INSTITUTO TECNOLGICOSUPERIOR DE MISANTLA

Manual de Practicas de la Asignatura:Sistemas Hidrulicos y Neumticos de Potencia

No. de Prctica:2NombredelaPrctica:ConocimientodelosdispositivosNeumticosyElectroneumticos

Carrera: Ingeniera ElectromecnicaHoja: 1

INSTITUTO TECNOLGICO SUPERIOR DE MISANTLA

MATERIA: SISTEMAS HIDRAULICOS Y NEUMATICOS DE POTENCIA

INTEGRANTES:HERNADEZ SERRANO JULIO FRANCISCOJARILLO PALACIOS JAIRO ANDRESJIMENEZ ROJAS CESAR DAVIDMACIAS EVARISTO GREGORIORAMOS GARCIA PABLO

DOCENTE: MC.JOEL MAURILIO MORALES GARCIA

TRABAJO: CUADRO COMPARATIVO UNIDAD 3

UNIDAD: CIRCUITO NEUMTICO COMBINATORIO A

GRUPO: 704 INGENIERA ELECTROMECNICA

FECHA: 24 DE OCTUBRE DEL 2013IntroduccinEn este reporte aplicaremos los conocimientos aprendidos de la simbologa neumtica a una prctica que muestra el proceso del aire en un sistema neumtico, logrando con esto realizar un trabajo requerido por neumtica.NEUMTICALa neumtica es la tecnologa que emplea el aire comprimido como modo de transmisin de la energa necesaria para mover y hacer funcionar mecanismos. El aire es un material elstico y por tanto, al aplicarle una fuerza, se comprime, mantiene esta compresin y devolver la energa acumulada cuando se le permita expandirse, segn la los gases ideales.Elementos de un sistema neumticoEn todo sistema neumtico se pueden distinguir los siguientes elementos:Elementos generadores de energa. Tanto si se trabaja con aire como con un lquido, se ha de conseguir que el fluido transmita la energa necesaria para el sistema. En los sistemas neumticos se utiliza un compresor, mientras que en el caso de la hidrulica se recurre a una bomba. Tanto el compresor como la bomba han de ser accionados por medio de un motor elctrico o de combustin interna.Elemento de tratamiento de los fluidos. En el caso de los sistemas neumticos, debido a la humedad existente en la atmsfera, es preciso proceder al secado del aire antes de su utilizacin; tambin ser necesario filtrarlo y regular su presin, para que no se introduzcan impurezas en el sistema ni se produzcan sobrepresiones que pudieran perjudicar su funcionamiento. Los sistemas hidrulicos trabajan en circuito cerrado, y por ese motivo necesitan disponer de un depsito de aceite y tambin, al igual que en los sistemas neumticos, debern ir provistos de elementos de filtrado y regulacin de presin. Elementos de mando y control. Tanto en sistemas neumticos como en hidrulicos, se encargan de conducir de forma adecuada la energa comunicada al fluido en el compresor o en la bomba hacia los elementos actuadores. Elementos actuadores. Son los elementos que permiten transformar la energa del fluido en movimiento, en trabajo til. Son los elementos de trabajo del sistema y se pueden dividir en dos grandes grupos: cilindros, en los que se producen movimientos lineales y motores, en los que tienen lugar movimientos rotativos.Componentes de un sistema neumticoAcumulador de aire comprimido: Tiene la finalidad de almacenar el aire comprimido que proporciona el compresor. Su fin principal consiste en adaptar el caudal del compresor al consumo de la red. Debe cumplir varios requisitos; entre ellos: una puerta para inspeccin interior, un grifo de purga, un manmetro, vlvula de seguridad, vlvula de cierre, e indicador de temperatura. Puede colocarse horizontal o verticalmente, pero a ser posible alejado de toda fuente calorfica, para facilitar la condensacin del vapor de agua procedente del compresor. Compresores: La presin atmosfrica es una presin muy pequea como para poder ser utilizada en los circuitos neumticos. Por ello es necesario disponer de aire a presiones superiores, obteniendo de esta forma lo que se conoce como aire comprimido. El elemento cuya funcin es la de elevar la presin del aire se denomina compresor. De esta forma podemos definir como compresor a una mquina que toma el aire en unas determinadas condiciones y lo impulsa a una presin mayor a la de entrada. El compresor para poder realizar este trabajo de compresin debe tomar la energa de un motor elctrico.Filtro de aire comprimido con purga. Este filtro libera las impurezas, sobre todo agua condensada. El aire es conducido por una gua que la imprime un rpido movimiento circular, con lo cual las partculas ms pesadas y las gotas de agua son proyectadas hacia fuera, a la pared de la cubeta del filtro, donde se precipitan. El condensado se recoge en la parte inferior y debe ser evacuado a travs del tornillo de purga, cuando se haya alcanzado la cota del nivel mximo. Las partculas ms finas son retenidas por el cartucho filtrante, por el cual debe circular el aire comprimido en su fluir hacia la utilizacin. El cartucho de filtro debe limpiarse o sustituirse peridicamente.

Figura 1: Filtro de aire comprimido con purgaLubricador de aire comprimido: Con este elemento, el aire es dotado de una fina neblina de aceite. De este modo las piezas mviles de los elementos neumticos se proveen de lubricante, disminuyndose el rozamiento y el desgaste. Funcionamiento: El aire atraviesa el lubricador, y una parte se conduce a travs de una tobera. La cada de presin hace que, a travs de un tubo de subida, se aspire aceite del depsito. En la tobera de aspiracin el aire circulante arrastra las gotas de aceite, pulverizndolas.

Figura 2: Lubricador de aire comprimido

Objetivo: El alumno aprender a realizar el circuito neumtico para el diagrama de movimiento indicado. Inicio de ciclo por impulso neumtico sobre el pulsador de marcha.

Material y equipo:

CantidadDescripcin

1Banco de prcticas de Neumtica Bsica y Electroneumtica del ITSM1 Computadora personal1Software Festo FluidSim-P Demo1Cmara Fotogrfica

Del Banco de prcticas Neumtica Bsica y Electroneumtica del ITSM:

CantidadDescripcin2 Actuadores lineales de doble efecto2 Vlvulas direccionales de 5 vas y 2 Posiciones pilotadas4 Vlvulas direccionales de 2 vas y 2 posiciones accionadas por rodillos1 Vlvula direccional de 2 vas y 2 posiciones accionadas por botn4 Vlvulas antirretorno estranguladoras1 Unidad de mantenimiento1 CompresorManguera de diferentes dimetrosAccesorios (ts, codos, conectores rpidos, multitoma, etc)

Procedimiento:

1. El alumno simula en el Software Festo FluidSim-P Demo, el circuito neumtico correspondiente al diagrama espacio fase mostrado en la figura 2.1

Figura 2.1 Diagrama espacio fase

2. La simulacin deber coincidir con el diagrama que se muestra en la figura 2.2

3. El circuito funcionar de manera correcta en el simulador y una vez logrado esto, se proceder a la construccin fsica del mismo en el banco de prcticas de Neumtica Bsica y Electroneumtica de lITSM efectundose de la siguiente manera:

a) Revisa el estado de los componentes conectores y manguera.

b) Conecta a la salida del compresor un extremo de la manguera de alimentacin de aire comprimido y en el otro a la entrada de la unidad de mantenimiento.

c) Con otro tramo de manguera, conecta la salida de la unidad de mantenimiento a la entrada de la vlvula 2/2 con activacin manual.

d) Utilizando las ts necesarias conecta a las vlvulas 2/2 configuradas como rodillos que se encuentran montadas en el banco de prcticas, a las vlvulas direccionales 5/2 como se muestra en la figura 2.1

e) Por ultimo conecte los dos actuadores neumticos que se encuentran montados en el banco de prcticas a las salidas A y B respectivamente las vlvulas 5/2.

f) Energiza el banco de prcticas y pone en marcha el compresor. La presin de trabajo no debe exceder 6 bars o su equivalente de 6.12 Kgf/cm2.

g) Oprima el botn de la vlvula 1.4 y compruebe la secuencia del diagrama espacio fase.

Una vez unidos todos los componentes de la practica proseguimos a arrancar el sistema Y como resultado nos dio el que el vstago del actuador 1 sale el vstago del actuador 2 sale despus y al mismo tiempo que sale el vstago 2 el vstago de actuador 1 entra y despus entra el vstago del actuador 2 y as en forma cclica y tambin podemos regular la velocidad de salida del vstago de los dos.

Conclusin:De acuerdo a la prctica realizada podemos concluir que nos sirvi para identifica cada uno de los elementos que conforman el banco de pruebas e identificar el smbolo que representa cada elemento y ver cul es el funcionamiento de cada uno en el banco de pruebas. El banco de pruebas est dividido en dos partes una parte es neumtica bsica y la otra electroneumatica.En esta prctica podemos realizar varios movimiento de los actuadores dependiendo como se necesitan que se programen y para que aplicacin ocuparlos ya que todas las empresas hoy en da son automatizadas y con ello va la neumtica.