Refrigerantes

Refrigerantes

Definicin

Es cualquier cuerpo o sustancia que acta como agente de enfriamiento absorbiendo calor de otro cuerpo o sustancia.

Con respecto al ciclo compresin-vapor, el refrigerante es el fluido de trabajo del ciclo el cul alternativamente se vaporiza y se condensa absorbiendo y cediendo calor, respectivamente. Para que un refrigerante sea apropiado y se le pueda usar en el ciclo antes mencionado, debe poseer ciertas propiedades fsicas, qumicas y termodinmicas que lo hagan seguro durante su uso.

No existe un refrigerante ideal ni que pueda ser universalmente adaptable a todas las aplicaciones. Entonces, un refrigerante se aproximar al ideal, solo en tanto que sus propiedades satisfagan las condiciones y necesidades de la aplicacin para la que va a ser utilizado.

Propiedades

Para tener uso apropiado como refrigerante, se busca que los fluidos cumplan con la mayora de las siguientes caractersticas:

Baja temperatura de ebullicin: Un punto de ebullicin por debajo de la temperatura ambiente, a presin atmosfrica. (evaporador)

Fcilmente manejable en estado lquido: El punto de ebullicin debe ser controlable con facilidad de modo que su capacidad de absorber calor sea controlable tambin.

Alto calor latente de vaporizacin: Cuanto mayor sea el calor latente de vaporizacin, mayor ser el calor absorbido por kilogramo de refrigerante en circulacin.

No inflamable, no explosivo, no txico.

Qumicamente estable: A fin de tolerar aos de repetidos cambios de estado.

No corrosivo: Para asegurar que en la construccin del sistema puedan usarse materiales comunes y la larga vida de todos los componentes.

Moderadas presiones de trabajo: las elevadas presiones de condensacin(mayor a 25-28kg/cm)requieren un equipo extrapesado. La operacin en vaco(menor a 0kg/ cm)introduce la posibilidad de penetracin de aire en el sistema.

Fcil deteccin y localizacin de prdidas: Las prdidas producen la disminucin del refrigerante y la contaminacin del sistema.

Inocuo para los aceites lubricantes: La acin del refrigerante en los aceites lubricantes no debe alterar la accin de lubricacin.

Bajo punto de congelacin: La temperatura de congelacin tiene que estar muy por debajo de cualquier temperatura a la cul pueda operar el evaporador.

Alta temperatura crtica: Un vapor que no se condense a temperatura mayor que su valor crtico, sin importar cul elevada sea la presin. La mayora de los refrigerantes poseen crticas superiores a los 93C.

Moderado volumen especfico de vapor: Para reducir al mnimo el tamao del compresor.

Bajo costo: A fin de mantener el precio del equipo dentro de lo razonable y asegurar el servicio adecuado cuando sea necesario.

Haremos hincapi en las ms importantes para la seleccin del refrigerante adecuado para la aplicacin de que se trate y el equipo disponible. Todos los refrigerantes se identifican mediante un nmero reglamentario.

EconomaLas propiedades mas importantes del refrigerante que influyen en su capacidad y eficiencia son:

El calor latente de Evaporacin

La relacin de compresin

El calor especfico del refrigerante tanto en estado lquido como de vapor

Excepto para sistemas muy pequeos, es deseable tener un valor alto de calor latente para que sea mnimo el peso del refrigerante circulando por unidad de capacidad. Cuando se tiene un valor alto del calor latente y un volumen especfico bajo en la condicin de vapor, se tendr un gran aumento en la capacidad y eficiencia del compresor, lo que disminuye el consumo de potencia. Y permite el uso de un equipo pequeo y mas compacto. En los sistemas pequeos, si el valor del calor latente del refrigerante es muy alto, la cantidad de refrigerante en circulacin ser insuficiente como para tener un control exacto del lquido.

Es mejor tener un calor especfico bajo en el lquido y un valor alto en el vapor en tanto que ambos tiendan a aumentar el efecto refrigerante por unidad de peso, el primero se logra aumentando el efecto de subenfriamiento y el ltimo disminuyendo el efecto de sobrecalentamiento. Cuando se cumplen estas condiciones en un fluido simple, se lograr mejorar la eficiencia del cambiador de calor lqudo-succin.

Con relaciones de compresin bajas se tendr un consumo menor de potencia y alta eficiencia volumtrica, siendo esto ltimo ms importante en sistemas pequeos ya que esto permitir usar compresores pequeos.

Con un coeficiente de conductancia alto, pueden mejorarse las relaciones de transferencia de calor, sobre todo en caso de enfriamiento de lquidos y de esta forme se pueden reducir el tamao y el costo del equipo de transferencia. La relacin presin-temperatura del refrigerante debe ser tal que la presin en el evaporador siempre est por arriba de la atmosfrica. En el caso de tener una fuga en el lado de menor presin del sistema, si la presin es menor a la atmosfrica, se introducir una considerable cantidad de aire y humedad en el sistema, mientras que si la presin vaporizante es mayor a la atmosfrica, se minimiza la posibilidad de introduccin de aire y humedad al sistema al tenerse una fuga.

La presin condensante debe ser razonablemente baja, ya que esto permite usar materiales de peso ligero en la construccin del equipo para condensacin, reducindose as el tamao y el costo.

Efecto de la humedad

Al combinarse la humedad en diferentes grados casi todos los refrigerantes comunmente usados, da lugar a la formacin de compuestos altamente corrosivos (cidos) los cules podrn reaccionar con el aceite lubricante y con algunos otros materiales del sistema, incluyendo a los metales, lo que provoca daos en las vlvulas, sellos, chumaceras, paredes de cilindros y de otras superficies pulidas. Causa deterioro en el aceite lubricante y forma sedimentos, lo cul tiende a obstruir las vlvulas y los conductos de aceite, reduce la velocidad del equipo y contribuye a la falla de las vlvulas del compresor y en los motocompresores hermticos con frecuencia causa la rotura de los aislamientos del devanado del motor lo cul puede producir un corto o aterramiento del motor.

El contenido de humedad del sistema debe mantenerse debajo del nivel que produzca efectos dainos en el sistema. El nivel mnimo de humedad que produzca efectos nocivos en el sistema refrigerante no est del yodo definido y vara en forme considerable de acuerdo a la naturaleza del refrigerante, la cantidad del aceite lubricante y las temperaturas de funcionamiento del sistema, sobre todo la de descarga del compresor.

La humedad de un sistema refrigerante puede existir como agua libre o puede estar en solucin con el refrigerante. Si est como agua libre, est se congelar formndose hielo en la vlvula de control del refrigerante y/o en el evaporador, en el caso de que la temperatura en el evaporador sea menor que la temperatura de congelamiento del agua. La formacin de hielo en el orificio de control del refrigerante podr evitar el flujo de refrigerante lquido a travs de dicha parte y hacer que sistema se vuelva inoperante hasta que el hielo se derrita y pase a travs del orificio de control. En tales casos por lo general la refrigeracin es intermitente en la medida en que el flujo del lquido es iniciado y detenido por la fusin y congelamiento alternada del hielo en el orificio de control

Se tendr agua libre en el sistema cuando la cantidad en el mismo exceda a la que el refrigerante puede llevar en solucin, el que se tenga congelamiento ser siempre una indicacin de que el contenido de humedad en el sistema est por encima del nivel mnimo que produzca corrosin. La ausencia de congelamiento no puede ser considerada como una indicacin de que el sistema est necesariamente debajo del nivel que cause corrosin.

El congelamiento nunca ocurrir en sistemas de aire acondicionado o algunos otros sistemas donde la temperatura en el evaporador es superior al punto de congelamiento del agua. Los sistemas de alta temperatura con frecuencia estn mas expuestos a corrosin debido a la humedad, que en aquellos equipos que operan con temperaturas de evaporador mas bajas, debido a las cantidades relativamente altas de humedad que pueden llevar sin que se note y por periodos relativamente grandes.

Debido a la habilidad de cada refrigerante en particular para llevar la humedad en solucin disminuye al aumentar la temperatura, se deduce que el contenido de la humedad en sistemas de baja temperatura deber ser mantenido a un nivel mas bajo para evitar la accin de los congelamientos. Por esto, la corrosin en los sistemas de baja temperatura debido a la humedad generalmente es pequea.

Para le serie de los hidrocarburos tales como propano, butano, etano, etc., absorben muy poca o casi nada de humedad. Cualquier contenido de humedad en tales sistemas estar en el control del refrigerante. Ya que esta humedad debe ser inmediatamente eliminada a fin de conservar el sistema en funcionamiento, la corrosin por humedad generalmente no constituir problema alguno cuando se usen este tipo de refrigerantes.

El amonaco tiene afinidad con el agua y por lo tanto es capaz de absorber humedad en cantidades grandes, de tal manera que es raro encontrar agua libre en los sistemas que usen este refrigerante.

La combinacin de agua y amonaco produce agua amoniacal, que es un lcali uy fuerte el cul ataca a los metales no ferrosos, tales como cobre y latn. Los sistemas que emplean amonaco funcionan con mucho xito an cuando se tengan cantidades relativamente altas de humedad en el sistema.

Loa refrigerantes halocarburos se hidrolizan muy ligeramente y por lo tanto solo forman cantidades pequeas de cidos u otros compuestos corrosivos. Como regla general, no se tendr corrosin en los sistemas que usan refrigerantes halocarburos cuando el contenido de humedad es mantenido abajo del nivel que causa congelamiento, en el supuesto de que los lubricantes empleados sean de alta calidad y que las temperaturas en la descarga sean relativamente bajas.

Relaciones refrigerante-aceiteSalvo unas pocas excepciones, el aceite necesario para la lubricacin del compresor es el contenido del crter del cigeal del compresor que es donde est sujeto al contacto con el refrigerante.

El dixido de azufre y los halocarburos reaccionan en cierto grado con el aceite lubricante, generalmente la reaccin es ligera bajo condiciones de operacin normales.

Cuando hay contaminantes en el sistema tales como aire y humedad, en una cantidad apreciable, se desarrollan reacciones qumicas involucrando a los contaminantes y tanto el refrigerante como el aceite refrigerante como el aceite lubricante pueden entrar en descomposicin, formndose cidos corrosivos y sedimentos en superficies de cobre y/o corrosin ligera en superficies metlicas pulidas. Las temperaturas altas en las descargas, por lo general aceleran estos procesos.

Por la naturaleza de temperatura alta en la descarga del refrigerante F22, el dao en el aceite lubricante produce el que se queme el motor, constituye esto un problema serio en las unidades motor - compresor que utilizan este refrigerante, sobre todo cuando se las utiliza en condensadores enfriados con aire y con tuberas de succin grandes.

En los sistemas que usan refrigerantes halocarburos, es muy comn que varias partes del compresor se encuentren cobrizadas. La causa exacta del cobrizado no ha sido determinada en forma definitiva, pero se tienen grandes evidencias que los factores que contribuyen a eso son la humedad y la pobre calidad del aceite lubricante.

Las placas de cobre no se emplean en los sistemas de amonaco.

Las desventajas antes nombradas se podrn reducir al mnimo o eliminarse mediante el uso de aceites lubricantes de alta calidad que tengan puntos muy bajos de fluidez o congelacin y/o de precipitacin, manteniendo al sistema relativamente libre de contaminaciones, tales como aire y humedad y diseando al sistema de tal forma que las temperaturas en las descargas sean relativamente bajas.

Deteccin de fugas

Las fugas en un sistema de refrigeracin pueden ser hacia adentro o hacia fuera, dependiendo de si la presin del sistema en el punto de fuga sea mayor o menor a la presin atmosfrica. Si es mayor, el refrigerante se fugar del sistema al exterior, si es menor que la atmosfrica, no se fugar refrigerante al exterior, sino que el aire y la humedad sern arrastrados hacia dentro del sistema. El sistema quedar fuera de operacin por un corto tiempo. Las fugas hacia fuera son menos serias que las que van hacia adentro, solo se requiere que la fuga sea localizada y reparada y que el sistema sea recargado con la cantidad adecuada de refrigerante. Hacia adentro, el aire y la humedad arrastrados aumentan la presin y la temperatura de la descarga y aceleran el proceso de corrosin. La humedad en el sistema puede tambin causar congelamiento en la vlvula de control del refrigerante.

Despus de que la fuga ha sido localizada y reparada, el sistema deber ser completamente purgado antes de que se ponga en operacin. Se debe instalar un secador en el sistema.

Debe hacerse una revisin de fugas en los sistemas nuevos, tanto para los sistemas de presin como para los de vaco.

Un mtodo de deteccin de fugas universalmente usado con todos los refrigerantes emplea una solucin de jabn relativamente viscosa, la cul est relativamente libre de burbujas.

La solucin de jabn es primero aplicada en la punta del tubo o en algn rea sospechosa, despus es examinada con la ayuda de una luz fuerte. La formacin de burbujas en la solucin de jabn indica la presencia de una fuga. Para que resulte adecuada la prueba con la solucin de jabn, la presin del sistema deber ser de 50 libras por pulgada o mayor.

Para verificar las fugas en un sistema de amonaco, se coloca cerca una vela de azufre, no en contacto con las juntas de tubo con las reas sospechosas. Se detecta la fuga cuando la vela produce humo blanco. Tambin puede usarse papel de fenolftaleina humedecido, el cual cuando est en vapor de amonaco cambia su color a rojo.

Se emplea a veces una antorcha halura para detectar las fugas en los sistemas que usan halocarburos.

La antorcha consiste en un elemento de cobre el cul es calentado por una flama. El aire soporte de la combustin es pasado a travs de una vela de hule, un extremo de la cul est fijada la antorcha, el extremo libre de la manguera es pasado a travs de las reas sospechosas. La presencia de un vapor halocarburo es detectada cuando la flama cambia de su color normal a un verde brillante o morado. La antorcha debe manejarse solo en espacios bien ventilados.

Inflamabilidad y ExplosividadCasi todos los refrigerantes de uso comn no son inflamables ni explosivos.

Una notable excepcin es el amonaco y la serie de hidrocarburos.

El amonaco es ligeramente inflamable y explosivo cuando se lo mezcla en determinadas proporciones con el aire.

La serie de hidrocarburos son altamente inflamables y explosivos y deben usarse como refrigerantes tan solo para algunas aplicaciones especiales. Debido a sus excelentes propiedades la serie de hidrocarburos frecuentemente se usa para aplicaciones de temperaturas muy bajas.

ToxicidadDebido a que todos los fluidos no son otra cosa que aire txico, en el sentido que pueden causar sofocacin cuando se tienen en concentraciones suficientemente altas que evitan tener el oxgeno necesario para sustentar la vida, la toxicidad es un trmino relativo el cul tiene significancia solo cuando se especifica el grado de concentracin y tiempo de exposicin requeridos para producir efectos nocivos.

El grado de peligro en que se incurre con el uso de refrigerantes txicos depende de varios factores, tales como la cantidad de refrigerante usado con relacin al tamao del espacio dentro del cul se pueden tener fugas de refrigerante, del tipo de ocupacin, de s se tengan fiamas o fuego y de si el personal experimentado tenga la obligacin de atender al equipo.

Los refrigerantes txicos (incluyendo productos de descomposicin) despiden olores muy peculiares que tienden a dar aviso de su presencia. Son peligrosos para el caso de nios y personas que por razones de enfermedad o confinamiento son incapaces de escapar de los humos.

De acuerdo a su toxicidad el american Standard Safety Code for Mechanichal Refrigeration (cdigo Americano Estndar de Seguridad para la refrigeracin Mecnica) y la norma ASHRAE 12-58 agrupan los refrigerantes en tres clases. Puesto que muchos de ellos no se utilizan, solo describiremos los de uso ms corriente.

Refrigerantes del grupo 1:

Son los de toxicidad e inflamabilidad despreciables. De ellos, los refrigerantes 11, 113 y 114 se emplean en compresores centrfugos.

Los refrigerantes 12, 22, 500 y 502 se usan normalmente en compresores alternativos y en los centrfugos de elevada capacidad.

Refrigerantes del grupo 2:

Son los txicos o inflamables, o ambas cosas.

El grupo incluye el Amonaco, Cloruro de etilo, Cloruro de metilo y Dixido de azufre, pero solo el Amonaco (r-717) se utiliza an en cierto grado.

Refrigerantes del grupo 3:

Estos refrigerantes son muy inflamables y explosivos. A causa de su bajo costo se utilizan donde el peligro est siempre presente y su uso no agrega otro peligro, como por ejemplo, en las plantas petroqumicas y en las refineras de petrleo.

El grupo incluye el Butano, Propano, Isobutano, Etano, Etileno, Propileno y Metano.

Estos refrigerantes deben trabajar a presiones mayores que la atmosfrica para evitar que aumente el peligro de explosin. Las presiones mayores que la atmosfricas impiden la penetracin de aire por prdidas porque es la mezcla aire-refrigerante la que resulta potencialmente peligrosa.

Medio ambienteUna de las propiedades ms importantes es que no debe contaminar el medio ambiente.

Los estudios demostraron que los qumicamente inalterables CFC son poco estables hacia la radiacin UV-C, se produce una reaccin fotoqumica que da lugar a la liberacin de tomos de cloro, los cules son muy reactivos y colisionan con los tomos de ozono produciendo monxido de cloro y oxgeno molecular. El monxido de cloro puede reaccionar con los tomos de oxgeno y se regenera el cloro atmico. Los tomos de cloro liberados cierran el llamado ciclo cloro cataltico del ozono. Se estima que un solo tomo liberado de un CFC puede dar origen a una reaccin en cadena que destruya 100000molculas de ozono. Este ciclo puede ser bloqueado por dixido de nitrgeno, que puede secuestrar monxido de cloro mediante una reaccin qumica en la que se forma nitrato de cloro, esta reaccin es conocida como reaccin de interferencia, porque bloquea la degradacin del ozono producida por derivados del CFC.

Los HCFC continan destruyendo la capa de ozono, aunque algo menos que los CFC, y tanto los HCFC como los HFC son gases de invernadero potente.

Debido a que los HCFC destruyen el ozono, solo son considerados compuestos de transicin lo que significa que tendrn que ser reemplazados a su vez por compuestos mas aceptables desde el punto de vista ambiental. Lo mismo puede decirse con respecto a los HFC, que por su elevado potencial de calentamiento global han sido incluidos en el protocolo de Kioto. El absurdo paso intermedio entre los HCFC o HFC doblar los costes de los nuevos equipos, de los cambios en las lneas de produccin y del entrenamiento del personal. las actuales fechas de eliminacin de los HCFC, CFC y bromuro de metilo son inadecuadas para la produccin de Ozono.

Diferentes tipos de refrigerantes(caractersticas)

Amonaco

Aunque el amonaco es txico, algo inflamable y explosivo bajo ciertas condiciones, sus excelentes propiedades trmicas lo hacen ser un refrigerante ideal para fbricas de hielo, para grandes almacenes de enfriamiento, etc., donde se cuenta con los servicios de personal experimentado y donde su naturaleza txica es de poca consecuencia.

El amonaco es el refrigerante que tiene mas alto efecto refrigerante por unidad de peso.

El punto de ebullicin del amonaco bajo la presin atmosfrica estndar es de 2,22C, las presiones en el evaporador y el condensador en las condiciones de tonelada estndar es de 15C y 30C son 34,27 libras por pulgada y 169,2 libras por pulgada abs. , respectivamente, pueden usarse materiales de peso ligero en la construccin del equipo refrigerante. La temperatura adiabtica en la descarga es relativamente alta, siendo de 98,89C para las condiciones de tonelada estndar, por lo cul es adecuado tener enfriamiento en el agua tanto en el cabezal como en el cilindro del compresor.

En la presencia de la humedad el amonaco se vuelve corrosivo para los materiales no ferrosos.

El amonaco no es miscible con el aceite y por lo mismo no se diluye con el aceite del crter del cigeal del compresor. Deber usarse un separador de aceite en el tubo de descarga de los sistemas de amonaco.

El amonaco es fcil de conseguir y es el mas barato de los refrigerantes.

Su estabilidad qumica, afinidad por el agua y no-miscibilidad con el aceite, hacen al amonaco un refrigerante ideal pare ser usado en sistemas muy grandes donde la toxicidad no es un factor importante.

Refrigerante 22

Conocido con el nombre de Fren 22, se emplea en sistemas de aire acondicionado domsticos y en sistemas de refrigeracin comerciales e industriales incluyendo: cmaras de conservacin e instalaciones para el procesado de alimentos: refrigeracin y aire acondicionado a bordo de diferentes transportes; bombas de calor para calentar aire y agua. Se pude utilizar en compresores de pistn, centrfugo y de tornillo.

El refrigerante 22 (CHCIF ) tiene un punto de ebullicin a la presin atmosfrica de 40,8C. Las temperaturas en el evaporador son tan bajas como 87C. Resulta una gran ventaja el calor relativamente pequeo del desplazamiento del compresor.

La temperatura en la descarga con el refrigerante22 es alta, la temperatura sobrecalentada en la succin debe conservarse en su valor mnimo, sobre todo cuando se usan unidades hermticas motor-compresor. En aplicaciones de temperatura baja, donde las relaciones de compresin altas, se recomienda tener en enfriamiento con agua al cabezal y a los cilindros del compresor. Los condensadores enfriados por aire empleados con el refrigerante 22, deben ser de tamao generoso.

Aunque el refrigerante 22 es miscible con aceite en la seccin de condensacin a menudo suele separrsele del aceite en el evaporador.

No se han tenido dificultades en el retorno de aceite despus del evaporador cuando se tiene el diseo adecuado del serpentn del evaporador y de la tubera de succin.

Siendo un fluorcarburo, el refrigerante 22 es un refrigerante seguro.

Se comercializa en cilindros retornables (CME) de 56,7 Kg, cilindros desechables de 22,68 kg, cilindros desechables de 13,61 kg y cajas de 12 latas de 5,10 kg cada una.

Refrigerante 123

Es un sustituto viable para el fren 11 como refrigerante.

Las propiedades termodinmicas y fsicas del refrigerante 123 en conjunto con sus caractersticas de no-inflamabilidad lo convierte en un reemplazo eficiente del Fren 11 en chillers centrfugos.

El refrigerante 123 fue diseado para trabajar en equipos nuevos existentes. Cuando se considere u reacondicionamiento para refrigerante 123 de un equipo existente, debe considerarse el ciclo de vida til del equipo, la diferencia de costo de operacin y mantenimiento y el costo de reacondicionamiento.

Los equipos nuevos que han sido diseados para trabajar con el refrigerante 123 tienen menor costo de operacin comparados con los equipos existentes.

Debido a que tiene un olor tan leve que no se puede detectar por medio del olfato es necesaria una verificacin frecuente de fugas y la instalacin de detectores de fugas por reas cerradas utilizadas por el personal. Se comercializa en tambores de 283,5kg, tambores de 90,72kg y tambores de 45,36kg. Su composicin en peso es de 100% HFC-123.

Refrigerante 134-a

El refrigerante marca Suva134a, ha sido introducido por DuPont, como reemplazo de los clorofluorocarbonos (CFC) en muchas aplicaciones. La produccin de CFC es reemplazada por el hidrofluorucarbono HFC-134.

Este refrigerante no contiene cloro y puede ser usado en muchas aplicaciones que actualmente usan CFC-12. Sin embargo en algunas ocasiones se requieren cambios en el diseo del equipo para optimizar el desempeo del Suva 134 en esta aplicaciones.

Las propiedades termodinmicas y fsicas del Suva 134 y su baja toxicidad lo convierten en un reemplazo seguro y muy eficiente del CFC-12 en muchos segmentos de la refrigeracin industrial mas notablemente en el aire acondicionado automotriz, equipos domsticos, equipo estacionario pequeo, equipo de supermercado de media temperatura y chillers, industriales y comerciales. El Suva134a ha mostrado que es combustible a presiones tan bajas como 5,5 psig a 177C cuando se mezclan con aire a concentraciones generalmente mayores al 60% en volumen de aire. A bajas temperaturas se requieren mayores presiones para la combustibilidad. No deben ser mezclados con el aire para pruebas de fuga. En general no se debe permitir que estn presentes con altas concentraciones de aire arriba de la presin atmosfrica. Se comercializan en cilindros retornables (CME) de 56,7kg, cilindros desechables de 13,61kg, y cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Temperatura del evaporador 7C a 7C. Su composicin en peso es de 100% HFC-134.

Refrigerante 407c/410 a

DuPont los comercializa con el nombre de Suva 9100 respectivamente.

Reemplazan el HCFC-22 en el aire acondicionado domstico en aplicaciones en el calentamiento de bombas. El Suva 9000 sirve para equipos nuevos o en servicio, tiene un desempeo similar del HCFC-22 en el aire acondicionado. El Suva 9100 sirve solo para equipos nuevos y es un reemplazo del Fren 22 de mayor capacidad. Se comercializa en cilindros desechables de 6,8kg y en cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 23% HFC-152 y 27% HCFC-124.

Refrigerante 401

Comercializado por DuPont con el nombre de Suva MP39. Algunas aplicaciones de este refrigerante son refrigeradores domsticos, congeladores, equipos de refrigeracin para alimentos de media temperatura de humidificadores, mquinas de hielo y mquinas expendedoras de bebidas.

Tiene capacidades y eficiencia comparables a las del Fren 12, en sistemas que operan con una temperatura de evaporacin de 23C (-10F) y superiores.

Se comercializan en cilindros retornables (CGT) de 771kg, cilindros retornables de 56,7kg, cilindros desechables de 6,8kg y cajas de 12 latas de 3,408kg cada una. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 13% HCF-152 y 27% HCFC-124.

Refrigerante 401-b

Comercializado por DuPont con el nombre de Suva MP66, provee capacidades comparables al CFC-12 en sistemas que operan a temperatura de evaporacin debajo de los 23C (-10F), hacindolo adecuado para el uso en equipos de transporte refrigerado y en congeladores domsticos y comerciales. Tambin puede sr utilizado para reemplazar en equipos que usan R-500. Se comercializa en cilindros retornables (CGT) de 771kg, cilindros retornables de 56,7kg y cilindros desechables de 13,61kg. Sus composicin en peso es de 60% HCFC-22, 13% HFC-152 y 27% HCFC-124.

Refrigerante 402

Comercializado por DuPont con el nombre de Suva HP80, reemplaza al R-502 en sistemas de media y baja temperatura. Tiene aplicaciones muy variadas en la industria de la refrigeracin. Es usado ampliamente en aplicaciones de supermercados, almacenamiento y transporte de alimentos en sistemas de cascada de temperatura. Ofrece buena capacidad y eficiencia sin sufrir los incrementos de presin y temperatura en la descarga del compresor, lo cul si sucede cuando un equipo es convertido HCFC-22. Se comercializa en cilindros retornables (CME) de 49,9kg y cilindros desechables de 13.25 kg. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 38,5% HFC-125 y 2% de propano.

Refrigerante 402b

Comercializado por DuPont con el nombre de Suva HP81, todos los refrigerantes designados HP fueron diseados para reemplazar al R-502 en sistemas de refrigeracin de temperatura media y baja. Est diseado para el reacondicionamiento de equipos como mquinas de hielo. Adems ofrece mas alta eficiencia comparado con el R-502 y una capacidad relativamente mejor. Sin embargo el mayor contenido de HCFC-22 resulta en temperaturas de descarga de compresor en un rango de 14C (25F). Se comercializa en cilindros desechables de 5,9kg. Su composicin en peso es de 60% HCFC-22, 38% HFC-125 y 2% de propano.

Hidrocarburos directos

Los hidrocarburos directos son un grupo de fluidos compuestos en varias proporciones de los dos elementos hidrgeno y carbono. Algunos son el Metano, etano, butano, etileno e isobutano. Todos son extremadamente inflamables y explosivos. Aunque ninguno de estos compuestos absorben humedad en forma considerable, todos son extremadamente miscibles en aceite para todas las condiciones. Su uso ordinariamente est limitado a aplicaciones especiales donde se requieren los servicios de personal especializado.

Agentes secantes de refrigeradores

Llamados tambin desecantes, con frecuencia se emplean en sistemas de refrigeracin para eliminar la humedad del refrigerante. Pueden ser un material gelatinoso de slice (dixido de silicio), almina activa (xido de aluminio) y drierita (sulfato de calcio anhidrinoso). El material gelatinoso de slice y la almina activa, son desecantes del tipo de absorcin y tienen forma granular. La drierita es un desecante del tipo de absorcin y se le consigue en forma granular o en forma de barras vaciadas.