reparacion de cajas

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PROCESO DE REPA RACIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS MECÁNICO 

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paso a paso

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PROCESO DE REPARACIÓN DE

LA CAJA DE CAMBIOS MECÁNICO 

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Lo más importante es diagnosticar bien que ha

 provocado el mal funcionamiento o dañosgenerales sobre la misma, y asegurarse que el

 problema está corregido por completo.

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Causas:

  Degradación del aceite

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  Disfuncionamiento de algún

componente mecánico interno o

externo, por agarrotamiento u

holgura

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  !rdida de aceite por retenes o

 "untas.

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  #al estado de los elementos del

embrague

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  Desgaste de rodamientos

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Reparación de la caja decambios

  Desmonta"e de la ca"a del veh$culo

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Herramientas:  Llave de vaso allen del %&.

  Llave de vaso allen del '&.

  Llaves ()*, del + para los palieres

  nos buenos "uegos de llaves de vaso de %-, /-+ y %-' 

  n "uego de llaves fi"as planas.

  Destornilladores varios.

  istola de impacto facilita la faena a la hora de desmontar.

   0licates para arandelas ciegas.

  ie de rey 

  n "uego de galgas planas.

  n par de ma1as de nylon, una grande y otra pequeña.

  Llave dinamom!trica.

  n "uego de extractores

   0licates varios2 universales, de pico largo, de pico de loro, etc...

   0licates para arandelas interiores con punta a 345.

  6maginación para fabricar herramientas que no tendremos a mano, como el extractor

 para abrir la ca"a

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Material necesario  7uego de "untas de la ca"a de cambios 8incluye los retenes9,

  La "unta de la tapa de la :a,

  Las tapas de goma de los semie"es del palier 

  7unta del cable del veloc$metro

   0nillo de sincroni1ación de la %ra,'da,/ra,ta y :ta

 

;incroni1ador %ra,'da,/ra,ta y :ta  <odamientos de agu"as de la %a y 'a para los engrana"es

anteriores.

  =orniller$a variada para renovar, esto ya en función de cada

uno. Los que unen ca"a y motor, los de los soportes de

motor,   0ceite para la ca"a. >o recomiendo el original ?@ para ca"as

manuales, es un sint!tico &:@34, aunque no lo pone en los

envases. ?a en envases de % litro y vale unos & eur. cada

uno. An la ca"a entran %.3 litros.

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Revisar y observar el estado dela caja

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 0l desmontar la ca"a note mucho "uego

axial en la directa 8e"e de entrada y salida9

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Desarmado de la caja develocidades

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Observar y remplazar

<etenes

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 Anillos de sincronización yseguros

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Engranajes

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Rodamientos

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 untas y retenes

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Listo:

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!umero de cambios de lacaja de cambios

<6#A<0

BuandoC ponemos la

 primera velocidad, Al

collar sincroni1ador sedespla1a en la flecha de

salida y se acopla con el

engrane de primera

fi"ándolo, a la flecha para

que transmita las

revoluciones que recibe

del pequeño engrane.

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;A*D02

Buando se hace el cambio a

segunda, la horquilla, desli1a

o separa el collar del engrane

de primera y lo acopla en el

engrane correspondiente a

segunda.

Aste engrane es mas pequeño

, a la ve1 que el engrane de la

contraflecha es mas

grande.que el de primera.

An consecuencia la torsion o

fuer1a es menor que en primera, pero el vehiculo

 puede despla1arse a mayor

velocidad.La relacion de giro

 promedio es de ' a %.

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=A<BA<0

An tercera, el collar que

acopla los engranes de

 primera o segunda

velocidad se desacopla, y

el collar delantero se

acopla en el engrane detercera...

..este engrane es mas

 pequeño, y el engrane de

la contraflecha es mas

grande que el de segunda.

An consecuencia, latorsion o fuer1a es menor,

 pero el despla1amiento del

vehiculo es mayor.La

relacion de giro promedio

es de %.: a %.

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 B0<=0

 0 este cambio se le

conoce como directa,

debido, a que el collar

de"a libre el engrane

de tercera, y se acoplao conecta

directamente a la

flecha de mando,

 haciendolas girar

como si fueran unasola flecha, lo que

quiere decir que la

relacion de giro, es de

% a %.

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REVERSA

[RETROCESO]

Para el cambio de

reversa, los collares se

desacoplan, y el

pequeño enrane de

dien!es rec!os, al cual sele conoce como enrane

loco, se acopla al

enrane rande de

dien!es rec!os"

el pequenio enrane

debido a su posicion

in!ermedia, invier!e laro!acion del enrane

rande, lorando con

es!o que el ve#iculo

re!roceda"

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En es!e caso observemos que el enrane

rande de dien!es rec!os se man!iene

separado del enrane pequeño del !ren $i%o&por es!a ra'(n el pequeño enrane loco, se

coloca en!re los dos, recibe el iro de la

con!ra $lec#a, y como consecuencia invier!e

la ro!aci(n del enrane rande"

El men!ado enrane loco, no !iene iro o

ro!aci(n de$inida, es!a libre en un e%e& es!e

e%e lo empu%a para colocarlo en!re los dos

enranes"

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