reparación mediante soldadura

ELEMENTOS METÁLICOS YSINTÉTICOS

REPARACIÓN MEDIANTE SOLDADURA CON MATERIAL DE APORTACIÓN

Profesor: César Malo Roldán

Características técnicas

Pieza Paragolpes delantero

Material y Productos empleados PP-EPDM y Varilla de aportación de PP-EPDM

Reparación realizada: Soldadura con material de aportación y refuerzo interior mediante

cordones transversales.


Proceso de reparación (1)

Detalle de la rotura, estando parte de ella localizada en la línea de adorno de que dispone el paragolpes.



Con una broca de 2 o 3 mm se ejecutará un taladro al final de la fisura para evitar su propagación y eliminar las tensiones internas.



Mediante una fresa con una geometría apropiada, se biselará toda la fisura para facilitar la penetración del cordón de soldadura.



Seguidamente se lijará toda la zona dañada para eliminar la pintura y las rebabas procedentes del biselado.



Con una pistola de soplado, conectada a la red de aire comprimido del taller, se eliminarán el polvo y las virutas procedentes del lijado.



Se desengrasará la zona a reparar con un papel de limpieza impregnado en disolvente básico. En este tipo de plásticos conviene dejar evaporar completamente el disolvente para evitar problemas de adherencia.



Con una boquilla en forma de cuña y el soplete regulado a unos 300 º C, se realizará una soldadura autógena de los bordes de la grieta.



Una vez seleccionada la varilla de material de aportación de acuerdo al material base, se preparará un extremo de la misma punta de flecha para conseguir, ya desde el principio, una penetración en raíz óptima.



Antes de comenzar a soldar, con el soplete regulado a la temperatura de soldadura (300ºC) se calientan simultáneamente la punta de la varilla y el extremo de la fisura por donde va a comenzarse la soldadura.



Durante la ejecución de la soldadura, se dotará a la boquilla del soplete de un movimiento pendular, para llevar simultáneamente a estado pastosos tanto la varilla como la pieza.



Aspecto del cordón, una vez ejecutada la soldadura.



Dado que la parte de la fisura estaba localizada en la muesca de adorno del paragolpes, se aplicará un segundo cordón para rellenarla y realizar el acabado final.



Este segundo cordón, únicamente rellenará la zona de muesca hasta donde llegaba la fisura.



Aspecto de la fisura por la parte interna de la pieza. Será preciso tratar esta zona adecuadamente para reforzar la reparación.



Se comenzará con un lijado de la zona para eliminar los restos de pintura.



Con una fresa frontal, se ejecutará un bisel a lo largo de toda la grieta.



Para eliminar la suciedad y restos de grasa, se limpiará la zona con un disolvente básico. No olvidar que se debe dejar evaporar completamente el disolvente antes de ejecutar la soldadura.



Se realizará una unión de bordes con la boquilla de cuña, ejerciéndose simultáneamente una ligera presión.



El cordón de soldadura se ejecutará de la forma descrita anteriormente.



Si fuera necesario un refuerzo extra de la zona, se aplicará unos cordones transversales a la fisura por la cara interna y no vista de la pieza.



Con un disco abrasivo, se desbarbará el cordón de soldadura eliminándose el material sobrante.



En aquellas zonas en las que, debido a su configuración, no es posible la accesibilidad del disco abrasivo, se realizará el acabado final con un taladro dotado de fresas de corte.



Finalmente, con la ayuda de una fresa de corte, con geometría y tamaño adecuados, se mecanizará la muesca de adorno, eliminándose el material sobrante.


Proceso de reparación y (24)

PREPARADO PARA

ELÁREADE

PINTURA

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