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  • NUEVO ACCESO SUR AL PUERTO DE VALPARAISO CHILE

    LA SEGURIDAD EN EL DISEO DE LOS TNELES DEL CAMINO LA POLVORA

    SAFETY CONSIDERATIONS IN THE DESIGN OF LA PLVORA ROAD TUNNELS

    MINISTERIO DE OBRAS PUBLICASMINISTERIO DE OBRAS PUBLICASDIRECCION DE VIALIDADDIRECCION DE VIALIDADSUBDIRECCION DE VIALIDAD URBANA NACIONALSUBDIRECCION DE VIALIDAD URBANA NACIONAL

  • Ubicacin del Proyecto

    El camino La Plvora, permitir que los flujos de vehculos que El camino La Plvora, permitir que los flujos de vehculos que transiten por la Ruta 68 o por la Ruta 60transiten por la Ruta 68 o por la Ruta 60--CH CH ((Camino InternacionalCamino Internacional)), en , en direccin al o desde el direccin al o desde el PPuertouerto de Valparaso, lo hagan en forma directa de Valparaso, lo hagan en forma directa sin ingresar al centro de la ciudadsin ingresar al centro de la ciudad

  • ZONA ACCESO PUERTO9 Puerto de Valparaso (recinto portuario)9 Camino La Plvora (Sistemas de Tneles)9 Zonas Extraportuarias

    ZONA LIMITROFE9 Sistema Tneles Cristo Redentor9 Operatividad Invernal9 Capacidad de Trnsito

    CADENA LOGISTICA PUERTO DE VALPARAISO

  • Proyecto La Plvora Tneles T1.T2 y T3

    El Proyecto de estos tneles est inserto en el Nuevo Camino La Plvora, un nuevo acceso que circunvala la ciudad de Valparaso por el borde costero oeste, desembocando directamente en el Puerto, evitando que el trnsito pesado, asociado a la operacin del puerto, cruce a travs de la ciudad. Sobre este trayecto se emplazan 3 tneles, de los cuales, el principal es el tnel T1, un tnel bidireccional de 2 pistas de aproximadamente 2,18 km de longitud y un 2% de pendiente longitudinal, donde dada su operacin, los aspectos de seguridad se convierten en una de las mayores prioridades del diseo.

    El tnel T1 tiene una seccin transversal libre para el trnsito de 57 m2, con unaseccin de excavacin de 85 m2. El ancho total de calzada, divididouniformemente para ambas pistas, es de 8,60 m, lo que no slo mejoranotablemente las condiciones de seguridad, sino otorga la posibilidad de paso de 2 vehculos de circulacin opuesta, a pesar de estar un tercer vehculo detenidocontra la solera. El glibo vertical es de 5,0 m libres.

  • Si bien el proyecto de este tnel se termin el ao 2000, su diseo se ajust a la normativa y recomendaciones internacionales vigentes, incluso considerando lasnuevas recomendaciones que surgieron despus de los grandes incendios de tneles acaecidos en Europa en dichos aos. Desde el punto de vista del equipamiento, el Tnel T1 contar con elementos, equipos y sistemas de seguridad y operacionales de acuerdo a dichos estndares, de manera que suriesgo sea conocido y controlado.

    Dada su condicin de bidireccional, la ventilacin sanitaria y de emergencia paracasos de incendio ha debido disearse en forma especialmente segura, implementando dos fuentes de accionamiento independientes y un ductosuperior exclusivo e 12 m2 para la aspiracin y expulsin al exterior de humos y gases de un fuego. La ventilacin normal, sanitaria, se materializar en el recintode trnsito, en forma longitudinal y reversible. La aspiracin de humos se llevara cabo con dos ventiladores axiales dispuestos, uno en cada extremo, peroambos conectados en paralelo al mismo ducto de aspiracin.

  • En caso de ocurrencia de un incendio, inmediatamente comenzarn a actuar losventiladores de extraccin, abrindose automticamente las 3 celosas de extraccin del techo ms cercanas. Al mismo tiempo, las dos bateras de aceleradores ubicados cercanos a los portales se encargarn de confinar loshumos tanto como sea posible en las inmediaciones del foco de incendio, mejorando as el rendimiento y velocidad de extraccin, y evitando que el restodel tnel se contamine.

    Con la implementacin de este diseo de ventilacin y dadas las consideracionesespeciales de gestin que son posibles de implementar en este tnel por estarubicado en un camino expreso (sin accesos intermedios) y controlado por el Puerto y en su otro extremo por la zona extraportuaria de actividades logsticas(ZEAL), se ha optado por no instalar galeras de escape, hasta que el nivel de trnsito no lo haga imprescindible.

    Se ha privilegiado para todos los sistemas de monitoreo y control su integracinal sistema de Control Central. a travs de una red robusta que incorpora todoslos servicios. Esta red en su parte troncal estar compuesta por fibra pticamultimodo y con topologa de doble anillo con posibilidades de auto-re-enrutamiento ante posibles fallas.

  • Sectoresdel Camino La Plvora

  • CAMINO LA POLVORA, PUERTO DE VALPARAISO

    El proyecto se dividi en tres sectoresEl proyecto se dividi en tres sectores

    Sector 1Sector 1Placilla Placilla -- Puertas NegrasPuertas Negras

    11,4 Km.11,4 Km.US $ 16,6MMUS $ 16,6MM

    Sector 2 Sector 2 Puertas Negras Puertas Negras --

    Quebrada Las Animas Quebrada Las Animas 5,10 Km. 5,10 Km.

    US $16,5 MMUS $16,5 MM

    Sector 3 Sector 3 Quebrada Las AnimasQuebrada Las Animas--

    Puerto Valparaso Puerto Valparaso 4,55 Km.4,55 Km.

    US$ 61,6 MMUS$ 61,6 MM

  • Tnel T1Tnel T1

    Longitud Total: 2.180 m Pendiente : 2,1%Longitud Total: 2.180 m Pendiente : 2,1%

    T1AT1

  • Nuevo Mtodo Austraco de Construccin de Tneles

    (NATM)

  • Datos Geomtricos y Configuracin del Tnel T1Datos Geomtricos y Configuracin del Tnel T1

    Tnel 2 pistasS = 57 m2

    Ducto superiorcon forma trapecial

    S = 6.5 m

    Ducto superior tnel2 pistas

    S = 8.8 m

    Ducto superiortnel lateralS = 4.7 m2

    Portal de accesotnel lateral+ 35 msnm

    Tnel 3 pistasS = 85.6 m

    Portal de salida(inferior) Valparaso

    + 14 msnmPortal de entrada(inferior)

    + 58 msnm

    Pendiente long. = 2.1 %

    Sector 1 calzada 2 pistas L = 2,074 mSector 2

    calzada 3 pistas L = 109.4 m

    T1A

    T1

    C B AD

    1

    6

    5

    m

    249,4 m

    1.864 m210 m 109,4 m

    2.183,4 m

  • Secciones TransversalesSecciones Transversales

    Seccin A:rea: 87 m, Permetro: 39,5 m

    Carril Carril Carril1 2 3

    Seccin B:rea: 57 m, Permetro: 30,2 m

    Carril Carril1 2

    Seccin C:rea: 60 m, Permetro: 32,6 m

    Seccin D (T1A): Tnel de Emergenciarea: 30 m, Permetro: 20,9 m

    Carril 1 Carril Carril

    1 2

  • La seguridad en el diseo. La seguridad en el diseo. Normas y recomendaciones:Normas y recomendaciones: PIARC 1995, Manual de PIARC 1995, Manual de

    carreteras MOP, Normas carreteras MOP, Normas Austracas, Alemanas, etcAustracas, Alemanas, etc

    Particularidades del ProyectoParticularidades del ProyectoCaractersticas fsicasCaractersticas fsicas Tnel Tnel bidireccionalbidireccional Largo 2,18 Largo 2,18 KmKm Pendiente 2,1% Pendiente 2,1%

    Nivel de transitoNivel de transito 9.600 9.600 vehveh./da totales al 2023./da totales al 2023

    Tipo de trnsitoTipo de trnsito PesadoPesado

    Posibilidad de gestinPosibilidad de gestin Camino ExpresoCamino Expreso PuertoPuerto ZEALZEAL Edificio Control

    RespuestasRespuestas del diseodel diseoGlibos: mayor ancho = 8,60m .Glibos: mayor ancho = 8,60m .BahiasBahias de estacionamiento: 5de estacionamiento: 5Galeras escape (posibilidad Galeras escape (posibilidad futura)futura)Sistema de ventilacin (Sistema Sistema de ventilacin (Sistema Mixto)Mixto)Sistemas de instrumentacin y Sistemas de instrumentacin y control de la operacin (deteccin control de la operacin (deteccin y accin)y accin)IluminacinIluminacinRed incendioRed incendioEquipos y personal de emergenciaEquipos y personal de emergenciaCoordinacin con organismos Coordinacin con organismos Regionales (A B C)Regionales (A B C)

    Edificio Control

  • Sistemas e Instalaciones para la OperacinSistemas e Instalaciones para la Operacin

    VENTILACINVENTILACINENERGA E ILUMINACINENERGA E ILUMINACINCOMANDO CENTRALIZADOCOMANDO CENTRALIZADOMONITOREO Y CONTROLMONITOREO Y CONTROLCOMUNICACIONES COMUNICACIONES SEALIZACINSEALIZACINRED INCENDIO Y RED INCENDIO Y EXTIGUIDORESEXTIGUIDORESSUMIDEROS DERRAMESSUMIDEROS DERRAMESCONTROL ALTURACONTROL ALTURA

  • Sistema de Ventilacin Sistema de Ventilacin Disposicin de Ventiladores Axiales y Aceleradores Disposicin de Ventiladores Axiales y Aceleradores

    C B A

    Celosas de Extraccin

    Acelerador

    Ventilador Axial (Extractor)

    50 55 55 50

    Secciones:

    PortalSantiago

    3 x 2

    Aceleradoresextremo poniente

    T

    1

    A

    50 50

    PortalValparaso

    2 x 3

    3 vas

    Aceleradoresextremo oriente

  • Caractersticas de los Ventiladores de ChorroCaractersticas de los Ventiladores de Chorro

    PORTAL SANTIAGO:3 x 2 Aceleradores / 1200 mmEmpuje/Potencia: 890 N / 30 KWVelocidad de Inyeccin: 33 m/s

    PORTAL VALPARAISO:2 x 3 Aceleradores / 1300 mmEmpuje/Potencia: 1.170 N / 40 KWVelocidad de Inyeccin: 33 m/s

  • Caractersticas de los Ventiladores AxialesCaractersticas de los Ventiladores Axiales

    PORTAL TNEL LATERAL:Potencia: 116 KW / 80 m/s

    PORTAL TNEL PRINCIPAL:Potencia: 84 KW / 80 m/s

  • Escenarios de VentilacinEscenarios de VentilacinFUNCIONAMIENTO NORMAL Ventilacin longitudinal:

    ~ Interacta con el efecto chimenea~ Interacta con el efecto de pistn (si lo hay)

    RESULTADO:Buena Calidad del aire, operacin econmica de la ventilacin sanitaria

    Ductos de Ventilac.con Celosas de Extraccin

    Celosas de extraccin cerradas

    Aceleradores en operacin Direccin FlujoAceleradores en operacin

    Aceleradores

  • Escenarios de VentilacinEscenarios de VentilacinFUNCIONAMIENTO EN CASO DE INCENDIO

    Ventilacin mixta (longitudinal y semitransversal):~ Manejo de humos con aceleradores (confinamiento

    o evacuacin)~ Extraccin de humos sobre foco de incendio a travs de celosas (cada 100 m)

    Aceleradores en operacin Aceleradores en operacin

    Celosas de Extraccin

    Ductos de Ventilacin con Celosas de Extaccin

    RESULTADO:Garanta de visibilidad y calidad de aire durante la fase de evacuacin de usuarios y posterior combate del incendio

  • Sistema de Iluminacin del TnelSistema de Iluminacin del Tnel

    Alimentacin respaldada por grupos generadores

    Iluminacin bsica y sistemas de control conectados a UPS

    Se ha zonificado el tnel en dos zonas de adaptacin, tres de transicin y una bsica interior

    En los portales se instalarn sensoresque en funcin de la luminancia externa comandarn el nivel de iluminacin de las distintas zonas para optimizar la adaptacin de los conductores y evitar el encandilamiento

    Se emplearn luminarias de sodio de alta presin

  • Instrumentacin de Tneles (ITS)Instrumentacin de Tneles (ITS)

    1.1.--Sistema de Control y Comando Central.Sistema de Control y Comando Central.2.2.--Sistema de Deteccin y Alarma de Incendio.Sistema de Deteccin y Alarma de Incendio.3.3.--Sistema de CCTV.Sistema de CCTV.4.4.--Sistema de llamado por altavoz.Sistema de llamado por altavoz.5.5.--Sistema de Telefona de Emergencia.Sistema de Telefona de Emergencia.6.6.--Sistema de Radio Tnel.Sistema de Radio Tnel.7.7.--Sistema de Monitoreo de Trfico.Sistema de Monitoreo de Trfico.8.8.--Sistema de Sealizacin de Panel Variable.Sistema de Sealizacin de Panel Variable.9.9.--Sistema de Deteccin de Glibo.Sistema de Deteccin de Glibo.10.10.--Sistema de Sistema de SemaforizacinSemaforizacin..11.11.--Otros Sistemas de monitoreo. Otros Sistemas de monitoreo.

  • GESTION E INTEGRACION GESTION E INTEGRACION ..El control de un tEl control de un tnel nel nono puede ser concebido, como en los puede ser concebido, como en los sistemas antiguos, como un conjunto de subsistemas sistemas antiguos, como un conjunto de subsistemas independientesindependientes, a partir de los cuales no se puede realizar , a partir de los cuales no se puede realizar un control coordinado de toda la instalaciun control coordinado de toda la instalacin desde una n desde una nica nica interfase de usuario, que permita al operador tener una visiinterfase de usuario, que permita al operador tener una visin n (monitoreo, alarmas) global de la situaci(monitoreo, alarmas) global de la situacin y del control n y del control realizado. realizado.

    El control y supervisiEl control y supervisin de n de los 3 tlos 3 tneles es neles es centralizado en un edificio centralizado en un edificio adyacente a la boca de adyacente a la boca de entrada del tentrada del tnel T1, y nel T1, y cercano al T2, T3 y los cercano al T2, T3 y los servicios de la ciudad.servicios de la ciudad.

  • DETECCION DE INCENDIOSDETECCION DE INCENDIOSUso de cable Uso de cable SensorSensor fibrolaserfibrolaser para determinar deteccipara determinar deteccin n precisa del fuego.precisa del fuego.Entrega informaciEntrega informacin de: aumento puntual temperatura, n de: aumento puntual temperatura, gradientes rgradientes rpidos de temperatura, direccipidos de temperatura, direccin propagacin propagacin n del fuego, extensidel fuego, extensin y evolucin y evolucin del incendio. Posibilidad de n del incendio. Posibilidad de sectorizar.sectorizar.Cable Cable sensorsensor con cubierta LSZH y tubo acero inoxidable. No con cubierta LSZH y tubo acero inoxidable. No contaminante y provee inmunidad contra influencias contaminante y provee inmunidad contra influencias ambientales (humedad, calor, frambientales (humedad, calor, fro, corrosio, corrosin e interferencia n e interferencia electromagnelectromagntica).tica).Cable libre de mantenimientos.Cable libre de mantenimientos.Un controlador que abarca hasta 4000m.Un controlador que abarca hasta 4000m.Puede usarse en tPuede usarse en tnel y salas tnel y salas tcnicas.cnicas.Se usarSe usarn ademn adems Estaciones Manuales en terreno s Estaciones Manuales en terreno (pulsadores) y (pulsadores) y sensoressensores en salas ten salas tcnicas.cnicas.

  • Otros que contribuyen a la detecciOtros que contribuyen a la deteccin n ..El Sistema de Control tambiEl Sistema de Control tambin opera complementariamente n opera complementariamente por superacipor superacin de ln de lmites de seguridad en otras variables mites de seguridad en otras variables como: opacidad, concentracicomo: opacidad, concentracin CO. Tambin CO. Tambin toma en n toma en cuanta las ccuanta las cmaras de CCTV.maras de CCTV.

  • CCTVCCTV

    Desde punto de vista de seguridad la supervisiDesde punto de vista de seguridad la supervisin a travn a travs de un puesto s de un puesto operador permite la verificacioperador permite la verificacin de cualquier accidente o incidente n de cualquier accidente o incidente producido (dentro, en sus accesos y tambiproducido (dentro, en sus accesos y tambin en la zona viaducton en la zona viaducto--puerto).puerto).Presente en los tres tPresente en los tres tneles.neles.

    Empleo de tecnologEmpleo de tecnologas de procesamiento digital de la seas de procesamiento digital de la seal de video: al de video: DetecciDeteccin Automn Automtica de Incidentes (DAI).tica de Incidentes (DAI).

    Uso de cUso de cmaras de maras de ltima tecnologltima tecnologa y con proteccia y con proteccin adecuada para las n adecuada para las zonas exteriores con humedad, lluvia o luminancias extremas en pzonas exteriores con humedad, lluvia o luminancias extremas en portalesortales..

  • Llamado por Alta Voz (MegafonLlamado por Alta Voz (Megafona) a) ..Permite la comunicaciPermite la comunicacin entre el personal de operaciones de n entre el personal de operaciones de la sala de control centralizado con los usuarios del tla sala de control centralizado con los usuarios del tnel para nel para instruirinstruir en evacuaciones, congestien evacuaciones, congestin, emergencias u otros. n, emergencias u otros. SSlo como apoyo y en combinacilo como apoyo y en combinacin con otros sistemasn con otros sistemas..No se usarNo se usar con trcon trnsito de vehnsito de vehculos.culos.

    TelefonTelefona de Emergencia (SOS)a de Emergencia (SOS)Permite atender las necesidades de Permite atender las necesidades de comunicacicomunicacin que se generen en el n que se generen en el interior de los tinterior de los tneles entre el usuario y neles entre el usuario y el Centro de Control. el Centro de Control. ..El operador decidirEl operador decidir comunicarse con comunicarse con sistemas de seguridad propios del tsistemas de seguridad propios del tnel, nel, bomberos, policbomberos, polica, otros dependiendo a, otros dependiendo del evento registrado.del evento registrado.

  • TelefonTelefona Corporativa o Administrativa a Corporativa o Administrativa ..Permite atender las necesidades de comunicaciPermite atender las necesidades de comunicacin que se n que se generen entre el personal corporativo en las instalaciones de generen entre el personal corporativo en las instalaciones de los tlos tneles y la red conmutada y neles y la red conmutada y vicevice versaversa..Ambos sistemas telefAmbos sistemas telefnicos son independientes entre snicos son independientes entre s..

    RadiocomunicacionesRadiocomunicacionesPermite comunicaciPermite comunicacin a travn a travs de ses de seal de Radioal de Radio--frecuencia, frecuencia, entre el centro de operaciones, servicios de carretera, entre el centro de operaciones, servicios de carretera, bomberos, unidades de seguridad y mantenimiento, etc.bomberos, unidades de seguridad y mantenimiento, etc.TecnologTecnologas: cable radiante y antenas.as: cable radiante y antenas.Cobertura: interior tCobertura: interior tnel y zona camino La Pnel y zona camino La Plvora entre T3 y lvora entre T3 y Puertas Negras (5 Puertas Negras (5 KmsKms).).FunciFuncin informativa trn informativa trnsito, emergencias, incidencias, etc y nsito, emergencias, incidencias, etc y complementaria a otros sistemas. Usuario debe sintonizar complementaria a otros sistemas. Usuario debe sintonizar frecuencia indicada para informarse.frecuencia indicada para informarse.

  • Monitoreo de TrMonitoreo de Trficofico

    Permite entregar por cada pista de circulaciPermite entregar por cada pista de circulacin por lo menosn por lo menos::1.1.--MediciMedicin de velocidadn de velocidad2.2.--OcupaciOcupacinn3.3.--NNmero vehmero vehculos por unidad de tiempoculos por unidad de tiempo4.4.--GapGap5.5.--ClasificaciClasificacin vehn vehculosculos

    La informaciLa informacin se transmite al Centro de Control y Gestin se transmite al Centro de Control y Gestin y n y se usa para fines estadse usa para fines estadsticos y como apoyo en la seguridad sticos y como apoyo en la seguridad del tdel tnel.nel.

  • Sistemas de SeSistemas de Sealizacializacin Variable y Semn Variable y SemforosforosPermiten al operador gestionar la circulaciPermiten al operador gestionar la circulacin e n e informar a los usuarios de las condiciones de uso informar a los usuarios de las condiciones de uso del tdel tnel a travnel a travs de...s de...

    SemSemforos de entradaforos de entradaPMV (1 y 3 lPMV (1 y 3 lneas)neas)SeSeal de lal de lmite de velocidadmite de velocidadSeSeal aspaal aspa--flechaflecha

  • DetecciDeteccin de Gn de Glibo (exceso de libo (exceso de altura)altura)Permite al operador evitar condiciones Permite al operador evitar condiciones inseguras en la circulaciinseguras en la circulacin de n de vehvehculos con un gculos con un glibo superior al libo superior al permitido (accesos al tpermitido (accesos al tnel).nel).Sistema electrSistema electrnico en accesos tnico en accesos tnel nel T1 y T3.T1 y T3.Sistemas mecSistemas mecnicos en acceso desde nicos en acceso desde puerto a T1 y en Puertas Negras puerto a T1 y en Puertas Negras (permite desv(permite desvo a puerto por Santa o a puerto por Santa MarMara)a)

  • Sistema de DetecciSistema de Deteccin Automn Automtica de Incidentes (DAI)tica de Incidentes (DAI)

    Se decide implementar un DAI para mejorar las prestaciones.Se decide implementar un DAI para mejorar las prestaciones.

    Permite mediante anPermite mediante anlisis de imlisis de imgenes detectar cualquier genes detectar cualquier situacisituacin ann anmala en el tmala en el tnel (vehnel (vehculos parados o circulando culos parados o circulando en sentido contrario, disminuciones bruscas de velocidad, en sentido contrario, disminuciones bruscas de velocidad, detenciones, peatones, otros) y asdetenciones, peatones, otros) y as poder informar y alarmar poder informar y alarmar al Centro de Control y usuarios con rapidez acerca de estas al Centro de Control y usuarios con rapidez acerca de estas situaciones y por ende garantizar la seguridad. situaciones y por ende garantizar la seguridad. ..

    Este sistema es un complemento a otros sistemas y como la Este sistema es un complemento a otros sistemas y como la deteccideteccin es automn es automtica permite ganar un tiempo que podrtica permite ganar un tiempo que podra a evitar un incidente posterior. .evitar un incidente posterior. .

    Permite dejar un registro de los incidentes para su posterior Permite dejar un registro de los incidentes para su posterior ananlisis y mejora de la operacilisis y mejora de la operacin del sistema.n del sistema.

  • Otros que influyen en la SeguridadOtros que influyen en la Seguridad

    El sistema contempla la instrumentaciEl sistema contempla la instrumentacin de variables n de variables ambientales para mediciambientales para medicin de:n de:a) Velocidad y direccia) Velocidad y direccin del vienton del vientob) Concentracib) Concentracin de CO y n de CO y NONOxxc) Opacidadc) Opacidad

    Los anteriores en combinaciLos anteriores en combinacin con los Sistemas de Control y n con los Sistemas de Control y VentilaciVentilacin mejoran y garantizan la seguridad al usuario del n mejoran y garantizan la seguridad al usuario del ttnel.nel.

    TambiTambin para mejorar la seguridad al interior del tn para mejorar la seguridad al interior del tnel existen nel existen sensoressensores que envque envan informacian informacin al Centro de Control, quin al Centro de Control, quin n controlarcontrolar los niveles de luminancias en el tlos niveles de luminancias en el tnel y asnel y as permitir permitir una conducciuna conduccin confiable.n confiable.

    Se discute utilizaciSe discute utilizacin de Tachas n de Tachas autoreflectantesautoreflectantes en accesos en accesos y ty tnel debido a presencia frecuente de niebla en la zona.nel debido a presencia frecuente de niebla en la zona.

  • Instalaciones de Operacin y de EmergenciaInstalaciones de Operacin y de Emergencia

    NIE NIENI

    NI

    I

    NOX

    85

    P

    .

    K

    .

    2

    1

    .

    8

    7

    2

    203-TDAE-BE3203-TDA-A3203-RIO-07

    P

    .

    K

    .

    2

    1

    .

    7

    2

    0

    P

    .

    K

    .

    2

    1

    .

    7

    7

    0

    P

    .

    K

    .

    2

    1

    .

    8

    2

    0

    P

    .

    K

    .

    2

    1

    .

    8

    7

    0

    OPACO

    NET NE

    ++ ++ +++ +++ ++ ++ ++ ++ ++ + ++ + ++ + ++ + ++ + ++

    NIE

    NI

    I

    NOX

    OPA

    CO

    NET

    NE

    ++++Hilo deteccin de incendio

    Analizador de xidos de nitrgeno

    Opacmetro

    Analizador de monxido de carbono

    Nicho de emergencia con tableros elctricos

    Nicho de emergencia, ver detalle

    Tablero de instrumentacin

    Cmara CCTV

    Nicho de incendio y emergencia

    Nicho de combate incendio (NCl)

    Camara de B.T.Cable radiante (comunicaciones)

    Tablero de distribucin de alumbrado yde alumbrado de emergenciaTablero de control

    Seccincon Instalaciones Tpicas

  • Innovaciones empleadas en el proyecto.Innovaciones empleadas en el proyecto.Gerencia de Proyecto: Grupo de ContinuidadGerencia de Proyecto: Grupo de Continuidad

    Ingeniera Ingeniera ValricaValrica

    Nuevas Tecnologas de Construccin: Nuevas Tecnologas de Construccin: Sistema N.A.T.M. (Sistema N.A.T.M. (NewNew AustrianAustrian TunnelingTunneling MethodMethod) ) Participacin Ciudadana y Gestin TerritorialParticipacin Ciudadana y Gestin Territorial

    Plan de Aseguramiento de Calidad. ISO 9000. Plan de Aseguramiento de Calidad. ISO 9000.

    Proteccin del Medio Ambiente: Taludes, Proteccin del Medio Ambiente: Taludes, Saneamiento Saneamiento Sistemas de Transporte inteligente (ITS)Sistemas de Transporte inteligente (ITS)

    Manejo del Cambio Tecnolgico en funcin de las Manejo del Cambio Tecnolgico en funcin de las restricciones administrativas del MOP.restricciones administrativas del MOP.

  • UPGRADE DE LA INSTRUMENTACINUPGRADE DE LA INSTRUMENTACIN

    IDENTIFICACINDE EMPRESAS

    ANALISIS CRITICO PROYECTO

    ASIGNA-CIONCONTRATO

    ANLISIS PRELIMIN.DE COSTOS

    COORDINACION CON EPV

    CONCENSUAR CONMOP MODIF. PROY.

    PRECALIFICACIONPAQUETISTAS

    MODIFICACINPROY. (up grade)

    COTIZACION

    EVALUACION

    MANUAL OPERACION

    OOCC,ventilacin y energa (s.a.)OOCC,ventilacin y energa (s.a.)Equipos iluminacin (Equipos iluminacin (proformaproforma))Instrumentacin (Instrumentacin (proformaproforma)) PROVISION, MONTAJE Y

    P. MARCHA

    DEFINICION OPERACION

    TUNEL

  • CONCLUSIONESCONCLUSIONES

    A pesar que la tendencia mundial es que los A pesar que la tendencia mundial es que los tneles de longitud incluso menor que el de La tneles de longitud incluso menor que el de La Plvora sean unidireccionales (doble tnel), Plvora sean unidireccionales (doble tnel), cuando se disea desde el inicio analizando los cuando se disea desde el inicio analizando los riesgos, tomando en cuenta las posibilidades de riesgos, tomando en cuenta las posibilidades de gestin y considerando sistemas adecuados y gestin y considerando sistemas adecuados y eficientes eficientes en especial la ventilacin y los en especial la ventilacin y los sistemas de control centralizadossistemas de control centralizados-- es posible que es posible que un tnel bidireccional tenga niveles de seguridad un tnel bidireccional tenga niveles de seguridad similar a soluciones unidireccionales. similar a soluciones unidireccionales.

  • HABILITACIN NUEVO CAMINO LA PLVORASECTOR III VALPARAISO

    FINFIN