raport anual 2012 annual report€¦ · Şerban adrian remus president (since 01 02 2012) ionescu...

RAPORTANUAL2012

ANNUALREPORT

RA

PO

RT

AN

UA

L 2

012

AN

NU

AL R

EP

OR

T

administrația română a serviciilor de trafic aerian romanian air traffic services administration

administrația română a serviciilor de trafic aerian n romanian air traffic services administration

RAPORT ANUAL 2012 ANNUAL REPORT

Cuprins

Mesajul directorului general � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 6

Conducerea ROMATSA � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 8

Activitatea operaţională, tehnică, siguranţa şi calitatea serviciilor furnizate � � � � � 10

Programul Cer Unic European şi Danube FAB � � � � � � � � � � � � � � 29

Evoluţia indicatorilor privind eficienţa costurilor în anul 2012 � � � � � � � � � � 45

Cooperare internă şi internaţională � � � � � � � � � � � � � � � � � 52

Managementul resurselor umane � � � � � � � � � � � � � � � � � � 54

Exerciţiul financiar 2012 � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 62

Grafice � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 138

Glosar � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 140

Contents

Message from the Director General � � � � � � � � � � � � � � � � � 7

ROMATSA General Management � � � � � � � � � � � � � � � � � 9

Operational and Technical Activity, Safety and Quality of the Services Provided � � � � 10

Single European Sky Programme and Danube FAB � � � � � � � � � � � � 30

Evolution of the Cost – Effectiveness Indicators in 2012 � � � � � � � � � � � 47

National and International Cooperation � � � � � � � � � � � � � � � � 52

Human Resources Management � � � � � � � � � � � � � � � � � � 53

2012 Financial Year � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 62

Charts � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 138

Glossary � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � � 140

Activitatea operaţională, tehnică, siguranţa şi calitatea serviciilor furnizate

6 ROMATSA

Operational and ATS Engineering Activities, Safety and Quality of the Services Provided

RAPORT ANUAL 2012 | ANNUAL REPORT 2012

Mesajul Directorului General

Message from Director GeneralDragi cititori,

Am încheiat un nou an şi conform tradiţiei, vă sunt dator , împreună cu colectivul pe care îl conduc, cu un nou raport anual� Ni-l dorim în fiecare an mai complet, capabil să reflecte interesul tuturor celor implicaţi în atingerea obiectivelor stabilite prin politicile si strategiile regiei precum şi a celor stabilite la nivel internaţional de către organismele din domeniu�În cursul anului 2012, în contextul efortului european de creştere a performanţei reţelei de rute şi în conformitate cu obiectivele Cerului Unic European, am urmărit ca ROMATSA să-şi desfăşoare activitatea eficient, monitorizând planurile de dezvoltare şi tehnologizare propuse� Cu personalul, procedurile şi tehnologiile pe care le deținem, ne aducem permanent contribuția la siguranța şi eficiența zborurilor care operează în spațiul aerian al României, de fapt, piesă din puzzle-ul complex al spațiului aerian european�Ca furnizor de servicii de navigație aeriană, suntem un mecanism ce trebuie urmărit şi îmbunătățit an de an pentru a ne menține aliniați la standardele europene de siguranță, calitate şi mediu, mereu mai înalte în fiecare an�Este cu siguranță un efort uriaş, dar nu ne plângem de greutăți, pentru că suntem într-o mare familie�Cu sprijinul partenerilor noştri – companii aeriene care au apreciat calitatea serviciilor oferite de noi, autorităţi aeronautice, organisme internaţionale, precum şi administraţii ale serviciilor de trafic aerian din alte ţări, cu care am colaborat pe tot parcursul anului 2012, putem declara că marea majoritate a obiectivelor propuse au fost atinse, motiv pentru care îmi exprim recunoştinţa�Nu în ultimul rând, doresc să mulţumesc personalului ROMATSA pentru implicare, profesionalism şi dedicare necondiţionată în toată această perioadă�

Aleodor Frâncu

Dear readers,

A new year is coming to its end and, traditionally, me and the staff I lead we owe you with a new annual report� We would like it more complete every year, able to mirror the concern of all involved in the accomplishment of the objectives set by the company’s policies and strategies as well as by the international bodies in the industry�During 2012, on the background of the Pan-European effort made for the enhancement of the route network performance and in compliance with the objectives of the Single European Sky (SES), we had in mind the effectiveness of ROMATSA’ activity by monitoring the proposed development and technical update plans�We, ROMATSA, through the people, the procedures and the technology, are bringing our permanent contribution to the safety and efficiency of the flights operating in the Romanian airspace, which is actually only a piece of this complex puzzle of the European airspace�As an air navigation services provider we are a mechanism which has to be observed and enhanced every year in order to remain aligned to the safety, quality and environmental European standards, higher and higher every year�It is definitely a huge effort, but we are not complaining because we are in a great family�With the support of our partners – operators who appreciated our quality of services, aeronautical authorities, international bodies, as well as air traffic services administrations from other countries, with whom we cooperated all over the year - we have reached most of our objectives for 2012� For all our partners I express my gratitude�Last, but not least, I wish to thank ROMATSA’s employees for their commitment, professionalism and unconditional dedication during all this period�

Aleodor Frâncu


8 ROMATSA


RAPORT ANUAL 2012 | ANNUAL REPORT 2012

ROMATSA General Management

Board of Administrators

Frâncu Aleodor Marian Member (since 28�08�2012)

Donciu Bogdan for President (06�03� – 24�05�2012)

Member (since 28�08�2012)

Şerban Adrian Remus President (since 01�02�2012)

Ionescu Mihail Victor President (since 28�08�2012)

Cimpuieru Valentin Member (since 28�08�2012)

Poenaru Jănică Member (since 28�08�2012)

Dobran Elena Member (since 28�08�2012)

Cârnu Gheorghe Fănică Member (until 28�08�2012)

Bănescu Dragoş Ionuţ Member (until 28�08�2012)

Muşat Liliana Member (until 28�08�2012)

Mocanu Gabriela Member (until 28�08�2012)

Radu Cătălin Member (until 06�03�2012)

Niţu Mărioara Member (since 06�12�2012)

Key Executives Frâncu Aleodor Marian for Director General (since 24�04�2012)

Director General (since 06�12�2012)

Donciu Bogdan for Director General (since 01�02�2012 until 24�04�2012)

Şerban Adrian Remus for Director General (until 01�02�2012)

Donciu Bogdan Deputy Director General on Operations (since 24�05�2012)

Cimpuieru Valentin Deputy Director General ATS Engineering and Development (since 11�06�2012)

Şerban Adrian Remus ATM Director

Popeangă Silvia Director Finance and Business Plan Gaceff Ştefan Director Safety and Quality

Niţă Ştefan Director ATS Engineering Frâncu Aleodor Marian Director of Strategy and Development of Profit Centres Department Petraşcu Florin Director Legal, Procurement and Administrative Department

Conducerea ROMATSA

Consiliul de Administraţie

Frâncu Aleodor Marian membru (de la 28�08�2012)

Donciu Bogdan p� preşedinte (06�03� – 24�05�2012)

membru (de la 28�08�2012)

Şerban Adrian Remus preşedinte (până la 01�02�2012)

Ionescu Mihail Victor preşedinte (de la 28�08�2012)

Cimpuieru Valentin membru (de la 28�08�2012)

Poenaru Jănică membru (de la 28�08�2012)

Dobran Elena membru (de la 28�08�2012)

Cârnu Gheorghe Fănică membru (până la 28�08�2012)

Bănescu Dragoş Ionuţ membru (până la 28�08�2012)

Muşat Liliana membru (până la 28�08�2012)

Mocanu Gabriela membru (până la 28�08�2012)

Radu Cătălin membru (până la 06�03�2012)

Niţu Mărioara membru (de la 06�12�2012)

Echipa managerială

Frâncu Aleodor Marian p� director general (de la 24�04�2012)

director general (de la 06�12�2012)

Donciu Bogdan p� director general (de la 01�02�2012 până la 24�04�2012)

Şerban Adrian Remus p� director general (până la 01�02�2012)

Donciu Bogdan director general adjunct operaţional (de la 24�05�2012)

Cimpuieru Valentin director general adjunct tehnic şi dezvoltare (de la 11�06�2012)

Şerban Adrian Remus director ATM Popeangă Silvia director financiar şi plan de afaceri

Gaceff Ştefan director siguranţă şi calitate

Niţă Ştefan director tehnic

Frâncu Aleodor Marian director strategii, dezvoltare centre de profit

Petraşcu Florin director juridic, achiziţii şi administrativ

10 ROMATSA


11 RAPORT ANUAL 2012 | ANNUAL REPORT 2012


OPERATIONAL AND ATS ENGINEERING ACTIVITIES, SAFETY AND QUALITY OF THE SERVICES PROVIDED

Operational Activity

Management of En-Route ActivitiesIn 2012, in the context of the Pan-European effort made for the enhancement of the route network performance and in compliance with the objectives of the Single European Sky (SES), regarding the operational implementation of the harmonised regulatory frame-work provisions, all efforts were made to achieve:

the optimisation of the route network design, both within Bu-•charest Flight Information Region (FIR) and the interface thereof with adjacent flight information regions, in full compliance with Version 7 of the European ATS Route Network (ARN v. 7), so as to meet the expectations of the air operators in terms of:

ACTiviTATeA OpeRAţiOnAlă, TehniCă, SiGuRAnţA şi CAliTATeA SeRviCiilOR fuRnizATe

Activitatea operaţională

Managementul Activităţii de RutăÎn contextul efortului european de creştere a performanţei reţelei

de rute şi în conformitate cu obiectivele Cerului Unic European

(SES) de implementare într-un cadru armonizat, din perspectivă

operaţională a prevederilor reglementărilor, în anul 2012 eforturile

s-au concentrat către:

optimizarea proiectării sistemului de rute atât în FIR Bucureşti •

cât şi la interfaţa acestuia cu regiunile de informare a zborurilor

adiacente în contextul conformării cu versiunea 7 a Reţelei Eu-

ropene de Rute ATS (ARN v. 7) pentru a răspunde aşteptărilor

operatorilor aerieni privind:

reducerea de combustibil,•

fluidizarea traficului aerian,•

menţinerea nivelului de siguranţă a zborurilor;•

• armonizarea procedurilor operaţionale în contextul Danube FAB;

• creşterea interoperabilităţii sistemului ATM ROMATSA cu sisteme-

le furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană învecinaţi;

i• mplementarea pachetului legislativ SES;

asigurarea permanentă a unei bune colaborări civil-militare.•

Activităţi privind organizareamanagementului spaţiului aerianActivitatea a continuat să vizeze proiectele de optimizare a struc-

turii spaţiului aerian FIR Bucureşti şi creşterea siguranţei traficului

aerian prin îmbunătăţirea echipamentelor safety-nets precum şi a

îmbunătăţirii procedurilor aferente acestora. Principalele proiecte

ale anului 2012 au fost:

1. optimizarea structurii spaţiului aerian în vederea implemen-

tării Danube FAB;

the reduction of fuel consumption;• the seamless air traffic flow management;• the maintenance of the flight level safety; •

the harmonisation of the operational procedures, within the •Danube FAB; the enhancement of the interoperability of ROMATSA ATM Sys-•tem with the systems belonging to the adjacent air navigation services providers (ANSPs); the implementation of the Single European Sky (SES) legislative •package; the ongoing, harmonised civil-military cooperation. •

Activities regarding the airspace management These activities continued to focus upon the projects for the op-timisation of the airspace structure within Bucharest Flight Infor-mation Region (FIR) and the increase of the air traffic safety by upgrading the safety-net equipment, as well as the improvement of the procedures associated therewith. The main projects carried

12 ROMATSA




a) implementarea a 10 noi rute ATS ca urmare a finalizării ne-

gocierilor cu partea ungară şi aprobării în cadrul CMSA (Consiliul

pentru Managementul Spaţiului Aerian),

b) realinierea a 20 de rute/segmente de rută ATS în spaţiul aerian

superior,

c) realinierea a 25 de rute/segmente de rute ATS în spaţiul aerian

inferior,

d) desfiinţarea a 4 rute/segmente de rute ATS,

e) corelarea structurii de căi aeriene din spaţiul aerian inferior cu

structura de căi aeriene din spaţiul aerian superior;

2. optimizarea procedurii operaţionale;

a) revizuirea, corespunzător modificărilor, a documentelor de cola-

borare între unităţile ATS,

b) proiectarea, realizarea şi trimiterea spre publicare a modificări-

lor limitelor de sector,

c) proiectarea, realizarea şi trimiterea spre publicare a structurii de

rute alternative coordonate din High Seas;

3. transferarea activităţii de rută de la CDZ Arad la CDZ Bucu-

reşti realizată conform planului de transfer aprobat, într-o secven-

ţă similară celei aplicate anterior la transferul unor sectoare ACC

la CDZ Bucureşti;

4. Implementarea noului concept ICAO FPL 2012;

5. Dezvoltarea Danube FAB;

a) finalizarea şi înaintarea spre semnare de către ROMATSA şi

BULATSA a documentului „Danube FAB Operational Procedures

Harmonisation Working Plan” privind stabilirea principiilor şi me-

todelor de lucru în vederea analizării necesităţilor de armonizare a

procedurilor operaţionale,

b) actualizarea, în colaborare cu partenerii bulgari, a documentelor:

Raportul Simulării în Timp Real (RTS) pentru Danube FAB v •

1.0

anexa la Raportul Simulării în Timp Real pentru Danube FAB•

• planul pentru armonizarea procedurilor operaţionale pentru

Danube FAB, ed. 1.0

planul de proiectare a spaţiului aerian pentru Danube FAB, •

Faza 2 – Anexa „Catalogul de Rută”, v. 1.5

• Danube FAB Concept of Operations (în colaborare cu EURO-

CONTROL),

out in 2012 were the following: 1. The optimisation of the airspace structure, with a view to im-plementing the Danube FAB:a) the implementation of 10 new ATS routes, as a result of the

completion of negotiations with the Hungarian party and the ap-proval thereof by the Airspace Management Council;

b) the realigning of twenty (20) ATS routes/route segments in the upper airspace;

c) the realigning of twenty (20) ATS routes/route segments in the lower airspace;

d) the elimination of four (4) ATS routes/route segments; e) the correlation of the airway structure in the lower airspace with

the airway structure in the upper airspace; 2. as regards the optimisation of the operational procedure:a) the revision of the documents pertaining to the collaboration be-

tween the ATS units; b) the design and development of the changes to be in the sector

limits and the submission for publication thereof; c) the design and development of the coordinated alternative route struc-

ture over the High Seas and the submission for publication thereof. 3. The transfer of the area air traffic control activities from Bu-charest ACC, Arad location to Bucharest Area Control Unit, within the Bucharest Flight Control Centre. The transfer was achieved according to the approved transfer plan, in a sequence similar to the one previously applied, during the transfer of other area control sectors to Bucharest Flight Control Centre;4. The implementation of the new ICAO FPL 2012 Concept;5. The development of DANUBE FAB:a) the completion and submission for approval by ROMATSA and BULAT-

SA of the document ”Danube FAB Operational Procedures Harmonisa-tion Working Plan”, regarding the establishment of the principles and work methods, with a view to reviewing the harmonisation necessities of the operational procedures;

b) together with the Bulgarian partners, the following documents were updated:

The Report on the Real Time Simulation (RTS) for Danube •FAB version 1.0;the attachment to the Real Time Simulation (RTS) for Danube FAB; •

c) finalizarea şi implementarea unui număr de 41 de proiecte de rute;

6. participarea la proiectul ATM 2015+;

7. participarea, în calitate de lectori, la pregătirea şi susţinerea cur-

surilor ATCO – Constanţa;

8. participarea la stabilirea şi implementarea noilor zone anti-

grindină;

9. participarea la întâlniri cu reprezentanţi ai forţelor aeriene din

România şi din alte ţări în vederea armonizării activităţilor comune

civil-militare;

10. demararea activităţilor specifice pentru implementarea modu-

lui de lucru STRIPLESS;

11. participarea la întâlniri regionale cu partenerii ATS din Ungaria

şi Serbia în vederea stabilirii acordurilor şi implementării de noi struc-

turi de fluxuri de trafic atât în spaţiul aerian naţional cât şi la interfaţa

comună între state precum şi stabilirea procedurilor de colaborare

aferente acestor modificări.

Managementul Activităţii de Terminal

În domeniul managementului activităţii de terminal, în anul 2012 s-au

desfăşurat următoarele proiecte majore:

coordonarea implementării Regiunii Terminale de Control (TMA) •

Arad şi a unităţii ATS APP Arad, a rutelor SID/STAR convenţionale

şi PRNAV, adaptarea procedurilor de apropiere instrumentală, mo-

dificarea Zonelor de control (CTR) Arad şi Timişoara;

implementarea rutelor SID/STAR PRNAV pentru Regiunea termina-•

lă de control (TMA) Bucureşti;

pregătirea implementării TMA Cluj şi transferării APP Cluj în Centrul •

de Dirijare a Zborurilor (CDZ) Bucureşti, implementarea SID/STAR

convenţionale şi PRNAV, adaptarea procedurilor de apropiere in-

strumentală, redimensionarea CTR Cluj Napoca, CTR, Tg. Mureş şi

CTR Sibiu, precum şi redimensionarea zonelor rezervate militare;

participarea specialiştilor la proiectul „Sistem de Control şi de Ghi-•

dare a Mişcărilor pe Suprafaţă” (A – SMGCS) la Aeroportul Interna-

ţional Henri Coandă – Bucureşti;

coordonare actualizări proceduri de colaborare cu unităţi ATS, ae-•

roporturi, operatori aerieni, Ministerul Apărării

elaborarea procedurii privind stabilirea nivelului de tranziţie;•

Danube FAB Operational Procedures Harmonisation Working •Plan, edition 1.0;Danube FAB Airspace Design Plan, Phase II - Annex Route •Catalogue”, version 1.5; Danube FAB Concept of Operations (also in collaboration •with EUROCONTROL),

c) the completion and implementation of a number of fourty-one (41) route projects;

6. the participation in the new ROMATSA ATM System 2015+ implementation project;7. the participation of the experts, in their capacity of instructors, in the preparation and conduct of the basic ATCO training courses, at Constanța Regional ATS Unit; 8. the participation in the establishment and implementation of the new antihail areas; 9. the participation in meetings held with representatives of the Romanian Air Force and from other countries, with a view to har-monising the joint civil-military activities; 10. the launch of specific activities for the implementation of the STRIP-LESS work method; 11. the participation in the regional meetings with partners from Hungary and Serbia, with a view to establishing agreements and implementing new air traffic flow structures, both within the na-tional airspace and at the common interface between the states, as well as the cooperation procedures associated with such changes.

Management of Terminal Control Activities

The following activities carried out in 2012 may be mentioned as major projects in the area of the management of terminal control activities:

the coordination of the implementation of Arad Terminal Control Area •(TMA), Arad Approach Control (APP) and the conventional SID/STAR and PRNAV routes; the adaptation of the instrument approach proce-dure and the change of Arad and Timișoara Control Zones (CTRs);the implementation of the SID/STAR and PRNAV routes, within Bucha-•rest Terminal Control Area (TMA);the preparation of the implementation of Cluj Terminal Control •Area (TMA) and the transfer of Cluj Approach Control (APP) to

14 ROMATSA




pregătirea evenimentului „Cupa UEFA”;•

elaborarea instrucţiunii de alinieri multiple aplicabilă la turnul de •

control (TWR) Otopeni;

colaborarea în cadrul proiectelor privind înfiinţarea de noi turnuri •

de control la Bacău, Craiova, Braşov şi Băneasa;

elaborarea studiului de optimizare a infrastructurii şi dotării tur-•

nurilor de control;

participarea la elaborarea studiului privind asigurarea necesarului •

de personal la turnurile de control.

Dezvoltarea Managementului Traficului Aerian

În anul 2012, activităţile privind dezvoltarea traficului aerian au

constat în:

• participarea la implementarea fazei a 4-a a software-ului sis-

tem SELEX;

• coordonarea implementării cerinţelor Amendamentului 1 la

Doc. 4444 (FPL 2012) privind modificarea formatului mesajelor

ATS în sistemul de management al traficului aerian;

• coordonarea implementării sistemului A – SMGCS la turnul de

control Otopeni;

• optimizarea procedurii de actualizare a datelor geografice în

subsistemele componente ale sistemului ATM;

• participarea la implementarea supravegherii Mode S;

• implementarea Camerei de Rezervă 2 (CR 2) în amplasamentul

Baloteşti;

• finalizarea proiectului de extindere a acoperirii Centrului de In-

formare a Zborului (FIC) Bucureşti;

• coordonarea elaborării documentului LSSIP (Implementarea

Locală a Cerului Unic);

• participarea la activităţile privind implementarea APP Arad;

• transferarea serviciilor ATS de rută din locaţia CDZ Arad în lo-

caţia CDZ Bucureşti (sectoarele BUDOP şi MOPUG);

• coordonarea activităţilor privind implementarea legăturilor de

date sol – aer (DataLink);

• analizarea şi studiul privind implementarea sistemului de su-

praveghere de tip ADS – B;

• stabilirea cerinţelor operaţionale şi funcţionale privind implemen-

Bucharest Flight Control Centre (FCC); the implementation of the conventional SID/STAR and PRNAV routes, the adaptation of the instrument approach procedures, as well as the resizing of the military air traffic control area;the participation of the specialists in the ”Advanced Surface Movement •Guidance and Control System” (A – SMGCS) project, at ”Henry Coandă” International Airport, Bucharest-Otopeni; the coordination of the update of the collaboration procedures with ATS •units, airports, airlines, the Ministry of Defence;the development of the procedure regarding the transition level •determination; the preparation of the ”UEFA Cup” event; •the development of the instruction for multiple aircraft line-ups at the •same runway, to be applied at Otopeni Control Tower (TWR);the collaboration within the projects regarding the set-up of new air traf-•fic control towers (TWRs) at Bacău, Craiova, Brașov and Băneasa;the development of the study regarding the upgrade of the air •traffic control towers (TWRs) infrastructure and equipment;the participation in the development of the study regarding the •manpower planning, in order to ensure the necessary staffing of all air traffic control towers;

Development of Air Traffic Management

In 2012, the activities regarding the air traffic management development consisted in the following:

the participation in the implementation of Phase IV of the SELEX •software system; the coordination of the implementation of the requirements of ICAO •Amendment 1 to Doc. 4444 (FPL2012), regarding the change of ATS message format in the air traffic management (ATM) system;the coordination of A – SMGCS (Advanced Surface Movement •Guidance and Control System) implementation at Otopeni Air Traffic Control Tower;the optimisation of the procedure in place, used to update the geo-•graphical data in the subsystem components of the ATM System; the participation in the implementation of Mode S surveillance; •the implementation of the Contingency Room 2 (CR 2) at Balotești •

tarea supravegherii Mode S în sistemul de rezervă SUR;

• participarea la elaborarea Planului de Afaceri Strategic;

• pregătirea documentelor şi amendamentelor acestora pentru intro-

ducerea în sistemul operativ de afişare informaţii şi date (NIDS);

• participarea la elaborarea şi coordonarea elaborării documentului

Danube FAB ConOps ed. 2.0 la nivel ROMATSA;

• participarea la derularea Programului de Dezvoltare şi Implementa-

re a noului sistem ATM ROMATSA 2015+;

• analiza şi avizarea documentaţiilor privind obiectivele de investiţii

ROMATSA cu impact operaţional;

• menţinerea evidenţei implementării măsurilor din domeniul opera-

ţional stabilite în urma inspecţiilor şi auditurilor;

• analiza, din punct de vedere operaţional, a proiectelor de regle-

mentări ale Comisiei Europene;

• actualizarea regulată a bazei de date aeronave precum şi com-

pletarea acesteia;

• actualizarea bazelor de date ale sistemului ATM.

Managementul Resurselor Umane ATCO şi Factorii Umani

Pe parcursul anului 2012 au fost întreprinse acţiuni importante în

ceea ce priveşte resursele umane.

Au fost elaborate norme de avansare/promovare ale controlorilor de

trafic aerian (CTA) şi, de asemenea, au fost organizate sesiuni de se-

lecţie de personal pentru a urma cursuri de pregătire iniţială în vede-

rea obţinerii licenţei CTA stagiar.

Din luna ianuarie 2012 până în luna aprilie a aceluiaşi an, din 372

de candidaţi înscrişi au fost testaţi 161 din care 14 au trecut testul

FEAST.

Au fost efectuate, de asemenea, inspecţii operaţionale, pe linia

obiectului de activitate, la licenţele ATS ROMATSA.

A. Organizarea pregătirii şi instruireaPentru instruirea personalului au fost întreprinse următoarele acţiuni:

punerea în funcţiune a noului simulator ATCSIM 3 cu modul •

de proiectare a spaţiului aerian folosind o bază de date pen-

tru întreaga Europă prin baza de date Jepessen şi modul de

location;the completion of the project regarding the expansion of Bucha-•rest Flight Information Centre (FIC) coverage; the coordination of the development of LSSIP (Local Single Sky •Implementation) document;the participation in the activities regarding the implementation •of Arad APP; the transfer of the en-route ATS services (for BUDOP and •MOPUG sectors) from Arad Flight Control Centre location to Bu-charest Flight Control Centre location;the coordination of the activities pertaining to the implementa-•tion of ground-air data links; the review and study regarding the implementation of the ADS-B •(Automatic Dependent Surveillance – Broadcast) system; the establishment of operational and functional requirements, regard-•ing the implementation of Mode S in the contingency SUR system; the participation in the development of the Strategic Business Plan; •the development of the documents and amendments thereto, •which are to be implemented in the navigation information dis-play system (NIDS); ROMATSA participation in the development and development coordi-•nation of the Danube FAB ConOps document, edition 2.0; the participation in the conduct of the new Programme for the •Development and Implementation of the new ROMATSA ATM System 2015 +; the review and endorsement of the documentation regarding the op-•erationally significant investment objectives of ROMATSA; the preservation of the records regarding the implementation of •the operational actions to be carried out, as a follow-up of the annual audits and controls;the operational review of the European Commission regulation drafts; •the recurrent update of the aicraft data base, as well as the •completion thereof; the update of the ATM System data base. •

ATCO Manpower Planning and Human Factors

During 2012 there were carried out significant actions in the human

16 ROMATSA




asociate acestora;

• efectuarea de către specialiştii managementului pregătirii profesi-

onale, împreună cu Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR)

a unui studiu comparativ între Regulamentul EC 805/2011 privind

licenţierea CTA şi a reglementărilor şi procedurilor naţionale de li-

cenţiere CTA pentru a identifica acele prevederi care contravin sau,

după caz, care sunt identice cu cele ale regulamentului menţionat

în vederea abrogării documentelor naţionale existente şi emiterea

unor noi documente cu caracter procedural de aplicare a Regula-

mentului EC 805/2011;

• participarea la analiza şi elaborarea de observaţii şi propuneri la

proiectele de documente cu caracter regulator în domeniul li-

cenţierii şi competenţei personalului CTA şi al serviciilor de trafic

aerian;

• întreprinderea demersurilor necesare către AACR în vederea

examinării absolvenţilor cursului ab – initio pentru obţinerea

licenţei de controlor de trafic stagiar precum şi a examinării

controlorilor de trafic stagiari pentru obţinerea licenţei CTA cu

calificările şi autorizările de unitate corespunzătoare.

C. Competenţe lingvisticeS-au organizat şi planificat evaluări ale competenţei în utilizarea

limbii engleze a întregului personal de dirijare şi control de la toate

unităţile ROMATSA.

D. Participarea în grupul de lucru Danube FABPentru o mai bună implementare a conceptului Danube FAB, specia-

liştii managementului pregătirii profesionale au participat la activităţile

grupului de lucru pentru proceduri operaţionale din cadrul proiectului

Danube FAB, simularea în vederea implementării reţelei de rute PAN

– EUROPENE OAT/FIR precum şi la pregătirea simulării FAST/TIME în

vederea implementării BUL – ROM FAB.

Meteorologie şi Informare AeronauticăDin punctul de vedere al domeniului meteorologie şi informare aero-

nautică, în anul 2012 s-au realizat următoarele:

• extensia sistemului ROMAWOS (sistem semi-automat de obser-

vare a vremii în timp real) la aeroportul din Cluj, pentru dotarea

training courses conducted for ATC personnel, with a view to o b -•taining licence endorsements for Arad Terminal Control Area (TMA);the ”ROMATSA Master Plan for Training” document , edition •2.0 was updated, considering the entry into force of the Com-mission Regulation (EU) No. 805/2011 1 and the PIAC – LCTA Procedure, edition 4/2012;training courses for the operative personnel, focusing on spe-•cific functions of Phases III and IV;conversion courses for ATC personnel (Otopeni TWR ATCOs - Bu-•charest APP; Bacău TWR ATCOs – Bucharest APP; Bacău TWR ATCOs – Băneasa TWR; Sibiu TWR ATCOs- Bucharest APP);training courses for ATC personnel that interrupted their air traf-•fic control activities.

B. ATC Licencethe applications for the issuance/ revalidation/ renewal of ATCO li-•cences or the associated ratings and/or endorsements were reviewed and endorsed; a study was completed by ROMATSA experts in the area of profes-•sional training management, together with the Romanian Aeronauti-cal Authority (RCAA) specialists, aimed at comparing the Commission Regulation (EU) No 805/2011, laying down detailed rules for ATCO licences, to the national regulations and procedures regarding the air traffic controllers’ licensing, in order to identify those provisions which contravene, or as the case may be, are identical to those in the Euro-pean regulation, so that some existing national documents may be ab-rogated and new ones may be issued, including applicable procedures aligned to the Commission Regulation (EU) No 805/2011 ROMATSA specialists participated in the analysis and the elaboration •of remarks and proposals for the the drafts of the regulatory docu-ments pertaining to ATCO personnnel licensing and competence, as well as the air traffic services; necessary steps were taken to ensure that the graduates of the ATC ba-•sic training course were examined by the Romanian Civil Aeronautical Authority, in order to obtain their student air traffic control licences.

C. Language Proficiency The assessment of all air traffic control (ATC) personnel for their English

simulare efectivă;

• finalizarea dotării, îmbunătăţirii şi dării în folosinţă a laboratorului

multimedia pentru limba engleză;

susţinerea unor cursuri de limbă engleză pentru personalul meteo •

din cadrul regiei precum şi testarea acestora la finalizare;

urmărirea şi coordonarea activităţii de şcolarizare/perfecţionare •

prin cursuri interne şi externe a personalului CTA, după cum

urmează:

cursuri de pregătire recurentă şi pentru situaţii neobişnuite şi •

de urgenţă desfăşurate la simulatoarele din cadrul regiei,

cursuri de pregătire recurentă şi pentru situaţii neobişnui-•

te şi de urgenţă desfăşurate la PanAm International Flight

Academy şi NATS,

cursuri de perfecţionare la EUROCONTROL – IANS,•

cursuri de pregătire iniţială (de formare) în vederea obţinerii •

licenţei de controlor de trafic aerian stagiar la DSNAR Con-

stanţa;

urmărirea, coordonarea şi efectuarea cursurilor necesare modifi-•

cărilor structurii spaţiului aerian;

susţinerea cursurilor de pregătire CTA în vederea obţinerii autori-•

zării pe noile sectoare rezultate ca urmare a relocării;

susţinerea cursurilor de pregătire CTA în vederea obţinerii autori-•

zării pentru zona de control terminal (TMA) Arad;

actualizarea documentului „Sistemul de instruire ROMATSA – •

Master Plan for Training”, ediţia 2.0, având în vedere intrarea

în vigoare a Regulamentului Comisiei Europene EC 805/2011

şi a Procedurii PIAC – LCTA, ediţia 4/2012;

• instruirea personalului operativ privind funcţiile specifice fazelor

III şi IV;

organizarea de cursuri de conversie (CTA TWR OTP – APP Bu-•

cureşti, CTA TWR Bacău – APP Bucureşti, CTA TWR Bacău –

TWR Băneasa, CTA TWR Sibiu – APP Bucureşti);

organizarea de cursuri după întreruperea activităţii de controlor •

de trafic aerian.

B. Licenţa• analizarea şi avizarea, după caz, a cererilor de obţinere/reva-

lidare/reînnoire a licenţei CTA sau calificărilor şi autorizărilor

resources management area. There were developed norms for the promotion/career development of air traffic controllers (ATCOs) and open competitive examinations were organised for the recruitment and selection of personnel, that would attend ATC basic training courses, with a view to obtaining student ATC licences.Between January and April 2012, 161 of the 372 registered candi-dates were tested and in the end 14 candidates successfully passed the FEAST (First European Air Traffic Control Selection Test).There were also conducted operational controls of the ATCO li-cences in ROMATSA.

A. Training Planning and PerformanceIn order to ensure the training of the operational personnel, the following actions were taken:

the new ATC simulator (SIM 3) was commissioned, having been de-•signed so as to project the airspace of the entire Europe, through the Jeppesen data base and the effective simulation mode; the endowment, upgrade and commissioning of the multimedia •laboratory for the English language were completed;a number of recurrent English training courses were conducted •for the aeronautical meteorological personnel, as well the as-sessment thereof, at the end of each training course; management and coordination were ensured for the advanced •training of ATC personnel, through both in-house and external courses, such as:

recurrent training courses, as well as non-routine and emer-•gency training courses, conducted at the simulators of the autonomous administration;recurrent training courses, as well as non-routine and emer-•gency training training courses, conducted at PanAm Interna-tional Flight Academy in US and NATS in UK;advanced training courses, conducted at EUROCONTROL – IANS;•basic training courses, conducted at Constanţa Regional ATS Direc-•torate, for ATC students, with a view to their obtaining ATC licences;

coordinated, conducted and monitored training courses, as required by •the changes made in the airspace structure, as well as ATC;training courses, with a view to obtaining licence endorsements for the •new sectors created as a result of the ATCO relocation process;

18 ROMATSA




de coordonare a zborurilor GAT - OAT (Trafic Aerian General - Trafic

Aerian Operaţional) între unităţile ATS civile şi militare, proceduri de

cooperare cu alte entităţi care desfăşoară activităţi cu impact asupra

traficului aerian general sau acorduri pentru desfăşurarea unor activi-

tăţi de zbor complexe, militare şi/sau civile, în FIR Bucureşti.

A fost aprobată şi se aplică ed. 4.0 a Procedurilor de cooperare în

cazul utilizării neautorizate de către aeronave a spaţiului aerian al Ro-

mâniei, ed. 2.0 a Procedurilor GAT - OAT dintre TWR Bacău şi unităţile

ATS ale Flotilei 95 Aeriene şi ed. 1.0 a Procedurilor de coordonare a

zborurilor GAT - OAT între APP Arad şi TWR Timişoara cu BCZ MIL

Arad şi UM 01930 E Giarmata.

Având în vedere durata relativ mare de executare a lucrărilor de

reparare şi modernizare a infrastructurii aerodromului militar Fe-

teşti, specialiştii ROMATSA au coordonat elaborarea Protocolului

nr. 6446/2012 pentru furnizarea serviciilor de navigaţie aeriană pe

durata dislocării avioanelor MiG-21 Lancer pe aerodromul Constan-

ţa - Mihail Kogălniceanu.

Dată fiind importanţa elaborării la timp a reglementărilor comune

de colaborare în domeniul ATM, a fost elaborată şi transmisă, în

octombrie 2012, o variantă privind coordonarea GAT - OAT care in-

tegrează coerent atât prevederile a 12 proceduri generale şi locale

actuale, cât şi nevoile de reglementare rezultate pe parcursul anului

2012. În acelaşi scop, a fost înaintată părţilor interesate o propu-

nere de proceduri unice privind asigurarea siguranţei zborurilor pe

timpul lansării rachetelor antigrindină, abordare avantajoasă aplica-

bilă începând cu sezonul 2013 inclusiv pentru zona de combatere

Vrancea, nou omologată.

Exerciţiile comune ale Forţelor Aeriene Române cu cele ale altor ţări

NATO sau partenere şi solicitările de spaţiu aerian de către utilizatorii

ocazionali au continuat să fie semnificative nu numai ca număr şi tipuri

de zboruri/aeronave/misiuni, dar şi în privinţa volumului şi manage-

mentului spaţiului aerian temporar rezervat.

Prin aplicarea documentelor de colaborare civil-militară elaborate,

unităţile ATS ROMATSA au asigurat, în condiţii de siguranţă, controlul

segmentelor GAT ale zborurilor militare, suportul operaţional pentru

unele misiuni speciale (zbor în formaţie, tactici speciale) şi, împreu-

nă cu unităţile ATS militare, au realizat coordonarea zborurilor GAT

- OAT şi managementul pre-tactic şi tactic al spaţiului aerian pentru

proficiency was planned and organised at all ROMATSA ATS units.

D. Danube FABIn order to better implement the Operational Concept of the Danube FAB, the experts in the field of professional training management participated in the activities of the Working Group on training mat-ters and operational procedures, within the DANUBE FAB Joint Proj-ect and the simulation aimed at implementing the Pan-European OAT/FIR route network, as well as in the preparations of the FAST/TIME simulation, aimed at implementing the Danube FAB.

Aeronautical Meteorology and Information

In 2012, in the area of Aeronautical Meteorology and Information the following actions were taken:

the expansion of the ROMAWOS system (semiautomatic sys-•tem for weather observing in real time) at Cluj airport, aimed at equipping the new ICAO Cat. II thereof; the preparations to move the aeronautical meteorological station •of Craiova airport, from its current site into the new air traffic control tower; the replacement of the meteorological optical fiber sensors of the RO-•MAWOS, systems, installed at ”Henry Coandă” International Airport, Bucharest-Otopeni, by sensors of the latest technology;the completion of the Self – Briefing MET facility implementation, at •Mihail Kogălniceanu Airport, in Constanţa;continuation of the process regarding the conversion of the aeronauti-•cal meteorological officers to Air Traffic Information officers, in order to ensure the staffing of Constanța Regional ATS Unit with aeronautical information personnel; the completion of aeronautical meteorological personnel staffing, •through training cycles aimed at obtaining the necessary certification thereof, at Craiova ATS Unit and Constanţa Regional ATS Unit.;the achievement of the AIS and MET objectives pertaining to Danube •FAB, which are set in the Strategic Business for Phase III – Danube FAB Detailed Design and Pre - Implementation;the performance of necessary actions for the achievement of a •national warning system, in case of volcano ash contamination

noii piste la cat. II ICAO;

• pregătirea mutării staţiei meteo aeronautice de la actuala loca-

ţie la o locaţie din noul turn de control de la Craiova;

• înlocuirea senzorilor meteorologici optici aferenţi sistemului

ROMAWOS, instalate pe Aeroportul Internaţional Henri Coandă,

cu senzori de ultimă generaţie;

• finalizarea implementării facilităţii de Self – Briefing MET la Ae-

roportul Mihail Kogălniceanu – Constanţa;

• continuarea procesului de reconversie a personalului meteo

în personal CITA (Controlor de Informare Trafic Aerian) pentru

completarea necesarului de personal de informare aeronautică

pentru DSNAR Constanţa;

• definitivarea asigurării necesarului de personal meteo pentru

compartimentele operaţionale prin parcurgerea ciclurilor de

pregătire în vederea obţinerii licenţei corespunzătoare la DSNA

Craiova şi DSNAR Constanţa;

• îndeplinirea obiectivelor rezultate din Planul Strategic de Acţiune

pentru Danube FAB, în domeniul AIS şi MET, corespunzător fazei

3 – Danube FAB Detailed Design and Pre – Implementation;

• declanşarea acţiunilor necesare realizării unui sistem naţional de

avertizare pentru situaţiile de contaminare a spaţiului aerian al

României cu cenuşă vulcanică;

• instalarea sistemului Call Center (telefonie IP) pentru îmbunătăţi-

rea activităţii de informare meteorologică şi aeronautică;

• elaborarea proiectului pentru transferarea activităţii serviciului

de informare aeronautică (NOTAM, AIP, MAP) de la Autoritatea

Aeronautică Civilă Română la ROMATSA;

• pregătirea condiţiilor necesare trecerii la noul format al Planului

de Zbor (FPL) conform cerinţelor Amd. 1 la Doc. ICAO 4444;

• crearea şi gestionarea unei baze de date proprii ROMATSA

pentru mesajele NOTAM ca rezervă la EAD (baza de date AIS

europeană);

• dezvoltarea unei platforme e – learning pentru pregătirea şi eva-

luarea profesională a personalului meteorologic aeronautic.

Colaborarea civil-militarăPentru îndeplinirea obiectivelor specifice anului 2012, au fost pro-

puse spre actualizare sau elaborate în proiect proceduri importante

of the Romanian airspace; the installation of the Call Center (IP telephony) system, for the •improvement of the aeronautical information and meteorologi-cal activities; the elaboration of the plan for the transfer of the aeronauti-•cal information activity (NOTAM, AIP, MAP) from the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA) to ROMATSA;the preparation of the necessary conditions for the transition to •the new format of the flight plans (FPLs), in compliance with the requirements of Amendment 1 to `ICAO Doc. ICAO 4444;the development and management of a new data base of RO-•MATSA for NOTAM messages, as a backup to EAD (the Euro-pean AIS data base); the development of an e-learning platform, for the professional •assessment of the aeronautical meteorological personnel;

Civil-military Cooperation

In order to fulfill its specific tasks set for 2012, the Civil-Military Coopera-tion Compartment proposed the update or developed drafts of significant GAT - OAT (General Air Traffic- Operational Air Traffic) flight coordination procedures between the civil and military ATS units, as well as coop-eration procedures with other entities, which run activities with impact upon general air traffic, or agreements regarding the conduct of complex, military and/or civil flight activities, within Bucharest Flight Information Region (FIR). The following documents were approved and enforced: edition 4.0 of the ”Cooperation Procedures in Case of Unauthorised Use of the Romanian Airspace”, edition 2.0 of the ”Procedures of GAT-OAT Flight Coordination between Bacău TWR and the ATS units of the 95th fleet” and edition 1.0 of the ”Coordination procedures of GAT-OAT flights between Arad APP and Timișoara TWR with Arad BCZ MIL and E Giarmata 01930 Military Unit (MU)”. Taking into account the time-consuming infrastructure repair and up-grade works, currently in progress at Fetesti military aerodrome, RO-MATSA specialists coordinated the development of Protocol No. 6446 for the provision of air navigation services, during the dislocation of MiG 21 Lancer aircraft on Constanţa – Mihail Kogălniceanu aerodrome.

20 ROMATSA




următoarele activităţi aeriene militare semnificative:

• Black Sea Rotational Force - BSRF 2012;

• Thracian Star;

• Blue Bridge;

• Vlăsia;

• Black Sea Defense & Aerospace;

• Dacian Thunder;

• Dacian Viper;

• Bronze Raptor;

• Blue Danube;

• Iron Guard;

• Parada Aeriană cu prilejul Zilei Eroilor, Zilei Aviaţiei Române

şi a Forţelor Aeriene, Zilei Armatei Române şi Zilei Naţionale a

României.

De o importanţă majoră recunoscută pentru siguranţa zborurilor,

când traficul aerian general interferează cu cel operaţional, con-

vocarea anuală privind colaborarea civil - militară în serviciile de

navigaţie aeriană a fost integral organizată de specialiştii ROMAT-

SA. Concluziile şi măsurile convenite împreună cu reprezentanţii

Forţelor Aeriene Române, Autorităţii Aeronautice Civile Române,

Statului Major al Forţei Navale, Aeroclubului României şi structuri-

lor de aviaţie aparţinând MAI şi SRI pe timpul convocării desfăşu-

rate la DSNA Tulcea, în perioada 23 - 24.05.2012, sunt integrate

în proiectele noilor reglementări.

Pe parcursul anului 2012, compartimentul Colaborare Civil - Milita-

ră a sprijinit concret relaţiile ROMATSA - SMFA în domeniul tehnic

(instalarea unor echipamente de navigaţie aeriană civile în locaţii

militare, schimbul de date radar, suportul logistic al radarelor mili-

tare FPS - 117), precum şi îmbunătăţirea colaborării civil - militare

prin realizarea CR-2 colocat cu Centrul de Operaţii Aeriene/SMFA.

Centrul de căutare şi salvare în cazul accidentelor de aviaţie civilă (SAR)În anul 2012, Centrul de coordonare SAR – ROMATSA a înregis-

trat producerea a patru accidente de avioane uşoare soldate cu

patru victime. Accidentele au fost semnalate la Sistemul 112 fără

a necesita operaţiuni de căutare, cu implicarea directă a inspecto-

ratelor pentru situaţii de urgenţă.

Considering the importance of the timely development of the joint col-laboration documents in the field of Air Traffic Management (ATM), in October 2012 there was developed and trasmitted a version of the FGAT-OAT coordination, which coherently integrates both the provisions of twelve (12) general local procedures currently in force and the regulatory needs resulted during 2012. To the same effect, the proposal made for the development of unique procedures, in order to ensure the safety of flights during the antihail rocket launch, proved an advantageous approach and is to be effective starting with 2013, including the newly omologated Vrancea antihail area. The joint drills of the Romanian Air Force and NATO or other partner countries and the airspace requests by occasional air users contin-ued to be significant not only in terms of number and types of aircraft/missions, but also in terms of the volume and management of the temporary seggregated airspace. By applying the documents developed under the coordination of the Civil-Military Compartment, ROMATSA ATS units safely ensured the control of the GAT segments of the military flights, the operational support of some special missions (formation flights, special tactics) and, together with the military ATS units, achieved the coordination of GAT-OAT flights and the pre-tactic and tactic management of the airspace, for the next significant military air events:

Black Sea Rotational Force – BSRF 2012;•Thracian Star;•Blue Bridge;•Vlăsia;•Black Sea Defense & Aerospace;•Dacian Thunder;•Dacian Viper;•Bronze Raptor;•Blue Danube;•Iron Guard;•The airshows on the Heroes’ Day, The Day of the Romanian •Aviation and Romania’s National Day.

Having a major and recognised significance for the flight safety when the general air traffic interferes with the operational air traffic, the an-nual meeting regarding the GAT-OAT Coordination in the provision of air navigation services was entirely organised by ROMATSA specialists.

În urma experienţei dobândite în activitatea operaţională s-a procedat

la implementarea unor noi funcţiuni în aplicaţia software-ului SAR şi,

pe această bază, s-a elaborat ediţia a 2-a a procedurilor operaţionale

pentru toate categoriile de utilizatori din sistemul SAR.

Sistemul SAR a făcut obiectul auditului de validare ICAO, în cadrul

căruia, pe lângă obiectivele punctuale vizând intrarea în funcţiune a

Centrului de coordonare SAR – ROMATSA şi realizarea instruirii per-

sonalului, auditorii au avut posibilitatea să ia cunoştinţă de concepţia

care a stat la baza realizării centrului, exprimându-şi aprecierile deo-

sebit de pozitive privitor la aceasta.

În anul precedent, s-au executat trei exerciţii de comunicaţii prevăzute

în programul de pregătire pe domeniul SAR, care au dat posibilitatea

verificării promptitudinii reacţiei utilizatorilor sistemului IT&C la apelu-

rile CC SAR şi actualizării listei serviciilor de comunicaţii SAR.

De asemenea, şeful centrului de coordonare SAR – ROMATSA a parti-

cipat la o manifestaţie internaţională SAR în Danemarca, prilej cu care

a luat cunoştinţă de dotările de excepţie de care beneficiază sistemul

din această ţară şi despre modul în care este reglementată coopera-

rea transfrontalieră cu ţările vecine.

Activitatea tehnicăÎn anul 2012 s-a urmărit furnizarea continuă a serviciilor de comu-

nicaţie, navigaţie şi supraveghere pentru navigaţia aeriană la nive-

lul de siguranţă prevăzut de standardele aplicabile şi, de asemenea,

realizarea programelor de investiţii în conformitate cu obiectivele de

modernizare aprobate.

Principalele activităţi în domeniul tehnic, au fost:

• depunerea la Autoritatea Aeronautică Civilă Română (AACR) a unui

număr total de 35 de dosare de autorizare pentru sistemele CNS

(Comunicaţie, Navigaţie, Supraveghere), inclusiv cu declaraţiile de

verificare ale acestora;

• finalizarea şi punerea în funcţiune operaţională a sistemelor

DME (echipament pentru măsurare a distanţei) Băişoara, Dealul

Ciuhii, Heniu şi Zalău precum şi a centrului de monitorizare a

acestor sisteme de la CDZ Cluj, conform autorizării obţinute din

partea AACR;

• întocmirea dosarului, obţinerea autorizaţiei de funcţionare şi pu-

nerea în funcţiune operaţională a sistemului WAM (Wide Area

The conclusions and measures agreed upon with the representatives of the Romanian Air Force, the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA), the Romanian Naval Forces Staff, the Romanian Flying Club and the aviation structures that belong to the Ministry of Internal Affairs and the Romanian Intelligence Service, during the convoca-tion held at Tulcea ATS Unit between 23 – 24.05.2012 have been incorporated in the drafts of the new regulations.During 2012, the Civil-Military Cooperation Compartment within the autonomous administration concretely supported the relations between ROMATSA and the Romanian Air Force Staff in the techni-cal area (the installation of civil air navigation equipment at military locations, the radar data exchange, the logistic support of the FPS-117 military radars), as well as the improvement of the civil-military collaboration, by achieving Contingency Room 2, collocated with the Air Operations Centre of the Romanian Air Force Staff. The SAR Coordination Centre (Search and Rescue in case of civil aviation accidents).In 2012, ROMATSA SAR Coordination Centre registered four (4) fatal light aircraft accidents, resulting in four deaths. The accidents were re-ported to 112 System, with no need for search and rescue operations, as the local inspectorates for emergencies situations had already taken action. Benefitting from the experience acquired in the operational activ-ity, a new SAR software function was implemented and, based thereon, a second edition of the operational procedures was developed, for all categories of users of the SAR System.The SAR System was subject to an ICAO validation audit, within which, besides getting acquainted with the set objectives regarding the com-missioning of ROMATSA SAR Coordination Centre and the training of the personnel thereof, the auditors had the opportunity to take knowledge of the concept that underpinned the centre achievement, expressing their positive views thereupon. In 2012 three communication drills, scheduled in the SAR training pro-gramme, were conducted, thus enabling the verification of the prompt-ness of the IT&C system reaction to the calls received from the SAR Coordination Centre, as well as the update of the list of SAR communi-cation services. The Head of ROMATSA SAR Coordination Centre also participated in an international SAR event in Denmark, a good opportunity to take

22 ROMATSA




Multilateration) în zona Sibiu – Târgu Mureş;

• întocmirea dosarelor, obţinerea autorizaţiei de funcţionare şi pune-

rea în funcţiune a sistemelor radar Mode S Raytheon la Bucureşti,

Constanţa şi Arad;

• derularea activităţilor pentru asigurarea comunicaţiilor necesare în-

fiinţării unităţii ATS APP Arad, înfiinţarea Centrului de Rezervă 2 (CR

2) şi transferarea activităţii operaţionale aferente sectoarelor BUDOP

şi MOPUG de la CDZ Arad la CDZ Bucureşti;

• finalizarea caietului de sarcini şi încheierea contractului pentru livra-

rea şi punerea în funcţiune a următoarelor linii de radioreleu: CDZ

Bucureşti – Cap radar Thompson – TWR Otopeni, Aeroport Bacău

– DVOR Măgura – MSSR Pietricica, CDZ Cluj – Aeroport Cluj;

• efectuarea testelor de interoperabilitate AMHS între sistemele Cen-

trelor COM Bucureşti – Sofia şi Bucureşti – Belgrad;

• elaborarea documentaţiei pentru instalarea unor echipamente ILS/

DME noi la aeroporturile Baia Mare şi Otopeni (direcţiile 08R şi

26R);

• elaborarea proiectului pentru instalarea unui ILS/DME la aeroportul

din Cluj pentru RWY 25 şi a proiectului pentru relocarea pantei pe

direcţia 27 la aeroportul din Arad;

• punerea în funcţiune şi autorizarea pentru sistemul ILS 26R Otopeni

la Cat III Tehnic;

• instalarea, punerea în funcţiune, verificarea din zbor şi omologarea

la Cat II Tehnic a sistemului ILS BM10 de la Baia Mare;

• finalizarea punerii în funcţiune operaţională a noului sistem DVOR/

DME Floreşti, conform autorizării obţinute din partea AACR;

• finalizarea documentaţiei şi a contractelor de achiziţie a sistemelor

DVOR/DME Constanţa (locaţie nouă) şi Târgu Jiu şi a sistemelor DME

Iaşi şi Bacău;

• întocmirea şi depunerea dosarelor în vederea autorizării pentru in-

stalarea a 20 de sisteme NDB (semnalizare luminoasă nondirecţi-

onală) în locaţiile: Bucureşti, Timişoara, Arad, Oradea, Baia Mare,

Bacău, Iaşi, Sibiu şi Târgu Mureş;

• finalizarea up – gradării sistemului DPS (sistem de procesare a da-

telor) Faza IV, întocmirea dosarului tehnic şi obţinerea autorizării;

• desfăşurarea activităţilor privind implementarea sistemului A –

SMGCS (sistem de control şi de ghidare a mişcărilor pe suprafaţă) la

Aeroportul Internaţional Henri Coandă – Bucureşti;

knowledge of the exceptional endowment of the SAR system in that country and the regulations regarding the crossborder cooperation with their neighbouring countries.

ANS Engineering and Technical Activities In 2012 the main objectives focused on the continuous provision of air navigation, communication, navigation and surveillance services, at the safety level established by the applicable standards and also the achieve-ment of the investment programme, in compliance with the approved modernisation objectives. The main activities in the ATS engineering and technical area were the following:

a total number of thirty-five (35) files for the certification of CNS •(Communication, Navigation and Surveillance) Systems, including the verification declarations thereof were submitted for approval to the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA); the completion and operational commissioning of the DME (Distance •Measuring Equipment) Systems at Băișoara, Dealul Ciuhii, Heniu and Zalău, as well as the centre for the monitoring of these systems, located at Cluj ATS Unit, in compliance with the certification obtained from the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA);the development of the WAM (Wide Area Multilateration) file, as well •as the certification and operational commissioning thereof in the Sibiu-Târgu Mureș area;the development of the Mode S Raytheon radar system files, as well •the certification and operational commissioning thereof in Bucharest, Constanţa and Arad;the conduct of the activities necessary for the set-up of Arad APP •within Arad ATS Unit, the set-up of Contingency Room 2 (CR 2) and the transfer of the operational activities pertaining to BUDOP and MOPUG sectors, from Bucharest ACC - Arad location to Bucharest ACC located within Bucharest Flight Control Centre; the completion of the technical specifications and the conclusion •of the contract for the delivery and commissioning of the following radiorelay lines: Bucharest Flight Control Centre-Thompson radar head–Otopeni TWR, Bacău Airport–Măgura DVOR–Pietricica MSSR, Cluj ATS Unit–Cluj Airport;the conduct of AMHS interoperability tests between the systems of •

• participarea la proiectarea interfeţei dintre sistemele A – SMGCS şi

ATM ROMATSA;

• participarea la elaborarea specificaţiilor tehnice de siguranţă şi secu-

ritate pentru achiziţia noului sistem ATM (Program ATM 2015+);

• implementarea, pe baza specificaţiilor funcţionale, a modulelor HMI

aferente noii versiuni a sistemului de planificare şi autorizare a zboru-

rilor (PASACT);

• elaborarea specificaţiilor tehnice pentru achiziţia sistemului convertor

FPL 2012, încheierea testării, instalării şi punerii în funcţiune a aces-

tuia;

• realizarea versiunii 1.3 a Sistemului SRS (Sistem de rezervă SUR)

în vederea procesării şi afişării informaţiilor de supraveghere radar

Mode S şi WAM;

• modificarea tuturor sistemelor dezvoltate pentru a fi compatibile cu

noul format FPL ICAO, începând cu noiembrie 2012;

• elaborarea aplicaţiilor de monitorizare a zborurilor pe baza informaţii-

lor radar pentru raportarea SAAM EUROCONTROL;

• elaborarea aplicaţiilor de monitorizare a zborurilor pe baza informaţii-

lor radar pentru evidenţa taxării zborurilor;

• înlocuirea router-elor CISCO 3745 (vechi) din toate amplasamentele

APP/TWR şi CDZ Bucureşti;

• înlocuirea echipamentelor FIREWALL vechi din nodurile Sistemului de

Telecomunicaţii ROMATSA (STCR);

• punerea în funcţiune a Sălii Tehnice IT&C şi mutarea serverelor în

noul amplasament;

• finalizarea Fazei I a proiectului de comunicaţii pentru Centrul de Re-

zervă 2 (CR 2).

În cadrul Danube FAB, grupul de lucru tehnic a elaborat următoarele

documente:

• Agreement on the Shared Use of Radio Navigation Aids for Area Navi-

gation between Bulgarian Air Traffic Services Authority and Romanian

Air Traffic Services Administration, Ed. 1.0/martie 2012;

• Danube FAB Refined Target Arhitecture 2016, Version

1.0/19.04.2012;

• Danube FAB Strategic and Harmonisation Plan for CNS Assets, Ed.

1.0/14.06.2012;

• Transfer Activities and Required System Changes for Implementation

within Danube FAB, Ed. 1.0/04.12.2012.

Bucharest-Sofia and Bucharest-Belgrad COM Centres; the development of the documentation for the installation of new •ILS/DME equipment at Baia Mare and Otopeni airports (for runway headings 08R and 26R);the development of the project regarding the installation of an ILS/•DME system at Cluj Airport for RWY 25 and the project regarding the relocation of the ILS glide slope for runway heading 27, at Arad Airport the commissioning and certification of the ILS system for runway •heading 26R at Otopeni, Technical Category III; the installation, commissioning, flight testing and approval of Tech-•nical Cat. II BM 10 ILS System, at Baia Mare; completion of the operational commissioning of the new Florești •DVOR/DME, system, in accordance with the certification obtained from the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA); the completion of the documentation development and conclusion of •procurement contracts for Constanţa (new location) and Târgu Jiu DVOR/DME systems and Iași and Bacău DME systems;the development and submission for certification of the files for the •installation of twenty (20) NDBs (nondirectional beacons) in: Bucha-rest, Timișoara, Arad, Oradea, Baia Mare, Bacău, Iași, Sibiu and Târgu Mureș;the completion of the DPS (Data Processing System) Phase IV up-•grade, the development of its technical specifications and obtaining of certification thereof; the conduct of the activities pertaining to the implementation of an A •– SMGCS (Advanced Surface Movement Guidance and Control Sys-tem), at ”Henry Coandă” International Airport, Bucharest- Otopeni; the participation in the design of the interface between ROMATSA •ATM and A – SMGCS systems;the participation in the development of the safety and security sig-•nificant technical specifications, for the procurement of the new RO-MATSA ATM 2015+system;on the basis of the technical specifications, the implementation of •the HMI modules, associated with the new version of the Flight Plans Civil and Military Centralised Approval System (PASACT);the development of the technical specifications for the procure-•ment of FPL 2012 converter system and the completion of testing,

24 ROMATSA




SIguRAnţA, CAlItAteA, MedIul şI SeCuRItAteA

Obiectivele principale pentru anul 2012 ale activităţilor din dome-

niile siguranţei, calităţii, mediului şi securităţii le-a constituit certi-

ficarea Sistemului de Management de Mediu conform cu cerinţele

standardului ISO 14001:2004, consolidarea Sistemului de Mana-

gement al Siguranţei şi a Sistemului de Management al Calităţii, în

vederea menţinerii valabilităţii certificatelor care atestă conformarea

la cerinţele regulamentului EU nr. 1035/2011 şi standardului ISO

9001:2008, precum şi implementarea în ROMATSA a Sistemului

de Management al Securităţii (aeronautice şi informatice).

domeniul SiguranţăPrincipalele activităţi desfăşurate în cursul anului 2012 în domeniul „ma-

nagementul siguranţei” au fost:

• îmbunătăţirea Sistemului de Management al Siguranţei în con-

formitate cu recomandările AACR, EUROCONTROL, EASA şi ICAO

în vederea creşterii nivelului de siguranţă a serviciilor de naviga-

ţie aeriană furnizate de ROMATSA;

• auditarea internă de siguranţă a tuturor subunităţilor regiei (au

fost efectuate 18 misiuni de audit intern de siguranţă);

• elaborarea planurilor de măsuri în urma auditurilor interne de sigu-

ranţă şi auditurilor de supraveghere efectuate de AACR, precum şi

urmărirea stadiului de implementare a acestor măsuri;

• elaborarea ediţiei 8.0 a Manualului de Management al Siguranţei;

• pregătirea ROMATSA în vederea re-certificării ca furnizor de servicii de

navigaţie aeriană conform cu regulamentul EU nr. 1035/2011;

• evaluarea riscurilor şi stabilirea măsurilor de reducere a acestora pen-

tru proiecte importante ale ROMATSA (implementare faze 3 şi 4 Sis-

tem SELEX, RTS şi Safety Case pentru implementarea Danube FAB,

Sistemul ATM ROMATSA 2015+, elaborarea/modificarea unor noi

proceduri operaţionale, modificări sisteme tehnice etc.);

• colectarea informaţiilor referitoare la evenimentele de siguranţă rapor-

tate, investigarea lor şi urmărirea stadiului de implementare a reco-

mandărilor de siguranţă (măsurile corective şi preventive necesare);

• monitorizarea evoluţiei şi raportarea indicatorilor de siguranţă pentru

Planul Naţional de Performanţă (RP1);

• asigurarea reprezentării şi contribuţiei ROMATSA pe domeniul

installation and commissioning thereof; the achievement of version 1.3 of the SRS (Reserve Surveil-•lance System), in view of processing and displaying Mode S and WAM radar surveillance information; the changes made in all developed systems, in order to ensure •their consistency with the new ICAO FPL format, with effect from November 2012; the development of flight monitoring applications, on the basis of •radar information for EUROCONTROL SAAM (system for traffic as-signment and analysis at a macroscopic level) reporting; the development of the flight monitoring applications, based on •the radar information for route charges accounts; the replacement of the old CISCO 3745 routers, at all locations •within Bucharest APP Unit and Bucharest TWRs, as well as Bu-charest Flight Control Centre; the replacement of the old FIREWALL equipment, at the nodes •of ROMATSA operational communication system (STcR);the commissioning of the IT&C Technical Room and the server •moving to a new location; the completion of Phase I of the communication project for •Contingency Room 2 (CR2).

Within Danube FAB, the Technical Work Group prepared and de-veloped the following documents:

Agreement on the Shared Use of Radio Navigation Aids for Area •Navigation between Bulgarian Air Traffic Services Authority and Ro-manian Air Traffic Services Administration, Edition 1.0/March 2012;Danube FAB Refined Target Arhitecture 2016, Version •1.0/19.04.2012;Danube FAB Strategic and Harmonisation Plan for CNS Assets, Edi-•tion 1.0/14.06.2012;Transfer Activities and Required System Changes for Implementation •within Danube FAB, Edition 1.0/04.12.2012.

SAfETy, QuAlITy, ENvIroNMENT ANd SECurITy

In 2012 the main objectives of the activities in the areas of Safety, Quality, Environment and Security focused on the certification of the Environmental Management System, in compliance with the

26 ROMATSA




siguranţă în grupurile de lucru pe specialităţi la EUROCONTROL,

CANSO şi Danube FAB.

nivelul siguranţei serviciilor furnizatePe tot parcursul anului 2012 s-a acordat o atenţie deosebită atât func-

ţionării sistemului de raportare a evenimentelor de siguranţă, cât şi

calităţii conţinutului informaţional vehiculat de acest sistem.

Monitorizarea siguranţei a avut ca rezultat înregistrarea şi investigarea

a 1.058 evenimente (faţă 763 în 2012).

Cele 1.058 evenimente de siguranţă raportate au cuprins 283 de

evenimente de siguranţă de natură operaţională şi 427 de evenimente

de siguranţă de natură tehnică.

În anul 2012, ROMATSA nu a fost implicată în nici un eveniment de

siguranţă de tip „accident”.

IndICAtORI de PeRFORMAnţĂ

I. Indicatorii de performanţă în domeniul siguranţeiTabelul următor prezintă comparativ obiectivul de siguranţă planificat şi

nivelul de siguranţă realizat de către ROMATSA pentru anul 2012.

requirements of ISO 14001:2004 standards, the consolidation of the Safety and Quality Management Systems, with a view to maintaining the validity of the certificates that attest the compli-ance with the requirements of Regulation (EU) No 1035/2011 and ICAO standard ISO 9001:2008, as well as the implementation of the (Aeronautical and Information) Security Management System in ROMATSA.

Safety Management The main activities carried out in 2012 in the area of „Safety Man-agement” were the following:

the improvement of the Safety Management System, in accor-•dance with the recommendations made by the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA), EUROCONTROL, EASA and ICAO, with a view to increasing the safety level of the air navigation services provided by ROMATSA; the internal safety auditing of all ROMATSA organisational sub-•structures, with a view to increasing the safety level of the air navigation services provided by ROMATSA (18 internal safety audit missions were carried out);the development of action plans, as a follow-up of the inter-•nal safety audits carried out by the Safety and Quality Depart-ment and the oversight audits conducted by the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA), as well as the monitoring of the implementation status of such actions; the development of Edition 8.0 of the Safety Management •Manual;ROMATSA preparation for its certification as an air navigation •service provider, in compliance with the Commission Regulation (EU) No. 1035/2011;the conduct of risk assessments and the establishment of miti-•gating actions pertaining thereto, for ROMATSA major projects (the implementation of Phases III and IV of the SELEX system, the Real Time Simulation (RTS) and Safety Case for the Imple-mentation of Danube FAB and ROMATSA ATM System 2015+, as well as the development of new operational procedures or amendments to the ones in place, technical system changes etc.).

Obiectivul de siguranţă ROMATSA pentru anul 2012 a fost îndeplinit.

II. Indicatorii de performanţă pentru calitatea serviciilor

collection of information regarding the reported safety occur-•rences, the investigation thereof and the monitoring of the implementation status of the safety-related recommendations (the necessary preventive and corrective actions); the safety performance indicators trend monitoring and report-•ing for the National Performance Plan (RP1);the ensurance of ROMATSA safety-related representation and •contribution, in the expert working groups of EUROCONTROL, CANSO and Danube FAB.

Safety level of provided servicesThroughout the year 2012, special attention was paid both to the operation of the safety occurrence reporting system and the quality of the information channelled thereby. Safety monitoring resulted in the registration and investigation 1,058 occurrences (as com-pared to 763 in 2011). The 1,058 reported safety occurrences comprised 283 operational safety occurrences, and 427 technical safety occurrences.In 2012, ROMATSA was not involved in any safety occurrences of the ”accident” type.

Quality and Environmental ManagementThe main activities carried out in 2012 in the ”Quality and Environ-mental Management” area were the following:

the development of the „Manual of the Integrated Quality and •Environmental Management in the Autonomous Administration ROMATSA” and the update of the system procedures in the areas Quality Management and Environmental Management, ROMATSA preparation for the certification of the Environmental Management System; the internal quality and environmental audits conducted at all •organisational substructures (18 internal Safety, Quality and Environmental audit missions were carried out);the monitoring of the internal (employees) and external cus-•tomers’ satisfaction, by processing the data filled in specific questionnaires; the achievement of the high level Management Performed Review •of ROMATSA Quality System, with a view to improving the system;

Indicatori de performanţăPlAnIFICAt

Obiectiv de siguranţă anual (valori anuale maxim acceptabile)ReAlIZAt

Nivel de siguranţă (realizat 2012)

Număr accidente cu contribuţie ROMATSA 0 0

Număr incidente grave cu contribuţie ROMATSA Max. 1 0

Număr incidente majore cu contribuţie ROMATSA Max. 9 5

OBIeCtIVe IndICAtORIţInte (valori anuale maxim acceptabile)

StAdIul de ReAlIZARe 2012

Creşterea nivelului calităţii serviciilor de trafic aerian

Fluidizarea traficuluiMinute întârziere pe rută din cauza serviciului prestat Max. 1 min 0 Realizat

Minute întârziere pe rută din cauza regularizărilor impuse de ROMATSA

0 0 Realizat

Satisfacţia clienţilor Număr de reclamaţii cu relevanţa în ATM Max. 6 2 Realizat

Disponibilitatea funcţiilor CNS (indicator din fişa de proces)

Nr. de ore de funcţionare/nr. total de ore declarat (%) Min. 95% >95% Realizat

domeniile Calitate şi MediuPrincipalele activităţi desfăşurate în cursul anului 2012 în domeniul

„managementul calităţii şi de mediu” au fost:

elaborarea documentului „Manualul Sistemului de Management In-•

tegrat Calitate şi Mediu RA ROMATSA” şi actualizarea procedurilor

de sistem în domeniile managementul calităţii şi managementul de

mediu; pregătirea ROMATSA în vederea certificării Sistemului de

Management de Mediu;

auditarea internă de calitate şi de mediu a tuturor subunităţilor regi-•

ei (au fost efectuate 18 misiuni de audit intern de siguranţă);

monitorizarea satisfacţiei clienţilor interni (salariaţi) şi externi •

realizată prin prelucrarea datelor din chestionare specifice;

realizarea Analizei Efectuate de Management, la cel mai înalt nivel, •

a Sistemului de Management al Calităţii RA ROMATSA în vederea

îmbunătăţirii sistemului;

diseminarea de către specialiştii DSC, în cadrul întregii structuri •

SMS şi SMC/ SMM ROMATSA pe parcursul activităţilor de audit

intern de siguranţă şi calitate, precum şi a celor legate de menţi-

nerea certificatelor ROMATSA conform EU nr. 1035/2011 şi ISO

9001:2008, a informaţiilor şi recomandărilor conţinute în rapoartele

de audit şi supraveghere AACR, Bureau Veritas şi în rapoartele de

audit intern de siguranţă, calitate şi mediu;

28 ROMATSA




aeronautică” (au fost efectuate 4 misiuni de audit intern de secu-

ritate aeronautică);

completarea Manualului de Management al Securităţii Informaţiei •

cu proceduri specifice noi;

urmărirea stadiului de implementare a planurilor de măsuri rezul-•

tate în urma auditurilor interne de securitate;

continuarea pregătirii specifice domeniului securitate aeronautică •

a personalului propriu şi cel desemnat din subunităţi.

PROGRAMUL CER UNIC EUROPEAN ŞI DANUBE FAB

Context internaționalÎn scopul reducerii fragmentării actuale a reţelei europene de ma-

nagement al traficului aerian, cauzate în principal de constrângerile

impuse de graniţele naţionale, Comisia Europeană a lansat încă

din anul 1999 iniţiativa Cerului Unic European (Single European

Sky - SES), care propunea tranziţia de la o abordare naţională, la

una regională, în ceea ce priveşte furnizarea serviciilor de navigaţie

aeriană.

În vederea implementării acestei iniţiative, în martie 2004 a fost

adoptat de Parlamentul European şi Consiliul Uniunii Europene

un prim pachet de reglementări europene (Regulamentele CE nr.

549/2004, 550/2004, 551/2004 şi 552/2004, cunoscute sub de-

numirea de „pachetul legislativ SES I”), pentru a căror implemen-

tare au fost dezvoltate reguli sub formă de Regulamente adoptate

de Comisia Europeană.

Ulterior, ca răspuns la solicitarea industriei aviaţiei de simplifica-

re şi creştere a eficacităţii cadrului de reglementare în domeniul

managementului traficului aerian/a serviciilor de navigaţie aeriană

(ATM/ANS) în Europa, în conformitate cu recomandările cuprinse

în raportul Grupului la nivel înalt prezentat în iulie 2007, Parla-

mentul European şi Consiliul UE au adoptat, în octombrie 2009,

„pachetul legislativ SES II” prin care, concomitent cu extinderea

atribuţiilor Agenţiei Europene pentru Siguranţa Aviaţiei (EASA) în

domeniile ATM/ANS şi aerodromuri (în baza Regulamentului CE nr.

1108/2009) au fost aduse şi amendamente „pachetului legislativ

SES I” (în baza Regulamentului CE nr. 1070/2009).

Dintre aceste amendamente, cele mai importante se referă la modificarea

the dissemination of the information and the recommenda-•tions included in the audit and oversight reports of the Ro-manian CAA and Bureau Veritas, the internal safety, quality and environment audit reports, performed by the experts of the Safety and Quality Department within the entire SMS and QMS/EMS structures of ROMATSA, on the occasion of their internal safety and quality auditing activities, as well as their activities associated with maintaining ROMATSA certificates in compliance with Regulation (EU) no 1035/2011 and ISO 9001:2008;the conduct of oversight auditing activities for the reconfirma-•tion of ROMATSA ISO 9001:2008 certificate (Quality Manage-ment area) and ROMATSA certification in compliance with the provisions of ISO 14001:2004 standard (Environmental Man-agement area) by Bureau Veritas Certification; the participation in the COMOTI - CNAB - ROMATSA environ-•mental protection project, regarding the development of the models for noise forecast in populated areas and gas emisions monitoring in airport areas and and en route. the monitoring of the evolution and reporting of the environ-•mental indicators for the National Performance Plan (RP1);ensurance of ROMATSA representation in the Quality and •Environmental Management expert working groups of EURO-CONTROL, CANSO, Danube FAB and others.

Quality level of the provided services The quality level of the provided services is also attested by the reconfirmation of ROMATSA ISO 9001:2008 certificate by Bureau Veritas Certification body.It is worth noting that, during the oversight audit, not any single nonconformity was detected and the remarks made throughout the audit were considered by the team of the Bureau Veritas

Certificatin body as opportunities for the improvement of the Quality Management System. The quality level of the services is annually monitored by ”service quality indicators”, as follows:

capacity per Flight Information Region;•traffic fluidity - measured by minutes of delay;•customer satisfaction;•availability of the CNS functions;•competence of personnel.•

These indicators were achieved in 2012 throughout the entire autonomous administration and were analysed at central level, within the Management Performed Review.

Aeronautical and Information Security In 2012, the main activities completed in the ”Aeronautical Secu-rity and Information Management” area were the following:

the conduct of the aeronautical security oversight audits (4 mis-•sions for internal aeronautical security auditing were carried out);the completion of the Information Security Management Manual •with new, specific procedures;the monitoring of the implementation status of the action plan, •established subsequent to the internal security audits; the conduct of the continuation training, specific to the aero-•nautical security management area, of the Safety and Quality Department personnel, as well as the designated personnel of the organisational substructures.

PERFORMANCE INDICATORSI. Safety Performance Indicators The following table shows the planned safety objective, as com-pared to the safety level achieved by ROMATSA in 2012:

desfăşurarea auditului de supraveghere în vederea reconfirmării •

pentru ROMATSA a certificatului ISO 9001:2008 (domeniul: cali-

tate) şi de certificare a ROMATSA conform cu prevederile standar-

dului ISO 14001:2004 (domeniu: mediu) cu firma Bureau Veritas

Certification;

participarea la proiectul pe probleme de mediu COMOTI - CNAB - •

ROMATSA, privind elaborarea modelelor de prognoză a zgomotului

în zonele populate şi modelul de monitorizare a emisiilor în zona

aeroportuară, respectiv pe rută;

monitorizarea evoluţiei şi raportarea indicatorilor de mediu pentru •

Planul Naţional de Performanţă (RP1);

asigurarea reprezentării ROMATSA pe domeniul calitate şi mediu •

în grupurile de lucru pe specialităţi la EUROCONTROL, CANSO, Da-

nube FAB ş.a.

nivelul calităţii serviciilor furnizateNivelul calităţii serviciilor furnizate este atestat şi prin reconfirmarea

certificatului ISO 9001:2008 al ROMATSA de către firma Bureau Veri-

tas Certification.

De remarcat este că, în cadrul auditului de supraveghere, nu au fost

identificate neconformităţi iar observaţiile constatate pe parcursul au-

ditului au fost considerate de echipa Bureau Veritas Certification ca

oportunităţi de îmbunătăţire ale Sistemului de Management al Calităţii.

Nivelul calităţii serviciilor este monitorizat anual prin „indicatori pentru

calitatea serviciilor” şi anume:

capacitatea per FIR;•

fluidizarea traficului – măsurat prin minute întârziere;•

satisfacţia clienţilor;•

disponibilitatea funcţiilor CNS;•

competenţa personalului.•

Aceşti indicatori au fost realizaţi în anul 2012 la nivelul întregii regii,

analiza acestora realizându-se în cadrul Analizei Efectuate de Manage-

ment la nivel central.

Domeniul securităţii aeronautice şi informaticePrincipalele activităţi desfăşurate în cursul anului 2012 în domeniul

„managementul securităţii aeronautice şi informatice” au fost:

realizarea auditurilor de supraveghere pe domeniul „securitate •

Safety indicators PlANNEdAnnual Safety Objective (annual maximum acceptable values)

ACHIEvEdSafety Level (achieved in 2012)

Number of accidents induced by ROMATSA 0 0

Number of severe incidents induced by ROMATSA Max. 1 0

Number of serious risk-bearing incidents induced by ROMATSA Max. 9 5

30 ROMATSA




ROMATSA Safety Objective for 2012 was achieved.II. Service Quality Performance Indicators

SINGLE EUROPEAN SKY AND THE DANUBE FABInternational contextIn order to reduce the current fragmentation of the European Air Traffic Management Network, mainly caused by the constraints imposed by national borders, as far back as in 1999 the European Commission launched the Single European Sky (SES) initiative, which proposed the transition from a national approach to a region-al approach, as regards the provision of air navigation services.With a view to implementing this initiative, in March 2004 the Eu-ropean Parliament and the European Union Council passed the first package of European regulations (Regulations (EC) no. 549/2004, 550/2004, 551/2004 and 552/2004, known as ”SES I legislative framework”), for the implementation of which there were developed rules, in the form of Regulations that were further passed by the European Commission.Subsequently, as a response to the demand of the aviation industry to simplify and enhance the effectiveness of the air traffic manage-ment / air navigation services (ATM/ANS) regulatory framework in Europe, in compliance with the regulations comprised in the High Level Group Report, presented in July 2007, in October 2009 the European Parliament and the EU Council adopted the ”SES II leg-islative package”, whereby amendments were made to the SES I legislative package” (based on the Regulation (EC) no. 1070/2009), at the same time with the extension of the European Aviation Safety Agency (EASA) tasks in the areas of ATM/ANS and aerodromes (in compliance with the Regulation (EC) no. 1108/2009), Among these amendments, the most important pertain to the

Harta Blocurilor Funcționale de Spațiu Aerian / Chart of the Functional Airspace Blocks

Danube FAB

şi completarea definiţiilor unor termeni, inclusiv cea de „bloc funcţional

de spaţiu aerian”, la stabilirea ca obligaţie pentru statele membre ca

până la 4 decembrie 2012 să ia toate măsurile necesare pentru a ga-

ranta punerea în aplicare a unor blocuri funcţionale de spaţiu aerian,

precum şi stabilirea cadrului juridic necesar adoptării la nivel comunitar

a unor măsuri suplimentare destinate în special îmbunătăţirii perfor-

manţei sistemului de aviaţie european în domenii cheie, precum mediul,

capacitatea şi rentabilitatea, ţinând cont însă de obiectivele prioritare

în siguranţă. De asemenea, s-a completat cadrul juridic, acordându-se

protecției mediului aceeaşi importanţă ca şi siguranţei şi eficienţei în

cadrul sistemului de aviaţie şi s-a asigurat o abordare sistemică globală

în concordanţă cu conceptul „gate-to-gate” pentru a spori siguranţa, a

îmbunătăţi ATM şi a creşte rentabilitatea.

PROIECTUL DANUBE FABIstoricLa data de 21 octombrie 2004, a fost semnată la nivelul furnizorilor

naţionali de servicii de navigaţie aeriană din cele două state, respectiv

ROMATSA şi BULATSA, Iniţiativa pentru crearea premizelor pentru sta-

bilirea unui bloc funcţional de spaţiu aerian în spaţiile aeriene ale Ro-

mâniei şi Republicii Bulgaria. Acest demers a beneficiat şi de susţinerea

politică a ministerelor transporturilor din cele două state, materializată

prin semnarea în anul 2006 a unei declaraţii comune, la nivelul mi-

niştrilor transporturilor, asupra unei viziuni comune pentru cooperarea

în contextul pregătirii aplicării acquis-ului privind Cerul Unic European,

inclusiv înfiinţarea blocurilor funcţionale de spaţiu aerian (FAB). În decur-

sul anului 2007 această iniţiativă a fost intitulată DANUBE-FAB.

modification and completion of some terms of reference (ToRs), including the ”Functional Block of Airspace” term and the estab-lishment of the Member States’ obligation to take any necessary actions so as to guarantee the deployment of some functional air-space blocks, as well as the establishment of the legislative frame-work necessary to take some additional actions at community level, particularly aimed at improving the performance of the European aviation system in key areas, such as the environmental impact, the capacity and cost-efficiency, while giving priority to the safety objectives. The legal framework was also completed, attaching the same importance to the protection of the environment as to aviation safety and efficiency and a global systemic approach was ensured, in accordance with the ”gate-to-gate” concept, in order to enhance safety, improve the Air Traffic Management (ATM) and increase cost-efficiency.

The DANUBE FAB ProjectHistoryOn 21 October 2004, in Bucharest, the Directors General of RO-MATSA and BULATSA put their signatures to an “Initiative for Creating the Prerequisites for the Establishment of a Functional Airspace Block in the Airspace of Romania and The Republic of

OBJeCtIVe IndICAtORStARgetS (annual maxim

acceptable values)StAtuS 2012

Enhance the quality level of provided air traffic services

Fluidity of traffic

Number of delay minutes en route caused by the provided service

Max. 1 min 0 Achieved

Number of delay minutes en route caused by ROMATSA regulation provisions

0 0 Achieved

Customer satisfaction Number of ATM relevant complaints Max. 6 2 Achieved

Availability of CNS (indicator in the process sheet)

Number of operating hours/total number of declared hours (%)

Min. 95% >95% Achieved

Proiectul DANUBE FAB a fost dezvoltat cu scopul de a asigura conformi-

tatea cu prevederile legislative comunitare privind Cerul Unic European,

fiind astfel destinat să armonizeze treptat furnizarea Serviciilor de Navi-

gaţie Aeriană (ANS) în România şi în Republica Bulgaria, creşterea efici-

enţei şi a siguranţei traficului, reducerea costurilor utilizatorilor spaţiului

aerian precum şi a impactului aviaţiei asupra mediului.

Aşa cum a fost precizat în descrierea contextului internațional, Regula-

mentul nr. 550/2004 privind furnizarea de servicii de navigaţie aeriană în

Cerul European Unic, aşa cum a fost acesta modificat prin Regulamentul

UE nr. 1070/2009, impune ca până la data de 4 decembrie 2012, state-

le membre să întreprindă toate măsurile necesare pentru asigurarea im-

plementării blocurilor funcționale de spațiu aerian cu scopul de a realiza

capacitatea şi eficienţa necesară reţelei de management al traficului ae-

rian în Cerul European Unic, precum şi pentru a menţine un nivel ridicat

de siguranţă care să contribuie la performanţa sistemului de transport

aerian şi la reducerea impactului asupra mediului.

Fazele şi structura organizațională a proiectului Danube FABDezvoltarea proiectului DANUBE FAB (fig. 2) este desfăşurată în urmă-

toarele faze:

Faza 1 – Studiul de Fezabilitate (a cuprins două etape) – finalizat;

32 ROMATSA




Faza 2 – Proiectare Preliminară (2009-2010) – finalizată;

Faza 3 – Proiectare Detaliată şi Pre-Implementare (2011-2012)

– finalizat;

Faza 4 – Implementarea DANUBE FAB (2012+) – în desfăşurare.

CADRUL DE REGLEMENTARE ACTUAL ŞI CONDUCEREA DANUBE FABÎn data de 12 decembrie 2011 cu ocazia reuniunii Consiliului miniştrilor

transporturilor din statele membre ale Uniunii Europene, a fost sem-

nat la Bruxelles Acordul dintre România şi Republica Bulgaria privind

înființarea blocului funcțional de spațiu aerian „DANUBE FAB”, apro-

bat prin Legea nr. 192 din 30 octombrie 2012 şi publicat în Monitorul

Oficial al României, Partea I, nr. 741/21 noiembrie 2012. Acordul a

intrat în vigoare la data de 16 noiembrie 2012, odată cu primirea pe

canale diplomatice, a ultimei notificări scrise care confirmă faptul că

părțile au îndeplinit procedurile interne cerute pentru intrarea în vigoare

a Acordului.

Acordul conține clauze referitoare la:

Definirea blocului funcțional de spațiu aerian DANUBE FAB. Acesta •

cuprinde spațiile aeriene de deasupra mării libere unde cele două

state au fost delegate să furnizeze servicii de navigație aeriană şi

servicii de căutare-salvare, fiind vorba practic de cele două regiuni de

informare a zborurilor, FIR Bucureşti şi FIR Sofia;

Managementul blocului funcțional de spațiu aerian DANUBE FAB. Au •

fost definite organismele, fără personalitate juridică, care vor asigu-

ra managementul blocului funcțional de spațiu aerian la toate nive-

lurile: strategic (având în componență reprezentanți la nivel înalt ai

autorităților de stat în domeniul transporturilor şi apărării naționale,

autorităților de supervizare a siguranței şi securității şi ai furnizorilor

de servicii de navigație aeriană), supervizare şi furnizare de servicii;

Armonizarea reglementărilor şi a procedurilor aplicabile la nivelul •

Bulgaria”. This undertaking also benefited from the support of the Ministries of Transports of the two states, who in 2006 signed a Joint Statement on a common vision for cooperation, in the context of preparation for applying the Single European Sky acquis, includ-ing the establishment of a Functional Airspace Block (FAB). In 2007 this initiatives was named Danube FAB.The Danube FAB Project was developed in order to ensure the compliance with the provisions of the EU Single European Sky (SES) legislation, since the Project was intended to gradually harmonise the provision of air navigation services (ANS) in Romania and the Republic of Bulgaria, enhance air traffic control safety and efficien-cy and reduce airspace users’ costs and aviation environmental impacts. As it was specified in the description of the international context, Regulation (EC) no. 550/2004 on the provision of air navigation services within the Single European Sky, as amended by Regulation (EU) no. 1070/2009, requires that by 4 December 2012, Member States shall take all necessary measures in order to ensure the im-plementation of functional airspace blocks, with a view to achieving the required capacity and efficiency of the air traffic management network, within the Single European Sky, while maintaining a high level of safety and contributing to the overall performance of the air transport system and a reduced environmental impact. Phases and organizational structure of the Danube FAB projectThe development of the DANUBE FAB Project (fig. 2) is divided into the following phases: Phase 1 – Feasibility Study Phase (consisting in two stages) – com pleted;Phase 2 – Preliminary Design Phase (2009 – 2010) – completed;

blocului funcțional de spațiu aerian;

Furnizarea serviciilor de navigație aeriană. Au fost inserate prevederi •

referitoare la desemnarea comună a furnizorilor de servicii de trafic

aerian şi la cooperarea furnizorilor de servicii de navigație aeriană,

conform cerințelor specifice din pachetul legislativ SES II;

Posibilitatea stabilirii de sectoare transfrontaliere, cuprinzând acele •

sectoare de spațiu aerian ale unui stat unde furnizorii de servicii de

trafic aerian certificați de celălalt stat pot furniza astfel de servicii;

Posibilitatea stabilirii zonelor de tarifare la nivelul DANUBE FAB;•

Supervizarea serviciilor de navigație aeriană şi managementului trafi-•

cului aerian şi de armonizare a regulilor şi procedurilor specifice, apli-

cabile în cadrul DANUBE FAB;

Investigarea incidentelor şi accidentelor;•

Phase 3 – Detailed Design and Pre-Implementation Phase (2011-2012) – completed;Phase 4 – Danube FAB Implementation Phase (2012 +)- in progress.

CURRENT DANUBE FAB REGULATORY FRAMEWORK AND GOVERNANCE On 12 December 2011, in Brussels, on the occasion of EU Transport, Telecommunications and Energy Council (TTE Council) meeting, the gov-ernments of Romania and the Republic of Bulgaria signed the “Agreement on the Establishment of the Danube functional airspace block between Romania and the Republic of Bulgaria”- i.e. the “DANUBE FAB Agree-ment”, approved by Law No. 192 of 30 October 2012 and published in Romania’s Official Journal, Part I, No. 741 of 21 November 2012. The

Dezvoltare şi rezultate imediate / Development & Quick wins Operațiune / Operation

Faza de studiu / Study Phaseetapele 1 & 2 / Stage 1 & 2

Faza 2 / Phase 2Proiectare Preliminară /

Preliminary Design

Faza 3 / Phase 3Proiectare Detaliată şi Pre-Implementare / Detailed Design and Pre-Implementation

Faza 4 / Phase 4Implementarea FAB (pas-cu-pas) / FAB Implementation (step-by-step)

2007-2008 2009-2010 2011-2012 2012+

Fazele proiectului Danube FAB / Phases of the Danube FAB Project

Structura de conducere a furnizorilor de servicii de navigație aeriană/Governing Structure of Air Navigation Service Providers

Centrul Permanent OperaținalOSC Operations Standing Committee

Consiliul ANSPANSP Board

Celulă administrativă SAPSCSAPSC Administrative Cell

Comitetul Permanent pentru SiguranțăSQSESC Safety Standing Committee

Consiliul de guvernare Danube FAB / Danube FAB Governing Council

Consiliul ANSPANSP Board

Consiliul ANSNSA Board

Structura de guvernare DANUBE FAP / DANUBE FAB Governance

State Authorityof TransportMilitary representativeHead of NSAsHead of ANSPs

Autoritatea statală în Transporturi

Reprezentant militarȘefii ANS

Șefii ANSPApproved structure, enabled by State Agreement

Structură aprobată prin Acord între State

34 ROMATSA




Căutarea şi salvarea aeronavelor aflate în pericol şi a supraviețuitorilor •

unui accident de aviație;

Consultarea utilizatorilor spațiului aerian cu privire la deciziile luate la •

nivelul DANUBE FAB;

Cooperarea civil-militară, inclusiv utilizarea flexibilă a spațiului aeri-•

an;

Modificarea DANUBE FAB şi accesul unor terțe părți;•

Măsuri de salvgardare în caz de suspendare sau terminare a Acor-•

dului.

Acordul conține clauze specifice care stipulează că aplicarea acestuia se

va face fără a aduce atingere suveranității fiecărei părți, cerințelor speci-

fice ale acestora referitoare la apărarea națională şi securitate, precum

şi obligațiilor internaționale asumate de părți în domeniul menținerii păcii

şi securității internaționale. Fiecare parte îşi acoperă propriile cheltuieli

generate de implementarea, suspendarea sau terminarea Acordului.

Odată cu intrarea în vigoare a Acordului DANUBE FAB s-a stabilit o nouă

structură de conducere care cuprinde:

Consiliul de guvernare DANUBE FAB;•

Comitetul autoritaţilor naţionale de supervizare;•

Comitetul furnizorilor de servicii de navigaţie aeriană. •

De asemenea, pentru a-şi îndeplini atribuţiile, organismele care fac par-

te din noua structură de conducere a DANUBE FAB pot înfiinţa comitete

permanente specializate sau alte organisme suport, în conformitate cu

regulile lor de procedură. Acestea sunt compuse din experţi numiţi de

către autorităţile de stat ale părţilor, autorităţile naţionale de supervizare

şi furnizorii de servicii de navigaţie aeriană.

ACTIVITĂȚI MAJORE DANUBE FAB ÎNTREPRINSE ÎN ANUL 2012

În anul 2012 s-a continuat cea de-a treia fază a DANUBE FAB, de

proiectare detaliată şi pre-implementare, fiind înregistrate o serie de

activități planificate pentru această fază, din care enumerăm:

Conformarea cu Regulamentul (ue) 176/2011

În data de 5 iunie 2012 România şi Republica Bulgaria au trans-

mis către Comisia Europeană informațiile privind stabilirea blocului

funcțional de spațiu aerian DANUBE FAB. Această activitate s-a

desfăşurat în temeiul prevederilor art. 4 alin. (1) din Regulamentul

Agreement became effective on 6 November 2012, at the same time with the receipt of the last written notification, via diplomatic channels, con-firming that the parties had met the internal procedures required for the Agreement coming into effect. The Agreement contains clauses regarding:

the definition of the DANUBE FAB functional block of airspace. Includ-•ing the airspace over the high seas, the functional airspace block practically encompasses the two Flight Information Regions, Bucha-rest FIR and Sofia FIR, within which the two states were mandated to provide air navigation and search and rescue services;the governance of DANUBE FAB functional block of airspace. There •were defined the entities without legal personality, which would en-sure the management of the functional airspace block at all levels: strategic (as the governing bodies include high level representatives of state authorities in the areas of transport and national defence, national safety and security, supervisory authorities and navigation service providers), supervisory and service provision levels; the harmonisation of the regulations and procedures applicable within •the functional airspace block;the provision of air navigation services. There were incorporated pro-•visions regarding the common designation of the air traffic service providers and the cooperation between the air traffic service pro-viders, in compliance with the specific requirements in the SES II legislative package; the possibility of establishing cross-border sectors, comprising those •airspace sectors of a state, where the air traffic service providers certified by the other state may provide such services;the possibility of establishing charging areas within the DANUBE FAB;•the oversight of air navigation services, air traffic management and •the harmonisation of specific rules and procedures, applicable within DANUBE FAB; incident and accident investigation; •search and rescue of endangered aircraft, as well as of any survivors, •subsequent to an aviation accident; the consultation of airspace users regarding the decisions made at •DANUBE FAB level; the civil-military cooperation, including the flexible use of air-•space (FUA);

UE 176/2011, care prevede că statele membre implicate în dez-

voltarea DANUBE FAB să furnizeze Comisiei Europene până cel

tarziu 24 iunie 2012, toate informațiile prevăzute în anexa la Re-

gulament.

elaborarea documentelor suport dAnuBe FABÎn anul 2012 au fost elaborate o serie de documente suport privind

stabilirea DANUBE FAB, după cum urmează:

Analiza cost-beneficiu;•

Politica de siguranță, Dosarul de siguranță şi Planul de acțiuni •

referitor la Sistemului de Management al Siguranței;

Planul de armonizare a procedurilor operaționale;•

Politica de resurse umane şi Planul de management al resurselor •

umane; Funcțiile comune DANUBE FAB;

Îmbunătățirea țintelor privind infrastructura DANUBE FAB; •

Studiu privind evaluarea impactului asupra mediului privind im-•

plementarea DANUBE FAB;

Catalogul de instruire DANUBE FAB; •

Cerințe privind selecția comună; •

Dezvoltarea programei de pregătire;•

Planurile de pregătire pentru controlorii de trafic aerian (basic şi •

student);

Planul strategic de armonizare a bunurilor CNS;•

Raportul final şi Studiul de siguranță privind simularea în timp •

real a DANUBE FAB;

Armonizarea serviciilor MET în cadrul DANUBE FAB;•

Aspecte juridice privind furnizarea serviciilor transfrontaliere de •

navigație aeriană în cadrul DANUBE FAB.

Întâlniri organizate în cadrul proiectului dAnuBe FABÎn vederea realizării la timp a activităților cuprinse în calendarul

proiectului DANUBE FAB au fost organizate, atât de către partea

română cât şi de către partea bulgară, întâlniri ale Comitetului Di-

rector DANUBE FAB, întâlniri de dialog social, întâlniri cu utilizatorii

spațiului aerian, precum şi întâlniri de lucru ale PMO (Project Mana-

gement Office) şi ale Grupurilor de lucru DANUBE FAB.

Reprezentarea proiectului dAnuBe FAB în context internaționalÎn anul 2012, reprezentarea DANUBE FAB la nivel european s-a realizat

the modification of DANUBE FAB and the accession of third parties •thereto; saveguarding measures, in case of suspension or termination of the •Agreement.

The Agreement contains specific clauses, which stipulate that the ap-plication thereof shall not prejudice the sovereignty of each party, the specific requirements thereof pertaining to the national defence and security, as well as the international obligations assumed by the par-ties, in order to maintain international peace and security. Each party shall bear its own expenses pertaining to the suspension or termination of the Agreement. Once the DANUBE FAB Agreement became effective, a new governing structure thereof was established, comprising:

The DANUBE FAB Governing Council;•The National Supervisory Authorities’ Board (NSA Board);•The Air Navigation Service Providers’ Board (ANSP Board);•

In order to fulfill their tasks, the governing bodies that make part of the new governing structure of DANUBE FAB may also set up specialised standing committees or other supporting bodies, in accordance with their Rules of Procedure. They shall be composed, as the case may be, of specialty experts nominated by the State authorities of the Parties, the NSAs and the ANSPs.

MAJOR ACTIVITIES CONDUCTED IN 2012

In 2012, Phase III of DANUBE FAB the Preliminary Design Phase and the Detailed Design and Pre- Implementation Phase continued and a number of activities planned for this Phase were conducted, such as:

the Compliance with Regulation (eu) no.176/2011 On the 5th of June 2012, Romania and the Republic of Bulgaria sent the documentary evidence regarding the establishment of DANUBE FAB to the European Commission. This activity was performed on the basis of the provisions of Article 4, paragraph (1) of the Regulation (EU) No 176/2011, which requires that Member States involved in the development of DAN-UBE FAB shall provide the European Commission all the information set out in the Annex 1 to the Regulation, at the latest by 24 June 2012. The development of dANuBE fAB documentary evidence

36 ROMATSA




prin pregătirea coordonată cu celelalte părți implicate, a participării Ro-

mâniei la întâlnirile Single Sky Committee, Network Management Board,

FAB Focal Point Group ş.a., precum şi pregătirea participării reprezentan-

ţilor DANUBE FAB la întâlnirile bilaterale cu Comisia Europeană. DANUBE

FAB a fost reprezentat la nivel european, prin participarea reprezentanților

săi la întâlnirile Network Management Board (NMB), Network Directors of

Operations Forum (NDOP) sau FAB Focal Point Group (FFPG), precum şi

la întâlniri bilaterale cu Comisia Europeană.

Raportare privind stadiul proiectului dAnuBe FABÎn anul 2012, în coordonare cu partenerii DANUBE FAB, au fost prezen-

tate informații privind stadiul proiectului către EUROCONTROL prin inter-

mediul Raportului privind implementarea legislaţiei Cer European Unic,

parte a documentului LSSIP (Local Single European Sky ImPlementation)

pentru anul 2011.

Comunicarea în cadrul proiectului dAnuBe FABÎn ceea ce priveşte activitățile de comunicare, în anul 2012 au fost în-

treprinse o serie de activităţi de promovare a DANUBE FAB cum ar fi:

promovarea în mod curent pe paginile de internet ROMATSA, BULATSA

şi DANUBE FAB, precum şi elaborarea de materiale promoţionale, ofe-

rindu-se, în acelaşi timp, publicitatea necesară aşa cum prevede Decizia

TEN-T de finanțare a proiectului (Art. III.2.3).

Actualizarea conceptului de operațiuni dAnuBe FAB (ConOps)Conceptul de operațiuni DANUBE FAB constituie o componentă funda-

mentală a pachetului de informații privind stabilirea blocului funcțional de

spațiu aerian DANUBE FAB transmis în data de 5 iunie 2012 către Comi-

sia Europeană. Acesta a fost inițial aprobat în data de 24 iunie 2011 şi

actualizat în noiembrie 2012. Documentul actualizat descrie viziunea DA-

NUBE FAB cu privire la operațiunile comune ce urmează a se desfăşura

în perioada 2012-2018. De asemenea, actualizarea documentului inclu-

de observațiile Comisiei Europene transmise în luna septembrie 2012, ca

urmare a informațiilor furnizate de state în data de 5 iunie 2012.

elaborarea Raportului Final privind simularea în timp real a dAnuBe FABRaportul Final privind simularea în timp real a DANUBE FAB desfăşurată

In 2012 a series of documents underpinning the establishment of DANUBE FAB were elaborated, as follows:

The Cost-Benefit Analysis; •The Safety Policy, the Safety Case and the Safety Management System •Action Plan; The Plan for the Operational Procedures Harmonisation Plan;•The Human Resources Policy and the Human Resources Management •Plan; The Common Functions within DANUBE FAB;•The Improvement of DANUBE FAB Infrastructure Targets; •The Study on the Environmental Impact of DANUBE FAB Implementa-•tion; DANUBE FAB Training Catalogue; •Requirements Regarding the Common Recruitment of ATC Per-•sonnel; The Development of the Training Curriculum; •Training Plans for Air Traffic Controller Basic Training; •The Strategic Plan for the CNS Equipment Harmonisation; •Final Report and Safety Study Regarding the DANUBE FAB Real Time •Simulation (RTS);The Harmonisation of MET Services within DANUBE FAB;•Legal Aspects Regarding the Provision of Cross-border Air Navi-•gation Services within DANUBE FAB.

Meetings organised within the dANuBE fAB ProjectWith a view to timely achieving the activities provided for in the DANUBE FAB Project schedule, both the Romanian and the Bulgarian parties or-ganised meetings of the DANUBE FAB Steering Committee, social dialogue meetings, as well as workshops of the Project Management Office (PMO) and DANUBE FAB Working Groups.

representation of the dANuBE fAB Project in an international context In 2012, the representation of DANUBE FAB at European level was achieved by preparing, in coordination with the other concerned stakeholders, Romania’s participation in the meetings of the Single European Sky Committee, Network Management Board (NMB), FAB Focal Point Group etc., as well as the preparation of the participation

38 ROMATSA




în Bretigny, Franța în cadrul Centrului Experimental EUROCONTROL în

anul 2011 a fost elaborat în luna mai 2012 şi a fost de asemenea inclus

în pachetul de informații privind stabilirea blocului funcțional de spațiu

aerian DANUBE FAB transmis în data de 5 iunie 2012 către Comisia

Europeană.

elaborarea Acordului de Cooperare privind furnizarea serviciilor de navigaţie aeriană La data de 15 noiembrie 2012, BULATSA şi ROMATSA au semnat

Acordul de Cooperare privind furnizarea serviciilor de navigaţie aeriană.

Acest acord asigură cooperarea între furnizorii serviciilor de navigaţie

aeriană pentru furnizarea serviciilor de navigaţie aeriană în cadrul DA-

NUBE FAB.

Ratificarea Acordului dintre România şi Republica Bulgaria privind înființarea blocului funcțional de spațiu aerian ”dAnuBe FAB”Acordul dintre România şi Republica Bulgaria privind înființarea blocu-

lui funcțional de spațiu aerian ”DANUBE FAB” a fost aprobat la nivel

național prin Legea nr. 192 din 30 octombrie 2012 şi publicat în Moni-

torul Oficial al României, Partea I, nr. 741/21 noiembrie 2012. Acordul

a intrat în vigoare la data de 16 noiembrie 2012, odată cu primirea pe

canale diplomatice, a ultimei notificări scrise care confirmă faptul că

părțile au îndeplinit procedurile interne cerute pentru intrarea în vigoare

a Acordului.

Obţinerea suportului financiar ten-t pentru activităţi din IdP (Interim deployment Programme)În luna decembrie 2012 au fost inițiate demersurile necesare pentru

obţinerea suportului financiar TEN-T pentru activităţi din IDP (Interim

Deployment Programme), dezvoltate la nivel DANUBE FAB prin stabili-

rea şi coordonarea unui Task Force care să pregătească documentaţia

necesară pentru obţinerea suportului financiar TEN-T pentru proiecte

DANUBE FAB incluse în IDP (SESAR Interim Deployment Programme).

elaborarea Programului Strategic dAnuBe FAB (2013 – 2017+) şi a Planului Anual dAnuBe FAB pentru anul 2013Începând cu luna octombrie 2012 au început pregătirile privind

of the DANUBE FAB representatives in the bilateral consulting meet-ings with the European Commission. At European Level, DANUBE FAB was represented through the participation of its representatives in the meetings of the Network Management Board (NMB), Network Direc-tors of Operations Forum (NDOP) or FAB Focal Point Group (FFPG), as well as the bilateral meetings with the European Commission.

reporting on the status of the dANuBE fAB ProjectIn 2012, in coordination with the DANUBE FAB partners, the infor-mation on the status of the DANUBE FAB Project was presented to EUROCONTROL, through the Report regarding the Implementation of the Single European Sky legislation, as part of the LSSIP (Local Single European Sky ImPlementation) for the year 2011..

Communication within the dANuBE fAB ProjectAs regards the communication activities, in 2012 a number of DANUBE FAB promoting activities were conducted, such as: the continuous pro-motion of the project on ROMATSA, BULATSA and DANUBE FAB web-sites, as well as the development of promotional materials, at the same time ensuring the necessary advertising, as laid down in Article III, para-graph 2.3 of TEN-T Decision regarding the project financing.The update of dANuBE fAB Concept of operations Conops)DANUBE FAB Concept of Operations is a vital component of the documentary evidence regarding the establishment of DANUBE FAB functional airspace block, sent to the European Commission on the 5th of June 2012. It was initially approved on the 24th of July 2011 and updated in November 2012. The updated document describes the vision of the DANUBE FAB Project, regarding the joint operations to be performed in the period spanning 2012-2018. Likewise, the updated document includes the observations made by the European Commission and sent in September 2012, as a follow-up of the information sent by the member States on the the 5th of June 2012.

The Elaboration of the report on the real Time Simulation of the dANuBE fABThe Final Report on the Real Time Simulation of DANUBE FAB, conducted in Bretigny, France, within EUROCONTROL Experimental

elaborarea Programului Strategic DANUBE FAB (2013 – 2017+) şi a

Planului Anual DANUBE FAB pentru anul 2013, în conformitate cu de-

cizia Comitetului Director DANUBE FAB precum şi în temeiul dispozițiilor

managementului R.A. ROMATSA. Ambele documente urmează să fie

adoptate de către Consiliul de guvernare DANUBE FAB în anul 2013.

FINANŢAREA PROIECTULUIÎn anul 2008, România şi Republica Bulgaria au aplicat pentru obţinerea

de asistenţă financiară comunitară pentru proiectul DANUBE FAB, prin

programul de finanţare TEN-T.

În urma solicitării Comisiei Europene de a fi desemnat un singur coordo-

nator al Proiectului DANUBE FAB (la nivelul statului membru) la întâlnirea

dintre miniştrii transporturilor din cele două state, s-a decis ca România,

prin Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii, să deţină rolul de coordo-

nator al Proiectului DANUBE FAB; în acest sens, s-a semnat Declaraţia

Comună a celor doi miniştri.

Reprezentanța permanentă a României la Bruxelles a transmis Minis-

terului Transporturilor şi Infrastructurii din România, notificarea oficială

privind adoptarea Deciziei EC nr. 6822/11.09.2009 privind acordarea

de asistenţă financiară comunitară pentru proiectul DANUBE FAB, prin

programul de finanţare TEN-T. Costul total al proiectului a fost estimat la

5.031.600 EUR din care contribuţia Agenţiei TEN-T este de 2.515.784

EUR (1.257.892 EUR pentru BULATSA şi 1.257.892 EUR pentru RO-

MATSA).

În anul 2012, odată cu finalizarea celei de-a treia faze a proiectului de

proiectare detaliată şi pre-implementare, finanțarea proiectului DANUBE

FAB de către Comisia Europeană prin intermediul fondurilor puse la

dispoziție de către Agenția Executivă TEN-T s-a încheiat cu success. Pe

parcursul anului 2012, s-au efectuat activități de raportare a stadiului

de implementare a acţiunilor din cadrul DANUBE FAB pentru perioada

2010-2011 (DANUBE FAB TEN-T Action Status Report 2012) precum şi

elaborarea Raportului Final TEN-T transmis către Agenția TEN-T.

Conformarea cu cerinţele Regulamentul CE nr. 1035/2011 În anul 2012, ROMATSA şi-a îndeplinit obligaţiile ce i-au revenit ca fur-

nizor de servicii de navigaţie aeriană certificat, prin conformarea conti-

nuă cu prevederile Regulamentului CE nr. 2096/2005 din 20 decembrie

2005 de stabilire a unor cerinţe comune pentru furnizarea de servicii

de navigaţie aeriană iar din data de 17 octombrie 2011, cu prevederile

Centre (EEC) in 2011, was elaborated in May 2012 and was also included in the documentary evidence regarding the establishment of DANUBE FAB functional airspace block, which was sent to the European Commission on the the 5th of June 2012.

The Elaboration of the (ANSP) Cooperation AgreementOn the 15th of November 2012, BULATSA and ROMATSA signed the Air Navigation Service Providers’ (ANSP) Cooperation Agree-ment, which ensures the cooperation between the air navigation service providers, for the provision of air navigation services within DANUBE FAB.Ratification of the Agreement on the Establishment of the “DAN-UBE FAB” Functional Airspace Block between Romania and the Republic of Bulgaria.The Agreement on the Establishment of the “DANUBE FAB” Func-tional Airspace Block between Romania and the Republic of Bul-garia was approved at national level by Law No. 192 of the 30th of October and published in Romania’s Official Journal, Part I, No. 741 of the 21st of November 2012. The Agreement became ef-fective on the 16th of November 2012, at the same time with the receipt, through diplomatic channels, of the last written notifica-tion, which confirms that the parties complied with the internal procedures required for the Agreement to become effective.

obtaining TEN-T financial Support for activities within the Interim deployment Programme (IdP)In December 2012 there were initiated the necessary steps for obtaining the TEN-T financial support for the Interim Deployment Programme (IDP) activities, developed at the level of DANUBE FAB, by a coordinated Task Force, which was set up in order to prepare the documentation necesary to obtain the TEN-T financial support for the DANUBE FAB Projects included in IDP (SESAR Interim De-ployment Programme).

development of the dANuBE fAB Strategic Programme (2013 – 2017+) and dANuBE fAB Annual Plan for 2013As of October 2012 the preparation for the development of DANUBE FAB Strategic Programme (2013-2017), as well as the DANUBE

40 ROMATSA




Regulamentului de punere în aplicare UE nr. 1035/2011 de stabilire a

cerințelor comune pentru furnizarea de servicii de navigație aeriană şi de

modificare a Regulamentelor CE nr. 482/2008 şi UE nr. 691/2010. În

acest sens, atunci când a fost necesară introducerea unor modificări a

serviciilor furnizate, a sistemelor sau au intervenit modificări în organiza-

rea şi funcţionarea sa, ROMATSA a modificat şi/sau a propus Autorităţii

Aeronautice Civile Române spre modificare conform procedurilor aplica-

bile, Certificatul de furnizor de servicii de navigaţie aeriană.

Recertificarea ROMATSA ca furnizor de servicii de navigație

aeriană

În vederea reînnoirii Certificatului de furnizor de servicii de navigație ae-

riană, ROMATSA a solicitat în luna mai a anului 2012, conform pro-

cedurilor aplicabile, recertificarea ca furnizor de servicii de navigație

aeriană. Pe parcursul anului 2012, ROMATSA a fost auditată de către

AACR în vederea verificării modului de îndeplinire a cerinţelor aplicabile

stabilite de Comisia Europeană. La finele ciclului de evaluare şi auditare

ROMATSA a fost certificată pe o perioadă de 6 ani, până la data de 15

decembrie 2018, perioadă pe parcursul căreia va trebui să demonstreze

conformarea continuă cu cerinţele comune pentru furnizarea serviciilor

de navigaţie aeriană. În prezent este în vigoare Certificatul ROMATSA de

furnizor de servicii de navigaţie aeriană – CN 07/14.12.2012.

Expozeul ROMATSA pentru documentarea certificării ca furni-

zor de servicii de navigaţie aeriană

Documentul „Expozeul ROMATSA pentru documentarea certificării

ca furnizor de servicii de navigaţie aeriană” (DGR-SES-INF4504-

ROE/CERT) a fost revizuit şi amendat continuu, în vigoare fiind edi-

ţia 8.0 din 29.03.2013, însă pregătirile pentru amendarea acestui

document au fost inițiate încă din luna noiembrie 2012.

OBIECTIVE PENTRU ANUL 2013

În contextul implementării prevederilor legislației în vigoare privind Cerul

European Unic, ROMATSA îşi propune următoarele obiective principale:

Continuarea activităților de impelmentare a DANUBE FAB (Faza 4) în •

vederea punerii în practică a cerinţelor dezvoltate şi aprobate în cadrul

fazelor de pre-implementare a proiectului DANUBE FAB;

Semnarea contractului pentru furnizarea serviciilor de project •

management în cadrul DANUBE FAB în vederea implementării

FAB Annual Plan for 2013 was commenced in compliance with the Decision of the DANUBE FAB Steering Committee, as well as on the basis of the decisions made by ROMATSA managing team. Both documents are to be adopted by the Governing Council of DANUBE FAB in 2013.

DANUBE FAB PROJECT FINANCING In 2008, Romanian and the Republic of Bulgaria applied for Com-munity-supported financial aid for the DANUBE FAB Project, by the Trans-European Network Programme (TEN-T) Financing Pro-gramme. Following the request of the European Commission to have a sin-gle coordinator designated (at the level of Member States) for the DANUBE FAB Project, during the meeting of the Ministers of Trans-port of the two states, Romania, through its Ministry of Transport, was nominated the Coordinator for the Danube FAB Project and, to this effect, a Joint Statement was signed by the two Ministers.The permanent representation of Romania in Brussels transmit-ted the Romanian Ministry of Transports and Infrastructure the formal notification regarding the adoption of the Decision (EC) of No. 6822/11.09.2009, concerning the granting of Community financial aid for the DANUBE FAB project, by the TEN-T financ-ing programme. The total cost of the Project was estimated to amount to EUR 5,031,600, whereas the TEN-T financing was EUR 2,515,784 (EUR 1,257,892 for ROMATSA and EUR 2,515,784 for BULATSA).In 2012, once Phase III (the Detailed Design and Pre-Implementation Phase) of DANUBE FAB was completed, the financing of the DANUBE FAB Project by the European Commission through funds made availa-lbe by the TEN-T Executive Agency was successfully completed. Dur-ing 2012, there were drawn up reports on the status of DANUBE FAB implementation actions, for the period spanning 2010-2011 (DANUBE FAB TEN-T Action Status Report 2012), the Final TEN-T Report was completed and sent to TEN-T Executive Agency. Compliance with the Commission Regulation (EC) No. 1035/2011 In 2012, ROMATSA fulfilled its obligations as a certified air naviga-tion services provider, as a result of its ongoing compliance with

42 ROMATSA




Fazei 4 a proiectului;

Finalizarea şi adoptarea regulilor de procedură şi a termenilor de •

referință ale Comitetului DANUBE FAB al furnizorilor de servicii

de navigație aeriană precum şi a celorlalte comitete subsecven-

te, în conformitate cu prevederile Acordului DANUBE FAB şi ale

Acordului de Cooperare semnat la nivelul furnizorilor de servicii

de navigație aeriană;

Finalizarea Programului Strategic şi a Planului Anual DANUBE •

FAB şi prezentarea acestuia spre adoptare Consiliului de Guver-

nare DANUBE FAB;

Atragerea de fonduri comunitare prin obţinerea suportului fi-•

nanciar TEN-T EA proiecte DANUBE FAB incluse în IDP (SESAR

Interim Deployment Programme);

Conformarea continua cu cerinţele comune de certificare pentru fur-•

nizarea de servicii de navigaţie aeriană, conform prevederilor Regu-

lamentului UE nr. 1035/2011 de stabilire a cerinţelor comune pentru

furnizarea de servicii de navigaţie aeriană;

Îndeplinirea acțiunilor necesare în vederea cunoaşterii la nivelul RO-•

MATSA a cerințelor SES aplicabile furnizorilor de servicii de navigație

aeriană şi demararea activităților de planificare corespunzătoare.

AUDIT INTERN

Activitatea de audit intern derulată în decursul anului 2012 în

cadrul ROMATSA s-a desfăşurat în baza Planului anual de audit

intern pe anul 2012 şi a inclus următoarele tematici:

Evaluarea desfăşurării activităţii de transport auto, cu parc pro-•

priu şi închiriat, cu respectarea prevederilor legale şi a regle-

mentărilor specifice în acest domeniu;

Evaluarea activităţii de IT pentru scopuri administrative;•

Evaluarea sistemului de organizare şi derulare a Programului de •

formare profesională a personalului din cadrul ROMATSA;

Evaluarea procesului de întocmire, aprobare, monitorizare şi ur-•

mărire a derulării Bugetului de venituri şi cheltuieli la nivelul RA

ROMATSA şi subunități;

Evaluarea sistemelor de control intern/managerial în baza pre-•

vederilor O.M.F.P. nr. 946/2005, cu modificările şi completările

ulterioare.

the provisions of the Commission Regulation (EC) No 2096/2005 of 20 December 2005, laying down common requirements for the provisions of air navigation services and, since 17 October 2011, its compliance with the provisions of the Commission Implementing Regulation (EU) No 1035/2011, laying down common requirements for the provision of air navigation services and amending Regula-tions (EC) No 482/2008 and (EU) No 691/2010. In this respect or when it was necessary to make changes to the provided services, or the systems or when changes occurred in its organizational structure or functions, ROMATSA amended and/or submitted for approval by the Romanian Civil Aeronautical Authority the amendment of the Air Navigation Services Certificate, in com-pliance with the applicable procedures.Recertification of ROMATSA as an Air Navigation Service Provider (ANSP) In order to revalidate its Air Navigation Service Provider Certificate, in May 2012 ROMATSA applied for its recertification as an air navi-gation service provider. During 2012, ROMATSA was audited by the Romanian Civil Aeronautical Authority (RCAA) for compliance with the applicable requirements set by the European Commission. At the end of the assessing and auditing cycle, ROMATSA was cer-tified for a period of 6 years, until the 15th of December 2018, a timeframe during which it shall prove ongoing compliance with the common requirements for the provision of air navigation services. Cuurently, ROMATSA Air Navigation Service Provider Certificate – CN 07/14.12.2012 is in force.ROMATSA Exposition for Certification as an Air Navigation Service (ANS) Provider The document ”ROMATSA Exposition for Certification as an Air Navigation Service (ANS) Provider” (DGR-SES-INF4504-ROE/CERT) was recurrently reviewed and amended (currently, edition 8.0 of the 29th of March 2013 is in force), however, the preparation for amending this document commenced as of November 2012.

OBJECTIVES FOR 2013 In the context of the implementation of the provisions of the legisla-tion in force regarding the Single European Sky, ROMATSA commits

Dintre misiunile de audit intern enumerate mai sus, o preocupare

aparte, datorită implicaţiilor sale, a constituit-o misiunea privind

„Evaluarea sistemelor de control intern/managerial în baza preve-

derilor O.M.F.P. nr. 946/2005, cu modificările şi completările ulte-

rioare”. Misiunea a necesitat verificarea tuturor standardelor prevă-

zute de legislaţia în domeniu, în funcţie de stadiul implementării lor

şi a structurilor care au obligaţia de a le implementa, făcându-se o

comparaţie cu stadiul implementării sistemelor de control manage-

rial la sfârşitul anului anterior, când a fost efectuată prima misiune

de audit având acest obiectiv.

Scopul acestei misiuni a constat, în principal, în căutarea acelor

mijloace care să conducă la obţinerea unor rezultate concrete la

măsurile stabilite prin Programul de activităţi ale grupului de lu-

cru constituit la nivelul ROMATSA pentru dezvoltarea sistemului de

control intern/managerial precum şi la nivelul conducătorilor subu-

nităţilor şi/sau al altor structuri de specialitate.

Ca urmare a analizei riscurilor efectuate pentru fiecare misiune de

audit intern aferente activităţilor/obiectivelor specifice prevăzute în

misiunile de audit intern derulate pe parcursul anului 2012 s-a con-

statat că, în general, nivelul de risc este până la mediu şi nu au fost

constatate disfuncţionalităţi de fond.

În baza Rapoartelor de audit intern întocmite şi aprobate în urma de-

rulării misiunilor de audit intern pe parcursul anului 2012 s-au pro-

pus, de comun acord cu structurile de specialitate auditate, un număr

semnificativ de recomandări care pot ridica nivelul de eficienţă al ac-

tivităţilor respective, inclusiv nivelul de control intern al acestora.

Conform procedurii specifice, existând Fişele de urmărire a reco-

mandărilor, auditul intern şi-a fixat obiectivul respectării de către

structurile de specialitate auditate a termenelor fixate prin rapoar-

tele de audit intern aprobate.

EVOLUŢIA INDICATORILOR PRIVIND EFICIENŢA COSTURILOR ÎN ANUL 2012

Evoluția indicatorilor de performanță La nivelul anului 2012 evoluția indicatorilor de performanță stabiliți

prin Planul de Performanță al României pentru perioada 2012-

2014 se prezintă astfel:

to attain the following main goals: continue the activities for the deployment of DANUBE FAB (Phase •IV), in order to apply the requirements developed and approved during the pre-deployment phases of the DANUBE FAB Project. conclude the contract for the provision of project management •services within the DANUBE FAB Project, with a view to deploy-ing Phase IV of the Project;complete and adopt the Rules of Procedure and the Terms of •Reference (ToRs) of DANUBE FAB Air Navigation Service Pro-vider (ANSP) Board, as well as the standing committees, in ac-cordance with the provisions of DANUBE FAB Agreement and the Cooperation Agreements signed at the level of air navigation service providers (ANSPs).complete the Strategic Programme and DANUBE FAB Annual •Plan and submit it for approval to DANUBE FAB Governing Council;attract Community funds by obtaining financial aid from TEN-T •for DANUBE FAB projecys included in the SESAR Interim Deploy-ment Programme (IDP).continue to be compliant with the common certification re-•quirements for the provision of air navigation services, in ac-cordance with the provisions of Regulation (EU) No. 1035/2011 laying down common requirements for the provision of air navigation services. take necessary actions in order to take knowledge, at ROMATSA •level, of the SES requirements applicable to air navigation ser-vice providers and start the appropriate planning activities.

INTERNAL AUDIT

During 2012, the internal audit activity was conducted on the basis of the Internal Audit Plan and included the following areas:

The assessment of the auto transport activities, with own cars/•vans or rental ones;The assessment of the existing information technology (IT) ac-•tivities for administrative purposes;The assessment of the organisation and conduct of the Profes-•sional Training Programme for ROMATSA personnel;

44 ROMATSA




a) Nivelul de eficacitate al managementului siguranței ROMATSA:

ROMATSA 2012

Nivelul de eficacitate al managementului siguranței 80.1%

b) Just culture:

Numărul de întrebări al căror răspuns a fost: Da Nu

Politici şi implementarea acestora 11 2

Legal/Juridic 2 1

Raportarea apariției unei investigații 6 2

c) Indicatori de performanță adiționali privind siguranța:

domeniul cheie de performanță privind capacitateaTabelul următor prezintă situația indicatorului privind numărul mediu

de minute de întârziere ATFM (managementul fluxului de trafic aeri-

an) pe rută per zbor:

Numărul mediu de minute de întârziere ATFM (managementul fluxului de trafic aerian) pe rută per zbor 2012

Țintă 0

Actual 0

Diferență 0

Categoria de risc de siguranță nivelul țintă nivelul minim de nivel de siguranţă siguranță acceptat atins în anul 2012

1. Riscuri incidente aeronavă

Risc de producere a unui accident cu contribuţie directă sau indirectă a sistemului ANS ROMATSA 10-8 (valoare efectivă 0) 10-6 (valoare efectivă 0) 0 accidente Risc de producere a unui incident grav cu contribuţie directă 10-6 (valoare efectivă 0) 10-4 (valoare efectivăsau indirectă a sistemului ANS ROMATSA 1 incident/an) 0 incidente Risc de producere a unui incident major cu contribuţie directă 10-4 (valoare efectivă 10-3 (valoare efectivăsau indirectă a sistemului ANS ROMATSA 1 incident/an) 9 incidente/an) 4 incidente Risc de producere a unui incident semnificativ cu contribuţie 10-3 (valoare efectivă 10-2 (valoare efectivădirectă sau indirectă a sistemului ANS ROMATSA 9 incidente/an) 90 incidente/an) 14 incidente Risc de producere a unui eveniment fără efecte asupra siguranţei 10-2 (valoare efectivă 10-1 (valoare efectivăcu contribuţie directă sau indirectă a sistemului ANS ROMATSA 90 incidente/an) 900 incidente/an) 9 incidente 2. Riscuri specifice AtM

Risc de producere a unei incapacităţi totale de a furnizaservicii de navigaţie aeriană sigure 0 evenimente/an 0 evenimente/an 0 evenimente Risc de producere a unei incapacităţi grave de a furnizaservicii de navigaţie aeriană sigure 1 evenimente/an 9 evenimente/an 0 evenimente Risc de producere a unei incapacităţi majore (incapacitate parţială) de a furniza servicii de navigaţie aeriană sigure 9 evenimente/an 90 evenimente/an 0 evenimente Risc de producere a unei incapacităţi semnificative de a furnizaservicii de navigaţie aeriană sigure (abilitate de a furnizaun serviciu ATM sigur dar degradat) 90 evenimente/an 900 evenimente/an 130 evenimente Risc de producere a unui eveniment specific ATM fără efecteasupra siguranţei unui serviciu ATM 900 evenimente/an 9000 evenimente/an 282 evenimente

46 ROMATSA




Finance, with subsequent amendments and additions.Among the missions listed above, the mission regarding ”the as-sessment of internal/managerial control, based on the provisions of Order No. 946/2005 of the Minister of Public Finance, with subsequent amendments and additions” has a particuular signifi-cance, due to its implications. This mission required the verifica-tion of all standards provided for by the legislation in the field, as compared to the status of the managerial control systems at the end of the previous year, when the first mission with the same objective was conducted.The purpose of that mission mainly consisted in discovering the proper means for obtaining concrete results from the actions es-tablished in the action plan of the working group set up in RO-MATSA in order to develop the internal/managerial control system, as well as the actions taken by the managers of the organisational substructures and/or other specialty structures.Following the risk analysis performed after each internal audit mis-sion, in terms of the specific activities/objectives pursued during the internal audit missions conducted in 2012, the risk level was found to be up to medium and no fundamental malfunctions were found out.On the basis of the internal audit reports, made and submitted for approval subsequent to the conduct of the internal audit missions in 2012 and by mutual agreement with the audited specialty organisa-tional structures, there were proposed a significant number of rec-ommendations, aimed at increasing the efficiency of the respective activities, as well as the level of the internal control thereof. In accordance with the specific procedure and based on the recom-mendation monitoring sheets, the internal audit compartment set the objective of the compliance, by the audited specialty structures, with the time limits established in the approved internal audit reports.

THE EVOLUTION OF COST- EFFECTIVENESS INDICATORS IN 2012romania’s Performance Plan for the first reference Period (2012-2014)Evolution of the performance indicators In 2012 the evolution of the performance indicators established

PROCESUL DE CONSULTARE FORMALĂ A UTILIzATORILOR SPAȚIULUI AERIAN

În conformitate cu prevederile Regulamentului 1794/2006 cu mo-

dificările şi completările ulterioare precum şi cu reglementările naţi-

onale, ROMATSA asigură anual consultarea reprezentanţilor utiliza-

torilor cu privire la diferenţele dintre realizările anului anterior pentru

activitatea de rută şi elementele determinate prin Planul Naţional de

Performanţă aprobat. Consultările sunt organizate de două ori pe

an în cadrul Comitetului lărgit pentru tarife de rută EUROCONTROL.

Informaţiile detaliate privind evoluţia costurilor şi a traficului precum

şi aplicarea mecanismelor de împărțire a riscurilor privind traficul

şi costurile sunt puse la dispoziția reprezentanților utilizatorilor, a

EUROCONTROL şi a Comisiei Europene la termenele şi în conformi-

tate cu tabelele de raportare şi informațiile suplimentare prevăzute

în Regulamentul privind schema comună de tarifare.

Pentru serviciile de navigație aeriană terminală prestate pe aeroportu-

rile supuse Regulamentului 1794/2006, cu modificările şi completările

ulterioare, consultarea reprezentanților utilizatorilor se efectuează anu-

al, pentru toate statele membre ale UE, în organizarea Comisiei Euro-

pene, cu sprijinul EUROCONTROL – PRU. Și pentru aceste consultări

informațiile detaliate privind costurile şi traficul sunt puse la dispoziția

reprezentanților utilizatorilor, a EUROCONTROL şi a Comisiei Europene la

termenele şi în conformitate cu tabelele de raportare şi informațiile supli-

mentare prevăzute în Regulamentul privind schema comună de tarifare.

În anul 2012 au avut loc următoarele sesiuni de consultări:

27 iunie, în cadrul celei de-a 96-a sesiuni a Comitetului lărgit •

pentru tarife de rută EUROCONTROL – consultări multilaterale

asupra estimărilor inițiale privind bazele de cost şi tarifele unita-

re de rută pentru 2013;

21 noiembrie, în cadrul celei de-a 97-a sesiuni a Comitetului •

lărgit pentru tarife de rută EUROCONTROL – consultări multila-

terale asupra estimărilor finale privind bazele de cost şi tarifele

unitare de rută pentru 2013;

23 noiembrie – consultări multilaterale organizate de Comisia •

Europeană şi EUROCONTROL asupra estimărilor finale privind

bazele de cost şi tarifele unitare pentru serviciile de navigație

aeriană terminală pentru 2013;

Monedă Determinat 2012 Actual 2012Costuri totale ANS (servicii de navigație aeriană) exprimate în termeni nominali MII LEI 598.795,2 658.811,3

Inflație % - 4,5 3,4

Index inflație (100 in 2009) - 118,2 116,1

Costuri totale ANS (servicii de navigație aeriană) exprimate în termeni reali

(prețuri la nivelul anului 2009) MII LEI 506.628,3 567.596,2

Numărul total de unități de servicii pentru activitatea de rută MII LEI 3.612 3.575

Tarif unitar determinat exprimat în termeni reali (prețuri la nivelul anului 2009) LEI 140,26 158,76

Tabelul următor prezintă costurile înregistrate la nivelul anului 2012 defalcate per tip de costuri în raport cu costurile determinate conform Planului de Performanță al României pentru prima perioadă de referință (2012-2014):Perioada / Costuri Determinat Actual Diferență (valoric) Diferență (%)Personal 395.638,0 392.789,5 -2.848,50 -0,72Alte costuri de funcționare 90.098,8 173.807,9 83.709,10 92,91Amortizare 61.747,4 41.915,3 -19.832,10 -32,12Costul capitalului 51.311,0 50.298,7 -1.012,30 -1,97Costuri excepționale 0 0 - -Costuri totale 598.795,2 658.811,3 60.016,10 10,02 (valori exprimate în mii lei)

Diferența semnificativă înregistrată la nivelul „Alte costuri de funcționare” este datorată unui singur element şi anume creşterea netă a provi-

zionului pentru beneficii angajați. Această creştere este în conformitate cu studiul actuarial la data de 3.12.2013.

Excluzând acest element diferența între costurile determinate se prezintă astfel:

Perioada / Costuri Determinat Actual Diferență (valoric) Diferență (%)

Personal 395.638,0 392.789,5 -2.848,50 -0,72

Alte costuri de funcționare 90.098,8 78.336,78 -11.762,02 -13,05

Amortizare 61.747,4 41.915,3 -19.832,10 -32,12

Costul capitalului 51.311,0 50.298,7 -1.012,30 -1,97

Costuri excepționale 0 0 - -

Costuri totale 598.795,2 563.340,28 -35.454,92 -5,92

(valori exprimate în mii lei)

Domeniul cheie de performanță privind eficiența costurilorEvoluția costurilor totale, a inflației, precum şi a tarifului unitar de-

terminat la nivelul anului 2012 în raport cu Planul de Performanță

al României pentru prima perioadă de referință (2012-2014) este

prezentată în tabelul de mai jos:

The assessment of the income and expense budget creation, •approval and execution monitoring processes, at the level of the whole autonomous administration and its organisational sub-structures. The assessment of internal/managerial control, based on the •provisions of Order No. 946/2005 of the Minister of Public

48 ROMATSA




în cursul anului 2012 reprezentanții utilizatorilor nu au solicitat •

consultări suplimentare.

Reprezentanții ROMATSA au transmis Autorității Naționale de Su-

pervizare (AACR) rapoarte detaliate privind participarea la aceste

consultări multilaterale.

În luna septembrie 2012 ROMATSA a organizat o sesiune specială

de consultări privind propunerea de extindere a zonei tarifare privind

serviciile de navigație aeriană terminală, sesiune la care a invitat

toți utilizatorii aeroporturilor din Bucureşti, precum şi reprezentanții

asociațiilor internaționale de utilizatori. În urma acestei sesiuni,

în cadrul căreia nu au existat obiecțiuni din partea utilizatorilor

participanți, s-a efectuat amendarea reglementărilor naționale ur-

mându-se procedura legală privind transparența decizională.

EvOluțiA iNDiCATORilOR DE PERFORMANță PRiviND EFiCiENțA COSTuRilOR îN ANul 2012

Tabelul următor cuprinde evoluția principalilor indicatori de eficiență

a costurilor:

Ipotezele de lucru utilizate în proiecția indicatorilor de performanță

pentru anul 2012 sunt următoarele:

în conformitate cu Raportul privind operarea sistemului de rută •

în anul 2012 emis de Serviciul Central pentru Tarife de Rută

(CRCO EUROCONTROL) numărul total de zboruri IFR pentru ac-

tivitatea de rută a scăzut cu 1,77% comparativ cu anul 2011,

respectiv cu 7% pentru activitatea de terminal;

în costurile totale ATM/CNS gate-to-gate nu sunt incluse cos-•

turile EUROCONTROL, plăţile către autorităţi guvernamentale şi

de reglementare, costurile MET şi cele privind TVA;

numărul de personal utilizat în calculul indicatorilor de perfor-•

manţă reprezintă media personalului din anul respectiv, atât

în privința personalului ATCO, cât şi pentru personalul suport,

ținând cont de implicațiile planului de activități de implementare

a Conceptului Operațional, programul de ieşiri anticipate la pen-

sie a personalului, pensionarea personalului tehnic în baza legii

privind statutul personalului aeronautic tehnic ne-navigant din

aviația civilă din România nr. 95/2008 şi prin plecări voluntare

prin reorganizarea ROMATSA;

in ROMANIA’s Performance Plan for the period spanning 2012-2014 was the following:

a) The effectiveness level of the Safety Management:ROMATSA 2012

Safety Management effectiveness level 80.1%

b) Just Culture:Number of questions answered: Yes No

Policies and the implementation thereof 11 2

Legal/Juridical 2 1

Occurrence investigation reporting 6 2

c) Additional Safety Performance Indicators:

Risk category Safety level Minimum acceptable level of safety level of safety attained in 2012 target

1. Risks of aircraft incidents

Risk of accidents directly or indirectly induced by ROMATSA ANS system 10-8 (effective value 0) 10-6 ( effective value 0) 0 accidents

Severe risk-bearing incident directly or 10-6 (effective value 0) 10-4 (effective value

indirectly induced by ROMATSA ANS system 1 incidents/year) 0 incidents

Serious risk-bearing incident directly or indirectly 10-4 (effective value 10-3 (effective value

induced by ROMATSA ANS system 1 incident/year) 9 incidents/year) 4 incidents

Significant risk-bearing incident directly or indirectly induced 10-3 (effective value 10-2 (effective value

by ROMATSA ANS system 9 incidents/year) 90 incidents/year) 14 incidents

No safety effect incidents directly or indirectly induced 10-2 (effective value 10-1 (effective value

by ROMATSA ANS system 90 incidents/year) 900 incidents/year) 9 incidents

2. AtM specific occurrences

Risk of total inability to provide safe air navigation services 0 occurrences/year 0 occurrences/year 0 occurrences

Risk of serious inability to provide safe ANS services 1 occurrences/year 9 occurrences/year 0 occurrences

Risk of major (partial) inability to provide safe ANS services 9 occurrences/year 90 occurrences/year 0 occurrences

Risk of significant inability to provide safe ANS services (ability

to provide safe but degraded ANS services). 90 occurrences/year 900 occurrences/year 130 occurrences

Risk of specific ATM occurrence with no safety significance on an ATM service 900 occurrences/year 9000 occurrences/year 282 occurrences

INDICATORI EFICIENȚA COSTURILORCOST-EFFECTIVENESS INDICATORS

2011A 2012A 2011A/2012A

Cost-eficienţă financiară totală per oră zbor compozită (EURO2012 per oră compozită)Total financial cost-effectiveness per composite flight hour (EURO2012 per composite hour)

422,20 503,82 19,33%

Cost-eficienţă financiară a activităţii de rută per oră zbor iFR (EURO2012 per oră)Financial cost-effectiveness of en-route activity per IFR flight hour (EURO2012 per hour)

403,84 484,37 19,94%

Cost-eficienţă financiară a activităţii de terminal per mișcare iFR (EURO2012 per mişcare)Financial cost-effectiveness of the terminal activity per IFR movement (EURO2012 per movement)

143,09 168,88 18,02%

Rata costurilor suport (EURO2012)Rate of support costs (EURO2012)

4,15 4,76 14,87%

Costuri suport per oră zbor compozită (EURO2012 per oră zbor compozită)Costs of support personnel per composite flight hour (EURO2012 per composite flight hour)

320,35 398,01 24,24%

Costuri salarii personal suport per oră zbor compozită fără efectul PPP (EURO2012 per oră zbor compozită)Costs of support personnel salaries per composite flight hour without PPP effect (EURO2012 per composite flight hour)

183,41 183,15 -0,14%

Safety Key Performance Indicator

THE PROCESS OF FORMAL CONSuLTATION OF THE AIRSPACE uSERSIn compliance with the provisions of the Commission Regula-tion (EC) No. 1794/2006, with subsequent amendments and completions, ROMATSA annually ensures the consultation of the representatives of the airspace users, regarding the differ-ences between the en route activity achievements of the previ-ous year and the elements determined by the approved National Performance Plan. The consulting sessions are organised twice

a year, within Eurocontrol Enlarged Committee for route charg-es. The detailed information regarding the evolution of costs and air traffic, as well as the application of risk sharing mech-anisms pertaining to air traffic and costs are made available to the representatives of the airspace users, Eurocontrol and the European Commission, by the established time limits and in conformity with the reporting tables and additional informa-tion laid down in the Regulation regarding the common charg-ing scheme. For the terminal air navigation services provided at airports that fall within the scope of Commission Regulation (EC) No 1794/2006, with subsequent amendments and completions,

50 ROMATSA




eliminarea efectelor inflației în proiecţia indicatorilor de perfor-•

manţă, în conformitate cu practica PRU EUROCONTROL, prin

transformarea elementelor financiare aferente performanţei în

EURO 2012 (utilizând cursul de schimb EURO/LEI aferent anului

2012) şi prin adăugarea inflației (conform datelor furnizate de

Institutul Național de Statistică).

domeniul cheie de performanță privind eficiența costurilorEvoluția costurilor totale, a inflației, precum şi a tarifului unitar de-

terminat la nivelul anului 2012 în raport cu Planul de Performanță

al României pentru prima perioadă de referință (2012-2014) este

prezentată în tabelul de mai jos.

Analizând valorile indicatorilor de eficiență a costurilor realizați în

anul 2012 în comparație cu cei din anul 2011 au rezultat urmă-

toarele:

evoluția negativă a indicatorilor privind eficiența financiară a •

costurilor ca urmare a creşterii costurilor excepționale (nere-

curente) aferente anului 2012, compuse din provizionul pentru

beneficii angajați şi cheltuielile aferente relocării personalului

operațional, precum şi ca urmare a scăderii numărului de ore

de zbor compozite;

Costurile suport per oră zbor compozită în anul 2012 au înre-•

gistrat o creştere cu 24,24% față de valoarea înregistrată în

anul 2011. Creşterea valorii înregistrate de acest indicator se

datorează pe de o parte creşterii costurilor totale ATM/CNS şi

implicit a costurilor suport şi pe de altă parte scăderii număru-

lui de ore de zbor compozite;

costurile salariilor personalului suport per oră zbor compozită •

fără efectul puterii de cumpărare (PPP – Purchase Power Pa-

rity) au înregistrat o stagnare în raport cu valoarea realizată în

anul 2011.

COOPERARE INTERNĂ ŞI INTERNAŢIONALĂ

În anul 2012, ROMATSA a acordat o importanţă deosebită cre-

ării şi întăririi relaţiilor cu autorităţile şi organismele naţionale şi

internaţionale.

Pe tot parcursul anului, regia a colaborat cu toate direcţiile de

specialitate din Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii (Direc-

ţia Generală Aviaţie Civilă, Direcţia Securitate şi Infrastructură

Transport Aerian, Direcţia Informare Publică şi Comunicare), cu

Autoritatea Aeronautică Civilă Română, Compania Tarom, Minis-

terul Apărării Naţionale, Statul Major al Forţelor Aeriene, Asociaţia

Aeroporturilor din România, etc.

Aceste colaborări au avut ca rezultat dezvoltarea şi perfecţionarea

relaţiilor şi eforturilor ce au ca obiectiv principal armonizarea şi

integrarea României în sistemul specializat european (EUROCON-

TROL, Uniunea Europeană, etc.) şi asigurarea, împreună cu MApN

a utilizării coordonate a spaţiului aerian al României de către avi-

aţia civilă şi militară.

Pe parcursul anului precedent, specialiştii ROMATSA au participat

activ la grupurile de lucru şi, prin specialiştii detaşaţi, la acţiunile

de specialitate desfăşurate de către organizaţii din domeniul tra-

ficului aerian.

În colaborare cu DGAvC şi cu alte direcţii de specialitate din MTI,

AACR şi MApN, regia a participat logistic la organizarea în Româ-

nia a unor acţiuni de cooperare internaţională, benefice interesului

ţării, de integrare în structurile euroatlantice.

În perioada de referinţă, relaţiile ROMATSA cu organizaţiile aerie-

ne internaţionale din profilul său (ICAO, EUROCONTROL, CANSO,

EASA) şi cu furnizorii de servicii de navigaţie aeriană din alte state

europene s-au intensificat, unul din principalele motive fiind nece-

sitatea cooperării pe plan regional şi asigurarea unui lobby la nivel

european în vederea asigurării unei poziţii avantajoase a României

în cadrul structurilor ATM viitoare, rezultate prin aplicarea concep-

tului Cer European Unic.

Cu acordul Consiliului de Administraţie şi în condiţiile stabilite de

reglementările MTI privind relaţiile mass-media, managementul

regiei a acordat o atenţie deosebită promovării imaginii regiei şi a

României pe plan extern prin participarea la BIAS 2012 (Bucharest

International Air Show), organizat de Compania Naţională Aero-

porturi Bucureşti.

ROMATSA nu şi-a promovat imaginea prin machete publicitare în

mass-media.

Totodată, în consens cu cerinţele standardelor internaţionale de

the consultation of the airspace representatives is conducted on an annual basis, for all member States of the European Union, being organised by the European Commission, with the sup-port of Eurocontrol – Performance Review Unit (PRU). Likewise, for such consultations, detailed information regarding costs and air traffic are made available to the representatives of airspace users, Eurocontrol and the European Commission, by the estab-lished time limits and in conformity with the reporting tables and additional information laid down in the Regulation regarding the common charging scheme.In anul 2012 the following consulting sessions took place:

on the 22th of June, within the 96th session of Eurocontrol •Enlarged Committee for route charges – the multilateral con-sultation meeting regarding the initial estimates of the cost base and route unit rates for 2013;on the 21st of November, within the 97th session of the Eu-•rocontrol Enlarged Committee for route charges –the multi-lateral consultation meeting regarding the final estimates of the cost base and route unit rates for 2013; on the 23rd of November – the multilateral consultations •organised by the European Commission and Eurocontrol, re-garding the final estimates of the cost base and unit rates for the terminal air navigation services in 2013; during 2012, the representatives of the airspace users did •not request additional consultations.

ROMATSA representatives sent the National Supervisory Author-ity (the Romanian Civil Aeronautiocal Authority) detailed reports regarding its participation in the aforementioned multilateral consultation meetings.In September 2012 ROMATSA organised a special session of consultations, regarding the proposal to expand the terminal air navigation service charging area. All Bucharest airspace users were invited to that session, as well as representatives of in-ternational airspace user associations. As a follow-up of that session, during which no objection was received from the at-tending airspace users, the national regulations were amended,

in conformity with the legal procedure regarding decisional transparency.

THE EvOLuTION OF THE PERFORMANCE INDICATORS PERTAINING TO THE COST EFFECTIvENESS IN 2012

The working hypotheses used for establishing the performance indicators in 2012 were the following:

in conformity with the Report on the operation of the Route •Charges System in 2012, issued by the Central Route Charges Office (EUROCONTROL CRCO), the total number of en route IFR flights decreased by approximately 1.77 % as compared to 2011, while the total terminal number of termi-nal IFR flights decreased by 7 %.the total costs for ATM/CNS gate-to-gate did not include EU-•ROCONTROL, EUROCONTROL costs, the payments made to governmental and regulatory authorities and MET and VAT related costs;the number of personnel used in the calculation of the per-•formance indicators was the average number of ATCO per-sonnel and support personnel in the year concerned, taking into account the results of the action plan for the implemen-tation of the Operational Concept, the personnel early re-tirement scheme and the ATS engineering personnel retire-ment, based on Law no. 95/2008, as well as the voluntary termination of work contracts, due to the reorganisation of ROMATSA;in the projection of performance indicators, the influence of •the inflation was eliminated, in conformity with the practice of EUROCONTROL Performance Review Unit (PRU), by changing the performance-related financial elements into Euro 2012 (using the 2012 EUR/RON rate of exchange) and adding the inflation thereto (in conformity with the data provided by the National Institute of Statistics).

The table below shows the evolution of the cost-effectiveness indicators:

52 ROMATSA




The key performance area of airspace capacity The table below shows the situation of the key performance in-dicator regarding the average number of ATFM (Air Traffic Flow Management) minutes of delay en route per flight.

Average number of ATFM (Air Traffic Flow Management) minutes of delay en route / flight 2012

Target number 0Actual number 0Difference 0

The key performance area of cost-effectivenessThe analysis of the values of cost-effectiveness indicators achieved in 2012, as compared to those achieved in 2011, shows:

the negative trend of the cost-effectiveness indicators, because of the •increase of the exceptional (non-recurrent) costs in 2012, composed of the bank provision for employee benefits and the expenses incurred by the relocation of the operational personnel, as well as because of the decrease of the number of composite flight hours; in 2012, the costs of support personnel salaries per composite flight •

Currency Determined 2012 Actual 2012Total ANS (Air Navigation Services) costs, expressed in nominal terms K LEI 598.795,2 658.811,3

Inflation % - 4,5 3,4

Inflation index (100 in 2009) - 118,2 116,1

Total ANS (Air Navigation Services) costs expressed in real terms (prices at the level of the year 2009) K LEI 506.628,3 567.596,2

Total number of service units for the en route activity K LEI 3.612 3.575

Level of the year 2009 LEI 140,26 158,76

The following table shows the costs registered in 2012, broken down per types of costs, in relation to the costs determined in accordance to Romania’s Performance Plan for the first period of reference (2012-2014):Period / Costs Determined Actual Difference (amount) Difference (%)Personnel 395.638,0 392.789,5 -2.848,50 -0,72Other operating costs 90.098,8 173.807,9 83.709,10 92,91Depreciation 61.747,4 41.915,3 -19.832,10 -32,12Capital costs 51.311,0 50.298,7 -1.012,30 -1,97Exceptional costs 0 0 - -Total costs 598.795,2 658.811,3 60.016,10 10,02(Amounts expressed in Lei thousands)

The significant difference registered at ”other operating costs” is due to a single element, namely the net increase of the bank provision for

employee benefits. This increase is in conformity with the actuarial study on the 3rd of December 2013.

By excluding this element, the difference between the determined costs is as follows:Period / Costs Determined Actual Difference (amount) Difference (%)

Personnel 395.638,0 392.789,5 -2.848,50 -0,72Other operating costs 90.098,8 78.336,78 -11.762,02 -13,05Depreciation 61.747,4 41.915,3 -19.832,10 -32,12Capital costs 51.311,0 50.298,7 -1.012,30 -1,97Exceptional costs 0 0 - -Total costs 598.795,2 563.340,28 -35.454,92 -5,92(Amounts expressed in Lei thousands)

54 ROMATSA




the future ATM structures, which will result from the implementation of the Single European Sky concept.Having been approved by the Board of Administrators and under the condi-tions established by decisions of the Council of the Ministry of Transport and Infrastructure, regarding the mass-media relations, the managing team of the autonomous administration paid special attention to the international promotion of Romania, by participating in Bucharest International Show, organised by Bucharest National Airport Company. ROMATSA did not promote its image by commercial flyers in mass media.Likewise, in 2012, in line with the international accounting standards, RO-MATSA issued the 11th edition (both in Romanian and in English) of the Annual Report of ROMATSA (in Romanian and English), which contributed, through its content, to the promotion of the organisation image, as the Re-port is distributed to national and international civil aviation bodies, airlines, other air navigation services providers, ministries, banks and air operators, with which ROMATSA cooperates.

HUMAN RESOURCES MANAGEMENT

In 2012, the autonomous administration ROMATSA had a maximum num-ber 1.605 work positions.In order to increase the effectiveness of the activity, in 2012 the managing team of the autonomous administration pursued the gradual decrease of the number of work positions within the whole organisation, however with-out affecting the safety and quality of the services provided by ROMATSA. Thus, in 2012, actions were taken to continue the programme developed and implemented by the managing team of ROMATSA since 2007, which aimes at gradually reducing the total number of work positions by early and partially early retirement plans, reduced standard age retirement for those who fall into special labour categories, on request from the concerned em-ployees who met the conditions required, as well as by voluntary termina-tion of employment contracts. The vacancies created were eliminated from the total number of the work positions, which was approved by the Board of Administrators. In conformity with the targets established in this programme, in 2012 the maximum number of work positions in the autonomous admin-istration decreased from 1,605 to 1,552, namely a percentage of 3.3% and since the commencement of this programme until the 31st

hour increased by 24,24%, as compared to the value registered in 2011. The increase of this indicator value is caused, on the one hand, by the increase of the total ATM/CNS costs and implicitly, the support personnel costs and on the other hand by the decrease of the number of composite flight hours; the costs of support personnel salaries per composite flight hour, without PPP •(Purchase Power Parity) effect registered a decrease as compared to the value achieved in 2011.

NATIONAL AND INTERNATIONAL COOPERATION

In 2012, ROMATSA paid special attention to the creation and strengthening of its relations with national and international authorities and bodies. Throughout the year, ROMATSA cooperated with the specialty Directorates of the Ministry of Transports and Infrastructure (the General Directorate of Civil Avia-tion, the Directorate of Aeronautical Security and Facilities, the Directorate of Public Information and Communication), the Romanian Civil Aeronautical Au-thority, TAROM Airline, The Ministry of National Defence, the Air Force Staff, the Association of Romanian Airports etc.Such cooperation activities led to the development and refining of the relations and efforts made for the harmonisation and integration of Romania into the Eu-ropean specialised system (EUROCONTROL, The European Union etc.) and pro-vided, together with the Ministry of National Defence, the coordinated use of the Romanian airspace by the civil and military aviation. Last year, ROMATSA specialists, either as members of various working groups, or on secondment contracts, actively participated in specialty activities devel-oped by air traffic organisations.In cooperation with the General Directorate of Civil Aviation and other specialty Directorates of the Ministry of Transport and Infrastructure (MTI), the Romanian Civil Aviation Authority (RCAA) and the Ministry of National Defence (MND), the Autonomous Administration ROMATSA provided the logistics for a number of international cooperation actions, beneficial to the interests of the country and aimed at supporting the integration of our country into the Euro-Atlantic struc-tures.During the reference period, the relations between ROMATSA and international civil aviation organisations (ICAO, EUROCONTROL, CANSO, EASA), as well as air navigation services providers of other European States were strengthened, mainly due to the necessity to ensure regional cooperation and a lobby at Euro-pean level, with a view to securing an advantageous position for Romania within

contabilitate, în anul 2012 a fost editată a 11-a ediţie (atât în limba

română cât şi în limba engleză) a Raportului Anual ROMATSA, al

cărui conţinut realizează un câştig în acţiunea de promovare a ima-

ginii regiei fiind difuzat către organismele interne şi internaţionale

de profil, companii aeriene, alţi furnizori de servicii de trafic aerian,

ministere, bănci şi alţi operatori cu care colaborează ROMATSA.

MANAGEMENTUL RESURSELOR UMANE

În anul 2012, R.A. ROMATSA a funcţionat cu un număr maxim de

1.605 de posturi.

Pentru creşterea eficienţei activităţii, managementul regiei a urmărit

diminuarea treptată a numărului de posturi pe total regie, fără ca si-

guranţa şi calitatea serviciilor furnizate de ROMATSA să fie afectate.

Astfel, în anul 2012 a continuat programul dezvoltat de manage-

mentul regiei, demarat în anul 2007, de reducere a numărului to-

tal de posturi prin pensionarea anticipată, anticipată parţial şi la

limită de vârstă pentru activitatea încadrată în grupe de muncă, la

cererea salariaţilor interesaţi care îndeplineau cerinţele, precum şi

prin încetarea raporturilor de muncă prin acordul părţilor (plecări

voluntare). Posturile devenite vacante în asemenea condiţii au fost

reduse din numărul total de posturi pe regie, aprobat - potrivit com-

petenţelor - de către Consiliul de Administraţie.

În concordanţă cu ţintele stabilite prin program, în anul 2012 nu-

mărul maxim de posturi pe regie a fost diminuat de la 1.605 la

1.552, reprezentând un procent de 3,3%, iar de la momentul de-

marării acestui program şi până la data 31.12.2012, s-a înregistrat

o scădere cu 19,60% a numărului de posturi pe total regie.

Totodată, a avut loc transferul activităţii de dirijare şi control al traficului

aerian a sectoarelor BUDOP şi MOPUG de la ACC Bucureşti-locaţia

Arad la ACC Bucureşti-locaţia Bucureşti, cu această ocazie realizându-

se şi relocarea unui număr de 59 de controlori de trafic aerian de la

Direcţia Regională Arad la Direcţia Regională Bucureşti.

Pe parcursul anului 2012 au fost angajaţi 39 de noi salariaţi, dintre

care 17 pentru pregătire în vederea obţinerii licenţei de CTA stagi-

ar, înregistrând-se la sfârşitul anului un număr de 1.522 salariaţi

În vederea asigurării activităţii din anumite compartimente de mun-

că au fost efectuate, între subunităţile regiei:

56 ROMATSA




schimbări temporare ale locului de muncă, pentru un număr •

de 30 salariaţi;

schimbări definitive ale locului de muncă, pentru un număr de •

11 salariaţi.

În conformitate cu strategia regiei, în anul 2012 s-au derulat progra-

me de reconversie profesională pentru salariaţii încadraţi pe funcţii

de personal meteorologic aeronautic, pentru trecerea la categoria

profesională de controlor de trafic aerian informare, prin organizarea

unor concursuri de selecţie, cursuri de pregătire şi examinarea de

către AACR în vederea acordării licenţei corespunzătoare.

De asemenea, în anul 2012 au încetat raporturile de muncă cu

regia 34 persoane, din care 4 prin pensionări anticipate, anticipate

parţial şi cu reducerea vârstei standard de pensionare pentru acti-

vitate desfăşurată în grupe de muncă, 10 prin acţiunea de volun-

tariat, 7 prin pensionare pentru limită de vârstă şi 13 prin acordul

părţilor, pensionare de invaliditate, deces, demisie sau din cauza

expirării termenului de angajare.

Structura personalului RA ROMATSA la data de 31 decembrie

2012 se prezintă astfel:

1.113 personal operativ, din care:

CTA (controlori trafic aerian) 56,2%

PNA (personal protecţia navigaţiei aeriene) 31,3%

MET (personal meteorologic aeronautic) 11,1%

TC (personal de telecomunicaţii aeronautice) 1,4%

and reduced standard age retirement for those who fall into spe-cial labour categories; 10 by voluntary termination of employment contract, 7 by standard age retirement and 13 by mutual agree-ment of the parties, invalidity retirement, death, work resignation or because of the expiry of their employement contracts. The structure of ROMATSA personnel on 31 December 2012 was the following:

1.113 operative personnel, of which: ATCOs (air traffic controllers) 56.2%ATSEP (ATS Engineering Personnel) 31.3%MET (aeronautical meteorological personnel 11.1%TC (aeronautical telecommunications personnel) 1.4%

According to educational level: Personnel holding university degrees 703 (46,19%)Personnel holding undergraduate certificates 20 (1,32%)Personnel holding high school certificates 762 (50,08%)Personnel holding occupational school certificates 29 (1,90%)Personnel holding gymnasium certificates 8 (0,51%)

According to age groups: Personnel under 24 years of age 24 (1,6%)Personnel between 25-34 years of age 217 (14,2%)Personnel between 35-54 years of age 998 (65,6%)Personnel over 55 years of age 283 (18,6%)

of December 2012, the total number of work positions in the entire autonomous administration decreased by 19.60%.Likewise, in 2012 there was performed a transfer of air traffic control activities associated with BUDOP and MOPUG sectors, from Bucharest ACC - Arad location, to Bucharest ACC – within Bucharest Flight Con-trol Centre, during which a number of 59 air traffic controllers from Arad Regional ATS Unit were relocated to Bucharest ATS Directorate.In the course of 2012, 39 new persons were employed, of which 17 started their ATC basic training so as to obtain their student ATC licences. At the end of the year the total number of employees in ROMATSA was 1,522. In order to ensure the ongoing activity in certain compartments of the organisational substructures of the autonomous administration, in 2012 the following actions were taken:

temporary changes of the work position, for a number of 30 •employees; final change of work positions, for a number of 11 employees.•

In 2012, in accordance with the strategy of the autonomous admin-istration, training programmes were initiated, conducted and com-pleted for the professional conversion of aeronautical meteorological personnel to aeronautical information personnel; to this end, selec-tion examinations were organised, followed by training courses and finally the examinations conducted by the Romanian CAA, in order to obtain the appropriate licences/qualification certificates.Likewise, in 2012 a number of 34 persons terminated their em-ployment contracts as follows: 4 persons by early, partially early

În funcţie de nivelul de pregătire profesională Personal cu studii superioare: 703 (46,19%)

Personal cu studii postliceale: 20 ( 1,32%)

Personal cu studii medii: 762 (50,08%)

Personal cu şcoala profesională: 29 ( 1,90%)

Personal cu studii generale: 8 ( 0,51%)

Pe grupe de vârstă Personal cu vârsta până în 24 ani: 24 ( 1,6%)

Personal cu vârsta între 25 - 34 ani: 217 (14,2%)

Personal cu vârsta între 35 - 54 ani: 998 (65,6%)

Personal cu vârsta peste 55 ani: 283 (18,6%)

Pe sexe Personal de sex masculin: 1.054 (69,2%)

Personal de sex feminin: 468 (30,8%)

Puncte de reper în activitatea de recrutare pentru anul 2012:Total recrutări: 39 persoane, din care:

17 CTA (controlori trafic aerian);•

06 PNA (personal protecţia navigaţiei aeriene);•

16 PAD (personal administraţie).•

Puncte de reper privind adaptarea numărului de personal prin:reconversie profesională;•

pensionări anticipate/ anticipate parţial;•

schimbări temporare/ definitive ale locului de muncă.•

Repartizarea personalului operativ pe categorii profesionale Classification of operative personnel in terms of professional categories

Repartizarea personalului în funcţie de nivelul de studii Classification of operative personnel in terms of educational level

Repartizarea personalului pe grupe de vârstă Classification of operative personnel in terms of age groups

Repartizarea personalului pe sexe Classification of operative personnel in terms of gender

58 ROMATSA




According to gender: Male personnel 1,054 (69,2%)Female personnel 468 (30,8%)

Milestones in personnel recruiting and selection activity in 2012:Total number of recruited persons: 39, of which:

17 ATCOs (air traffic controllers);•6 ATSEP (ATS engineering personnel);•16 ADP (administrative personnel).•

Milestones in adjusting the personnel number: Professional conversion ;•Early/partially early retirement; •Temporary/final changes of work positions; •

Manpower structure The professional basic and advanced training of the autonomous admin-istration employees represented a significant activity, transposed into the development, coordination and monitoring of the annual Professional Training Plan in 2012. Priority was given to the basic training of the operational personnel (AT-COs, MET officers, ATS engineers), while ensuring the rhythmic training of the support personnel, in compliance with the provisions of Law no. 53/2003 on Labour Code, republished. Special attention was paid to the recurrent training (refresher courses), aimed at maintaining the compe-tence of the operational personnel, as well as the professional training tailored for the operational needs (training courses for new licence associ-ated ratings and endorsements). The professional training focused both on the training conducted by certi-fied training services providers (courses provided by the Aviation Acad-emy, British Council, CODECS, Territorial Work Inspectorates (ITMs), KPMG, CISCO, QUASSARO, ANCP, ORACLE) and external courses pro-vided by IANS, PANAM Academy, IATA, NATS, INSTILUX, ICAO ) and in-house training (training courses for which ROMATSA has been certified by the Romanian Civil Aeronautical Authority). ROMATSA own training centres, respectively the simulators at Arad Re-gional ATS Unit, Bucharest ATS Directorate, Bucharest ATS unit and Cluj ATS unit, as well as the Training Centre for Aeronautical Meteorological

Puncte de reper privind structura de personal:Formarea profesională şi perfecţionarea pregătirii profesionale a

salariaţilor regiei a constituit o activitate importantă, materializată

în întocmirea, coordonarea şi monitorizarea Planului anual de pre-

gătire profesională pe anul 2012.

Prioritatea a constituit-o formarea profesională a personalului

operaţional (CTA, MET, PNA), în paralel urmărindu-se asigurarea

ritmicităţii pregătirii personalului suport, în concordanţă cu preve-

derile Legii nr. 53/2003 republicată – Codul Muncii. O atenţie de-

osebită a fost acordată formelor de pregătire destinate menţinerii

competenţei personalului operaţional (cursuri refresher), precum şi

pregătirii profesionale adaptate nevoilor operaţionale (cursuri pen-

tru dobândirea unor noi calificări şi autorizări asociate licenţelor).

Pregătirea profesională a urmărit atât pregătirea realizată de către

furnizorii acreditaţi de servicii de pregătire profesională (Școala Su-

perioară de Aviaţie, British Council, CODECS, Inspectoratele Teri-

toriale de Muncă, KPMG, CISCO, QUASSARO, ANCP, ORACLE – pe

plan intern şi IANS, PANAM Academy, IATA, NATS, INSTILUX - pe

plan extern) cât şi utilizarea resurselor proprii (cursuri de pregătire

pentru care ROMATSA este certificată de către Autoritatea Aero-

nautică Civilă Română).

Centrele de pregătire proprii, respectiv simulatoarele de la DR

Arad, DR Bucureşti, DSNAR Constanţa, DSNA Bucureşti şi DSNA

Cluj şi, respectiv, centrul de pregătire a personalului de meteorolo-

gie aeronautică, beneficiază de toate dotările necesare desfăşură-

rii în cele mai bune condiţii a programelor de pregătire profesională

a personalului.

De asemenea un segment important l-au constituit şi şcolarizările

la furnizorii de echipamente.

Au fost planificate, organizate, monitorizate şi aduse la îndeplinire

acţiunile necesare privind controlul şi revalidarea aptitudinii me-

dicale a personalului ROMATSA cu statut de personal aeronautic

nenavigant (din controlul traficului aerian, protecţia tehnică şi me-

teorologică a navigaţiei aeriene şi de telecomunicaţii aeronautice),

precum şi controalele medicale anuale de sănătate pentru ceilalţi

salariaţi, prevăzute de lege.

Totodată, au fost planificate, organizate, monitorizate şi aduse la

îndeplinire acţiunile necesare privind menţinerea şi/sau creşterea

competenţei personalului aeronautic nenavigant, formarea profe-

sională continuă şi examinarea de către Autoritatea Aeronautică

Civilă Română în vederea prelungirii valabilităţii documentelor no-

minale de calificare.

Puncte de reper privind activitatea de formare profesională:peste 38 tipuri de cursuri de formare profesională internă;•

peste 51 tipuri de cursuri de formare profesională externă.•

peste 342 salariaţi şcolarizaţi în străinătate;•

S-a urmărit în principal:

menţinerea/creşterea competenţei personalului aeronautic în ve-•

derea prelungirii/ revalidării valabilităţii documentelor nominale

de calificare;

menţinerea nivelului 4 ICAO la limba engleză pentru controlorii •

de trafic aerian;

pregătirea profesională a stagiarilor, în vederea obţinerii califică-•

rii minime de bază necesară atestării pe post;

perfecţionarea/specializa-rea personalului în vederea exploatării, •

întreţinerii şi reparării echipamentelor noi.

Puncte de reper privind competenţa medicală a personalului operativ stabilită în cadrul centrelor medicale autorizate de către Autoritatea Aeronautică Civilă Română:

Institutul Naţional de Medicină Aeronautică şi Spaţială Bucu-•

reşti;

Policlinici teritoriale din structura Ministerului Transporturilor şi •

Infrastructurii.

Personnel are fully equipped and offer best conditions for conducting professional training programmes, Likewise, an important segment was represented by the training at equipment suppliers’premises. All necessary actions for the medical checks and health certificate revalidation of ROMATSA personnel with the statute of aeronautical non-flying personnel (ATCOs, ATSE, MET and Telecommunications personnel) were planned, organised and completed, as well as the annual medical checks for the other employees, as provided by law. At the same time, actions were planned, organised, conducted and monitored, regarding the maintaining and/or enhancing the com-petence of the non-flying aeronautical personnel through recurrent and advanced training and the revalidation of their nominal quali-fication certificates and licences by the Romanian Civil Aeronatical Authority.

Professional Training:over 38 types of in-house basic training courses; •over 51 types of external basic training courses; •over 342 employees trained abroad;•

Main purposes:maintaining/increasing the competence of the aeronautical per-•sonnel, for the renewal/revalidation of their licences/nominal qualification documents; maintaining at least ICAO level 4 of the air traffic controllers’ •English proficiency; professional training of ATC students in view of obtaining their ATC •licences and associated ratings according to their job description; Specialising the personnel for the operation, repair and over-•haul of new equipment.

Medical aptitude of operative personnel, tested in medical centres certified by the romanian Civil Aeronautical Authority:

Bucharest National Institute of Aeronautical and Spatial Medicine; •Local polyclinics in the structure of the Ministry of Transports •and Infrastructure.

ExErciȚiul financiar 2012 financial rEPOrT

62 romatsa

Exercițiul financiar 2012 I 2012 Financial Year



SITUAŢII FINANCIARE ÎNTOCMITE PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2012

Raportul auditorului independent

Raport asupra situaţiilor financiare1. Am auditat situaţiile financiare anexate ale R.A. ROMATSA („Regia”) care cuprind

bilanţul la data de 31 decembrie 2012, contul de profit şi pierdere, situaţia modifi-

cărilor capitalului propriu şi situaţia fluxurilor de numerar pentru exerciţiul financiar

încheiat la această dată şi un sumar al politicilor contabile semnificative şi alte note

explicative. Situaţiile financiare menţionate se referă la:

- Activ net/Total capitaluri: 861.622.017 lei

- Rezultatul net al exerciţiului financiar (profit): 9.424.206 lei

Responsabilitatea conducerii pentru situaţiile financiare

2. Conducerea Regiei este responsabilă pentru întocmirea şi prezentarea fidelă a

acestor situaţii financiare în conformitate cu Ordinul Ministerului Finanţelor Publice

nr. 3055/2009 cu modificările ulterioare („OMFP 3055/2009”) şi cu politicile con-

tabile descrise în notele la situaţiile financiare şi pentru acel control intern pe care

conducerea îl consideră necesar pentru a permite întocmirea de situaţii financiare

care să nu conţină denaturări semnificative, datorate fraudei sau erorii.

Responsabilitatea auditorului

3. Responsabilitatea noastră este ca, pe baza auditului efectuat, să exprimăm

o opinie asupra acestor situaţii financiare. Noi am efectuat auditul conform stan-

dardelor de audit adoptate de Camera Auditorilor Financiari din România. Aceste

standarde cer ca noi să respectăm cerinţele etice, să planificăm şi să efectuăm au-

ditul în vederea obţinerii unei asigurări rezonabile că situaţiile financiare nu cuprind

denaturări semnificative.

4. Un audit constă în efectuarea de proceduri pentru obţinerea probelor de audit cu

privire la sumele şi informaţiile prezentate în situaţiile financiare. Procedurile selec-

tate depind de raţionamentul profesional al auditorului, incluzând evaluarea riscurilor

de denaturare semnificativă a situaţiilor financiare, datorate fraudei sau erorii. În

evaluarea acestor riscuri, auditorul ia în considerare controlul intern relevant pentru

întocmirea şi prezentarea fidelă a situaţiilor financiare pentru a stabili procedurile

de audit relevante în circumstanţele date, dar nu şi în scopul exprimării unei opinii

asupra eficienţei controlului intern al Regiei. Un audit include, de asemenea, evalu-

area gradului de adecvare a politicilor contabile folosite şi rezonabilitatea estimărilor

contabile elaborate de către conducere, precum şi evaluarea prezentării situaţiilor

financiare luate în ansamblul lor.

5. Considerăm că probele de audit pe care le-am obţinut sunt suficiente şi adec-

vate pentru a constitui baza opiniei noastre de audit cu rezerve.

Bazele opiniei cu rezerve

6. Raportul nostru asupra situaţiilor financiare pentru exerciţiul financiar încheiat

la 31 decembrie 2011 datat 25 aprilie 2012 a conţinut o rezervă întrucât, aşa cum

este prezentat în Nota 15 (b) la situaţiile financiare anexate, conducerea Regiei nu a

putut să estimeze costurile de relocare ce ar fi putut fi necesare pentru implemen-

tarea Conceptului operaţional şi a etapelor strategiei de dezvoltare, plan aprobat

în martie 2007. În cursul anului 2012, planul a fost implementat, iar costurile de

relocare în sumă de 23.405.927 lei au fost recunoscute în cheltuieli cu personalul în

contul de profit şi pierdere pentru exerciţiul financiar încheiat la 31 decembrie 2012.

Prin urmare, rezultatul reportat este supraevaluat cu 23.405.927 lei, provizioanele

pentru pensii şi alte beneficii similare la 31 decembrie 2011 sunt subevaluate cu

23.405.927 lei şi profitul exerciţiului încheiat la 31 decembrie 2012 este subevaluat

cu 23.405.927 lei.

Opinia cu rezerve

7. În opinia noastră, cu excepţia efectelor aspectului menţionat în paragraful 6,

situaţiile financiare pentru exerciţiul financiar încheiat la 31 decembrie 2012 au fost

întocmite, în toate aspectele semnificative, în conformitate cu Ordinul Ministrului

Finanţelor Publice nr. 3055/2009 cu modificările ulterioare şi cu politicile contabile

descrise în notele la situaţiile financiare.

Alte aspecte

8. Acest raport al auditorului independent este adresat exclusiv Consiliului de Ad-

ministraţie al Regiei în ansamblu. Auditul nostru a fost efectuat pentru a putea rapor-

ta Consiliului de Administraţie al Regiei acele aspecte pe care trebuie să le raportăm

într-un raport de audit financiar, şi nu în alte scopuri. În măsura permisă de lege, nu

acceptăm şi nu ne asumăm responsabilitatea decât faţă de Regie şi de Consiliul de

Administraţie al acesteia, în ansamblu, pentru auditul nostru, pentru raportul asupra

situaţiilor financiare şi raportul asupra conformităţii raportului administratorilor cu

situaţiile financiare sau pentru opinia formată.

9. Situaţiile financiare anexate nu sunt menite să prezinte poziţia financiară, re-

zultatul operaţiunilor, a fluxurilor de numerar şi un set complet de note la situaţiile

financiare în conformitate cu reglementări şi principii contabile acceptate în ţări şi

SITUAŢII FINANCIARE ÎNTOCMITE PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2012

Independent Auditor’s Report

Report on the Financial Statements

1. We have audited the accompanying financial statements of R.A. ROMATSA

(“the Entity”), which comprise the balance sheet as at 31 December 2012, and

the income statement, statement of changes in equity and cash flow statement for

the year then ended, and a summary of significant accounting policies and other

explanatory information, presenting the following:

- Net assets/Total equity and reserves: Lei 861,622,017

- Profit for the year: Lei 9,424,206

Management’s Responsibility for the Financial Statements

2. Management is responsible for the preparation and fair presentation of these

financial statements in accordance with the Order of the Minister of the Public Fi-

nance no. 3055/2009 and related amendments and accounting policies described

in the notes to financial statements and for such internal control as management

determines is necessary to enable the preparation of financial statements that are

free from material misstatement, whether due to fraud or error.

Auditors’ responsibility

3. Our responsibility is to express an opinion on these financial statements based

on our audit. We conducted our audit in accordance with the Standards on Auditing

as adopted by the Romanian Chamber of Financial Auditors. Those standards requi-

re that we comply with ethical requirements and plan and perform the audit to ob-

tain reasonable assurance whether the financial statements are free from material

misstatement.

4. An audit involves performing procedures to obtain audit evidence about the

amounts and disclosures in the financial statements. The procedures selected de-

pend on the auditor’s judgment, including the assessment of the risks of material

misstatements of the financial statements, whether due to fraud or error. In making

those risk assessments, the auditor considers internal control relevant to the entity’s

preparation and fair presentation of the financial statements in order to design audit

procedures that are appropriate in the circumstances, but not for the purpose of

expressing an opinion on the effectiveness of the entity’s internal control. An audit

also includes evaluating the appropriateness of accounting policies used and the

reasonableness of accounting estimates made by management, as well as evalua-

ting the overall presentation of the financial statements.

5 We believe that the audit evidence we have obtained is sufficient and appropri-

ate to provide a basis for our qualified audit opinion.

Basis for Qualified Opinion

6 Our audit report on financial statements for the year ended 31 December 2011

dated 25 April 2012 included a qualification because, as described in Note 15 (b)

to the financial statements, the Entity’s management could not make an estimate

of personnel relocation costs, indemnifications and compensations, required for the

implementation of the operational concept and developing strategy plan approved in

March 2007. During 2012, the plan was implemented and relocation costs amoun-

ting to Lei 23,405,927 have been recognized as personnel expenses in the income

statement for the year ended 31 December 2012. Therefore, retained earnings as at

31 December 2012 are overstated by Lei 23,405,927, the provisions for retirement

and other similar employees benefits as at 31 December 2011 are understated by

Lei 23,405,927 and the profit for the year ended 31 December 2012 is understated

by Lei 23,405,927.

Qualified Opinion

7 In our opinion, except for the effects of the matter presented in paragraph 6, the

financial statements for the year ended 31 December 2012 have been prepared, in

all material respects, in accordance with the Order of the Minister of Public Finance

no. 3055/2009 and related amendments and accounting policies described in the

notes to financial statements.

Other Matters

8 This independent auditors’ report is made solely to the Entity’s Board of Direc-

tors, as a body. Our audit work has been undertaken so that we might state the

Entity’s Board of Directors those matters we are required to state to them in an

auditor’s report and for no other purpose. To the fullest extent permitted by law, we

do not accept or assume responsibility to anyone other than the Entity’s Board of

Directors as a body, for our audit work, for the report on financial statements and the

report on conformity of the administrators’ report with the financial statements, or

for the opinion we have formed.

9 The accompanying financial statements are not intended to present the finan-

cial positions, results of operations, cash flows and complete set of notes to the fi-

nancial statements in accordance with accounting principles and practices generally

64 romatsa




Denumirea elementului Sold la Sold la

01.01.2012 31.12.2012

A. ACTIVE IMOBILIZATE I. IMOBILIZĂRI NECORPORALE 1. Cheltuieli de constituire - -

2. Cheltuieli de dezvoltare - -

3. Concesiuni, brevete, licenţe, mărci comerciale, drepturi şi active similare şi alte imobilizări necorporale 7.836.853 50.164.448

4. Fond comercial - -

5. Avansuri şi imobilizări necorporale în curs de execuţie - -

TOTAL: 7.836.853 50.164.448II. IMOBILIZĂRI CORPORALE1. Terenuri şi construcţii 449.259.158 435.767.644

2. Instalaţii tehnice şi maşini 68.505.170 94.926.183

3. Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 4.531.951 4.549.287

4. Avansuri şi imobilizări corporale în curs de execuţie 107.491.526 46.327.963

TOTAL: 629.787.805 581.571.077III. IMOBILIZĂRI FINANCIARE1. Acţiuni deţinute la entităţile afiliate 1.260.000 4.200.000

2. Împrumuturi acordate entităţilor afiliate - -

3. Interese de participare - -

4. Împrumuturi acordate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

5. Investiţii deţinute ca imobilizări - -

6. Alte împrumuturi - -

TOTAL: 1.260.000 4.200.000ACTIVE IMOBILIZATE – TOTAL 638.884.658 635.935.525

BILANŢ LA 31 DECEMBRIE 2012(sumele sunt exprimate în LEI, dacă nu este specificat altfel)

BALANCE SHEET AS AT DECEMBER 31th, 2012(All amounts are stated in RON, if not otherwise specified)

Caption

Balance as at Balance as at 01.01.2012 31.12.2012

A. NON-CURRENT ASSETSI. INTANGIBLE ASSETS1. Setup costs - -2. Development costs - -3. Concessions, patents, licenses, trademarks, similar rights and values and other intangible assets 7,836,853 50,164,4484. Goodwill - -5. Advances and intangible assets in progress - -TOTAL: 7,836,853 50,164,448II. TANGIBLE ASSETS1. Land and buildings 449,259,158 435,767,6442. Equipments, measurement devices and vehicles 68,505,170 94,926,1833. Fixtures and fittings 4,531,951 4,549,2874. Advances and tangible assets in progress 107,491,526 46,327,963TOTAL: 629,787,805 581,571,077III. FINANCIAL ASSETS1. Investments in subsidiaries 1,260,000 4,200,0002. Loans granted to subsidiaries - -3. Investments in associates - -4. Loans granted to associates - -5. Investments held as non-current assets - -6. Other investments - -TOTAL: 1,260,000 4,200,000NON CURRENT ASSETS – TOTAL 638,884,658 635,935,525

jurisdicţii altele decât România. De aceea, situaţiile financiare anexate nu sunt întoc-

mite pentru uzul persoanelor care nu cunosc reglementările contabile şi legale din

România, inclusiv Ordinul Ministerului Finanţelor Publice nr. 3055/2009 cu modifi-

cările ulterioare.

Raport asupra conformităţii raportului administratorilor cu situaţiile financiareÎn concordanţă cu Ordinul Ministerului Finanţelor Publice nr. 3055/2009, articolul

318, punctul 2 din Reglementările contabile conforme cu Directiva a IV-a a CEE,

noi am citit raportul administratorilor ataşat situaţiilor financiare. Raportul admi-

nistratorilor nu face parte din situaţiile financiare. În raportul administratorilor, noi

nu am identificat informaţii financiare care să fie în mod semnificativ neconcor-

dante cu informaţiile prezentate în situaţiile financiare anexate.

KPMG Audit SRL

Înregistrat la Camera Auditorilor Financiari din România

cu numărul 9/2001

accepted in countries and jurisdictions other than Romania. Accordingly, the accom-

panying financial statements are not designed for those who are not informed about

Romanian legal and statutory requirements, including the Order of the Minister of

Public Finance no. 3055/2009 and related amendments.

Report on conformity of the Administrators’ Report with the Financial StatementsIn accordance with the Order of the Minister of Public Finance no. 3055/2009, article

no. 318 point 2 of accounting regulations in accordance with the IV-th Directive of

CEE, we have read the Administrators’ Report. The Administrators’ Report is not a

part of the financial statements. In the Administrators’ Report we have not identified

any financial information which is not in accordance, in all material respects, with the

information presented in the accompanying financial statements.

KPMG Audit SRL

Registered with the Chamber of Financial Auditors of Romania

under no. 9/2001

66 romatsa




B. ACTIVE CIRCULANTE I. STOCURI 1. Materii prime şi materiale consumabile 9.558.853 8.233.065

2. Producţia în curs de execuţie - -

3. Produse finite şi mărfuri - -

4. Avansuri pentru cumpărări de stocuri - 47.462

TOTAL: 9.558.853 8.280.527II. CREANŢE (sumele care urmează să fie încasate după o perioadă mai mare de un an trebuie prezentate separat pentru fiecare element)

1. Creanţe comerciale 129.561.872 120.711.784

2. Sume de încasat de la entităţile afiliate - -

3. Sume de încasat de la entităţile de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

4. Alte creanţe 18.033.474 18.386.508

5. Capital subscris şi nevărsat - -

TOTAL: 147.595.346 139.098.292III. INVESTIŢII FINANCIARE PE TERMEN SCURT 1. Acţiuni deţinute la entităţile afiliate - -

2. Alte investiţii pe termen scurt 367.313.261 302.435.612

TOTAL: 367.313.261 302.435.612IV. CASA ŞI CONTURI LA BĂNCI 31.284.671 109.632.651ACTIVE CIRCULANTE – TOTAL 555.752.131 559.447.082C. CHELTUIELI ÎN AVANS 13.972.675 13.158.143D. DATORII: SUMELE CARE TREBUIE PLĂTITE ÎNTR-O PERIOADĂ DE PĂNĂ LA UN AN 1. Împrumuturi din emisiunea de obligaţiuni, prezentându-se separat împrumuturile din emisiunea de obligaţiuni convertibile - -

2. Sume datorate instituţiilor de credit - -

3. Avansuri încasate în contul comenzilor - -

4. Datorii comerciale – furnizori 40.511.706 28.211.826

5. Efecte de comerţ de plătit - -

6. Sume datorate entităţilor afiliate - 2.940.000

7. Sume datorate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

8. Alte datorii, inclusiv datoriile fiscale şi datoriile privind asigurările sociale 47.815.756 50.054.779

TOTAL: 88.327.462 81.206.605E. ACTIVE CIRCULANTE NETE/DATORII CURENTE NETE 480.575.379 491.381.730F. TOTAL ACTIVE MINUS DATORII CURENTE 1.119.460.037 1.127.317.255G. DATORII: SUMELE CARE TREBUIE PLĂTITE ÎNTR-O PERIOADĂ MAI MARE DE UN AN 1. Împrumuturi din emisiunea de obligaţiuni, prezentându-se separat împrumuturile din emisiunea de obligaţiuni convertibile - -

2. Sume datorate instituţiilor de credit - -

3. Avansuri încasate în contul comenzilor - -

4. Datorii comerciale – furnizori - -

B. CURRENT ASSETSI. INVENTORIES 1. Raw materials and consumables 9,558,853 8,233,0652. Work in progress - -3. Finished products and goods purchased for resale - -4. Advance payments for acquisition of inventories - 47,462TOTAL: 9,558,853 8,280,527II. ACCOUNTS RECEIVABLE 1. Trade receivables 129,561,872 120,711,7842. Receivables from affiliated entities - -3. Receivables from associates - -4. Other receivables 18,033,474 18,386,5085. Shareholders – amounts receivable related to capital - -TOTAL: 147,595,346 139,098,292III. SHORT – TERM INVESTMENTS 1. Short term financial investments in affiliated entities - -2. Other short-term financial investments 367,313,261 302,435,612TOTAL: 367,313,261 302,435,612IV. CASH AND BANK ACCOUNTS 31,284,671 109,632,651CURRENT ASSETS – TOTAL 555,752,131 559,447,082C. PREPAID EXPENSES 13,972,675 13,158,143D. LIABILITIES: AMOUNTS PAYABLE WITHIN ONE YEAR 1. Debenture loans - -2. Liabilities to credit institutions - -3. Advances from customers - -4. Trade payables 40,511,706 28,211,8265. Bills of exchange payable - -6. Amounts payable to affiliated entities - 2,940,0007. Amounts payable to associates - -8. Other liabilities, including tax and social security liabilities 47,815,756 50,054,779TOTAL: 88,327,462 81,206,605E. NET CURRENT ASSETS 480,575,379 491,381,730F. TOTAL ASSETS LESS CURRENT LIABILITIES 1,119,460,037 1,127,317,255G. LIABILITIES: AMOUNTS PAYABLE IN MORE THEN ONE YEAR 1. Debenture loans - -2. Liabilities to credit institutions - -3. Advances from customers - -4. Trade payable - -

68 romatsa




5. Bills of exchange payable - -6. Amounts payable to affiliated entities - -7. Amounts payable to associates - -8. Other liabilities, including tax and social security liabilities - -TOTAL: - -H. PROVISIONS 1. Provisions for pensions and similar liabilities 110,634,212 216,713,2292. Provisions for taxes - -3. Other provisions 125,984,407 48,718,146TOTAL PROVISIONS: 236,618,619 265,431,375I. DEFERRED REVENUES 1. Investment subsidies 80,118 263,8622. Deferred revenues – total, out of which: 821,965 16,890Amounts within one year 821,965 16,890Amounts for more than one year - -TOTAL: 902,083 280,752J. SHAREHOLDERS’ EQUITY I. SHARE CAPITAL 1. Subscribed and paid in share capital - -2. Subscribed and not paid in share capital - -3. Patrimony 214,684,295 214,684,295TOTAL: 214,684,295 214,684,295II. SHARE PREMIUMS - -III. REVALUATION RESERVES 362,585,367 352,193,961IV. RESERVES 1. Legal reserves 11,852,808 13,779,5352. Statutory or contractual reserves - -3. Realized revaluation surplus 38,962,961 49,354,3684. Other reserves 93,707,406 93,707,406TOTAL: 144,523,175 156,841,309Own shares - -Gains in respect of cancellation of own capital instruments - -Losses in respect of issuance, redemption, sale, free transfer or cancellation of own capital instruments - -V. RETAINED RESULTS Credit balance (earnings) - -Debit balance (losses) 11,471,172 -VI. RESULT FOR THE YEAR Credit balance (profit) 45,403,645 9,424,206

5. Efecte de comerţ de plătit - -

6. Sume datorate entităţilor afiliate - -

7. Sume datorate entităţilor de care compania este legată în virtutea intereselor de participare - -

8. Alte datorii, inclusiv datoriile fiscale şi datoriile privind asigurările sociale - -

TOTAL: - -H. PROVIZIOANE 1. Provizioane pentru pensii şi obligaţii similare 110.634.212 216.713.229

2. Provizioane pentru impozite - -

3. Alte provizioane 125.984.407 48.718.146

TOTAL PROVIZIOANE: 236.618.619 265.431.375I. VENITURI ÎN AVANS 1. Subvenţii pentru investiţii 80.118 263.862

2. Venituri înregistrate în avans – total, din care: 821.965 16.890

Sume de reluat într-o perioadă de până la un an 821.965 16.890

Sume de reluat într-o perioadă mai mare de un an - -

TOTAL: 902.083 280.752J. CAPITAL ŞI REZERVE I. CAPITAL 1. Capital subscris şi vărsat - -

2. Capital subscris şi nevărsat - -

3. Patrimoniul regiei 214.684.295 214.684.295

TOTAL: 214.684.295 214.684.295II. PRIME DE CAPITAL - -III. REZERVE DIN REEVALUARE 362.585.367 352.193.961IV. REZERVE 1. Rezerve legale 11.852.808 13.779.535

2. Rezerve statutare sau contractuale - -

3. Rezerve reprezentând surplusul realizat din rezerva din reevaluare 38.962.961 49.354.368

4. Alte rezerve 93.707.406 93.707.406

TOTAL: 144.523.175 156.841.309Acţiuni proprii - -

Câştiguri legate de instrumentele de capitaluri proprii - -

Pierderi legate de instrumentele de capitaluri proprii - -

V. PROFITUL SAU PIERDEREA RAPORTAT(Ă)

Sold C - -

Sold D 11.471.172 -

VI. PROFITUL SAU PIERDEREA EXERCIŢIULUI FINANCIAR

Sold C 45.403.645 9.424.206

70 romatsa




Sold D - -

Repartizarea profitului 3.368.984 1.926.727

CAPITALURI PROPRII – TOTAL 752.356.326 731.217.044

Patrimoniu public 130.404.974 130.404.974

TOTAL CAPITALURI 882.761.300 861.622.018

TOTAL PASIV 1.208.609.464 1.208.540.749

CONTUL DE PROFIT ŞI PIERDERE PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2012

(sumele sunt exprimate în LEI, dacă nu este specificat altfel)

Denumirea indicatorilor 2011 2012

A 1 2

1. Cifra de afaceri netă 742.857.431 707.129.123Producţia vândută 742.857.431 707.129.123

Venituri din vânzarea mărfurilor - -

Reduceri comerciale acordate - -

Venituri din dobânzi înregistrate de entităţile radiate din Registrul general şi care nu mai au în derulare contracte de leasing - -

Venituri din subvenţii de exploatare aferente cifrei de afaceri nete - -

2. Venituri aferente costului producţiei în curs de execuţie Sold C - -

Sold D - -

3. Producţia realizată de entitate pentru scopurile sale proprii şi capitalizată 169.338 19.3314. Alte venituri din exploatare 2.379.943 2.123.725I VENITURI DIN EXPLOATARE - TOTAL 745.406.712 709.272.179

5. a) Cheltuieli cu materiile prime şi materialele consumabile 7.283.603 7.259.894 Alte cheltuieli materiale 992.546 930.600

5. b) Alte cheltuieli externe (cu energie şi apă) 4.937.769 5.255.067

5. c) Cheltuieli privind mărfurile - -

Reduceri comerciale primite - -

6. Cheltuieli cu personalul, din care: 422.040.798 463.660.587 a) Salarii şi indemnizaţii 339.192.316 371.394.277

b) Cheltuieli cu asigurările şi protecţia socială 82.848.482 92.266.310

7. a) Ajustarea de valoare privind imobilizările corporale şi necorporale 55.489.965 47.688.059 a)1. Cheltuieli 55.489.965 47.688.059

a)2. Venituri - -

7. b) Ajustarea de valoare privind activele circulante 34.598.345 22.231.858 b)1. Cheltuieli 34.605.435 25.666.621

b)2. Venituri 7.090 3.434.763

Debit balance (loss) - -Profit distribution 3,368,984 1,926,727TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY 752,356,326 731,217,044Public patrimony 130,404,974 130,404,974TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY 882,761,300 861,622,018TOTAL SHAREHOLDERS’ EQUITY AND LIABILITIES 1,208,609,464 1,208,540,749

STATEMENT OF INCOME FOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2012(All amounts are stated in RON, if not otherwise specified)

Caption 2011 2012 A 1 21. Net turnover 742,857,431 707,129,123Production sold 742,857,431 707,129,123Revenues from sale of goods - -Trade discounts offered - -Interest income of entities removed from the General Register and who have no ongoing leases - -Revenues from subsidies related to the net turnover - -2. Inventory variance Credit balance - - Debit balance - -3. Own work capitalized 169,338 19,3314. Other operating revenues 2,379,943 2,123,725I OPERATING REVENUES - TOTAL 745,406,712 709,272,1795. a) Expenses with raw materials and consumables 7,283,603 7,259,894 Other material expenses 992,546 930,6005. b) Other external expenses (electricity and water) 4,937,769 5,255,0675. c) Cost of goods sold - -Trade discounts received - -6. Personnel expenses, out of which: 422,040,798 463,660,587 a) Salaries 339,192,316 371,394,277 b) Social security expenses 82,848,482 92,266,3107. a) Depreciation of intangible and tangible assets 55,489,965 47,688,059 a)1. Expenses 55,489,965 47,688,059 a)2. Revenues - -7. b) Adjustments for current assets 34,598,345 22,231,858 b)1. Expenses 34,605,435 25,666,621 b)2. Revenues 7,090 3,434,763

72 romatsa

Exercițiul financiar 2012 I 2012 Financial Year Exercițiul financiar 2012 I 2012 Financial Year


8. Other operating expenses 109,842,616 125,055,988Expenses with external services 103,369,032 116,394,995Expenses with taxes, charges and similar payments 4,062,583 4,180,921Other expenses 2,411,001 4,480,072Interest expenses for lease entities - -Provisions for risks and charges 63,322,072 28,812,756 Expenses 70,805,476 113,555,120 Revenues 7,483,404 84,742,364II OPERATING EXPENSES – TOTAL 698,507,714 700,894,809A. OPERATING RESULT - profit 46,898,998 8,377,370 - loss - -9. Revenues from long term financial investments - -- of which, revenues from affiliated entities - -10. Revenues from other financial investments and receivables classificated as non-current assets - -- of which, revenues from affiliated entities - -11. Interest revenues 14,797,759 16,432,199- of which, interest revenues from affiliated entities - -Other financial revenues 29,180,914 37,416,737I. FINANCIAL REVENUES – TOTAL 43,978,673 53,848,93612. Adjustments for financial assets and investments held as current assets - - Expenses - - Revenues - -13. a) Interest expenses - -- of which, interest expenses from affiliated entities - -13. b) Other financial expenses 26,893,927 24,524,814II. FINANCIAL EXPENSES – TOTAL 26,893,927 24,524,814B. FINANCIAL RESULT - profit 17,084,746 29,324,122 - loss - -14. CURRENT RESULT - profit 63,983,744 37,701,492 - loss - -15. Extraordinary revenues - -16. Extraordinary expenses - -17. EXTRAORDINARY RESULT - profit - - - loss - -

8. Alte cheltuieli de exploatare 109.842.616 125.055.988Cheltuieli privind prestaţiile externe 103.369.032 116.394.995

Cheltuieli cu alte impozite, taxe şi vărsăminte asimilate 4.062.583 4.180.921

Alte cheltuieli 2.411.001 4.480.072

Cheltuieli privind dobânzile de refinanţare înregistrate de entităţile radiate din Registrul general

şi care mai au în derulare contracte de leasing - -

Ajustări privind provizioanele 63.322.072 28.812.756

Cheltuieli 70.805.476 113.555.120

Venituri 7.483.404 84.742.364

II CHELTUIELI DE EXPLOATARE – TOTAL 698.507.714 700.894.809

A. PROFITUL SAU PIERDEREA DIN EXPLOATARE - profit 46.898.998 8.377.370

- pierdere - -

9. Venituri din interese de participare - -- din care, veniturile obţinute de la entităţile afiliate - -

10. Venituri din alte investiţii şi împrumuturi care fac parte din activele imobilizate - -- din care, veniturile obţinute de la entităţi afiliate - -

11. Venituri din dobânzi 14.797.759 16.432.199- din care, veniturile obţinute de la entităţile afiliate - -

Alte venituri financiare 29.180.914 37.416.737

I. VENITURI FINANCIARE – TOTAL 43.978.673 53.848.936

12. Ajustări de valoare privind imobilizările financiare şi investiţiile deţinute ca active circulante - - Cheltuieli - -

Venituri - -

13. a) Cheltuieli privind dobânzile - -- din care, cheltuielile în relaţia cu entităţile afiliate - -

13. b) Alte cheltuieli financiare 26.893.927 24.524.814II. CHELTUIELI FINANCIARE – TOTAL 26.893.927 24.524.814

B. PROFITUL SAU PIERDEREA FINANCIAR(Ă)

- profit 17.084.746 29.324.122

- pierdere - -

14. PROFITUL SAU PIERDEREA CURENT(Ă)

- profit 63.983.744 37.701.492

- pierdere - -

15. Venituri extraordinare - -16. Cheltuieli extraordinare - -17. PROFITUL SAU PIEREDEREA DIN ACTIVITATEA EXTRAORDINARĂ - profit - -

74 romatsa



- pierdere - -

I. VENITURI TOTALE 789.385.385 763.121.115

II. CHELTUIELI TOTALE 725.401.641 725.419.623

C. PROFITUL SAU PIERDEREA BRUT(Ă) - profit 63.983.744 37.701.492

- pierdere - -

18. IMPOZITUL PE PROFIT CURENT 18.580.099 28.277.28619. Alte impozite neprezentate la elementele de mai sus - -20. PROFITUL SAU PIERDEREA NET(Ă) A EXERCIŢIULUI FINANCIAR - profit 45.403.645 9.424.206

- pierdere - -

FLUXURI DE TREZORERIE DIN ACTIVITATEA DE EXPLOATAREProfit înainte de impozit 63.983.744 37.701.492AJUSTĂRI PENTRU ELEMENTELE NOMONETARECheltuieli de exploatare privind amortizarea imobilizărilor şi descreşteri de valoare din reevaluarea imobilizărilor 55.489.965 47.688.059

Câştig din cedări de imobilizări corporale (141.438) (23.701)

Cheltuieli de exploatare privind provizioanele pentru active circulante, net 32.963.397 19.509.263

Cheltuieli/(venituri) de exploatare privind provizioanele pentru riscuri şi cheltuieli, net 61.393.662 28.812.756

Pierderi din creanţe 1.634.948 2.722.596

Venituri din dobânzi (14.797.759) (16.432.199)

Rezultatul din exploatare înaintea modificărilor capitalului circulant 200.526.519 119.978.266

MODIFICĂRI ALE CAPITALULUI CIRCULANT NET ÎN:Diminuarea stocurilor 1.303.255 1.278.326

Creşterea clienţilor şi altor creanţe (29.948.783) (17.854.920)

Creşterea/(diminuarea) furnizorilor şi altor datorii 32.853.278 17.380.588

Modificările capitalului circulant 4.207.750 (33.957.182)

Impozit pe profit plătit (17.660.300) (18.638.886)

Flux net de trezorerie din activitatea de exploatare 187.073.969 67.382.198

Fluxuri de trezorerie din activitatea de investiţii Achiziţii de imobilizări corporale (74.787.885) (41.800.741)

(Achiziţii de)/Încasări din obligaţiuni şi titluri de trezorerie, depozite cu scadenţa peste 3 luni (105.738.747) 64.124.024

Încasări din vânzarea de imobilizări corporale 347.329 25.516

Dobânzi încasate 12.287.415 16.922.200

I. TOTAL REVENUES 789,385,385 763,121,115II. TOTAL EXPENSES 725,401,641 725,419,623C. GROSS RESULT - profit 63,983,744 37,701,492 - loss - -18. CURRENT INCOME TAX 18,580,099 28,277,28619. Other tax expenses not included in the above items - -20. NET RESULT FOR THE YEAR - profit 45,403,645 9,424,206 - loss - -

CASH FLOWS FROM OPERATING ACTIVITIESProfit before tax 63,983,744 37,701,492ADJUSTMENTS FOR NON-MONETARY ELEMENTSDepreciation and amortization expense 55,489,965 47,688,059Loss/(gain) on disposal of tangible assets, net (141,438) (23,701)Expenses with provisions for current assets, net 32,963,397 19,509,263Expenses with provisions for risks and charges, net 61,393,662 28,812,756Losses from receivables 1,634,948 2,722,596Interest revenues (14,797,759) (16,432,199)Operating cash flows before working capital changes 200,526,519 119,978,266CHANGES IN WORKING CAPITAL:(Increase)/Decrease in inventories 1,303,255 1,278,326(Increase)/Decrease in trade and other receivables (29,948,783) (17,854,920)Increase/(Decrease) in trade and other payables 32,853,278 17,380,588Changes in working capital 4,207,750 (33,957,182)Income tax paid (17,660,300) (18,638,886)Net cash flow from operating activities 187,073,969 67,382,198Cash flows from investing activities Purchases of tangible assets (74,787,885) (41,800,741)Bonds and treasury bonds (105,738,747) 64,124,024Proceeds from sale of tangible assets 347,329 25,516Interest received 12,287,415 16,922,200

STATEMENT OF CASH FLOWSFOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2012

(All amounts are stated in RON, if not otherwise specified)

SITUAŢIA FLUXURILOR DE TREZORERIEPENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2012


76 romatsa



Net cash flow used in investing activities (167,891,888) 39,270,999Cash flows used in financing activities Subsidies received 2,086,227 1,504,645Payments to the State Budget (41,199,350) (30,563,487)Net cash flow in financing activities (39,113,123) (29,058,842)Net increase in cash and cash equivalents (19,931,043) 77,594,355Cash and cash equivalents as at 1 January 89,437,769 69,506,726Cash and cash equivalents as at 31 December 69,506,726 147,101,081

Equity item Balance as at Total, Through Total, Through Balance as at 1 Jan. 2012 of which transfer of which transfer 31 Dec. 2012

0 1 2 3 4 5 6Administration’s patrimony 214,684,295 - - - - 214,684,295Revaluation reserves 362,585,367 - - 10,391,406 10,391,406 352,193,961Legal reserves 11,852,808 1,926,727 1,926,727 - - 13,779,535Realized revaluation surplus 38,962,961 10,391,406 10,391,406 - - 49,354,367Other reserves 93,707,406 - - - - 93,707,406Profit for the year 45,403,645 9,424,206 - 45,403,645 45,403,645 9,424,206Profit distribution (3,368,984) (1,926,727) (1,926,727) (3,368,984) (3,368,984) (1,926,727)Retained profit (11,471,172) 42,034,661 42,034,661 30,563,489 - -Total equity 752,356,326 61,850,273 52,426,067 82,989,556 52,426,067 731,217,043

The Administration has applied during the year ended as at 31st of December 2011 a change in the accounting policy as a consequence of the OMPF modifications and the effect of this change was recorded in retained earnings as at 31st December 2011.

Increases Decreases

Flux net de trezorerie utilizat în activitatea de investiţii (167.891.888) 39.270.999

Fluxuri de trezorerie din activitatea de finanţare Subvenţii primite 2.086.227 1.504.645

Vărsăminte către Bugetul Statului (41.199.350) (30.563.487)

Flux net de trezorerie utilizat în activitatea de finanţare (39.113.123) (29.058.842)

Creşterea netă a disponibilităţilor şi elementelor asimilate (19.931.043) 77.594.355

Disponibilităţi şi elemente asimilate la începutul anului 89.437.769 69.506.726

Disponibilităţi şi elemente asimilate la sfârşitul anului 69.506.726 147.101.081

Element al capitalului propriu Sold la Total, Prin Total, Prin Sold la 1 ianuarie 2012 din care transfer din care transfer 31 dec. 2012

0 1 2 3 4 5 6 Patrimoniul regiei 214.684.295 - - - - 214.684.295

Rezerve din reevaluare 362.585.367 - - 10.391.406 10.391.406 352.193.961

Rezerve legale 11.852.808 1.926.727 1.926.727 - - 13.779.535

Rezerve reprezentând surplus realizat din

rezerve din reevaluare 38.962.961 10.391.406 10.391.406 - - 49.354.367

Alte rezerve 93.707.406 - - - - 93.707.406

Rezultatul exerciţiului financiar - profit 45.403.645 9.424.206 - 45.403.645 45.403.645 9.424.206

Repartizarea profitului (3.368.984) (1.926.727) (1.926.727) (3.368.984) (3.368.984) (1.926.727)

Rezultat reportat (11.471.172) 42.034.661 42.034.661 30.563.489 - -

Total capitaluri proprii 752.356.326 61.850.273 52.426.067 82.989.556 52.426.067 731.217.043

Regia a aplicat în exerciţiul încheiat la 31 decembrie 2011 o schimbare de politică contabilă ca urmare a modificărilor OMFP iar efectul

acestei schimbări a fost înregistrat în rezultatul reportat la data de 31 decembrie 2011.

SITUAŢIA MODIFICĂRILOR CAPITALURILOR PROPRII PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2012


STATEMENT OF CHANGES IN EQUITYFOR THE YEAR ENDED 31 DECEMBER 2012

(All amounts are stated in RON, if not otherwise specified)Creșteri Reduceri

78 romatsa



NOTE LA SITUAŢIILE FINANCIARE LA DATA DE ŞI PENTRU EXERCIŢIUL FINANCIAR

ÎNCHEIAT LA 31 DECEMBRIE 2012


1. Active imobilizateÎntre 1 ianuarie şi 31 decembrie 2012, activele imobilizate au evoluat astfel:

CoST / vAloArE rEEvAluATă Elemente de active

Sold la Sold la 1 ianuarie

Creşteri

reduceri 31 decembrie

0 1 2 3 4=1+2-3Imobilizări necorporaleAlte imobilizări necorporale 18.009.274 47.951.832 239.052 65.722.054

Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - 826.136 826.136 -

Total imobilizări necorporale 18.009.274 48.777.968 1.065.188 65.722.054Imobilizări corporaleTerenuri 135.277.345 - - 135.277.345

Construcţii 335.439.598 8.419.179 2.577.070 341.281.707

Instalaţii tehnice şi maşini 97.212.941 48.284.948 2.706.658 142.791.231

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 5.391.164 838.330 70.249 6.159.245

Avansuri şi imobilizări corporale în curs 107.491.526 51.020.932 112.184.495 46.327.963

Total imobilizări corporale 680.812.574 108.563.389 117.538.472 671.837.491Imobilizări financiare

Alte titluri imobilizate 28.888.105 2.940.000 - 31.828.105

Total imobilizări financiare 28.888.105 2.940.000 - 31.828.105Total imobilizări 727.709.953 160.281.357 118.603.660 769.387.650

AmorTIzArE

Elemente de active Sold la Sold la

1 ianuarie Creşteri

reduceri 31 decembrie

5 6 7 8 9=6+7-8Imobilizări necorporaleAlte imobilizări necorporale 10.172.421 5.624.222 239.037 15.557.606

Concesiuni şi alte imobilizări necorporale - -

Total imobilizări necorporale 10.172.421 5.624.222 239.037 15.557.606

Imobilizări corporaleTerenuri - -

Construcţii 21.457.785 20.018.895 685.272 40.791.408

Instalaţii tehnice şi maşini 28.707.771 21.266.245 2.108.968 47.865.048

NOTES TO THE FINANCIAL STATEMENTS AS AT 31 DECEMBER 2012(All amounts are stated in RON, if not otherwise specified)

1. Non-current assetsThe movement of non-current assets between 1 January and 31 December 2012 is as follows:

Cost / revalued amouNt Item Balance as at 31 december 1st January Increases decreases Balance as at

0 1 2 3 4=1+2-3Intangible assetsOther intangible assets 18,009,274 47,951,832 239,052 65,722,054Advances and intangible assets in progress - 826,136 826,136 -total intangible assets 18,009,274 48,777,968 1,065,188 65,722,054tangible assetsLand 135,277,345 - - 135,277,345Buildings 335,439,598 8,419,179 2,577,070 341,281,707Equipments, measurement devices and vehicles 97,212,941 48,284,948 2,706,658 142,791,231Fixtures and fittings 5,391,164 838,330 70,249 6,159,245Advances and tangible assets in progress 107,491,526 51,020,932 112,184,495 46,327,963total tangible assets 680,812,574 108,563,389 117,538,472 671,837,491Financial assetsInvestments 28,888,105 2,940,000 - 31,828,105total financial assets 28,888,105 2,940,000 - 31,828,105total non-current assets 727,709,953 160,281,357 118,603,660 769,387,650

depreCIatIoN aNd amortIzatIoN

Item Balance as

Increases decreases Balance as at

at 1 January 31 december5 6 7 8 9=6+7-8Intangible assetsother intangible assets 10,172,421 5,624,222 239,037 15,557,606Concessions - - - -Total intangible assets 10,172,421 5,624,222 239,037 15,557,606tangible assetsLand - - - -Buildings 21,457,785 20,018,895 685,272 40,791,408Equipments, measurement devices and vehicles 28,707,771 21,266,245 2,108,968 47,865,048

80 romatsa



Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 859.213 778.697 27.952 1.609.958

Total imobilizări corporale 51.024.769 42.063.837 2.822.192 90.266.414Total imobilizări 61.197.190 47.688.059 3.016.229 105.824.020

DEPrECIErI - ProvIzIoAnE

Sold la Sold laElemente de active

1 ianuarie Creşteri reduceri

31 decembrie

10 11 12 13 14Imobilizări financiareAlte titluri imobilizate 27.628.105 - - 27.628.105

Total active imobilizate 27.628.105 - - 27.628.105

vAloArEA nETă

Elemente de active Sold la Sold la

1 ianuarie 31 decembrie

15 16=1-6-11 17=4-9-14Imobilizări necorporale Alte imobilizări necorporale 7.836.853 50.164.448

Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - -

Total imobilizări necorporale 7.836.853 50.164.448Imobilizări corporaleTerenuri 135.277.345 135.277.345

Construcţii 313.981.813 300.490.299

Instalaţii tehnice şi maşini 68.505.170 94.926.183

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 4.531.951 4.549.287

Avansuri şi imobilizări corporale în curs 107.491.526 46.327.963

Total imobilizări corporale 629.787.805 581.571.077Imobilizări financiareAlte titluri imobilizate 1.260.000 4.200.000

Total imobilizări financiare 1.260.000 4.200.000Total imobilizări 638.884.658 635.935.525

Fixtures and fittings 859,213 778,697 27,952 1,609,958total tangible assets 51,024,769 42,063,837 2,822,192 90,266,414total non-current assets 61,197,190 47,688,059 3,016,229 105,824,020

ImpaIrmeNt

Item Balance as Balance as at at 1 January Increases decreases 31 december

10 11 12 13 14Financial assetsInvestments 27,628,105 - - 27,628,105total financial assets 27,628,105 - - 27,628,105

CarryINg value

Item Balance as at Balance as at

1 January 31 december

15 16=1-6-11 17=4-9-14Intangible assets Other intangible assets 7,836,853 50,164,448Advances and intangible assets in progress - -Total intangible assets 7,836,853 50,164,448tangible assetsLand 135,277,345 135,277,345Buildings 313,981,813 300,490,299Equipments, measurement devices and vehicles 68,505,170 94,926,183Fixtures and fittings 4,531,951 4,549,287Advances and tangible assets in progress 107,491,526 46,327,963total tangible assets 629,787,805 581,571,077Financial assetsInvestments 1,260,000 4,200,000total financial assets 1,260,000 4,200,000total non-current assets 638,884,658 635,935,525

82 romatsa



(a) Imobilizări necorporaleImobilizările necorporale sunt prezentate la cost şi includ programe in-

formatice. Creşterile imobilizărilor necorporale în anul 2012 au fost re-

prezentate de licenţe şi aplicaţii informatice necesare în desfăşurarea

activităţii Regiei.

Din totalul de 47.951.832 lei reprezentând creşteri ale imobilizărilor ne-

corporale, 65% reprezintă upgrade software operaţional utilizat în activi-

tatea de bază a Regiei.

(b) Imobilizări corporale propriiImobilizările sunt prezentate în bilanţ la valoarea reevaluată, rezultatul re-

evaluării fiind reflectat în contabilitate prin anularea amortizării cumulate

şi prin ajustarea valorii nete contabile.

Ultima reevaluare a imobilizărilor corporale a fost efectuată la 31 decem-

brie 2010 în conformitate cu prevederile OMFP 3055/2009 de către PFA

Claudia Marilena Butoi, evaluator independent autorizat ANEVAR, cu res-

pectarea prevederilor Standardelor Internaţionale de Evaluare.

În 2012 valoarea transferată la rezerve reprezentând surplusul realizat din

rezerve din reevaluare este de 10.391.406 lei.

Imobilizări corporale în cursImobilizările corporale proprii în valoare de 46.327.963 lei includ:

- imobilizări corporale în curs, în valoare de 43.694.277 lei la 31 decem-

brie 2012 care se referă în principal la proiecte destinate implementării

Conceptului operaţional conform HG 536/2000;

- avansuri pentru imobilizări corporale, în valoare de 2.633.686 lei la 31

decembrie 2012 care se referă în principal la avansuri achitate către Selex

Systems Integration şi Novensys, în legatură cu implementarea sistemului

integrat eManagementului.

(c) Imobilizări corporale aflate în patrimoniul publicImobilizările corporale aflate în patrimoniul public în valoare de

130.404.974 lei sunt reprezentate de terenuri aparţinând domeniului

public al Statului aflate în administrarea Regiei. Aceste terenuri au fost

înregistrate începând cu 31 decembrie 2006 în conformitate cu HG

1705/2006, HG 758/2008 şi HG 624/2010.

(d) Imobilizări financiareRegia deţine acţiuni în valoare de 27.628.105 lei la Tarom SA – Societatea

Naţională de Transport Aerian („Tarom”), reprezentând 1,31% din capita-

lul social la 31 decembrie 2012 (31 decembrie 2011: 1,35%). Valoarea

nominală a acţiunilor este de 2,5 lei, Regia deţinând 11.051.242 acţiuni.

2.670.034 de acţiuni au fost obţinute în iulie 1998 prin conversia cre-

anţelor de la Tarom la data de 30 septembrie 1997, pe baza Ordonanţei

Guvernului 45/1997.

În 2001, conform Ordonanţei 173 emisă de Guvernul României („OG”) în

data de 13 decembrie 2001 şi publicată în Monitorul Oficial nr. 831/21

decembrie 2001, Regia a făcut conversia creanţei de la Tarom în valoare

de 30.224.587 lei (atât creanţa ce include taxa pe valoarea adăugată, cât

şi penalităţile de 8.019.625 lei datorate de Tarom ca urmare a întârzierii

de plată) în acţiuni în această societate.

În 2002, conform Legii 323/27 mai 2002 pentru aprobarea OG 173/13

decembrie 2001, taxa pe valoarea adăugată şi penalităţile nu sunt

acceptate ca aport la capitalul social al Tarom, Regia reducând astfel

valoarea participaţiei la 27.628.105 lei. În conformitate cu legislaţia în

vigoare, Regia nu are dreptul să vândă aceste acţiuni.

Datorită faptului că Regia, în perioada deţinerii acţiunilor, nu a primit

dividende, Regia a provizionat integral imobilizările financiare deţinute

la Tarom la 31 decembrie 2012 şi 31 decembrie 2011.

În plus, Regia deţine acţiuni în valoare de 4.200.000 lei în Centrul Regi-

onal de Excelenţă în Aviaţia Civilă (CREAC).

Participarea Regiei la această societate a fost aprobată în şedinţa Con-

siliului de Administraţie nr.13 din 1 septembrie 2011. CREAC este o

societate pe acţiuni de tip închis având un capital social format din

1.050.000 acţiuni nominative în valoare de 10 lei fiecare; Regia deţine

40% din acţiuni.

La data de 31 decembrie 2012 valoarea neachitată a investiţiei în

CREAC este de 2.940.000 lei reprezentând 70% din participarea

la capitalul social.

(a) Intangible assetsIntangible assets are stated at cost and include software programmes.The increase in intangible assets during 2012 was represented by licenses and IT applications necessary in the Administration’s ordinary course of business. The upgrade of operational software used in the basic activity of the Administration represents 98% from the total intangible assets increases, amounted to 47,951,832 RON.

(b) owned tangible assetsThe tangible assets are presented in the balance sheet at their revalued amount, the revaluation result being reflected in the accounts by cancelling accumulated depreciation and adjusting the net book value.The last tangible asset revaluation was performed as at 31 December 2010 in accordance with OMFP regulation 3055/2009 by PFA Claudia Marilena Butoi, an independent ANEVAR authorized valuator, complying with the International Standards of Evaluation.During 2012, the amount transferred to reserves representing the surplus from revaluation reserves is in amount of 10,391,406 RON.

tangible assets in progressOwned tangible assets in amount of 46,327,963RON include:- tangible assets in progress in amount of 43,694,277 RON as at 31 December 2012 that mainly refer to projects related to the implementation of the Operational Concept according to the Government Decision (“GD”) 536/2000;- advances to tangible assets suppliers, in amount of 2,633,686 RON as at 31 December 2012, paid mainly to Selex Sistems Integration-related to the Operational Concept and Novensys-related to implementation of eManagement system.

(c) public patrimony tangible assetsPublic patrimony tangible assets in amount of 130,404,974 Ron represent public patrimony land held by the Administration. This land has been recorded starting 31 December 2006 in accordance with GD 1705/2006, GD 758/2008 and GD 624/2010.

(d) Financial assetsAs at 31 December 2012 the Administration has a 1.31% (31 December 2011: 1.35%) holding in the share capital of Romanian Airlines Company Tarom SA - “Tarom”, in amount of 27,628,105 RON. The nominal value of the shares is 2.5 RON; the Administration holds 11,051,242 shares. A number of 2,670,034 shares have been acquired in July 2008 through the conversion of Tarom receivables as at 30 September 1997, according to the GO 45/1997.In 2001, in accordance with the Government Ordinance ( “GO”) no. 173/13.12.2001 and published in the Official Gazette no. 831/21.12.2001, the Administration made the conversion of the receivables due by Tarom in amount of 30,224,587 RON (receivables, value added tax and late payment penalties in amount of 8,019,625 RON) into shares. In 2002, in accordance with Law no. 323/27 May 2002 for the approval of GO no. 173/13 December 2001, the value added tax and penalties were not accepted as contribution to the share capital of Tarom. Therefore, the Administration reduced its participation share to 27,628,105 RON. In accordance with the legislation in force, the Administration cannot sell these shares. Because the Administration during ownership of the shares did not receive any dividends, the Administration has recognized impairment reserve as at 31 December 2012 and 31 December 2011.Additionally, the Administration holds shares in amount of 4,200,000 RON of the Regional Centre of Excellence in Civil Aviation (RCEAC).The contribution of the Administration to the capital of this entity was approved at the assembly of Board of Directors, nr. 13, from 1st September 2011. RCEAC is a joint stock company of closed type, with share capital that consists of 1.050,000 nominative shares valued to 10 RON each; The Administration holds 40% of shares.The outstanding value of the contribution to RCEAC amounted 2,940,000 RON as at 31 December 2012.

84 romatsa



2. Provizioane / 2. provisions Elemente de active Sold la 1 ianuarie Creşteri reduceri 31 decembrie

0 1 2 3 4=1+2-3Provizioane pentru beneficii angajaţi 110.634.212 106.079.017 - 216.713.229

Provizioane pentru activitatea de rută 120.531.801 - 81.346.421 39.185.380

Provizioane privind fondul de participare al salariaţilor la profit 3.395.943 833.053 3.395.943 833.053

Alte provizioane pentru riscuri şi cheltuieli 2.056.663 6.643.050 - 8.699.713

Total provizioane 236.618.619 113.555.120 84.742.364 265.431.375

(a) Provizioane pentru beneficii angajaţiProvizioane pentru pensii şi obligaţii similare

Conform prevederilor Contractului Colectiv de Muncă în vigoare

la 31 decembrie 2012, Regia acordă beneficii în bani în funcţie

de vechimea în muncă şi la pensionare pentru salariaţi. Aceste

beneficii sunt reprezentate de un număr variabil de salarii de bază

acordate în funcţie de categoria profesională a angajatului care se

pensionează. De asemenea, angajaţii primesc bonusuri jubiliare,

echivalentul unui salariu de bază, la fiecare 5 ani, începând cu al

10-lea an de vechime în muncă acumulată. La 31 decembrie 2012

Regia a constituit provizioane pentru aceste beneficii în suma de

216.713.229 lei (110.634.212 la 31 decembrie 2011).

(b) Provizioane pentru activitatea de rutăÎn conformitate cu Legea 571/2003, Regia poate constitui tri-

mestrial un provizion pentru activitatea de rută, deductibil fiscal.

Ordonanța nr. 18/2012 a adus importante modificări privind cal-

culul acestui provizion.

Provizionul este determinat ca diferenţă între rezultatul operaţi-

onal al activităţii de rută şi partea de venit de rută reprezentând

valoarea rentabilităţii activelor. Scopul provizionului este de a

acoperi posibilele pierderi operaţionale în exerciţiile viitoare în

cazurile în care veniturile aferente tarifelor anuale aprobate de

EUROCONTROL nu acoperă cheltuielile de exploatare.

(c) Provizioane privind fondul de participare a salariaţilor la profitProvizionul privind fondul de participare a salariaţilor la profit a

fost constituit în conformitate cu prevederile OG 64/2001 pentru a

reflecta obligaţiile contractuale ale Regiei la 31 decembrie 2012.

(d) Alte provizioane pentru riscuri şi cheltuieliAlte provizioane pentru riscuri şi cheltuieli includ provizioanele pen-

tru litigii care au fost constituite pentru procese aflate în derulare în

instanţă cu şanse semnificative de a fi pierdute de către Regie.

3. Repartizarea profituluiÎn exerciţiul încheiat la 31 decembrie 2012, Regia a înregistrat

profit net în valoare de 9.424.206 lei, care urmează a fi repartizat

prin decizia Consiliului de Administraţie astfel:

Rezerva legală 1.926.727

Vărsământ la bugetul statului 7.080.952

Fonduri proprii 416.527

Total 9.424.206

2. provisions

Balance as Balance as at Item at 1 January Increases decreases 31 december

0 1 2 3 4=1+2-3Provisions for employee’s benefits 110,634,212 106,079,017 - 216,713,229Provisions for route activity 120,531,801 - 81,346,421 39,185,380Provisions for employees’ participation to profit 3,395,943 833,053 3,395,943 833,053Other provisions for risks and charges 2,056,663 6,643,050 - 8,699,713Total provisions 236,618,619 113,555,120 84,742,364 265,431,375

(a) Provisions for employee benefitsProvisions for pensions and similar obligationsAccording to the collective labour contract valid as at 31 Decem-ber 2012, the Administration provides cash benefits to its emplo-yees for seniority and benefits at retirement. These benefits refer to a variable number of base salaries granted in accordance with the professional category of the employee who retires. The employees also receive jubilee bonuses, the equivalent of one base salary, every 5 years, starting with the 10th year of seniori-ty. As at 31 December 2012 the Administration recorded provisi-ons in relation to these benefits in amount of 216,713,229 RON. (110,634,212 RON as at 31 December 2011).

(b) Provisions for route activityIn accordance with Law no. 571/2003, the Administration may re-cognize a quarterly provision for route activity, fiscally deductible. The Ordinance no. 18/2012 brought significant changes regarding the provision computation.The provision is determined as a difference between the opera-ting result of the route activity and the income from the route representing the value of assets return. Its purpose is to cover the

possible operational losses caused by the change of the annual tariffs imposed by the regulatory authority, Eurocontrol.

(c) Employees’ profit sharingThis provision has been recorded in accordance with GO no. 64/2001 in order to reflect the Administration’s contractual obli-gations as at 31 December 2012.

(d) Other provisions for risks and chargesOther provisions for risks and charges are recorded for lawsuits in progress with significant chances to be lost by the Administration.

3. Profit distributionIn the year ended 31 December 2012, the Administration recorded a net profit of 9,424,206 RON that shall be distributed based on the Board of Directors’ Decision as follows:

Legal reserves 1,926,727Payments to the State budget 7,080,952Equity 416,527Total 9,424,206

86 romatsa



4. ANALIZA REZULTATULUI DIN EXPLOATARE

Indicatorul 2011 20121. Cifra de afaceri netă 742.857.431 707.129.123

2. Costul bunurilor vândute şi al serviciilor prestate 698.507.714 700.894.809

3. Cheltuielile activităţii de bază 698.507.714 700.894.809

4. Cheltuielile activităţilor auxiliare - -

5. Cheltuielile indirecte de producţie - -

6. Rezultatul brut aferent cifrei de afaceri nete 44.349.717 6.234.314

7. Cheltuieli de desfacere - -

8. Cheltuieli generale de administraţie - -

9. Alte venituri din exploatare 2.549.281 2.143.056

10. Rezultatul din exploatare 46.898.998 8.377.370

5. SITUAŢIA CREANŢELOR ŞI DATORIILORa) Creanţe

Sold la Termen de lichiditate Sold la Termen de lichiditate 31 decembrie 2011 Sub 1 an Peste 1 an 31 decembrie 2012 Sub 1 an Peste 1 an

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6 Creanţe comerciale 129.561.872 129.561.872 - 120.711.785 120.711.785 -

Alte creanţe 18.033.474 18.033.474 - 18.386.507 18.386.507 -

Total creanţe 147.595.346 147.595.346 - 139.098.292 139.098.292 -

„Creanţele comerciale” cuprind:

Sold la 31 decembrie 2011 Sold la 31 decembrie 2012Clienţi – părţi afiliate 3.118.388 2.743.531

Creanţe reprezentând zboruri exceptate 45.747.316 60.304.918

Clienţi 125.206.836 122.727.857

Clienţi incerţi sau în litigiu 1.919.804 886.571

Ajustări de valoare pentru deprecierea creanţelor – clienţi (46.447.494) (65.968.356)

Clienţi facturi de întocmit 9.708 -

Furnizori debitori pentru prestări de servicii 7.314 17.264

Total 129.561.872 120.711.785

4. ANALYSIS OF OPERATING RESULT

Item 2011 20121. Net turnover 742,857,431 707,129,1232. Cost of goods sold and services rendered 698,507,714 700,894,8093. Main activity costs 698,507,714 700,894,8094. Auxiliary activity costs - -5. Indirect costs - -6. Gross result related to turnover 44,349,717 6,234,3147. Selling costs - -8. General administrative costs - -9. Other operating income 2,549,281 2,143,05610. Operating result – (loss)/profit 46,898,998 8,377,370

5. ACCOUNTS RECEIVABLE AND PAYABLEa) Receivables

Balance as at Due in Balance as at Due in 31 December 2012 Less than 1 year More than 1 year 31 December 2012 Less than 1 year More than 1 year

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6Trade receivables 129,561,872 129,561,872 - 120,711,785 120,711,785 -Other receivables 18,033,474 18,033,474 - 18,386,507 18,386,507 -Total receivables 147,595,346 147,595,346 - 139,098,292 139,098,292 -

„Trade receivables” consist of: Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 2012Trade receivables – related parties 3,118,388 2,743,531Trade receivables from exempted flights 45,747,316 60,304,918Trade receivables 125,206,836 122,727,857Doubtful and litigious receivables 1,919,804 886,571Impairment of doubtful debts (46,447,494) (65,968,356)Accrued receivables 9,708 -Advances paid to services suppliers 7,314 17,264Total 129,561,872 120,711,785

88 romatsa



„Alte creanţe” cuprind:

Descriere Sold la 31 decembrie 2011 Sold la 31 decembrie 2012Alte impozite, taxe şi vărsăminte asimilate 11.425.913 11.686.447

Dobânzi de încasat 4.312.486 3.822.484

Avansuri acordate personalului 303.252 215.172

Debitori diverşi 307.178 812.048

Decontări din operaţii în curs de clarificare 1.615.669 1.760.933

Creanţe imobilizate 68.976 89.423

Total 18.033.474 18.386.507

b) Datorii

Sold la Termen de lichiditate Sold la Termen de lichiditate 31 dec 2011 Sub 1 an Peste 1 an 31 dec 2012 Sub 1 an Peste 1 an

0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6 Datorii comerciale 40.511.706 40.511.706 - 28.211.826 28.211.826 -

Sume datorate entităţilor afiliate

în virtutea intereselor de participare - - - 2.940.000 2.940.000 -

Alte datorii, inclusiv datorii fiscale şi

alte datorii pentru asigurările sociale 47.815.756 47.815.756 - 50.054.779 50.054.779 -

Total datorii 88.327.462 88.327.462 - 81.206.605 81.206.605 -

„Datoriile comerciale” cuprind:

Descriere Sold la 31 decembrie 2011 Sold la 31 decembrie 2012Furnizori – părţi afiliate 1.724.370 1.726.999

Furnizori 12.102.204 10.888.917

Furnizori de imobilizări 22.426.779 13.441.778

Furnizori – facturi nesosite 4.258.353 2.154.132

Total 40.511.706 28.211.826Sume datorate entităţilor afiliate în virtutea intereselor de participare în valoare de 2.940.000 lei reprezintă valoarea neachitată a contribuţiei la

capitalul Centrului Regional de Excelenţă în Aviaţia Civilă.

Toate serviciile de navigaţie aeriană de rută prestate clienţilor interni şi

externi sunt evidenţiate prin contul EUROCONTROL. Soldul contului EU-

ROCONTROL înaintea ajustărilor de valoare pentru deprecierea creanţelor

– clienţi la 31 decembrie 2012 este de 117.846.709 Lei (120.160.241 Lei

la 31 decembrie 2011). EUROCONTROL reprezintă Organizaţia Europeană

pentru Securitatea Navigaţiei Aeriene, înfiinţată în conformitate cu Con-

venţia Internaţională şi Acordul multilateral privind tarifele de rută, la care

România a aderat în conformitate cu Legea 44/1996.

Valoarea creanţelor reprezentând zboruri exceptate la 31 decembrie 2012

este de 60.304.918 lei. La 31 decembrie 2011, acestea au fost in valoare

de 45.747.316 lei. La 31 decembrie 2012, Regia a inclus în ajustări de

valoare pentru deprecierea creanţelor-clienţi o sumă de 48.221.245 lei re-

prezentând zboruri exceptate asupra cărora există evidenţe obiective că

Regia nu va fi în măsură să le colecteze.

„Other receivables” consist of:Description Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 2012Receivables from other taxes and similar obligations 11,425,913 11,686,447Interest receivables 4,312,486 3,822,484Advances paid to personnel 303,252 215,172Sundry debtors 307,178 812,048Unsettled transactions 1,615,669 1,760,933Non-current receivables 68,976 89,423Total 18,033,474 18,386,507

b) Payables

Balance as at Due in: Balance as at Due in: 31 Dec. 2011 less than 1 year more than 1 year 31 Dec. 2011 less than 1 year more than 1 year 0 1=2+3 2 3 4=5+6 5 6 Trade payables 40,511,706 40,511,706 - 28,211,826 28,211,826 - Payables to related parties in virtueof participating interest - - - 2,940,000 2,940,000 - Other payables, including taxes andsocial security contributions 47,815,756 47,815,756 - 50,054,779 50,054,779 - Total payables 88,327,462 88,327,462 - 81,206,605 81,206,605 -

„Trade payables” consist of:Description Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 2012Suppliers-related parties 1,724,370 1,726,999Goods and services suppliers 12,102,204 10,888,917Non-current assets suppliers 22,426,779 13,441,778Accrued suppliers 4,258,353 2,154,132Total 40,511,706 28,211,826The payables to related parties amounted to 2,940,000 MDL represent the outstanding value of the contribution to the share capital of Regional Centre of Excellence in Civil Aviation.

All air navigation services rendered to national and international clients are recorded in the Eurocontrol account. The balance of Eurocontrol account before the impairment of doubtful debts as at 31 December 2012 amounts to 117,846,709 RON (31 December 2011: 120,160,241 RON). Eurocontrol is the European Organization for the Safety of Air Navigation, incorporated in accordance with the International Convention and Multilateral Agreement on Route

Charges, adopted by Romania in accordance with Law no. 44/1996. The amount of receivables representing exempted flights as at 31st December 2012 is of 60,304,918 RON. As at 31st of December 2011 they were in amount of 45,747,316 RON. As at 31st of December 2012, the Administration has included in trade receivables allowance an amount of 48,221,245 RON representing exempted flights with remote chances of being collected by the Administration.

90 romatsa



„Alte datorii” includ:

Descriere Sold la 31 decembrie 2011 Sold la 31 decembrie 2012

Datorii şi contribuţiile unităţii în legătură cu personalul 29.030.445 22.464.770

Contribuţiile personalului 4.154.803 3.793.742

Impozitul pe salarii 6.111.228 5.216.573

Creditori diverşi 538.677 578.207

Taxe şi vărsăminte asimilate 300.082 682.566

Alte datorii faţă de Bugetul de Stat (impozit pe profit) 7.680.521 17.318.921

Total 47.815.756 50.054.779

6. Principii, politici şi metode contabile6.1. Principii contabile semnificative

Elementele prezentate în situaţiile financiare pentru anii încheiaţi

la 31 decembrie 2012 şi 31 decembrie 2011 au fost evaluate în

conformitate cu următoarele principii contabile:

Principiul continuităţii activităţii Regia îşi va continua în mod normal funcţionarea într-un viitor

previzibil, fără a intra în stare de lichidare sau reducerea semni-

ficativă a acesteia.

Principiul permanenţei metodelor Regulile şi metodele de evaluare au fost aplicate în mod consec-

vent de la un exerciţiu financiar la altul.

Principiul prudenţeiEvaluarea elementelor incluse în situaţiile financiare a fost facută

pe o bază prudentă şi, în special:

a) a fost inclus numai profitul realizat la data bilanţului;

b) s-a ţinut cont de toate datoriile apărute în cursul exerciţiului

financiar curent sau al unui exerciţiu precedent, chiar dacă aces-

tea devin evidente numai între data bilanţului şi data întocmirii

acestuia;

c) s-a ţinut cont de toate datoriile previzibile şi pierderile

potenţiale apărute în cursul exerciţiului financiar curent sau al

unui exerciţiu financiar precedent, chiar dacă acestea devin evi-

dente numai între data bilanţului şi data întocmirii acestuia;

d) s-a ţinut cont de toate deprecierile, indiferent dacă rezultatul

exerciţiului financiar este pierdere sau profit.

Principiul independenţei exerciţiuluiAu fost luate în considerare toate veniturile şi cheltuielile exerci-

ţiului financiar, indiferent de data încasării sau efectuării plăţii.

Principiul evaluării separate a elementelor de activ şi pasivComponentele elementelor de activ sau de pasiv au fost evaluate

separat.

Principiul intangibilităţii exerciţiuluiBilanţul de deschidere al exerciţiului corespunde cu bilanţul de închi-

dere al exerciţiului precedent.

Principiul necompensării Elementele de activ nu au fost compensate cu elemente de pasiv, re-

spectiv veniturile cu cheltuielile. Eventualele compensări între creanţe

şi datorii ale companiei faţă de aceeaşi entitate pot fi efectuate cu res-

pectarea prevederilor legale, numai după înregistrarea în contabilitate

a veniturilor şi cheltuielilor la valoarea integrală.

6. Principles, accounting policies and methods6.1. Significant accounting principlesThe items disclosed in the financial statements for the year ended 31 December 2012, respectively 31 December 2011 are evaluated in accordance with the following accounting principles:

The principle of going concernThe Administration will continue its business in the foreseeable future, without being liquidated or significantly decreased.

The principle of consistent accounting methodsThe methods of valuation are applied consistently from one financial year to another.

The principle of prudenceThe valuation of the items disclosed in the financial statements was made on a prudent basis, and in particular: a) only profits made at the balance sheet date are included; b) all liabilities arising in the course of the current financial year or of the previous one has been taken into consideration, even if such liabilities become apparent only between the date of the balance sheet and the date on which it is drawn up; c) all foreseeable liabilities and potential losses arising in the course of the current financial year or of the previous one has been taken into

consideration, even if such liabilities or losses become apparent only between the date of the balance sheet and the date on which it is drawn up;d) all impairment has been taken into consideration, whether the result of the financial year is a loss or a profit.

The independence principleAll income and charges relating to the financial year has been taken into consideration, irrespective of the date of receipt or payment of such income or charges.

The principle of separate valuation of asset and liability itemsThe components of asset and liability items are valued separately.

The intangibility principleThe opening balance sheet for each financial year corresponds to the closing balance sheet for the preceding financial year.

The principle of no-set-off between assets and liabilitiesAsset and liability items and income and expenditure items have not been set-off. Potential set-offs between receivables and debts towards the same economic agent are permitted, in accordance with the legal provisions, only when the full value of income and expenditures is recorded in the accounting.

„Other payables” consist of:

Description Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 2012Social security and other salary related charges-entity contributions 29,030,445 22,464,770Social security – employees’ contributions 4,154,803 3,793,742Tax on salaries 6,111,228 5,216,573Sundry creditors 538,677 578,207Taxes and similar contributions 300,082 682,566Other payables to State Budget (income tax) 7,680,521 17,318,921Total 47,815,756 50,054,779

92 romatsa



Principiul prevalenţei economicului asupra juridicului Prezentarea valorilor din cadrul elementelor din bilanţ şi contul de

profit şi pierdere s-a făcut ţinând seama de fondul economic al tran-

zacţiilor sau al operaţiunilor raportate şi nu numai de forma juridica a

acestora.

Principiul pragului de semnificaţieElementele care au o valoare semnificativă sunt prezentate distinct în

cadrul situaţiilor financiare.

6.2. Politici contabile semnificative

A. Bazele întocmirii situaţiilor financiare(1) Informaţii generale

Aceste situaţii financiare au fost întocmite în conformitate cu:

Legea Contabilităţii 82/1991 republicată în ianuarie 2005 („Legea 82”),

modificata cu Legea 259/2007;

Reglementările contabile conforme cu directivele europene aproba-

te prin Ordinul Ministrului Finanţelor Publice al României 3055/2009

(„OMF 3055”) cu modificările ulterioare.

OMF 3055 prevede că persoanele juridice prevăzute la art. 1 aliniatul

1 din Legea 82 aplică Reglementările contabile conforme cu Directi-

va a IV-a a Comunităţilor Economice Europene, iar situaţiile financiare

anuale consolidate sunt întocmite în conformitate cu Directiva a VII-a a

Comunităţilor Economice Europene.

Prezentele situaţii financiare au fost întocmite pe baza convenţiei

costului istoric, cu excepţiile prezentate în continuare în politicile

contabile.

(2) Utilizarea estimărilorÎntocmirea situaţiilor financiare în conformitate cu OMF 3055 şi mo-

dificările ulterioare cere conducerii Regiei să facă estimări şi ipoteze

care afectează valorile raportate ale activelor şi pasivelor, prezentarea

activelor şi datoriilor contingente la data întocmirii situaţiilor financiare

şi veniturile şi cheltuielile raportate pentru respectiva perioadă. Cu

toate că aceste estimări sunt făcute de către conducerea Regiei pe

baza celor mai bune informaţii disponibile la data situaţiilor financiare,

rezultatele realizate pot fi diferite de aceste estimări.

(3) Continuitatea activităţiiPrezentele situaţii financiare au fost întocmite în baza principiului con-

tinuităţii activităţii care presupune că Regia îşi va continua activitatea

şi în viitorul previzibil. Pentru a evalua aplicabilitatea acestei prezumţii

conducerea analizează previziunile referitoare la intrările viitoare de

numerar. Pe baza acestor analize, conducerea consideră că Regia va

putea să-şi continue activitatea în viitorul previzibil şi prin urmare apli-

carea principiului continuităţii activităţii în întocmirea situaţiilor finan-

ciare este justificată.

(4) Moneda de prezentare a situaţiilor financiareContabilitatea se ţine în limba română şi în moneda naţională. Elemen-

tele incluse în aceste situaţii financiare sunt prezentate în lei româ-

neşti. Leul nu este o monedă convertibilă în afara României.

B. Conversia tranzacţiilor în monedă străinăTranzacţiile Regiei în monedă străină sunt înregistrate la cursurile de

schimb comunicate de Banca Naţională a României („BNR”) pentru

data tranzacţiilor. Soldurile în monedă străină sunt convertite în lei la

cursurile de schimb comunicate de BNR pentru data bilanţului. Câşti-

gurile şi pierderile rezultate din decontarea tranzacţiilor într-o monedă

străină şi din conversia activelor şi datoriilor monetare exprimate în

monedă străină sunt recunoscute în contul de profit şi pierdere, în ca-

drul rezultatului financiar.

C. Imobilizări necorporale

(1) Cost/evaluare(i) Programe informaticeCosturile pentru dezvoltarea sau întreţinerea programelor infor-

matice sunt recunoscute ca şi o cheltuială, în momentul în care

sunt efectuate. Costurile care sunt asociate direct unui produs

unic şi identificabil care este controlat de Regie şi este probabil

că va genera beneficii economice depăşind costul, pe o perioadă

mai mare de un an, sunt recunoscute ca imobilizări necorporale.

Costurile directe includ cheltuielile cu personalul echipei de dez-

voltare şi o proporţie adecvată din cheltuielile de regie. Cheltuielile

care determină prelungirea duratei de viaţă şi mărirea beneficiilor

Economic over legal principleThe values of the balance sheet items and profit and loss account items have been disclosed considering the economic nature of the reported transaction or operation, and not only their legal form.

The materiality principleBalance sheet items and profit and loss account items with significant values are presented separately in the financial statements.

6.2. Significant accounting policies

A. Basis of preparation(1) General informationsThese financial statements have been prepared in accordance with:The Accounting Law no 82/1991 republished in January 2005 (“Law 82”), changed with Law no 259/2007;Accounting Regulations compliant with European Directives approved by Order of the Ministry of Public Finance 3055/2009 (“OMF 3055”) with subsequent amendments.OMF 3055 requires that legal entities specified at art. 1 paragraph 1 of Law 82 should apply Accounting Regulations compliant with the Fourth Directive of the European Economic Community, and that consolidated annual financial statements should be prepared in accordance with the Seventh Directive of the European Economic Community.These financial statements have been prepared under the historical cost convention, except as disclosed in the accounting policies.

(2) Use of estimatesThe preparation of financial statements in accordance with OMF 3055 and subsequent amendments requires the Administration management to make estimates and assumptions that affect the reported values of assets and liabilities, the disclosure of contingent assets and liabilities at the date of the financial statements and the reported amounts of revenues and expenses during the respective period. Although these estimates are based on the best information available as at the date of the financial statements, actual results may differ from these estimates.

(3) Going concernThese financial statements have been prepared based on the going concern principle, which assumes that the Administration will continue to operate in the foreseeable future. In order to assess the reasonability of this assumption, the management reviews the forecasts of the future cash inflows. Based on these reviews, the management believes that the Administration will be able to continue to operate as a going concern in the foreseeable future and, therefore, the utilization of this principle in the preparation of these financial statements is justified.

(4) Presentation currencyAccounting is kept in Romanian and in the national currency. Items included in these financial statements are denominated in Romanian Lei (‘RON’).RON is not convertible outside Romania.

B. Foreign currency translationThe foreign currency transactions of the Administration are translated into the measurement currency using the exchange rates communicated by the National Bank of Romania (’NBR’) as at the dates of the transactions. Foreign currency balances are translated into RON using the exchange rates communicated by NBR as at the balance sheet date. Gains and losses resulting from the settlement of such transactions and from the translation of monetary assets and liabilities denominated in foreign currencies are recognized in the income statement, within the financial result.

C. Intangible assets

(1) Cost/valuation(i) Computer softwareCosts associated with developing or maintaining computer software programs are recognized as an expense as incurred.Costs that are directly associated with an identifiable and unique product controlled by the Administration that will probably generate economic benefits exceeding costs for more than one year, are recognized as intangible assets. Direct costs include personnel costs of the software development team and an appropriate portion

94 romatsa



programelor informatice peste specificaţiile iniţiale sunt adăuga-

te la costul originar al acestora. Aceste cheltuieli sunt capitalizate

ca imobilizări necorporale dacă nu sunt parte integrantă a imobi-

lizărilor corporale.

(ii) Alte imobilizări necorporaleBrevetele, mărcile şi alte imobilizări necorporale sunt recunoscute la

cost de achiziţie.

(2) Amortizare

(i) Programe informaticeCheltuielile de dezvoltare ale programelor informatice capitalizate

sunt amortizate folosind metoda liniară pe o perioadă maximă de

3 ani.

(ii) Alte imobilizări necorporaleBrevetele, mărcile şi alte imobilizări necorporale sunt amortizate fo-

losind metoda liniară pe durata de viaţă utilă a acestora, dar nu mai

mult de 20 ani. Licenţele aferente drepturilor de utilizare a programe-

lor informatice sunt amortizate pe o perioadă maximă de 3 ani.

Cheltuielile care permit imobilizărilor necorporale să genereze be-

neficii economice viitoare peste performanţa prevăzută iniţial sunt

adăugate la costul originar al acestora. Aceste cheltuieli sunt capi-

talizate ca imobilizări necorporale dacă nu sunt parte integrantă a

imobilizărilor corporale.

D. Imobilizări corporale

(1) Cost/evaluareActive propriiImobilizările corporale sunt evaluate iniţial la cost de achiziţie.

La 31 august 1998, folosind metodologia aprobată prin Ordinul

2117/1998, emis de Ministerul Finanţelor Publice, Regia a reevaluat

imobilizările corporale utilizând un evaluator independent. Scopul

reevaluării a fost de a aduce imobilizările corporale ale Regiei la

valoarea de piaţă de la data de 31 august 1998. Metodele aplicate

pentru calcularea valorii de piaţă au fost metoda costului de înlocuire

of relevant overheads.Expenditure which enhances or extends the useful life and the benefits of computer software programs beyond their original specifications are added to the original cost of the software. These expenses are capitalized as intangible assets if they do not form an integral part of the tangible assets.

(ii) Other intangible assetsPatents, trademarks, licenses and other intangible assets are recognized at purchase cost.

(2) Amortization

(i) Computer softwareComputer software development costs capitalized are amortized using the straight-line method over a period of maximum 3 years.

(ii) Other intangible assetsPatents, trademarks and other intangible assets are amortized using the straight-line method over their useful lives, not exceeding 20 years. Licenses relating to the right of usage of computer software are amortized over a period of maximum 3 years.Expenses allowing intangible assets to generate future economic benefits above the performance initially provided are added up to their original cost. These expenses are capitalized as intangible assets if not part of tangible assets.

D. Tangible assets

(1) Cost/valuationOwned assetsTangible assets are initially stated at purchase cost.As at 31 August 1998, using the methodology approved by Order 2117/1998, issued by the Ministry of Public Finance, the Administration revalued its tangible assets using an independent valuator. The purpose of the revaluation was to bring tangible assets to their fair value as at 31 August 1998. The methods applied

depreciat şi metoda comparaţiilor de piaţă. Începând cu 31 decem-

brie 1999 şi până la 31 decembrie 2007, Regia a indexat anual imo-

bilizările corporale în conformitate cu Ordonanţa 46/1998 şi Legea

571/2003. Ulterior datei de 31 decembrie 2007 articolul referitor la

obligativitatea înregistrării reevaluării a fost abrogat.

La 31 decembrie 2010, imobilizările corporale ale Regiei au fost re-

evaluate în conformitate cu OMF 3055/2009. Scopul evaluării a fost

aducerea valorilor de inventar existente în evidenţele contabile la va-

loarea justă a acestora, care, conform OMF 3055/2009, se determină

pe baza unor evaluări efectuate, de regulă, de profesionişti calificaţi.

Diferenţa de reevaluare este reflectată în rezerva de reevaluare.

Elementele de imobilizări corporale care sunt casate sau cesionate

sunt eliminate din bilanţ împreună cu amortizarea cumulată cores-

punzătoare. Orice profit sau pierdere rezultată dintr-o asemenea ope-

raţiune este inclus în contul de profit şi pierdere curent.

Întreţinerea şi reparaţiile imobilizărilor corporale se trec pe cheltuieli

atunci când apar, iar îmbunătăţirile semnificative aduse imobilizărilor

corporale, care cresc valoarea sau durata de viaţă a acestora, sau

care măresc semnificativ capacitatea de generare a unor beneficii

economice de către acestea, sunt capitalizate.

Activele imobilizate de natura obiectelor de inventar, inclusiv uneltele

şi sculele, sunt trecute pe cheltuieli în momentul achiziţionării şi nu

sunt incluse în valoarea contabilă a imobilizărilor corporale.

Patrimoniul publicRegia a primit în administrare terenuri aflate în patrimoniul public,

în conformitate cu HG 1705/2006, HG 758/2008 şi HG 624/2010. Te-

renurile aflate în patrimoniul public sunt în bilanţ, începând cu 31

decembrie 2006 la data deschiderii dosarului cadastral în vederea

înregistrării în cartea funciară, la valoarea de piaţă de la acea dată.

Terenurile aflate în patrimoniul public nu fac obiectul reevaluărilor

ulterioare.

(2) AmortizareAmortizarea mijloacelor fixe este calculată la cost prin metoda liniară

de-a lungul duratei utile de viaţă estimată a activelor.

Duratele de viaţă economică utilizate pentru diverse categorii de mij-

loace fixe sunt:

to determine the fair value were the depreciated replacement cost method and the market benchmark method. Starting 31 December 1999 and until 31 December 2007, the Administration applied the indexation of the value of its tangible assets on an annual basis in accordance with GO 46/1998 and Law 571/2003. Subsequent to 31 December 2007 the paragraph that enforced the revaluation of tangible assets was repealed.As at 31 December 2010, the tangible assets of the Administration were revalued in compliance with OMF 3055/2009. The purpose of the revaluation was to bring the tangible assets to their fair value, which is determined, according to OMF 3055/2009, based on the evaluation performed by qualified professionals. The difference from the revaluation is recorded in the revaluation reserve.Items of tangible assets that are retired or otherwise disposed are eliminated from the balance sheet along with the corresponding accumulated depreciation. Any gain or loss resulting from such operations is included in the current income statement.The expenditure on repairs or maintenance of tangible assets is recognized as incurred while the significant improvements which increase the value or useful life of the tangible assets, or which increase their revenue generating capacity are capitalized. Non-current assets such as small inventory items, comprising tools and equipment, are expensed when purchased and are not included in the carrying value of tangible assets.

Public patrimonyThe Administration received land from the public patrimony, according to Government Decision no 1705/2006, GD no.758/2008 and GD no.624/2010. Public patrimony land is recorded in the balance sheet, starting with 31 December 2006, when the cadastre file was opened, at market value from that date. Public patrimony land is not subject to subsequent revaluation.

(2) DepreciationDepreciation of tangible assets is determined at cost using the straight-line method over the estimated useful life of the assets.The estimated useful lives of various fixed asset categories are as follows:

96 romatsa




Tip AniClădiri şi construcţii speciale 10 – 50

Instalaţii tehnice şi maşini 2 – 30

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 2 – 30

Terenurile nu se amortizează deoarece se consideră ca au o durată

de viaţă indefinită. Începând cu 1 ianuarie 2007, sunt recunoscute din

punct de vedere fiscal şi reevaluările contabile efectuate după această

dată precum şi partea rămasă neamortizată din reevaluările contabile

efectuate după data de 1 ianuarie 2004.

(3) Vânzarea/casarea imobilizărilor corporaleImobilizările corporale care sunt casate sau vândute sunt eliminate din

bilanţ împreună cu amortizarea cumulată corespunzătoare. Orice profit

sau pierdere rezultat(ă) dintr-o asemenea operaţiune este inclus(ă) în

contul de profit şi pierdere curent.

E. Imobilizări financiareImobilizările financiare cuprind acţiunile deţinute la entităţile afiliate,

împrumuturile acordate entităţilor afiliate, interesele de participare, îm-

prumuturile acordate entităţilor de care Regia este legată în virtutea in-

tereselor de participare precum şi alte investiţii deţinute ca imobilizări.

Imobilizările financiare sunt recunoscute în bilanţ la costul de achiziţie

sau la valoarea determinată prin contractul de dobândire a acestora,

corectat cu valoarea deprecierilor de valoare constatate.

F. StocuriCostul stocurilor cuprinde toate costurile aferente achiziţiei precum şi

alte costuri suportate pentru a aduce stocurile în forma şi locul în care

se găsesc. La ieşirea din gestiune, stocurile se evaluează pe baza me-

todei FIFO. Acolo unde este necesar se fac ajustări de valoare pentru

stocuri învechite, cu mişcare lentă sau cu defecte.

G. Creanţe comercialeCreanţele comerciale sunt înregistrate la valoarea facturată mai pu-

ţin provizionul pentru deprecierea acestor creanţe. Provizionul pentru

deprecierea creanţelor comerciale este constituit în cazul în care exis-

tă evidenţe obiective asupra faptului că Regia nu va fi în măsură să

Type YearsBuildings and special constructions 10 – 50Equipments, measurement devices and vehicles 2 – 30Fixtures and fittings 2 – 30

Land is not subject to depreciation as it deemed to have indefinite life. Starting 1st January 2007, the carrying amount of tangible assets revalued after this date and the net amount from revaluations after 1st January 2004 are recognized for fiscal purposes.

(3) Disposal/retirements of tangible assetsItems of tangible fixed assets that are retired or otherwise disposed are eliminated from the balance sheet along with the corresponding accumulated depreciation. Any gain or loss resulting from such operations is included in the current statement of comprehensive income.

E. Financial assetsFinancial assets include shares held in affiliated entities, loans granted to affiliated entities, participating interests, loans to entities which the Administration is linked to by virtue of participating interests and other investments. Financial assets are recognized in the balance sheet at purchase cost or at the value established by contract, less any accumulated impairment.

F. InventoriesInventories are stated at the lower value between cost and net realizable value. Cost is generally determined using the FIFO method. Wherever necessary, provisions for slow moving and obsolete inventories are made. The net realizable value is estimated based on selling price, less the cost of completion and selling expenses.

G. Trade receivablesTrade receivables are stated at the invoiced value less the provision made for impairment of these receivables. A provision for impairment of trade receivables is established when there is objective evidence that the Administration will not be able to collect

colecteze toate sumele la termenele iniţiale.

H. Investiţii financiare pe termen scurtAcestea includ depozitele pe termen scurt la bănci şi alte investiţii

pe termen scurt cu lichiditate mare. Investiţiile pe termen scurt în

titluri de participare admise la tranzacţionare pe o piaţă reglemen-

tată sunt evaluate la valoarea de cotaţie din ultima zi de tranzacţio-

nare, în timp ce cele netranzacţionate sunt înregistrate la valoarea

de achiziţie mai puţin eventualele ajustări pentru pierdere în va-

loare.

I. Numerar şi echivalente de numerarNumerarul şi echivalentele de numerar sunt evidenţiate în bilanţ la

cost. Pentru situaţia fluxului de numerar, numerarul şi echivalentele

acestuia cuprind numerar în casă, conturi la bănci, investiţii finan-

ciare pe termen scurt, avansuri de trezorerie.

J. Pierderi de valoareValoarea contabilă a activelor Regiei, altele decât stocurile, este

analizată la data fiecărui bilanţ pentru a determina posibilele scă-

deri de valoare. Dacă o asemenea scădere este probabilă, este es-

timată valoarea recuperabilă a activului în cauză. Dacă este cazul,

o ajustare pentru depreciere este recunoscută în contul de profit şi

pierdere sau în capitalurile proprii când valoarea contabilă a activu-

lui este superioară valorii sale recuperabile.

Ajustarea pentru depreciere poate fi reluată dacă s-a produs o

schimbare în condiţiile existente la momentul determinării valo-

rii recuperabile. Reluarea unei ajustări pentru depreciere poate fi

efectuată numai în aşa fel încât valoarea neta a activului să nu de-

păşească valoarea sa netă contabilă istorică, ţinând cont de amor-

tizare.

K. Rezerve din reevaluareRezervele din reevaluare au fost constituite cu scopul de a reflecta

surplusul rezultat din reevaluarea imobilizărilor corporale aflate în

proprietatea Regiei. Imobilizările corporale aflate în patrimoniul pu-

blic nu fac obiectul reevaluărilor ulterioare.

Reevaluările trebuie făcute cu suficientă regularitate, astfel încât

all amounts due according to the original terms.

H. Short-term financial investmentsThese include the short-term bank deposits and other highly liquid short-term investments. Short-term investments traded on a regulated market are valued at the quotation on the last day of trading, while the non-traded short-term investments are recorded at acquisition value less any adjustments for the loss in value.

I. Cash and cash equivalentsCash and cash equivalents are recorded at cost in the balance sheet. For the cash flow statement, cash and cash equivalents comprise cash in hand, bank accounts, short term investments, treasury advances.

J. ImpairmentThe carrying amounts of the Administration’s assets, other than inventories, are reviewed at each balance sheet date to determine whether there is any indication of impairment. If such indication exists, the asset’s recoverable amount is estimated. Where necessary, an impairment loss is recognized in the income statement or in equity when the carrying amount of an asset exceeds its recoverable amount.An impairment loss is resumed if there has been a change in the estimates used to determine the recoverable amount. An impairment loss is resumed only to the extent that the asset’s carrying amount does not exceed the historical cost, net of depreciation.

K. Revaluation reservesRevaluation reserves are recorded to reflect the surplus resulting from the revaluation of tangible assets owned by the Administration. The public patrimony tangible assets are not subject to subsequent revaluation.Revaluations should be performed with sufficient regularity, so that the carrying amount will not substantially differ from the fair value at the date of the balance sheet. In this regard, the Administration’s tangible assets have been revalued by independent valuators as at

98 romatsa




valoarea contabilă să nu difere substanţial de cea care ar fi deter-

minată folosind valoarea justă de la data bilanţului. În acest sens,

Regia a efectuat reevaluarea activelor corporale cu evaluatori inde-

pendenţi la 31 decembrie 2010 (vezi nota D (1)).

Diferenţa dintre valoarea rezultată în urma reevaluării şi valoarea

contabilă netă este prezentată la rezerva din reevaluare, ca un sub-

element distinct în „Capital şi rezerve“. Surplusul din reevaluare

a fost înregistrat în 1999 şi 2000 în patrimoniul Regiei, conform

Ordonanţei Guvernului 46/1998. Începând cu anul 2001 surplusul

de reevaluare a fost înregistrat în contul de rezerve din reevaluare

în cadrul capitalurilor proprii.

Dacă rezultatul reevaluarii este o creştere faţă de valoarea contabi-

lă netă, atunci aceasta se tratează astfel:

- ca o creştere a rezervei din reevaluare prezentată în cadrul ele-

mentului „Capital şi rezerve“, dacă nu a existat o descreştere ante-

rioară recunoscută ca o cheltuială aferentă acelui activ; sau

- ca un venit care să compenseze cheltuiala cu descreşterea re-

cunoscută anterior la acel activ.

Dacă rezultatul reevaluării este o descreştere a valorii contabile

nete, aceasta se tratează astfel:

- ca o cheltuială cu întreaga valoare a deprecierii atunci când în

rezerva din reevaluare nu este înregistrată o sumă referitoare la

acel activ (surplus din reevaluare); sau

- ca o scădere a rezervei din reevaluare cu minimul dintre valoa-

rea acelei rezerve şi valoarea descreşterii, iar eventuala diferenţă

rămasă neacoperită se înregistrează ca o cheltuială.

Surplusul din reevaluare inclus în rezerva din reevaluare este ca-

pitalizat prin transferul direct în rezerve, atunci când acest surplus

reprezintă un câştig realizat. Câştigul se consideră realizat la scoa-

terea din evidenţă a activului pentru care s-a constituit rezerva din

reevaluare. Nicio parte din rezerva din reevaluare nu poate fi dis-

tribuită, direct sau indirect, cu excepţia cazului în care activul ree-

valuat a fost valorificat, situaţie în care surplusul din reevaluare re-

prezintă câştig efectiv realizat. Conform legislaţiei fiscale în vigoare

(OG 34/2009), începând cu 1 mai 2009 rezerva din reevaluare se

impozitează pe măsura deducerii acesteia prin amortizare. Rezerva

dedusă până la data de 1 mai 2009 se impozitează în momentul

schimbării destinaţiei acesteia, conform legislaţiei anterioare.

31 December 2010 (see Note D (1)).The difference between the value resulted after revaluation and the net carrying amount value shall be disclosed in the revaluation reserve as a distinct subitem under “Capital and reserves”. The revaluation surplus was recorded in 1999 and 2000 in the Administration’s patrimony, according to OG no. 46/1998. Starting 2001, the revaluation surplus was recorded in revaluation reserves under “Capital and reserves”.When the revaluation result is an increase towards the net carrying amount, this is treated in the following way: - as an increase of the revaluation reserve disclosed under “Capital and reserves”, if there is no previous decrease recognized as expense on this asset; or - as income to compensate the expense of the previous recognized decrease on this asset.When the revaluation result is a decrease of the net carrying amount, this is treated as follows:- as an expense for the entire amount of the depreciation when in the revaluation reserve is not registered an amount related to that asset (revaluation surplus);or- as a decrease of the revaluation reserve with the minimum value between the amount of that reserve and the value of the decrease, and the possible uncovered remaining difference is registered as an expense.The revaluation surplus included in the revaluation reserve is capitalized by transferring it directly to the reserves, when this surplus represents realized earnings. Earnings are considered realized when derecognizing the asset for which the revaluation reserve has been established. No part of the revaluation reserve can be distributed, directly or indirectly, except when the revalued asset has been capitalized, in which circumstances the revaluation surplus represents effective realized earnings.According to the fiscal legislation in force (GO 34/2009), starting 1 May 2009 revaluation reserves are taxed as the underlying assets are depreciated and the reserve is realized. The reserve deducted before 1 May 2009 is taxed when its destination changes, according to the previous fiscal legislation.

L. Rezerve legaleRezervele legale se constituie în proporţie de 5% din profitul brut de la

sfârşitul anului până când rezervele legale totale ajung la 20% din pa-

trimoniul Regiei în conformitate cu prevederile legale. Rezervele legale

sunt deductibile la calculul impozitului pe profit.

M. ÎmprumuturiÎmprumuturile pe termen scurt şi lung sunt recunoscute iniţial la cost,

mai puţin costurile aferente tranzacţiei. Ulterior recunoaşterii iniţiale,

împrumuturile sunt prezentate la valoare amortizată; diferenţele între

cost şi valoarea de răscumpărare sunt recunoscute în contul de profit

şi pierdere pe durata împrumutului la o rată efectivă a dobânzii.

N. Datorii comercialeDatoriile comerciale sunt înregistrate la valoarea sumelor care urmea-

ză a fi plătite pentru bunurile sau serviciile primite.

O. ProvizioaneProvizioanele sunt recunoscute în bilanţ atunci când pentru Regie se

naşte o obligaţie legală sau constructivă legată de un eveniment trecut

şi este probabil ca în viitor să fie necesară consumarea unor resurse

economice care să stingă această obligaţie. Provizioanele sunt revizu-

ite la fiecare sfârşit de perioadă şi ajustate pentru a reflecta estimarea

curentă cea mai adecvată.

Un provizion este recunoscut în momentul în care:

- o entitate are o obligaţie curentă generată de un eveniment anterior;

- este probabil ca o ieşire de resurse să fie necesară pentru a onora

obligaţia respectivă; şi

- poate fi realizată o estimare credibilă a valorii obligaţiei.

Provizioanele se constituie pentru elemente cum sunt: litigii, amenzi şi

penalităţi, despăgubiri, daune şi alte datorii incerte; cheltuieli legate de

activitatea de service în perioada de garanţie şi alte cheltuieli privind

garanţia acordată clienţilor; acţiuni de restructurare; pensii şi obligaţii

similare; impozite; alte provizioane.

P. Costuri privind salariaţiiDrepturile salariaţilor pe termen scurt includ, în principal, salariile şi

contribuţiile la asigurările sociale. Drepturile salariaţilor pe termen

L. Legal reservesLegal reserves are established as 5% of gross profit at the end of the year, until the total legal reserves reach 20% of the Administration’s patrimony in accordance with legal provisions. Legal reserves are deductible for income tax purposes.

M. BorrowingsShort and long term borrowings are recognized initially at the proceeds received, net of transaction costs incurred. Borrowings are subsequently stated at amortized cost; any difference between proceeds (net of transaction costs) and the redemption value is recognized in the income statement over the period of the borrowings at the effective interest rate.

N. Trade payablesTrade payables are recorded at the value of the amounts payable for the goods or services received.

O. ProvisionsProvisions are recorded in the balance sheet when for the Administration a legal or constructive obligation arises as a result of a past event and it is probable that an outflow of resources will be required in order to settle the obligation. Provisions are reviewed and adjusted at every period end in order to reflect the most adequate current estimation.A provision is recognized when: - an entity has a present obligation as a result of a past event; - it is probable that an outflow of resources will be required to settle the obligation; and - a reliable estimate can be made of the amount of the obligation. Provisions are created for items like: litigations, fines and penalties, compensations, damages and other doubtful debts; expenses related to the services rendered in the guarantee period and other expenses related to the guarantees granted to customers; restructuring operations; pensions and similar obligations; taxes; other provisions.

100 romatsa




scurt sunt recunoscute ca şi cheltuieli o dată cu prestarea servi-

ciilor de către aceştia. Anual Regia stabileşte prin contractul co-

lectiv de muncă beneficiile care se vor acorda angajaţilor săi.

În cursul normal al activităţii, Regia face plăţi fondurilor de să-

nătate, pensii şi şomaj de stat în contul angajaţilor săi la ratele

statutare. Toţi angajaţii Regiei sunt membri ai planului de pensii al

statului român. Aceste costuri sunt recunoscute în contul de profit

şi pierdere odată cu recunoaşterea salariilor.

Regia acordă salariaţilor care se pensionează anticipat un număr

de salarii echivalent numărului de luni de activitate rămase până

la pensionarea la vârsta legală. Regia recunoaşte provizioane

pentru beneficii la pensionarea anticipată aplicând criteriile ge-

nerale de recunoaştere a provizioanelor.

Conform contractului colectiv de muncă în vigoare la 31 decem-

brie 2012, Regia plăteşte beneficii care sunt reprezentate de un

număr variabil de salarii de bază acordate în funcţie de categoria

profesională a angajatului care se pensionează. De asemenea,

angajaţii primesc bonusuri jubiliare, echivalentul unui salariu de

bază, la fiecare 5 ani, începând cu al 10-lea an de vechime în

muncă acumulată. La 31 decembrie 2012 Regia a înregistrat pro-

vizioane pentru pensii şi alte obligaţii similare.

Q. ImpozitareImpozit pe profit curent

Regia înregistrează impozitul pe profit curent pe baza profitului

impozabil din raportările fiscale, conform legislaţiei româneşti

relevante.

Regia poate constitui trimestrial un provizion deductibil fiscal,

potrivit prevederilor legale din Articolul 22, aliniatul 4 din Legea

571/2003 privind Codul Fiscal emisă de Parlamentul României şi

Ordonanţa de Urgenţă nr. 18/2012.

Provizionul este determinat ca diferenţa între rezultatul operaţi-

onal al activităţii de rută şi partea de venit de rută reprezentând

rentabilitatea activelor.

Până la 31 decembrie 2007, Regia a efectuat anual actualizarea

valorii rămase neamortizate a mijloacelor fixe şi imobilizărilor ne-

corporale înscrise în bilanţul anului fiscal cu indicele de inflaţie al

anului precedent, comunicat de Institutul Naţional de Statistică,

P. Employee benefitsShort-term employee benefits include wages, salaries and social security contributions. Short-term employee benefits are recognized as expenses as services are rendered. The Administration annually sets up the benefits provided to its employees through the collective labour contract.The Administration, in the normal course of business, makes payments to the health, pension and unemployment funds on behalf of its employees. All employees of the Administration are members of the Romanian State pension plan. These costs are recognized in the income statements together with salaries.The Administration provides a number of salaries to the employees that choose for anticipated retirement, equivalent to the period left to the legal age retirement. The Administration records provisions for anticipated retirement benefits by applying the general recognition criteria for provisions.According to the collective labour contract valid as at 31 December 2012, the Administration provides cash benefits, which are represented by a variable number of basis salaries granted in accordance with the professional category of the employee who retires. The employees also receive jubilee bonuses, the equivalent of one basis salary, every 5 years, starting with the 10th year of seniority. As at 31 December 2012 the Administration registered provisions for pensions and similar obligations.

Q. TaxationCurrent taxThe Administration records current tax based on the net taxable income from the Romanian financial statements, in accordance with the Romanian income tax legislation.The Administration is allowed to recognize a deductible fiscal provision on a quarterly basis, in accordance with Article 22, line 4 from Law 571/2003 regarding the Fiscal Code issued by the Romanian Parliament and Government Order no.18/2012.The provision is determined as difference between route operational result and the route income representing the assets profitability.Until 31 December 2007, the Administration performed an annual

în conformitate cu prevederile legale din Articolul 24, aliniatul 20

din Legea 571/2003 privind Codul Fiscal emisă de Parlamentul

României. Valoarea activelor corporale şi necorporale, achiziţio-

nate în cursul anului fiscal, a fost actualizată în funcţie de modifi-

carea indicelui de inflaţie din perioada cuprinsă între luna în care

acestea au fost achiziţionate şi sfârşitul anului fiscal. Valoarea

activelor şi a patrimoniului propriu al Regiei s-a majorat cu dife-

renţele rezultate din reevaluarea anuală. Această prevedere a fost

abrogată prin Ordonanţa de Urgenţă 106/2007 intrată în vigoare

începând cu 1 ianuarie 2008.

Amortizarea capitalului Regiei, angajat şi imobilizat în active cor-

porale şi necorporale, se stabileşte prin metoda liniară. Valoarea

rămasă neamortizată, aferentă mijloacelor fixe ale Regiei, scoase

din funcţiune înainte de împlinirea duratei normale de utilizare,

diminuată cu sumele rezultate din valorificare, se înregistrează în

cheltuielile de exploatare. Valoarea fiscală rămasă neamortizată,

aferentă mijloacelor fixe ale Regiei scoase din funcţiune înainte de

împlinirea duratei normale de utilizare, diminuată cu sumele rezul-

tate din valorificare este deductibilă din punct de vedere fiscal.

R. Recunoaşterea veniturilorVeniturile se referă în principal la servicii furnizate. Acestea sunt

recunoscute pe baza contabilităţii de angajament.

Veniturile din dobânzi sunt recunoscute pro-rata temporis, luând

în considerare suma principală constituită ca depozit şi rata efec-

tivă a dobânzii pe perioada până la maturitatea depozitului.

În aceste situaţii financiare, veniturile şi cheltuielile sunt prezen-

tate la valoarea brută. În bilanţul contabil, datoriile şi creanţele de

la aceiaşi parteneri sunt prezentate la valoarea netă în momentul

în care există un drept de compensare.

S. Cifra de afaceriCifra de afaceri reprezintă sumele facturate şi de facturat, nete

de TVA şi rabaturi comerciale, pentru bunuri livrate sau servicii

prestate terţilor.

T. Cheltuieli de exploatareCheltuielile de exploatare sunt recunoscute în perioada la care se referă.

actualization of the net book value of its tangible and intangible assets by using the inflation index from the previous year, communicated by the National Institute of Statistic, in accordance with Article 24, line 20 from Law 571/2003 on the Fiscal Code issued by the Romanian Parliament. The value of its tangible and intangible assets acquired during the fiscal year is updated with the change in inflation index between the acquisition date and fiscal year end. The value of the Administration’s tangible and intangible assets was increased with the differences resulted from this annual indexation. This pronouncement has been cancelled by GO 106/2007 in force starting with 1 January 2008.The depreciation of the Administration’s tangible and intangible assets is made by using the linear depreciation method. The net book value of the assets disposed before the completion of their useful lives, less amounts recovered from disposal, are recorded as operating expenses and is tax deductible.

R. Revenue recognitionRevenues refer mainly to services provided. These are recognized in the accounting period when the services are rendered.Interest income is recognized pro-rata, considering the principal amount and the effective interest rate for the period up to the maturity of the deposit. Revenues and costs are shown at gross value in these financial statements. Amounts payable to and receivable from the same operators are shown at net value in the balance sheet when a right for offsetting exists.

S. TurnoverTurnover represents amounts invoiced or to be invoiced, net of VAT and commercial rebates, for the goods sold or services rendered to third parties.

T. Operating expensesOperating expenses are recognized in the period they refer to.

U. Related partiesParties are considered related when one controls directly or

102 romatsa




U. Părţi afiliatePărţile se considera afiliate în cazul în care una din părţi, fie prin

proprietate, drepturi contractuale, relaţii familiale sau de alta na-

tura, are posibilitatea de a controla în mod direct sau de a in-

fluenţa în mod semnificativ cealaltă parte. Au fost considerate

entităţi afiliate entităţile care îndeplinesc condiţiile stipulate în

art. 3, Capitolul II din Directiva a VII- a, parte integranta a OMFP

3055/2009.

V. Datorii contingenteO datorie contingentă este:

a) obligaţie potenţială, apărută ca urmare a unor evenimente trecute,

anterior datei bilanţului şi a cărei existenţă va fi confirmată numai

de apariţia sau neapariţia unuia sau mai multor evenimente viitoare

incerte, care nu pot fi în totalitate sub controlul entităţii; sau

b) o obligaţie curentă apărută ca urmare a unor evenimente tre-

cute, anterior datei bilanţului, dar care nu este recunoscută deoa-

rece:

nu este sigur că vor fi necesare ieşiri de resurse pentru stinge-•

rea acestei datorii; sau

valoarea datoriei nu poate fi evaluata suficient de credibil. •

Datoriile contingente nu sunt recunoscute în bilanţ, ele sunt pre-

zentate doar în notele explicative la situaţiile financiare.

Datoriile contingente sunt continuu evaluate pentru a determina

dacă a devenit probabilă o ieşire de resurse care încorporează be-

neficiile economice. Dacă se consideră că este necesară ieşirea

de resurse, generată de un element considerat anterior datorie

contingentă, se va recunoaşte, după caz, o datorie sau un provi-

zion în situaţiile financiare aferente perioadei în care a intervenit

modificarea încadrarii evenimentului.

W. Participarea salariaţilor la profitObligaţiile referitoare la fondul de participare al salariaţilor la pro-

fit se vor deconta în mai puţin de un an şi sunt măsurate la sumele

care urmează a fi plătite în momentul decontării.

Participarea salariaţilor la profit s-a reflectat în situaţiile financia-

re prin constituirea unui provizion pentru participarea salariaţilor

la profit, în cuantum de maxim 10% din profitul net, dar nu mai

indirectly, or is in the position to exert significant influence on another party, through ownership, contractual rights and family relationship or otherwise.Related parties are those entities that meet the criteria provided in paragraph 3, Chapter II of the Seventh ECC Directive, an integral part of OMFP 3055/2009.

V. Contingent liabilitiesA contingent liability is:a) a possible obligation that arises from past events, prior to the balance sheet date, and whose existence will be confirmed only by the occurrence or non-occurrence of one or more uncertain future events not wholly within the control of the entity; or b) a present obligation that arises from past events, prior to the balance sheet date, but is not recognized because:

it is not probable that an outflow of resources embodying •economic benefits will be required to settle the obligation; or the amount of the obligation cannot be measured with •sufficient reliability

Contingent liabilities are not recognized in the balance sheet, but are disclosed in the notes to the financial statements. Contingent liabilities are assessed continually to determine whether an outflow of resources embodying economic benefits has become probable. If it becomes probable that an outflow of future economic benefits will be required for an item previously dealt with as a contingent liability, a liability or a provision is recognized in the financial statements of the period in which the change in probability occurs.

W. Employees’ participation in profitsThe obligations related to the employees’ profit participation fund will be reimbursed in less than one year and are measured at the amounts to be paid upon settlement.The employees’ profit participation was reflected in the financial statements through a provision in maximum amount of 10% from the net profit, but not higher than the average monthly base salary multiplied with the average number of employees, according to legislation OMFP no 128/2005 regarding accounting

mult de nivelul unui salariu de bază mediu lunar realizat la nive-

lul Companiei înmulţit cu numărul mediu de personal, conform

prevederilor OMFP nr.128/2005 privind unele reglementări con-

tabile aplicabile agenţilor economici şi OMFP nr.144/2005 pen-

tru aprobarea Precizărilor privind determinarea sumelor care fac

obiectul repartizării profitului conform OG nr.64/2001 privind re-

partizarea profitului la societăţile naţionale, companiile naţionale

şi societăţile comerciale cu capital integral sau majoritar de stat,

precum şi la regiile autonome, aprobată cu modificări prin Legea

nr.769/2001, cu modificările şi completările ulterioare.

X. Vărsăminte la bugetul statuluiRegia recunoaşte vărsămintele de efectuat la bugetul statului ca

datorie în perioada în care este aprobată repartizarea lor

Y. Evenimente ulterioare datei bilanţuluiSituaţiile financiare anexate reflectă evenimentele ulterioare da-

tei sfârşitului de an, evenimente care furnizează informaţii supli-

mentare despre poziţia Regiei la data încheierii bilanţului sau cele

care indică o posibilă încălcare a principiului continuităţii activită-

ţii (evenimente ce determină ajustări).

Evenimentele ulterioare ce nu constituie evenimente ce determi-

nă ajustări sunt prezentate în note atunci când sunt considerate

semnificative.

7. Participaţii şi surse de finanţare

Patrimoniul regieiValoarea patrimoniului Regiei la 31 decembrie 2012 era de

214.684.295 lei (31 decembrie 2011: 214.684.295 lei).

Patrimoniul Regiei este deţinut în totalitate de stat, fiind adminis-

trat de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Patrimoniul nu

este divizat în acţiuni. Valoarea nominală a patrimoniului include

reevaluări statutare făcute în 1999 şi 2000 pentru mijloacele fixe.

Reevaluarea mijloacelor fixe în conformitate cu OG 46/1998 şi Le-

gea 571/2003 realizată în 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006,

2007 şi 2010 a fost înregistrată în rezerve.

rules applicable to OMFP no.144/2005 for the approval of the Specifications related to determining amounts subject to distribution of profit according to GO no.64/2001-profit distribution to firms, national companies and autonomous commercial companies or owned by the State, approved by Law no.769/2001.

X. Payments to the StateThe Administration records the payments to the State as a liability in the period in which their allocation is approved.

Y. Subsequent eventsThe financial statements reflect post-year-end events that provide additional information about the Administration’s position at the balance sheet date or those that indicate the going concern assumption is not appropriate (adjusting events). Post-year-end events that are not adjusting events are disclosed in the notes when they are considered to be material.

7. Participations and sources of finance

The Administration’s PatrimonyThe value of the Administration’s patrimony as at 31 December 2012 is 214,684,295 Ron (31 December 2011: 214,684,295 Ron).The Autonomous Administration RA ROMATSA (“the Administration”) is entirely state owned, under the authority of the Ministry of Transports and Infrastructure. The value of the Administration’s patrimony includes statutory revaluations of non-current assets made between 1999 and 2000. Revaluation of non-current assets performed in accordance with GO 46/1998 and Law 571/2003 in 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007 and 2010 has been recorded in reserves.

8. Information on employees and members of the administrative, management and supervisory bodies

104 romatsa




a) Indemnizaţiile acordate membrilor organelor de administraţie, conducere şi supraveghereDescriere Anul încheiat la 31 decembrie 2011 Anul încheiat la31 decembrie 2012

Administratori 4.154 39.760

Directori 7.581.923 9.090.202

Total 7.586.077 9.129.962

b) Avansurile şi creditele acordate membrilor organelor de administraţie, conducere şi supraveghereLa 31 decembrie 2012 şi 31 decembrie 2011 Administratorii şi Directorii nu aveau credite sau avansuri luate de la Regie.

c) SalariaţiExplicaţie Anul încheiat la 31 decembrie 2011 Anul încheiat la31 decembrie 2012

Numărul mediu de angajaţi în timpul anului Personal administrativ 413 398

Personal operativ 1.132 1.121

Total 1.545 1.519Cheltuială cu salariile angajaţilor 339.192.316 371.394.277

Salarii de plată la sfârşitul perioadei 19.402.711 13.946.808

9. Indicatori economico – financiari 2011 2012 Formula de calcul 1. Indicatori de lichiditate Indicatorul lichidităţii curente 6,29 6,89 Active curente/Datorii curente

Indicatorul lichidităţii imediate 6,18 6,79 Active curente – Stocuri/Datorii curente

2. Indicatori de activitate Numărul de zile de stocare 450 397 Stoc mediu/Cheltuieli stocuri*365

Viteza de rotaţie a debitelor-clienţi 75,76 93,60 Sold mediu clienţi/Cifra de afaceri*365

Viteza de rotaţie a creditelor-furnizor 16,4 17,89 Sold mediu furnizori/Achiziţii de bunuri (fără servicii)*365

Viteza de rotaţie a activelor imobilizate 1,16 1,11 Cifra de afaceri/Active imobilizate

Viteza de rotaţie a activelor totale 0,62 0,59 Cifra de afaceri/Active totale

3. Indicatori de profitabilitate

Rentabilitatea capitalului angajat 8,5% 5,16% Profit înaintea plăţii dobânzii şi a impozitului pe profit/Capital angajat*100

Marja brută din vânzări 6,31% 1,18% Profit brut din exploatare / Cifra de afaceri*100

a) Remuneration of the members of the administrative, management and supervisory bodiesDescription Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 2012Administrators 4,154 39,760Directors 7,581,923 9,090,202Total 7,586,077 9,129,962

b) Advances and loans grantees to the members of administrative, management and supervisory bodiesAs at 31 December 2012 and 31 December 2011 the administrators and directors have no loans or advances received from the Administration.

c) Personnel expensesDescription Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 2012Average number of personnel employed in the yearAdministrative personnel 413 398Operational personnel 1,132 1,121Total 1,545 1,519Salaries 339,192,316 371,394,277Salaries payable at the year end 19,402,711 13,946,808

9. Financial ratios 2011 2012 Formula 1. Liquidity Current ratio 6,29 6,89 Current assets/Current liabilities Quick ratio 6,18 6,79 (Current assets-Inventories)/Current liabilities 2. Activity ratios Inventories turnover 450 397 Average stock/Cost of sales*365 Receivables turnover 75,76 93,60 Average clients receivables balance/Turnover*365 Payables turnover 16,4 1,89 Average suppliers payables balance/Purchase of goods (without services)*365 Non-current assets turnover 1,16 1,11 Turnover/Non-current assets Total assets turnover 0,62 0,59 Turnover/Total assets 3. Profitability ratios Return on capital employed 8,5% 5,16% Earnings before interest and tax/Capital employed*100 Gross margin 6,31% 1,18% Operating result/Turnover*100

106 romatsa




(d) Informaţii referitoare la impozitul pe profitReconcilierea dintre rezultatul exerciţiului şi rezultatul fiscal, aşa cum este prezentat în declaraţia de impozit:

Nr. Explicaţie Anul încheiat la 31 decembrie 2011 Anul încheiat la 31 decembrie 20121 Profit înainte de impozitare 63.983.744 37.701.492

2 Rezerva legală deductibilă (3.368.984) (1.926.727)

3 Amortizare fiscală (39.587.663) (41.822.342)

4 Elemente asimilate veniturilor (amortizarea rezervelor din reevaluare) 13.442.250 11.089.582

5 Venituri neimpozabile (7.490.404) (5.810.901)

6 Cheltuieli nedeductibile în scopul calculării impozitului 94.276.243 187.514.961

7 Pierdere fiscală de recuperat din anii precedenţi - -

8 Profit impozabil 121.255.186 186.746.065

9 Impozitul pe profit 19.400.830 29.879.370

10 Cheltuieli cu sponsorizări deductibile fiscal 820.731 1.602.084

11 Impozitul pe profit datorat 18.580.099 28.277.286

12 Rezultat fiscal (8-11) 102.675.087 158.468.779

13 Profit contabil (12+2+3-4+5-6+7) 45.403.645 9.424.206

10. Alte informaţii(a) Prezentarea regiei

RA ROMATSA a fost înfiinţată ca Regie Autonomă la data de 26 ia-

nuarie 1991 ca urmare a Hotărârii Guvernului 74/1991, care are la

bază Legea 15/1990 (cu privire la reorganizarea întreprinderilor de

stat în Regii Autonome). Actele constitutive au fost ulterior modifica-

te prin Hotărârea de Guvern (“HG”) 731/1992, 125/1992, 405/1993,

75/2005, 1090/2006 şi 1251/2007. Regia este un agent economic

aparţinând în întregime statului şi care nu poate fi privatizată.

Adresa sediului oficial al Regiei este: Str. Ion Ionescu de la Brad nr.

10, Bucureşti, România.

Obiectul principal de activitate al regiei este furnizarea de servicii

de navigaţie aeriană, incluzând servicii de trafic aerian, servicii de

comunicaţii aeronautice, navigaţie şi supraveghere în domeniul ae-

ronautic, servicii meteorologice aeronautice, servicii de informare

aeronautică, precum şi servicii de căutare şi salvare a aeronavelor

aflate în pericol.

Regia poate fi delegată de către Ministerul Transporturilor şi Infras-

tructurii să reprezinte România în relaţiile cu Organizaţia Internaţio-

nală privind Securitatea Navigaţiei Aeriene EUROCONTROL.

(b) Informaţii privind relaţiile cu filiale, întreprinderi asociate sau cu

alte întreprinderi în care se deţin titluri de participare strategice

Informaţiile privind întreprinderile în care se deţin titluri de participa-

re sunt prezentate în Nota 1 (d).

Detaliile privind tranzacţiile cu părţile afiliate şi natura relaţiilor cu

acestea sunt prezentate în Nota 13.

(c) Modalitatea folosită pentru exprimarea în moneda naţională a

elementelor patrimoniale, a veniturilor şi cheltuielilor evidenţiate

iniţial într-o monedă străină. Tranzacţiile în valută se înregistrează

în contabilitate la cursul zilei, comunicat de Banca Naţională a Ro-

mâniei.

Elementele monetare exprimate în valută sunt raportate utilizându-

se cursul de închidere comunicat de Banca Naţională a României

(BNR). Diferenţele de curs valutar, favorabile sau nefavorabile, se

înregistrează la venituri sau cheltuieli, după caz. Cursurile de schimb

comunicate de BNR pentru sfârşitul exerciţiului financiar au fost: 1

USD = 3,3575 Lei, 1 EUR = 4,4287 Lei, iar pentru anul 2011 au fost

de 1 USD = 3,3393 Lei, 1 EUR = 4,3197 Lei.

10. Other information(a) The Administration’s presentationRA ROMATSA was established as Autonomous Administration as at 26 January 1991 in accordance with GD no. 74/1991, that is based on Law no 15/1990 (regarding the reorganization of the State companies in autonomous administrations). The articles of incorporation were subsequently modified by GD no. 731/1992 125/1992, 405/1993, 75/2005, 1090/2006 and 1251/2007. The Administration is a legal entity fully owned by the Romanian State and cannot be subject to privatization.The registered head office of the Administration is 10, Ion Ionescu de la Brad Street, Bucharest, Romania.The main activity of the Administration is providing air navigation services, including air traffic services, aeronautical communication services, navigation and surveillance in aeronautics, aviation meteorological services, aeronautical information services and search and rescue services of aircraft at risk.The Administration can also be mandated by the Ministry of Transports and Infrastructure to represent Romania in relation with the European Organization for the Safety of Air Navigation - EUROCONTROL.

(b) Information on the relationship of the Administration with the subsidiaries, associated entities or other enterprises which the Administration holds strategic investments in Information on enterprises in which the Administration holds strategic investments in is disclosed in Note 1 (d). Information on related party transactions and details regarding the relations with the related parties are disclosed in Note 13.(c) Methods used to express in local currency elements of assets and liabilities, revenues and expenses, originally recorded in foreign currency.Foreign currencies operations are recorded at the exchange rate communicated by the National Bank of Romania (NBR) from the day of transaction. The monetary items expressed in foreign currencies are presented at the exchange rate communicated by NBR at the year end. Exchange rate differences, gains or losses, are recorded as revenues or expenses, as applicable. The exchange rates communicated by NBR for the year end are the following: 1 USD = 3.3575 RON, 1 EUR = 4.4287 RON for 2012 and 1 USD = 3.3393 RON, 1 EUR = 4.3197 RON for 2011.

(d) Income taxThe reconciliation between the result for the year and the fiscal result, as reported in the income tax return, is as follows:No. Description Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 20121 Profit before tax 63,983,744 37,701,4922 Legal deductible reserve (3,368,984) (1,926,727)3 Fiscal depreciation (39,587,663) (41,822,342)4 Items assimilated to taxable income (revaluation reserves released) 13,442,250 11,089,5825 Non-taxable revenues (7,490,404) (5,810,901)6 Non-deductible expenses 94,276,243 187,514,9617 Fiscal loss carried forward from prior years - -8 Taxable income 121,255,186 186,746,0659 Income tax 19,400,830 29,879,37010 Tax deductible sponsorship 820,731 1,602,08411 Income tax payable 18,580,099 28,277,28612 Net fiscal result (8-11) 102,675,087 158,468,77913 Net accounting profit (12+2+3-4+5-6+7) 45,403,645 9,424,206

108 romatsa




(e) Cifra de afaceriRegia prestează servicii numai pe teritoriul României. Cifra de afaceri este compusă din următoarele venituri:

Nr. Explicaţie Anul încheiat la 31 decembrie 2011 Anul încheiat la 31 decembrie 20121 Servicii de rută 668.795.850 642.345.320

2 Servicii de terminal 72.562.370 63.282.827

3 Alte venituri 1.499.211 1.500.976

Total 742.857.431 707.129.123Pentru anul 2012, Regia a recunoscut venituri în valoare de 14.557.602 lei aferente zborurilor exceptate în cadrul serviciilor de rută.

Nr. Explicaţie Anul încheiat la 31 decembrie 2011 Anul încheiat la 31 decembrie 20121 Contribuţia la EUROCONTROL 28.330.270 33.189.612

2 Taxa de licenţă personal 1.234.860 1.528.823

3 Costuri cu terţi pentru testarea echipamentelor 8.283.240 9.058.918

4 Alte cheltuieli cu terţi 28.723.724 36.199.777

5 Cheltuieli cu deplasarea 11.239.303 10.507.481

6 Cheltuieli cu poşta şi comunicaţiile 6.374.989 7.169.802

7 Cheltuieli cu asigurările 6.220.817 6.071.499

8 Alte cheltuieli 8.122.050 10.424.560

9 Cheltuieli cu pregătirea 4.807.576 3.722.343

10 Alte taxe şi costuri similare 4.062.583 4.180.921

11 Cheltuieli cu chirii 2.443.204 3.002.252

TOTAL 109.842.616 125.055.988

(i) Other operating expenses:

No. Description Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 20121 Contribution to Eurocontrol 28,330,270 33,189,6122 Personnel licensing 1,234,860 1,528,8233 Equipment testing 8,283,240 9,058,9184 Other third party services 28,723,724 36,199,7775 Personnel travel 11,239,303 10,507,4816 Postal and telecommunication services 6,374,989 7,169,8027 Insurance 6,220,817 6,071,4998 Other expenses 8,122,050 10,424,5609 Personnel training 4,807,576 3,722,34310 Other taxes and similar costs 4,062,583 4,180,92111 Rent 2,443,204 3,002,252 TOTAL 109,842,616 125,055,988

(e) TurnoverThe Administration renders services only on Romanian territory. Its turnover includes the following revenues: No. Description Year ended 31 December 2011 Year ended 31 December 20121 Route services 668,795,850 642,345,3202 Terminal services 72,562,370 63,282,8273 Other income 1,499,211 1,500,976 Total 742,857,431 707,129,123For the year 2012 the Administration recognized revenue in amount of 14,557,602 RON related to exempted flights as route services.

Conform Convenţiei Internaţionale a EUROCONTROL referitor la

Cooperarea pentru Siguranţa Spaţiului de Navigare, statele mem-

bre operează un sistem comun de taxare a rutelor ce presupune

o taxare unică a zborului şi oferă statelor membre servicii de cal-

culare, facturare şi colectare prin intermediul Oficiului Central de

Tarife de Rută al EUROCONTROL-ului.

(f) Evenimente ulterioareNu există situaţii semnificative care să fie prezentate.

(g) Elemente extraordinare şi venituri/cheltuieli înregistrate în avansCheltuielile în avans includ în principal contribuţii la EUROCON-

TROL aferente primului trimestru al anului următor în suma de la

According to Eurocontrol International Convention relating to Co-operation for the Safety of Air Navigation, Member States are operating a common route taxation system that implies an unique flight taxation and offers Member States various services (calculation, invoicing and gathering) through Central Route Charges Office of Eurocontrol.

(f) Subsequent eventsThere are no significant cases to be presented.

(g) Extraordinary elements and deferred revenues/accrued expenses

7.867.680 lei la 31 decembrie 2012 (8.199.623 lei la 31 decem-

brie 2011) şi alte cheltuieli aferente perioadelor viitoare (licenţie-

rea personalului, prime de asigurare, etc.).

Contribuţiile la EUROCONTROL reprezintă sume pe care această

organizaţie le facturează în contul serviciilor furnizate operato-

rilor de management al traficului aerian (ex.: colectarea tarifelor

de rută).

(h) Onorariile plătite auditorilorOnorariul plătit auditorilor pentru exerciţiul financiar încheiat la 31

decembrie 2012 este stabilit în contractul dintre Regie şi auditor

(KPMG Audit SRL).

(i) Alte cheltuieli de exploatare:

Accrued expenses mainly include contributions to Eurocontrol for the first quarter of next year in amount of 7,867,680 RON as at 31 December 2012 (8,199,623 RON as at 31 December 2011) and other expenses for future periods (personnel licensing, insurance etc.). The contributions to Eurocontrol represent amounts that this organization invoices for services rendered towards air navigation operators (eg. collection of route charges).

(h) Auditors’ feesThe auditors’ fees for the year ended 31 December 2012 are agreed in the contract between the Administration and the auditors (KPMG Audit SRL).

110 romatsa




Creşterea altor cheltuieli cu terţi în cursul anului încheiat la 31 decembrie 2012 este explicată în principal de contribuţiile plătite de Regie la Au-

toritatea Aeronautică Civilă Română pentru serviciile prestate de aceasta.

11. Investiţii financiare pe termen scurt, Casa şi conturi la bănci

a) Investiţii financiare pe termen scurtAceastă poziţie financiară include următoarele:

Descriere 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012Depozite bancare cu scadenţa sub 3 luni 38.222.055 37.468.430

Obligaţiuni, titluri de stat şi depozite bancare cu scadenţa peste trei luni 329.091.206 264.967.182

Total investiţii financiare pe termen scurt 367.313.261 302.435.612

b) Casa şi conturi la bănciAceastă poziţie financiară include următoarele:

Descriere 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012Conturi la bănci în lei 9.963.931 12.659.894

Conturi curente la bănci în valută 10.642.005 96.762.132

Acreditive 10.541.365 -

Casa în Lei 68.565 93.175

Casa în valută 52.703 100.306

Alte valori 16.102 17.144

Casa şi conturi la bănci 31.284.671 109.632.651

În totalul conturilor la bănci în lei ale Regiei este inclusă suma de 5.539.298 lei reprezentând numerar restricţionat.

În scopul întocmirii situaţiei fluxurilor de trezorerie, disponibilităţile şi elementele asimilate la 31 decembrie 2011 şi 31 decembrie 2012,

se prezintă după cum urmează:

Descriere 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012Casa şi conturi la bănci 31.284.671 109.632.651

Depozite bancare cu scadenţa sub trei luni 38.222.055 37.468.430

Total disponibilităţi şi elemente asimilate 69.506.726 147.101.081

The increase of Other third parties services during the period end as at 21 December 2012 is mainly represented by the contributions paid by the Administration to services rendered by Romanian Civil Aeronautic Authority.

11. Short-term financial investments, cash and cash equivalents

a) Short-term financial investmentsThis position includes the following:

Description 31 December 2011 31 December 2012Bank deposits due in less than 3 month 38,222,055 37,468,430Bonds, treasury bonds and bank deposits due later than 3 month 329,091,206 264,967,182Total short-term investments 367,313,261 302,435,612

b) Cash and bank accountsThis position includes the following:

Description 31 December 2011 31 December 2012Current bank accounts in RON 9,963,931 12,659,894Current bank accounts in foreign currency 10,642,005 96,762,132Letters of credit 10,541,365 -Petty cash in RON 68,565 93,175Petty cash in foreign currencies 52,703 100,306Other cash and cash equivalents 16,102 17,144Cash and bank accounts 31,284,671 109,632,651

In the total of current bank accounts in RON of the Administration it is also included the amount of 5,539,298 RON representing restricted cash. For the cash-flow statement purpose, the cash and cash equivalents as at 31 December 2011 and 31 December 2012, comprise the following:

Description 31 December 2011 31 December 2012Cash and bank accounts 31,284,671 109,632,651Bank deposits due less than 3 month 38,222,055 37,468,430Total cash and cash equivalents 69,506,726 147,101,081

112 romatsa




12. StocuriDescriere 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012Materiale auxiliare 77.616 51.881

Combustibili 193.019 222.394

Piese de schimb 6.512.529 5.777.241

Alte materiale consumabile 2.131.046 1.884.075

Materiale de natura obiectivelor de inventar 636.159 297.474

Materiale la terţi 8.484 -

Avansuri pentru achiziţii stocuri - 47.462

Total 9.558.853 8.280.527

Stocurile includ în principal piese de schimb aferente echipamentelor utilizate de Regie. La 31 decembrie 2012 Regia a efectuat analiza specifică

a stocurilor, în urma căreia nu au fost constatate indicii cu privire la deprecierea valorii recuperabile.

13. Relaţii cu părţi afiliatePărţile afiliate includ societăţile ce aparţin de Ministerul Transporturilor şi Infrastructurii. Tranzacţiile şi soldurile cu părţile afiliate sunt

următoarele:

Sold creanţe de la Sold datorie către 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012

Autoritatea Aeronautică Civilă Română 23.322 12.594 1.523.714 1.508.095

Tarom 3.034.939 2.675.643 30.691 23.133

CN Aeroporturi Bucureşti 48.722 42.660 - 5.065

Aeroport Constanţa 2.299 1.714 7.158 -

Aeroport Timişoara 3.253 5.230 - -

Aeroport Arad 322 312 48.713 41.900

Aeroport Baia Mare 160 109 9.993 12.502

Aeroport Cluj 1.960 1.621 37.648 38.642

Aeroport Craiova - - 456 -

Aeroport Iaşi 861 1.699 15.984 13.370

Aeroport Oradea 322 257 34.051 31.712

Aeroport Satu Mare 132 118 - -

Aeroport Sibiu 646 520 - 14.746

Aeroport Suceava 93 101 15.962 19.754

Aeroport Târgu Mureş 775 539 - -

Aeroport Tulcea 582 414 - 18.080

Total 3.118.388 2.743.531 1.724.370 1.726.999

12. InventoriesDescription 31 December 2011 31 December 2012Auxiliary materials 77,616 51,881Fuel 193,019 222,394Spare parts 6,512,529 5,777,241Other consumables 2,131,046 1,884,075Petty inventory 636,159 297,474Materials held at third parties 8,484 -Advances for inventory acquisitions - 47,462Total 9,558,853 8,280,527

Inventories mainly include spare parts related to equipment used by the Administration. As at 31 December 2012 the Administration made a specific analysis of inventories for the determination of the net realizable value and no indication of impairment was identified.

13. Related parties transactionsThe related parties include entities controlled by the Ministry of Transports and Infrastructure. The transactions and balances with related parties are as follows:

Receivables Payables 31 December 2011 31 December 2012 31 December 2011 31 December 2012

Romanian Civil Aeronautic Authority 23,322 12,594 1,523,714 1,508,095Tarom 3,034,939 2,675,643 30,691 23,133CN Airports Bucureşti 48,722 42,660 - 5,065Constanţa Airport 2,299 1,714 7,158 -Timişoara Airport 3,253 5,230 - -Arad Airport 322 312 48,713 41,900Baia Mare Airport 160 109 9,993 12,502Cluj Airport 1,960 1,621 37,648 38,642Craiova Airport - - 456 -Iaşi Airport 861 1,699 15,984 13,370Oradea Airport 322 257 34,051 31,712Satu Mare Airport 132 118 - -Sibiu Airport 646 520 - 14,746Suceava Airport 93 101 15,962 19,754Târgu Mureş Airport 775 539 - -Tulcea Airport 582 414 - 18,080Total 3,118,388 2,743,531 1,724,370 1,726,999

114 romatsa




As at 31st December 2012, the closing balance of the receivables with the Ministry of Transport and Infrastructure representing exempted flights is of 60,304,918 RON ( 2011: 45,747,316 RON). As at 31st of December 2012, for these receivables, the Administration recorded an allowance for doubtful receivables in amount of 48,221,245 RON.

The transactions with related parties are as follows:

Sales Purchases 2011 2012 2011 2012

Romanian Civil Aeronautic Authority 244,095 137,306 23,080,696 24,154,065Tarom 19,858,490 17,855,490 983,646 924,627CN Airports Bucureşti 415,873 437,889 1,913,644 1,938,222Constanţa Airport 11,774 12,094 204,573 171,798Timişoara Airport 33,105 28,602 247,068 280,028Arad Airport 4,200 4,921 457,776 466,869Baia Mare Airport 1,733 2,333 81,577 105,381Cluj Airport 22,547 19,126 363,365 352,059Craiova Airport - - 41,649 44,701Iaşi Airport 8,370 8,947 131,059 165,191Oradea Airport 3,678 3,999 317,776 295,443Satu Mare Airport 1,887 2,450 141,941 129,829Sibiu Airport 6,523 6,459 214,521 238,201Suceava Airport 1,245 982 136,736 153,090Târgu Mureş Airport 8,117 8,509 171,422 193,548Tulcea Airport 4,913 5,688 111,050 149,437Total 20,626,550 18,534,795 28,598,499 29,762,489

Centrul Regional de Excelenţă în Aviaţia Civilă („CREAC”) a devenit par-

te afiliată în cursul anului 2011, participarea Regiei la această societate

fiind aprobată în şedinţa Consiliului de Administraţie nr.13 din 1 sep-

tembrie 2011. CREAC este o societate pe acţiuni de tip închis având un

capital social format din 1.050.000 acţiuni nominative în valoare de 10

lei fiecare; Regia deţine 40% din acţiuni. Valoarea investiţiei Regiei în

CREAC la data de 31 decembrie 2012 este de 4.200.000 lei. În cursul

exerciţiului încheiat la 31 decembrie 2012 nu au existat tranzacţii cu

entitatea nou creată.

14. Cadrul legislativ – fiscalCadrul legislativ-fiscal din România şi implementarea sa în practică se

modifică frecvent şi face subiectul unor interpretări diferite din partea

Regional Center of Excellence in Civil Aviation („RCECA”) became related party in 2011, Romatsa’s participation to this company being approved in the meeting no.13 of the Administration Council from 1st of September 2011. RCECA is a closed joint stock company having a share capital of 1,050,000 nominative shares in amount of 10 RON each; RA Romatsa owns 40% from the RCECA shares. The investment amount of the Administration in RCECA as at December 2012 is of 4,200,00 RON. As at 31st of December 2012 there were no transactions with RCECA.

14. Fiscal and legal environmentThe tax regulatory framework and its implementation in practice frequently change and are subject to different interpretations by the various Government Ministries. The Romanian Government

diverselor Ministere ale Guvernului. Guvernul român are o serie de

agenţii care sunt autorizate să efectueze controale asupra companiilor

româneşti, precum şi asupra firmelor străine care îşi desfăşoară activi-

tatea în România. Aceste controale sunt similare, în natura lor, cu audi-

tul fiscal efectuat de către autorităţile fiscale din numeroase ţări, dar se

pot axa nu numai pe aspecte fiscale, ci şi pe alte elemente legale sau

de reglementare, de interes pentru agenţia respectivă. În plus, agenţiile

care efectuează aceste controale par a fi mult mai puţin reglementate,

iar compania ce face subiectul controlului pare să deţină mult mai pu-

ţine modalităţi practice de protecţie decât în numeroase alte ţări.

Declaraţiile de impozit pe profit fac subiectul reviziei şi corecţiilor

autorităţilor fiscale, în general pe o perioada de cinci ani după

data completării lor. Managementul consideră că a înregistrat în

has a number of agencies that are authorized to carry out checks on the Romanian companies, as well as on foreign companies which operate in Romania. These controls are similar in nature with the tax audit conducted by tax authorities in several countries, but may focus not only on fiscal issues, but also on legal and regulatory aspects, of interest for the respective agency. In addition, the agencies that perform these controls seem to be much less regulated and the entity that is subject to control appears to have much less practical methods of protection than in many other countries.Statements of income tax are subject to the revision and correction of tax authorities, generally over five years after their date of transmission.Management considers that the tax liabilities are properly

La data de 31 decembrie 2012, soldul creanţelor cu Ministerul Transporturilor reprezentând zboruri exceptate este de 60.304.918 lei (2011:

45.747.316 lei). Pentru aceste creanţe Regia a recunoscut o ajustare de valoare pentru deprecierea creanţelor în sumă de 48.221.245 lei la 31

decembrie 2012.

Tranzacțiile Regiei cu părţile afiliate se prezintă astfel:

Vânzări Cumpărări 2011 2012 2011 2012

Autoritatea Aeronautică Civilă Română 244.095 137.306 23.080.696 24.154.065

Tarom 19.858.490 17.855.490 983.646 924.627

CN Aeroporturi Bucureşti 415.873 437.889 1.913.644 1.938.222

Aeroport Constanţa 11.774 12.094 204.573 171.798

Aeroport Timişoara 33.105 28.602 247.068 280.028

Aeroport Arad 4.200 4.921 457.776 466.869

Aeroport Baia Mare 1.733 2.333 81.577 105.381

Aeroport Cluj 22.547 19.126 363.365 352.059

Aeroport Craiova - - 41.649 44.701

Aeroport Iaşi 8.370 8.947 131.059 165.191

Aeroport Oradea 3.678 3.999 317.776 295.443

Aeroport Satu Mare 1.887 2.450 141.941 129.829

Aeroport Sibiu 6.523 6.459 214.521 238.201

Aeroport Suceava 1.245 982 136.736 153.090

Aeroport Târgu Mureş 8.117 8.509 171.422 193.548

Aeroport Tulcea 4.913 5.688 111.050 149.437

Total 20.626.550 18.534.795 28.598.499 29.762.489

116 romatsa




mod adecvat obligaţiile fiscale din situaţiile financiare anexate; totuşi, persistă riscul ca autorităţile fiscale să adopte poziţii diferite în

legătură cu interpretarea acestor probleme, efectul putând fi semnificativ.

15. Angajamente, condiţionalităţi şi contingente(a) Programul de investiţiiRegia este angajată în continuarea programului de investiţii, detaliat pe obiective după cum urmează:

Obiectiv Valoare investiţieObiective în continuare: 47.384.666

Implementarea unui sistem de e-management pentru R.A. ROMATSA 6.629.947

Instalare DVOR/DME Constanţa 4.724.562

Instalare DVOR/DME Tg. Jiu 4.234.914

Centru de Rezervă 2 – etapa II 3.000.000

Sistem A – SMGCS (Sistem Avansat de Îndrumare şi Control al Mişcărilor) pe Suprafaţa de Mişcare) TWR Otopeni 4.604.756

Instalare ILS/DME şi ROMAWOS la Aeroportul Cluj pe pista nouă 1.815.927

Up-grade sisteme înregistrare DR Arad, DSNAR Constanţa, DSNA Tulcea 2.945.804

Sistem VCCS la CDZ Bucureşti 13.492.230

Sistem VCCS la TWR Sibiu şi Cluj 1.888.912

Alte obiective 4.047.614

Obiective noi: 83.035.982

Sistem ATM 2015+ 38.340.420

Amenajare „Sala Cota 0” 8.994.820

Mini sistem VCSS TWR Timişoara, Tg. Mureş, Satu Mare, Baia Mare, Iaşi, Tulcea 5.666.737

Înlocuire staţii VHF cu staţii compatibile VoIP 4.497.410

Instalare echipament ILS/DME la Constanţa 2.473.576

Instalare echipament ILS/DME la Suceava 2.473.576

Înlocuire echipament DVOR/DME la Bacău 2.698.446

Înlocuire echipament DVOR/DME la Galaţi 2.698.446

Extindere acoperire WAM la DSNA Cluj 2.248.705

Alte obiective 12.943.846

Dotări independente şi alte cheltuieli 31.617.100

Total 162.037.748

Aceste proiecte de investiţii sunt revizuite periodic, astfel încât sumele efectiv cheltuite pot fi diferite de cele estimate mai sus.

recorded in the attached financial statements, however the risk that the tax authorities may adopt different positions regarding the interpretation of these problems persists and the effect can be significant.

15. Commitments and contingencies(a) Investment programThe Administration is committed to the continuation of the investment program, detailed on objective as follows:

Description Investment (RON)Projects to be continued 47,384,666Implementation of an e-management system for RA ROMATSA 6,629,947Installation of DVOR/DME Constanţa 4,724,562Installation of DVOR/DME Tg. Jiu 4,234,914Reserve Centre 2 – Stage II 3,000,000A – SMGCS system (Advanced Guidance and Control System of Movements into the Movement Area) TWR Otopeni 4,604,756Installation of ILS/DME and ROMAWOS to Cluj Airport on new track 1,815,927Upgrade recording systems DR Arad, DSNAR Constanţa, DSNA Tulcea 2,945,804System VCCS to CDZ Bucureşti 13,492,230System VCCS to TWR Sibiu and Cluj 1,888,912Other objectives 4,047,614New projects 83,035,982System ATM 2015+ (SW, HW) 38,340,420Improvement of „Sala Cota 0” 8,994,820Mini system VCSS TWR Timişoara, Tg. Mureş, Satu Mare, Baia Mare, Iaşi, Tulcea 5,666,737Replacement of VHF stations with compatible VoIP stations 4,497,410Installation of equipment ILS/DME to Constanţa 2,473,576Installation of equipment ILS/DME to Suceava 2,473,576Replacement of equipment DVOR/DME to Bacău 2,698,446Replacement of equipment DVOR/DME to Galaţi 2,698,446Expansion of WAM to DSNA Cluj 2,248,705Other objectives 12,943,846Independent endowments and other expenditures 31,617,100Total 162,037,748

These investment objectives are periodically revised and, consequently, the effective amounts could differ from the estimates.

118 romatsa




(b) Dezvoltarea şi implementarea Sistemului ATM 2015+Acest obiectiv face parte din Strategia de modernizare a sistemelor

de management al traficului aerian (ATM) din ROMATSA în contextul

Programului Single European Sky (SES), document aprobat de către

Ministrul Transporturilor şi Infrastructurii cu nr.4921/19.03.2010 si

va asigura o interoperabilitate deplină a Sistemului ATM în raport

cu cerinţele SES. Programul va fi finanţat din surse proprii şi va fi

realizat etapizat în perioada 2012-2020, astfel:

Etapa 1: Definire, achiziţie şi semnare contractProcedura de achiziţie este în derulare la data ediţiei docu-•

mentului;

Etapa 2: Dezvoltare (cuprinde 3 faze):Faza 1:

dezvoltarea până în februarie 2015 a funcţionalităţilor curente •

precum şi cele specifice AMAN şi AGDL;

asigurarea infrastructurii necesare instalării şi testării siste-•

mului ATM ROMATSA 2015+, respectiv:

Amenajarea sălii de contingenţă pentru sistem (Amenajare •

„Sala cota 0“);

Reamenajarea sălii operaţionale ACC din CDZ Bucureşti; •

Instalarea, testarea şi trecerea în operare a sistemului.•

Faza 2:

dezvoltarea până în 2017 a funcţionalităţilor specifice ADQ, •

CDM şi cele preliminare specifice Traiectoriei 4D şi SWIM.

Faza 3:

dezvoltarea până în 2020 a funcţionalităţilor complete specifi-•

ce Traiectoriei 4D şi SWIM.

Etapa 3: Transfer în operaţiuni care cuprinde activităţile de mai jos derulate pentru fiecare din fazele definite în etapa 2:

activităţi FAT, instalare sistem şi SAT;•

planificarea activităţilor legate de transfer;•

pregătire tehnică, operaţională şi evaluare de siguranţă;•

verificare în vederea punerii în serviciu (autorizare de punere •

în serviciu);

transfer operaţional propriu-zis (shadowing, trials, contingency).•

(b) The development and implementation of the ATM 2015+This objective is part of the Development strategy of the air traffic management systems (ATM) from Romatsa in the context of Single European Sky Program (SES), document approved by the Minister of Transport and Infrastructure with no. 4921/19.03.2010 and will provide full interoperability of ATM System in relation with the SES requirements. The program will be financed from own resources and will be performed on stages during 2012-2020, as follow:

Stage 1: Definition, purchase and agreement signingThe purchase procedure is in progress at the document issue date;•

Stage 2: Development, which consists of 3 phases:Phase 1 :

development of the current functionalities and also of the specific •AMAN and AGDL functionalities until February 2015; ensuring the necessary infrastructure for installing and testing the •ATM ROMATSA 2015+ system:Development of the system’s contingency hall (Development of •“Sala cota 0”);Restoration of ACC operational room from CDZ Bucharest;•Installation, testing and operational transition of the system.•

Phase 2 :development of the specific ADQ, CDM functionalities and also of •the 4D and SWIM specific preliminary functionalities until 2017.

Phase 3 : development of the specific 4D and SWIM complete functionalities •until 2020.

Stage 3: Transfer to operations, which include the following activities, performed for each phase of stage 2:

FAT activities, system and SAT installation;•Planning of the transfer related activities;•Technical and operation preparation and safety evaluation;•Check for putting into service (authorization);•Operational transfer (shadowing, trials, contingency).•

In 2012 there were planned personnel transfers from CDZ Arad to Bucharest. As at 31 December 2011, the transfers were not performed

(c) GaranţiiLa 31 decembrie 2012 Regia a recunoscut extrabilanţier scrisori

de garanţie bancară în legătură cu contractele de investiţii deru-

late în valoare totală de 17.186.627 lei.

Cele mai importante valori se referă la contractul încheiat cu No-

vensys Corporation SRL pentru implementarea sistemului eMana-

gement (9.411.344 lei).

(d) Acţiuni în instanţăRegia este obiectul unui număr de acţiuni în instanţă rezultate în

cursul normal al desfăşurării activităţii. Conducerea Regiei consi-

deră că aceste acţiuni nu vor avea un efect advers semnificativ

asupra rezultatelor economice şi a poziţiei financiare a Regiei.

16. Instrumente financiare şi managementul risculuiRiscul de curs valutar

Moneda utilizată pe piaţa internă este leul românesc, iar pentru

împrumuturile externe costurile de finanţare sunt exprimate în di-

ferite monede externe. Ca urmare, împrumuturile în valută sunt

ulterior exprimate în lei, la cursul de la sfârşitul anului. Diferenţele

rezultate sunt incluse în contul de profit şi pierdere şi nu afectea-

ză fluxul de numerar până în momentul lichidării datoriei.

Riscul de creditÎn decursul activităţii sale, Regia este expusă riscului de credit, în

special datorită creanţelor comerciale. Conducerea Regiei moni-

torizează expunerea la riscul de credit în mod regulat. Situaţiile

financiare conţin ajustări în legătură cu riscul de credit, care re-

prezintă cea mai bună estimare a conducerii.

Expunerea principală la riscul de credit este determinată de su-

mele neîncasate de la Ministerul Transporturilor reprezentând

contravaloarea zborurilor exceptate.

Riscul aferent mediului economicPrezenta criză financiară internaţională a început în anul 2007,

turbulenţele semnificative apărute la nivelul pieţei globale de cre-

dit au avut un efect semnificativ asupra entităţilor ce activează

în diverse industrii, creând o criză generalizată de lichiditate şi

yet, as the negotiations with the social partner which were to establish the transfer conditions, similar to those from Constanta, were established for April 2012. Consequently, as at 31.12.2011 the Administration could not estimate the expenses generated by this action and didn’t create any provisions related to tem.The personnel transfer from CDZ Arad to Bucharest was performed during 2012, as result of implementation a new operational strategy regarding the modernization of air traffic management. The Administration paid to employees an amount of 23,405,927 RON.

(c) GuaranteesAs at 31 December 2012 the Administration recognized off-balance bank guarantees related to the investment contracts amounted to 17,186,627 RON. The most important values are related to the contract settled with Novensys Corporation SRL for the implementation of the system eManagement ( RON 9,411,344).

(d) LitigationsThe Administration is subject to several legal actions arisen in the normal course of business. The management of the Administration considers that they will have no material adverse effect on the results and the financial position of the Administration.

16. Financial instruments and risk managementForeign exchange riskThe currency used on the local market is Romanian RON, whereas some of the Administration’s assets and liabilities are denominated in foreign currencies. These assets and liabilities are retranslated at the prevailing exchange rate at year end. The resulting differences are included in the income statement, but do not affect the cash flows until the settlement of the amount.

Credit riskIn the normal course of business, the Administration is exposed to credit risk, especially in relation to its commercial receivables. The management is monitoring the credit risk exposure regularly. The financial statements include adjustments that represent the management’s best estimate of the credit risk.

120 romatsa




solvabilitate la nivelul pieţelor financiar bancare.

Alte efecte semnificative ale crizei sunt creşterea costurilor de

finanţare, reducerea pieţei creditării şi a consumului, o volatilita-

te semnificativă a pieţelor de capital şi a ratelor de schimb, etc.

Falimentele au afectat sectorul financiar bancar, anumite State

contribuind la re-capitalizarea unor asemenea entităţi în scopul

salvării acestora de la faliment. Capacitatea de creditare s-a re-

dus semnificativ ca şi disponibilitatea de a credita, astfel încât

cea mai mare parte a sectorului non-bancar la nivel mondial se

confruntă cu încetinirea creşterii sau cu o severa recesiune eco-

nomică.

Identificarea şi evaluarea investiţiilor influenţate de o piaţă de

creditare lipsita de lichidităţi, analiza respectării contractelor de

creditare şi a altor obligaţii contractuale, evaluarea incertitudinilor

semnificative, inclusiv a incertitudinilor legate de capacitatea Re-

giei de a continua să funcţioneze pentru o perioadă rezonabilă de

timp, ca urmare a scăderii cererii, toate acestea ridică la rândul

lor alte provocări.

Debitorii Regiei pot fi, de asemenea, afectaţi de situaţii de criză

de lichiditate care le-ar putea afecta capacitatea de a-şi onora

datoriile curente. Deteriorarea condiţiilor de operare a debitorilor

ar putea afecta şi gestionarea previziunilor de flux de numerar şi

analiza de depreciere a activelor financiare şi nefinanciare. În mă-

sura în care informaţiile sunt disponibile, conducerea a reflectat

estimări revizuite ale fluxurilor viitoare de numerar în politica sa

de depreciere.

Preocupările actuale privind posibilitatea ca deteriorarea condiţi-

ilor financiare să contribuie într-o etapa ulterioară la o diminuare

suplimentară a încrederii au determinat depunerea unor eforturi

coordonate din partea guvernelor şi a Băncilor Centrale în vede-

rea adoptării unor măsuri speciale având drept scop contracara-

rea aversiunii tot mai mari faţă de risc şi restabilirea unor condiţii

normale de funcţionare a pieţei.

Conducerea Regiei nu poate estima evenimentele care ar putea

avea un efect asupra sectorului aviaţiei civile din România şi ulte-

rior ce efect ar putea avea asupra acestor situaţii financiare.

Conducerea nu poate estima credibil efectele asupra situaţiilor

financiare ale Regiei rezultate din deteriorarea lichidităţii pieţei

The most important credit risk exposure is generated by the amount due of Transport Ministry representing the exempted flights costs.

Operating environment riskThe ongoing financial crisis commenced in 2007, deepened significantly in the second part of 2008 and continued during 2009 and 2010. The significant turbulences in the global credit market had a major impact on the entities from different industries, generating a liquidity and solvency crisis at financial markets level.Other significant crisis effects are the increase in financing costs, the decrease of the credit and consumption market, a volatility of capital markets and of exchange rates, etc. Bankruptcies affected the banking sector, some Governments contributing for the re-capitalization of such entities in order to save them from bankruptcy. The capacity to access credits reduced significantly as well as the willingness to grant credits, so most of the world’s non-banking sector confronted a slow down of the increase or a severe economic recession.The identification and valuation of investments influenced by the illiquid credit market conditions, the analysis of the compliance with debt agreement and other contractual covenants, and the evaluation of significant uncertainties, including uncertainties associated with an entity‘s ability to continue as a going concern for a reasonable period of time as a result of a diminish in demand, all these bring their own challenges.The commercial partners of the Administration may also be affected by the lower liquidity situation which could in turn impact their ability to repay their outstanding payables. Deteriorating operating conditions for the commercial partners may also have an impact on the management cash flow forecasts and assessment of the impairment of financial and non-financial assets. To the extent that information is available, management has reflected revised estimates of expected future cash flows in its impairment policy.The ongoing concerns that the deteriorating financial conditions could contribute, at a later stage to a further retrenchment in confidence, prompted a coordinated effort of governments and Central Banks to adopt special measures aimed at countering a vicious circle of growing risk aversion and at helping restore a normal market functioning.Management is unable to predict all developments which could have an

impact on the Romanian aviation sector and consequently what effect, if any, they could have on these financial statements. Management cannot make reliable estimates of the effects on the financial statements that could be derived from the financial market liquidity depreciation, financial assets depreciation due to market liquidity conditions and high volatility of the local currency and of the industrial and financial markets. The management believes that it took the necessary measures to support the Administration’s business increase in the current market conditions by:- constant liquidity monitoring; - optimizing costs;- daily monitoring of cash flows and assessment of the impact of limited access to financing on receivables.- making more profitable investments.

financiare, deprecierea activelor financiare influenţate de condiţii

de piaţă nelichide şi volatilitatea ridicată a monedei naţionale şi a

pieţelor industriale şi financiare.

Conducerea Regiei crede că ia toate măsurile necesare pentru a spri-

jini creşterea activităţii Regiei în condiţiile de piaţă curente prin:

- monitorizarea constanta a lichidităţii;

- urmărirea strictă a cheltuielilor;

- monitorizarea zilnică a fluxurilor de trezorerie şi evaluarea

efectelor asupra debitorilor săi a accesului limitat la fonduri;

- efectuarea unor plasamente cât mai avantajoase.

122 romatsa




INFORMATIVE DATA

Form 30I. Data regarding recorded result Units no. AmountsUnits that recorded profit 1 9,424,206Units that recorded loss - -Units that recorded no profit and no loss - -

II. Data regarding outstanding payments Total, For the current For the investments out of which: activity activity

Outstanding payments – total, out of which - - -

Outstanding suppliers – total, out of which - - -

- over 30 days - - -

- over 90 days - - -

- over 1 year - - -

Outstanding obligations to social security budget – total, out of which - - -

- social security contributions owned by the employers, employees and related parties - - -

- health insurance contributions - - -

- additional pension contributions - - -

- contributions for the unemployment budget - - -

- other social debts - - -

Outstanding obligations to the special funds budgets and other funds - - -

Outstanding obligations to other creditors - - -

Taxes and contributions to the state budget not paid at the due term - - -

Taxes and contributions to the local budget not paid at the due term - - -

Bank credits unrepaid on maturity – total, out of which: - - -

- outstanding over 30 days - - -

- outstanding over 90 days - - -

- outstanding over 1 year - - -

Outstanding interests - - -

III. Average number of employees 31 December 2011 31 December 2012Average number of employees 1,545 1,519Number of employees as at 31 December 1,517 1,522

DATE INFORMATIVE

Cod 30

I. Date privind rezultatul înregistrat Nr. unităţi SumeUnităţi care au înregistrat profit 1 9.424.206

Unităţi care au înregistrat pierdere - -

Unităţi care nu au înregistrat nici profit nici pierdere - -

II. Date privind plăţile restante Total, Pentru activitatea Pentru activitatea din care: curentă de investiţii

Plăţi restante – total, din care: - - -

Furnizori restanţi – total, din care: - - -

- peste 30 de zile - - -

- peste 90 de zile - - -

- peste 1 an - - -

Obligaţii restante faţă de bugetul asigurărilor sociale – total, din care: - - -

- contribuţii pentru asigurări sociale de stat datorate de angajatori, salariaţi şi alte persoane asimilate - - -

- contribuţii pentru fondul asigurărilor sociale de sănătate - - -

- contribuţia pentru pensia suplimentară - - -

- contribuţii pentru bugetul asigurărilor pentru şomaj - - -

- alte datorii sociale - - -

Obligaţii restante faţă de bugetele fondurilor speciale şi alte fonduri - - -

Obligaţii restante faţă de alţi creditori - - -

Impozite şi taxe neplătite la termenul stabilit la bugetul de stat - - -

Impozite şi taxe neplătite la termenul stabilit la bugetele locale - - -

Credite bancare nerambursate la scadenţă – total, din care: - - -

- restanţe după 30 de zile - - -

- restanţe după 90 de zile - - -

- restanţe după 1 an - - -

Dobânzi restante - - -

III. Numărul mediu de salariaţi 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012Numărul mediu de salariaţi 1.545 1.519

Numărul efectiv de salariaţi existenţi la sfârşitul exerciţiului financiar 1.517 1.522

124 romatsa




IV. Plăţi de dobânzi şi redevenţe SumeVenituri brute din dobânzi plătite de persoanele juridice române către persoanele fizice nerezidente, din care: -

- impozitul datorat la bugetul de stat -

Venituri brute din dobânzi plătite de persoanele juridice române către persoanele fizice

nerezidente din statele membre ale Uniunii Europene, din care: -


Venituri brute din dobânzi plătite de persoanele juridice române către persoanele juridice afiliate nerezidente, din care: -


Venituri brute din dobânzi plătite de persoanele juridice române către persoane juridice

afiliate nerezidente din statele membre ale Uniunii Europene, din care: -


Venituri brute din dividende plătite de persoanele juridice române către persoane nerezidente, din care: -


Venituri brute din dividende plătite de persoanele juridice române către persoane juridice afiliate nerezidente, din care: -


Venituri din redevenţe plătite de persoanele juridice române către persoanele juridice

afiliate nerezidente din statele membre ale Uniunii Europene, din care: -


Redevenţe plătite în cursul exerciţiului financiar pentru bunurile din domeniul public, primite în concesiune, din care: -

- redevenţe pentru bunurile din domeniul public plătite la bugetul de stat -

Redevenţă minieră plătită -

Subvenţii încasate în cursul exerciţiului financiar, din care: -

- subvenţii încasate în cursul exerciţiului financiar aferente activelor -

- subvenţii aferente veniturilor, din care: -

- subvenţii pentru stimularea ocupării forţei de muncă -

Creanţe restante, care nu au fost încasate la termenele prevăzute în contractele

comerciale şi/sau în actele normative în vigoare, din care: 83.736.007

- creanţe restante de la entităţi din sectorul majoritar sau integral de stat 58.351.919

- creanţe restante de la entităţi din sectorul privat 25.384.088

V. Tichete de masă SumeContravaloarea tichetelor de masă acordate salariaţilor 367.155

VI. Cheltuieli efectuate pentru activitatea de cercetare-dezvoltare 31 decembrie 2011 31 decembrie 2012Cheltuieli de cercetare – dezvoltare, din care: - -

- din fonduri publice - -

- din fonduri private -

IV. Payments of interests and royalties AmountsGross incomes from interests paid by Romanian legal persons to non-resident individuals, out of which -- tax owned to the state budget -Gross incomes from interests paid by Romanian legal persons to non-resident individuals from member states of the European Union, out of which: -- tax owned to the state budget -Gross incomes from interests paid by Romanian legal persons to non-resident affiliated legal persons, out of which: -- tax owned to the state budget -Gross incomes from interests paid by Romanian legal persons to non-affiliated legal persons from member states of the European Union, out of which -- tax owned to the state budget -Gross incomes from dividends paid by Romanian legal persons to non-resident persons, out of which: -- tax owned to the state budget -Gross incomes from dividends paid by Romanian legal persons to non-resident affiliated legal persons, out of which: -- tax owned to the state budget -Gross incomes from royalties paid by Romanian legal persons to non-resident legal persons from member states of the European Union, out of which: -- tax owned to the state budget -Royalties paid during the financial year for goods from the public domain, received in concession, out of which: -- royalties for the public goods paid from the state budget -Minning royalty paid -Grants received during the financial year, out of which: -- grants received during the financial year on assets -- subsidies related to income, out of which: - - subsidies for work force stimulus -Outstanding claims that have not been collected within the time stipulated in commercial contracts and/or normative documents in force, out of which: 83,736,007- outstanding receivables from entities in the majority of wholly state 58,351,919- debts outstanding to private entities 25,384,088

V. Meal tickets AmountsEquivalent of the meal tickets given to the employees 367,155

VI. Expenses made for the research and development activity 31 December 2011 31 December 2012Research and development expenses, out of which: - -- from public funds - -- from private funds - -

126 romatsa




VII. Cheltuieli de inovare 31 dec 2011 31 dec 2012Cheltuieli de inovare – total, din care: - -

- cheltuieli de inovare finalizate în cursul perioadei - -

- cheltuieli de inovare în curs de finalizare în cursul perioadei - -

- cheltuieli de inovare abandonate în cursul perioadei - -

VIII. Alte informaţii 31 dec 2011 31 dec 2012Avansuri acordate pentru imobilizări necorporale - -

Avansuri acordate pentru imobilizări corporale 857.851 2.633.686

Imobilizări financiare, în sume brute, din care: 28.957.080 31.917.528

acţiuni deţinute la entităţile afiliate, interese de participare, alte titluri imobilizate şi

obligaţiuni pe termen lung, în sume brute, din care: 28.888.105 31.828.105

- acţiuni cotate emise de rezidenţi - -

- acţiuni necotate emise de rezidenţi 28.888.105 31.828.105

- părţi sociale emise de rezidenţi - -

- obligaţiuni emise de rezidenţi - -

- acţiuni emise de organismele de plasament colectiv emise de rezidenţi - -

- acţiuni şi părţi sociale emise de nerezidenţi - -

- obligaţiuni emise de nerezidenţi - -

Creanţe imobilizate, în sume brute, din care: 68.975 89.423

- creanţe imobilizate în lei şi exprimate în lei, a căror decontare se face în funcţie de cursul unei valute 66.507 86.873

- creanţe imobilizate în valută 2.468 2.550

Creanţe comerciale, avansuri acordate furnizorilor şi alte conturi asimilate, în sume brute, din care: 176.009.366 186.680.140

- creanţe comerciale externe, avansuri acordate furnizorilor externi şi alte conturi asimilate, în sume brute 4.021.462 122.800.051

Creanţe comerciale neîncasate la termenul stabilit 66.849.970 83.736.007

Creanţe în legătură cu personalul şi conturi asimilate 500.005 680.729

Creanţe în legătură cu bugetul asigurărilor sociale şi bugetului statului, din care: 11.425.912 11.686.447

- creanţe în legătură cu bugetul asigurărilor sociale - -

- creanţe fiscale în legătură cu bugetul statului 11.425.655 11.686.447

- subvenţii de încasat 0 0

- fonduri speciale – taxe şi vărsăminte asimilate - -

- alte creanţe în legătură cu bugetul statului 257 -

Creanţele entităţii în relaţiile cu entităţile afiliate - -

Creanţe în legătură cu bugetul asigurărilor sociale şi bugetul statului neîncasate la termenul stabilit - -

Alte creanţe, din care: 15.879.435 15.434.631

- decontări privind interesele de participare cu acţionarii/asociaţii privind capitalul, decontări din operaţii în participaţie - -

- alte creanţe în legătură cu persoanele fizice şi persoanele juridice,

VII. Innovation expenses 31 December 2011 31 December 2012Innovation expenses – total, out of which: - -- innovation expenses completed during the period - -- innovation expenses to be completed during the period - -- innovation expenses abandoned during the period - -

VIII. Other information 31 Dec 2011 31 Dec 2012Advance payments granted for intangible assets - -Advance payments for tangible assets 857,851 2,633,686Financial assets, in gross amounts, out of which: 28,957,080 31,917,528Shares owned in affiliated entities, participation interests, other fixed securities and bonds, in gross amounts, out of which: 28,888,105 31,828,105- quotes shares issued by residents - -- non-quotes shares issued by residents 28,888,105 31,828,105- social parts issued by residents - -- bonds issued by residents - -- shares issued by collective investment bodies issued by residents - -- shares and social parts issued by non-residents - -- bonds issued by non-residents - -Long-term receivables, in gross amounts, out of which: 68,975 89,423- long-term receivables in RON and expressed in RON, whose settlement is made taking into account the currency rate 66,507 86,873- long-term receivables in currency 2,468 2,550Commercial receivables, advances granted to the suppliers and to other similar accounts, in gross amounts, out of which: 176,009,366 186,680,140- external commercial receivables, advances granted to external suppliers; other similar accounts, in gross amounts 4,021,462 122,800,051Commercial receivables not cashed in at the established term 66,849,970 83,736,007Receivables in relation to the personnel and similar accounts 500,005 680,729Receivables in relation to the social security budget and state budget, out of which: 11,425,912 11,686,447- receivables in relation to the social security budget - -- fiscal receivables related to the state budget 11,425,655 11,686,447- subsidies to be cashed 0 0- special funds-taxes and similar expenses - -- other receivables related to state budget 257 -Entity’s receivables related to related parties - -Receivables in relation to the social security budget and state budget not cashed in the due term - -Other receivables, out of which: 15,879,435 15,434,631- settlements regarding the participation interests of shareholders/associates related to the capital, settlements from venture operations - -- other claims related to individuals and legal persons, other than receivables

128 romatsa




altele decât creanţele în legătură cu instituţiile publice 15.879.435 15.415.607

- sumele preluate din contul 542, reprezentând avansurile de trezorerie acordate potrivit legii

şi nedecontate până la data bilanţului - 19.024

Dobânzi de încasat, din care: 4.312.486 3.822.484

- de la nerezidenţi - -

Valoarea împrumuturilor acordate operatorilor economici - -

Investiţii pe termen scurt, în sume brute, din care: 52.826.038 45.934.368

- acţiuni cotate emise de rezidenţi - -

- acţiuni necotate emise de rezidenţi - -

- părţi sociale emise de rezidenţi - -

- obligaţiuni emise de rezidenţi 52.826.038 45.934.368

- acţiuni emise de organismele de plasament colectiv rezidente - -

- acţiuni emise de nerezidenţi - -

- obligaţiuni emise de nerezidenţi - -

Alte valori de încasat: - -

Casa în lei şi în valută, din care: 121.268 193.481

- în lei 68.565 93.175

- în valută 52.703 100.306

Conturi curente la bănci în lei şi în valută, din care: 20.606.115 109.422.026

- în lei, din care: 9.963.931 12.659.894

- conturi curente în lei deschise la bănci nerezidente - -

- în valută, din care: 10.642.184 96.762.132

- conturi curente în valută deschise la bănci nerezidente - -

Alte conturi curente la bănci şi acreditive, din care: 10.541.365 -

- sume în curs de decontare, acreditive şi alte valori de încasat în lei - -

- sume în curs de decontare şi acreditive în valută 10.541.365 -

Datorii, din care: 89.142.324 81.223.494

Împrumuturi din emisiuni de obligaţiuni, în sume brute, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Dobânzi aferente împrumuturilor din emisiuni de obligaţiuni, în sume brute, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite bancare interne pe termen scurt, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Dobânzi aferente creditelor bancare interne pe termen scurt, din care: - -

- în lei - -

related to public institutions (government institutions) 15,879,435 15,415,607- amounts from account 542, representing cash advances granted according to the law and not settled until the balance sheet date - 19,024Interest to collect, out of which: 4,312,486 3,822,484- from non-residents - -Loans granted to economic operators - -Short term investments, in gross amounts, out of which: 52,826,038 45,934,368- quoted shares issued by residents - -- non-quoted shares issued by residents - -- social parts issued by residents - -- bonds issued by residents 52,826,038 45,934,368- shares issued by resident collective investment bodies - -- shares issued by non-residents - -- bonds issued by non-residents - -Other values to be collect - -Cash in RON and foreign currency, out of which: 121,268 193,481- in RON 68,565 93,175- in currency 52,703 100,306Current bank accounts in RON and in currency, out of which: 20,606,115 109,422,026- in RON, out of which: 9,963,931 12,659,894- current accounts in RON opened at non-resident banks - -- in foreign currency, out of which: 10,642,184 96,762,132- current account in foreign currency opened at non-resident bank - -Other current bank accounts and letters of credit, out of which: 10,541,365 -- amounts under settlement, letters of credit and other receivables to be cashed in RON - -- amounts under settlement, and other receivables to be cashed in foreign currency 10,541,365 -Debts, out of which: 89,142,324 81,223,494Loans from bonds and associated interests issue, in gross amounts, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Accrued interest on debenture loans, in gross amount, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Short term bank loans, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Domestic bank interest on short term, out of which: - -- in RON - -

130 romatsa




- în valută - -

Credite bancare externe pe termen scurt, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Dobânzi aferente creditelor bancare externe pe termen scurt, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite bancare pe termen lung, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Dobânzi aferente creditelor bancare pe termen lung, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite externe pe termen lung, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Dobânzi aferente creditelor bancare externe pe termen lung, din care: - -

- în lei - -

- în valută - -

Credite de la trezoreria statului şi dobânda aferentă - -

Alte împrumuturi şi dobânzile aferente, din care: 295.957 674.942

- în lei şi exprimate în lei, a căror decontare se face în funcţie de cursul unei valute 246.401 378.028

- în valută 49.556 296.914

Valoarea concesiunilor primite - -

Datorii comerciale, avansuri primite de la clienţi şi alte conturi asimilate, în sume brute, din care: 40.511.706 28.211.826

- datorii comerciale externe, avansuri primite de la clienţi externi şi alte conturi asimilate, în sume brute 28.713.078 12.836.372

Datorii în legătură cu personalul şi conturi asimilate 22.359.050 17.315.192

Datorii în legătură cu bugetul asigurărilor sociale şi bugetul statului, din care: 24.621.938 31.486.438

- datorii în legătură cu bugetul asigurărilor sociale 10.826.064 8.943.320

- datorii fiscale în legătură cu bugetul statului 13.791.788 22.535.538

- fonduri speciale – taxe şi vărsăminte asimilate 4.086 7.580

- alte datorii în legătură cu bugetul statului - -

Datoriile entităţii în relaţiile cu entităţile afiliate - -

Sume datorate acţionarilor/asociaţilor - -

Alte datorii, din care: 1.353.673 3.535.097

- decontări privind interesele de participare, decontări cu acţionarii/asociaţii privind capitalul,

decontări din operaţii în participaţie - -

- alte datorii în legătură cu persoanele fizice şi persoanele juridice,

- in foreign currency - -Short-term external bank loans, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Accrued interest on short term foreign bank loans, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Long term bank loans, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Interest on long term bank loan, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Long term foreign bank loans, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Accrued interest on long-term foreign bank loans, out of which: - -- in RON - -- in foreign currency - -Credits from the state treasury - -Other loans and associated interests, out of which: 295,957 674,942- in RON and expressed in RON, whose settlement is made according to the rate of a currency 246,401 378,028- in foreign currency 49,556 296,914Received concessions value - -Commercial debts, advances received from clients and other assimilated, in gross amounts, out of which: 40,511,706 28,211,826- external commercial debts, advances received from external clients and other similar accounts, in gross amounts 28,713,078 12,836,372Debts in relation to personnel and similar accounts 22,359,050 17,315,192Debts in relation to social security budget and the state budget, out of which: 24,621,938 31,486,438- debts related to social security budget 10,826,064 8,943,320- debts related to state budget 13,791,788 22,535,538- special fee funds and similar expenses 4,086 7,580- other liabilities in connection with the Treasury - -Entity liabilities in relation with the related parties - -Amounts due to shareholders/associates - -Other liabilities, out of which: 1,353,673 3,535,097- settlements for participation interests, settlements for shareholders/associates related to the capital, settlements of venture operations - -- other liabilities related to individuals and legal persons,

132 romatsa




altele decât datoriile în legătură cu instituţiile publice (instituţiile statului) 538.677 3.535.097

- subvenţii nereluate la venituri 814.996 -

- vărsăminte de efectuat pentru imobilizări financiare şi investiţii pe termen scurt - -

- venituri în avans aferente activelor primite prin transfer de la clienţi - -

Dobânzi de plătit - -

Valoarea împrumuturilor primite de la operatorii economici - -

Capital subscris vărsat, din care: - -

- acţiuni cotate - -

- acţiuni necotate - -

- părţi sociale - -

- capital subscris vărsat de nerezidenţi - -

Brevete şi licenţe - -

IX. Informaţii privind cheltuielile cu colaboratorii 31 dec 2011 31 dec 2012Cheltuieli cu colaboratorii 2.820.006 1.787.282

X. Informaţii privind bunurile din domeniul public al statului 31 dec 2011 31 dec 2012Valoarea bunurilor din domeniul public al statului aflate în administrare 130.404.974 130.404.974

Valoarea bunurilor din domeniul public al statului aflate în concesiune 1.566.794 4.586.837

Valoarea bunurilor din domeniul public al statului închiriate - -

XI. Capital subscris vărsat 31 dec 2011 31 dec 2012- deţinut de instituţii publice - -

- deţinut de instituţii publice de subordonare centrală - -

- deţinut de instituţii publice de subordonare locală - -

- deţinut de societăţi comerciale cu capital de stat, din care: - -

- cu capital integral de stat - -

- cu capital majoritar de stat - -

- cu capital minoritar de stat - -

- deţinut de regii autonome - -

- deţinut de societăţi comerciale cu capital privat - -

- deţinut de persoane fizice - -

- deţinut de alte entităţi - -

other than liabilities in connection with public institutions (government institutions) 538,677 3,535,097- subsidies not registered as income 814,996 -- amounts payable for financial assets and short term investments - -- deferred income related to assets received by transfer from clients - -Interest payable - -Loans received from traders - -Subscribed and paid capital, out of which: - -- quoted shares - -- non-quoted shares - -- shares - -- subscribed and paid capital by non residents - -Patents and licenses - -

IX. Information regarding the expenses with the collaborators 31 December 2011 31 December 2012Expenses with the collaborators 2,820,006 1,787,282

X. Information on assets in state public domain 31 December 2011 31 December 2012Value of state public domain assets under administration 130,404,974 130,404,974Value of state public domain assets under concession 1,566,794 4,586,837Value of rented state public domain assets - -

XI. Subscribed paid in capital 31 December 2011 31 December 2012- owned by public institutions - -- owned by public institutions of central subordination - -- owned by public institutions of local subordination - -- owned by state-owned companies, out of which: - -- fully state-owned - -- majority state-owned - -- minority state-owned - -- owned by autonomous administrations - -- owned by private companies - -- owned by individuals - -- owned by other entities - -

134 romatsa




XII. Dividende ale societăţilor comerciale cu capital de stat şi vărsăminte ale regiilor autonome, din care: 31 dec 2011 31 dec 2012

- dividende/vărsăminte aferente anului 2012, repartizate către instituţii publice, din care: - 7.080.952

- către instituţii publice de subordonare centrală - 7.080.952

- către instituţii publice de subordonare locală - -

- dividende/vărsăminte din profitul anului 2011, plătite către instituţii publice, din care - 30.563.489

- către instituţii publice de subordonare centrală - 30.563.489


- dividende/vărsăminte din profitul aferent exerciţiilor anterioare anului 2011, plătite către instituţii publice, din care: - -

- către instituţii publice de subordonare centrală - -


Situaţia activelor imobilizateCod 40

valori brute reduceri Elemente imobilizări Sold inițial Creşteri Total din care: Sold final dezmembrări şi casări A 1 2 3 4 5=1+2-3Imobilizări necorporale

Cheltuieli de constituire şi dezvoltare - - - X -

Alte imobilizări 18.009.274 47.951.833 239.052 X 65.722.055

Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - 826.136 826.136 X 0

TOTAL 18.009.274 48.777.969 1.065.188 X 65.722.055Imobilizări corporale

Terenuri 135.277.345 - - X 135.277.345

Construcţii 335.439.597 8.419.179 2.577.070 2.562.550 341.281.706

Instalaţii tehnice şi maşini 97.212.941 48.284.948 2.706.658 2.559.168 142.791.231

Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 5.391.164 838.330 70.250 67.650 6.159.244

Avansuri şi imobilizări corporale în curs 107.491.526 51.020.932 112.184.495 X 46.327.963

TOTAL 680.812.573 108.563.389 117.538.473 5.189.368 671.837.489Imobilizări financiare 28.888.105 2.940.000 - X 31.828.105

ACTIVE IMOBILIZATE – TOTAL 727.709.952 160.281.358 118.603.661 5.189.368 769.387.649

XII. dividends of state owned companies and payments of autonomous administration, out of which: 31 dec 2011 31 dec 2012- dividends/payments for 2012, distributed to public institutions, out of which: - 7,080,952 - to public institutions of central subordination - 7,080,952 - to public institutions of local subordination - -- dividends/payments for the year 2011 paid to public institutions, out of which: - 30,563,489 - to public institutions of central subordination - 30,563,489 - to public institutions of local subordination - -- dividends/payments from 2011 previous financial years profit, paid to public institutions, out of which: - - - to public institutions of central subordination - - - to public institutions of local subordination - -

Statement of non-current assetsForm 40 Gross values Decreases Non-current assets Opening Increases Total Out of which Closing balance decommissioning balance A 1 2 3 4 5=1+2-3

Intangibles Set up and development costs - - - X -Other intangible assets 18,009,274 47,951,833 239,052 X 65,722,055Advances and intangible assets in progress - 826.136 826.136 X 0TOTAL 18,009,274 48,777,969 1,065,188 X 65,722,055Tangible assets Land 135,277,345 - - X 135,277,345Buildings 335,439,597 8,419,179 2,577,070 2,562,550 341,281,706Technical equipment and machinery 97,212,941 48,284,948 2,706,658 2,559,168 142,791,231Other equipment and furniture 5,391,164 838,330 70,250 67,650 6,159,244Advances and intangible assets in progress 107,491,526 51,020,932 112,184,495 X 46,327,963TOTAL 680,812,573 108,563,389 117,538,473 5,189,368 671,837,489Financial assets 28,888,105 2,940,000 - X 31,828,105TOTAL NON-CURRENT ASSETS 727,709,952 160,281,358 118,603,661 5,189,368 769,387,649

136 romatsa




Situaţia amortizării activelor imobilizate:

Amortizări Elemente de imobilizări Sold Amortizare în Amortizare aferentă imobilizărilor Amortizare la iniţial cursul anului scoase din evidenţă sfârşitul anului

A 6 7 8 9=6+7-8Imobilizări necorporale Cheltuieli de constituire şi dezvoltare - - - - Alte imobilizări 10.172.421 5.624.222 239.036 15.557.607TOTAL 10.172.421 5.624.222 239.036 15.557.607Imobilizări corporale Terenuri - - - - Construcţii 21.457.784 20.018.894 685.271 40.791.407Instalaţii tehnice şi maşini 28.707.771 21.266.245 2.108.967 47.865.049Alte instalaţii, utilaje şi mobilier 859.213 778.696 27.953 1.609.956TOTAL 51.024.768 42.063.835 2.822.191 90.266.412AMORTIZĂRI – TOTAL 61.197.189 47.688.057 3.061.227 105.824.019

Situaţia ajustărilor pentru depreciere:

Ajustări pentru depreciere şi pierderi de valoare Elemente de imobilizări Sold iniţial Ajustări înregistrate în reduceri Sold final cursul exerciţiului financiar sau reluări

A 10 11 12 13=10+11-12Imobilizări necorporale Cheltuieli de constituire şi dezvoltare - - - -Alte imobilizări - - - -Avansuri şi imobilizări necorporale în curs - - - -TOTAL - - - -Imobilizări corporale Terenuri - - - -Construcţii - - - -Instalaţii tehnice şi maşini - - - -Alte instalaţii, utilaje şi mobilier - - - -Avansuri şi imobilizări corporale în curs - - - -TOTAL - - - -Imobilizări financiare 27.628.105 - - 27.628.105AJUSTĂRI PENTRU DEPRECIERE – TOTAL 27.628.105 - - 27.628.105

Statement of non-current assets depreciation:

depreciation Non-current assets opening depreciation depreciation relating accumulated depreciation balance during the year to write-offs in the closing balance A 6 7 8 9=6+7-8Intangibles Set up and development costs - - - -Other intangible assets 10,172,421 5,624,222 239,036 15,557,607TOTAL 10,172,421 5,624,222 239,036 15,557,607Tangible assets Land - - - -Buildings 21,457,784 20,018,894 685,271 40,791,407Technical equipment and machinery 28,707,771 21,266,245 2,108,967 47,865,049Other equipment and furniture 859,213 778,696 27,953 1,609,956TOTAL 51,024,768 42,063,835 2,822,191 90,266,412TOTAL DEPRECIATION 61,197,189 47,688,057 3,061,227 105,824,019

Impairment adjustments statement:

Impairment adjustments Non-current assets opening Impairment adjustments Impairment adjustments Closing balance set during the year charged to income balance

A 10 11 12 13=10+11-12Intangibles Set up and development costs - - - -Other intangible assets - - - -Advances and intangible assets in progress - - - -TOTAL - - - -Tangible assets Land - - - -Buildings - - - -Technical equipment and machinery - - - -Other equipment and furniture - - - -Advances and tangible assets in progress - - - -TOTAL - - - -Financial assets 27,628,105 - - 27,628,105TOTAL IMPAIRMENT ADJUSTMENTS 27,628,105 - - 27,628,105

GraficE și GlOsarcharts and glossary

140 romatsa




Tariful unitar mediu al statelor EUROCONTROL a fost de 57,78 euro. Tariful unitar al României a fost cu 23,27% mai mic față de tariful unitar mediu al statelor EUROCONTROL.

Average unit rate for EUROCONTROL Member States was 57.78 Euro. Unit rate of Romania was -23.27% lower than

the average unit rate for EUROCONTROL Member States.

100,00%

95,95%

105,37%

109,54%

111,43%

2008 2009 2010 2011 2012

120%

80%

100%

Evoluția volumului serviciilor de navigație aeriană de rută prestate

în România (unități de servicii facturate) în perioada 2008-2012

față de anul 2008

Evoluția volumului serviciilor de navigație aeriană de rută prestate

în România (unități de servicii facturate) în perioada 2008-2012

față de anul 2008

2008 2009 2010 2011 2012

3135

Unită

ți de

ser

vicii

(mii)

Serv

ice

Units

(*00

0)

3008 3304 34343500

3000

2500

2000

1500

1000

500

0

3494

Evoluția volumului serviciilor de navigație aeriană de rută prestată în România (unități de servicii facturate) în perioada 2008-2012

Evolution of en-route air navigation services provided by Romania (chargeable service units) between 2008-2012

Evoluția tarifului unitar de rută al României în perioada 2008-2012

Evolution of Romania en-route unit rate between 2008-2012

Grafice Charts

* Începând cu anul 2008 tariful unitar de rută este stabilit în moneda națională. Tarifele unitare efectiv aplicate în perioada 2008-2011 au fost ajustate lunar în funcție de variația cursului REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii precedente față de cursul de referință folosit la calculul tarifului unitar aprobat (cursul REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii septembrie a anului ante-rior: 3,34691 sept. 2007 pentru 2008, 3,61823 sept. 2008 pentru 2009, 4,23833 sept. 2009 pentru 2010, 4,26025 sept. 2010 pen-tru 2011 şi 4,28120 sept. 2011 pentru 2012).

* Starting with 2008 the en-route unit rate is established in natio-nal currency. Actual unit rate billed in 2012 was adjusted monthly with the variation between the REUTERS monthly average leu/euro exchange rate of the previous month and the reference leu/euro exchange rate used for the aproved unit rate (average leu/euro REU-TERS exchange rate of September 2011: 4,28120).

Tarif unitar aprobatApproved unit rate

Tarif unitar aplicatApplied unit rate

Tarif

uni

tar (

Euro

)

Ser

vice

Units

(*00

0)

2008 2009 2010 2011 2012

150,56 Lei 168,10 Lei 196,84 Lei 188,86 Lei 179,12 Lei

50

40

30

10

0

44,99 41,38 46,46 42,19 46,44 44,32 44,33 41,38 41,84 40,31

20

Tarifele naționale unitare de rută ale statelor membre EUROCONTROL în 2012National en-route unit rates of EUROCONTROL Member States for 2012

* Începând cu anul 2008 tariful unitar de rută al României este stabilit în moneda națională. Tariful unitar efectiv aplicat în 2011 a fost ajustat lunar în funcție de variația cursului REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii precedente față de cursul de referință folosit la calculul tarifului unitar aprobat (cursul REUTERS leu/euro mediu lunar de închidere al lunii septembrie a anului 2010: 4,26025).

* Starting with 2008 the en-route unit rate is established in national currency. Actual unit rate billed in 2012 was adjusted monthly with the variation between the REUTERS monthly average leu/euro exchange rate of the previous month and the reference leu/euro exchange rate used for the aproved unit rate (average leu/euro REUTERS exchange rate of September 2011: 4,28120).

99,1

3

79,5

4

78,5

5

74,1

9

73,7

7

72,3

4

71,7

0

71,5

2

70,9

3

69,8

6

65,5

8

64,4

9

64,1

2

60,8

2

59,1

5

58,3

8

50,0

0

47,5

0

46,0

1

44,5

4

43,4

5

43,2

9

41,8

4

40,9

5

39,9

1

38,6

5

37,5

1

36,4

2

35,8

6

33,3

6

32,9

2

30,0

8

30,0

3

29,4

4

27,7

2

27,1

5

9,65

Elve

ția

Mar

ea B

ritan

ie

Italia

Germ

ania

Belg

ia -

Lux

embu

rg

Sued

ia

Span

ia C

ontin

enta

l

Dane

mar

ca

Slov

enia

Aust

ria

Olan

da

Fran

ța

Norv

egia

Slov

acia

FYRO

M

Span

ia C

anar

e

Finl

anda

Litu

ania

Repu

blic

a Ce

hă

Belg

rad

Unga

ria

Alba

nia

Rom

ânia

Mol

dova

Bosn

ia &

Her

țego

vina

Croa

ția

Cipr

u

Bulg

aria

Polo

nia

Grec

ia

Portu

galia

Lis

abon

a

Irlan

da

Turc

ia

Leto

nia

Mal

ta

Arm

enia

Portu

galia

San

ta M

aria

Tarif

uni

tar (

Euro

)

0

100

80

60

40

20

142 romatsa




AACR/RCAA Autoritatea Aeronautică Civilă Română

Romanian Civil Aeronautical Authority

ACC Centrul de Control Regional

Area Control Center

ACID Identificarea Aeronavelor

Aircraft Identification

ADI Control de Aerodrom Instrumental

Aerodrome Control Instrument

ADODEG Grup de experţi pentru proiectarea spaţiului

aerian

Airspace Design Operational Development Expert Group

AIP Publicaţie de Informare Aeronautică

Aeronautical Information Publication

AIS Servicii de Informare Aeronautică

Aeronautical Information Services

AMHS Sistemul de Gestionare a Mesajelor Aeronautice

Aeronautical Message Handling System

ANM Administraţia Naţională de Meteorologie

National Meteorological Administration

ANS Servicii de Navigaţie Aeriană

Air Navigation Services

ANSP Furnizori de servicii de trafic aerian

Air Navigation Service Provider

AOR Zonă de Responsabilitate

Area of Responsibility

APP Apropiere

Approach

A-SMGCS Sistem de Control şi de Ghidare a Mişcărilor pe

Suprafaţă

Advance Surface Movement Guidance & Control System

ASR Raportul de Stadiu al Acţiunii

Action Status Report

ATIS Automatic Terminal Information Service

Serviciul Automatizat de Informare la Terminal

ATM Organizarea Traficului Aerian

Air Traffic Management

ATS Servicii de Trafic Aerian

Air Traffic Services

BULATSA Autoritatea Serviciilor de Trafic Aerian din Bulgaria

Bulgarian Air Traffic Services Authority

CANSO Organizaţia Internaţională a Serviciilor de

Navigaţie Aeriană

Civil Air Navigation Services Organisation

Glosar Glossary CIDIN/AFTN Reţea schimb de date comune ICAO – Reţea fixă

de telecomunicaţii aeronautice

Common ICAO Data Interchange Network – Aeronautical Fixed Telecommunication Network

CITA Controlor de Informare Trafic Aerian

Air Traffic Information Controller

CMSA Consiliul pentru Managementul Spaţiului Aerian

Council of Airspace Management

CNS Comunicaţie, Navigaţie, Supraveghere

Communication, Navigation, Surveillance

CON OPS Concepte Operaţionale

Concept of Operations

CRCO Serviciul Central pentru Trafic de Rută

Central Route Charges Office

CTA/ATC Controlor de Trafic Aerian

Air Traffic Controller

CTR Arie de Control

Control Zone

DCMAC Directoratul Civil Militar pentru Coordonarea ATM

Directorate of Civil Military ATM Coordination

DLS Servicii data Link

Data Link Services

DME Echipament pentru Măsurare a Distanţei

Distance measuring equipment

EATMN Reţeaua Europeană de Management al Traficului Aerian

European Air Traffic Management Network

ELPAC Test de Competenţă Lingvistică pentru CTA

English Language Proficiency for Aeronautical Communication

ENAC Şcoala Naţională de Aviaţie Civilă din Franţa

École Nationale de l‘Aviation Civile

ESSIP Implementare Cer European Unic

European Single Sky Implementation

EUROCONTROL Organizaţia Europeană pentru Siguranţa Navigaţiei

Aeriene

European Organization for the Safety of Air Navigation

FAB Bloc Funcţional de Spaţiu Aerian

Functional Airspace Block

FANS-ATN Sistem de navigaţie aeriană viitoare – Reţea

telecomunicaţii aeronautice

Future Air Navigation System – Aeronautical Telecommunication Network

FAT Teste de Acceptare la Producator

Factory Acceptance Test

FEAST Test Pentru Selecţie CTA

The First European Air Traffic Controller Selection

FIR Regiunea de Informare a Zborurilor

Flight Information Region

FPL Plan de Zbor

Flight plan

GAT Trafic Aerian General

General Air Traffic

144 romatsa




ROMAWOS Sistem de Observare în Timp Real a Vremii

Real Time Operated and Managed Weather Observation System

RSUR/SRS Sistem Rezervă SUR

Surveillance Reserve System

RTS Simulare în Timp Real

Real Time Simulation

SAAM Sistem pentru Distribuirea şi Analiza Traficului

Aerian la Nivel Macroscopic

System for Air Traffic Assignment and Analysis at Macroscopic Level

SAP Plan Strategic de Acţiune

Strategy & Action Plan

SAR Căutare şi Salvare

Search and Rescue

SAT Teste de Acceptare la Beneficiar

Site acceptance test

SES Cer European Unic

Single European Sky

SID/STAR Decolare După Instrumente Standard/Rută de

Aterizare Standard

Standard Instrument Departure/Standard Terminal Arrival Route

SSC Comitetul Cer Unic

Single Sky Committee

SSR Radar de Supraveghere Secundar

Secondary Surveillance Radar

STcR Infrastructura Telecomunicaţiilor

Telecommunication Infrastructure

SUR Supraveghere

Surveillance

TEN-T Reţeaua Transeuropeană de Transport

The Trans European Transport Network in Europe

TMA Zona de Control de Terminal

Terminal Control Area

TWR Turn de control

Tower

UKMO Oficiul Meteo din Anglia

United Kingdom Meteorological Office

UMP Programul de Management al Unităţii

Unit Management Programme

VCS Sistem de Comunicare Vocală

Voice Communication System

VFR Reguli de Zbor la Vedere

Visual Flight Rules

GAT-OAT Trafic Aerian General-Trafic Aerian Operaţional

General Air Traffic-Operational Air Traffic

IATA Asociaţia Internaţională a Transportatorilor Aerieni

International Air Transport Association

ICAO Organizaţia Internaţională a Aviaţiei Civile

Internaţional Civil Aviation Organization

ILS Sistem de Aterizare După Instrumente

Instrument Landing System

L/MKR Locator

Marker

LARA Managementul Spaţiului Aerian Local şi Sub regional

Local and sub Regional Airspace Management

LCIP Planul Local de Convergenţă şi Implementare

Local Convergence and Implementation Plan

LoA Scrisoare de Înţelegere

Letter of Agreement

LSSIP Implementarea Locală a Cerului Unic

Local Single Sky Implementation

LVO Operaţiuni în Condiţii de Vizibilitate Redusă

Low Visibility Operations

LVTO Decolare la Vizibilitate Redusă

Low Visibility Take Off

MBI Teme de Briefieng Obligatorii

Mandatory Briefing Items

NATS Autoritatea Serviciilor de Trafic Aerian din Anglia

National Air Traffic Services

NDB Semnalizare Luminoasă Non direcţională

Non directional Beacon

NEVAC Vizualizarea şi Estimarea Capacităţii Reţelei de

Rute pentru ACC

Network Estimation Visualisation ACC Capacity

NIDS Sistem Operativ de Afişare Informaţii şi Date

New Information Display System

NSACC Comitetul de Coordonare al Autorităţilor Naţionale

de Supervizare Danube FAB

Danube FAB National Supervisory Authorities Coordination Committee

PAN-AM Academia Internaţională de Aviaţie

International Flight Academy

PANS-ATM Procedura Serviciilor de Navigaţie Aeriană –

Managementul Traficului Aerian

Procedure for Air Navigation Services – Air Traffic Management

PAR Radar de Apropiere de Precizie

Precision Approach Radar

PBN Navigaţie Bazată pe Performanţă

Performance Based Navigation

PPP Paritatea Puterii de Cumpărare

Purchasing power parity

raport anual 2012 annual report€¦ · Şerban adrian remus president (since 01 02 2012) ionescu...

Documents