reflexiones sobre maquinaria agrícola · adblue) a los gases de escape para convertir los malvados...

Reflexiones sobre maquinaria agrícola

[Hoy por hoy ]

Sí, llega la FIMA 2010 y junto con la alegría de acercarse de nuevo a Zaragoza “Por fin temiro, Ebro famoso…”, aparece el remusguillo de lo que nos deparará la feria, en mi ca-so desde dos puntos de vista: como profesional del sector de la maquinaria agrícola ycomo usuario… consorte, pero usuario al fin y al cabo.

Porque las consortes experi-mentan las mismas preocu-paciones que los propios

agricultores y algunas hay que, antedeterminadas circunstancias, to-man la iniciativa de tal modo quehay que oírlas para asombrarse desus conocimientos y dedicación. Va-mos, que dejan en mantillas a curti-dos labradores.

PERO, ¿QUÉ BUSCAREALMENTE ELAGRICULTOR?

Pues como usuario, una charla conel marido y el cuñado me confirmalo que pensaba: quieren costes re-ducidos y fiabilidad. Y quieren queel concesionario les preste un buenservicio. Y que los precios de las co-sechas suban, pero eso ya es otracosa que depende de la política y elarte de los precios y eso, amigo, esharina de otro costal. -¿Y los avan-

ces técnicos?, les tiraba yo de la len-gua. -Sí, ya, pero como el valor a lossoldados, se les presupone a las má-quinas nuevas, pero es que son tancaras…. Sin embargo, les cuesta re-nunciar a muchos de los serviciosque ya nos parecen imprescindi-bles. Quítale un montón de “extras”y deja a la máquina con las especifi-caciones básicas y el usuario sesiente decepcionado. Vivimos en elprimer mundo y nadie concibe unacabina de tractor o cosechadora sintodos los elementos de seguridad,confort y gestión inteligente del tra-bajo que en los últimos años noshan metido por los ojos y hemosaceptado gustosos. De acuerdo queno es lo más costoso, pero en otrospaíses (y desarrolladitos ellos) sonmucho más espartanos que aquí.

De todas formas, mis opiniones fa-miliares son sólo una pequeñamuestra del variado abanico deagricultores y agriculturas que exis-ten en España. Parece un tópico,pero no lo es. Mi zona no es, preci-samente, la más productiva ni lamás intensa de la piel de toro, asíque allí predominan este año los

Por Pilar LinaresCátedra Ansemat. Universidad Politécnica de Madrid

[ EN EL MARCO DE FIMA 2010 ]

Agricultura Febrero 10I70

El agricultor con las máquinas inteligentes

Vivimos en el primer mundo ynadie concibe una cabina detractor o cosechadora sintodos los elementos deseguridad, confort y gestióninteligente del trabajo

nuevo agric 1 FEB 10 2/2/10 19:08 Página 70

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tintes pesimistas y el deseo de mi-rar no ya el euro, sino la humildepeseta de antaño.

Toca apretarse el cinturón y con-templar el derroche de chapa bri-llante que se nos presenta en Zara-goza con ojos de deseo y ánimo re-primido, aunque con sana envidiadel espíritu emprendedor de otrosque sí pueden hacerse afortunadosposeedores de tan bellas y producti-vas máquinas agrícolas.

HACIA DONDE CAMINANLOS FABRICANTES…

Como profesional del sector memuevo en el apasionante mundo, noya de las innovaciones, sino de loque vendrá, las tendencias y pordónde se dirigen los pasos de lasempresas.

En los últimos meses del pasadoaño, en la reunión anual del Club deBolonia (organización que reúne aexpertos mundiales de la maquina-ria agrícola), el profesor Karl Re-nius (Universidad de Munich) pre-sentaba un pormenorizado informede las novedades que se cuecen enlos tractores agrícolas.

Leyendo el informe me pregunta-ba yo si los fabricantes diseñan parapaíses en desarrollo (que no), parapaíses desarrollados o para paísesdemasiado desarrollados y luego,los demás, que arreen.

Entre los asuntos punteros men-cionaba el GPS (aunque eso ya nonos asusta, que lo llevamos hasta enel coche); el ISOBUS, que más omenos nos suena, aunque todavíano está muy extendido, al menosentre tractor y máquinas; las incon-tables ECUS que llevan los tracto-res, que algunas veces hemostenido que cambiar (esacentralita que se estro-pea…), pero luego ya sihablamos de urea,empezamos atorcer el gesto:“mire usted, yo lode la urea lo rela-cionaba con otracosa y el trac-tor, hasta aho-ra, no hacíapis”.

Pero ahora resul-ta que la emplea-mos en el sistema SCR

(venga, una ayudita: Selective Ca-talytic System o Reducción Catalíti-ca Selectiva) que consiste en inyec-tar una solución de urea (la llamanAdBlue) a los gases de escape paraconvertir los malvados óxidos de ni-trógeno en agua e inofensivo nitró-geno, a fin de reducir las emisionescontaminantes. Y es que como siga-mos así, dentro de poco van a rece-tar en la Seguridad Social inhalacio-nes del tubo de escape de los tracto-res agrícolas por lo limpias que vana salir. Por cierto que este año haydos marcas (Massey Ferguson yFendt) que presentan esta tecnolo-gía en FIMA 2010.

Hay más tendencias innovadoras,pero ya veremos cuáles pasan a rea-lizaciones comerciales.

El sistema suelo-vehículo: No hay que olvidar que lasuperficie soporta el tractor…

Merece la pena destacar el esfuer-zo pleno de rigor y profesionalidadque realizan los ingenieros de lasempresas para sacar partido y bene-ficios prácticos a lo que la ciencianos ofrece. Robert Malpas, en elConsejo Mundial de Academias deIngeniería (1998) reflexionaba so-bre las diferencias entre Ciencia,Ingeniería y Tecnología, conside-rando que el ingeniero es el puenteentre la Ciencia y la Tecnología. LaCiencia es el principal cauce de en-trada del conocimiento y la Tecno-logía es el resultado de la aplicaciónde los conocimientos para produciralgo útil. En medio, la Ingenieríatransforma el conocimiento y la ex-periencia en algo útil, es el proceso,el “saber-cómo” que logra que selleve a cabo.

Cuando la Técnica es capaz de co-piar a la naturaleza, las cosas

suelen ir mejor que cuando, afalta de capacidad para ha-

cerlo, tiene que inventar unmodo artificial para fun-

cionar. Un ejemplo seríael de la rueda. Todavíalos vehículos podélicos

no son suficientementeoperativos.

El hombre no se arredra.Si no es capaz de enten-der e imitar la naturaleza,

busca una solución eficaz,aunque conlleve inventarseuna naturaleza artificial como

Conjunto tractor-máquinas con sistemas de comunicaciones ISOBUS

Con muchas ayudas, coninnovaciones, pero siempre alfinal es una rueda a la que lellega un par que el terrenodebe soportar

Motor SCR


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es la superficie de apoyo para larueda. El caso es solucionar el pro-blema. Pues eso es lo que hacen losingenieros de las empresas de ma-quinaria: buscar soluciones a losproblemas. Y a fe que los encuen-tran.

Y, en efecto, por debajo, siemprenos quedará el terreno para poner acada uno en su sitio. Las recientesnevadas de estas navidades nos re-cordaron con dolor que la superficiesoporte es siempre el enemigo a ba-tir y el causante de todos nuestrosmales en el caso de la maquinariaagrícola (y no digamos del tractorque, por cierto ¿es una máquinaagrícola?).

El tractor debe recordar que es untodo: motor, transmisión y ruedas.

Todo debe estar armónicamenteconjuntado, incluido el peso. Enocasiones lo necesita; en otras con-viene ir ligerito.

Con muchas ayudas, con innova-ciones, pero siempre al final es unarueda a la que le llega un par que elterreno debe soportar. Si la superfi-cie soporte se rompe, adiós muybuenas. Y si no lo hace del todo, pe-

ro permite que se desplace el trac-tor con muy baja eficiencia, puestampoco vale.

INNOVACIONES Y PREMIOSEN FIMA 2010: PARA DAR YTOMAR

Dejemos de mirar al futuro paraconcentrarnos en el presente. La ac-tividad profesional (Universidad)me ha llevado durante muchos añosa concentrar la vista en las noveda-des y en los premios, por aquello deestar al día de cara a los alumnos.¡Cuántas veces he preparado unapaginita para guiar a los alumnoshacia las novedades que conveníaver! Pues en Fima 2010 hay que de-cir: ¡sálvese el que pueda! y queDios reparta suerte al visitante de-seoso de no perderse nada.

La relación de innovaciones y pre-mios es más larga que la infancia deHeidi. Recomiendo una prepara-ción adecuada. Al menos una sema-na antes conviene hacer recorridosde duración creciente y equiparseadecuadamente. Nada de bolsitascon catálogos (peligro de hernia dedisco). Mejor la máquina digital yun par de tarjetas de memoria.

En serio, la Feria reunió las má-

Como ejemplo: el prototipo TRISIX, un tractor de 3 ejes

Desarrollado por Fendt con una

potencia máxima de 540 CV y

dos cajas de transmisión CVT

Vario, intenta combinar las ven-

tajas de los de correa de goma

con los de ruedas, pero ya

muestra la realidad de que si

quieres mucha potencia (y 540

CV es una pasada), necesitas

peso y para transmitirla al ti-

quismiquis del suelo, los dos

ejes se quedan cortos.

Se plantea dotarle de un siste-

ma CTP (Central Tyre Pressure)

es decir, un sistema de control

de la presión de las ruedas des-

de la cabina. El caso es adaptar-

se al terreno y luego poder mo-

dificarla al pasar a carretera.

Les animo a buscar imágenes y

comentarios sobre este intere-

sante tractor que plantea mu-

chas preguntas: ¿Cuántos de los

ejes son directrices? ¿Y el radio

de giro? ¿Admite gemelado de

las ruedas? El caso es que fue

la estrella de la feria alemana

(Agritechnica) de 2007, pero por

aquí no ha venido. “Veremos, di-

jo el ciego”.

Tractor Fendt TRISIX, de 3 ejes y 540 CV

¿Tendremos que cambiar elconcepto de máquina? No sé,pero sí ampliarlo y procurarcontemplar el paso deltiempo con mentalidadabierta


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quinas presentadas al concurso deinnovaciones en una “galería de lainnovación”. Abro el archivo y meencuentro con ¡74 páginas! En cadauna de ellas, una ficha con una bre-ve descripción de la innovación y ladirección (pabellón, calle y númerode stand) para encontrarla en la Fe-ria. Una encomiable labor de pre-sentación y ayuda al público intere-sado.

¡74 innovaciones y 39premiadas!

Así pues, 74 innovaciones. Bueno,digo inocentemente, empezaré porcentrarme en los premios, pero ahíes donde, “Houston, tengo un pro-blema”: son ¡39! En serio, hay 39equipos premiados, que ha habidoque organizar en 3 grupos, uno paralos tractores, las máquinas autopro-pulsadas y fuentes de energía (con11 premios), otro para las máquinasaccionadas (15 premios), y el terce-ro para las soluciones de gestiónagronómica (13 premios). En cadauno de los grupos hay 2 premios de-nominados “Novedades TécnicasSobresalientes” (NTS) y el resto son“Novedades Técnicas” (NT).

Debo confesar que la primera im-

presión fue de sorpresa, luego desusto y después de desconcierto,hasta reunir el valor suficiente paraleerlos y pensar un poco. Muchaspreguntas surgen: ¿Tanto innova-mos? ¿Por qué esta avalancha o ga-lería de innovaciones? ¿Y tiene sen-tido tantos premios? Confieso hu-mildemente que prefería cuando sedaban pocos. Puede que no te loden, pero si te lo llevas ¡vaya satis-facción!

Está claro que no voy con los tiem-pos y que me llenarán de razonespoderosísimas para justificar laconveniencia de los 39 premios, pe-ro sigo opinando que prefiero lo delpódium (oro, plata y bronce) en vezde una ristra de condecoracionesque en mi opinión –insisto–, des-concierta más que destaca la efica-cia del premio.

Sí, paseando por los pasillos de laFeria, veremos muchos carteles de“Novedad Técnica”, pero la excesivacantidad tiene el riesgo de que noatrape tu atención. Y repito queacepto no tener razón y que las em-presas prefieran llevarse un saco depremios, pero es que también el ra-tio presentadas/premios es bajo: side 74 hay 39 seleccionadas me sale

incluso más de unade cada dos. En fin,doctores tiene laIglesia y opinionespara todos los gus-tos.

Sobre las“innovacionesinteligentes”

Tras la tempestadviene la calma. Pa-sado el susto, la lec-tura detallada delas innovaciones ypremios me hacepensar y hago la si-guiente reflexión: side las 74 innovacio-nes cogemos lasque contienen laspalabras: ”automá-tico, control, sen-sor, gestión, inteli-gente, electrónica,monitor, software,telemetría y guia-do” (y no me he ce-bado con algunos

que podría haber metido en esteapartado al que llamaré “grupo ia”–de inteligencia artificial– o que seme han pasado), nos encontramoscon 27 productos, de los cuales 7están en los grupos 1 y 2 de pre-mios y 13 en el grupo 3 (todos, cla-ro). Es decir, han pasado “el corte”20 de 27 (prácticamente el 75%)mientras que del resto se han pre-miado 19 de 47.

“Los tiempos cambian, Isidro”, co-mo decía Mingote hace unos años eldía de la fiesta del patrón agrícola ymadrileño y digo yo que no sabecuánto.

Muchas innovaciones, sí, peromuchas de ellas son debidas a quela electrónica (y no digamos la in-formática) es más flexible que lamecánica clásica de nuestros hie-rros de antes, así que salen innova-ciones con más facilidad.

El móvil era inicialmente un telé-fono y ahora es una máquina de fo-tos, vídeo, terminal de consulta deInternet y los kioscos de prensa an-tes eran eso, puntos de venta de pe-riódicos y revistas hasta que llega-ron a convertirse en los actuales ba-zares donde se adquieren libros, elmetrobús y toda una variada serie

Ejemplo de una de las fichas de la galería de lainnovación de FIMA 2010


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de artículos de todo ti-po, desde loza, cuberte-ría, ropa y yo no sécuántas cosas más.

Pues una feria de ma-quinaria hoy, al igualque las empresas demaquinaria agrícola,lleva consigo un conjun-to de tecnologías queasisten a las máquinas.¿Tendremos que cam-biar el concepto de má-quina? No sé, pero síampliarlo y procurarcontemplar el paso deltiempo con mentalidadabierta. Y eso que toda-vía no he visto etiquetasde marcado de que eltractor cumple con lareglamentación de emi-siones de parásitos ra-dioeléctricos. A lo mejorlas hay y no me he fija-do. Mira, preguntaré este detalle.

Comentaba antes la dificultad derealizar las fichas de la galería deinnovaciones. Cuando se desarrollaun producto para dos empresas dis-tintas, hay que ver cómo se diferen-cian.

Vale, ya sabemos que sobre el pro-ducto base, la electrónica y la infor-mática nos permiten dar un bañodiferenciador, pero la descripcióndel concepto es la misma. Así suce-de en dos ocasiones en la galería (yno digo más; a ver si lo descubrenen el paseo).

Como resumen, merece la pena

repasar con mirada crítica la rela-ción de máquinas presentadas ypremiadas (que aparecen en pági-nas posteriores de este mismo nú-mero de AGRICULTURA) y pregun-tar, que el personal de las empresasexplicará los productos presentadosy contestará gustoso nuestras dudas(que surgirán, seguro). Yo, al me-nos, lo haré.

ATENCIÓN A LASTRANSMISIONES

Como es natural, no podía dejarde hacer una referencia especial a lo

que ya he dicho mil ve-ces que es la parte másimportante del tractor(quitando al tractoris-ta, claro): las transmi-siones.

De poco sirve un buenmotor si no existe unatransmisión que sepasacarle partido. Antesera más con la colabo-ración del tractorista,pero ahora, las máqui-nas “ia” tienen automa-tismos y sistemas decontrol que ayudan auna conducción efi-ciente, pero es necesa-rio disponer de unaamplia gama de rela-ciones de transmisión.

En la galería hay 7transmisiones, apartede las que vienen in-cluidas en tractores

que se han presentado como tales(4). De las 7 transmisiones, hay 4CVT (yo no digo nada, pero gana-mos 4 a 3):

• La Easydrive de New Hollandcon cadena metálica, una transmi-sión sin ramificación de la poten-cia, o sea, como la del Audi Multi-tronic• La Valtra Direct, de Valtra consus embragues• La Vario del tractor Fendt 200Vario VFP, fiel a su principio deplanetario divisor clásico• La de Case en el modelo CVX


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(otra con “doble embrague”; no séexactamente cómo es)

El resto son:• La melliza de la Valtra Direct(iguales, pero diferentes): ValtraVersu, con muchos puntos en co-mún con la CVT Direct, pero enversión powershift• La Global GT5, diseñada paralos tractores de la plataforma 5Mde manera que todos puedan lle-var la misma carcasa

• La ProDrive (una a la que le ten-go ganas), powershift con dos ga-mas y asistida por una transmisiónhidrostática que se comporta en lapráctica como una CVT. La insta-lan cosechadoras y picadoras deforraje autopropulsadas. Cuandotenga la documentación oportuna(o sea el diagrama cinemático conlos dientes), aplicaré los míos a co-mérmela cruda.

Y SOBRE TODO, ¡ÁNIMO!

Cuesta pensar en tantas noveda-des en el año de la crisis (por fin,admitida) que soportamos, perocomo dice el lema de la campaña deuna empresa (¿por qué no decirla?:Fendt): “Acepta el reto”.

Todos, fabricantes, concesiona-rios, agricultores y demás ciudada-nos que pululamos por el sector:prensa, administración, educación,TODOS tenemos el reto delante yla ilusión de avanzar. No dejemosescapar la oportunidad de apren-der y meter las narices en tantosproductos que la publicidad e In-ternet nos bombardea de continuo.Ánimo y diviértanse. FIMA 2010nos espera. •

Transmisión CVT EasyDrive de New Holland

Transmisión CVT Valtra Direct

Transmisión CVT de Case para la serie CVX

Transmisión ProDrive de John Deere

Cuando se desarrolla unproducto para dos empresasdistintas, hay que ver cómose diferencian. De ahí ladificultad de realizar lasfichas de la galería deinnovaciones, ya que ladescripción del concepto es la misma


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