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15 abril / 31 mayo 2014 - Año XIXNº 221 - Comunidad de Madrid

EL PRIMER PERIÓDICO CONWEB Y CANAL DE VÍDEOEL PRIMER PERIÓDICO CONWEB Y CANAL DE VÍDEO

Periódico impreso+Página web+VídeosPeriódico impreso+Página web+Vídeos

RECAMBIOS GETAFE, S.L.

ACCESORIOS Y EQUIPAMIENTODE COMPETICIÓN

CASCOS, BACKETS, MONOS, ROPA IGNÍFUGA,HANS, CALZADO, ETC4X3

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Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31.

CAMPAÑA AMORTIGUADORES¡¡PRECIOS INCREIBLES!!

El reciente Salón del Automóvil de Pe-kín demostró que muchas de las mar-cas europeas, sobre todo las premium,

están apostando fuerte por el mercado chi-no, con un gran potencial de ventas y unaclase adinerada cada vez más numerosa. Si,en Europa, la situación económica no es lamás deseable, en Asia hay mucho nuevo ricoy, por lo tanto, grandes posibilidades de ne-gocio. Así, en la cita automovilística, estuvopresente el trío de firmas alemanas de lujocon sus últimos prototipos, que adelantan

hacia dónde se ampliarán sus respectivas ga-mas. Mercedes-Benz mostró el Coupé SUVConcept, el futuro rival del BMW X6, puessu fisonomía es la de un todocamino conrasgos de deportivo, sobre todo por la acusa-da caída del techo a partir del pilar B y por lalimitada superficie acristalada. BMW, porsu parte, exhibió el Vision Future LuxuryConcept, que, si sale a producción, se con-vertiría en el modelo de la marca germanamás lujoso jamás visto, situándose por enci-ma del Serie 7. Esta limusina está dotada detecnologías que se emplearán en un futuro

más o menos cercano en losautomóviles de calle, comola iluminación por láser, elHead Up Display en tres di-mensiones, etc. Por último,Audi presentó el TT Offro-ad Concept, un híbrido en-chufable que muestra laimagen de los futuros SUVde la firma de los cuatroaros. De todos estos mode-los y de muchos más (LexusNX, Volkswagen Touareg,

Peugeot 408, etc) tienes la información máscompleta en www.quintamarcha.comOtro tema candente surge de las com-

peticiones reinas del automovilismo y elmotociclismo. En varias ocasiones, tantoen la Fórmula 1 como en MotoGP, las ca-rreras carecen de emoción y, por qué no de-cirlo, son algo aburridas. El dominio aplas-tante de los Mercedes de Nico Rosberg yLewis Hamilton, y también de Marc Már-quez, imposibilitan batallas que dejen pe-gada al asiento a la audiencia. ¿Qué hacerpara que esta situación cambie? Parece que,en ambos casos, la normativa técnica debeser profundamente analizada y revisada porparte de las organizaciones para que no seproduzcan esas diferencias de rendimiento,más patentes en los monoplazas. Sólo así lalucha se igualará y habrá motivos suficien-tes para ver de cabo a rabo un Gran Premioy no recurrir al resumen de unos segundosde un informativo televisivo. Queremosque los lunes se siga hablando en tertuliasde amigos y de compañeros de trabajo deadelantamientos, de frenadas y de estrate-gias, y así no se va por buen camino.

José Mª AlegreEditor – Director

jmalegre@quintamarcha.com

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EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIOQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ

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Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de Redacción: Pepa Hoffman.Diseño, maquetación e Internet: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas.Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y

Pep Capdevila. Documentación: Julia González.Edita: Ediciones AYE.

Redacción, Administración, Publicidad:C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).

Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.Departamento Comercial: José Luis Benito

y Álex Cerezo. Tel. 91 616 78 62.Preimpresión e impresión: Optiprint, S.L.

D.L. M-36079-1995.Web: www.quintamarcha.com.

e-mail: redaccion@quintamarcha.com.

SUMARIOSUMARIONOVEDADES

A la conquista de Oriente

6 BMW M4 Cabrio.

5 Suzuki S-Cross DDiS GLX-EL.

REPORTAJES6 El año fiscal 2014, clave

para Nissan.

7 Los coches de lujo del

boxeador Floyd Mayweather.

8 Salón MotoMadrid.9 ¡Ya tenemos más de 3.000

seguidores en Facebook!

10 Las carreteras españolas, en

mal estado.

10 El perfil del accidentado.

PRUEBAS

Queremos que en la Fórmula 1 y enMotoGP haya más emoción

Las marcas ‘premium’ apuestanfuerte por el mercado chino

http://www.citycarsur.mercedes-benz.es

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NOTICIASNOTICIASQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Lawrence Abele, jefe de Diseño deVolvo en Los Ángeles, ha ideado unasilla infantil hinchable, mucho más lige-ra y cómoda de usar que las convencio-

nales, pues pesa menos de cinco kilos. Através de un botón, tarda en inflarse úni-camente 40 segundos gracias a unabomba que incorpora. Cuando no seutiliza, se puede guardar en una mochi-la. Además, está conectada a través deBluetooth con el smartphone del padre,que puede controlar en todo momentola presión. De momento es un prototi-po, aunque la marca, vista la alta expec-tación creada, podría dar el visto buenoa su producción. Más información enwww.quintamarcha.com

Ifema volverá a acoger del13 al 22 de junio, en ho-rario ininterrumpido de11:00 a 21:00 horas, unanueva edición del Salón delVehículo de Ocasión. La fe-ria reunirá más de 4.000 ve-hículos de todas las marcas,modelos y segmentos. Sonseminuevos, Km 0, proce-dentes de flotas y de renting que serán re-visados por una consultora independien-te. Todas las unidades se podrán probar en

un circuito exterior y habrá condicionesespeciales de financiación. Más informa-ción en www.quintamarcha.com

El Salón del Vehículo de Ocasión, del 13 al 22 de junio

El sexto SUV de BMW, que verá la luz en un fu-turo próximo, será el X7, el modelo más gran-

de de la gama X y que rivalizará con el Mercedes-Benz GL. Se fabricará en la planta que la marca ale-mana posee en Spartanburg (Carolina del Sur, Es-tados Unidos), desde donde se exportará a los mer-cados mundiales. El principal cliente de este coche

será el propio estadounidense. Así lo anunció Nor-bert Reithofer, presidente del Consejo de Admi-nistración de BMW AG: “Con el BMW X7, esta-mos desarrollando otro modelo X más grande quevamos a producir en nuestra planta de EstadosUnidos para todos los mercados mundiales”. Másinformación en www.quintamarcha.com

Si los Dacia, pertenecientes al Grupo Renault, secaracterizan por su excelente relación espa-cio/precio, el nuevo Logan MCV cumple esta vir-tud como el que más, pues tiene un enorme male-tero de 573 litros, ampliable a 1.518 abatiendo losasientos traseros, en el que caben elementos de has-ta 2,7 metros de longitud. Con cinco plazas, inclu-

ye motores Renault. En gasolina se puede elegir un1.2 de 75 CV y un TCe de 90 CV, mientras que endiésel hay dos dCi de 75 y 90 CV. Además, hayuna variante bifuel con la mecánica 1.2 de 75 CV.En cuanto a gama, hay dos acabados: Ambiance yLaureate. Los precios comienzan en 7.950 euros.Más información en www.quintamarcha.com

El Centro LogísticoAbroñigal, en Madrid,

fue la sede de la final nacio-nal de Mini Bowling, unadivertida competición conel nuevo coche del GrupoBMW en el que éste se em-pleaba como bola para de-rribar el máximo númeroposible de bolos hincha-bles (había seis en total). ¿Cuál era la for-ma de jugar? Muy sencilla. El Mini, con elcontrol de estabilidad desconectado y conel neumático trasero derecho de nylon(muy deslizante), avanzaba por una recta auna velocidad máxima de 40 km/h y, alllegar a la zona de los bolos, el conductordebía hacer un pequeño trompo para de-

rribarlos. Todo esto, acompañado por unexperto monitor para limitar al máximolos riesgos. Sin duda, una experiencia muydivertida y perfectamente organizada,pues la bolera contaba con speaker, músicaen directo y zona de restauración (bebidas,aperitivos, etc). Más información enwww.quintamarcha.com

Habrá un BMW X7 y se producirá en Estados Unidos

La actualización del Mini Country-man, a la venta en verano, engloba losmotores, el equipamiento y los colores ex-teriores. La gama mecánica continúa sien-do la misma, pero se han experimentadocambios con los que se han bajado losconsumos, además de hacer más potente

la versión Cooper S. Por lo tanto, hay cua-tro motores de gasolina de 98 CV (One),122 CV (Cooper), 190 CV (Cooper S) y218 CV (John Cooper Works), y tres tur-bodiésel de 90 CV (One D), 112 CV(Cooper D) y 143 CV (Cooper SD). Másinformación en www.quintamarcha.com

El renovado Mini Countryman, en verano

Dacia Logan MCV: Familiar anticrisis

La planta que el Grupo PSA Peugeot Citroënposee en Villaverde (Madrid) será la quefabrique el nuevo C4 Cactus en exclusiva paratodo el mundo, generando 200 empleos direc-tos. La inversión llega a 237 millones de euros.Además, esta decisión supone la vuelta a lascadenas de montaje de los 2.000 trabajadores dela empresa. El anuncio coincidió con la visita deIgnacio González, presidente de la Comunidadde Madrid, a las instalaciones del grupo auto-movilístico: “Hoy es un día de enorme satisfac-

ción porque la fabricación de este vehículocorrobora que la industria, el empleo, la innova-ción y el desarrollo vuelven a tener en Madrid elsitio preferente para desarrollar sus actividades”.Más información en www.quintamarcha.com

El Citroën C4 Cactus sefabricará en Villaverde

Volvo idea una silla infantil hinchable

El nuevo Mini, convertido en una bola de bolos

La Madrid Urban Turf, una jornada de carrerasde caballos pura sangres que se celebrará elpróximo 11 de mayo en Madrid, entre las plazas

de Lima y de Cuzco, en pleno paseo dela Castellana, tendrá como patrocina-dora oficial a la red de concesionariosBMW de Madrid, que tendrá unstand en el que mostrarán las noveda-des más representativas de este año, in-cluidos el X4 y el Serie 4 Gran Coupé,que se pondrán a la venta en junio.Juan Congosto, director de Ventas deRed BMW Nacional, afirmó que “nodudamos en patrocinar este evento

porque compartimos con él muchos valores, entreellos, pasión, dinamismo y potencia”. Más infor-mación en www.quintamarcha.com

La red de concesionarios BMW de Madrid, en la Madrid Urban Turf

El Torneo CitycarSur de Pádel re-

gresa al circuito Mer-cedes Tenis & PádelTour con la disputade su tercera ediciónen las instalacionesdel Club Forus Fuen-labrada. Del 5 al 11de mayo tendrá lugarla competición, quecontará con una par-ticipación de 32 pare-jas dentro del cuadromasculino y 16 en elfemenino, formadaspor clientes del con-

cesionario e invitados del club fuen-labreño. Además, estará presente Ra-miro Choya, ex seleccionador nacio-nal de Pádel y responsable del Áreade Docencia de la Federación Espa-ñola de Pádel, que impartirá un cli-nic. Los clientes de Citycar Sur me-jor clasificados en la competición se-rán invitados a disputar la final na-cional en el mes de septiembre enAndalucía. Más información enwww.quintamarcha.com

El Torneo Citycar Sur de Pádel, en el Club Forus Fuenlabrada

Como todoslos años, la

revista Motociclis-mo entregó lospremios Motos delAño 2014 en lasdiversas categorí-as. En la de Trail,la ganadora fue laBMW R 1200GS y, en Turismo,la BMW K 1600GT/GTL. La ce-remonia de entre-ga se realizó en elmarco del Salón MotoMadrid, celebradoen el Pabellón de Cristal de la Casa deCampo, recogiendo los galardones queacreditan a ambas BMW como las mejo-

res David Canosa y María Maroto, res-ponsable de Marketing y jefa de Prensa deBMW Motorrad, respectivamente. Másinformación en www.quintamarcha.com

Las BMW R 1200 GS y K 1600 GT/GTL, ‘Motos del Año 2014’según los lectores de ‘Motociclismo’

Alfredo Azores (izq) y Alfredo Cobián, responsable de Marketing ydirector Comercial de Citycar Sur, respectivamente.

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PRUEBAPRUEBA QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Por fin Suzuki tiene un SUV compac-to, uno de los segmentos con mayordemanda y crecimiento en Europa.

El S-Cross resulta una opción muy intere-sante por espacio, dinamismo y rendimien-to del motor turbodiésel 1.6 DDiS de 120CV, así que, concesionarios, ¡a vender! De 4,3 metros de longitud (más o me-

nos como un compacto del seg-mento C), el todocamino nipónpresenta muchas virtudes y muypocos peros. La mecánica, deorigen Fiat, rinde muy satisfac-toriamente y consume muy,muy poco: en conducción real,gastó 4,5 l/100 km en recorridosinterurbanos. Asimismo, lapuesta a punto del chasis del S-Cross está pensado para el clien-te europeo, al que mayoritaria-mente le gusta que el cochetransmita agilidad y aplomo. Eljaponés no le teme a las curvas,es más, muestra en ellas una sorprendente yagradable eficacia, teniendo en cuenta el ti-

po de automóvil que es. En vías sencillas deprimer y segundo orden, atesora una buena

estabilidad lineal y confort, pro-piciado por un logrado aisla-miento del habitáculo frente aruidos aerodinámicos.El maletero, de 430 litros, es

mayor que el de un compacto yen los asientos traseros se pue-den acomodar adultos de tallamedia aunque delante viajenpersonas altas. Los precios son interesantes,

pues esta versión tope de gamaGLX-EL con el motor DDiS ytracción 4x2 cuesta poco más de23.000 euros (Plan PIVE inclui-do). La variante a priori más de-

mandada, DDiS, GLE y 4x2, tiene una tari-fa inferior a 20.000 euros. Más informaciónen www.quintamarcha.com

La dirección tiene un tacto directo y la palancadel cambio se puede manejar con suma rapidez.Las llantas de 17 pulgadas son muy bonitas.

¡A vender!

Pruebarealizada con

carburante

- Kit reparapinchazos.- Manejo del ordenador de a bordo.- Rumorosidad del motor en frío.

DESTACA

MEJORABLE

- Relación rendimiento/consumo del motor.- Sorprendente dinamismo.

- Buen espacio interior y maletero.

Climatizador bizonal; llantas de 17 pulgadas;radioCD con lector de MP3 y conexiones au-xiliares; navegador; Bluetooth; techo panorá-mico practicable; sensores de alumbrado, llu-via y aparcamiento (delanteros y traseros); ta-picería de cuero; asientos delanteros calefac-tables; cámara de visión trasera; luces diurnaspor leds; faros de xenón; asientos traseroscon reclinación ajustable; barras portaequipa-jes plateadas; cristales traseros tintados; re-trovisores plegables eléctricamente, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales, decortina y de rodillas para el conductor; pro-grama electrónico de estabilidad (ESP); an-clajes Isofix; ayuda al arranque en pendiente;sensor de presión de los neumáticos, etc.

EQUIPAMIENTO

SUZUKI SX4 S-CROSS

1.598 cc 120 CV 1.315 kg 180 km/h 4,8 l/100 km 23.195 €

1.6 DDiS GLX-EL 4X2

El año fiscal 2014 para Nissan, que co-menzó el pasado 1 de abril, se presentacrucial gracias a las numerosas noveda-

des de producto con las que cuenta y contarála marca. De hecho, la previsión es que, en Es-paña y según explicó Marco Toro, consejerodirector general de Nissan Iberia, “el 90% denuestras ventas se logrará con modelos conmenos de un año en el mercado”.

En 2013, en nuestro país, Nissan co-mercializó 39.300 unidades entre turismosy comerciales, un 3% de incremento res-pecto a 2012. Para este año, su objetivo esaumentar un 15% las ventas, alcanzandouna cuota de mercado del 5,1%. Para ello,

cuenta con una gama muy actualizada: Mi-cra (apareció en septiembre de 2013), Note(octubre de 2013), Qashqai (enero de2014), Juke (junio de 2014), e-NV200 (ju-nio de 2014), X-Trail (julio de 2014) y uncompacto del segmento C (septiembre de

2014, que se fabricará en Es-paña). En cuanto a la red de conce-

sionarios, la marca japonesaquiere potenciar las ventas enMadrid, pues suponen un terciodel mercado. Así, se han instala-do unos grandes espacios publi-citarios en Gran Vía y en la Esta-ción de Atocha, se abrirán dieznuevas instalaciones en dos añosy estarán presentes en el Salóndel Automóvil de la ciudad.Nissan trabajará para que el

cliente quede convencido de susbondades. Así, los que ya tenganun modelo de la firma asiática yse compren otro, se beneficiaránde tres años de mantenimientogratuitos, además de invitacióna eventos. A este Plan You+ se leunen ofertas de financiaciónque permiten a los clientes que-darse el coche en propiedad,cambiarlo o devolverlo. Más in-formación en www.quintamar-cha.com

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REPORTAJEREPORTAJEQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Nissan se comercializa en 160países, produce en 20, tiene 267.000empleados, es el quinto fabricantemundial y cuenta con una cuota demercado en el mundo del 6,2%.

Tanto por renovación de producto como por acuerdos de patrocinio, Nissan se halla en uno de los momentos más importantes de su historia.

“En 2014, el 90% de nuestras ventasse lograrán con modelos de menosde un año en el mercado”

Marco Toro, consejero director general de Nissan Iberia

PATROCINADOR DE LA UEFACHAMPIONS LEAGUE

Los patrocinios serán un punto funda-mental en el objetivo de Nissan de au-mentar su notoriedad y presencia. La

marca japonesa ya esponsoriza a la selec-ción española de fútbol y será imagen, apartir de la próxima temporada, de la UEFAChampions League. Además, competiráen las 24 Horas de Le Mans con el ZEOD RCy Lucas Ordóñez.

Además, trabaja en ser pionera en elapartado tecnológico. Así se demuestracon el Escudo de Protección Inteligente, elChassis Control o la cámara trasera visibleen el retrovisor interior. Los nuevos retosson la carga de un coche eléctrico por in-ducción (no hace falta un cable) y, en2020, la conducción autónoma en toda lagama a precios asequibles.

En el año fiscal2014, Nissan quiereaumentar un 15%sus matriculaciones

En los últimos meses,las novedades deBMW son ya incon-

tables (Serie 2 Coupé, X3,X4, M3 y un largo etcétera).La última en presentarse, lacarrocería Cabrio del M4,con techo duro retráctil detres piezas que se puede acti-var a una velocidad máximade 18 km/h y que tarda 20 segundos enguardarse o desplegarse. El maletero varíade 220 a 370 litros según la posición de di-cho techo. Respecto al M4 Coupé es 253 kilos más

pesado, pero 60 más ligero que su antecesor,el M3 Cabrio. Ello ha sido posible gracias al

empleo de aluminio y plástico reforzado confibra de carbono (PRFC).Las prestaciones son ligeramente peores

que las que logra la versión cerrada. El Ca-brio acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segun-dos con la caja de doble embrague DKG desiete velocidades (4,6 con la manual de seismarchas) y consume, de media, 8,7 l/100km con la transmisión automática (9,1). ElCoupé tarda, como mínimo, 4,1 segundos ygasta 8,3 l/100 km. En ambos casos, la velo-cidad máxima está limitada a 250 km/h (a

280 km/h con el paquete opcional Driver). El motor es el ya conocido 3.0 de seis ci-

lindros en línea con dos turbocompresoresque desarrolla 431 CV. El eje trasero es elmotriz y varían las dimensiones de las ruedassegún el eje: 255/40 delante y 275/40 de-trás, todas con llantas de 18 pulgadas. El resto de componentes del Cabrio los

comparte con el M4 Coupé. Así, la direc-ción pasa a ser eléctrica e incluye un gradode asistencia variable (Comfort, Sport ySport+), ajustes que también los comparte

con la suspensión adaptativa. Igualmente, elprograma electrónico de estabilidad tienetres niveles de permisividad. Más informa-ción en www.quintamarcha.com

De propulsión trasera, el M4 Cabrio lleva discos de freno hechos con acero y aluminio y llantas forjadas de 18 pulgadas.

Pasión sintecho

El marcado carácter práctico del BMWSerie 2 Active Tourer no impide quetambién ofrezca un alto dinamismo y

una imagen sport llamativa. Ello es posiblecon el paquete deportivo M, que se pondráa la venta poco después del inicio de la co-mercialización del monovolumen. Estepack, que incluye cambios estéticos y en elchasis, está compuesto por: paquete aero-dinámico M, asientos deportivos de tela yAlcántara, llantas de 17” específicas, vo-lante M multifunción, anagrama de entra-da y reposapiés M, molduras interiores es-pecíficas, suspensión M y color opcionalEstoril Blau.

PACK M PARA EL SERIE 2ACTIVE TOURER

BMW M4 CABRIOPisar el acelerador y sentir el enorme empujede un motor turboalimentado de 431 CV, y, todo ello, con el cielo por techo, es una experiencia reservada a los afortunados dueños del BMW M4 Cabrio, del que no hay fecha de comercialización. La capacidad del

maletero varía de 220 a 370 litros.

Pesa 60 kilos menosque su antecesor ylas prestaciones sonexcepcionales

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REPORTAJEREPORTAJE QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Con unas ganancias de 90millones de dólares en2013, el boxeador FloydMayweather posee casiuna veintena de cochesde lujo. El más caro, el

Bugatti Veyron,valorado en 1,2 millones

de euros. Mira su increíbleparque automovilístico.

Los coches de lujo del boxeadorFloyd Mayweather

Ganador de todos los combatesque ha disputado como profe-sional, Floyd Mayweather es

uno de los deportistas más ricos del mun-do. Sólo en 2013 obtuvo unas gananciasde 90 millones de dólares y ha aseguradoque en una de sus cuentas bancarias posee123 millones de dólares. Tiene diez man-siones, dos jets privados y casi una veinte-na de coches de lujo, entre ellos los si-guientes: Bentley Mulsanne (343.000euros), Rolls-Royce Phantom (550.000euros) y Phantom Drophead Coupe, Fe-

rrari 599, 458 y F430, Mercedes-BenzS600, SLS AMG (244.000 euros) y SLRMcLaren, Lamborghini Aventador(365.000 euros) y Murcielago, así comoun Bugatti Veyron, la joya de la corona,cuyo precio es 1,2 millones de euros.Mayweather ha explicado que sólo con-duce automóviles negros en Miami yblancos en Las Vegas. El boxeador es tan rico como derro-

chador, pues gasta 6.000 euros al año encalzoncillos porque sólo los utiliza unavez. Además, desembolsó 50.000 dóla-res en una funda con diamantes para suiPod y posee nada menos que mil paresde zapatos. Más información enwww.quintamarcha.com

FERRARI 458

FERRARI F430

FERRARI 599

rolls-royce phantom coupé

LAMBORGHINI AVENTADOR

BUGATTI VEYRON

M-B SLS AMG

bentley mulsanne

El púgil afirma quesólo conduce cochesnegros en Miami yblancos en Las Vegas

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Una muestra más de la economía tanajustada que hemos tenido que so-portar los españoles durante esta

época de crisis es el estudio del Observato-rio del Vehículo de Empresa, que señalaque en 2009 cambiábamos de coche cuan-do éste tenía de media 9’1 años de antigüe-dad, cifra que se amplió a 10,7 años en2013. Aunque el impulso del Plan PIVE ha

evitado el desplome del mercado, lo ciertoes que hay un déficit de más de tres millo-nes de matriculaciones en los últimos cincoaños debido a las restricciones al crédito, loque provocó que cambiar de coche se con-virtiera en un lujo al alcance de pocos. El colectivo de autónomos es el que más

ha sufrido la imposibilidad de cambiar deautomóvil, hasta el punto de estirar la vida

de sus furgonetas hasta cuatro añosmás que antes, pasando de 8,8 añosa 13. También las empresas han re-trasado el cambio de 3 a 4,6 años. Según el director del CVO, Ale-

jandro Madrigal, “estamos viendo

que existe una necesidad creciente de renovarel parque por una cuestión de seguridad ytambién de imagen. Un coche de más de diezaños triplica el riesgo de accidentes, por lo queimpulsar el rejuvenecimiento del parque conplanes de ayuda es una buena medida, perono será completo sin incluir todas las fórmu-las de adquisición de las que dispone una em-presa. Si no se promueven en mayor medidafórmulas alternativas a la compra, llegar a losobjetivos de la DGT no será tarea fácil”. Másinformación en www.quintamarcha.com

Un estudio del Observatorio del Vehículo deEmpresa muestra que en 2009 los españoles

cambiábamos de coche cuando éste tenía 9,1 años deantigüedad, cifra que se amplió a 10,7 años en 2013.Este dato muestra lo mucho que nos hemos tenido

que apretar el cinturón durante esta época.

Cuanto más antiguo sea nuestro coche, más consecuencias negativas podemos sufrir en un accidente, pues la resistencia al impacto es notablemente inferior. Además, el consumo y lasemisiones contaminantes son superiores, tanto enla ciudad como en recorridos interurbanos.

Los españoles tardamos18 meses más en cambiar decoche que al comienzo de la crisis

En España, tenemos un parquede automóviles muy envejeci-do, con 11 años de antigüedad

de media. Esta situación viene pro-vocada en buena medida por los co-nocidos como coches mileuristas,modelos que se obtienen por muybajo precio y que son la solución demovilidad de muchas familias conpocos recursos económicos. Estos vehículos,además de ser bastante más contaminantes

que los de última generación, carecen de unequipamiento de seguridad básico.

COCHES ‘MILEURISTAS’

Las mejores fotografíasde MotoMadrid 2014 Con el objetivo de crear un espacio

que favoreciese las oportunidadesde negocio para las empresas del

sector y ofrecer a los aficionados lo últimodel mundo de la moto, se celebró del 11 al13 de abril MotoMadrid 2014, el SalónComercial de la Motocicleta, en el Pabellónde Cristal de la Casa de Campo.En esta tercera edición, que ocupó una

superficie expositiva cercana a los 20.000metros cuadrados, estuvieron presentesmás de 40 marcas de motocicletas, entreellas, las más destacadas del segmento: Har-ley-Davidson, Kawasaki, Aprilia, Honda,

Piaggio, Vespa, Yamaha, Suzuki, Guzzki,Triumph, Ducati, MV Agusta, etc, y másde 200 expositores de la industria auxiliar.Además, hubo un amplio programa de acti-vidades paralelas que entretuvo a los allípresentes. En el evento, se pudo adquirir lamotocicleta (nuevas y de ocasión) o el acce-sorio deseado, con todas las garantías y encondiciones ventajosas. Nosotros estuvimos allí y realizamos

una fantástica sesión de fotos. Aquí tienesalgunas imágenes. El resto se encuentra enwww.quintamarcha.com

Fotos: JC

Más de 40 marcas de motocicletas, más de 200 expositores y un amplio programa de

actividades protagonizaron la tercera edición de MotoMadrid. Nosotros estuvimos allí y realizamos una fantástica sesión de fotos.

Todas las imágenes, en www.quintamarcha.com

En MotoMadrid también estuvo presente la periodista y aventurera Alicia Sornosa,la primera española en dar la vuelta al mundo en moto. A la derecha, VíctorRomero, gerente de Makinostra, concesionario oficial Harley-Davidson en Madrid.

Se pudieron adquirir unidadesde ocasión y todotipo de accesorios

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REPORTAJEREPORTAJE QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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C/ Noray, 11. 28042 Madrid. Alameda de Osuna.Tel. 91 742 05 46. motocineinfo@gmail.com

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Tras el CX-5 y el 6, el 3 esel tercer Mazda con la tec-nología Skyactiv. La ver-sión de gasolina de 100CV destaca por su ligere-za, fantástica aerodinámi-ca, suavidad mecánica ycomportamiento eficaz,como en el todocamino yla berlina.

Pruebasdestacadas

También analizamos...Toyota RAV4 120D Advance 4×2,Honda Civic 1.4 i-VTEC Comfort Plus,Renault Mégane 1.2 TCe GT Style 5p,BMW 318d...

En apenas 4,1 metrosde longitud, el NissanNote resuelve muchasde las necesidades deespacio y, con el acaba-do tope Tekna Premium,presenta un equipa-miento tecnológico iné-dito en su segmento.

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MAZDA 3 1.5 STYLE:Rumbo acertado

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estro seguimiento y recordad que loúltimo del mundo del motor estásiempre en vuestro site favorito, lleno

de temáticas frescas, originales y diver-tidas para que la lectura sea amena,rápida y sencilla. Este mes, continuamos con las

pruebas de coches de todos los seg-mentos y con todos los datos de los úl-timos modelos en el mercado. Asimis-mo, seguimos al detalle el mundo dela competición, tanto en las dos comoen las cuatro ruedas, y publicamosvídeos impactantes y divertidos paraque los compartas con tus amistadesen las redes sociales.

El amplio seguimiento querecibimos desde Facebook ha

permitido que lleguemos a ¡másde 3.000 seguidores! en esta redsocial. ¡Muchas gracias a todos por vuestro apoyo y gratitud,y continuad leyendo todas

nuestras informaciones diarias en QuintaMarcha.com!

También informamos de...En Servauto, Volvo XC60 Edición Especial, porsólo 30.900 euros. Ford presenta la colecciónde accesorios Vignale...

Muchas veces, cuando cir-culamos por una vía de ser-vicio, lo solemos hacer casia la misma velocidad que sifuéramos por los carrilescentrales de la autopista o laautovía. Reduce el ritmo portu seguridad y la del resto deconductores.

Según datos de Faconau-to, las promociones reali-zadas por los concesio-narios españoles se si-tuaron, de media, en4.040 euros por cochedurante el primer trimes-tre. Esta cifra es la másalta de la historia en esteapartado.

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Respeta la velocidad en las vías deservicio de autopistas y autovías

La promoción media por coche superólos 4.000 euros en el primer trimestre

NISSAN NOTE 1.2 DIG-S TEKNAPREMIUM: Resolutivo y tecnológico

Novedadesdestacadas

También informamos de...Volkswagen New Midsize Coupé Concept,Volvo V60 Plug-in Hybrid,BMW Vision Future Luxury Concept,Hyundai ix25 Concept...

La gama SUV de Lexus seamplía con un segundomodelo, más pequeño queel RX. Inicialmente, habráuna única versión, la 300h,con un módulo de impul-sión híbrido de 197 CV.Los precios oficiales se sa-brán en breve y las prime-ras unidades llegarán enotoño.

De 0 a 100 km/h en 3,9segundos y potenciaespecífica de 200 CV/l.Son dos de las especta-culares cifras que ate-sora el Volkswagen GolfR 400, un prototipo con400 CV y tracción a lascuatro ruedas.

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LEXUS NX:Segundo SUV

VOLKSWAGEN GOLF R 400CONCEPT: Superdeportivo brutal

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15 abril / 15 mayo 2014

REPORTAJEREPORTAJEQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

.com

Diariamente, muchos conductorestransitan por carreteras con grie-tas, baches, señales caídas, quita-

miedos desprendidos, etc. La percepciónde que las calzadas se encuentran con gra-ves fallos de seguridad se ha hecho oficialtras una auditoría de la Asociación Españo-la de la Carretera, que alerta de que las víasse encuentran en su peor estado desde elaño 1985.

Para arreglarlas, el presupuesto estima-do llega nada menos que a los 6.200 millo-nes de euros. El 95% de esta cifra debería irdestinada a la reposición de firmes. Ade-más, hay que reponer 330.000 señales, vol-

ver a pintar marcas viales en 52.000 kiló-metros, añadir iluminación en numerosostramos, etc.De los casi 166.000 kilómetros de red

viaria en España, al Estado pertenecen po-

co más de 26.000, por lo que éste deberíaaportar 1.994 millones de euros para sumejora, mientras que las comunidades au-tónomas y las diputaciones tendrían quedesembolsar 4.205 millones. Como los presupuestos estatales para el

mantenimiento de carreteras ha bajado un39% desde 2009 hasta este año, cabe la po-sibilidad, ya comentada en otras ocasionesy presentada al Gobierno por expertos fis-cales, de hacer de pago las autovías, lo quereportaría hasta 4.900 millones de euros.Veremos qué soluciones se plantean, si esque se da alguna, a esta grave situación de lared viaria. Más información en www.quin-tamarcha.com

La inversión necesaria por kilómetro debería ser mayor en las carreteras perte-necientes al Estado (78.104 euros) que en las de las Comunidades Autónomas(55.728 euros) porque por las primeras discurre casi el 52% del tráfico total.

Según una auditoría de la Asociación Españolade la Carretera, las carreteras españolas

se encuentran en su peor estado deconservación desde 1985. Todos los arreglos

necesarios suman un presupuesto de6.200 millones de euros.

Las carreteras españolas,en mal estado

SÉ PRUDENTE

Cuando transites por vías en mal es-tado, recuerda aumentar la pru-dencia y disminuir la velocidad,

pues un bache o una irregularidad pue-de llegar a provocar peligrosas pérdidasde control. Si en tu camino habitual dia-rio hay desperfectos, intenta memori-zarlos para evitarte sustos en otras jor-nadas.

Hay que volver apintar marcas vialesen 52.000 kilómetrosde la red viaria

Un estudio de GT Motive,empresa especializada en lagestión de siniestros de au-

tomóviles, muestra que la mayor ta-sa de siniestrabilidad en el coche seproduce en hombres de entre 18 y29 años que tienen en vigor un se-guro a todo riesgo. En los últimos18 meses, el 13% de los hombres hasufrido algún siniestro, por un10,8% de mujeres. Los madrileños(18,7%), los andaluces (16,8%) ylos catalanes (15,1%) están por encima dela media en tasa de siniestralidad en Espa-ña. En el otro extremo están situados los va-lencianos (11,8%) y los castellano-man-

chegos (5,7%). De acuerdo con los años decarné, el 15% de los encuestados con me-nos de 5 años sufrió algún percance en losúltimos 18 meses, seguido de los conducto-

res de entre 11 y 20 años(13,20%). Por el tipo de se-guro, el 18,3% de los bene-ficiarios de uno a todo ries-go tuvo algún incidentepor sólo el 9,7% de los po-seedores de uno a terceros.En este punto, se notaquién, en caso de inciden-te, correría con los gastosderivados del mismo.

Por la ciudad y de díaRespecto al tipo de sinies-tro, cabe destacar que la co-

lisión es el incidente más habitual con un71,7%. Las que se producen en vías urba-nas durante el día es la más común. A con-tinuación, pero ya a gran distancia, la rotu-ra de las lunas. Por lo tanto, máxima pre-caución en calles y avenidas. El 20% de los siniestros ocurridos el pa-

sado año tiene heridos leves, sólo el 2% delos mismos ocasiona heridos graves y el 1%genera víctimas mortales. Más informaciónen www.quintamarcha.com

Según un estudio de GT Motive, la mayor tasa desiniestrabilidad en el coche se produce en hombresde entre 18 y 29 años y con seguro a todo riesgo.

El accidente más común, la colisión en víasurbanas durante el día.

Por tener una menor percepción del peligro, los jóvenesson los que sufren más accidentes de tráfico. En ciudades donde más colisiones se producen.

El perfil del accidentado: hombre, con pocosaños de carné y con seguro a todo riesgo

Todos hemos sido conductores inex-pertos alguna vez y hemos ido apren-diendo poco a poco a desenvolver-

nos con el automóvil. Para lograrlo, algu-nos hemos tenido la suerte de contar conbuenos aprendices que nos han dadoconsejos de forma tranquila y amable yhan sido comprensivos con nuestros erro-res (calar el coche, pegar frenazos, etc).Esta instrucción paciente es fundamentalpara que los jóvenes tomen confianza yno tengan ni miedo ni estrés al volante.Por lo tanto, si eres copiloto de uno deellos, no muestres nerviosismo ni les co-rrijas con malas maneras. Igualmente, siestás conduciendo y te encuentras con uncoche que lleva una L (significa que tienemenos de un año de experiencia con elcarné), facilítale el camino y sé compren-sivo con los fallos que pueda tener o conla velocidad que lleve. El civismo y la edu-cación deben imperar en la conducción.

SÉ PACIENTE CON LOSCONDUCTORES NOVELES Los madrileños son

los españoles conmayor tasa desiniestralidad

C/ Ciruela, 4. P.E. El Carralero. MAJADAHONDA. Tel. 91 638 38 04.C/ Camino de la Fonda. A-6, vía de servicio km. 38. COLLADO VILLALBA. Tel. 91 851 39 33.

Cabo Rufino Lázaro, 18. P.E. Európolis. LAS ROZAS. Tel. 91 636 00 06.

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