasionar

graves perjuicios a todos los organismos vivientes. La severidad de la situación

aumenta por el hecho de que por cada disminución del 1% del ozono se produce

un aumento de hasta el 2% de exposición a la radiación ultravioleta.

52

La vida vegetal y marina pude verse negativamente afectada por la mayor

exposición a la radiación ultravioleta provocada por el agotamiento de la capa de

ozono. Ensayos con la producción del grano de soya han demostrado que la

misma puede disminuir hasta el 20% con niveles de disminución del ozono

inferior al 25%. La sensibilidad del ecosistema de los océanos puede verse

afectado adversamente.

El fitoplancton y las larvas de muchas especies que viven en zonas situadas en

vario metros de la debajo de la superficie de lo océano, podrán probablemente

ser sensibles a una exposición más elevada a la radiación ultravioleta. L a mayor

exposición tiene por resultado menor productividad, lo cual significa una

disminución a la vida vegeta y una reducción de la pesca procedente de los

mares.

1.4 RIESGOS PARA LA SALUD HUMANA

Mayores incidencias de cáncer a la piel, cataratas y el debilitamiento del sistema

inmunitario constituyen efectos resultantes de la disminución de ozono y de los

mayores nivele de radiación ultravioleta. Un estudio actual considera que las

personas que viven cerca de la zona ecuatorial y, por lo tanto, más expuestas a

los rayos directos del sol, están experimentando mayores incidencias de estos

tres problemas de salud.

1.5 EL EFECTO INVERNADERO

Gases como CO2 y CH4 tiene la propiedad de retener en la atmósfera parte del

calor liberado por el sol bajo la forma de radiación infrarroja. Sin este efecto,

llamado efecto invernadero, nuestro planeta seria congelado, con una

temperatura estimada de aproximadamente 20ºC.

Se estima que 19millones de toneladas de CO2 son lanzaos anualmente en

la Atmósfera, resultante que la quema de carbón, aceite, gasolina y madera. La

concentración de CO2 a aumentado aproximadamente 10% durante los últimos

35 años. Los CFC contribuyen con 35% para el efecto invernadero, el CO2 con

60%, el CH4 con 20% y otros gases con 5%.

53

La cuestión crítica es que la liberación de gases produciendo el efecto

invernadero aumentaría la temperatura media de nuestro planeta, causando una

ampliación de áreas secas y aumento de nivel del mar resultante del

derretimiento de la calota del hielo polar. En la siguiente tabla podremos

identificar el potencial de calentamiento del efecto invernadero (GWP) de varios

refrigerantes. El CFC 11 es tomado como referencia para determinar tanto el

ODP (potencial de agotamiento del ozono) como el GWP (potencial de

calentamiento del efecto invernadero).

PRODUCTOS VIDA EN EL AIRE O.D.P G.W.P

CFC-11 50 años 1 10

CFC-12 102 años 1 30

CFC-113 85 años 0.9 13

CFC-114 200 años 0.8 38

CFC-115 400 años 0.4 75

HCFC-123 2 años 0.02 0.02

HCFC-124 7 años 0.02 0.1

HCFC-141b 12 años 0.15 0.15

HCFC-142b 19 años 0.06 0.36

HCFC-22 15 años 0.05 0.34

HFC-134a 16 años 0 0.25

HFC-152a 2 años 0 0.05

HFC-125 28 años 0 0.58

54

OBJETIVOS

1. El primer objetivo es ayudar a proteger la capa de OZONO y a

reducir el efecto invernadero.

2. Recuperar el refrigerante con la finalidad de volver a usarlo.

3. Reducir el presupuesto para la reparación de mecánico sistema de

refrigeración.

4. Mejorar la calidad de servicio que brinda la empresa

5. Mejorar el tiempo empleado.

6. El objetivo de esta innovación es obtener una mayor producción en

el trabajo, neutralizando los procesos con mayor seguridad.

7. Satisfacer las necesidades de la empresa, brindando la entrega de

trabajos en el menor tiempo posible, para poner a disposición de la

empresa en los equipos.

55

DESCRIPCION DE TRABAJO DE INNOVACION

A continuación se redacta los pasos aplicados para la elaboración del trabajo.

1. Para este trabajo se necesita lo siguiente:

HERRAMIENTA:

1 Alicate universal de 8”

1 Alicate de corte de 6”

2 Llaves francesas

1 Cuchilla de electricista

1 Destornillador punta plana de 6”

1 Destornillador punta estrella de 6”

1 Destornillador perillero de 6”

1 Martillo

1 Juego de abocardar

1 Corta tuvo

1 Multiexpandidor

1 Chispero

MATERIALES:

4 Válvulas de servicio de ¼” de diámetro

1Filtro secador 083 de 3/8” de diámetro

1 Juego de mangueras de manómetro

1 Pulsador de marcha

4 Lámparas pilotos

1 Interruptor doble

1 Temporizador

1Balon para recuperar gas refrigerante R-22

1 Motor ventilador de 1/16 HP

56

1 Condensador para motor compresor de ½ HP

1 Motor compresor de ½ HP

1 Presos tato de alta presión

1 Presos tato de baja presión

30 Terminales eléctricos

6 Varillas de soldadura de plata

1 Bornear

1 mts de tubería de cobre de 3/8” y ½” de diámetro

2 mts de conductor eléctrico n· 14-16 AWG.

Fundente

Cinta aislante.

INSTRUMENTOS:

Manifold (juego de manómetros)

Pinza amperimtrica

Multimetro

MAQUNAS Y EQUIPOS:

Equipo de soldadura oxiacetilénica

Balón de nitrógeno

Bomba de vació

2. Procedemos a realizar los diagramas mecánicos y eléctricos.

3. Procedemos a ensamblar el recuperador.

A) En primer lugar soldamos la línea de alta de compresor con la

entrada del condensador.

B) Luego abocardamos tubería de cobre de 1/8” con su respectiva tuerca

para soldarlo

57

C) De la salida de la válvula check soldamos a una tubería de 3/8 con

una distancia de 50 centímetros.

D) Luego soldamos con la válvula de servicio.

E) Entre la salida de la válvula de servicio instalamos una válvula de

servicio de ¼” para instalar al presos tato de alta presión.

F) Luego en la línea de baja soldamos a una tubería de 1/2” de

diámetro de 50 centímetros.

G) Luego soldamos la línea de baja con la válvula de servicio.

H) Entre l línea de baja y la válvula de servicio instalamos otra válvula

de servicio para luego instalar el presostato de baja presión.

I) Seguidamente abocardamos una tubería de cobre de 3/8” de diámetro

con su respectiva tuerca para instalar el filtro secador roscable entre

la salida del condensador y la entrada de la válvula check.

J) Luego colocamos el manómetro en la válvula de servicio de la línea

baja para introducirle nitrógeno (250PSIG).

K) En seguida procedemos a buscar fuga.

L) Luego realizamos el vació al recuperador de refrigerante R-22.

M)Luego se procedió a instalar el motor ventilador del condensador.

N) Se procedió a instalar el circuito eléctrico del cual consta de:

Se procedió a fabricar un tablero de control para instalar los

dispositivos eléctricos, se instalo un interruptor ON OFF (SW1) para

el encendido y apagado del recuperador.

Luego se procedió a instalar el circuito eléctrico del presostato de

alta presión i baja presión

Se instalo un pulsador para activar el temporizador.

58

Se instalo un temporizador regulable de 0 a 2 minutos para realizar el

buen vacío.

Se instala l conexión de los terminales del motor compresor.

Se procedió a instalar los cables de alimentación del motor

ventilador condensador.

Y por último se instalo 4 lámparas de señalización.

H1 Para indicar que el quipo está en funcionamiento.

H2 Para indicar que el sistema está vacío de carga de refrigerante R-

22.

H3 Para indicar cuando el tanque está lleno

H4 Para indicar que se está efectuando un buen vacío al sistema.

59

CIRCUITO MECANICO DEL RECUPERADOR DE

REFRIGERANTE R-22

60

CIRCUITO ELECTRICO DEL RECUPERADOR DE REFRIGERANTE R-22

61

TIPOS Y COSTOS DE MATERIALES

DESCRIPCION DE MATERIALES PRECIO PRECIO

TOTAL S/. UNIDAD S/.

1 MOTOR COMPRESSOR MARCA DANFOSS

DE 1/2 HP PARA R-22 Taller Taller

1 CONDENSADOR PARA MOTOR 1/2 HP Taller Taller

1 VENTILADOR DE 1/16 HP CON ALETA DE 8" Taller Taller

1 PRESOSTATO DE ALTA PRESION CON

RESET AUTOMATICO 110 110

1 PRESOSTATO DE BAJA PRESION 11 110

1 TEMPORIZADOR DE 0 A 2 MINUTOS 120 120

1 INTERRUPTOR DOBLE DE 220V/

60HZ/10AMP 10 10

1 PULSADOR DE MARCHA DE

220V/60HZ/10AMP 35 35

4 LAMPARA DE SEÑALIZACON( PILOTOS) 7 28

1 VALVILA CHECK 115 115

1 VALVILA DE SERVICIO DE 1/4 DE DIAMETRO 5 20

1 TANQUE PARA RECUPERAR GAS

RERIGERANTE CON LLAVES

DE LIQUIDO VAPOR 700 700

1 FILTRO SECADOR 083 DE 3/8 DE DIAMETRO 50 50

1JUEGO DE MANGUERAS 100 100

PRECIO TOTAL S/. S/. 1398.00

63

TIEMPO EMPLEADO O ESTIMADO PARA LA APLICACIÓN

Los pasos del tiempo para la explicación:

Des energizar el equipo 02 minutos

Desmontar pieza de Uc 05 minutos

Recuperar Refrigerante R22 10 minutos

Desoldar tubo de alta del motor compresor 03 minutos

Desoldar tubo de baja del motor compresor 03 minutos

Desajustar la base del motor compresor 05 minutos

Retirar el compresor malogrado 03 minutos

Colocar compresor nuevo 03 minutos

Ajustar la base del motor compresor 05 minutos

Soldar tubo de alta de motor compresor 05 minutos

Soldar tubo de baja del motor compresor 05 minutos

Presurizar sistema 20 minutos

Hacer vacío el sistema 60 minutos

Cargar Refrigerante R22 20 minutos

Verificar funcionamiento 30 minutos

TIEMPO EMPLEADO 3 HORAS / 5 MINUTOS

64

65

DIAGRAMA DE ANALISIS ANTES DEL PROCESO

EMPRESA: FRI COLD S.A.C PROCESO: CAMBIO DE COMPRESOR

PLANTA: OBSERVADOR:

DEPARTAMENTO: TECNICO PROYECTO:

SECCION: FECHA:

RESUMEN MT.AC MET.

MEJ

DIFERENCIA METD.ACT

OPERACIONES 14 14 METD.MEJ. X

TRANSPORTE è INICIO

INSPECCIONES n 1 1 TERMINO

ALMACENAJE 6 ESTUDIO HOMBRE MAQUINA

DEMORA » CROQUIS

TOTAL 15 15 DIBUJO

DISTANCIA TOTAL PLANOS

TIEMPO TOTAL: 3 horas 5 minutos CANTIDAD

N.- DESCRIPCION è ¡ 6 » DIST TIEM OBSERVACION

1 DESERGINIZAR EL EQUIPO 2 MIN

2 DESMONTAR PIEZAS DE LA UC 5 MIN

3 CONECTAR MANO. EN LA TUB. BAJA 5 MIN

4 ELIM. REFRIG. AL AMBIENTE 30 MIN

5 DESOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C 3 MIN

6 DESOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C 3 MIN

7 DESAJUSTAR LA BASE DE LA M.C 5 MIN

8 RETIRAR COMPRESOR MALOGRADO 3 MIN

9 COLOCAR COMPRESOR NUEVO 3 MIN

10 AJUSTAR LA BASE DEL M.C 5 MIN

11 SOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C 5 MIN

12 SOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C 5 MIN

13 PRESUARIZAR SISTEMA 20 MIN

14 HACER VACIO AL SISTEMA 60 MIN

15 CARGAR REFRIG. R-22 20 MIN RECUPERADO

16 VERIFICAR FUNCIONAMIENTO 35 MIN

17

18

19

66

DIAGRAMA DE ANALISIS DESPUES DEL PROCESO

EMPRESA: FRI COLD S.A.C PROCESO: CAMBIO DE COMPRESOR

PLANTA: OBSERVADOR:

DEPARTAMENTO: TECNICO PROYECTO:

SECCION: FECHA:

RESUMEN MT.AC MET.

MEJ

DIFERENCIA METD.ACT

OPERACIONES 14 14 METD.MEJ. X

TRANSPORTE è INICIO

INSPECCIONES n 1 1 TERMINO

ALMACENAJE 6 ESTUDIO HOMBRE MAQUINA

DEMORA » CROQUIS

TOTAL 15 15 DIBUJO

DISTANCIA TOTAL PLANOS

TIEMPO TOTAL: 3 horas 5 minutos CANTIDAD

N.- DESCRIPCION è ¡ 6 » DIST TIEM OBSERVACION

1 DESERGINIZAR EL EQUIPO 2 MIN

2 DESMONTAR PIEZAS DE LA UC 5 MIN

3 RECUPERAR REFRIGERANTE R22 15 MIN

4 DESOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C 3 MIN

5 DESOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C 3 MIN

6 DESAJUSTAR LA BASE DE LA M.C 5 MIN

7 RETIRAR COMPRESOR MALOGRADO 3 MIN

8 COLOCAR COMPRESOR NUEVO 3 MIN

9 AJUSTAR LA BASE DEL M.C 5 MIN

10 SOLDAR TUB. DE ALTA DEL M.C 5 MIN

11 SOLDAR TUB. DE BAJA DEL M.C 5 MIN

12 PRESUARIZAR SISTEMA 20 MIN

13 HACER VACIO AL SISTEMA 60 MIN

14 CARGAR REFRIG. R-22 20 MIN RECUPERADO

15 VERIFICAR FUNCIONAMIENTO 35 MIN

16

17

18

19

CONCLUSIONES

Para concluir con este trabajo de innovación no queda más que

decir que:

Este recuperador debe ser usado siempre con un mismo tipo de

refrigerante para este caso solo R-22.

Para volver a usar el mismo refrigerante se debe tener en cuenta

que este refrigerante no esté contaminado, esto quiere decir

que no podemos volver a usar este refrigerante cuando este

tenga humedad o el motor de ese equipo se halla quemado.

Este equipo recuperador de refrigerante ayudara a proteger la

capa de ozono y a reducir el efecto invernadero, así dejaremos a

nuestros descendientes un mejor lugar donde vivir.

La recuperación, el reciclaje y la regeneración, tendrán todo un

papel muy importante a desempeñar en la conservación del

banco de refrigerantes existentes.

Es improbable que disminuya el énfasis en el reciclaje en algún

momento.

67

BIBLIOGRAFIA

LIBROS:

- Manual de mejora de métodos de SENATI Nº. de coleccion : 2

- Cuaderno de tecnología del Básico.

- Manual de refrigeración y aire acondicionado Código 406-407. - Manual de refrigeración y aire acondicionado (PH.HALL)

DIRECCIONES DE INTERNET:

- http://www.capa de ozono

- http://www.recuperadorde gas refrigerante

- http://www.frigorista el torpe

REVISTAS

- Coldinoticias

- Principios de refrigeración (ROY J. DOSSAT)

68