revista nº260

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[Revista CATAC]

ENERO - FEBRERO 2011

SUMARIO

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CATAC

Publicación especializada del Transporte Automotor de Carga.

DISTRIBUCIÓN GRATUITA.

AÑO 2011ENERO | FEBRERO

N°260

Asociación de Transporte de Pergamino Pág. 10Jornada Abierta en Coronel Suárez Pág. 12Tarifa CATAC Pág. 22Fumigación en las rutas nacionales Pág. 28Revisión Técnica Obligatoria Pág. 32Residuos peligrosos Pág. 33Padrón Único de Transporte Pág. 36Reunión de la CIT Pág. 37NOTICIAS Pág. 39

Este número

IN MEMORIAN SR. RUBÉN AGUGLIARO PÁG. 4

ASAMBLEA ANUAL ORDINARIA CATAC PÁG. 6

DISPOSICIÓN 465/2010: RESTRICCIONES PÁG. 16

Sumario

INTERNACIONAL

POLÍTICA

PRODUCTO

06-33

36-37

34-35

PPAARRAA AANNUUNNCCIIAARR EENN LLAA

RREEVVIISSTTAA DDEE CCAATTAACC CCOOMMUUNNIICCAARRSSEE AALL

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PRODUCCIÓN INTEGRAL

NOTICIAS 38-40

01-02-03 editorial OK.qxp 08/02/2011 01:25 p.m. PÆgina 1

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COMISIÓN CENTRAL EJECUTIVA

INST

ITUC

IONA

L

WWW.CATAC.ORG.AR

SEDE CATACMontes de Oca 2153

TELEFONO: 54-11-4301-2608

Es una publicación de la Confederación Argentina del Transporte

Automotor de Cargas (CATAC)

Los artículos firmados son responsabilidad de sus autores y no

presume que CATAC ni sus empresas integrantes compartan nece-

sariamente sus opiniones.

La reproducción total o parcial de los contenidos es permitida con

mención de la fuente.

REVISTA CATAC

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PRODUCCIÓN GENERAL:CRISTINA MURÚA

COORDINACION GENERAL:LILIANA ORCIANI

DISEÑO:MARCOS EISENBEIL

IMPRESIÓN:MAGNOGRAF S.A. - PERÚ 555

STAFF EDITORIAL

CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS

PRESIDENTE EGIDIO RICCOVICE-PRESIDENTE 1° MIGUEL ANGEL BETTILI

VICE-PRESIDENTE 2° MANUEL ANTONIO MENDEZ

SECRETARIO GENERAL RAMON JATIP

PRO-SECRETARIO GENERAL RAUL OLVEIRA

SECRETARIO RELAC. INSTITUCIONALES LUIS ANGEL NUTTI

PRO-SECRETARIO RELAC. INSTITUCIONALES OSCAR NALLIM

SEC.DE ORGANIZACIÓN GREMIAL MIGUEL ANGEL MASSARO

PRO-SEC. DE ORGANIZACIÓN GREMIAL ALBERTO ROSIANO

SEC. DE SERVICIOS TÉCNICOS JORGE GARCÍA

SECRETARIO DE PRENSA Y DIFUSION JUAN MARTÍNEZ

PRO-SECRETARIO DE PRENSA Y DIFUSIÓN PABLO CELHABE

TESORERO ALVARO RODRÍGUEZ PORTAL

PRO-TESORERO MARCELO OTEO

1° VOCAL TITULAR JORGE IGLESIAS

2° VOCAL TITULAR HORACIO STRACIO

3° VOCAL TITULAR MIGUEL AGUIRRE

4° VOCAL TITULAR EDUARDO MOZETIC

5° VOCAL TITULAR JUAN CARLOS RUJLIN

6° VOCAL TITULAR JUAN CARLOS FUNES

7° VOCAL TITULAR ROBERTO CORSI

8° VOCAL TITULAR NORBERTO ANTONIO CALDERONE

9° VOCAL TITULAR LUIS SALVARANI

10° VOCAL TITULAR MARTIN RODRÍGUEZ

1° VOCAL SUPLENTE HORACIO FIZ

2° VOCAL SUPLENTE CARLOS MALVASO

3° VOCAL SUPLENTE SERGIO LARROBERE

4° VOCAL SUPLENTE JORGE LAJE

5° VOCAL SUPLENTE ELVIO RICARDO ERNI

6° VOCAL SUPLENTE CLAUDIO MAYORANO

7° VOCAL SUPLENTE CLAUDIO MARCELO RUITORT

8° VOCAL SUPLENTE ALBERTO MEREIDO

9° VOCAL SUPLENTE OSCAR SARTOU

1° REVISOR DE CUENTAS TITULAR ALBERTO D´ANUNCIACAO

2° REVISOR DE CUENTAS TITULAR ANTONIO POLIFRONE

3° REVISOR DE CUENTAS TITULAR PABLO PÉREZ

1° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE CAMILO CAMEL WAHAB

2° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE IVÁN CABRERA

3° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE MARCELO GOTTA

INFORMACIÒN


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EDITORIAL

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57 AÑOSJUNTO AL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGASEESSTTIIMMAADDOO TTRRAANNSSPPOORRTTIISSTTAA::

El pasado 8 de Enero nuestra querida Confederación Argentina del TransporteAutomotor de Cargas cumplió 57 años, cuantas imágenes se nos cruzan por la memo-ria de los que integramos CATAC desde hace tiempo.

Hemos recorrido muchos caminos; como en la vida misma, sufrimos algunos momen-tos difíciles que y los sentidos bien puestos, con responsabilidad, seriedad, eficaciasupimos sortear cada una de las circunstancias ásperas y asimismo, estas vivenciasnos permitieron gozar de cada logro alcanzado por nuestra institución; claro está, quese ha mantenido el mismo horizonte que data desde el nacimiento de esta casa;seguir adelante; siempre adelante.

Al momento de escribir estas líneas pensaba en el tiempo, se dice que es un recursoinmanejable, una constante que se debe conjugar con la búsqueda de equilibrio, éstepermite planificar claramente y por consecuencia lograr objetivos que se ven plasma-dos en hechos y nos llenan el alma de felicidad por lo alcanzado, simplemente se tratadel trabajo compartido, de la lucha cotidiana.

Al mismo tiempo dije esto es CATAC, una entidad que perdurará en el tiempo, porquesupo buscar su equilibrio, cumplió objetivos que fueron de mucho aporte para lostransportistas y creció acompañando la evolución del sector del autotransporte decargas, siendo parte activa de este avance. Hoy aún joven, es GRANDE, tiene lamadurez y respeto que solo los grandes consiguen.

Por supuesto que para alcanzar esto, hubo que trabajar duro, día a día, dejandomuchas horas de nuestras vidas y resignando tiempos libres; por ello, no quiero dejarde mencionar aunque en forma general y hacer parte de esta fiesta, a todas las per-sonas que alguna vez fueron miembros de esta entidad, dejando sus conocimientosque sin duda tuvieron su valioso aporte y por supuesto agradecer a los que continú-an, a los que se integraron, va mi reconocimiento por su labor diaria.

Desde mi, ratifico el orgullo de presidir la Confederación Argentina de TransporteAutomotor de Cargas.

¡¡¡¡FFEELLIICCIIDDAADDEESS CCAATTAACC!!!!

Egidio Ricco, Presidente


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IN MEMORIAN

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MAYO - JUNIO 2011

HOMENAJE

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En su Barracas natal, luchandopor el transporte de cargas,con la pasión por la familia,

por el trabajo y por River, nos dejócon un legado imposible de catalo-gar. Escribió gran parte de la histo-ria del transporte y fue un artíficedel crecimiento del sector durantesu larga gestión como dirigente.

Gran parte de la nueva generación dedirigentes poseen la impronta que lesinculcó durante su larga trayectoria.

Con su vehemencia y sus sólidosconocimientos técnicos y empresa-

riales supo defender los derechosdel transportista.

Representó a viva voz al empresa-riado del transporte de cargas entodos los ámbitos y sectores, tantoen la Argentina como en el exterior.Infaltable participante de las reu-niones del SubGrupo de Trabajo 5del Mercosur, activo participantede las reuniones del ConsejoFederal de Seguridad Vial; inte-grante del Condesur, representan-te ante la CIT; integrante delCongreso Iberoamericano deTransporte de Cargas; miembro

titular del Directorio del RUTA;disertante ante el Senado de laNación son algunas de las tantasactividades desarrolladas.

Durante su gestión se implementóla tabla de Costos Indicativos parael Transporte de Cereales,Oleaginosas y Afines conocidacomo Tarifa CATAC y fue fundadorde gran cantidad de Centros deTransportistas de la Provincia deBuenos Aires.

Su recuerdo y su enseñanza siem-pre nos acompañará. �

� El pasado 25 de Noviembre de 2010 falleció el Sr. Rubén Hugo Agugliaro, quien fuera presidente de CATAC a lo largo de 15 años y con una participación activa como dirigente de más de 35 años desde la Asociación Argentina de Propietarios de Camiones.

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EJERCICIO 2009/2010

ASAMBLEA ANUALORDINARIA DEC.A.T.A.C.� Habida cuenta de lo resuelto en la Asamblea Anual Ordinaria de CATAC realizada el 26 de Noviembre próximo pasado, se realizó el acostumbrado re-empadronamiento de las Entidades de Base adheridas a la Confederación, única ensu tipo en la República Argentina.

06-07-08-09 asamblea.qxp 08/02/2011 01:25 p.m. PÆgina 6

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POLÍTICA

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El pasado 26 de Noviembre de 2010 se desarrolló en la sede central de la ConfederaciónArgentina del Transporte Automotor de Cargas, sita en la calle Av. Montes de Oca N° 2153/2155 de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, la Asamblea Anual Ordinaria correspondiente al periodo 2010. Luego de la lectura y aprobación unánime del Balance yMemoria del ejercicio comprendido entre el 1° de Julio de 2009 y el 30 de Junio de 2010;se efectuó el re-empadronamiento de las Entidades de Base que conforman el padrón dela Confederación; de conformidad con lo dispuesto en el Estatuto Social de la Entidad. Como resultado de dicho acto administrativo se aprobó la integración con 47 entidades de 1° y 2° grado, según se detalla en la página 8.

MEMORIA DEL EJERCICIO 2009/2010

De conformidad con lo esta-blecido en los estatutossociales y en cumplimiento

de las disposiciones legalesvigentes, la Comisión CentralEjecutiva precedida por el Sr.Presidente de la entidad DonEgidio Ricco, tiene el agrado desometer a la consideración de losasociados la Memoria, Inventario,Balance General, Estado deResultados, Estado de Evolucióndel Patrimonio Neto e Informacióncomplementaria correspondienteal Ejercicio Económico finalizadoel 30 de Junio de 2010.

ACTIVIDAD DESARROLLADA

El año 2010 ha sido un período deimportante crecimiento.

En el plano institucional, en planosectorial, en el plano de los recursoshumanos y en el plano de la concre-ción de los objetivos trazados.

Desde el primer momento se vislum-bró un crecimiento en el desarrollode la entidad, ya sea en su posicio-namiento sectorial nacional einternacional, como así tambiénen la actividad económica, lo quequeda demostrado con el aproxi-madamente 100% de crecimientoeconómico financiero, conformesurge del balance a la vista, en elque consta el pasivo recibido enJunio de 2009 y el superávit del2010 y el resultado final.

El resultado obtenido fue algo dis-par, como toda entidad que nucleaa distintos sectores de todo el terri-torio nacional, aunque el sosteni-miento del resultado del ejercicioobedeció, fundamentalmente, a lalabor desarrollada por el responsa-ble de los giros dinerarios de laentidad, a obras de inversión enrecursos humanos y muebles, algran desarrollo institucional apun-tado a nivel nacional y especial-

mente internacional, al correctodesenvolvimiento de los centros deruta gestionados bajo la órbita dela entidad, con prolijidad y austeri-dad suficiente para lograr elensanchamiento económico y laguarda acérrima de dichos fondoscomo los ingresados por la exce-lencia en la capacitación profesio-nal de choferes y, que en definitiva,llevaron en su concreción buenaparte del primer año de gestión.

Se han mantenido políticas socia-les y comerciales acordes con elsector y el mercado y se estimaque el año próximo se alcanzarála tan esperada consolidación,luego de varios años de desordenadministrativo ejercido por lasanteriores autoridades.

También se seguirá por estecamino de aumento de capitalsocial, que en definitiva es bene-ficio para todos nuestros asocia-


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dos y para nuestro sector.

Desde el punto de vista de losrecursos humanos, la entidad con-certó su esfuerzo en incorporarfuerza de un perfil mas profesio-nal, dotando a los distintos cua-dros, sean técnicos como comer-ciales o administrativos de unacapacitación importante.

En cuanto a la concreción de losobjetivos, se ha superado amplia-mente el horizonte propuesto y seespera mantener el rumbo en alza.

SITUACIÓN DE LA ENTIDAD

A diferencia que en años anterio-res el resultado de la instituciónmuestra claramente lo indicado.

Los indicadores muestran una pre-composición satisfactoria, unabuena performance, habiendoregularizado el régimen de cancela-ción de los pasivos que pesabansobre la entidad, y basta con obser-var el balance del período anterior.

Por ello entendemos que la enti-dad se encuentra sólida y conbuena proyección de futuro.

UTILIDADES DE LA ENTIDAD

Esta Comisión Directiva proponeretribuir el esfuerzo realizado porlos Directivos de la entidad en sulabor del presente ejercicio y soli-cita entonces a la Asamblea laaprobación de las utilidades, sien-do la misma: $296.573,42.-

Por último, entendemos que no esnecesario profundizar en másdatos contables que surgen delbalance general y notas anexas.Queremos destacar y agradecer lainestimable ayuda prestada porquienes colaboraron con la entidad,y atento a lo expuesto esta ComisiónDirectiva solicita a la AsambleaGeneral Ordinaria la aprobación dela documentación que se somete aconsideración. �

�Asociación Argentina Propietarios de Camiones A.A.P.C.�Asociación Propietarios de Camiones Atmosféricos A.P.C.A.�Asociación Propietarios Autotransporte de Combustibles y CargasGenerales A.P.A.C.YC.G.�Asociación Transportistas Recolectores Unidos de Leche Atrul�CON-SER�Cámara Empresaria del Transporte Automotor De Cargas De Concordia�Cetac-Concordia�Centro de Camioneros de Colón�Transportistas Unidos de Lincoln�Centro de los Transportes de Junín�Centro de Transportistas de Ferre�Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas de Salto�Cooperativa de Trabajo Transportistas de Chacabuco�Asociación Transportistas Individuales de Buenos Aires A.T.I.B.A.Unión Propietarios de Volquetes�Asociación Transportistas de 25 De Mayo�Cámara de Transportes de General Villegas�Asociación Transportistas de Rojas�Centro de Los Transportes de Bragado�Unión de Transporte del Partido de Coronel Suárez�Federación Cordobesa de Transporte Automotor de Cargas�Asociación de Transporte de Pergamino�Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas de Azul Ltda.�Cooperativa de Provisión de Servicios Para Transportistas de Olavarria Ltda.�Transportistas Agrupados de Chivilcoy�Cooperativa de Provisión de Insumos y Servicios Para Transportistas deIriarte Ltda.�Unión de Transportistas de Arribeños�Agrupación de Transporte El Federal�Cámara de Pequeñas y Medianas Empresas de Formosa�Cooperativa de Provisión de Servicios Para Transportistas de San Pedro�Cooperativa de Transportes de Cargas de Ascensión�Centro de Transportistas del Partido de Rivadavia�Asociación Transportistas Unidos de Arrecifes�Cámara de Transportistas de Las Flores�Cámara de Transportes Y Acopios de Roque Perez�Asociación de Transporte de Cargas De Pehuajó�Centro de Camioneros Unidos de Carmen de Areco�Agrupación de Transportistas de Norberto de La Riestra�Centro de Camioneros Puanenses�Cooperativa de Provisión de Servicios para Transportistas LosUnidos de Juárez�Centro de Transportistas de General Madariaga�Centro de Transportistas de General Arenales�Centro de Transportistas de General Pinto�Cámara de Transportistas de Bahía Blanca

Entidades de base adheridas a CATAC de acuerdo al Actade Asamblea del 26 de noviembre de 2010


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ASOCIACIÓN DE TRANSPORTE DE PERGAMINO

� En pleno Barrio Centenario, en la frondosa y tradicionalista Ciudad de Pergamino se inau-guró en los albores del 2010 la sede de la flamante Asociación de Transporte de Pergamino.

NUEVA SEDE

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POLÍTICA

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Taller con certific

ación

ISO 9001ISO 9001

En pleno Barrio Centenario, enla frondosa y tradicionalistaCiudad de Pergamino se

inauguró en los albores del 2010la sede de la flamante Asociaciónde Transporte de Pergamino.

En la nueva sede social de laEntidad, sobre la Av. Ernesto Illia aescasos metros de la Ruta NacionalN° 8, la Comisión Directiva de laATP, encabezada por el presidenteSr. Pedro Osmar Avilés, convocó alas autoridades nacionales, asocia-dos y transportistas locales y zona-les al acto inaugural.

En emotivo acto, las autoridadesde CATAC, encabezados por elSr. Egidio Ricco, hicieron entregade una plaqueta recordatoria.

En distintos tiempos se ha inten-tado realizar la difícil tarea deunir a cada uno de los transpor-tistas de cargas de Pergamino,si bien en esas ocasiones no sepudo hacer a pesar de losesfuerzos, y la buena voluntadde quienes participaron, fueronesas ocasiones las que impulsa-ron a la creación de esta nuevaentidad, encontrándolos hoytodos unidos con los mismosobjetivos.

Se debe entender que en el pasa-do los transportistas no eran res-petados como lo son hoy, si bienlos tiempos eran otros, no ocupa-ban y tampoco les dejaban ocu-par el lugar que merecen en lacadena productiva del país en pri-mer lugar, y en cada una de susciudades, siendo parte importan-

te en las economías locales.

Hoy, a través de la unión, latransparencia y la solidaridad

Avilés, Pedro Osmar Presidente

Rufino, Roberto Vicepresidente

De Michele, Luis Alberto Secretario

Colautti, Miguel Angel Tesorero

Nader, Marcelo Javier Vocal Titular

Abraham, Hector Eduardo Vocal Titular

Villanueva, Alejandro Rafael Vocal Suplente

Chade, Carlos Miguel Vocal Suplente

Figueira, Anibal José Gerardo Revisor de Cuentas Titular

Bosco, Patricio Andrés Revisor de Cuentas Titular

Forlani, Jesús Alberto Revisor de Cuentas Titular

Tecco, José Alberto Revisor de Cuentas Supl.

Raúl F. Gradiche Administrador General

COMISIÓN DIRECTIVA DE LA ASOCIACIÓN DE TRANSPORTE DE PERGAMINO

DOMICILIO COMERCIAL AVDA. ERNESTO ILLIA Nº 2255, C.P. 2700 PERGAMINO, BS. AS., ARGENTINA

TELÉFONOS FIJO 02477-421358 CEL. 02477-15676543

E-MAIL [email protected]

han comenzado a transitar unnuevo camino. A diferencia deotros tiempos, ya no los une lanecesidad ni el espanto. �

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JORNADA ABIERTA

JORNADAABIERTA EN CORONELSUÁREZ

La Unión de Transporte delPartido de Coronel Suárezpresidido por el Sr. Roberto

Corsi; convocó a transportistas decarga para una Jornada con laparticipación de miembros de laComisión Directiva de CATACencabezados por su presidente Sr.Egidio Ricco y representantes delgobierno municipal.

En un emotivo acto, el Sr. ErnestoPalenzona, Secretario de Gobiernodel Partido de Coronel Suárez, hizoentrega a los miembros de laUTPCS de las llaves de la nuevacamioneta propiedad de la Entidadpara el desarrollo de sus actividadesen la extensa zona de influencia.

Durante la reunión se trataron lostemas inherentes al sector deltransporte de granos específica-mente debido a las consecuen-cias desbastadoras y aún palpa-bles de la pésima cosecha del2009 en todo el partido. A tal fín,el Sr. Egidio Ricco informó a lospresentes el proyecto de “TarifaCATAC” implementado. Luego delos estudios realizados por laComisión de Transporte de cerea-les, oleaginosas y afines deCATAC se elevó a la ComisiónDirectiva para su aprobación.

Con el Centro RUTA 2035 habilita-do oportunamente y la inminente

� El Sr. Egidio Riccojunto a la ComisiónDirectiva de CATAC, y transportistas participaronde la Jornada Abierta dondese abordaron temasvinculados al sector.

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POLÍTICA

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habilitación de la UnidadAcadémica de Coronel Suárezpara la realización de los cursosobligatorios de aptitud y perfeccio-namiento para la obtención de laLicencia Nacional Habilitante; la

comunidad del transporte de car-gas del partido y aledaños hansolucionado grandes escollosdadas las distancias que debíanrecorrer habitualmente para surealización.

La asignatura pendiente sigue sien-do la necesidad de disponer unTaller de Revisión Técnica ya que elmás próximo se situa en BahiaBlanca donde se deben reservar tur-nos con 15 días de anticipación. �

Se trataron los temas inherentes al transporte de granos debido a las consecuencias desbastadoras y aún palpables de la pésima cosecha del 2009 en todo el partido.

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DISPOSICIÓN 465/2010

RESTRICCIONES AL TRÁNSITO

� LLaass rreessttrriicccciioonneess ddee ttrráánnssiittoo ppaarraa vveehhííccuullooss ddee ccaarrggaa rriiggeenn yyaa nnoo ssóólloo eenn llaass rruuttaass ddee llaa CCoossttaa AAttlláánnttiiccaa ddee llaa PPrroovviinncciiaa ddee BBuueennooss AAiirreess,, ssiinnoo ttaammbbiiéénn eenn llaass rruuttaass nnaacciioonnaalleess ddoonnddee eexxiissttee ggrraann aafflluueenncciiaa ddee ttrráánnssiittoo vveerraanniieeggoo..

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POLÍTICA

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Tal como se viene desarrollan-do en los últimos años, se hanestablecido las restricciones

de tránsito para vehículos decarga, ya no sólo en las rutas de laCosta Atlántica de la Provincia deBuenos Aires, sino también en lasrutas nacionales donde existe granafluencia de tráfico veraniego.

Desde la puesta en marcha de laAgencia Nacional de SeguridadVial se han implementado medidasrestrictivas de mayor amplitudhoraria; sin embargo, con referen-cia a las restricciones del período2009/2010; las actuales medidascomprenden horarios más acordesal tránsito de verano en función deltransporte de cargas.

Para el año 2011 se han impuestolimitaciones para la circulación enlas franjas horarias de 18.00 a24.00 hs y de 08.00 a 14.00 hs,según el caso, la ruta y la fecha.

A tal fín, se determinó porDisposición 465/2010 de laAgencia Nacional de SeguridadVial, las restricciones que abarcanlas rutas nacionales; con excepciónde los vehículos de carga que sedetallan a continuación:

AA)) De transporte de leche cruda;BB)) De transporte de animalesvivos;CC)) De transporte de productos

frutihortícolas en tránsito;DD)) De transporte exclusivo deprensa y de unidades móviles demedios de comunicación audio-visuales.EE)) De atención de emergencias;FF)) De asistencia de vehículosaveriados o accidentados, en ellugar del suceso o en el trasladoal punto más próximo a aquéldonde pueda quedar depositadoy en regreso en vacío;GG)) Cisterna de traslado de com-bustibles y de Gas NaturalComprimido;HH)) De transporte de gases nece-sarios para el funcionamiento decentros sanitarios, así como degases transportados a particula-res para asistencia sanitaria domi-ciliaria, en ambos casos, cuandose acredite que se transportan adichos destinos;II)) De transporte de medicinas;JJ)) De transporte a disposiciónfinal de residuos sólidos urbanos.

A continuación, se detallan los hora-rios establecidos por la Resolución:

ENERO1° de Enero de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

14 de Enero de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

15 de Enero de 2011: de 08:00 a14:00 hs.

16 de Enero de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

30 de Enero de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

31 de Enero de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

FEBRERO1° de Febrero de 2011: de 08:00 a14:00 hs.

14 de Febrero de 2011: de 18:00 a23:59 hs.



MARZO4 de Marzo de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

8 de Marzo de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

ABRIL20 de Abril de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

21 de Abril de 2011: de 18:00 a23:59 hs.

24 de Abril de 2011: de 18:00 a23:59 hs.


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�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 33Buenos Aires - Bahia Blanca,Pcia Buenos Aires.

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 55Buenos Aires - Santa Rosa, PciaLa Pampa

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 77Buenos Aires - Mendoza, PciaMendoza

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 88Buenos Aires - Villa Mercedes,Pcia San Luis

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 99Buenos Aires - Salta, Pcia Salta

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 1111Rosario, Pcia Santa Fe -Clorinda, Pcia Formosa

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 1122Empalme Con Ruta Nacional °9, Pcia Buenos Aires - Ceibas,Pcia Entre Ríos. Pcia Corrientes - Puerto Iguazú,Pcia Misiones

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 1144Gualeguaychú, Pcia Entre Ríos -San Jose, Pcia Misiones

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 1199Santa Fe, Pcia Santa Fe -Córdoba, Pcia Córdoba

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 2200Villa Dolores, Pcia Córdoba -San Juan, Pcia San Juan

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 2222Bahía Blanca, Pcia BuenosAires - Pcia San Juan

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 3333Rosario, Pcia Santa Fe - BahíaBlanca, Pcia Buenos Aires

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 3344Empalme Ruta Nacional A012,Pcia Santa Fe - La Banda, PciaSantiago Del Estero

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 3366Rio Cuarto, Pcia Córdoba -Córdoba, Pcia Córdoba

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 3388Empalme Con Ruta Nacional N°20, Pcia Córdoba - PciaTucumán

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 4400San Juan, Pcia San Juan -Malargue, Pcia MendozaEmpalme Con Ruta Nacional N°234, Pcia Neuquén - Esquel,Pcia Chubut

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 7744Empalme Con Ruta Nacional N°38, Pcia La Rioja - Chilecito,Pcia La Rioja

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 110055San Jose, Pcia Misiones -Posadas, Pcia Misiones

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 114411Empalme Con Ruta Nacional N°79, La Rioja - San Juan, PciaSan Juan

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 114455Empalme Ruta Nacional N° 20,Pcia San Luis - San Luis, PciaSan Luis

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 114466Quines, Pcia San Luis - SanRafael, Pcia Mendoza

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 115577Empalme Con Ruta Nacional N°60, Pcia Catamarca - SanMiguel De Tucumán, PciaTucumán

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 117744Rosario, Pcia Santa Fe -Victoria, Pcia Entre Ríos

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 118888San Nicolas De Los Arroyos,Pcia Buenos Aires - GeneralAlvear, Pcia Mendoza

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 220055Cañuelas, Pcia Buenos Aires -Bolívar, Pcia Buenos Aires

RUTAS NACIONALES RESTRINGIDAS


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�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 222266Gral Villegas, Pcia Buenos Aires- Balcarce, Pcia Buenos Aires

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 223311Empalme Con Ruta Nacional N°40 - Paso Cardenal Samore,Pcia Neuquén

�� RRuuttaa NNaacciioonnaall NN°° 223377Empalme Con Ruta Nacional N°22, Pcia Neuquén - EmpalmeCon Ruta Nacional N° 40, PciaNeuquén

TODAS LAS AUTOPISTAS DE ACCESOS A LA CIUDADAUTÓNOMA DE BUENOS AIRES Y GRAN BUENOS ENTODA SU EXTENSIÓN

Con referencia a la Resolución N° 01/2011 de la flamante AgenciaProvincial de Transporte de la Provincia de Buenos Aires, se ha implementado las restricciones para los vehículos de carga con capacidadde carga superior a las 7 Tons., de acuerdo al siguiente detalle:

�� RUTA PROVINCIAL Nº 2 (AUTOVÍA 2):Limitar en sentido de circulación hacia la Costa AtlánticaDías Viernes de 17.00 a 23.00 horas;Días Sábado de 08.00 a 14.00 horas;Limitar en sentido de circulación hacia el Área Metropolitana:Días Domingos de 17.00 a 23.00 horas;

�� DIAS DE LIMITACIONES ESPECIALES:En sentido de circulación hacia el Área Metropolitana:Día Lunes 31/01/2011 de 17.00 a 23.00 horas;Día Lunes 14/02/2011 de 17.00 a 23.00 horas;Día Lunes 28/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas;En sentido de circulación hacia la Costa Atlántica:Día Martes 01/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas;Día Martes 15/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas;

�� RUTAS PROVINCIALES 11, 36, 56, 63 Y 74: En ambos sentidos de circulación:Días Viernes de 17.00 a 23.00 horas;Días Sábado de 08.00 a 14.00 horas;Días Domingos de 17.00 a 23.00 horas;

�� DIAS DE LIMITACIONES ESPECIALES:En ambos sentidos de circulación:Día Lunes 31/01/2011 de 17.00 a 23.00 horas;Día Martes 01/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas;Día Lunes 14/02/2011 de 17.00 a 23.00 horas;Día Martes 15/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas;Día Lunes 28/02/2011 de 08.00 a 14.00 horas.


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RE-EMPADRONAMIENTO

TARIFA CATAC

Habida cuenta lo resuelto en laAsamblea Anual Ordinaria deCATAC realizada el 26 de

Noviembre próximo pasado, se rea-lizó el acostumbrado re-empadrona-miento de las Entidades de Baseadheridas a la Confederación, únicaen su tipo en la República Argentina.De la misma surge la afiliación de untotal de 47 entidades de 1° y 2°grado con mayoría de entidadesbonaerenses, ligadas en formadirecta al transporte de la produc-ción agropecuaria. En la misma seaprobó el nuevo cuadro de CostosIndicativos para el Transporte deCereales, Oleaginosas y afines.

De acuerdo a lo tratado y sustenta-do en la Ley 25156 de Compe-tencia Comercial, establece en elinciso m) Art. 2° del Capítulo 1° laprohibición de facturar un productoo un servicio por debajo de los cos-tos, lo cual motiva la implementa-ción del cuadro indicativo.

CATAC ha implementado, desde

entonces, los Costos Indicativosdel Transporte de Cereales,Oleaginosas y Afines, conocidopopularmente como "Tarifa CATAC".

La misma ha sido utilizada por másde una década como elemento dereferencia, tanto en la labor comer-cial de las mismas entidades gra-narías como del mismo gobierno,tanto nacional como provincial, através de la utilización de los valo-res establecidos para, por ejemplo,el pago de subsidios a los produc-tores de la zona extrapampeanaResolucuón 285/08 (Art. 5º - "Lacompensación correspondiente acada productor, se determinará deacuerdo a lo contemplado en elAnexo que forma parte integrantede la presente resolución en fun-ción de los siguientes parámetros:

aa)) Provincia de origen de la produc-ción. bb)) Puerto más cercano. cc)) Tarifa CATAC vigente: ó por ejem-plo, para los convenios de servicios

entre las Entidades involucradas enla comercialización de granos.

La Subsecretaría de Transporte dela Nación, de acuerdo a laDisposición 4/2008, conformó elGrupo de Trabajo que dictaminó losparámetros mínimo necesariospara la implementación de los cos-tos indicativos del transporte degranos, utilizada por CATAC.

Asimismo, los gobiernos provincia-les de Córdoba y Santa Fé hanlegislado tarifas del transporte decereales con características muysimilares a la implementada desdeCATAC, la diferencia entre las mis-mas sólo radica en las fechas deconformación.

Nuevos valores desarrollados enotros ámbitos utilizan el criterio deretorno con carga por parte de lostransportistas, donde justamente laidiosincrasia del transporte de gra-nos se diferencia del transporte decargas generales.

El transportista de granos es mayo-ritariamente individual o con flotasde camiones muy limitadas en cuan-to a cantidad de rodados, nuclea-dos generalmente en centros detransportistas zonales ó cooperati-vas; históricamente, la atomizacióndel sector pulverizó los valores delos fletes; fomentarlo a través de tari-fas irrisorias que fueron ampliamen-te explotadas por los intermediariosy dadores de carga es icinerar aúnmás el conflicto entre los actores dela cadena de distribución. �

� Costos indicativos del Transporte de Cereales, Oleaginosas y Afines elaborado enbase a Noviembre 2010 de acuerdo a la homologación del Acta realizada en la sede deCATAC el 26 de Noviembre de 2010. Valor de la Estadía: $ 528,00

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TARIFA CATAC VIGENTE


POLÍTICA

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POLÍ

TICA

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RUTAS NACIONALES

LA FUMIGACIÓN SIN CONTROL MATA

En nuestro sector continúan lasfumigaciones a los camionesque provocan serios problemas

fisicos, neurológicos y hasta la muer-te de nuestros choferes, sin controlalguno que nos pueda proteger.

Desde ya existe legislación queprohíbe terminantemente la pro-ducción de estos hechos lamenta-bles, pero que en definitiva no sonaplicados por quien debe hacerlo.

Y lo que es más, en distintas pro-vincias de nuestro territorio exis-ten normas específicas al respec-to. Sin ir más lejos, también hayvarios proyectos legislativos endanza para mejorar el control dela aplicación de fumiguicidas. Eneste marco regulatorio en las pro-vincias de Santa Fe, Córdoba yBuenos Aires conviven normativasaplicables para su control, pero enpocos casos se fiscalizan.

Ahora bien, en este contexto legis-lativo no se entiende que continúenmuriendo personas. O en realidadsi se entiende, nadie se ocupa deeste factor de mortandad.

Desde nuestra entidad hemos pre-sentados diversos proyectos para sutratamiento, impulsando una impron-ta que nos caracteriza, que es la pre-ocupación de nuestro sector y la bús-queda permanente de soluciones.

Si bien se cuenta con las Leyes de

Fitosanitarios en todo nuestro terri-torio, estas normas tienen interpre-taciones dispares: hay quienessostienen que es muy baja la toxici-dad de los productos utilizados yotros que interpretan que no pue-den aplicarse bajo ningún concep-to este sistema en los camiones.

Dicha clasificación fue ya puestaen cuestión por especialistas einvestigadores nacionales comointernacionales y que han probadosu alto grado de toxicidad y susnefastas consecuencias sobre lasalud del hombre, los animales yvegetales, citando por ejemplo: unestudio del Ministerio de Salud dela Nación; una investigación de laUniversidad Nacional del Litoral; undocumento de la Jefatura deGabinete de la Nación; un estudiomultidisciplinario llevado adelantepor el Centro de Investigaciones enBiodiversidad y Ambiente (Ecosur),el Hospital Italiano Garibaldi deRosario, la Universidad Nacional deRosario, el INTA, el Colegio deIngenieros Agrónomos y laFederación Agraria Argentina.

Lo que sucede es que no se sancio-na una normativa con un plan deerradicación de actividades conta-minantes por el uso de agroquími-cos, ni se define que se implementeun registro y matriculación de equi-pos terrestres y la habilitación de loslocales destinados a la comerciali-zación de productos fitosanitarios.

Se evidencia la necesidad de aplica-ción del principio precautorio debidoa que si bien no se puede predecircuándo se va a ocasionar el daño, enquiénes va a manifestarse y en quémedida, lo exacto es que se puedecomprobar fehacientemente, que eldaño existe, que es real y que en dis-tintos ambientes y organismos, afec-ta a la salud de personas, animales yal medio ambiente, aunque sus efec-tos no se vean en lo inmediato.

Finalmente existen conductas cla-ramente omisivas a punto tal quehoy día converge la actividad judi-cial para intentar amenguar seme-jante daño, solicitándose inclusomedidas cautelares con el alcancede prohibir terminantemente que sevuelva a fumigar.

Lo que debería establecerse sinmargen a dudas es que, la interpre-tación y aplicación de toda norma através de la cual se ejecute la polí-tica ambiental debe estar sujeta alcumplimiento de los principios decongruencia, prevención, precau-torio, equidad intergeneracional,progresividad, responsabilidad,subsidiariedad, sustentabilidad,solidaridad y cooperación.

A mayor abundamiento es dabledestacar que la cuestión planteadano es un tema de menor importan-cia, y basta con observar hacia elviejo continente Europeo, en dondereposan innumerables medidas que

� En la actualidad la mezquindad humana no tiene límites, o mejor dicho, alcanza losmás insólitos índices de irresponsabilidad

26-27-28-29 fumigacion en 3.qxp 08/02/2011 01:29 p.m. PÆgina 28

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POLÍTICA

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impone actualmente la ComunidadEuropea, para reducir los riesgos delos productos fitosanitarios o plagui-cidas en la salud y el medio ambien-te, entre las cuales figuran la prohibi-ción de la fumigación en el transpor-te de cargas e incluso aérea. ElEjecutivo comunitario aprobará, pre-visiblemente, varias propuestas pre-paradas, con el fin de modificar elprocedimiento de autorización delos fitosanitarios (como plaguicidas,fungicidas o insecticidas).

Por un lado, la CE aprobará un plande acción, elaborado por los servi-cios de Medioambiente, que prevéprohibir las fumigaciones y reducir eluso de estas sustancias en zonaspúblicas, donde representen un

mayor riesgo, sobre todo para losniños, según los borradores. La pro-puesta que ha preparado la direc-ción de Sanidad y Consumo de la CEtiene como objetivo "modernizar" lalegislación sobre fitosanitarios y favo-recer un procedimiento de autoriza-ción que garantice que el usuario noemplea un producto tóxico. Segúnese proyecto, si se descubre que unpesticida puede ser "cancerígeno",tóxico o afectar al sistema hormonal,no se permitirá su autorización.

Según fuentes de la CE, en la actua-lidad hay fitosanitarios con un poten-cial efecto para la salud que se pue-den emplear pero con precauciones.

Otra novedad de la propuesta es la

validez geográfica de una autoriza-ción, que en la actualidad es nacio-nal. Se explicó que el proyecto, queaún debe aprobar la CE divide entres zonas los 25 países de la UE:norte, centro y sur, y cuando un fito-sanitario se aprueba, podrá emple-arse en todo el área. Esto significaque por ejemplo un producto autori-zado en España podrá utilizarse enotros estados del sur como Grecia,Italia o Chipre. No obstante, los paí-ses podrán introducir "especifica-ciones o limitaciones nacionales",como por ejemplo una limitación ala fumigación o normas específicaspara las áreas costeras.

Por otro lado, los países podránintroducir requisitos específicos o"salvaguardas" para frenar, porejemplo la utilización de tecnologíasrelacionadas con los OrganismosGenéticamente Modificados (OGM),pero "sólo si hay una justificacióncientífica". La comercialización deproductos fitosanitarios asciende a6.000 millones de euros en toda laUE. Asimismo, se propondrán pro-ductos "susceptibles de ser sustitui-dos" por otros menos dañinos

Es de público conocimiento los fallecimientos reiterados producidos por causas relacionadas con el uso indebido de un plaguicida fumigante en los transportes de cargas, que tiene como principio activo el Fosfuro de Aluminio.


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ambientalmente, añadió.

Actualmente hay en el mercadocomunitario 600 fitosanitarios, delos que 150 están aprobados y 450en procedimiento de examen,según otras fuentes.

Como podemos apreciar, la actuali-dad esta constantemente sumisa alas variantes que preocupan en todoel mundo y de las que no podemosescapar, con la responsabilidad diri-gencial que todo ello implica abri-gando los mejores anhelos legislati-vos, en espejo con las comunidadesmás avanzadas, que puedan arrojarluz a semejante flagelo.

Mengua con meridiana razón, o porlo menos debería así serlo, que laaplicación de agroquímicos en cul-tivos o granos almacenados, tienecomo único responsable de la téc-nica empleada al "Aplicador"(terrestre o aéreo), que es toda per-sona física o jurídica, privada opública, que aplique o libere alambiente dichos productos.

Que es así que debería tambiéndeterminarse como usuario respon-sable, a todo aquel que explote, enforma total o parcial, un cultivo conindependencia del régimen detenencia de la tierra, beneficiándosecon la utilización de un producto quí-mico o biológico de uso agropecua-rio. Que, igualmente, deben serusuarios responsables aquellas per-sonas que por su actividad utilicenagroquímicos y se beneficien conellos, como por caso los Acopiadorese Industrializadores de granos.

Debe sumarse que toda persona quedestine predios a la explotación agrí-cola y a la cosecha de sus produc-tos, independientemente del régimende tenencia de la tierra, debe efec-tuar tratamientos sanitarios preventi-vos y curativos contra las plagas queatacan sus cultivos, disponiendo elmecanismo correspondiente paraello (granos almacenados en su pre-dio o establecimiento, como así tam-

bién todo comerciante o entidaddedicados al almacenamiento, arren-damiento de galpones, depósitos y/osilos para la comercialización oindustrialización de granos, forrajes,hortalizas, frutas y subproductos oderivados de los mismos).

Que en este orden de sucesos mor-tales, es de público conocimientolos fallecimientos reiterados produ-cidos por causas relacionadas conel uso indebido de un plaguicidafumigante en los transportes decargas, que tiene como principioactivo el Fosfuro de Aluminio, clasi-ficado como de Clase ToxicológicaIa (sumamente peligroso) ó Ib (muypeligroso), según su formulación.

Que la situación enunciada obede-ce a la práctica habitual de fumigarlos camiones cargados con granoscon dicho producto, lo que estávedado por la Disposición N° 03/83del Servicio Nacional de SanidadVegetal, organismo que expresa-mente prohibió "...el tratamientocon plaguicidas fumigantes de losgranos, productos y subproductosde cereales y oleaginosas, durantela carga de los mismos en camio-nes o vagones y durante el tránsitode éstos hasta su destino...".

Que similar medida adoptó elMinisterio de Salud de la Nación(Resolución N° 456/09), prohibien-

do en todo el país la producción,importación, comercialización,cesión gratuita y/o uso, para cual-quier fin que invoque la protecciónde la salud humana, de diversoscompuestos químicos, entre ellos elFosfuro de Aluminio.

Consecuentemente se hace nece-sario regular el sistema en cuanto ala prohibición concreta de la utiliza-ción de cualquier plaguicida fumi-gante en granos, productos y sub-productos de cereales y oleagino-sas, durante la carga de los mismosen camiones o vagones y durante eltránsito de éstos hasta su destino.

Que lo propuesto encuentra su fun-damento principalmente en el bienque debe ser protegido, en estecaso la salud y la vida humana, enlas previsiones de las Leyes N°9164 , 4967, 10.699 y en los arts.11 y 22 de la Ley N° 9454 y susmodificatorias.

Tenemos que esperar que continú-en muriendo choferes (seis en 24meses) para que la Justicia, losgremios y los gobiernos tomen car-tas en el asunto.

Ahora bien, en la actualidad estáprohibida la fumigación en tránsitocon la pastilla de fosfuro de alumi-nio en Santa Fe, Córdoba,Catamarca, etc., pero esas medi-das necesariamente deben reper-cutir en todas las regiones del país.No obstante, no se fiscaliza el cum-plimiento, y lo más peligroso aún esque los fallos judiciales, tantasveces, desconociendo la verdade-ra problemática del sector, apuntansus dictámenes no a la Prohibiciónsino a la correcta fumigación.

Es por ello que debemos tomarseria conciencia de la problemáti-ca específica del sector, y saberque esta práctica asesina no debecontinuar avanzando, lo que endefinitiva oscurece la actividadperjudicando, como es habitual, altrabajador. �

ACTUALMENTE HAY EN

EL MERCADO

COMUNITARIO 600

FITOSANITARIOS, 150

ESTÁN APROBADOS

Y 450 EN PROCEDI-

MIENTO DE EXAMEN.


[Revista CATAC]


POLÍ

TICA

32

REVISIÓN TÉCNICA / RESOLUCIÓN

NUEVO CERTIFICADO

El nuevo Certificado conlleva impreso el titulo "MERCOSUR" ya que elmismo surge de la puesta en marcha del proceso de unificación deprotocolos entre los países miembros del Mercosur para la certifica-

ción de las revisiones técnicas obligatorias.

De acuerdo a lo acordado en las diferentes reuniones de trabajo del Sub-Grupo 5 del Mercosur, a partir del 1° de Enero de 2012, las verificacio-nes técnicas realizadas en cualquiera de los países miembros delMercosur serán válidas para circular y podrán ser renovadas en cual-quiera de los talleres habilitados por cada uno de los países miembros.

Asimismo, se encuentran muy avanzadas las tratativas para acordar con Chilela implementación de un sistema con las mismas características y funciones. �

� A partir del 1° de Enero de 2011 se ha implementadoun nuevo Certificado de Revisión Técnica Obligatoria para eltransporte interjurisdiccional de cargas.

EL NUEVO CERTIFICADO HA SIDO MODI-

FICADO EN FUNCIÓN DE LOS PROTOCO-

LOS DE REVISIÓN TÉCNICA ESTABLECI-

DOS ENTRE LOS PAISES MIEMBROS DEL

MERCOSUR YA QUE A PARTIR DEL 1° DE

ENERO DE 2012, ESTA PREVISTO, QUE

LAS REVISIONES TÉCNICAS

OBLIGATORIAS REALIZADAS EN CADA

PAÍS MIEMBRO TENGAN IGUAL VALOR

DE REPRESENTATIVIDAD PARA TODOS

LOS TRANSPORTISTAS DE CARGAS E,

INCLUSIVE, PUEDAN SER RENOVADOS

EN CUALQUIER PÁIS MIEMBRO.

AL UNIFICAR LOS CRITERIOS Y PROTOCO-

LOS EN LOS 4 PAISES MIEMBROS, SE HAN

MOFICADO LOS DATOS RECABADOS EN EL

PROTOCOLO ANTERIOR; RAZÓN POR LA

CUAL, NO SOLO CAMBIA EL FORMATO,

SINO TAMBIÉN EL CAUDAL DE INFORMA-

CIÓN RECABADO. COMO CARACTERÍSTICA

SUSTANCIAL DE IMPRESIÓN SE DETALLA

LA LEYENDA "MERCOSUR" EN FORMA

AMPLIA Y VISIBLE.

LOS CERTIFICADOS ANTERIORES QUE SE

ENCUENTREN FECHADOS POSTERIOR-

MENTE AL 1° DE ENERO DE 2011 NO TIE-

NEN VALIDEZ PARA CIRCULAR.

EL FLAMANTE PROTOCOLO Y SU RES-

PECTIVO CERTIFICADO COMPRENDE A

TODO EL TRANSPORTE INTERJURISDIC-

CÓNAL; REALICEN O NO, TRANSPORTE

INTERNACIONAL. QUIENES EFECTUÉN

TRÁMITES DE INSCRIPCIÓN O REVALI-

DACIÓN DEBERÁN PRESENTAR LOS NUE-

VOS CERTIFICADOS, EXCEPTO AQUE-

LLOS EMITIDOS EN EL AÑO 2010 QUE

AÚN SE ENCUENTREN VIGENTES.

CABE DESTACAR QUE, A PARTE DE

BRASIL, URUGUAY Y PARAGUAY, SE

ENCUENTRAN EN TRATATIVAS CON LAS

AUTORIDADES DE CHILE PARA RESPETAR

LOS MISMOS PROTOCOLOS Y CONDICIO-

NES EN LOS TALLERES TRASANDINOS.

32-33 RTO - Residuos.qxp 08/02/2011 01:30 p.m. PÆgina 32

[Revista CATAC]


POLÍTICA

33

PLAN NACIONAL DERESIDUOS PELIGOSOSEntre los considerandos se

establece:Que la permanentemodificación de las condicio-

nes zoofitosanitarias en el mundo,puestas de manifiesto a diario conlas sospechas y/o confirmacionesde noxas de alto riesgo en diversospaíses, así como lo imprevisto dela aparición de las mismas, obligaa adoptar medidas de fortaleci-miento del sistema de control enlos Puestos de Frontera habilita-dos, como en todo otro punto deingreso al Territorio Nacional, incre-mentando las actividades de pre-vención y fiscalización para salva-guardar el patrimonio sanitario ani-mal y vegetal de la REPUBLICAARGENTINA.

Que el constante y creciente inter-cambio comercial y turístico conotros países genera el desplazamien-to de personas, medios de transpor-te y bienes, produciendo el arribo anuestro país de residuos y demáselementos, potencialmente capacesde vehiculizar plagas y enfermeda-des que pueden poner en riesgo lasanidad humana, animal, vegetal y elmedio ambiente en general.

Que el Grupo de Análisis deRiesgo del SERVICIO NACIONALDE SANIDAD Y CALIDAD AGROA-LIMENTARIA (SENASA), consideróa la introducción de residuos orgá-nicos provenientes del exterior,como una situación que pone enriesgo la sanidad animal, vegetal yla salud pública.

Que los movimientos aéreos, maríti-mos, fluviales y terrestres dentro delTerritorio Nacional entre regiones

con estatus sanitarios diferenciales,también pueden vehiculizar agentescapaces de modificar negativamen-te ese estatus.

Que teniendo en cuenta dichas cir-cunstancias, es necesario que, enpuertos, aeropuertos, terminales detransporte terrestre, barreras sanita-rias interiores y todo lugar posible deingreso o tránsito de residuos u otros

elementos que pudieren vehiculizarplagas o enfermedades, se adoptenlas medidas necesarias para la pro-tección del estatus sanitario del país.

Para obtener el texto completo yactualizado de la Resolución juntocon los formularios de presentación,inscripción y anexos, puede ingresara la página www.catac.org.ar/nove-dades legislativas. �

� De acuerdo a la Resolución 714/2010 del SENASA seaprobó el Plan Nacional de Prevención de Ingreso yTransmisión de Plagas y Enfermedades a través de Residuosregulados, conocido como "Plan Nacional de Residuos". Dentrode los eslabones de manejo y tratamiento de residuos peligro-sos se encuentra como item fundamental, el del "transporte".

32-33 RTO - Residuos.qxp 08/02/2011 01:30 p.m. PÆgina 33

Desde el mes de noviembredel pasadp año, Pluscargaincorporó a su línea de finan-

ciación los Planes de AhorroPlusPlan 50.

Respaldados por la administradoraAgro Plan S.A., constituyen unaalternativa financiera para accedera bienes de capital para el trans-porte y el campo en 50 cuotas, loque beneficiará a los clientes dePluscarga permitiéndoles progra-mar sus compras y planificar elrecambio de sus unidades.

¿CÓMO ADHERIRSE A PLUSPLAN 50?

El cliente firma la solicitud deSuscripción con todos sus datoscompletos y espera la comunica-ción de la aprobación de la suscrip-ción y confirmación del grupo porparte de Agro Plan S.A.

Una vez constituido el grupo, laadministradora envía los cuponesde pago junto con los formulariosde licitación mediante correo con-vencional o correo electrónico. Lascuotas se abonarán dentro de losprimeros 10 (diez) días del mes, enforma mensual y consecutiva.

Cuando el décimo día coincidiera conun día no hábil, el plazo se extenderá

hasta el día hábil inmediato posterior.La primera cuota se abonará al messiguiente de constituido el grupo.

Los pagos deberán efectuarse utili-zando el formulario de pago, en lassiguientes entidades autorizadasactualmente: Banco Macro Bansud/ Banco Bisel / Pago Fácil /Adhesión a Débito Automático omediante el envío de cheques pro-pios o de terceros a las oficinas deAgro plan S.A. (Gualeguaychú 763,CP 3100, Paraná, Entre Ríos).

El primer sorteo del grupo tendrálugar el último día hábil del mescorrespondiente al vencimiento de laprimera cuota, efectuándose lossiguientes todos los últimos díashábiles de cada mes. Los actos desorteo y licitación se realizarán en ellugar que en cada caso determine laadministracion y serán comunicadosa los suscriptores con 10 (diez) díasde anticipación como mínimo, indi-cando fecha, lugar y hora de realiza-ción de los mismos. Esta comunica-ción se efectuará mediante publica-ción en uno de los diarios de mayorcirculación en el país y estará indica-do en el cupón de pago.

Los actos de sorteo y licitación seharán ante escribano públicodesignado por la administradora

quien labrará el acta correspon-diente. Podrán ser adjudicatarioslos suscriptores no adjudicatarios,siempre y cuando se hallen al díacon sus obligaciones con respectoal grupo y a la administradora, deacuerdo con las normas estableci-das en las condiciones generales.

Para el caso en que un suscriptoradjudicado por sorteo rechace laadjudicación, se asignará el bien alsegundo suscriptor en el orden desorteo y así sucesivamente.Idéntico tratamiento recibirán dossuscriptores que ofertasen elmismo importe por licitación.

�CUOTAS EN PESOS SIN INTERES�PERMITE PLANIFICAR SU COMPRA�ADJUDICACIÓN DE 2 UNIDADES: UNAPOR SORTEO Y OTRA POR LICITACIÓN�UNA VEZ ADJUDICADO, SE PODRA OPTARPOR CAMBIAR EL MODELO SUSCRIPTO

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[Revista CATAC]


PROD

UCTO

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GACETILLA DE PRENSA

34-35 Pluscarga.qxp 08/02/2011 01:30 p.m. PÆgina 34

34-35 Pluscarga.qxp 08/02/2011 01:30 p.m. PÆgina 35

[Revista CATAC]


INTE

RNAC

IONA

L

36

PAUT

PADRÓNÚNICO DETRANSPORTE

Dicho Padrón será consulta-do por el Servicio Aduaneromediante soportes informá-

ticos diseñados a tal fín, almomento de su intervención en laoperación de transporte, lo cualvalidará la calidad del permisiona-rio para habilitar la misma.

Se ha fijado un período de pruebapara la implementación del referi-do sistema, el cual entrará enplena vigencia el próximo 6 deMarzo de 2011.

A los fines de no generar demorasinnecesarias en los servicios detransporte, las Empresas permi-sionadas internacionalmente conpermisos definitivos, deberánconsultar los datos registrales enel referido PAUT, de manera tal deque si se encontraran inconsisten-cias, puedan ser subsanados antela Subsecretaria de TransporteAutomotor, previa realización delas operaciones de transporteinternacional y antes de la fechasestablecidas.

En la página web www.catac.org.arnovedades legislativas podrán acce-der a la Resolución conjunta corres-pondiente. �

� De acuerdo a la Resolución conjunta N° 2903 y 183/2010 de la AdministraciónFederal de Ingresos Públicos (AFIP) y la Secretaria de Transporte, de fecha 25 de Agostode 2010, que supone un intercambio de información por medio electrónico de datos registrales de los transportistas habilitados para el transporte internacional de cargas, en elmarco del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre (A.T.I.T), para el control del régimen de permisionamiento del transporte de cargas internacional; se ha establecido quelas Empresas que realizan transporte internacional integrarán un Padrón Único deTransporte (PAUT), el que podrá ser consultado a través de www.transporteautomotor.gov.ar;www.paut.transporteautomotor.gov.ar ó www.p-informatica.com.ar pudiendo constatar a tra-vés de estos sitios, sus datos registrales y habilitación de transporte internacional.

36-37 paut - cit.qxp 08/02/2011 01:31 p.m. PÆgina 36

[Revista CATAC]


INTERNACIONAL

37

REUNIÓN DE LA CÁMARA INTERAMERICANADE TRANSPORTE� En los días 17 y 18 de noviembre de 2010, la Cámara Interamericana de Transportes(CIT) realizó su XIV Asamblea Ordinaria en Guadalajara, México. Participaron en el eventolos Capítulos Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador,Guatemala, Honduras, México, Nicaragua, Panamá, Perú, República Dominicana yVenezuela, además del país invitado EE.UU.

Entre los temas discutidos, sedestacaron el plan de logísti-ca e investigación sobre las

carreteras de Brasil, los cambiosclimáticos, la capacitación de pilo-tos en Centroamérica, logística endesastres naturales, cruces defronteras, seguridad en los trans-portes, tiempo de trabajo y des-canso de los conductores y delitos

contra mercancías en tránsito.

La delegación de CATAC fue pre-sidida por el Sr. Presidente deCATAC Egidio Ricco. El Dr.Federico J. Rodriguez presentó eltrabajo realizado por los equipostécnicos de CATAC sobre “Losprecios de los combustibles en laArgentina” y “Los criterios para las

Revisiones Técnicas de los vehí-culos de carga”. Ambos trabajosse encuentran publicados en lapágina oficial de la CIT.

Para terminar la Asamblea, se rea-lizó la tercera sesión de otorga-miento de la Orden de MéritoInteramericano de Transportes –OMITRANS. �

CCIITT

36-37 paut - cit.qxp 08/02/2011 01:31 p.m. PÆgina 37

[Revista CATAC]


NOTI

CIAS

38

INFORMACIÓN

NOTICIAS BREVES

De acuerdo a la Resolución 754/2010 de laJefatura de Gabinete de Ministros se convali-

dó el Convenio específico de CooperaciónTécnica entre la Secretaria de Ambiente y laSubsecretaria de Transporte a fin de formalizar elcontrol del transporte de residuos peligrosos a tra-vés de la base de datos del RUTA. A los fines de mejor fiscalización se emitirá la tar-jeta RUTA con indicación de “Transporte deResiduos Peligrosos”. �

TRANSPORTE DE RESIDUOS PELIGROSOS

Tal como se viene desarrollando en los últimos meses; la permanente actualización de la página webgenera modificaciones para la mejor atención del transportista de cargas. Los últimos cambios

amplian la información sobre los Centros de Recepción e Inscripción en el RUTA y los datos de contac-tos de las Unidades Académicas. Asimismo, se incluyen los Newsletters emitidos desde CATAC.Quienes deseen recibir los Newsletter podrán suscribirse a través del mail [email protected] owww.catac.org.ar ingresando a “Contáctese”. �

ACTUALIZACIÓN PÁGINA WEB

Se ha presentado en el mercado un detector de fosfina. Su alta performance permite determinar lapresencia de fosfina o fumigantes tóxicos en la cabina del conductor a los fines de evitar intoxica-

ciones que, en muchos casos, ha generado la muerte de choferes. Para mayor información puedeningresar a www.blogcatac.wordpress.com �

DETECTOR DE FOSFINA

Se encuentran habilitadas nuevas aulas para la realización de los cursos básicos y complementariospara el transporte de mercancías peligrosas. Para mayor información contactarse a

[email protected] �

CURSOS DE MERCANCIAS PELIGROSAS

38-39 breves.qxp 08/02/2011 01:32 p.m. PÆgina 38

[Revista CATAC]


NOTICIAS

3399

De acuerdo a lo establecido por la Disposición N° 120/2010 de la Subsecretaría de Transporte de la Nación;la liquidación del REFOP correspondiente al último cuatrimestre del año 2010 (meses Septiembre,

Octubre, Noviembre y Diciembre) deberá ser presentado entre el 1° y el 25 de Marzo de 2011. �

REFOP

Se les recuerda a todos los transportistas que, al realizar una ampliación o revalidación de un dominio enel RUTA, deberán presentar DNI original y fotocopia del titular, en caso de tratarse de un apoderado, debe-

rá presentarse original y copia del poder correspondiente.Las personas jurídicas deberán presentar, además, el Estatuto correspondiente o Contrato Social en cadaoportunidad de realizar un trámite. �

R.U.T.A.

La Dirección Nacional de los Registros Nacionales de la Propiedad del Automotor y de Créditos Prendariosha emitido la Disposición 1/2011 publicada en el Boletín Oficial del 6-1-2011 donde establece la suspen-

sión de la operatividad de acuerdo a la Disposición 286/2010 para el procedimiento de la registración delas cabinas dormitorios en el transporte automotor de cargas de larga distanciaEn los considerandos se establece que la suspensión se debe a la falta de aplicación del artículo 3° de laDisposición 286/2010 referente al Certificado emitido por un taller inscripto en el Registro Nacional deTalleres de Modificación y Reparación de Vehículos de Pasajeros y Cargas de Jurisdicción Nacional crea-do en el ámbito de la Comisión del Tránsito y la Seguridad Vial cuya implementación ha sido prorrogada. �

CABINAS DORMITORIOS

La Agencia Nacional de Seguridad Vial ha implementado a través de la Disposición 280/2010 el“Formulario Naranja” a fin de establecer su uso con fines estadísticos en el relevamiento y sistema-

tización de las variables involucradas en siniestros viales. El “Formulario Naranja” cubre las necesidades de información básica para establecer parámetros igua-litarios a nivel estadístico. Para su correcta implementación, a través del Anexo II de la mencionadaDisposición se creó el Manual de Uso del Formulario Naranja para su correcta implementación.A través de la Disposición 332/2010 la Agencia Nacional de Seguridad Vial ha implementado el Modelode Convenio Específico de Implementación del Formulario Naranja a los efectos de su instrumentacióncon las Provincias; ya que, a los fines de garantizar que la recopilación de los datos sea confeccionadacorrectamente; es imprescindible que los organismos y reparticiones nacionales, provinciales y munici-pales se encuentren involucrados en el relevamiento estadístico de datos.Tanto el “Formulario Naranja”; el Manual de Uso y el Convenio Específico son los pilares fundamentales parala recopilación de datos de siniestralidad vial. El análisis correcto de la accidentología vial permitirá ejecu-tar políticas de seguridad vial adecuadas con el propósito de disminuir sustancialmente los accidentes. �

FORMULARIO NARANJA

38-39 breves.qxp 08/02/2011 01:32 p.m. PÆgina 39

[Revista CATAC]


NOTI

CIAS

40

BLOG CATAC

NUEVO CANAL DECOMUNICACIÓN

Desde principios de 2010 seha establecido como obje-tivo utilizar los nuevos

medios de comunicación quebrinda Internet dia a dia, parafacilitar el traslado de la informa-ción de una forma eficiente yconstante.

La nueva presentación de lapágina web nos permite renovarla información en forma ágil y flui-da, incrementando sustancial-mente el flujo de visitas diarias.

Las novedades legislativas; losCentros RUTA habilitados; lasUnidades Académicas para eldictado de cursos; la informa-ción general de la Entidad sepublican en la página web, conactualización diaria.

La página web wwwwww..ccaattaacc..oorrgg..aarr,como material de consulta habili-ta al usuario para contactarse enforma dinámica con el Centro deInformación de CATAC.

En el mes de marzo de 2010

comenzamos con la divulgaciónde los "Newsletter".

Inicialmente con una base dedatos de 300 contactos y unboceto hermético; hoy contamoscon un Newsletter interactivo,con más de 1500 contactos y uncrecimiento sostenible dondebrindamos la información que eltransportista necesita con recor-datorios, legislación y noveda-des propias del sector.

Desde el mismo Newsletter o dela página web de CATAC segeneran las suscripciones.

En Agosto habilitamos una nuevapágina en Facebook, la red socialmás importante del mundo.

Con más de 1300 relaciones y unfeedback permanente y cotidia-no, evacuando consultas ycubriendo las expectativas pre-vistas por nuestros "amigos defacebook".

Hoy iniciamos un nuevo proceso de

� Con más de 40 años de edición ininterrumpida, la Revista CATAC, posee en suedición N° 260, una emisión de 6500 ejemplares que se distribuyen a lo largo y ancho del país con una creciente demanda.

comunicación: el ""BBlloogg CCAATTAACC"".

De fácil acceso, permite a losinteresados participar activa-mente en los foros de discusiónó crearlos cuando lo considerennecesario.

Abierto a toda la comunidad, lespermite generar el diálogo per-manente y actualizado, obtenerrespuestas, comentarios y opi-niones de todos los sectoresinvolucrados.

Al "Blog CATAC" se puede ingresara través de wwwwww..ccaattaaccbblloogg..wwoorrdd--pprreessss..ccoomm ó a través del accesodirecto generado en la mismapágina web de CATAC. �

WWW.CATACBLOG.WORDPRESS.COM

40 Blog.qxp 08/02/2011 01:33 p.m. PÆgina 40

Retiracion CONTRATAPA.qxp 08/02/2011 01:23 p.m. PÆgina 1

CONTRATAPA.qxp 08/02/2011 01:22 p.m. PÆgina 1

revista nº260

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