RELACION POTENCIA MOTOR/ESLORA PARA BARCOS DE PESCA

Esta relacin es vlida para barcos de arrastre, red de cerco y de uso mltiple. No es aplicable para barcos rpidos de pesca.

En resumen el caballaje del motor debe calcularse en base a: CV=CUNO + 25% *CUNO.

CV = Caballaje motor o caballos de fuerza (Un HP = 1,0138 CV)

CUNO: El CUNO o nmero cbico, permite la comparacin de todo tipo de barco, se calcula mediante la multiplicacin de la Eslora por manga por puntual, el resultado es en m3 (o sea, volumen rectangular en el cual, cabe el barco; que no es el volumen del barco, es mucho ms pues se basa en las medidas mximas del barco).

El nmero (en m3) correspondiendo a un barco dado, es aproximadamente igual al caballaje que se requiere y como un motor debe tener un 25% de fuerza de reserva (para reducir el desgaste y para emergencia) se agrega el 25%.

Eslora (m)

CUNO (Aprox.)

CV (eje)

CV (motor)

9

20

20

25 (30 max.)

10

45

45

55 (60 max.)

11

65

65

80 (90 max.)

12

85

90

115 (125 max.)

13

110

110

140 (150 max.)

14

130

130

165 (175 max.)

15

155

155

195 (210 max.)

20

270

270

340 (350 max.)

Adems de esta tabla referencial se debe considerar que todos las embarcaciones tienen limitada su velocidad mxima a causa de las olas que generan durante su avance, puesto que un casco recibe una gran resistencia al avance y no puede superar fcilmente una ola que est elevando su proa mientras su popa se encuentra en el valle de la ola precedente. La misma dinmica de propagacin de estas olas permite hacer un clculo de la velocidad mxima que puede alcanzar una determinada embarcacion.

La frmula que nos indica este dato es la siguiente:

Velocidad mxima (en nudos) = 2,43 x Raz cuadrada de la eslora de flotacin (en metros)

As pues, el dato esencial imprescindible para empezar a calcular la potencia que necesitamos para nuestra embarcacin es su eslora de flotacin (la cual es normalmente menos que la eslora total de la embarcacin)

Hay que considerar adems que siempre que se somete un casco a su mxima velocidad impulsado por el motor representa un castigo considerable de toda su estructura, por lo que se aplican unas "rebajas" a nuestras pretensiones de velocidad.

Obviamente, otros factores como el desplazamiento, la superficie del casco y los apndices sumergidos, y la forma de la carena, juegan un papel importante en cuanto a resistencia al avance, mucho antes de que lleguemos al lmite impuesto por nuestra eslora de flotacin.

Poniendo un ejemplo, una embarcacin con una eslora de flotacin de 10 metros nos permite una velocidad mxima de aproximadamente 7,7 nudos, por lo que podemos decidir que nuestra velocidad mxima a motor rondar los 7 nudos.

La siguiente tabla muestra una relacin entre la velocidad mxima que puede alcanzar una embarcacin y la potencia requerida para ello.

Eslora de flotacin

Desp. Tons

5 nudos

6 nudos

7 nudos

8 nudos

25 pies (7.62 mt)

2

5

5

3

6.5

6.5

4

8.7

8.7

5

12

12

30 pies (9.14 mt)

2

1.9

3.6

6.4

3

2.5

5

9.7

4

2.9

6.4

13

5

3.3

7.7

16

6

3.5

8.8

19

8

4

11

26

40 pies (12.20 mt)

4

2.8

5.2

8.5

13

6

3.5

7

12

25

8

4

8.4

15

26

10

4.4

9.9

18

33

12

4.6

11

21

40

14

5

12

24

46

16

5.2

13

27

53

18

5.6

14

30

59

20

5.9

15

33

66

Se aprecia por ejemplo que para una embarcacin de 9.14 metros de eslora en flotacin, con un desplazamiento de 8 toneladas mtricas y una velocidad mxima de 7 nudos la potencia del motor debiera ser de 26 HP

Conclusin

De acuerdo a la informacin mostrada anteriormente, se recomienda encarecidamente que para una embarcacin menor que tenga una eslora de 9 metros la potencia del motor recomendada sea de 25 HP, mximo 30 HP.

Una sobredimensin del motor puede aumentar considerablemente los riesgos de un siniestro, adems de perdidas de eficiencia en el funcionamiento del motor (al funcionar bajo su capacidad) y un aumento innecesario de costos producto del mayor consumo de combustible.

Dagoberto Espinoza Pealoza

Ingeniero Naval

Magister Gestin de Calidad

Dagoberto Espinoza Pealoza, Ingeniero Naval