Reporte de diseo suspensin Suspensin delanteraSuspensin tipo doble A (paralelogramo deformable) con la geometra que se muestra en la grfico y un camber esttico 0 hasta un mximo cambio de -5, un ancho de va de 52in, el cual permite una transferencia de carga como muestra en el grafico en una curva de radio 4m, se implementaron amortiguadores fox float con presin ajustable (maximo150psi) esto nos permite variar la presin segn las condiciones del camino o las caractersticas de conductor. El sistema en su conjunto tiene una frecuencia natural de 0.47 El material de la horquillas es tubera cedula 30 A500-grado B, a dichas horquillas se le realizo un modelo en SolidWorks y se sometieron a las cargas estticas a las que podra estar expuestas.Suspensin trasera Suspensin tipo 3 link con una camber esttico de 0, con una geometra como se muestra en la imagen, un ancho de va de 52in el cual tiene una trasferencia de carga como se muestra, al igual que en la parte delantera se implementaron amortiguadores fox float con presin ajustable (mximo 150 psi). . El sistema en su conjunto tiene una frecuencia natural de 0.47 El material de la horquillas es tubera cedula 30 A500-grado B, a dichas horquillas se le realizo un modelo en solidworks y se sometieron a las cargas estticas a las que podra estar expuestas.

Geometra delantera

Geometra trasera

Mecanismo esttico Mecanismo mximo recorrido

Roll center eje delantero Roll center eje trasero

Roll axis