NUEVO MAN TGX EFFICIENTLINE 2CAMIÓN DEL AÑO 2015

La Revista Decanadel Transportede Mercancías.

Camiones, Furgonetas,Carrocerías y

Componentes.

Año 37. #403.Marzo 2015

TRANSP RTE3www.transporte3.com

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Motor D26 de 12,4 litrosde cilindrada

Este motor está disponible en tresniveles de potencia: 294 kW (400CV), 324 kW (440 CV) o 353 kW(480 CV). Incorporan de serie TopTorque (aumento de par en 200Nm en la undécima y duodécimamarcha respectivamente).

Control de la velocidadEfficientCruise

El control de velocidad guiadopor GPS MAN EfficientCruise®detecta con antelación las pen-dientes ascendentes y descen-dentes del trayecto, ajusta lavelocidad con el fin de optimizarel consumo y, en pendientes as-cendentes, evita que MANTipMatic® cambie a una marchainferior. La señal del GPS se em-plea para determinar la posicióny la dirección del camión en lacartografía del vehículo.

Gestión de la presiónde aire (APM)

El exclusivo sistema APM de MANdesconecta automáticamente elcompresor cuando no se utiliza.

AeropaqueteMejora considerablemente

la resistencia aerodinámica. Laeliminación de la visera y unajuste correcto del deflectorayudan también a ahorrar com-bustible.

MAN TeleMaticsHardware para aplicaciones

de telemática.

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MAN TipMatic 2 con Intarder Se puede elegir entre dos

versiones: Fleet (modo automá-tico) o Profi (modo automático omanual). La caja de cambios de12 marchas ofrece la estrategiaperfecta para reducir eficazmenteel consumo de combustible.Además, MAN TipMatic 2 tam-bién dispone de otras dos fun-ciones de transmisión: SpeedShifting “cambio rápido de velo-cidad en últimas marchas”, eIdle Speed Driving, “conducciónen régimen de ralentí bajo”.

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Neumáticos eficientesLa composición del material

y la estructura de los neumáticoseficientes reducen la defor-mación y, por consiguiente, laresistencia a la rodadura y elconsumo de combustible.Los ejes delantero y trasero (sinrueda de repuesto ni soporte)equipados con llantas de aleaciónAlcoa Dura Bright (opcional) semontan con neumáticoseficientes.

Limitador de velocidada 85 km/h

Si se ajusta el limitador de velo-cidad a 85 km/h en vez de a 89km/h. La resistencia a la roda-dura se reduce en aprox. un 10%.

Idle Shut Down(apagado al ralentí)

El apagado automático despuésde cuatro minutos al ralentí aho-rra combustible y CO2.

Alternador Longlife EcoEl nuevo alternador con 10

amperios más y un 4% más deeficiencia energética contribuye areducir el consumo de combusti-ble y logra una mayor vida útil.

Equipamiento aligeradoLos calderines , el depósito

de combustible y las llantas dealuminio así como la elimina-ción de la visera y la rueda derepuesto reducen claramente elpeso del vehículo e incremen-tan la carga útil en 500 kg.

Sistema de controlde presión

de neumáticos (TPM)Cuando la presión de los neu-máticos desciende tan solo 2bares, el consumo se incre-menta en 0,2 litros a los 100km. El TPM comprueba la pre-sión de aire correcta evitandode esta forma el 90% de lospinchazos.

Luces traseras LEDEstas luces tienen una larga

vida útil y un bajo consumoenergético.

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MEJORANDO LA EXCELENCIALAS DOS VERSIONES DE TGX EFFICIENTLINE MIDIERON SUS FUERZAS

D os camiones MAN TGX 18.480 realizaron una prueba de conducción en un tra-yecto de 5.217 km por carreteras de diversos países europeos. Por un lado, el mo-delo MAN TGX EfficientLine, del que se han matriculado más de 27.000 unidadesdesde el inicio de su comercialización en 2010, y por otro el nuevo MAN TGXEfficientLine 2, que cuenta con nuevas tecnologías para disminuir el consumo y re-ducir los costes totales de explotación (TCO) y las emisiones de CO2. TÜV Süd certi-ficó la comparabilidad de los vehículos y estuvo presente durante el recorrido.

MÁS DE 5.000 KILÓMETROS POR TODA EUROPACon dos formadores de MAN ProfiDrive al volante, la prueba se inició en el MANTruck Forum en Múnich (Alemania), desde donde se dirigió hacia el suroeste deEuropa atravesando el paso del Brennero. Una vez pasada la ciudad italiana deGénova, el trayecto transcurrió por la costa de la zona oeste del Mediterráneo, porItalia, Francia y España. En Andalucía, los dos MAN TGX abandonaron la región costerallena de colinas, se dirigieron hacia el interior y escalaron las cordilleras de SierraNevada, pasando allí por el Puerto de la Mora de Huétor de 1.390 m. Después se

dirigieron hacia el norte atravesandoEspaña en dirección Irún en la costa deVizcaya. La ruta continuaba hacia el norte pasando porBurdeos, Orleans y París, a través de Bélgica y de laregión Rin-Ruhr. Tras etapas de entre 552 y 749 kmdiarios, los dos MAN TGX EfficientLine alcanzaron sudestino en el recinto ferial de Hannover. En totalrecorrieron de 5.217 km.

ESPECTACULARLos resultados fueron espectaculares. El nuevo MANTGX EfficientLine 2 consiguió ahorrar un 6,57% dediésel en comparación con el modelo anterior, según elcertificado TÜV.

EL DUELO EN CIFRAS- Peso del conjunto: 38.230 kg- Distancia recorrida: 5.217 km- Desnivel superado: 31.075 m- Parte del recorrido ascendente: 2.399 km

(correspondiente al 46%)- Consumo medio TGX EfficientLine 2

(proporcionado por TÜV): 30,17 l/100 km- Ahorro de combustible: 6,57%

EL RESULTADO DE LA PRUEBA: EL NUEVO MAN TGXEFFICIENTLINE 2 AHORRA UN 6,57 % DE DIESEL ENCOMPARACIÓN CON EL MODELO ANTERIOR, SEGÚN ELCERTIFICADO TÜV

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ARMESA - José María Arnedo MedinaASCATRAVI - Ramón Lozano Martín-BuroBALTRANSA - José Luis Ruiz LópezCAMPILLO PALMERA LOGISTICS -Joaquín CampilloCEFTRAL - Juan Antonio FigueroaCITESA - Enrique Ródenas MartínezCOMPAÑIA LOGISTICA ACOTRAL -Borja de TorresDISFRIMUR - Juan Jesús SánchezFCC - FOMENTO CONSTRUCCIONESY CONTRATAS, S.A. - Alfonso García GarcíaGLOBAL SPEDITION - Marcos BasanteGRUPO ARNEDO - Javier ArnedoGRUPO ESK - Francisco J. Corell GrauGRUPO FUENTES - Rafael Fuentes FernándezGRUPO MAZO - Jose Ramón Mazo BaldoviGRUPO SESÉ - José Antonio Sanz ConteGRUPO TRANS ONUBA -Esteban Sánchez BernabéHIPER TRANS - Juan GatnauIBERCUBAS - José Andrés Carrasco LucasIDIADA - Ignacio Lafuente BuilINSIA - Francisco Aparicio IzquierdoINTA - Juan Antonio Hernanz LlorenteLA VASCONGADA - José Luis Albertos EstebanLOGICA ARANDA - José Luis Olivella EspejaMARCOTRAN TRANSPORTES INTERNACIONALES- Jesús Marco BergesMETRATIR ESPAÑA - Carlos MejíaMOLINERO LOGISTICA - Javier Jiménez OmeñacaMUDANZAS HERNAN - Roberto HernanMUDANZAS LORENZANA - Felipe Lorenzana

NORBERT DENTRESSANGLE GERPOSA -Luis Ángel Gómez IzaguirrePRIMAFRIO - José Esteban Conesa AlcarazREVISTA TRANSPORTE 3 - Manuel Rujas VicenteSANTIAGO PEÑARANDA - Santiago PeñarandaSETRAM - Daniel Tarragona MasanaTRAMISA - Enrique Ortiz SerenaTRANSDONAT - Carlos Donat AliagaTRANSINTERCANO - Juan Antonio Cano CanoTRANSLIPUL - Antonio Amarillo RodríguezTRANSPORTES AFERSA - Pedro Alfonsel MoralesTRANSPORTES BELZUNCES -Antonio Belzunces RojasTRANSPORTES CARRERAS - Jesús Carreras CalveteTRANSPORTES CAUDETE - Pedro ConejeroTRANSPORTES CEREZUELA - Raúl BenaventeTRANSPORTES CESÁREO MARTÍN-SANZ -Cesáreo Martín-SanzTRANSPORTES LARA - José Manuel Lara SanzTRANSPORTES MARTIN - Federico Martín OlmosTRANSPORTES MAT - Avelino TrabaTRANSPORTES MONFORT - Manuel MonfortTRANSPORTES PAÑALON - Marcos Montero RuizTRANSPORTES RALLO - José RalloTRANSPORTES SEALOG - Alejandro MéndezTRANSPORTES SEDANO -Valentín Sedano PrietoTRANSPORTES SEGOVIA E HIJOS - Jorge SegoviaTRANSPORTES SOLAZO -Enrique Soravilla Mendiburu

Secretario General del Jurado -Luis Gómez-Llorente

JURADO PREMIO CAMIÓN DEL AÑO 2015El pasado mes de enero se entregó en Madridel galardón que reconoce al mejor camión se co-mercializará en 2015 en España. Un jurado com-puesto por empresarios y especialistas dereconocido prestigio en el sector de la automociónse decantaron mayoritariamente por el nuevoMAN TGX EfficientLine 2.Marcos Montero, Presidente de la CETM, fue el en-cargado de dar a conocer el nombre del ganador yentregar el galardón a Robert Katzer, DirectorGerente de MAN Truck & Bus Iberia.Una vez más, la transparencia en el proceso deelección ha estado plenamente garantizada. Losempresarios y profesionales del sector emitieron suvoto ante la notaria doña Sandra María MedinaGonzalvez que, después de realizar los pertinentesrecuentos, levantó el acta donde se anuncia elnombre del ganador.

UN ENCUENTRO DE REFERENCIA

En total, más de 400 personas se dieron cita en elHotel Husa Princesa para presenciar el acto de en-trega de estos galardones. El evento contó con lapresencia de Benito Bermejo, Subdirector Generalde Gestión, Análisis e Innovación del Ministerio deFomento, y Federico Jiménez de Parga, Director deTransportes de la Comunidad de Madrid, entre otrasdestacadas personalidades del sector.

CAMIÓN DEL AÑO 2015 EN ESPAÑAEMPRESARIOS Y ESPECIALISTAS DE RECONOCIDO PRESTIGIO EN EL SECTOR DE LA AUTOMOCIÓNSE DECANTARON MAYORITARIAMENTE POR EL NUEVO MAN TGX EFFCIENTLINE 2

Robert Katzer, Director Gerentede MAN Truck & Bus Iberia,junto a Marcos Montero,Presidente de la CETM.

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