recuperadora-piccolaplus

UNIDAD COMPUTERIZADA PARA RECUPERACION, RECICLAJE, VACIO Y CARGA

Manual de uso ESPAÑOL

Sistemi e strumenti per condezionamento e refrigerazione Air conditioning and refrigeration systems and instruments

Anlagen und Geräte für Klima- und Kälteanlagen Systèmes et instruments pour condetionnement et refrigération

Sistemas e instrumentos para el acondicionamiento y refrigeración

PICCOLA PLUS MANUAL DE USO ESPAÑOL

WIGAM S.p.A. se reserva el derecho de Modificar los datos y las características Contenidas en el presente manual, sin preaviso, en su política de constante de mejora de los productos. Realizzazione : WIGAM S.p.A Stampato in Italia Prima edezione : Aprile 2006

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Normas de seguridad .........................................................................................................4 Diseño..................................................................................................................................5 Esquema hidraúlico............................................................................................................7 Esquema eléctrico ..............................................................................................................8 Leyenda ...............................................................................................................................9 1. Introducción a la unidad de recuperación PICCOLA/PLUS ...................................10

1.1 Especificaciones técnicas de la unidad........................................................................................... 10 2. Descripción de los componentes y accesorios standard......................................10

2.1 La bomba de alto vacío ................................................................................................................... 10 2.2 La botella......................................................................................................................................... 10 2.3 El destilador separador (patente n° MI91A003279)........................................................................ 11 2.4 El compresor ................................................................................................................................... 11 2.5 El filtro.............................................................................................................................................. 11 2.6 Los tubos flexibles........................................................................................................................... 11 2.7 Las válvulas de conexión rápida ..................................................................................................... 11 2.8 Modulo de control............................................................................................................................ 11 2.9 La dotacion standard....................................................................................................................... 12

3. El panel de mandos...................................................................................................13 4. Preparación para el uso de la unidad PICCOLA/PLUS...........................................14

4.1 Control del nivel de aceite de la bomba per vacío .......................................................................... 14 4.2 Verificacion "zero" de la balanza.................................................................................................... 14 4.3 Introduccion de refrigerante en la botella........................................................................................ 15 4.3.1 Introduccion de refrigerante de la botella interna mediante la recuperación de la de servicio....... 15 4.3.2 Vaciado de la botella interna........................................................................................................... 16

5. Recuperación.............................................................................................................17 5.1 Preparación del vehiculo para la recuperacion de refrigerante de la instalacion A/C .................... 17 5.2 Recuperación del refrigerante per R=00.00.................................................................................... 17 5.3 Recuperación del refrigerante per R<>00.00.................................................................................. 18

6. Descarga del aceite proveniente de la instalación A/C ..........................................18 7. Vaciado y comprobación de la estanqueidad de la instalación de A/C................19 8. Rellenado de la carga de aceite en la instalación A/C............................................19

8.1 Advertencias.................................................................................................................................... 19 8.2 Advertencias.................................................................................................................................... 19 8.3 Procedimiento para la recarga de aceite en la instalacion A/C ...................................................... 20 8.4 Cantidades aconsejadas para el reintegro del aceite al climatizador del vehículo ........................ 20

9. Carga del refrigerante en la instalación de Aire Acondicionado..............................20 9.1 Advertencias.................................................................................................................................... 20 9.2 Procedimiento para la carga de refrigerante en la instalación de A/A............................................ 21

10. Control de las presiones de la instalación de A/A ..............................................21 11. Función automática Recuperación-Vacío-Carga aceite-Carga Refrigerante ....21 12. Función automática Vacío-Carga aceite-Carga Refrigerante............................22 13. Funcionamiento automático Recuperación-Vacío ..............................................22 14. Operaciones antes de la desconexión del equipo de la instalación A/A ..........22 15. Mantenimiento ordinario .......................................................................................22

15.1 MATERIAL NECESARIO PARA EL MANTENIMIENTO ORDINARIO........................................... 22 15.2 INTERVENCIONES PERIÓDICAS................................................................................................. 22 15.3 CAMBIO DEL ACEITE DE LA BOMBA DEL VACÍO ...................................................................... 22 15.4 Cambio del filtro deshidratador ....................................................................................................... 24

16. Accesorios y recambios........................................................................................24 17. Dimensiones y pesos ............................................................................................25 18. Mensajes en el display ..........................................................................................26

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ATENCIÓN Normas de seguridad

a) este aparato ha sido creado exclusivamente para operarios profesionalmente preparados que han de conocer los fundamentos de la refrigeración, los sistemas frigoríficos, los gases refrigerantes y los posibles daños que pueden provocar los aparatos de presión.

b) lea atentamente el presente manual; el riguroso cumplimiento de los procedimientos que se indican es condición esencial para la seguridad del operario, la integridad de los aparatos y la constancia en las prestaciones declaradas.

c) el equipo no ha de funcionar con refrigerante distinto del refrigerante para el que el equipo ha sido realizado.

d) antes de comenzar cualquier operación, compruebe que las mangueras utilizadas para las conexiones han sido previamente vaciadas y que, por tanto, no habrá gases no condensables en su interior

e) evite el contacto con la piel; la baja temperatura de ebullición del refrigerante (unos -30°C) puede provocar congelaciones.

f) evite inhalar vapores del gas refrigerante. g) aconsejamos que utilice protecciones adecuadas como gafas y guantes; el contacto

con el refrigerante puede provocar ceguera y otros daños físicos al operario. h) trabaje a distancia de llamas libres o superficies calientes; a altas temperaturas, el gas

refrigerante se descompone, liberando sustancias tóxicas y agresivas, dañinas para el operario y para el ambiente.

i) compruebe siempre que el equipo se halla conectado a una red eléctrica de alimentación adecuadamente protegida y que cuenta con su correspondiente línea de toma de tierra

j) antes de iniciar las operaciones de mantenimiento, o si se prevé un periodo largo de inactividad, apague el equipo de recuperación colocando el interruptor general en la posición 0 y desconecte el cable de la alimentación eléctrica de red, respetando rigurosamente el orden de las operaciones.

k) haga funcionar el equipo sólo en ambientes correctamente ventilados y con un buen intercambio de aire.

l) antes de desconectar el equipo, compruebe que el ciclo se ha completado y que todas las válvulas están cerradas; de este modo evitaremos que se disperse el refrigerante en la atmósfera

m) no rellene ningún recipiente con refrigerante líquido que supere el 75% de su capacidad máxima

n) durante las distintas operaciones, evite en todo momento que se vierta refrigerante en el medio ambiente; dicha precaución, además de ser un requerimiento de las normas internacionales para la protección del medio ambiente, es indispensable con el fin de evitar que la presencia de refrigerante en el ambiente dificulte la localización de las posibles pérdidas.

o) el equipo ha de funcionar siempre bajo vigilancia del operario. p) no someta la máquina a destilación. q) no fuerce ni modifique la calibración de la válvula de seguridad ni de los sistemas de

control. r) En caso de recuperación de refrigerante de circuitos con evaporador y/o condensador

de agua hay que evitar la formación de hielo descargando el agua de su interior o manteniendo en funcionamiento las bombas de circulación mientras duran las operaciones de recuperación.

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Diseño

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Esquema hidráulico

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Esquema eléctrico

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Leyenda M Modulo de control DS18 Vacuostato M1 Manómetro baja presión 20 Botella interna refrigerante M2 Manómetro alta presión 21 Célula de carga refrigerante PWR Interruptor general 22 Célula de carga aceite LOW Llave linea baja presión 23 Destilador HIGH Llave linea alta presión 24 Condensador T1 Tubo servicio baja presión 25 Destilador aceite compresor T2 Tubo servicio alta presión 26 Tubo conexión grupo manométrico

manómetro baja presión V1 Conexión rápida baja presión 27 Tubo conexión grupo manométrico

grupo bloque válvulas V2 Conexión rápida alta presión 28 Tubo capilar para presovacuostato V6 Válvula de la botella de refrigerante 29 Tubo conexión grupo manómetrico

manómetro alta presión V9 Válvula de servicio de la botella REF líquido 30 Tubo inyección aceite R5 Resistencia destilador 31 Caja eléctrica R14 Resistencia botella refrigerante 32 Tubo conexión aspiración compresor F Fusible 10A 33 Tubo conexión bloque válvulas

aspiración destilador Z Fusible 0.5A 34 Tubo conexión bloque válvulas –

botella refrigerante F1 Filtro deshidratador 35 Rueda giratoria S1 Conexión servicio compresor 36 Tubo conexión bomba de vacío S2 Conexión servicio botella refrigerante 37 Soporte asa VS1 Válvula de seguridad botella refrigerante 38 Tubo conexión destilador-botella EV1 Electroválvula linea descarga aceite 39 Tubo descarga aceite EV2 Electroválvula linea recuperación 40 Rueda Ø 200 EV3 Electroválvula linea retorno aceite al

compresor 41 Tubo conexión destilador filtro

EV4 Electroválvula línea aspiración bomba de vacío

42 Cable de alimentación

EV10 Electroválvula linea test vacío 43 Tapón llenado aceite bomba EV13 Electroválvula linea carga refrigerante 44 Visor nivel de aceite bomba EV19 Electroválvula linea carga aceite 45 Tapón descarga aceite bomba CV1 Válvula antirretorno linea recuperación CV2 Válvula antirretorno linea descarga compresor CV3 Válvula antirretorno linea carga refrigerante CV4 Válvula antirretorno línea descarga aceite CV5 Válvula antirretorno línea carga aceite 6 Bomba de vacío 7 Compresor de recuperación 8 Motor ventilador 9 Visor alarma 10 Válvula descarga manual aceite destilador 11 Depósito descarga aceite 12 Depósito carga aceite DS15 Presovacuostato DS17 Presostato de seguridad

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1. Introducción a la unidad de recuperación PICCOLA/PLUS

La unidad PICCOLA/PLUS permite efectuar con rapidez y eficiencia la recuperación del refrigerante de la instalación A/C, su reciclaje, el vacío del circuito, la verificación de la estanqueidad, la inyección de aditivo o de aceite, la posterior recarga con fluido refrigerante, la comprobación de las presiones de trabajo. El microprocesador que equipa la unidad PICCOLA/PLUS permite hacer todas las funciones utilizando una báscula electrónica, un panel de mandos con teclas funcionales (R = recuperación, V = vacío, C = carga, + = incremento, - = disminución) y un display de cuatro cifras para la visualización de los valores en peso o en minutos de los distintos procesos seleccionados.

1.1 ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE LA UNIDAD

Modelo PICCOLA PLUS Refrigerante R134a

Capacidad máxima de almacenamiento 7 kg Velocidad máxima de recuperación 0,4 kg/min Alimentación electrica 230/1/50

Consumo 460 W

Temperatura de almacenamiento -10 ÷ +50 °C Temperatura ambiente de trabajo 0 ÷ 40 °C Grado de protección IP20 Nivel de ruido < 70dB (A) Máxima carga de refrigerante 6 La cantidad máxima de refrigerante disponible se calcula quitando 1 kg del peso del refrigerante contenido en la botella interna de la unidad y visualizado en el display max kg de carga = kg en botella - 1 kg

Modelo conexiones PICCOLA/PLUS 3/8” sae con válvulas de conexión rápida

2. Descripción de los componentes y accesorios standard 2.1 LA BOMBA DE ALTO VACÍO

Componente esencial para extraer del circuito frigorífico los residuos de gases técnicos utilizados para la presurización, el aire atmosférico, los vapores y eventuales fracciones de agua formadas por la condensación del vapor. La bomba de alto vacío que equipa la unidad es del tipo rotativo de paletas, lubricada con inyección

de aceite. 2.2 LA BOTELLA

Capacidad máxima kg 7 Peso de la botella vacía kg 8 Esta dotada de dos conexiones, uno con aforador (refrigerante líquido) y otro sin aforador (refrigerante gaseoso), válvula de seguridad y de descarga de los incondensables y de resistencia.

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2.3 EL DESTILADOR SEPARADOR (PATENTE N° MI91A003279) Realizado en un único cuerpo y esencialmente compuesto de: - cámara de destilación con regulación automática del flujo - camara de separación del aceite del compresor de recuperación, con dispositivo de retorno

automatico al finalizar el ciclo - cámara de intercambio térmico gas de descarga/refrigerante recuperado - resistencia para el intercambio térmico gas de descarga/refrigerante recuperado

2.4 EL COMPRESOR

El compresor es de tipo hermético. 2.5 EL FILTRO

El filtro de tipo antiácido deshidratador tiene una capacidad de absorción de unos 40 g de agua. 2.6 LOS TUBOS FLEXIBLES

Su flexibilidad asegura la máxima facilidad de conexión en cualquier situación; soportan las presiones de trabajo de la instalación A/C y mantienen intacta la sección de paso aunque trabajen en depresión. El recuperador PICCOLA/PLUS tiene los tubos flexibles dotados de válvulas de conexión rápida.

2.7 LAS VÁLVULAS DE CONEXIÓN RÁPIDA

Montadas en los extremos de los tubos flexibles, tienen el aro de accionamiento coloreada (azul = baja presión, referencia V1; rojo = alta presión, referencia V2) para su rápida identificación.

2.8 MODULO DE CONTROL

Encendiendo la unidad (interruptor PWR en posición 1) el display indica la cantidad en Kg. de refrigerante en la botella (ver 1.1 "Especificaciones técnicas de la unidad"). Gracias al microprocesador y a la báscula electrónica, la gestión de la unidad PICCOLA/PLUS es totalmente computerizada y regida a traves la botonera situada en el panel anterior. La unidad PICCOLA/PLUS esta dotada de un display de generosas dimensiones para una lectura óptima incluso en precarias condiciones de luz; el display de 4 digitos permite la lectura de los parametros ligados a la función seleccionada y, si ocurre, señala un código de los errores de manejo y de funcionamiento.

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a) Pulsando las teclas R, V, C durante menos de 2 sec. Arrancan inmediatamente las funciones

correspondientes; tales operaciones se confirman al encenderse el led situado en cada tecla de función.

b) La unidad realizará las distintas funciones según los valores ya preseleccionados. c) Para modificar tales valores pulsar la tecla de función durante más de 2 seg. Hasta que el

led parpadee y el display indicará los valores preseleccionados. d) Pulsar + o – para modificar tales valores. e) Pulsar de nuevo la tecla de función para confirmar el nuevo valor seleccionado. f) La unidad está ahora preparada para ser utilizada con los nuevos valores definidos. g) El display indicará ahora el contenido en kg de refrigerante presente en la botella. h) Pulsando la tecla - durante la ejecución de cualquier función se detendrá la función y en el

display aparecerá la cantidad de refrigerante presente en la botella i) Pulsando a la vez las teclas + y entonces R se activan en secuencia automática las

funciones de Recuperación, Vacío y Carga. j) Pulsando a la vez las teclas + y entonces V se activan en secuencia automática las

funciones Vacío y Carga. k) Pulsando las teclas – en el display se visualiza el peso de aceite, soltando la tecla vuelva a

visualizarse el peso de refrigerante en botella. 2.9 LA DOTACION STANDARD

Cada unidad se suministra con: - serie de juntas para tubos flexibles - tubo flexible con conexiones giratorias de ellos uno con válvula de esfera - dos reducciones para botella Para mayores detalles y mayores detalles, ver 16. "Accesorios y recambios".

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3. El panel de mandos

El panel superior de la unidad contiene todos los elementos de mando y de control necesarios sea para el funcionamiento de la unidad así como para el control de la estanqueidad y de las presiones de trabajo de la instalación A/C. Una etiqueta sinóptica multilingüe, constituye una guía rápida para el uso de la unidad y permita al usuario la correcta posición de los elementos de mando durante el funcionamiento.

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4. Preparación para el uso de la unidad PICCOLA/PLUS

ATENCIÓN La presencia de la etiqueta sinóptica no exenta al usuario de la atenta lectura del presente manual y de la escrupulosa observancia de los procesos ilustrados. 4.1 CONTROL DEL NIVEL DE ACEITE DE LA BOMBA DE VACÍO

El control del nivel debe ser realizado con la unidad no alimentada eléctricamente, situada en un plano horizontal. El usuario debe verificar que el nivel del aceite de la bomba de vacío, situado en el lado derecho de la unidad, alcance la mitad del visor de nivel (ver diseño en la pag. 23).

4.2 VERIFICACION "ZERO" DE LA BALANZA

a) Conectar la unidad a la red de alimentación eléctrica b) Posicionar el interruptor PWR en posición 1 c) Asegurarse que la botella este vacía d) Esperar durante al menos 5 minutos hasta que el bloque botella-báscula se estabilice antes

de proceder; el display debe mostrar un valor entre 00.30 y 00.50. Cualquier valor fuese mayor o menor de los valores indicados será necesario proceder al reseteo de la báscula actuando sobre el modulo de control como se indica a continuación :

e) Pulsar a la vez las teclas - y R;aparecerá el mensaje TARE; pulsar C para continuar la tara f) Pulsar a la vez las teclas + y – durante más de 1 seg, aparecerá escrito COST g) Pulser repetidas veces la tecla C hasta que aparezca escrito TARE seguida de un valor h) al valore aparecido en el display, quitar 0.35 pulsando la tecla – y pulsar de nuevo C para

confirmar i) Pulsar las tecla R o la tecla V para salir j) En el display se leera el valor 0.35, colocar ahora en la báscula un peso conocido y constatar

que en el display aparezca el valor del peso muestra + 0.35 k) En el caso de que este no ocurra pulsar a la vez las teclas V e -; el valor del display

parpadea l) Actuando sobre las teclas + y – visualizar el valor del peso muestra + 0.35 m) Pulsar la tecla C para confirmar n) Quitar el peso muestra y verificar que en el display aparezca 0.35

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4.3 INTRODUCCION DE REFRIGERANTE EN LA BOTELLA

Después de haber efectuado todas las operaciones precedentes de preparación, es indispensable introducir en el interior de la unidad una cantidad aconsejada de refrigerante de unos 2 ÷ 3 Kg. más o menos. La cantidad aconsejada deberá permitir la recuperación de refrigerante de la instalación A/C y la sucesiva recarga.

4.3.1 INTRODUCCIÓN DE REFRIGERANTE EN LA BOTELLA INTERNA MEDIANTE LA RECUPERACIÓN DE

LA DE SERVICIO

a) Conectar la unidad a la red de alimentacion eléctrica b) Verificar que todas las válvulas del panel de control estén cerradas y que el interruptor PWR

esté en posición 0 c) Colocar la botella de servicio de modo que salga refrigerante en forma líquida (botella con

aforador en posición recta; botella sin aforador en posición invertida) d) Quitar la válvula de conexión rápida V2 (color rojo) del tubo flexible de alta presión T2 o tener

adaptador para ello e) Conectar el tubo T2 a la botella de servicio f) Poner el interruptor general PWR en posición I g) Pulsar la tecla V (en el display aparece 00.30 y la bomba de vacío arranca) y abrir la válvula

HIGH situada en el panel para evacuar el tubo T2 h) Dejar funcionar la bomba durante unos 5 minutos i) Pasados los 5 minutos, pulsar la tecla V para detener la bomba ; pulsar nuevamente la tecla

V para salir de la función Test vacío. Test-Vacío. j) Pulsar durante más de dos segundos la tecla R; REC y 0.00 parpadea en el display e indica

que la programación esta preparada k) Mediante la tecla +, seleccionar 02.00 o 03.00 que representa la cantidad en kg de

refrigerante que será tranferida de la botella a la unidad l) Pulsar la tecla R para memorizar el valor seleccionado m) Abrir lentamente la válvula de la botella n) Pulsar ahora la tecla R para arrancar la recuperación; la unidad se para automáticamente

cuando la cantidad seleccionada se halla transferido a la botella de la unidad Pulsado la tecla + se visualiza la cantidad de refrigerante recuperada

o) Cerrar la válvula de la botella de servicio p) Pulsar la tecla R durante más de 2 segundos y utilizando las teclas + y - seleccionar R=00.00 q) Pulsar la tecla R para confirmar r) Pulsar la tecla R para recuperar el refrigerante presente en el interior de tubo flexible y

esperar que se detenga automaticamente la unidad de recuperación s) Desconectar el tubo T2 de la botella de servicio t) Volver a montar la válvula de conexión rápida V2 (color rojo) en le tubo flexible T2 u) Pulsar la tecla V (en el display aparece 00.30 y la bomba de vacío arranca); evacuar durante

almenos 5 minutos v) Parar la bomba de vacío pulsando dos veces la tecla V w) Poner el interrruptor PWR en posición 0 si no se prevee el uso inmediato de la unidad

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4.3.2 VACIADO DE LA BOTELLA INTERNA

a) Evacuar una botella externa para poner el refrigerante que contiene la botella de la unidad b) Quitar el termoformato c) Conectar el tubo T2 a la conexión de servicio S2 situada en la botella d) Conectar el tubo de servicio suministrado a través de la válvula de la botella externa

precedentemente evacuada a la válvula V9 situada en la botella interna y cerrar la válvula V6 e) Asegurarse de que este seleccionado un valor de R = 0.00 (ver 2.10 Modulo de Control) f) Abrir la válvula V9 y la válvula de la botella externa g) Abrir la válvula HIGH del panel de control h) Arrancar la función automática Recuperación para vaciar completamente la botella interna. i) La recuperación se parará automáticamente j) Cerrar la válvula V9, la válvula de la botella externa y desconectar el tubo de servicio. k) Arrancar la función vacío y test vacío durante unos 30 minutos l) Al finalizar la función vacío y test vacío desconectar el tubo T2 de la conexión de servicio S2 y

proceder a la calibración de la báscula (ver párrafo 4.4) m) Al término de las operaciones reabrir la válvula V6 y volver a montar el termoformado.

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5. Recuperación

ATENCIÓN !!! Durante la fase de recuperación regular las válvulas LOW y HIGH del panel de mandos de modo que la presión de entrada no sea superior a 5 bar.

Una vez arrancada esta función no podrá durar un tiempo superior a 30 minutos. En caso que pasen los 30 minutos sin que se haya recuperado la cantidad seleccionada, la unidad se detendrá automáticamente y en el display parpadeará la cantidad de refrigerante recuperado.

5.1 PREPARACIÓN DEL VEHICULO PARA LA RECUPERACION DE REFRIGERANTE DE LA

INSTALACION A/C

La preparación preliminar del vehículo, tiene como finalidad llevar a cabo la separación entre refrigerante y lubricante para evitar el arrastre de este último. a) Encienda el motor con el capó cerrado y conecte el sistema de Aire Acondicionado; déjelo funcionando durante algunos minutos b) abra el capó y ponga el ventilador del sistema de Aire Acondicionado a velocidad máxima c) haga funcionar el motor del vehículo lentamente (800÷1200 rpm) durante al menos 20 minutos d) apague el motor del vehículo y haga funcionar el ventilador del sistema A/A a velocidad máxima y comience con las operaciones de recuperación.

5.2 RECUPERACIÓN DEL REFRIGERANTE PER R=00.00

Esta función permite la recuperación total del refrigerante; el equipo se para automáticamente cuando el sistema de Aire Acondicionado tiene una presión residual interior de -0,2 bar a) compruebe que todas las válvulas están cerradas y que el interruptor general PWR está en la posición 0 b) conecte la válvula V1 del tubo flexible T1 a la conexión de baja presión del circuito frigorífico c) conecte la válvula V2 del tubo flexible T2 a la conexión de alta presión del circuito frigorífico d) alimente eléctricamente el recuperador colocando el interruptor general PWR en posición 1 e) pulse la tecla REC más de 2 segundos; REC y el valor que haya en ese momento se verán intermitentemente f) Ponga el valor a 00.00 mediante las teclas + y -; pulse la tecla R para confirmar. g) abrir las válvulas LOW y HIGH del panel de mandos. h) pulse la tecla R y la unidad empezará a recuperar el refrigerante; el led de la tecla R permanece encendido y el display indica la cantidad de refrigerante que se está recuperando; la ausencia de refrigerante no hace detenerse a la máquina, si desea parar la función pulse en cualquier momento la tecla -. Para visualizar en cualquier momento la cantidad de refrigerante que hay en la botella pulse la tecla +. i) Una vez finalizada la recuperación, el equipo se detiene automáticamente; y se queda en espera durante 2 minutos (El led de la tecla R se queda intermitente) j) Si durante esos 2 minutos de espera la presión en el interior del sistema de aire acondicionado vuelve a subir por encima de 0,8 bares, la unidad inicia automáticamente otro ciclo de recuperación, el led de la tecla R vuelve a quedarse fijo y en el display aparecen alternativamente la cantidad de refrigerante que está recuperando y el número de ciclo de recuperación correspondiente (por ej.=1). El equipo repetirá dicha operación un máximo de 5 veces. En el caso de que el equipo, tras este último intento, detectase que la presión vuelve a subir por encima de esos 0,8 bares, se detendrá automáticamente y en el display aparecerá el mensaje Erro. k) Si transcurridos esos dos minutos la presión del interior del sistema frigorífico no supera los 0,8 bares, la máquina se detendrá y en el display aparecerá la cantidad de refrigerante que hay en la botella; todo el refrigerante presente en el sistema AC se ha recuperado; cierre las válvulas LOW y HIGH l) Una vez finalizada la función, pulsando la tecla + del panel de mandos, se visualizará la última cantidad de refrigerante recuperado

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ATENCIÓN La botella del equipo de recuperación puede contener como mucho 7 kg de refrigerante. En el caso de que la recuperación alcance el nivel máximo, en el display aparecerán el mensaje de error 7.00. El equipo se detiene automáticamente; transfiera el refrigerante de la botella a un recipiente externo adecuado, conectándolo a la conexión servicio S2 mediante un tubo flexible evacuado previamente, o realice un ciclo de carga (ver 9 “Carga del refrigerante en la instalación de Aire Acondicionado”) 5.3 RECUPERACIÓN DEL REFRIGERANTE PARA R<>00.00

Esta función permite la recuperación de una cantidad determinada de refrigerante; el equipo se para automáticamente cuando se recupera la cantidad seleccionada. a) compruebe que todas las válvulas están cerradas y que el interruptor general PWR está en la posición 0 b) conecte la válvula V1 del tubo flexible T1 a la conexión de baja presión del circuito frigorífico c) conecte la válvula V2 del tubo flexible T2 a la conexión de alta presión del circuito frigorífico d) alimente eléctricamente el recuperador colocando el interruptor general PWR en posición 1 e) pulse la tecla REC más de 2 segundos; REC y el valor que haya en ese momento se verán intermitentemente f) Ponga el valor a 00.00 mediante las teclas + y -; pulse la tecla R para confirmar. g) abrir las válvulas LOW y HIGH del panel de mandos. h) pulsar la tecla R y la unidad empieza a recuperar el refrigerante; la falta de refrigerante no hace detenerse a la máquina, si se desea parar la función pulse en cualquier momento la tecla -. Para visualizar en cualquier momento la cantidad de refrigerante que hay en la botella pulse la tecla +. i) Una vez recuperada la cantidad seleccionada de refrigerante el equipo se detiene automáticamente y el display visualiza la cantidad de refrigerante del interior de la botella. j) Desconecte los tubos T1 y T2 de la instalación k) Una vez finalizada la operación, al pulsar la tecla + del panel de mandos se visualizará la última cantidad de refrigerante recuperada l) Pulse la tecla R durante más de 2 segundos y utilizando las teclas + y – seleccione R=00.00 m) Pulse la tecla R para confirmar n) Pulse la tecla R para recuperar el refrigerante existente en el interior de los tubos y espere a que se detenga automáticamente el equipo o) Cierre las válvulas LOW y HIGH Nota: en caso de que durante la función se detenga el equipo; que el led de la tecla de función R parpadee y que el display parpadee indicando la cantidad de refrigerante recuperada; todo ello significará que dentro del sistema A/A ya no queda refrigerante y por tanto no es posible recuperar la cantidad de refrigerante seleccionada.

ATENCIÓN La botella del equipo de recuperación puede contener como mucho 7 Kg. de refrigerante. En el caso de que la recuperación alcance el nivel máximo, en el display aparecerán el mensaje de error 7.00. El equipo se detiene automáticamente; transfiera el refrigerante de la botella a un recipiente externo adecuado, conectándolo a la conexión servicio S2 mediante un tubo flexible evacuado previamente, o realice un ciclo de carga (ver 9 “Carga del refrigerante en la instalación de Aire Acondicionado”) 6. Descarga del aceite proveniente de la instalación A/C

Durante la función de vacío se producirá automáticamente la descarga del aceite proveniente de la instalación A/A hacia el interior del recipiente graduado 11. Por lo tanto el operario deberá anotar la cantidad de aceite extraida para volverlo a reponer más tarde.

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ATENCIÓN El lubricante descargado no ha de volverse a utilizar ni ser vertido en el medio ambiente; es un desecho especial y como tal ha de ser eliminado siguiendo las normas en vigor. 7. Vaciado y comprobación de la estanqueidad de la instalación de A/C

Esta operación tiene como finalidad extraer del interior de la instalación de aire acondicionado cualquier resto de aire atmosférico, vapor de agua, y otros gases no condensables, y permitir de este modo el posterior relleno con refrigerante. La observación de la variación de los niveles de vacío nos indica si existen o no filtraciones de aire al circuito A/A, lo que más tarde puede provocar fugas de refrigerante. a) Compruebe que todas las válvulas del panel de mandos están cerradas y que el interruptor PWR está en la posición 0 b) conecte la válvula V1 del tubo flexible T1 a la conexión de servicio de baja presión del equipo de aire acondicionado c) conecte la válvula V2 del tubo flexible T2 a la conexión de servicio de alta presión del equipo de aire acondicionado d) abra las válvulas LOW y HIGH e) coloque el interruptor PWR en la posición I f) pulse la tecla V; en el display aparece 00.30 y la bomba de vacío se pone en marcha (para modificaciones de los valores regulados (ver 2.9 “Módulo de mandos”). Si aparece el mensaje de “stop” en el display se indica que existe refrigerante en la instalación de Aire Acondicionado; lleve a cabo de nuevo la fase de recuperación antes de la evacuación g) compruebe que el display no esté intermitente e inicie la cuenta atrás antes de 5-10 minutos; en caso contrario, interrumpa la evacuación y detecte la pérdida del circuito h) Transcurrido el tiempo previamente seleccionado la función de vacío se detendrá y el equipo seguirá realizando la función Test-Vacío durante 3 minutos. i) Si durante la función Test-Vacío no aparece mensaje alguno en el display significa que la función de vacío ha llegado a buen término y por lo tanto se puede proceder a realizar la carga del refrigerante. Si por el contrario, durante la función Test-Vacío aparece el mensaje Erro en el display, esto quiere decir que existe una fuga en el circuito y que deberá ser reparada y probada.

8. Rellenado de la carga de aceite en la instalación A/C

Después de haber evacuado el sistema de A/C y antes de la recarga de refrigerante, se efectuara automáticamente la carga de aceite que esté seleccionada (ver 8.3)

8.1 ADVERTENCIAS

El lubricante es un producto altamente higroscópico; para evitar contaminaciones, conserve los recipientes bien sellados y ábralos solo antes de utilizarlos. La inyección de aceite ha de realizarse exclusivamente con la instalación de Aire Acondicionado correctamente evacuada.

8.2 ADVERTENCIAS

Antes de efectuar una carga, verificar que en la botella de recarga de aceite halla aceite de sobra para esta carga. N.B. la cantidad de aceite en el envase ha de ser 30gr. Superior a la carga programada. Cantidad Carga de aceite = Cantidad aceite en el dosificador – 30gr. La aparición de cuatro guiones en la parte inferior del display bloquea la carga de aceite por falta de aceite en el dosificador.

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8.3 PROCEDIMIENTO PARA LA RECARGA DE ACEITE EN LA INSTALACION A/C

a) Verificar que todas las válvulas del panel de control estén cerradas y que el interruptor general esté en posición 1

b) Pulsar durante más de 2 segundos la tecla C, el display parpadea; con las teclas + y – seleccionar la cantidad de aceite a introducir.

c) Si el usuario no quisiera introducir aceite en el sistema debe seleccionar 0.00 en el display.

d) Pulsar C para confirmar. Automáticamente se pasará a seleccionar de cantidad de refrigerante a introducir en el sistema A/C.

e) Pulsando nuevamente C se sale de la función de programación memorizando los valores seleccionados.

f) Pulsar ahora la tecla C para comenzar la función de carga de aceite y a continuación la función de carga de refrigerante

ATENCIÓN El lubricante descargado no ha de ser vertido en el medio ambiente; es un deshecho especial y como tal ha de ser eliminado siguiendo las normas en vigor.

8.4 CANTIDADES ACONSEJADAS PARA EL REINTEGRO DEL ACEITE AL CLIMATIZADOR DEL

VEHÍCULO

Dependiendo del tipo de componente cambiado en la instalación de Aire Acondicionado, hay que reintegrar las cantidades de lubricante indicadas, aunque durante la recuperación no se haya producido escape de aceite en el sistema. Evaporador: 50 cc Condensador: 30 cc Recipiente de líquido: 10 cc Tubos: 10 cc En todo caso, le aconsejamos que siga siempre las indicaciones suministradas por el constructor de la instalación de Aire Acondicionado.

9. Carga del refrigerante en la instalación de Aire Acondicionado 9.1 ADVERTENCIAS

Antes de efectuar una carga, compruebe que la cantidad del refrigerante disponible en la botella es superior a la necesaria para la carga en sí; en caso contrario, evite cargar la instalación de Aire Acondicionado y cargue el refrigerante en la botella (ver 4.5 “Introducción de refrigerante en la botella”). Nota: la cantidad de refrigerante disponible para la carga es igual al contenido de la botella menos 1 Kg. Cantidad carga = cantidad en botella – 1kg Si aparecen en la parte inferior del display cuatro segmentos significa que no se habilita la función de carga porque falta refrigerante en la botella para realizar la misma. Rellene la botella con refrigerante (ver 5.3 “Recuperación del refrigerante con R <> 0.00)

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9.2 PROCEDIMIENTO PARA LA CARGA DE REFRIGERANTE EN LA INSTALACIÓN DE A/A a) compruebe que todas las válvulas del panel de mandos están cerradas y que el interruptor general PWR se halla en la posición 1 b) mantenga pulsada durante más de 2 segundos la tecla C; el display parpadea; mediante las teclas + o – seleccione la cantidad de refrigerante a cargar. Por Ej.: 1 Kg. (01.00 en el display) IMPORTANTE: si selecciona una cantidad de carga C=00.00, el equipo transferirá al interior del sistema A/A todo el refrigerante presente en la botella menos 1 Kg. c) pulse la tecla C para memorizar el valor seleccionado d) pulse una vez más la tecla C para poner en marcha la operación de carga. Si no hubiera refrigerante no se activará la función y en el display aparecerán 4 segmentos (ver 18. “Mensajes de Error”) Abra ahora la válvula LOW del panel de mandos si desea efectuar la carga por el lado de alta presión; abra la válvula HIGH del panel de mandos si desea efectuar la carga por el lado de alta presión; abra ambas válvulas, LOW y HIGH del panel de mandos si desea efectuar la carga por ambos lados. e) durante la carga pulsando la tecla + se comprueba la cantidad de refrigerante que queda en la botella. Pulse la tecla - para detener la función en cualquier momento. f) tan pronto la cantidad seleccionada se carga en la instalación el equipo se detiene y en el display aparece la cantidad de refrigerante que queda en la botella. g) cierre la válvula o las válvulas previamente abierta en el panel de mandos h) habiendo completado la operación, si se pulsa la tecla + en el display se visualizará la última cantidad cargada en la instalación de la siguiente forma (con el signo menos delante); -00.32 = 320 gr. cargados i) mediante un detector de fugas electrónico, compruebe que la instalación A/A no sufre pérdidas

10. Control de las presiones de la instalación de A/A a) asegúrese de que las válvulas HIGH y LOW están cerradas; ponga en marcha el motor y encienda el sistema A/A b) espere unos minutos para permitir la estabilización de las presiones c) compruebe que los valores de las presiones corresponden a los indicados por el constructor de la instalación de Aire Acondicionado

11. Función automática Recuperación-Vacío-Carga aceite-Carga Refrigerante Antes de poder ejecutar la función automática de Recuperación-Vacío-Carga es necesario regular en el apartado de recuperación R=00.00 ya que la función automática de vacío no se debe iniciar antes de haber recuperado todo el refrigerante que queda en el sistema A/A. Pulse al mismo tiempo, una vez regulados los valores de R, V y C, las teclas “+” y “R”. Durante la función automática se enciende el led de la función en curso, mientras parpadea el led de la función siguiente. Si durante la función de recuperación aparece en el display el mensaje Erro con el led de R encendido y el led de la tecla V intermitente, significa que durante el tiempo de espera (al finalizar la recuperación), la presión interna del sistema sigue superando los 0,8 bares y que el equipo ha agotado los 5 intentos a su disposición. Pulse la tecla - para detener la función. Si durante el Test-Vacío aparece en el display el mensaje de Erro (permaneciendo el led de la tecla V encendido y el led de la tecla C intermitente) significa que existe una fuga en el sistema A/A por lo que la función de carga no se activa. Pulse la tecla – para desactivar la función; busque y repare la fuga.

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12. Función automática Vacío-Carga aceite-Carga Refrigerante Para realizar automáticamente las funciones de Vacío y Carga pulsar a la vez, después de haber seleccionado los valores de V y C, las teclas "+" y " V". Durante la función automática se enciende el led de la función en curso, mientras parpadea el led de la función siguiente. Si durante el Test-Vacío aparece en el display el mensaje Erro con el led de la tecla V encendido y el led de la tecla C intermitente, significa que hay una pérdida en el sistema A/A y la función de carga no se activa. Pulse la tecla – para desactivar la función; busque y repare la fuga.

13. Funcionamiento automático Recuperación-Vacío

Antes de poder ejecutar la función automática de Recuperación-Vacío pulse, una vez regulados los valores, la tecla R y, antes de que pasen 2 segundos, la tecla + y la tecla V. Durante la función automática se enciende el led de la función en curso, mientras parpadea el led de la función siguiente. Si durante el Test-Vacío aparece en el display el mensaje Erro con el led de la tecla V encendido significa que hay una pérdida en el sistema A/A. Pulse la tecla – para desactivar la función; busque y repare la fuga.

14. Operaciones antes de la desconexión del equipo de la instalación A/A

a) con el compresor del sistema A/A en marcha desconecte el tubo flexible T2, compruebe que la válvula V1 está abierta b) abra las válvulas LOW y HIGH para aspirar de la instalación todo el refrigerante líquido c) tan pronto las presiones de alta y baja se equilibren y no sean > 2-3 bares, desconecte el tubo flexible T1 de la instalación A/A d) efectúe un ciclo de recuperación automático para aspirar el refrigerante residual de los tubos de modo que el equipo quede listo inmediatamente para una posterior intervención e) apague el equipo (interruptor PWR en posición 0) f) cierre las válvulas LOW y HIGH g) coloque en sus lugares T1 y T2 h) enrosque de nuevo los capuchones de protección a las válvulas de servicio del sistema A/A i) compruebe de nuevo el sistema A/A con el detector de fugas para ver que no sufre pérdidas Nota: El añadir aditivos trazadores y la posterior utilización de detectores de fugas UV facilitarán en el futuro la identificación de los puntos donde se produzcan posibles pérdidas

15. Mantenimiento ordinario 15.1 MATERIAL NECESARIO PARA EL MANTENIMIENTO ORDINARIO

-1 filtro deshidratador modelo XH412 -1 envase de aceite modelo K1L para la bomba de vacío -1 envase de aceite modelo SW32 para el compresor

15.2 INTERVENCIONES PERIÓDICAS

a) cada 10 operaciones, compruebe que todas las válvulas se hallan bien apretadas b) compruebe el nivel de aceite de la bomba de vacío, que ha de cambiarse al menos cada 20 horas de funcionamiento o una vez cada seis meses aunque no se utilice a menudo; la comprobación ha de realizarse con la bomba apagada

15.3 CAMBIO DEL ACEITE DE LA BOMBA DEL VACÍO El aceite se cambia al menos cada 20 horas de funcionamiento y al menos 1 vez cada 6 meses aunque el equipo no se utilice constantemente. El cambio del aceite es indispensable incluso cuando la presencia de contaminantes lo vuelve turbio; el aceite contaminado, además de impedir que la bomba alcance valores aceptables de vacío, daña definitivamente sus componentes mecánicos. Todas las operaciones de vacío y el posterior llenado se realizarán con la bomba parada.

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Para no perjudicar la eficacia de la bomba y mantener constantes las prestaciones de la misma, utilice para su mantenimiento aceite de tipo KL1. a) Antes de descargar el aceite deje funcionar la bomba durante al menos 10 minutos (ver 7 “Vacío y comprobación de la estanqueidad de la instalación A/A”, letra g) con las válvulas HIGH, LOW cerradas. b) apague el equipo de recuperación colocando el interruptor PWR en la posición 0 y desconecte el cable de la alimentación eléctrica de red respetando el orden de las operaciones c) quite el panel situado en la parte inferior izquierda d) desenrosque el tapón de drenaje situado en la parte inferior de la bomba e) deje salir completamente el aceite f) enrosque bien el tapón de drenaje g) desenrosque el tapón de relleno situado en la parte superior de la bomba h) vierta lentamente el aceite hasta que el nivel alcance la mitad del visor situado a un lado de la bomba i) enrosque el tapón del aceite y vuelva a montar el panel quitado con anterioridad

ATENCIÓN

Tapón de descarga

Tapón de llenado

El lubricante descargado no ha de ser vertido en el medio ambiente; es un deshecho especial y como tal ha de ser eliminado siguiendo las normas en vigor.

Visor nivel de aceite

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15.4 CAMBIO DEL FILTRO DESHIDRATADOR

La operación debe ser realizada al finalizar el ciclo de recuperación. a) Apagar la unidad de recuperación colocando el interruptor PWR en posición 0 y

desconectar el cable de la alimentación de la red respetando la secuencia de tales operaciones

b) Desmontar el filtro deshidratador F1

ATENCIÓN El filtro usado no ha de ser abandonado en el medio ambiente; es un deshecho especial y como tal ha de ser eliminado según las normas en vigor. c) Quitar las juntas (ref. 41 y 32) del interior de los tubos flexibles d) Montar las juntas nuevas e) Montar un filtro deshidratador nuevo f) Quitar el termoformado g) Conectar la válvula V1 a la conexión de servicio S1 en el compresor h) Abrir la válvula LOW i) Alimentar eléctricamente la unidad y poner el interruptor PWR en posición I j) pulsar la tecla V para arrancar la bomba de vacío y continuar las operaciones de evacuación

durante al menos 30 minutos k) Al finalizar la operación de vacío cerrar la válvula LOW y desconectar T1 de la conexión de

servicio S1 l) Volver a montar el capuchón de protección en S1 y el termoformato.

16. Accesorios y recambios

Ref. Descripción F1 XH412 filtro deshidratador antiácido K1L botella aceite mineral para bomba de vacío, envase de 1.000cc.

SW68 aceite sintético para bomba de vacío- HFC 134, envase de 1.000cc G19020 juego de juntas para tubos flexibles con conexiones 1/4''SAE - 10pz. G19030 juego de juntas para tubos flexibles con conexiones 3/8''SAE - 10pz. D10302 juego de depresores para tubo flexible - 10pz.

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17. Dimensiones y pesos

Peso neto con botella interna vacía: 59 Kg.

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18. Mensajes en el display

Mensaje en el display Causa Intervención sugerida

Valor seleccionado en función de Recuperación si R<>0 es mayor de la cantidad de refrigerante recuperable que ha de pasar a la botella del equipo. (Peso + REC. > 10 kg)

- Varíe la cantidad de refrigerante a recuperar Rec. Programada, de manera que el peso del refrigerante presente en la botella más el valor seleccionado no sea superior a 10 Kg.

- Descargar refrigerante de la unidad hasta que la cantidad programada pueda será recuperada.

Perdida en el circuito detectada en la fase de Test de vacío

Presencia de refrigerante en las mangueras al finalizar la función de recuperación con R<>0 después de 5 intentos de recuperación

--- --- --- ---

Verificar y reparar la pérdida

Desconectar T1 y T2; Efectuar otra fase de recuperación seleccionado la constante R=0

Erro

Botella llena. Durante la fase de recuperación con R <>00.00 cuando se alcanzan los 7 Kg. el equipo se detiene y en el display aparece el peso del refrigerante en la botella (7.00)

- Transferir a un recipiente externo adecuado el refrigerante que contiene la botella del equipo. Siga a continuación con la función de recuperación.

- Restos de refrigerante en el sistema en el momento de efectuar la función de vacío

7.00

- Presostato 15 descalibrado o averiado.

- Efectúe antes la función R de recuperación.

- Recalibrar el presostato 15 y si es necesario cambiarlo.

Falta de refrigerante o aceite para la carga para un valor de C<>00.00. (Peso - Car. < 1 kg o cantidad aceite – Car oil < 0.03 kg)

- Absorba refrigerante en cantidad necesaria para la carga, añadir aceite al dosificador - Reducir el valor de la carga

STOP

--- --- --- ---

Durante la función de carga con

C= 00.00 el mensaje indica que la función se ha interrumpido cuando el refrigerante residual en la botella es menor de 0.7Kg

00.70

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