reglamentación aeronáutica
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Preguntas para estudiar LPPTRANSCRIPT
GUIA DE ESTUDIO “REGLAMENTACIÓN AERONÁUTICA” 1.-‐ Define el concepto “Derecho Aéreo Espacial”: Conjunto de disposiciones que regulan el espacio aéreo en la aviación y sus servicios auxiliares. 2.-‐ ¿En qué consisten la libertades del aire? Consisten en el derecho que tienen las aeronaves de los Estados, para llevar a cabo servicios regulares y no regulares en el espacio nacional de otro Estado. 3.-‐ ¿Qué es jurídicamente una aeronave? Es una cosa que está en el comercio, es decir que es susceptible de apropiación, tiene una nacionalidad, recibe una matrícula que la personifica, es susceptible de gravarla, es decir hipotecarla, es un bien registrable en un registro público reconocido internacionalmente. 4.-‐ Define Personal Aeronáutico: Es uno de los medios básicos para la ejecución de los actos aviatorios. 5.-‐ ¿En dónde anotará el comandante los hechos ocurridos a bordo, distancia recorridas, horas de vuelo, combustible, etc.? En la bitácora de vuelo. 6.-‐ ¿Qué significa O.A.C.I., dónde fue fundada y en qué año? Organización de Aviación Civil Internacional, fue fundada en 1944 en el convenio de Chicago, en la ciudad de Chicago. 7.-‐ ¿Qué significa I.A.T.A.? Asociación Internacional del Transporte Aéreo. 8.-‐ ¿A qué se lo consideran Vías Generales de Comunicación? A la ley que rige todo tipo de vías de comunicación en el país, desde las terrestres, marinas, aéreas, electricidad, ferrocarriles y servicio postal, actualmente de los 7 capítulos que contiene la mitad están derogados, y se ha creado diferentes leyes y reglamentos para sustituirla, el capítulo que habla de las aeronaves es el 4. 9.-‐ ¿Cómo se clasifican las aeronaves? Se clasifican en más pesadas que el aire y menos pesadas que el aire. 10.-‐ ¿Cómo se clasifican las Matrículas Mexicanas? En XA para aeronaves de transporte comercial. En XB para aeronaves de transporte privado. En XC para las aeronaves militares y del estado. 11.-‐ ¿Quién expide el certificado de aeronavegabilidad? La SCT en coordinación con la DGAC. 12.-‐ ¿Cuánto tiempo de vigencia tiene el certificado de aeronavegabilidad? El certificado de aeronavegabilidad tiene una vigencia de un año de duración. 13.-‐ ¿A qué se le considera personal técnico aeronáutico? Al constituido por los miembros de la tripulación de vuelo y el personal de tierra adscrito al servicio de la navegación aérea. 14.-‐ ¿De quién es la obligación de formular y presentar la aprobación ante la autoridad competente del aeropuerto, un plan de vuelo de acuerdo a las disposiciones establecidas? La obligación es del piloto de la aeronave.
15.-‐ Nombra 3 requisitos de los cuales para operar en el territorio mexicano, siendo propietario, poseedor u operador deberías contar: -‐ Utilizar los tipos de aeronaves que exijan la concesión o permisos respectivos de acuerdo al servicio destinado. -‐ Operar la aeronave dentro de las limitaciones de su certificado de aeronavegabilidad. -‐ Estar provistos de los certificados de matrícula y aeronavegabilidad, seguro vigente, micenas del personal aeronáutico y además de documentos requeridos. -‐ Antes de iniciar el vuelo cerciorarse de la videncia del certificado de aeronavegabilidad y licencias del personal y preparar y observar, salvo en caso de emergencia el plan de vuelo conforme al cual deban realizarse las operaciones. -‐ Usar solamente los aeródromos autorizados que sean adecuados para el tipo de aeronaves operadas y para el servicio de que se trate salvo en caso de emergencia. -‐ Dotar la aeronaves con los equipos de radiocomunicación y de auxilio que señalen los reglamentos respectivos para cada tipo de aeronaves. -‐ Observar las disposiciones reglamentarias sobre luces y señales para la circulación aérea. 16.-‐ ¿A qué se le considera como aeronaves del servicio privado? -‐ Las destinadas a recreo y asuntos privados del propietario. -‐ Las dedicadas a trabajos aéreos como son, aerofotografía, aerotopografía, publicidad comercial y otros relacionados. 17.-‐ ¿Quién se encarga de realizar las investigaciones de accidentes sufridos en las aeronaves civiles? La Dirección General de Aviación Civil, dependiente de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes. 18.-‐ ¿Cuándo se considera perdida una aeronave? -‐ Por declaración del propietario. -‐ Cuando transcurridos tres meses desde la fecha en que se tuvieron las ultimas notificaciones oficiales o particulares, se ignore su paradero. 19.-‐ ¿En qué casos se considera abandonada una aeronave? -‐ Cuando así lo declare el propietario o poseedor ante la SCT. -‐ Cuando por un termino de 90 días permanezca en un aeródromo sin efectuar operaciones y no se halle bajo el cuidado directo o indirecto de su propietario o poseedor. 20.-‐ ¿Cómo influye el factor económico en la aviación? Cuando se habla de del factor económico se trata de un elemento objetivo que influye en la aviación ya que es este el factor que va a contribuir al desarrollo de la actividad aviatoria, mediante el tráfico de pasajeros y carga. 21.-‐ ¿Cómo influye el factor político en la aviación? En la realización del acto aviatorio, esto es obvio porque se trata de la intervención del poder público, los actos aviatorios se realizan conforme a la doctrina pública de un Estado, algunos inclinan por la política nacionalista, o la de los cielos abiertos. 22.-‐ ¿Cómo influye el factor tecnológico en la aviación? Este factor tiene una importancia decisiva en el desarrollo de la actividad aviatoria, ya que la técnica va resolviendo un sin número de problemas de tipo mecánico, estructural, etc., de las aeronaves, buscando siempre su perfeccionamiento y adecuación de las aeronaves al servicio que se necesite.
23.-‐ ¿Cuáles son las características de juridicidad? -‐ Imperio: porque las normas del derecho aéreo son normas imperativas, que se imponen por su propia naturaleza y debes der acatadas. -‐ Internacional, si el acto aviatorio es por naturaleza internacional y la solución internacional es presentada ante el acto aviatorio, mediante la reglamentación internacional. 24.-‐ ¿Qué es una aeronave según el anexo 6 de la OACI? Toda máquina que puede sustentarse en la atmósfera por reacciones del aire que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. 25.-‐ ¿Cuál es la clasificación técnica de las aeronaves? Aerostatos y aerodinos, que estos a su vez se subdivide en con motor y sin motor. 26.-‐ ¿Cuál es la clasificación económica de las aeronaves? Aeronaves de transporte público y aeronaves de transporte privado. 27.-‐ ¿Cuál es la clasificación operacional de las aeronaves? Por su naturaleza, por su objeto, por su causa, por el lugar de operación, por el tiempo y por la forma. 28.-‐ ¿Cómo se clasifican las aeronaves según su naturaleza? En públicos y privados, los primeros en comerciales y no comerciales que a su vez se clasifican en profesionales y no profesionales. 29.-‐ ¿Cómo se clasifican las aeronaves según su objeto? Pueden transportar personas, cosas, equipajes, mercancías, etc.. 30.-‐ ¿Cómo se clasifican las aeronaves por su causa? Si son onerosas o gratuitas. 31.-‐ ¿Cómo se clasifican las aeronaves por el lugar? Su son nacionales o internacionales, las nacionales a su vez en internas y externas. 32.-‐ ¿Cómo se clasifican las aeronaves por el tiempo? Si realizan operaciones regulares o no regulares. 33.-‐ ¿Cómo se clasifican las aeronaves por la forma? Por la forma en que realicen sus operaciones en simples y combinadas. 34.-‐ ¿Cuáles son los actos y hechos que serán sometidos a las leyes mexicanas? -‐ Los que ocurran a bordo de las aeronaves mexicanas durante el vuelo, ya sea sobre territorio nacional o sobre mares no territoriales. -‐ Actos delictuosos ocurridos a bordo de cualquier aeronave sobre territorio extranjero, cuando se produzcan o pretendan que tengan efectos en el territorio mexicano. 35.-‐ ¿A qué se le conoce como aeronave ultraligera? Aeronave más pesada que el aire de ala fija, propulsada mecánicamente, cuyo peso vació no excede lo 115 Kg. 36.-‐ ¿Quién es la autoridad competente en la aviación? La SCT a través de la DGAC 37.-‐ ¿Qué es un certificado de capacidad? Autorización inscrita en la licencia en la que se especifican las condiciones, derechos o restricciones referentes a dicha licencia. 38.-‐ ¿Qué es una constancia de actitud psicofísica? Documento oficial que expide la SCT, a través de la Dirección General de Medicina Preventiva después de realizar el examen médico en operación al personal técnico
aeronáutico que los autoriza o no a iniciar las funciones inherentes a sus actividades en vías generales de comunicación. 39.-‐ ¿Qué es un controlador de tránsito aéreo con certificado de capacidad de radar? Controlador de tránsito aéreo con certificado de capacidad para proporcionar servicios de control de tránsito aéreo en base a la información obtenida en radar. 40.-‐ ¿Qué es un controlador de tránsito aéreo clase III? Controlador de tránsito aéreo facultado para desempeñar funciones de control de área en zona de control y áreas adyacentes. 41.-‐ ¿Qué es un controlador de tránsito aéreo clase II? Controlador de tránsito aéreo facultado para desempeñar funciones de control de aproximación de los aeropuertos. 42.-‐ ¿Qué es un controlador de tránsito aéreo clase I? Controlador de tránsito aéreo facultado para desempeñar funciones en las torres de control. 43.-‐ ¿Qué es un meteorólogo aeronáutico clase I? Meteorólogo aeronáutico facultado para desempeñar funciones de observación de tiempo. 44.-‐ ¿Qué es un meteorólogo aeronáutico clase II? Meteorólogo aeronáutico, facultado para desempeñar funciones de información meteorológica aeronáutica. 45.-‐ ¿Qué es un permiso de capacitación? Documento expedido por la autoridad competente que autoriza a la empresa, talleres o titular de una licencia, la preparación requerida para ejercer funciones adicionales a la misma, en el caso de las instituciones educativas reconocidas por la autoridad competente, será solamente registrada la relación del personal técnico aeronáutico matriculado. 46.-‐ ¿Qué es un permiso de formación? Documento expedido por la autoridad competente que autoriza a la instrucción del personal técnico aeronáutico con el objeto de adquirir los conocimientos y habilidades requeridas para ser titular de una licencia. 47.-‐ ¿Qué es un permiso de recuperación? Documento expedido por la autoridad competente con el objeto de llevar a cabo un curso de regularización para recuperar los derechos que otorga la licencia respectiva y/o el certificado de capacidad correspondiente. 48.-‐ ¿Qué es un permiso especial? Documento expedido por la autoridad competente para los casos no contemprados en el apéndice y el reglamento de licencias. 49.-‐ ¿Qué es un permiso de instrucción? Documento expedido por la autoridad competente que autoriza a una persona a desempeñar funciones como instructor. 50.-‐ ¿Qué es un técnico en mantenimiento clase I? Mecánico facultado para desempeñar servicios de mantenimiento en aeronaves, así como cambios de componentes y aplicación de modificaciones a las mismas. 51.-‐ ¿Qué es un técnico en mantenimiento clase II?
Mecánico facultado para desempeñar trabajos de reparaciones parciales, totales y aplicar modificaciones a los equipos, componentes y sistemas de acuerdo a su certificado de capacidad. 52.-‐ ¿Qué es el vuelo de calzo a calzo? Tiempo total desde que la aeronave comienza a moverse bajo su propia fuerza para despegar hasta que se detiene al finalizar el vuelo, este tiempo es el que se registra en a bitácora de vuelo. 53.-‐ ¿Cuáles son los requisitos para obtener la licencia de piloto privado? -‐ Comprobar que ha terminado satisfactoriamente un curso de instrucción aprobado por la autoridad competente. -‐ Tener registradas y certificadas en su bitácora de vuelo un mínimo de 40:00 horas , este total comprenderá: a) 16:00 horas de vuelo en doble mando con un Piloto con capacidad de instructor. b) 16:00 horas de vuelo solo, de las cuales 05:00 horas serán en vuelo de travesía, entre puntos que disten no menos de 100 kilómetros y que comprendan un mínimo de 2 aterrizajes en su área de operación. c) 05:00 horas registradas y certificadas por la autoridad competente, dentro de los 2 meses anteriores a la fecha de la solicitud. -‐ Ser poseedor de un certificado de capacidad de radiotelefonista aeronáutico restringido. -‐ Presentar y aproar los exámenes teórico-‐prácticos correspondientes, establecidos por la autoridad competente. 54.-‐ ¿Cuáles son los derechos que confieren al poseedor una licencia de piloto privado? Volar como piloto al mando o copiloto de aeronaves destinadas al servicio privado, de acuerdo a los certificados de capacidad inscritos en su licencia. 55.-‐ ¿Qué es y qué establece el ROAC? Reglamento de Operaciones de Aeronaves Civiles: Establece las responsabilidades del explotador y del piloto, del explotador sus obligaciones que son la de asegurarse de que sus pilotos conozcan todas las leyes y reglamentos sobre aeronáutica tanto de nuestro país como de las naciones en donde operan sus aeronaves, en caso de emergencia que ponga en peligro a la seguridad de las personas o de las aeronaves, si algún miembro de la tripulación se ve obligado a tomar medidas que infrinjan los reglamentos y procedimientos locales, el piloto será el responsable de notificar lo antes posible el hecho a la autoridad competente, no sé pueden llevar a bordo de la aeronave explosivos o artículos peligrosos, ningún pasajero podrá llevar arma consigo, si la porta deberá hacer entrega de ella al piloto al mando al abordar la aeronave, al termino del viaje le será devuelta en mano, el pasajero está obligado a entregar descargada el arma. 56.-‐ ¿Qué establecen las operaciones de vuelo? Métodos, procedimientos y reglas necesarias a cumplir para efectuar un vuelo así como la documentación requerida, en este apartado encontramos también que para poder efectuar cualquier vuelo, es necesario contar con una capacidad de combustible que rinda para 45 min más, del requerido para el plan de vuelo. 57.-‐ ¿Qué establecen los límites de operación?
Los límites de operación que deben de cumplir las aeronaves al realizar sus operaciones, tanto de despegue como de aterrizaje en los aeródromos civiles. 58.-‐ ¿Qué establece el equipo de radio de la aeronave? Que cuando las aeronaves vuelen de acuerdo con reglas de vuelo visual, irán provistas de un radio que permita la comunicación en ambos sentidos, por lo menos 80 km de distancia con el control de aeródromo en cada aeródromo regular en que se proponga despegar o aterrizar y que permita recibir información meteorológica en cualquier momento del vuelo y además en reglas de vuelo por instrumentos que permita recibir señales de las radio-‐ayudas a 160 km capaces de servir para tomar marcaciones. 59.-‐ ¿Cuál es el equipo complementario de la aeronave? Botiquín de primeros auxilios, equipo necesario para hacer señales pirotécnicas, cuando menos un extintor de incendios y medios para asegurar que se comunique a los pasajeros la información e instrucciones necesarias, las aeronaves que vuelen sobre el agua necesitaran llevar consigo chalecos salvavidas, así como un radio transmisor portátil, y las que vuelen a más de 4000 metros o 13000 pies deberán llevar provisión de oxigeno suficiente para proveer a la tripulación y pasajeros. 60.-‐ ¿Cuáles son las funciones del personal de operaciones? Apoyar en el seguimiento de los reglamentos a los pilotos en cuanto a los métodos y procedimientos previstos para el vuelo, como son planes de vuelo y autorizaciones. 61.-‐ ¿A qué se refieren los manuales, cuadernos y registros? A la documentación acerca de las aeronaves y de las operaciones de vuelo que deben estar registradas, así como todas las observaciones, métodos y procedimientos respectivos. 62.-‐ ¿Qué debe contener el libro de bitácora de la aeronave? -‐ nacionalidad y matrícula de la aeronave -‐ fecha -‐ nombre de los miembros de la tripulación -‐ cargos de los miembros de la tripulación -‐ lugar de salida -‐ lugar de llegada -‐ hora de salida -‐ hora de llegada -‐ horas vuelo -‐ naturaleza del vuelo (privado o comercial ó de transporte público) -‐ acaecimientos y observaciones de mantenimiento -‐ potencia de crucero -‐ hoja de funcionamiento de los motores, de acuerdo con el equipo de vuelo utilizado -‐ horas parciales y totales de los motores y del planeador -‐ horas desde la última reparación -‐ consumo de gasolina y aprovisamiento -‐ consumo de aceite y aprovisamiento -‐ firma del capitán 63.-‐ ¿Qué documentación debe llevar cada aeronave durante cada vuelo? -‐ certificado de aeronavegabilidad -‐ certificado de registro aeronáutico -‐ los miembros de la tripulación de vuelo portaran sus licencias vigentes
-‐ libro de bitácora -‐ licencia de radio aeronáutica móvil -‐ relación de pasajeros -‐ manifiesto de carga -‐ manual de operaciones de vuelo -‐ manual de la aeronave -‐ cualquier otro documento que se requiera para casos especiales o vuelos internacionales 64.-‐ ¿Qué dice el reglamento de comunicaciones aeronáuticas? Garantizar los informes para la seguridad y regularidad de la aeronavegabilidad en la republica mexicana así como la eficiente operación de los transportes aéreos nacionales e internacionales. 65.-‐ ¿Qué establece el servicio de radio aeronáutico móvil? Los equipos y aparatos que deberá portar la aeronave para realizar un vuelo por instrumentos sobre las nubes o nocturno. (un transmisor radio telefónico y un receptor). 66.-‐ ¿Qué tiene por objetivo el servicio de telecomunicaciones aeronáuticas? Garantizar los informes para la seguridad y regularidad de la aeronavegabilidad. 67.-‐ ¿Qué horario se utiliza en las estaciones de servicio aeronáutico? El horario de 24:00 horas basado en la hora medida del meridiano de Greenwich 68.-‐ Menciona los mensajes en orden que tienen prioridad en el servicio aeronáutico: -‐ llamada de socorro, mensajes de socorro y tránsito de socorro -‐ comunicaciones de urgencia -‐ comunicaciones de seguridad -‐ mensajes con el prefijo de prioridad de urgente -‐ mensajes de control re tránsito aéreo -‐ mensajes de movimiento de aeronaves -‐ mensajes meteorológicos -‐ mensajes de operadores -‐ otros mensajes 69.-‐ En radiotelefonía la señal socorro está constituida por la palabra: Esta constituida por la palabra MAYDAY. 70.-‐ En radio telefonía la señal urgencia está constituida por la palabra: Está constituido por la palabra PAN repetida tres veces. 71.-‐ En radio telefonía la señal de seguridad estará constituida por la palabra: Está constituido por la palabra SECURITE repetida tres veces. 72.-‐ ¿Qué significan las siglas VFR? Visual Flight Rules. 73.-‐ ¿Qué significan las siglas IFR? Instrument Flight Rules. 74.-‐ ¿Qué son las telecomunicaciones? Toda transmisión, emisión o recepción de signos, señales, escritos, imágenes, sonidos o informaciones de cualquier naturaleza, por hilo, radioelectricidad, medios ópticos u otros sistemas electromagnéticos. 75.-‐ ¿Qué es una radiocomunicación? Telecomunicaciones realizadas por medio de las ondas radioeléctricas.
76.-‐ ¿Qué mensajes tienen máxima prioridad en las comunicaciones autorizadas por el comandante de la aeronave? Socorro, urgencia y seguridad, en ese orden. 77.-‐ ¿Qué es una colación? Procedimiento por el que la estación receptora repite un mensaje recibido o una parte apropiada del mismo a la estación transmisora, con el fin de obtener confirmación de que la recepción ha sido correcta. 78.-‐ ¿Qué es una transmisión a ciegas? Transmisión desde una estación a otra en circunstancias en que no puede establecerse comunicación en ambos sentidos, pero cuando se cree que la estación llamada puede recibir la transmisión. 79.-‐ ¿Método en el cual las telecomunicaciones entre dos estaciones se efectúa cada vez en un solo sentido? Método simplex. 80.-‐ ¿Qué es el método dúplex? Método por el cual la telecomunicación entre dos estaciones puede realizarse simultáneamente en ambos sentidos. 81.-‐ ¿Qué es el método simplex? Método en el cual las telecomunicaciones entre dos estaciones se efectúa cada vez en un solo sentido. 82.-‐ ¿Cuál es el objetivo del servicio meteorológico aeronáutico? Asegurar la eficiencia de los transportes aéreos nacionales e internacionales mediante el suministro de información constante sobre el estado del tiempo en las rutas y aeródromos. 83.-‐ ¿Cuál es el objetivo primordial del reglamento de tránsito aéreo? Dirección de las aeronaves, así como la operación segura y ordenada del tránsito aéreo, además de garantizar la seguridad de la vida humana y de la propiedad en tierra, mar y aire. 84.-‐ ¿Qué luces de navegación ostentaran las aeronaves que vuelen u operen en el área de maniobras? Luz roja a la izquierda, luz verde a la derecha y luz blanca a izquierda y derecha 85.-‐ ¿Quién es la autoridad suprema en un aeropuerto o aeródromo? El comandante. 86.-‐ ¿Cuáles son las atribuciones del comandante? Inspeccionar las licencias de los pilotos, instructores, mecánicos, radio operadores y personal que realice las operaciones aeronáuticas. Inspeccionar los certificados de matrículas, las matrículas, tarjetas de aeronavegabilidad de las aeronaves, en los casos de irregularidades informará al departamento de aeronáutica civil de la SCT para la aplicación de las sanciones. 87.-‐ ¿Qué información proporcionará el piloto de la aeronave al comandante del aeropuerto después de haber aterrizado? -‐ La marca, tipo y matrícula de la aeronave. -‐ Clase de vuelo. -‐ Lugar de origen y destino. -‐ Peso total. -‐ Nombre de los miembros de la tripulación y de los pasajeros.
88.-‐ ¿ Qué es un vuelo chárter? Es el que se realiza fuera de frecuencia o de itinerario por una compañía aérea comercial.