Repblica Bolivariana de VenezuelaMinisterio del Poder Popular para la DefensaUniversidad Nacional Experimental de la Fuerza ArmadaUNEFANcleo Anzotegui; Extensin Puerto Pritu

ALINEAMIENTOSHorizontales y verticales;Y visibilidad en carreteras

Bachilleres:Mongua Solimar v-23.653.639Rodrguez Magno v-24.707.333Garca Andrs v-23.966.557Itriago Juan v-25.272.905

Prof: Manuel BlancoV semestre de Ingeniera CivilSeccin 1 (n)

Marzo de 2015INDICEINTRODUCCINDESARROLLOUNIDAD 5: ALINEAMIENTOS HORIZONTALES Y VERTICALES

Alineamientos horizontales:Es una proyeccin sobre un plano horizontal en el cual la va est representada por su eje y por los bordes izquierdo y derecho. Los bordes izquierdo y derecho son las lneas que demarcan exteriormente la zona utilizable por los vehculos. Al hacer el trazado, generalmente se trabaja sobre el eje, ya que determinando un punto de este la ubicacin de los bordes es obvia y sencilla, pues basta con medir sobre la normal al eje en ese punto el ancho de la va a cada lado de este. Controles y recomendaciones para el alineamiento horizontal:Los criterios a aplicar en los distintos casos se establecen mediante normas y recomendaciones que el proyectista debe respetar y en lo posible, dentro de lmites econmicos razonables, superar, para lograr un trazado que satisfaga las necesidades del trnsito y brinde la calidad del servicio que se pretende obtener de la carretera.El buen diseo no resulta de una aplicacin mecnica de la norma. Por el contrario, l requiere buen juicio y flexibilidad, por parte del proyectista, para abordar con xito la combinacin de los elementos en planta y elevacin.El trazado debe ser homogneo: sectores de este que permitan velocidades superiores a las de diseo no deben ser seguidos de otros en los que las caractersticas geomtricas se reducen bruscamente.Las posibles transiciones entre una u otra situacin, debern darse en longitudes suficientes como para ir reduciendo las caractersticas del trazado a lo largo de varios elementos, hasta llegar a los mnimos absolutos permitidos, requeridos en un sector dado.Adicionalmente a los parmetros numricos de diseo especificados en la normativa para el alineamiento horizontal, se debe estudiar un nmero de controles, los cuales no estn sujetos a demostraciones empricas o a frmulas matemticas, pero son muy importantes para lograr carreteras seguras y de flujo de trnsito suave y armonioso.Para evitar el diseo geomtrico que presenta vas inseguras e incmodas se deben usar los siguientes criterios generales:

El alineamiento debe ser tan directo como sea posible, ser consistente a los contornos de topografa que siguen una lnea de ceros, de acuerdo con la lnea de pendiente seleccionada.En un proyecto geomtrico con velocidad de diseo especificada, se debe procurar establecer curvas con velocidad especfica no muy superior a la velocidad de diseo.En general el ngulo de deflexin para cada curva debe ser tan pequeo como sea posible, en la medida que las condiciones topogrficas lo permitan, teniendo en cuenta que las carreteras deben ser tan directas como sea posible.El alineamiento con tangente larga entre dos curvas del mismo sentido tiene un aspecto agradable, especialmente cuando no se alcanza a percibir las dos curvas horizontales.Es necesario mediante sistemas de sealizacin horizontal y como medida de seguridad vial, separar la calzada de las bermas y los carriles entre s de acuerdo con la direccin del trnsito. Curvas circulares:Las curvas circulares del alineamiento horizontal estarn definidas por su grado de curvatura y por su longitud, los elementos que la caracterizan estn definidos en la figura anterior. Radios mnimos de curvaturas:El radio de curvatura es una magnitud que mide la curvatura de un objeto geomtrico tal como un alinea curva, una superficie o ms en general una variedad diferencia.Los radios mnimos de curvatura horizontal son los menores radios que pueden recorrerse con la velocidad de diseo y la tasa mxima de peralte, en condiciones aceptables de seguridad y de comodidad en el viaje.Los radios mnimos por cada velocidad de diseo, calculados ajo el criterio de seguridad ante el deslizamiento, estn dados por la expresin:Rm = _______V_________ 127 (Pmx + f mx)

Rm: Radio Mnimo AbsolutoV: velocidad de diseoPmx: Peralte mximo asociado a V (en tanto por uno) F mx: coeficiente de friccin transversal mximo asociado a V. Clasificacin y elementos de las curvas circulares:-Curvas circulares simples: se definen como arcos de circunferencia de un solo radio que son utilizados para unir dos alineamientos rectos de una va.Una curva circular simple est compuesta de los siguientes elementos: Angulo de flexin []: El que se forma con la prolongacin de uno de los alineamientos rectos y el siguiente. Puede ser a la izquierda o a la derecha segn si est medido en sentido anti-horario o a favor de las manecillas del reloj, respectivamente. Es igual al Angulo central subtendido por el arco ().

Tangente [T]: distancia desde el punto de interseccin de la tangente (PI) los alineamientos rectos tambin se conocen con el nombre de tangentes, si se trata del tramo recto que queda ente dos curvas se le llama entre tangencia hasta cualquiera de los dos putos de tangencia de la curva (PC o PT). T = R. tan (/2) Radio [R]: el de la circunferencia que describe el radio de la curva. R = ___1___ Tan /2

Cuerda larga [CL]: Lnea recta que une al punto de tangencia donde comienza la curva (PC) y al punto de tangencia donde termina (PT).

CL = 2 R sin /2

Externa [E]: Distancia desde el PI al punto medio de la curva sobre el arco.

E = Ttan/2 E = Ttan/4 E = R(____1___ - 1) Cos (/2)

Ordenada media [M] (o flecha [F]): Distancia desde el punto medio de la curva hasta el punto medio de la cuerda larga.

M = R (1 cos /2)

Grado de curvatura [G]: corresponde al Angulo central subtendido por un arco o una unidad de determinada longitud, establecida como cuerda unidad (c) o arco unidad (s).

Gc = 2arcsin c/2R

Longitud de la curvatura [L]: distancia desde el PC hasta el PT recorriendo el arco de la curva, o bien, una poligonal abierta formada por una sucesin de cuerdas rectas de una longitud relativamente corta.

Lc = __c__ Gc

Curvas de transicin: