Cuando usted compre las juntas tricas del distribuidor, asegrese de que tiene los tamaos y espesores adecuados. Hay muchos, muchos diferentes juntas tricas, por lo comparan los tamaos entre s, a las fotos de abajo, y sus piezas de repuesto.

Por favor tenga cuidado al realizar este procedimiento. Se necesita algo de aptitud mecnica, por lo que leer a travs de todo el asunto antes de intentarlo. Yo no puedo ser responsable si he cometido un error en los pasos siguientes.Piezas que se necesitanAceite de -pag (1 cuarto debe ser suficiente)-Refrigerante (Ms de 30 oz)- Aire comprimido- Nitrgeno seco- Nueva TXV- Nuev0 Secador - Nuevo Compresor / Reconstruido: motores VR6 utilizan una polea 7 ranuras. 2.0, 1.8t, y TDI todos utilizan una polea 6 ranura, as que asegrate de comprobar su nmero de pieza a la que remanufacturado..Herramientas necesarias- destornillador Torx 35 - destornillador Torx 25 - Gato y soportes de gato- Destornillador de punta-Ratchet- Dado de 13 mm- Dado de 16 mm- Dado de 17mm- Llave de torque- Tornillo M8 (para el tensor de la correa)- llave hexagonal 6 mm - llave hexagonal 5 mm - llave hexagonal 4 mm - Prybar o palanca- Tapones o cinta para cubrir las lneas abiertasExtraccin del Refrigerante1. En la preparacin para la eliminacin del refrigerante, retire la tapa del motor del lado del pasajero de realizar los pasos 1-3 de la Eliminacin de la buja DIY.2. Retire las tapas de la alta presin y los puertos de baja presin.

3. Apague el A / C, y evacuar el refrigerante por cualquier medio legal que tiene a su disposicin. Muy a menudo, usted recibir algn tipo de crdito del mecnico que evacua el refrigerante.4. Sin refrigerante en el sistema, usted va a querer tapar el botn A / C para que no accidentalmente lo enciende.Extraccin de los componentes necesarios5. Levante la parte delantera del vehculo con su gato y soportes de gato.6. Retire la proteccin contra salpicaduras de debajo del vehculo con un destornillador Torx-25.

7. Mueva el soporte de bloqueo a la "Posicin de servicio" mediante el uso de esta Gua Lock Carrier DIY. Usted no tiene que hacer la versin Extreme, slo necesita unas pocas pulgadas de distancia.8. Retire el salpicadero del lado del pasajero aflojando las dos tuercas arandela se muestran a continuacin, y el single Torx 25 tornillo indicado. El salpicadero debe salir,luego deslice hacia abajo.

9. Retire la correa serpentina realizando los pasos 3 y 4 de la Eliminacin DIY tensor de la correa. Cuelgue para arriba para asegurarse de que lo puso en la misma forma en que se lo quit.10. Retire el A / C compresor de la siguiente manera: a) Slide the clutch coil connector out of its holder by pulling it straight towards you.

b) Una vez suelto, desconecte el enchufe de la toma.

c) Retire la manguera del compresor inferior desenroscando el pestillo de la cerradura con una llave hexagonal de 6 mm. ADVERTENCIA: El sistema de refrigeracin siga estando bajo presin !!! Tenga mucho cuidado de desconectar esta lnea, como refrigerante y aceite salpicara de la conexin cuando se desconecta.d) Retire la manguera del compresor superior desatornillando el pestillo de la cerradura con una llave hexagonal de 6 mm. Debido a limitaciones de la sala, es posible que no sea capaz de desconectar esta manguera del compresor hasta que se retire el compresor de sus pernos de montaje.

e) Retire el perno de 16 mm inferior que sostiene el compresor en el bastidor de montaje.f) Aflojar el perno de 16 mm superior que sostiene el compresor en el bastidor de montaje. Usted notar que el perno no va a salir todo el camino, pero ser apenas * * despejar el marco as que usted puede quitar el compresor.

g) Utilice una palanca de algn tipo para hacer palanca el compresor fuera de la estructura. Deslice hacia un lado para sacarlo.h) Cubrir los extremos de las mangueras con un tapn o cinta adhesiva para evitar que entren residuos en las lneas.11. Retire el Secador / receptor de la siguiente manera:a) Retire la abrazadera banjo sostiene el secador en su lugar con una llave hexagonal de 5 mm. El tornillo va a salir hasta el final, y la mitad de la pinza ser separada de la otra mitad.b) Retire las mangueras superior e inferior de la secadora con una llave hexagonal de 6 mm. Nota: Los tornillos superior e inferior son de diferentes tamaos, as que asegrese de que usted los etiquete correctamente!

c) Una vez que el secador esta libre, deslice la abrazadera de la parte superior.d) Cubra los extremos de las mangueras con un tapn o cinta adhesiva para evitar que entren residuos en las lneas.

12. Retire la vlvula de expansin trmica (TXV) de la siguiente manera:a) Soltar la carcasa de plstico negro que rodea la vlvula de expansin. El cerrojo est en el lado del pasajero, y en lugar de difcil acceso.b) Aqu est una foto de la carcasa retirada para que pueda ver el pestillo. La pestaa negra apunta hacia abajo.

c) Retire la abrazadera de acoplamiento del lado del motor con una cabeza hexagonal de 5 mm. Esto le permitir quitar las mangueras de la vlvula de expansin.

d) Retire la tapa y tornillos de cabeza hexagonal de 4 mm de fondo que conectan la vlvula de expansin a la abrazadera de acoplamiento del lado del evaporador.e) Ahora puede retirar la vlvula de expansin. Tire directamente hacia afuera sobre ella para que se deslice fuera de las lneas del evaporador.

f) Cubra ambos extremos (4 lneas) de los conectores de la vlvula de expansin con un tapn o cinta adhesiva para evitar que entren residuos en las lneas.Pruebas / Limpieza del compresor13. Si usted ha comprado un compresor usado o remanufacturado, usted va a querer comprobar la funcionalidad del compresor de la siguiente manera:a) El exterior de la polea debe girar libremente, sin interferencia o el movimiento de la polea interior.b) Gire la polea interior antihorario SOLAMENTE. Asegrese de que no est vinculada; puede ser difcil de girar, pero debe girar libremente.

c) Prueba de la resistencia de la bobina mediante la conexin de un ohmmetro entre los dos pines en el conector. De 3 a 5 ohmios es aceptable.

d) energice la bobina mediante la aplicacin de una seal de 12 V al pin 1 (cable verde) y el de tierra al pin 2 (cable marron). Esto conectar la polea exterior e interior. Asegrese de que ambos giran juntos cuando se activa la bobina.

14. Tambin querrn enjuagar el compresor con aceite PAG para limpiar cualquier suciedad o residuos. Haga esto de la siguiente manera:a) Localizar un dispositivo de medicin de algn tipo. Quieres ser capaz de medir el aceite en 1 partes onzas. He encontrado que el uso de mi propio vidrio de tiro sera ms aceptable, usando mis bonitas tazas de medir All-Clad. Como referencia, 1/8 de taza es de 1 onza.b) Retire el tapn de llenado del compresor con un zcalo de 17 mm. Luego gire el compresor y drenar el aceite residual.

c) El uso de la copa de medida, agregue 2 onzas de aceite PAG en el orificio de llenado para el compresor.

d) Vuelva a colocar el tapn de 17 mm, e incline el compresor sobre su polea. Retire la cinta que cubre los puertos de compresores. Tenga en cuenta el etiquetado en el compresor, y aadir 2 onzas de aceite PAG al lado de succin del compresor.e) Con un taladro elctrico, gire el compresor en sentido antihorario, mientras que cubre el puerto de descarga con un trapo. Haga esto lentamente al principio para lubricar los pistones, y luego ms rpido hasta que arroje aceite fuera de la vlvula de descarga.f) El aceite que arroje fuera le dar una indicacin de la limpieza del compresor. Repita los pasos a-e hasta que el aceite est limpio.15. Una vez que est satisfecho con su color, retire el tapn de llenado del compresor y drene todo el aceite en el interior. Agregue 4,6 +/- 0,5 oz de aceite PAG al compresor. Esto proporcionar la lubricacin para todo el sistema de A / C.Lavado del resto del sistema de A / C16. Para limpiar el resto del sistema, tendr que retrolavar el condensador y el evaporador de aire comprimido, y luego nitrgeno. Comience por conectar su fuente de aire para el lado de aguas abajo.

17. Sostener un trapo en el lado de aguas arriba para capturar cualquier residuo o aceite, encienda su suministro de aire comprimido. No aplique ms de 40 PSI al evaporador o condensador.

18. Una vez que est satisfecho de haber recogido la mayor parte del aceite y la suciedad, utilice el suministro de nitrgeno a pa retiar la humedad del evaporador y el condensador.Instalacin de los componentes de A / C19. A partir de la vlvula de expansin, lubrique ligeramente los laterales del evaporador juntas tricas con aceite PAG. Entonces instalarlas en las conexiones del evaporador.

20. Deslice la abrazadera de acoplamiento del lado del evaporador sobre las lneas y, luego presione la vlvula de expansin en su lugar. Vuelva a instalar los dos tornillos de cabeza hexagonal de 4 mm y un par de 8 Nm o hasta que quede firme.21. Lubrique ligeramente las TXV lado del motor juntas tricas con aceite PAG, y deslizarlos en las lneas apropiadas. Deslice la abrazadera de acoplamiento del lado del motor a lo largo de las lneas, y adaptarse a las lneas en la vlvula de expansin.22. Instale el perno de cabeza hexagonal de 5 mm a travs de la pinza de acoplamiento a la vlvula de expansin. Apriete el perno de cabeza hexagonal de 5 mm a 8 Nm o hasta que quede firme.23. Vuelva a instalar la cubierta de plstico negro sobre la vlvula de expansin.24. Deslizar el perno superior en el compresor, y el compresor se ajusta en el marco. A continuacin, instale el perno inferior.25. Cuando el perno inferior es apretado a mano, empuje el compresor de modo que usted puede instalar el perno superior. Estas piezas realmente, realmente apesta.26. Cuando los dos pernos son dedo apretado, apriete los tornillos a 45 Nm (33 ft-lbs).27. Lubrique ligeramente las juntas tricas compresores (nmeros de pieza: 7H0 820 898-14.3x2.4 y 8E0 260 749-10.8x1.82) con aceite PAG e instalarlos en las mangueras del compresor. Instale las mangueras en el compresor y apriete los tornillos de cabeza hexagonal de 6 mm a 20 Nm (15 lb-pie).28. Por ltimo, instale la secadora. Retire las tapas e instalar con la etiqueta para que pueda leerlo. Lubrique las dos juntas tricas (# s de partes: 8E0 260 749-10.8x1.82) para la secadora con aceite PAG, y luego deslice las mangueras en la secadora. * * Ligeramente apretar los pernos de 6 mm.29. Instale la abrazadera banjo alrededor de la secadora, y apriete el perno de cabeza hexagonal de 5 mm hasta que quede apretado.30. Ahora, apriete los tornillos de cabeza hexagonal de 6 mm en la secadora a 15 Nm (11 lb-pie) o hasta que quede firme. Usted no quiere a apretar estos tornillos hasta que la secadora se fija en el gancho.Prueba de fugas del sistema31. Conecte su colector a los puertos de servicio de baja presin y alta. Conecte la manguera de carga al suministro de nitrgeno. Asegrese de que la vlvula de baja presin de servicio est cerrada, y luego abra la vlvula de servicio de alta presin. Entonces, presurizar el sistema a 200 kPa con nitrgeno.

32. Cierre el suministro de nitrgeno y desconecte el colector de los puertos de servicio de baja presin y alta. Espere una hora para asegurar el sistema todava est sellado.33. Mientras tanto, encontramos algunas cosas que hacer. Puede ..... re-lubricar su tensor de la correa serpentina. A continuacin, instale la correa serpentina.34. Despus de que su hora de espera se ha terminado, vuelva a conectar el colector y compruebe el lado de alta presin. Si la presin es aproximadamente la mismo que era, entonces, el sistema est listo para ser cargado. De lo contrario, tendr que revisar todas sus conexiones en busca de fugas.35. Ahora, se puede evacuar el sistema. Si usted no tiene el equipo adecuado para hacer esto, omita este paso. Usted tendr que evacuar el sistema durante un mnimo de 1 hora. La mayora de las bombas de vaco estn diseados para constante, el 100% en lo que deber se deja correr todo el tiempo que desee.36. Una vez que haya evacuado el sistema, cargue adecuadamente el sistema con 26 +/- 1,8 oz de R-134a. Si est familiarizado con la carga de refrigerante, entonces usted puede conseguir el compresor para dar inicio por la aplicacin directa de + 12v a la bobina como lo hizo en el paso 13.d).Nota: En este punto, vuelva a probar el sistema de A / C para asegurarse de que funciona. Si no, tendr que volver atrs y comprobar algo.37. Vuelva a colocar el soporte de bloqueo a su posicin correcta.38. Vuelva a instalar el salpicadero del lado del pasajero.39. Vuelva a colocar el protector de centro de bienvenida.40. Bajo la parte delantera del vehculo.41. Vuelva a colocar las tapas de los puertos de servicio.42. Vuelva a instalar la tapa del motor del lado del pasajero.

Modified by FaelinGL at 12:06 AM 7-10-2007 Retire superior del tapn del compresor drene el aceite .Desenroscar la tuerca central (14 cabezas). Gir hacia abajo sujetndolo por la cubierta prensatelas en un vicio, desenroscar fcilmente. Luego, con la ayuda de dos destornilladores se refugiaron prensatelas.Polea cojinete anillo de retencin se mantiene. Quite el tapn, entonces el cojinete de la polea, que pareca muy fcilmente, ni siquiera necesita un extractor. Es cierto pre-todo se "ahogado" en VDshke. El rodamiento se encontraba en perfecto estado, sin holgura y el ruido.

Bajo la polea es bobina electromagntica que est tan bien cuidado anillo de seguridad. Retire el anillo y extraiga la bobina.

El resultado es este.Compruebe la resistencia de la bobina. En caso de ser 3.6 a 3.8 ohmios.

Empec con el desmontaje de la cubierta trasera. Desconecte el crculo siete tornillos (cabeza 10).

Retire la tapa y ver la placa de la vlvula. Ahora todo se lava, pero cuando rabiral primera vez, debajo de la cubierta era un aceite sucio negro con aljuminevoj fichas.

Recuperar la placa de la vlvula con la junta. Juntas de hierro. En el centro est "bayspklappan" (como el nombre).

Bajo la placa es un pistn. Nota: Cinco de los siete pistones son de color negro, y la forma en que cuelgan hacia fuera de manera significativa en los cilindros, y slo los dos inferiores no estn ennegrecidos. Que no juegan, resulta que no son ms que restos de aceite de lubricacin.

Siguiente grupo de pistones desmontar. Afloje los ocho tornillos (cabeza 10) de la cubierta frontal.

Retire la cubierta. Sellado de la carcasa dispone un anillo de goma. Dentro vi un mar de lodo, virutas de aluminio e incluso alguna deposicin similar al grafito, creo que es de los anillos del pistn, son de composicin algo que recuerda a la de l. As como usted puede ver los rodamientos (en el caso de la cubierta y en el eje).

Tirar del eje, y extraer el pistn del cilindro. Aqu estn.

Housing con cilindro visto cojinete inferior.

Esto es todo el compresor. En llevan mis pistones. Todo lavada con solvente y soplaron compresor.Montar en el posledovatelinosti inversa. Pistones y rodamientos engrasados ligeramente de aceite de aceite de motor sinttico. Al instalar el eje, los pistones en los cilindros dirigidos otvetku.

Pero sobre lo que estaba dentro del compresor. Aceite como el aceite, as como virutas de aluminio visibles.