quinta marcha

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CAR´S COREA Concesionario Oficial

Ciudad del Automóvil. Leganés Tel. 91 694 32 00.

Atvía. de Toledo Km. 11,2. Getafe Tel. 91 684 20 49.

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15 enero / 15 febrero 2011 - Año XVINº 182 - Comunidad de Madrid

EL MEJOR PERIÓDICODEL MOTOR GRATUITO

QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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15 enero / 15 febrero 2011

EDITORIAL / SUMARIOEDITORIAL / SUMARIOQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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QUINTQUINTAMARCHA.comAMARCHA.com®

Editor-Director: José Mª Alegre.Coordinador Equipo de Pruebas: Daniel Roca.

Secretaria de redacción: Pepa Hoffman.Diseño y Maquetación: Carlos López.

Fotografía: Joan Casellas y M. A. Fernández.Redacción: Fernando Moreno, Julia Alegre y

Pep Capdevila. Internet: Liliana di Carlo.Documentación: Julia González.

Edita: Ediciones AYE.Redacción, Administración, Publicidad:

C/ Santa María, 15. 28231 Las Rozas (Madrid).Tel. 91 616 78 62. Fax. 91 616 79 11.

Departamento Comercial: José Luis Benitoy Leopoldo Gutiérrez. Tel. 91 616 78 62.

Preimpresión e impresión: Printing Media.D.L. M-36079-1995.

Web: www.quintamarcha.com.e-mail: [email protected].

El año empezó racing, no en vano seinició de nuevo con el Dakar africa-no que se corre en sudamérica. Esta

vez no pudo ser y Carlos Sainz perdió lasopciones de re-petir victoriaen un socavón,donde quedóvarado, mien-tras su compa-ñero Nasser Al-Attiyah volabahacia la meta. Aeste duelo le si-guió otro me-nos explosivo,el de Fernando Alonso y Valentino Rossi.Las dos estrellas de los circuitos, ambos ba-jo marcas que tienen los mismos colorespor bandera, la italiana, se enfrentaron enMadonna di Campiglio, localidad alpinadonde se presentaron los equipos Ferrari yDucati, sobre un circuito de hielo pilotan-do sendos Fiat 500 y kars, siendo el asturia-no el gran vencedor, batiendo a Vale y a to-dos, incluido Felipe Massa, su fiel escudero.

Pero en este inicio de año no todo ha si-do tan lúdico ni festivo. La gasolina, porejemplo, está por las nubes. Su precio se hasituado en los 1,30 euros, récord históricoque supera al marcado en julio de 2008.Ahora, llenar el depósito del coche cuestanueve euros más que hace un año. Tam-bién el gasóleo ha aumentado un 1,9%,con un precio de venta en las estaciones deservicio de 1,230 euros, igualando el quemarcó en agosto de hace tres años.

Fiat avisa a Volkswagen de que si prosi-gue con su acoso de arrebatarle Alfa Ro-meo, irá a por Scania y MAN, marcas delsegmento de camiones y autobuses con-troladas por el coloso alemán. Sigue elasunto de los espías en Renault, ahora conla sombra de China al fondo. El mercadode las dos ruedas cayó en 2010 a los nivelesde 1994, según Anesdor. Pero no todo espeor. La mejor noticia, sin duda, la adjudi-cación del nuevo pick up de Nissan a suplanta de Barcelona, lo que asegura la con-tinuidad de la fábrica catalana hasta 2024.Enhorabuena a sus dirigentes y a los traba-jadores, que han renunciado a sus deman-das para garantizar su futuro y el de la em-presa.

José Mª AlegreEditor – Director

[email protected]

SUSUMARMARIOIO14

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30 16EEqquuiippoo TTooyyoottaa

KKoobbee MMoottoorrRRaallllyy DDaakkaarr

La segunda generación del monovolumen alemán mejora en todos los apartados a su antecesor. Puede adquirirse contres tipos de carrocería y con motores de hasta 258 CV.

Carlos Sainz acabó terceroen la categoría de Coches,

mientras que la victoria fue para Al Attiyah(izq). Marc Comá ganó en

Motos por tercera vez.

En 2010, el conjuntomadrileño finalizó

tercero en la categoríaT2 (4x4 de serie) delNacional de Rallyes

Todo Terreno.

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Empieza 2011 conun poco de todo

MMeerrcceeddeess--BBeennzzVViiaannoo

Las marcas germanas punteras (Porsche,Audi, BMW y Mercedes-Benz) expusieronsus últimas primicias.

SSaallóónn ddee DDeettrroo ii tt

BBMMWW 555500ii GGTTEsta versión especial resiste explosiones

de TNT y de dos granadas de mano.LLaanndd RRoovveerrDDiiss ccoovveerryy 44BBll iinnddaaddoo24

PPRRUUEEBBAASS8 Toyota Auris HSD Advance.

12 Ford S-Max TDCi Titanium S.20 Seat Ibiza Ecomotive.24 BMW 550i GT.28 Audi A3 TDIe Attraction.

NNOOVVEEDDAADDEESS10 Mercedes-Benz Viano.14 L. Rover Discovery 4 blindado.21 Primicias de BMW en 2011.22 Chevrolet Aveo.22 Jeep Compass.23 Kia Picanto.26 Mitsubishi i-MiEV.

RREEPPOORRTTAAJJEESS

Con un motor V8 de 408 CV,este ‘maquinón’ germanootorga un empuje inacabable.

16 El equipo Toyota Kobe Motor,tercero en la categoría T2 del Nacional de Rallyes TT.

18 Salón del Automóvil de Detroit.25 Inauto inaugura instalaciones

en Getafe.27 Concentración invernal motera

Pingüinos 2011.29 Ofertas de vehículos nuevos.

OOTTRRAASS SSEECCCCIIOONNEESS4/6 Noticias.31 Anuncios por palabras.

Ofertas de vehículos de concesionarios oficiales.

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NOTICIASNOTICIASQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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La versión ecológica Ecoflex delOpel Astra 5 puertas (17.310

euros) y Sports Tourer (20.135 eu-ros) cuenta ahora con la tecnologíaStart/Stop de parada y arranque au-tomáticos del motor. Gracias a ella,el consumo medio homologadodesciende hasta 3,9 y 4,1 l/100 km,según la carrocería elegida. Ambasvariantes están dotadas de un motorturbodiésel 1.3 CDTI de 95 CV y190 Nm, asociado a un cambio ma-nual de cinco velocidades.

SSttaarrtt//SSttoopp eenn eell OOppeell AAssttrraa EEccoofflleexxCCiittrrooëënn,, llííddeerr eennvveehhííccuullooss ccoommeerrcciiaalleess

Por decimoquinto año consecu-tivo, Citroën logró el liderato de

ventas de vehículos comercialesen España durante 2010, con másde 21.900 matriculaciones y unacuota de mercado del 18,8%. Delmismo modo, la marca francesaencabezó el mercado total de tu-rismos más vehículos comerciales.

CCaaddaa vveezz mmááss eemmpprreessaassccoonn vveehhííccuullooss eellééccttrriiccooss

En España, el número de com-pañías con vehículos ecológi-

cos va creciendo exponencial-mente. Un último ejemplo es el deGrupo Brial, que ha recibido deGoing Green, empresa distribui-dora de automóviles eléctricos, uncoche Think City –urbanita bipla-za- y dos motos Vectrix.

En sustitución de Antonia Rodríguez, BorjaHormigos es el nuevo jefe de Prensa de

SsangYong España. Nacido el 22 de julio de1981, Hormigos es licenciado en Administra-ción y Dirección de Empresas por la Universi-dad Complutense de Madrid. Se incorporó a laplantilla del Grupo Bergé en noviembre de2007 como ayudante del departamento deMarketing de la marca coreana.

BBoorrjjaa HHoorrmmiiggooss,, nnuueevvoo jjeeffeeddee PPrreennssaa ddee SSssaannggYYoonngg EEssppaaññaa

Francisco Palomino ha disputado elcampeonato GSeries BPA, que se co-

rre en el trazado helado Grandvalira Cir-cuit, en Andorra. A los mandos de un Re-nault Clio, el piloto madrileño finalizó ennovena posición en la segunda prueba deesta competición, dentro de la categoríaDos Ruedas Motrices. Su compañero en laCopa de España de Resistencia, Marcos deDiego, consiguió la segunda plaza. El ga-nador en su categoría fue Álex Bercianos,con un Mini Cooper.

La serie especial My Life del Fiat PuntoEvo, a la venta desde 9.900 euros, reco-

ge los motores y equipamientos más de-mandados por los clientes. Puede adquirir-se con carrocerías de tres y cinco puertas ycon propulsores de gasolina, de 69 y 77 CV,y turbodiésel, de 75 CV. El utilitario italia-no, que tiene el mismo precio que la versión Dynamic, incluye de serie aire acondicio-nado, radioCD con lector de MP3, sistema Blue&Me, navegador Tom Tom integra-do, Start and Stop, etc.

FFiiaatt llaannzzaa uunn PPuunnttoo EEvvoo aa llaa mmeeddiiddaa ddee llooss cclliieenntteess

La entrada en vigor de la última refor-ma del Código Penal contempla eldecomiso de los coches, en sustitu-

ción de la cárcel, para algunos casos gravesde infracciones por exceso de velocidad, al-coholemia o por conducir sin poseer el car-né. La previsión es que 2.000 usuarios sequeden sin su automóvil durante los próxi-mos meses. Esta medida aliviará el númerode presos en las cárceles por delitos contra

la seguridad vial –en la actuali-dad hay alrededor de 1.500-.

La situación económica delinfractor será uno de los argu-mentos para decomisar o no elcoche. Si el coche del mismo esde gama alta, tendrá más posi-bilidades de quedarse sin él.

¿Qué pasará con esos co-ches? En principio, no se que-darán en un depósito, sino quese entregarán a alguna entidadpara fines sociales –educaciónvial, etc-.

Para infracciones graves durante la conducción

PPaalloommiinnoo,, eenn llaass GGSSeerriieess BBPPAA ssoobbrree hhiieelloo

El número de enero de BMW-RidersNewsletter.es, la news

oficial de la marca alemana demotos, estrena una interesantesección de Pruebas con el análisisde la R 1200 GS, la moto de másde 750cc más vendida en España

durante 2010. Además, se en-cuentra un espectacular vídeodel stuntman Chris Pfeiffercompitiendo con su BMWcontra un bobsleigh. Simple-mente increíble. Todo tipo denoticias e información de equi-pamiento al mejor precio com-pletan esta publicación on linedel mundo BMW Motorrad.

BBMMWWRRiiddeerrssNNeewwsslleetttteerr..eess eessttrreennaa sseecccciióónnddee PPrruueebbaass

Car’s Corea, concesionario oficial Hyundai en laCiudad del Automóvil de Leganés –calle CarlosSainz, 29. Tel. 91 694 32 00-, tiene a la venta el

Genesis Coupe desde 29.990 euros. Se trata de un de-portivo de 4,63 metros de longitud y cuatro plazas conmotores de gasolina 2.0T de 210 CV y 3.8 V6 de 306CV. De propulsión trasera, incluye de serie programaelectrónico de estabilidad y arranque por botón.

Además, la marca coreana ha desvelado otro deporti-vo, el Veloster, que se pondrá a la venta en 2012. Su ca-

rrocería mide 4,22metros de longitud ytiene tres puertas (dosen el lado derecho parafacilitar el acceso a lasplazas traseras). Se po-drá adquirir con unmotor de inyección di-recta de gasolina 1.6GDI de 140 CV, quese podrá combinarcon una transmisiónautomática de dobleembrague.

EEll GGeenneessiiss CCoouuppee,, eenn CCaarr’’ss CCoorreeaaConcesionario oficial Hyundai en Leganés

DDeeccoommiissoo ddeell ccoocchhee eenn lluuggaarr ddee llaa ccáárrcceell

A la izq, el Hyundai GenesisCoupe en las instalaciones deCar’s Corea. Arriba, el Velosterse convertirá en 2012 en eldeportivo de acceso a lagama de la marca coreana.

RECAMBIOS GETAFE, S.L.Av. Reyes Católicos, 3. Getafe (Madrid). Tel. 91 695 92 67. C/ Castilla, 14. Getafe (Madrid). Tel. 91 683 97 31.

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Toyota Yaris 1.3 101 CV. Año 09. 15.000km. Garantía 12 meses.

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Honda FR-V 2.0 gasolina 150 CV.Año 05. 94.000 km. Garantía 12

meses. Precio: 9.300 €.

Peugeot 407 2.0 HDI 136 CV.Año 05. Clima, DA, EE, CC.

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Hyundai Accent 1.5 CRDi 110 CV.Año 09. 44.000 km. Garantía 12

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NOTICIASNOTICIASQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Según datos ofrecidos por Aniacam, lascifras de adquisiciones de automóvilesen España durante 2010 situaron en el

primer puesto al Renault Mégane (45.223unidades) en la categoría de coches y a Seat(89.423 unidades) en la de marcas. El com-pacto francés superó con claridad al Seat Ibi-za (39.909 unidades), segundo, y al CitroënC4 (35.696), tercero. Por su parte, la firmaespañola se clasificó por delante de las fran-cesas Peugeot y Citroën.

EEll RReennaauulltt MMééggaannee yy SSeeaatt,, ccoocchhee yy mmaarrccaa mmááss vveennddiiddooss eenn 22001100Matriculaciones en España

Nissan ha decididoque la planta de

Zona Franca (Barcelo-na) construya su nuevopick up. Esta elección,que el pasado mes de di-

ciembre parecía ca-si imposible por las

noticias procedentesde Japón, garantiza el

futuro de la fábricacatalana durantediez años, ya quesupone una inver-sión total de 80millones de euros.A cambio, los másde 3.000 emplea-dos aceptaron sa-crificios salariales:

congelación del sueldo en 2012 y subidas me-nores en 2013 y 2014. Asimismo, incrementa-rán sus horas laborales, trabajando doce sába-dos por turno.

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Peugeot reem-plaza al 407

con el nuevo 508,una berlina concarrocerías decuatro puertas yfamiliar SW queya está a la ventadesde 23.400 eu-ros. Entre sus argumentos está el espa-cio para los pasajeros traseros, muchomayor que el de su predecesor, con el

que se sitúa al nivelde sus más directosrivales. La berlinatiene un maleterode 515 litros,mientras que el delfamiliar llega a los560 litros. Las op-ciones mecánicas,

cuatro HDi de 112, 140, 163 y 204 CV,y dos gasolina, un VTi de 120 CV y unTHP (turboalimentado) de 156 CV.

PPeeuuggeeoott llaannzzaa eell ssuussttiittuuttoo ddeell 440077

La nueva versión de acceso a la gamaGLK de Mercedes-Benz, de pro-

pulsión trasera, está dotada de un mo-tor turbodiésel de 143 CV, asociado aun cambio manual de seis velocidades,que registra un consumo medio ho-mologado de 5,8 l/100 km.

Este SUV tiene un maletero de450 litros y un precio base de 36.900euros. Las primeras unidades llegaránal mercado en febrero, aunque ya seadmiten pedidos.

EEll MMeerrcceeddeess--BBeennzz GGLLKK 220000 CCDDII BBEE,, ddeessddee 3366..990000 eeuurrooss NNuueevvoo mmoottoorr ddeeggaassoolliinnaa ttuurrbboo eenneell BBMMWW XX11

BMW acaba de estrenar en el X1su primer motor de gasolina

de cuatro cilindros sobrealimen-tado con la tecnología TwinPower–doble turbo-. Se trata de un 2.0de inyección directa que desarro-lla 245 CV y 350 Nm y que en ciclomixto homologado consume 7,9l/100 km -un nivel bajo para lasprestaciones disponibles-.

La transmisión asociada deserie es una manual de seis velo-cidades, que incluye la funciónAuto Start Stop. Opcionalmente,hay disponible un cambio auto-mático de ocho marchas. Este X1está dotado de la tracción totalxDrive.

Más motores y cambios estéticos formanparte de la actualización del Citroën C5,

a la venta desde 20.750 euros. En el apartadomecánico, se añaden los propulsores e-HDi de110 CV, con sistema Stop&Start, HDi de 110CV Euro 5, HDi de 200 CV, con cambio auto-mático de seis marchas, y el gasolina VTi de120 CV.

La imagen de la berlina cambia con la in-troducción de diodos diurnos, embellecedorcromado en las manillas de las puertas y antenainvisible. La versión familiar Tourer viene aho-ra con barras portaequipajes en color negro yred vertical de protección en el maletero.

CCiittrrooëënn aaccttuuaalliizzaa eell CC55

El Salón del Automóvilde Ginebra servirá de

perfecto escaparate a Su-baru para presentar enEuropa el Impreza Con-cept, el prototipo con ca-rrocería sedán (4.520 mmde longitud, 1.820 de an-chura y 1.430 mm de altura) que adelanta las fu-turas líneas del deportivo nipón -la actual genera-ción del Impreza también se comercializa con ca-

rrocería compacta-. El motordel concept, de dos litros decilindrada, es de tipo bóxer–cilindros opuestos de formahorizontal- y se combina conla transmisión automática Li-neartronic, de tipo CVT (porvariador continuo).

También en Ginebra, Subaru presentará porprimera vez el Trezia, del que ya informamos en elanterior número de QUINTAMARCHA.com.

Destinado a los coches de calle más deportivosdel mercado, el nuevo Michelin Pilot Super

Sport ya está a la venta ofreciendo, según la marcafrancesa, “un gran placer en la conducción pro-porcionando, además, la máxima seguridad”. Esteneumático ha sido desarrollado a partir de pruebasrealizadas con deportivos de Ferrari, Porsche yBMW M. El organismo independiente TÜV SÜD asevera que es la goma de seriemás rápida del mundo en circuito.

MMiicchheelliinn PPiilloott SSuuppeerr SSppoorrttSSuubbaarruu IImmpprreezzaa CCoonncceepptt

Lexus ha logrado reducir lasemisiones de dióxido de

carbono del híbrido RX 450h,pasando de 148 a 145 g/km.Además, el todocamino de lujojaponés estrena en el equipa-miento opcional una suspen-

sión neumática con cuatroposiciones, pensadas para di-ferentes terrenos. En el cuartomodo, denominado Loading,se reduce 30 mm la altura li-bre para acceder al maleterode forma más cómoda.

EEll LLeexxuuss RRXX 445500hh,, aaúúnn mmááss eeccoollóóggiiccoo

El Renault Mégane repitió liderato en 2010, mientrasque Seat subió al primer puesto tras 31 años.

EMPRESAS RECOMENDADASPOR QUINTA MARCHA

bmwridersnewsletter.es

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PRUEBAPRUEBAQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Hasta la llegada del Lexus CT 200h–también del Grupo Toyota- enmarzo, el Auris HSD tiene la vitola

de ser el único compacto (segmento C) híbri-do a la venta.

Comparte tecnología con el Prius, lo quees toda una garantía de durabilidad y agradode uso. Lleva un motor de gasolina 1.8 de 99CV y otro eléctrico de 82CV, cuya potencia conjuntaes de 136 CV, con los quelogra suficientes prestacio-nes –ver ficha técnica-.Donde se saca mayor prove-cho a este sistema ecológicoes en la ciudad y alrededorespor el mayor uso de la mecá-nica eléctrica –puede fun-cionar sola-. En un recorri-do de diez kilómetros porlas calles de Majadahondadurante 30 minutos, el con-sumo apenas llegó a 5,0l/100 km. En este escenario,resulta fantástico comprobar el silencio totalal iniciar la marcha y a velocidades reducidas.Durante la prueba, combinando también tra-

yectos interurbanos, el gasto registrado fue de5,9 l/100 km.

El principal pero, la rumorosidad mecá-nica en las aceleraciones, se debe al cambioautomático de múltiples velocidades, que

mantiene el motor en regímenes altos cuandosomos contundentes con el pie derecho. Fue-ra de las urbes, convence más un Auris D-4Dde 126 CV por respuesta y silencio.

En el interior, respecto a un Auris conven-cional, se mantienen la consola central eleva-da y el sistema Optitron en la instrumenta-ción, al igual que la amplia habitabilidad tra-sera y los asientos en una posición alta.

El acabado Advance incluye de serie unacámara de visión trasera cuya imagen se visua-liza en un lateral del retrovisor interior.

F.M.

Diferénciate del resto con el único compacto a la venta con tecnología híbrida, similar a la del Prius. Suave y silencioso avelocidad constante, tiene su principal virtud en el consumo

urbano, gracias al mayor uso del propulsor eléctrico.

1.798 cc 136 CV 1.455 kg

180 km/h 5,9 l/100 km 23.400 €

1. Estéticamente, el Auris HSD se diferencia de las versiones convencionales enel frontal. 2. Bajo la consola central elevada, hay un hueco portaobjetos.

- Tres años o 100.000 kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador automático; radioCD con lectorde MP3 y conexión USB; llantas de 17”; cua-tro elevalunas eléctricos; arranque por botón;volante de cuero regulable en altura y profun-didad; control de velocidad de crucero; Blue-tooth; retrovisor interior fotosensible y concámara de aparcamiento; sensores de alum-brado y lluvia; asiento del conductor regula-ble en altura; luces diurnas por diodos; spoi-ler trasero, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales, decortina y de rodilla; programa electrónico deestabilidad (VSC+); anclajes Isofix; bloqueode las puertas traseras, etc.

EQUIPAMIENTO

- Rumorosidad en aceleraciones.- Rueda de repuesto de emergencia.

- Maletero justo.

DESTACA

MEJORABLE

- Emisiones y consumo urbano.- Funcionamiento suave.

- Espacio trasero.

Para señalar que este Auris esuna versión híbrida, hay va-rios elementos específicospor toda la carrocería. Elmás destacable, el logo deToyota, que tiene una tona-lidad azul. También nos en-contramos varias inscripcio-nes en los laterales y en la zaga.

Al tener que albergar las bate-rías del sistema híbrido, elmaletero ve reducida su ca-pacidad hasta los 279 litros–algo menos que el de unutilitario-, por lo que puederesultar justo para un viajecon varias personas. La ruedade repuesto es de emergencia.

CAPACIDAD JUSTA

La instrumentación específicaincluye un indicador con treszonas (en la foto). La prime-ra indica que la batería seestá recargando (en desa-celeraciones y frenadas); lasegunda, que estamos reali-zando una conducción ecológi-ca, y la tercera, que estamos sa-cando más partido a la potencia del motor.Asimismo, el Auris híbrido tiene tres modosde conducción, seleccionables por botones.Con el EV, se circula únicamente con el motoreléctrico como máximo durante dos kilóme-tros y a una velocidad de hasta 50 km/h (de-pende del estado de la batería). Con el Eco, larespuesta al acelerador es suave, mientrasque el Power es el indicado para hacer ade-lantamientos o incorporaciones a una vía deforma rápida porque prioriza las prestacio-nes frente a la ecología.

ESPECÍFICA

- Honda CR-Z IMA GT Plus 124 CV 25.700 €.- Kia Ceed CVVT Active Eco 126 CV 14.942 €.- Lexus CT 200h 136 CV 28.850 €.- Mazda 3 2.0 DISI Luxury 151 CV 22.100 €.- Mitsu Lancer Sportb MIVEC 143 CV 22.580 €.

LA COMPETENCIA

20.950euros

Gama AurisHSD desde

MECÁNICAMotor Gasolina y eléctrico.Cilindrada 1.798 cc.Potencia máxima 136 CV (ambos).Par máximo 142 Nm a 4.000 rpm (gasol).

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Autom, múltiples vel.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/eje torsional.DIMENSIONESPeso 1.455 kg.Largo/ancho/alto 4.245/1.760/1.510 mm.Cap. depósito 45 litros.Vol. maletero 279 litros.Neumáticos 215/45 R17.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 180 km/h.De 0 a 100 km/h 11,4 segundos.Urbano homolog. 4,0 l/100 km.Durante la prueba 5,9 l/100 km.Emisiones CO2 93 g/km.Imp. Matriculación Exento.

TOYOTA AURIS HSD

LOGO AZULADO

MANTENIMIENTO ECONÓMICOPara aquellos que dudan en adquirir un híbri-do por su caro mantenimiento, Toyota asegu-ra que, en los primeros 75.000 kilómetros, elcoste de revisiones es inferior al de un Yaris yal de un Auris convencional. Además, está de-mostrada la durabilidad de la tecnología hí-brida –muchos taxistas eligen un Prius-.

Donde se saca mayorprovecho al sistemahíbrido es en laciudad y alrededores

TOYOTA AURIS

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HSD ADVANCE Distinciónecológica

Distinciónecológica

Toyota Yaris 1.3 VVT-i 5p Sol. 7/09.17.000 km. Garantía 18 meses.

Precio: 11.500 €.

Toyota Auris 1.4 D-4D 90 CV 5p LunaPlus. Año 6/08. De dirección. 24.500km. Gtía. 12 meses. Precio: 12.500 €.

Toyota Auris 2.0 D-4D 126 CV Luna 5p.Año 6/08. 24.600 km. Garantía

12 meses. Precio: 13.500 €.

Toyota RAV4 2.2 D-4D 136 CV Executive.GPS, techo. Año 4/08. 35.000 km.


Toyota Auris 1.4 D-4D Active+PackConect. De dirección. 2/10. 27.000 km.

Gtía. 26 meses. Precio: 13.900 €.

Toyota Land Cruiser 3.0 D-4D 5p VXLAutomático. Año 7/05. 169.000 km.


Renault Laguna G. Tour 1.9 dCi 120 CV Privilege. Año 04. 130.000 km.Garantía 12 meses. Precio: 6.900 €.

Toyota Yaris 1.0 VVT-i Active 5p.Pack Look. Año 7/09. 27.800 km.


12.500 €

Chrysler PT Cruiser 2.0 CRD.Año 4/06. 63.000 km. Gtía. 12 meses.

Precio: 9.900 €.

9.900 €

Toyota RAV4 1.8 VVT-i Luna. Año 4/02.130.000 km. Garantía 12 meses.

Precio: 7.200 €.

7.200 €

13.900 €

22.500 €

11.500 €

13.500 €

Toyota Yaris 1.4 D-4D 5p Sol. Año 7/09.22.000 km. Garantía 18 meses.

Precio: 11.900 €.

Toyota Yaris 1.4 D-4D 3p Luna.Año 2/06. 82.500 km.

Precio: 7.200 €.

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NOVEDADESNOVEDADESQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Desarrollado a partir de la furgonetaVito, el nuevo Mercedes-Benz Vianollega a su segunda generación ofre-

ciendo aún más empaque y sofisticación entodos los apartados. Disponible con tres lon-gitudes diferentes -4.763, 5.008 y 5.328 mm-y con dos acabados –Trend y Ambiente-, yaestá a la venta desde 36.147 euros, si se matri-cula como un vehículo mixto, y desde 39.134euros, si se hace como un turismo.

Los motores turbodiésel disponibles sontres CDI de 136, 163 y 224 CV. El más po-tente, un 3.0 V6, registra un consumo mixtode 8,5 l/100 km, mientras que los otros dosgastan 7,2 l/100 km. La opción de gasolina esun V6 de 258 CV que consume 11,9 l/100km. Todos cumplen con la norma de emisio-nes Euro 5 y los de gasóleo incluyen las solu-ciones ecológicas BlueEfficiency –función deparada y arranque automáticos del motor,neumáticos de baja resistencia a la rodadura,indicador de cambio de marcha, bomba decombustible regulada, etc-.

Chasis e imagen renovadosPara un mayor confort de marcha, el Vianoestrena tren de rodaje con optimizadas sus-pensiones independientes en ambos ejes. Se-gún Mercedes-Benz, la conducción resultaahora más precisa y con un menor nivel deruidos. La seguridad está garantizada al in-cluirse de serie el programa electrónico de es-tabilidad (ESP).

La imagen exterior gana en elegancia gra-cias a la parrilla con tres lamas cromadas y alos grupos ópticos con luz diurna. Además,los paragolpes van pintados en el color de lacarrocería y los retrovisores, más grandes, in-cluyen los intermitentes. En el interior, el as-pecto es de mayor calidad gracias a los nuevosrevestimientos; de serie cuenta con un volan-te multifunción de cuatro radios y con asien-tos con nuevos tapizados.

F.M.

Motores más ecológicos, nuevo tren de rodaje, imagen renovada,interior aún más práctico y equipado… La segunda generación delMercedes-Benz Viano llega a cotas muy altas en el segmento de los

monovolúmenes grandes. Ya a la venta desde 39.134 euros.

Dos acabados Gasolina y diéselTres carrocerías Entre 136 y 258 CV Desde 39.134 €Manual y automático

Mejor en todo

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3322 1. Para acceder más fácilmente al habitáculo, los pasajeros traseroscuentan con puertas correderas. Conlos motores CDI de 136 y 163 CV, elViano puede incorporar la tracción alas cuatro ruedas 4Matic. El cambioautomático de cinco velocidades es deserie en el propulsor CDI de 224 CV yen el de gasolina de 258 CV. 2. El Vianoestrena volante multifuncióny mandos en el interior. Lleva freno demano por pedal y la palanca delcambio va a media altura.3. Los asientos traseros pueden ser individuales, con reposabrazos yregulación longitudinal.

MERCEDES-BENZ VIANO

GAMA Y PVP

Desde 39.134 €2.0 CDI 136 CV 7,2 l/100 km

Desde 41.466 €2.2 CDI 163 CV 7,2 l/100 km

Desde 49.504 €3.0 CDI 224 CV 8,5 l/100 km

Desde 53.364 €3.5 V6 258 CV 11,9 l/100 km

MERCEDES-BENZ VITO

También estrena generación la furgo-neta Mercedes-Benz Vito, con carroce-rías para el transporte de mercancías

(Furgón y Mixto) y también para el de pasa-jeros (Combi). A la venta desde 19.788 eu-ros, el modelo alemán comparte los moto-res turbodiésel y gasolina con el Viano, sibien añade un CDI de 95 CV, que se convier-te en el de acceso a la gama. Al igual que elmonovolumen, estrena tren de rodaje. Losreglajes de la suspensión trasera varían enfunción del tipo de carrocería.

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Se maneja como un turismo”, “asombrasu agilidad”… Nuestras opiniones des-pués de conducir el S-Max demuestran

que Ford ha dado en el clavo para aquellos pa-dres y madres de familia que consideran laconducción como una diversión y un placer.

Se trata de uno de los monovolúmenescon mejor tacto del mercado. Pese a sus di-mensiones y su peso, sor-prende lo rápido y lo bienque reacciona abordandocurvas –sobre todo, las rápi-das-. Por autopistas, sin per-der comodidad, da mayorsensación que aplomo queel de otros modelos de lacompetencia.

En este agrado dinámi-co tienen también muchoque ver el potente motorTDCi de 163 CV y el fan-tástico cambio automáticoPowershift –ver recuadro-,que mueven al conjunto deforma rápida y cómoda sin un gasto de com-bustible desmesurado -8,2 l/100 km durantela prueba-.

Por supuesto, en el apartado del espaciosuma también muy buena nota –ver recua-dro-. Con cinco plazas ocupadas, queda unenorme maletero de 854 litros. Eso sí, si se ad-quiere la tercera fila de asientos (850 euros),

pensada, sobre todo, para niños, queda espa-cio de carga sólo para maletas de mano, mo-chilas o bolsas con compra.

La realización del salpicadero está muy lo-grada -se emplean buenos materiales- y la vi-sibilidad del conductor resulta casi perfectaen todos los ángulos. Los pasajeros delanteroscuentan con asientos deportivos ubicados enuna posición alta, es decir, van bien flexiona-das las piernas. El acabado tope Titanium S vadirigido a los apasionados por la estética de-portiva de los coches.

F.M.

¿Un monovolumen apasionante de conducir? Sí, el Ford S-Maxresulta adictivo por su gran comportamiento dinámico, sinolvidar que hay mucho espacio para cinco ocupantes y sus

maletas. Un gran coche en todos los apartados.

¡Adictivo!¡Adictivo!

1.997 cc 163 CV 1.688 kg

202 km/h 8,2 l/100 km 39.450 €

1. La silueta deportiva se plasma en grandes pasos de rueda, pilotos estilizadose inserciones cromadas. 2. Muy buena presencia del interior.

- Dos años sin límite de kilómetros.

GARANTÍA

Climatizador bizonal; radioCD con lector deMP3; llantas de 18 pulgadas; paragolpes de-portivo; faros bixenón con lavafaros; lucesdiurnas; volante multifunción; retrovisor inte-rior fotosensible; asientos deportivos y cale-factados con tapicería en Alcántara y cuero;control de velocidad de crucero; ordenadorde a bordo; faros antiniebla con función cor-nering; sensores de alumbrado y de lluvia;cristales traseros oscurecidos, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales, decortina y de rodilla; reposacabezas activos;programa electrónico de estabilidad (ESP); fi-jaciones Isofix, etc.

EQUIPAMIENTO

- Maletero con 7 plazas ocupadas.- Cambio sin modo Sport ni levas.

- Precio respecto a la competencia.

DESTACA

MEJORABLE

- Conjunto motor/cambio.- Espacioso para carga y pasajeros.

- Agilidad, pese a dimensiones y peso.

En los tres asientos individua-les de la segunda fila, situa-dos en una posición alta, ca-ben personas de 1,90 me-tros y más. Se pueden regu-lar longitudinalmente y, sise abaten, queda una super-ficie de carga plana. El accesoa la tercera fila es bueno.

El cambio automático Po-wershift, de doble embra-gue, garantiza un alto agra-do en la conducción, puesno se producen tirones en-tre marchas. Tiene 6 veloci-dades y función secuencialcon la palanca. Recomenda-mos elegirlo (1.850 euros).

AGRADO DE USO

La inserción de diodos lumi-nosos en el frontal (sin so-breprecio) va en beneficiode la seguridad -somos vis-tos más rápidamente- y dela deportividad. En este últi-mo apartado, destacan tam-bién el poderoso frontal y lasllantas de 18 pulgadas.

ASPECTO DEPORTIVO

Con este inteligente sistema,es prácticamente imposibleequivocarse de combustibleal repostar porque la boqui-lla incorrecta no encaja. Ade-más no lleva tapón, lo queevita ensuciarnos las manosal manipularlo. ¡Buena idea!

- Dodge Journey 2.0 CRD SE 140 CV 29.396 €.- Peugeot 807 2.0 HDi Prem. 163 CV 30.736 €.- Renault Espace dCi Initiale 150 CV 35.600 €.- Seat Alhambra 2.0 TDI Style 170 CV 37.540 €.- VW Sharan TDI Sport 170 CV 42.125 €.

LA COMPETENCIA

29.200euros

Gama S-Maxdesde

MECÁNICAMotor Del. trans. 4 cil. en línea.Cilindrada 1.997 cc.Potencia máxima 163 CV a 3.750 rpm.Par máximo 340 Nm a 2.000 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Automática, 6 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/multibrazo.DIMENSIONESPeso 1.688 kg.Largo/ancho/alto 4.772/1.884/1.660 mm.Cap. depósito 70 litros.Vol. maletero 854 litros.Neumáticos 235/45 R18.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 202 km/h.De 0 a 100 km/h 10,2 segundos.Urbano homolog. 7,4 l/100 km.Durante la prueba 8,2 l/100 km.Emisiones CO2 159 g/km.Imp. Matriculación 4,75%.

FORD S-MAX 2.0 TDCI

ESPACIOSOS

2.0 TDCI TITANIUM S POWERSHIFT

SUSPENSIÓN ADAPTATIVAEl S-Max incorpora la suspensión adaptativaIVDC, con tres programas: Confort, Normal ySport, bien diferenciables durante la conduc-ción. El primero no convierte al monovolumenen un modelo torpe y con el tarado deportivoel coche no resulta incómodo. Esta opción es-tá dentro de un pack que cuesta 3.000 euros.

Se trata de uno delos monovolúmenescon mejor tactodel mercado

FORD EASY FUEL

FORD S-MAX

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- MADRID. C/ Alcalá, 546. (Junto a metro Torre Arias). Tel. 91 743 45 16.- VALLECAS. Avda. de la Albufera, 323. (Salida 16, M-40). Tel. 91 331 05 70.- ALCORCÓN. Ctra. San Martín de Valdeiglesias, Km. 0,700.

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VALLECAS MÓSTOLES

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REPORTAJEREPORTAJEQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Land Rover, con una amplia experiencia enel blindaje de automóviles, incorpora a sugama el Discovery 4 blindado, disponible

solo bajo pedido especial. Pensado para agenciasgubernamentales, organizaciones de seguridad yempresas cuyos empleados trabajan en localiza-ciones de alto riesgo, el todoterreno británicomantiene la imagen de las versiones convencio-nales, pese a incluir un blindaje de acero y crista-les que proporcionan protección balística segúnvarios estándares europeos. También es capaz desoportar explosiones de 15 kg de TNT detonadocerca del vehículo y los efectos de dos granadasde mano DM55. La garantía de fábrica es de tresaños y 80.000 kilómetros para el coche y el blin-daje base.

Desarrollado en asociación con Centigon,especialista en blindaje de automóviles, este Dis-covery 4 está dotado de un motor de gasolina5.0 V8 de 375 CV, que reemplaza al anteriorturbodiésel 2.7 TDV6. La mecánica se asocia auna transmisión automática de seis velocidades.

Elementos específicosEn el apartado del chasis, se ha optado por dotaral modelo de una suspensión neumática especí-fica, con muelles de aire de última generación,barras estabilizadoras de mayor diámetro, etc.Asimismo, se ha mejorado la seguridad pasiva alincluir airbags frontales de doble retención. Paraevitar contratiempos con los neumáticos, éstosson de alta resistencia –pensados para todo tipode climas- y antipinchazos.

Pese a su mayor peso, 3.550 kilos, con-serva intactas las magníficas aptitudes4x4. La última generación del TerrainResponse, que modifica diversos pa-rámetros según sea el terreno por elque se circule –asfalto, hierba, barro,nieve, piedras…-, resulta un aliado deprimera en conducción off road.

El interior del Discovery 4 blindado,configurado para cinco personas, es más lujo-so que el de su predecesor. Incluye el tapizadode piel Premium en los asientos y revestimien-tos de madera.

Opcionalmente, hay más elementos de se-guridad incorporables, como un escape que nopuede manipularse, un intercomunicador, uncristal antirrobo en la zona posterior de carga,unas luces de color azul ocultas en el frontal y unlargo etcétera.

F.M.

Durante el proceso de venta, un consultor deseguridad especializado en este modelo está

disponible para que el cliente obtenga todos loselementos de protección deseados.

El 4x4 británico puede cargar hasta 500 kilos.Land Rover recomienda no conducirlo en arena

profunda. Las nuevas pinzas de freno, de la marcaAlcon, llevan seis pistones, las delanteras, y

cuatro las traseras. Entre las opciones,hay luces azules ocultas.

La versión blindada del Land Rover Discovery 4,disponible solo bajo pedido especial, resiste

explosiones de 15 kg de TNT y de dos granadasde mano. La única opción mecánica es un motor

de gasolina 5.0 V8 de 375 CV.

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A prueba de bombas

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Adventure Center, concesionario oficial Land Rover enMóstoles (calle Regordoño, 4 y 6, del polígono indus-trial homónimo. Tel. 91 646 88 75), es una magníficaopción para adquirir un modelo de la marca británica.Dispone de toda la gama del fabricante, tiene unas am-plias y espléndidas instalaciones y ofrece un trato per-sonalizado, un excelente servicio posventa y todas lasfórmulas de financiación.

Gasolina 5.0 V8 375 CV Resistente a TNT y granadasBajo pedido especial Tres años de garantíaAutomático

TECNOLOGÍAS CAMPERAS

Como buen Land Rover, el Discovery 4 aglutina lo últi-mo en tecnologías para conducción off road. Desde elgrupo de mandos que se observa en la foto, se puedemanejar el Terrain Response y se puede variar la altu-ra libre al suelo a través de la suspensión neumática.Asimismo, están disponibles el control de descensode pendientes y la marcha reductora. Todo este des-pliegue tecnológico posibilita superar los obstáculosmás complicados en el campo.

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COMPETICIÓNCOMPETICIÓNQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Un gran año 2010 el delequipo Toyota Kobe Mo-tor en el Nacional de Rall-

yes Todo Terreno. Su tercer puestoen la categoría T2 (4x4 de serie) re-frenda una exitosa campaña, que Al-berto Dorsch, piloto del conjuntomadrileño, resume en las siguienteslíneas.

“En marzo comenzamos la tem-porada en el Rallye de Serón. En laprueba logramos el décimo puestode la general y el sexto en T2, pese avolcar nuestro Toyota Land Cruiser.La siguiente cita, la Baja Almanzora,fue una de las más duras del año. Elagua, los charcos, el barro y tambiénla caja de cambios nos complicaronmucho la carrera, por lo que el tercer puestoen T2 y el undécimo en la general nos supie-ron a gloria.

En mayo corrimos la Baja Tierras del Cid,

en Burgos. Debido a la lluvia caída, sólo secompletó la mitad del recorrido. En él sufri-mos una salida de pista y regresamos a ellagracias a un buggy. Fue la prueba en la quemenos disfruté.

En el ecuador de la temporada, el equipose encontraba en la decimocuarta posición dela general y en la quinta en T2, pero con elLand Cruiser en buenas condiciones para lu-char por todo.

En septiembre nos fuimos al Rallye deMelilla, carrera muy corta y, a su vez, muy in-tensa. Allí, el coche se paró; aun así consegui-

mos llegar a la meta. Después de estaprueba, nos situamos terceros en T2, pla-za que ya no abandonaríamos hasta fina-lizar el campeonato.

En el Rallye de Jaén, por enésima vez,el tiempo volvió a jugar una mala pasaday se tuvo que acortar mucho la carrera.Durante la misma, mantuvimos el LandCruiser por los caminos y adelantamosrivales. Novenos en la general y cuartosen T2 para consolidar el podio.

Para la prueba Montes de Cuenca, lamotivación del equipo fue mayor, puesacudieron muchos compañeros de KobeMotor a animarnos, incluido el gerenteJesús Colmena. En la carrera, de las másbonitas, finalizamos octavos.

El campeonato acabó con la suspen-sión de la última cita por la lluvia. El ter-cer puesto, dedicado a todos los niños yen especial a la Fundación Blas MéndezPonce, no hubiese sido posible sin la ayu-da de Toyota Kobe Motor, Toyota Segu-ros, Millard Filters, Talleres Villamotor,Pegatinas 4x4, Miracar, Arc y GPRSport”.

A. D. / F. M.

En 2010, el equipo Toyota Kobe Motor, con el piloto Alberto Dorsch a la cabeza, firmó su mejor temporada en el Nacional de Rallyes Todo Terreno:

un magnífico tercer puesto en la categoría T2 (4x4 de serie).

Nacional de Rallyes Todo Terreno

El equipo Toyota Kobe Motor,tercero en la categoría T2

Dorsch: “El tercerpuesto, dedicado ala Fundación BlasMéndez Ponce”

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1 y 4. El Land Cruiser del conjunto Toyota Kobe Motor se mostró muy competitivo a lo largo detoda la temporada. Fue, sin duda, una de las claves del éxito logrado por el ‘team’ madrileño. 2. Los miembros del equipo, encabezados por Alberto Dorsch (segundo por la izquierda). 3. Dorsch, con su hijo, en una de las pruebas del Nacional de Rallyes Todo Terreno.

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“Muchos compañerosde Kobe Motor nosanimaron en el Montes de Cuenca”

CLASIFICACIÓNCAMPEONATO ESPAÑA T2

1.A.López (Cuenca).2.E.Reyes (Valencia).

3.A.Dorsch (Madrid).4. J.Hinojo (Almería).

5. J.González (Almería).

CLASIFICACIÓNCAMPEONATO ESPAÑA

1.M.Plaza (Cuenca).2.A.López (Cuenca).3.S.Segura (Almería).

8.A.Dorsch (Madrid).

CLASIFICACIÓN CAMPEONATOESPAÑA COPILOTOS

1. J.López (Cuenca).2. J.L.Conde (Almería).3.F.Codina (Barcelona).7.C.Bravo (Madrid).

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REPORTAJEREPORTAJEQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Texto: F.M.

BMW SERIE 1 MCOUPÉ:El benjamín de la saga M estará disponible a me-

diados de año sólo con la carrocería Coupé.Lleva un motor de gasolina con dos turbocompre-sores que desarrolla 340 CV, asociado a un cambiomanual de seis marchas. Acelera de 0 a 100 km/hen 4,9 segundos. De propulsión trasera, lleva un di-ferencial posterior autoblocante y se distingue porlas cuatro salidas de escape, el frontal con grandesentradas de aire, las llantas de 19”, etc.

Este prototipo de competición fascina porsu tecnología ecológica de última gene-

ración, que podría incluirse en próximos mo-delos de producción de Porsche. El RSR es-tá dotado de un motor de gasolina V8 de 563CV y de otros dos eléctricos, de 102 CV ca-da uno, situados en las ruedas delanteras.Durante las frenadas, estos últimos propul-sores generan energía y se almacena. Éstase puede utilizar durante unos segundos,aumentando la potencia hasta los 767 CV.

AUDI A6:Ya a la venta desde 47.040 euros, la nueva berli-

na alemana puede adquirirse inicialmente condos motores de gasolina, un FSI de 204 CV y un TF-SI de 299 CV, y con otros tantos turbodiésel TDI de204 y 245 CV. Tiene un maletero de 530 litros y pue-de equiparse con la tracción total Quattro y consuspensión neumática. Más adelante, habrá unaversión híbrida, formada por un propulsor de gaso-lina TFSI de 211 CV y por otro eléctrico de 45 CV,cuya potencia conjunta es de 245 CV. El consumomedio de esta variante es de 6,2 l/100 km.

M-BCLASE C:Apartir de la primavera se podrá adquirir la ac-

tualización de la berlina germana, que tienenueve opciones mecánicas, cuatro de gasolina–entre 156 y 306 CV- y cinco turbodiésel CDI –entre120 y 231 CV-. Disponible con los acabados Ele-gance y Avantgarde, todas las versiones se deno-minan BlueEfficiency –respetuosas con el medioambiente-. Este Clase C, que incluye el sistemaStop&Start, estrena frontal, faros, pilotos, salpica-dero, instrumentación, volante, etc.

FORD FOCUSELECTRIC:La versión eléctrica del Ford Focus será reali-

dad en España a partir de 2012. Lleva un mo-tor de 125 CV, asociado a un cambio automáticode relación única y alimentado por una bateríade iones de litio, cuya autonomía no ha sido des-velada. Dicha batería va debajo del maletero, porlo que se pierde algo de espacio de carga. Lógi-camente, la instrumentación varía respecto auna versión convencional; en ella, hay informa-ción sobre el sistema eléctrico.

MINI PACEMAN:Desarrollado a partir del Countryman, este

prototipo con carrocería cupé homenajeael décimo aniversario del relanzamiento de Mi-ni en Estados Unidos. Lleva el motor más po-tente de la marca británica, un gasolina 1.6 tur-bo de 211 CV, y la tracción a las cuatro ruedasAll4. Tiene un carácter más deportivo que elCountryman, patente en una menor altura y enunos asientos colocados en una posición másbaja. No está prevista su producción.

Salón de Detroit>>

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DDee iimmpprreessiióónn

PORSCHE918 RSR:

EMPRESAS RECOMENDADASPOR QUINTA MARCHA

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El Seat Ibiza, el utilitario más vendidoen España durante 2010, tiene en elEcomotive una versión ideal para

aquellos necesitados de un coche solvente yahorrador. Solvente porque el motor tricilín-drico TDI CR de 75 CV –con alimentacióncommon rail y filtro de partículas-, además deir sobrado por la ciudad, tiene fuerza suficien-te para cubrir desplazamien-tos interurbanos con dos per-sonas –el truco está en llevarlosiempre por encima de las2.000 vueltas-, porque elmagnífico chasis brinda unrodar de alta calidad y por-que el maletero tiene unabuena capacidad de carga–casi 300 litros-. Y ahorradorporque este Ecomotive es unauténtico mechero que con-sumió durante la prueba tansólo 4,5 l/100 km de media.Este contenido gasto de car-burante también es sinónimo de bajísimasemisiones contaminantes, hecho que debeenorgullecer al dueño del coche.

Pese a ser una de las variantes más econó-micas del Ibiza, tiene elementos diferenciadosque le distinguen del resto: la parrilla cerrada,el spoiler trasero, los logotipos...

Respecto a un Ibiza TDI CR 75 CV Re-ference 5 puertas, el Ecomotive es algo más

caro, 660 euros –según tarifa oficial sin des-cuentos-, si bien consume 0,4 l/100 km me-nos en ciclo mixto homologado e incluye lassoluciones aerodinámicas explicadas en elrecuadro de la derecha. En cuanto a los riva-les, el Volkswagen Polo Bluemotion, conidéntico motor TDI CR, supone un mayordesembolso.

F.M.

Ecología y ahorro se fusionan en este Ibiza con un motorTDI CR de 75 CV, un auténtico mechero cuyo hábitat natural

es la ciudad, pese a lo cual tiene fuerza suficiente y un magnífico chasis para usos interurbanos.

Un mechero

1.199 cc 75 CV 1.150 kg

173 km/h 4,5 l/100 km 16.340 €

1. El spoiler trasero y los tiradores de las puertas y los retrovisores en colornegro, únicos para esta versión. 2. Excelente postura de conducción.


GARANTÍA

Aire acondicionado; radioCD con lector deMP3 y conexión auxiliar; llantas de acero de15”; mandos en la columna de la dirección;volante regulable en altura y profundidad;asientos delanteros regulables en altura; cie-rre centralizado con mando a distancia;retrovisores eléctricos; tres apoyacabezastraseros; antena de radio con antirrobo; asis-tente de arranque en pendientes; elevalunaseléctricos con función one touch, etc.Seguridad: Airbags frontales y laterales;programa electrónico de estabilidad (ESP);testigo de pérdida de presión de los neu-máticos, etc.

EQUIPAMIENTO

- Sin ordenador de a bordo.- Sin información temperatura del motor.

- Kit reparapinchazos.

DESTACA

MEJORABLE

- Consumos/autonomía.- Configuración del chasis.- Buenas plazas delanteras.

Para obtener un mejor coeficien-te aerodinámico y reducirconsumos, los cambios másllamativos frente a un Ibizaconvencional son la parrilla

cerrada del frontal, el spoilertrasero y los deflectores de aireen las ruedas posteriores.

12.340euros

Gama Ibiza5p desde

MECÁNICAMotor Del.Trans. 3 cil. en línea.Cilindrada 1.199 cc.Potencia máxima 75 CV a 4.000 rpm.Par máximo 180 Nm a 1.500 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 5 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos vent./tambores.SUSPENSIÓNDel. y tras. McPherson/eje torsional.DIMENSIONESPeso 1.150 kg.Largo/ancho/alto 4.052/1.693/1.445 mm.Cap. depósito 45 litros.Vol. maletero 292 litros.Neumáticos 185/60 R15.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 173 km/h.De 0 a 100 km/h 13,9 seg.Urbano homolog. 4,1 l/100 km.Durante la prueba 4,5 l/100 km.Emisiones CO2 89 g/km.Imp. Matriculación Exento.

SEAT IBIZA ECOMOTIVE

MÁS AERODINÁMICO

SEAT IBIZAECOMOTIVE

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El Ibiza Ecomotive incluye deserie la tecnología de recupera-ción de la energía y el sistemaAuto Start/Stop, de brillantefuncionamiento y desconecta-ble. En el display de la instru-mentación se indica por un mensa-je si este último está activo o no.

AUTO START/STOP

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15 septiembre / 15 octubre 2008

NOVEDADESNOVEDADES QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Apartir de marzo, BMW contará connuevos modelos y también con actua-lizaciones que mejoran los apartados

de estética, eficiencia y dinamismo. En pri-mer lugar, el Serie 1 Coupé y el Serie 1 Cabrioincluyen ligeras modificaciones, como el re-diseño del deflector frontal para reducir la re-sistencia aerodinámica, los faros y pilotos denuevo cuño, más colores exteriores y nuevosembellecedores interiores y tapicerías.

En el Serie 3, llega la versión 320d Effi-cientDynamics Edition para la carrocería fa-miliar Touring. Este práctico modelo, conun maletero de hasta 1.385 litros, combina

un potente motor turbodiésel de 163 CVcon un consumo medio homologado de tansólo 4,3 l/100 km, lo que equivale a 114g/km de dióxido de carbono (está exento delpago del impuesto de Matriculación).

Dos nuevos motores, uno de gasolina yotro turbodiésel, ambos de seis cilindros ycon 258 CV son las primicias del reciente-mente presentado X3. El todocamino ale-mán también podrá adquirirse con el paque-te deportivo M, que incluye suspensión es-pecífica, aerodinámica optimizada y ele-mentos exteriores e interiores de gama alta.

Por último, en el Serie 5 se estrenan va-riantes con el sistema inteligente de traccióntotal xDrive.

F.M.

1. Los colores RojoVermilion y MarrónMarrakech se unen a lapaleta de tonos de losactualizados Serie 1Coupé y Cabrio. 2. Con el paquete deportivo M, el X3 puedellevar llantas de aleaciónde hasta 20 pulgadas. 3. En el interior de losSerie 1, hay disponiblesdos volantes deportivosopcionales.

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Las carroceríasCoupé y Cabrio delSerie 1 estrenanfaros y pilotos

El paquetedeportivo M puedeadquirirse conel nuevo X3

Mucho donde elegirNovedades de BMW en 2011 11

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CONNECTEDDRIVE

Este interface permite mostrar en la pantallade los Serie 1 Coupé y Cabrio aplicacionescomo Facebook, radio web y Twitter. Dichasaplicaciones se pueden manejar a través delmando circular iDrive. Con esta novedad, elsistema ConnectedDrive ve mejorado supapel funcional.

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Para competir con garantías en el com-petido segmento B, el de los utilita-rios, Chevrolet ha creado una nueva

generación del Aveo más impactante visual-mente y, por primera vez, conmotores turbodiésel –no hay da-tos oficiales de las potencias-. Setrata, pues, de una carta ganadorapara una marca que año a año vaaumentando su cuota de merca-do en Europa.

El modelo de General Mo-tors se pondrá a la venta este vera-no ofreciendo rasgos agresivos–grupos ópticos con mucha per-

sonalidad, amplia parrilla, poca superficieacristalada en los laterales- y deportivos–llantas de hasta 17 pulgadas, tiradores delas puertas traseras integrados en las venta-

nillas, spoiler trasero e inserciones croma-das-. Monta una suspensión delantera inde-pendiente, de tipo McPherson, y un eje tor-sional trasero, esquema muy utilizado entre

los automóviles de su segmento. Tiene más equipamiento

que su predecesor: ahora incluyeprograma electrónico de estabi-lidad y más airbags. De las op-ciones mecánicas y de la capaci-dad del maletero todavía no hayinformación por parte de lamarca.

La instrumentación recuer-da a la del Spark. En el Aveo, el

velocímetro se encuentra en formato digitaly el tacómetro, en analógico –al revés que enel urbano-.

F.M.

Basta con echar un vistazo a las imáge-nes del nuevo Jeep Compass paradarse cuenta del gran salto cualitativo

experimentado por el SUV norteamericano,que llegará al mercado español en el primersemestre del año.

Las especificaciones del Compasspara el mercado estadounidenseincluyen varios tipos de tracción–delantera permanente y totalconectable automáticamente-,así como dos motores de gasoli-

na, un 2.0 de 158CV y un 2.4 de172 CV. Muy pro-bablemente, en Europase comercialice un propul-sor CRD para cosechar ven-tas. El del Compass actuales un 2.2 de 163 CV, de ori-gen Mercedes-Benz.

En EE.UU., se comer-cializará un pack para aque-llos que vayan a dar al coche

un uso intensivo por el cam-po. Está compuesto porneumáticos específicos,rueda de repuesto deigual tamaño y protec-ciones de los bajos. Ade-más, aumenta la altura

libre al suelo.Las notas más destacadas

del diseño exterior son las inser-ciones cromadas de la clásica parrilla de

Jeep con siete lamas y la parte inferior delfrontal, formada por una pieza de plásticosin pintar para sufrir menos desperfectos enconducción por el campo. La zaga conservamás la fisonomía de la actual generación.

El salpicadero mantiene el acertado dise-ño del Compass actual, si bien varía el volan-

te –ahora con tres radios y multifunción- ydiversos mandos.

El SUV, fabricado en Illinois (EstadosUnidos), posee un completo equipamientode seguridad, con el programa electrónicode estabilidad (ESP) y seis airbags de serie.

F.M.

Carta ganadoraDos carrocerías Gasolina y diésel Llantas de 17”En verano Velocímetro digital

CHEVROLETAVEOCARROCERÍA SEDÁNLa segunda carrocería del Aveo es unsedán de 4,4 metros de longitud ycuatro puertas (en la imagen de aba-jo) que también estará a la venta enverano. Comparte batalla (y por tan-to, habitabilidad) con el de cincopuertas, al que supera en el tamañodel maletero. La zaga, con un diseñomás maduro, según Chevrolet, presentapilotos verticales y una franja cromada.

Salto cualitativo

JEEP COMPASS

En EE.UU. secomercializarácon varios tiposde tracción

La total remodelación del frontal damucha mayor presencia al SUV deJeep. Lleva luces diurnas y capóabombado. La zaga quedapersonalizada con un spoiler.

CHEVROLETAVEO

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NOVEDADESNOVEDADES QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

.com

Kia presentará en el Salón delAutomóvil de Ginebra –en elmes de marzo- la nueva gene-

ración del Picanto, que supondrá unarevolución en la ciudad por su llamati-vo aspecto y sus motores de bajas emi-siones contaminantes.

Los pocos datos oficiales difundi-dos por la marca coreana confirmanque el urbanita crece tanto en longi-tud como en distancia entre ejes res-pecto a su antecesor. También es se-guro que se comercializará con carro-cerías de tres y cinco puertas. La gamamecánica comprende cuatro propul-sores de 1,0 y 1,2 litros (sin potencias

aun confirmadas) y existe la posibili-dad de que en España se ofrezca unpropulsor alimentado por GLP (gaslicuado de petróleo). La comercializa-ción está prevista para el próximo mesde mayo.

Muestra de que se trata de un co-che con mayor empaque es el amplioequipamiento disponible: techo solar,tiradores de las puertas cromados, pa-ragolpes deportivos, sensor de aparca-miento, intermitentes integrados enlos retrovisores, etc.

La línea de cintura ascendente, lasmarcadas nervaduras laterales, las llan-tas y el spoiler trasero dan un toque de-portivo a este modelo, creado por elequipo de Peter Schreyer, jefe de Dise-ño de Kia, y artífice de modelos comoel primer Audi TT y la reedición delVolkswagen Beetle.

F.M.

Después de las nuevas generaciones de los 4x4 Kia Sportage y Sorento, ahora leha tocado el turno al benjamín de la familia, el Picanto, con lo que queda una gamaprácticamente renovada en su totalidad.

Revolución en la ciudad

KIA PICANTOA la venta en mayo Tres y cinco puertas Techo solarEn el Salón de Ginebra Motores 1.0 y 1.2

KIA RIO

La oferta de Kiaen el segmentoB será mucho

más atractiva a partirde la llegada de lanueva generacióndel Rio, que debuta-rá en el próximo Sa-lón de Ginebra, enmarzo. Más largo,bajo y ancho que el actual,promete una estética muscu-losa, con una línea ascenden-te desde las ruedas delante-ras. Según la marca coreana,este modelo “supone un gran

paso adelante y una revolu-ción en cuanto a nuestro dise-ño corporativo”. En la imagense muestra uno de los prime-ros dibujos oficiales, previosal diseño definitivo.

Llegará en mayocon carroceríasde tres y cincopuertas

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Ver el BMW Serie 5 GT es quedarse‘pegao’. No es estilizado como elMercedes-Benz CLS, uno de sus

principales competidores, pero su empaquey tamaño, y la sorpresa que crea sobre si esuna berlina, un cupé, incluso un familiar oun todocamino, no deja indiferente. El per-fil es osado, con la cintura alta, la gran super-ficie acristalada y puertassin marcos; también lo sonsus medidas (4,99 m de lar-go, 1,90 de ancho y 1,55 dealto) y la zaga, con el pro-nunciado descenso del te-cho y los extremados pilo-tos. Tiene cinco puertas yun maletero algo escaso:440 litros de capacidad.

Interior refinadoEl interior de este GranTurismo es un cúmulo desensaciones. Como todoBMW, se distingue por lasobriedad y elegancia, pero este todavíamás. Como su altura es considerable (12cm más que el CLS y 16 más que el A5

Sportback), acceder a él es un ejercicio fácily cómodo, ofreciendo cinco o cuatro pla-zas, a elegir, que gozan de todas las comodi-dades, por confort y espacio. Es perfectopara llevar chófer, claro que entonces nosprivará de su manejo, algo que satisfará in-cluso a los más exigentes, que les costarábajarse de él.

El puesto de conducción es ejemplar, en-contrando siempre la mejor posición graciasa los numerosos reglajes de asiento y volante.El GT supera las dos toneladas, pero, a pesarde semejante peso y tamaño, se mueve condinamismo, agilidad y aplomo. Eso posibili-ta abordar curvas hasta casi la emoción, pues

el coche es sumiso y obediente. Y en autopis-ta es como el Ave: rápido y silencioso. En to-do ello tiene mucho que ver el desplieguetecnológico que ofrece la berlina y la impe-cable arquitectura de la suspensión.

El motor, un V8 de 4,4 litros, es suave yprogresivo, pero sin fin, con una gran tec-nología que aumenta su eficacia y menorconsumo, aunque éste no baja de los 14 li-tros, registro poco excesivo dados los 408CV que habitan bajo el capó. A ello contri-buye, sin duda, la magnífica caja de cam-bios de 8 marchas, rápida y efectiva, conuna palanca activa que es un prodigio defuncionamiento.

El precio, desde 62.400 euros, y111.963 euros la unidad probada debido asu numeroso equipamiento, está en conso-nancia con la excelencia de este soberbiocoche.

JMAFotos: Joan Casellas

Lo vi, lo probé y asombrado me quedé. Si al principio dudésobre el segmento al que pertenece el Serie 5 GT, tras

testarlo, poco o nada me importó, porque este BMW, parado oen marcha, conduciéndolo o siendo conducido, es soberbio.

4.395 cc 408 CV 2.135 kg

250 km/h 14,3 l/100 km 87.600 €

1. La original estampa del GT le garantiza ser un coche diferente al resto.2. El soberbio interior, un dechado de lujo y distinción propio de BMW.


GARANTÍA

Climatizador de cuatro zonas; faros bixenón;llantas de 19 pulgadas; Dynamic Drive Con-trol; volante multifunción con ajuste eléctrico;suspensión neumática en el eje trasero; sen-sores de alumbrado, lluvia y aparcamiento;tapicería de cuero; asientos delanteros conreglaje eléctrico; inserciones de madera; ra-dioCD Professional con pantalla de 7 pulga-das; freno de estacionamiento eléctrico;asiento trasero abatible, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales y decortina; programa electrónico de estabilidad(DSC); reposacabezas delanteros activos;anclajes Isofix, etc.

EQUIPAMIENTO

- Maletero justo.- Plaza central trasera.

- Desembolso por las opciones.

DESTACA

MEJORABLE

- Presencia.- Comportamiento.

- Confort.

El portón trasero del GT aporta el inventoya utilizado por el Skoda Superb, pues dis-pone de dos aperturas: una tapa verticalpara introducir objetos de poco peso yvolumen, y, la otra, alzando todo el portón,mucho más práctico para meter el equipa-je. El matero no dispone de mucho espacio,pues para un coche de este porte, que deri-va del Serie 7, 440 litros de capacidad(1.700 con los asientos traseros abatidos)no son muchos.

- Audi A5 Sportback 3.2 FSI 265 CV 53.350 €.- Jaguar XJ 5.0 V8 Prem Lux 385 CV 111.800 €.- M-B CLS 350 BE 306 CV 67.600 €.- Porsche Panamera S 400 CV 107.139 €.- VW Phaeton 4.2 V8 335 CV 101.510 €.

LA COMPETENCIA

62.400euros

Gama Serie 5GT desde

MECÁNICAMotor Del. long. 8 cil. en V.Cilindrada 4.395 cc.Potencia máxima 408 CV a 6.400 rpm.Par máximo 600 Nm a 1.750 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Trasera.Caja de cambios Automát, 8 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos ventilados.SUSPENSIÓNDel./tras. McPherson/multibrazo.DIMENSIONESPeso 2.135 kg.Largo/ancho/alto 4.998/1.901/1.559 mm.Cap. depósito 70 litros.Vol. maletero 440-1.700 litros.Neumáticos 245/45 y 275/40 R19.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 250 km/h.De 0 a 100 km/h 5,5 segundos.Urbano homolog. 16,2 l/100 km.Durante la prueba 14,3 l/100 km.Emisiones CO2 263 g/km.Imp. Matriculación 14,75%.

BMW 550i GT

PORTÓN O TAPA

BMW 550i GT

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Soberbio

A pesar de su elevado peso, semueve con agilidad y aplomo

El motor V8, suave y progresivo, notiene fin cuando aceleramos

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REPORTAJEREPORTAJE QUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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Inauto, concesionario oficial BMW enel kilómetro 7,3 de la carretera de Va-lencia (Tel. 91 332 25 40) y ahora tam-

bién en el polígono industrial La Carpeta-nia, en Getafe (Tel. 91 305 22 44), inaugu-ró estas instalaciones. Al acto, que contócon una nutrida representación del mundoempresarial y de los medios de comunica-ción, además de clientes y amigos, asistió lapresidenta de la Comunidad de Madrid,Esperanza Aguirre, que, junto al alcalde dela localidad sureña, Pedro Castro, recorrie-ron las espectaculares instalaciones no sinantes descubrir una placa conmemorativa.Carmelo Martín-Sanz, consejero delegadode Inauto, acompañado por sus hermanosCesáreo y Jesús, mostró a las autoridades

las diferentes áreas de la empresa, desde laexposición de los modelos BMW a la deMini, así como los departamentos de re-cepción inmediata, taller, carrocería y pin-tura, superficie toda ella que suma un totalde 24.000 metros cuadrados.

En su discurso, Aguirre ensalzó el con-cesionario, “uno de los más grandes de Es-paña”. La presidenta habló de las dificulta-des por las que atraviesa el sector del auto-móvil, ensalzando a la familia “Martín-Sanz, pues, a pesar de esta crisis, siguen ge-nerando prosperidad, siendo Inauto elejemplo a seguir”. Aguirre se comprometióa restablecer las ayudas al sector “en cuantocambie la situación”. Por su parte, el alcaldemostró su satisfacción por el hecho de que“Getafe aglutine a empresas de la categoríay nivel de esta”, deseando que la situaciónactual revierta en positivo cuanto antes.

Juan Carlos García, director Comercialde Inauto, expresó el agradecimiento de laempresa a todos los presentes, así como deenumerar brevemente los servicios que

ofrece las novedosas instalaciones, “que ser-virán para dar un mayor y mejor servicio anuestros clientes, impulsando, sin duda, laexcelencia en la atención comercial y deposventa”. Tras los parlamentos, se sirvióun catering, brindando por el éxito delnuevo Inauto.

Arriba, Esperanza Aguirrey Pedro Castro (detrás dela presidenta) aplaudentras descubrir la placaconmemorativa de lainauguración de Inauto,en presencia de loshermanos Martín-Sanz,Cesáreo (izq), Carmelo(dcha, en el centro) yJesús (detrás de éste).Izquierda, la presidentainteresándose por uno delos Mini expuestos.

Esperanza Aguirre yPedro Castrodescubrieron unaplaca conmemorativa

Las instaIaciones deInauto en Getafetienen una superficiede 24.000 m2

“Inauto es el ejemploa seguir”

Esperanza Aguirre en la inauguración del concesionario BMW

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La era de los vehículos eléctricoscomienza con el Mitsubishi i-MiEV, un urbano de cuatro pla-

zas dotado de un motor de cero emisio-nes contaminantes que desarrolla 67CV. Asociado a un cambio automáticode una sola relación, el propulsor se ali-menta a través de unas baterías de ión-litio cuya autonomía máxima es de 150kilómetros, distancia superior a la quela mayoría de los conductores realizadiariamente. En desaceleraciones y fre-nadas, el motor actúa de generador, au-mentando la autonomía de las baterías.

La recarga de dichas baterías se pue-de realizar a través de una toma de co-

rriente convencional (en seis horas ypor un coste de dos euros, según la tari-fa actual) y en los postes de recarga rápi-da (en menos de treinta minutos, el80% de la batería está disponible).

Las prestaciones del urbano nipón

resultan más que suficientes para la ciu-dad y los alrededores: 130 km/h de ve-locidad máxima y aceleración de 0 a100 km/h en 15,9 segundos. Más quenotable es su equipamiento de serie,pues incluye aire acondicionado, llantasde aleación de 15”, iluminación poste-rior por diodos, volante de cuero, air-bags frontales, laterales y de cortina,programa electrónico de estabilidad(ASTC), radioCD con puerto USB,Bluetooth, etc.

El precio del i-MiEV, una vez apli-cada la ayuda del plan Movele, llega a23.323 euros.

F.M.

3. La instrumentación viene en formato analógico y digital. El equipamiento de serie es propio de modelosde segmentos superiores.

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1. El motor eléctrico ofrece el par máximo, 180 Nm, desde 0 rpm, lo que garantiza una buena respuesta desde parado. 2. El próximo compacto de Mitsubishi llevará cambio automático CVT.

Comienza el futuro

MITSUBISHI i-MiEV22

Eléctrico 67 CV Desde 23.323 eurosAutonomía: 150 km4 plazas Automático ASTC

MITSUBISHI GLOBAL SMALL

Mitsubishi ha confirmado la produc-ción de un modelo compacto desdemarzo de 2012. Éste, que se desarro-llará a partir del prototipo Global Small(en la imagen de arriba), llevará moto-res de 1 y 1,2 litros con el sistema deparada y arranque automáticos, cuyasemisiones de dióxido de carbono gira-rán en torno a 90 g/km.

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La concentración Pingüinos festejó su30º aniversario con un éxito total deasistencia, 25.076 moteros; incluso

el buen tiempo se alió con la reunión, loque posibilitó viajes tranquilos a los partici-pantes y la celebración de todas las activi-dades previstas.

Por tercer año, la localidad de PuenteDuero fue el centro neurálgico del evento,que contó con la destacada presencia de Ain-

hoa Arbizu, presentadora de Antena 3, y Er-nest Riveras, comentarista de MotoGP enTVE, quienes fueron los encargados de dar labienvenida al Año Nuevo Pingüinero.

Un sinfín de actividadesComo siempre, no faltaron los famosos desfi-les de banderas y antorchas, las exhibicionesde free style y de stunt, los fuegos artificiales ylas actuaciones musicales, entre ellas, las deBarón Rojo y La Orquesta Mondragón.

El último día, además de las distincionesPingüinos de Oro –ver recuadro-, se entrega-ron los Pingüinos de Honor, entre otros, aMiguel Ballesteros, El Mudo, asistente a todaslas ediciones de la concentración motera.

F.M.

1 y 2. Un año más, elnúmero de moteros asistentes a la concentración fue masivo. Como muestra,estas fotografías de dosactividades. El participante más lejanoprocedía de Argentina.3. El piloto de Moto2Fonsi Nieto y la popularperiodista Samanta Villar,rellenando el formulariode inscripción.

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Éxito total deasistencia, con25.076 inscritos,y de climatología

Marc Márquez,Toni Elías y GiacomoAgostini, elegidosPingüinos de Oro

Pingüinos 2011 11

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PINGÜINOS DE ORO

Este año, Marc Márquez, campeón de 125cc, y Giacomo Agostini, leyenda del motoci-clismo con el mayor número de títulos mun-diales, 15, recibieron el Pingüino de Oro2011. También fue premiado con esta distin-ción Toni Elías, campeón de Moto 2, que nopudo asistir a la concentración. El joven cata-lán y el italiano derrocharon amabilidad y semostraron muy agradecidos por el premio.

Un 30º aniversario perfecto

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Qué sensación tan agradable la de su-mar kilómetros a un buen ritmosin ver desfallecer la aguja del com-

bustible! En esta época de crisis galopante,gratifica contar con un coche como el AudiA3 TDie, de buen rendimiento y con unparco consumo de combustible –lo quetambién redunda en limitadas emisionescontaminantes-.

Durante la prueba, norepostamos hasta casi losmil kilómetros, incluyendoconducción urbana, por loque es sencillo aumentar es-ta autonomía si se realizasenúnicamente recorridos inte-rurbanos.

Pero este TDIe no es só-lo recomendable por losconsumos, sino tambiénpor el alto agrado que apor-ta durante la conducción.La buena respuesta en bajadel propulsor permite des-cuidarnos del cambio de marchas. Además, laequilibrada puesta a punto del chasis y elmagnífico tacto de la dirección facilitan la

conducción en cualquier escenario –autopis-ta, curvas, etc-. Otros puntos álgidos son el si-lencio de marcha y la calidad de realizacióndel interior, con plásticos blandos y un diseñomuy atractivo para cualquiera.

Sin rival de BMW y M-BEn el apartado de habitabilidad, en este A3caben cuatro adultos de talla media de formacómoda. Un buen detalle es que los asientosdelanteros, configurados para todo tipo de ta-llas, tienen memoria. En cuanto al maletero,es de 350 litros, una cifra acorde a lo que seofrece en el segmento C.

El A3 TDIe no cuenta con un rival direc-to en BMW y Mercedes-Benz. Respecto a lacompetencia de otras marcas, es el más carojunto con el Volvo C30.

F.M.

El ecológico Audi A3 TDIe permite realizar casi mil kilómetrossin repostar gracias a un motor, además, de buen rendimiento.

La calidad de los acabados y la puesta a punto delchasis, propias de todo un Audi.

‘Antirrepostajes’

1.598 cc 105 CV 1.355 kg

194 km/h 5,4 l/100 km 23.780 €

1. Con este A3, cada día se busca mejorar las cifras de consumos. 2. Las versiones superiores pueden incluir cambio automático y GPS.


GARANTÍA

Climatizador automático; radioCD con cuatroaltavoces; luz de marcha diurna; volante decuero regulable en altura y profundidad;asiento del conductor regulable en altura;asientos delanteros con memoria; faros anti-niebla; indicador de cambio de marcha; fun-ción de parada y arranque automáticos; pa-rachoques del color de la carrocería; direc-ción asistida variable; pomo del cambio decuero; asientos posteriores abatibles, etc.Seguridad: Airbags frontales, laterales y decortina; ABS con distribuidor de frenado(EBV); programa electrónico de estabilidad(ESP); inmovilizador electrónico, etc.

EQUIPAMIENTO

- Rueda de repuesto de emergencia.- Quinta plaza justa.

- Precio frente a la competencia.

DESTACA

MEJORABLE

- Consumo/autonomía.- Agrado de conducción.- Calidad de realización.

El propulsor 1.6 TDIe de 105 CVse combina con un cambiomanual de cinco velocida-des de largas relaciones, unsistema de parada y arran-que automáticos del motory un alternador que recargala batería al desacelerar y fre-nar. Estas tecnologías, junto conuna carrocería optimizada aerodinámi-camente y unos neumáticos de baja resisten-cia a la rodadura, dejaron el consumo medioen apenas 5,4 l/100 km durante la prueba.En ella, el A3 realizó mayoritariamente tra-yectos interurbanos, aunque también seadentró por Madrid y subió varias veces el al-to de Navacerrada. Pero, además de ser eco-lógico, este A3 no deja a un lado las presta-ciones, sino que resuelve con rapidez ade-lantamientos e incorporaciones a vías.

En el display central de la ins-trumentación se encuentrael testigo que indica el cam-bio idóneo de marcha pararealizar una conducciónecológica. Varía su funcio-namiento en función de lacontundencia con la que elconductor pisa el acelerador.

CAMBIO IDÓNEO

El funcionamiento del siste-ma Start&Stop resulta muygratificante porque es sua-ve y silencioso: apenas seproducen vibraciones yruido al apagarse o encen-derse el motor. Si se desea,se puede desconectar me-diante un botón ubicado en laconsola central.

- Citroën C4 e-HDi 110 CV 17.350 €.- Opel Astra Ecoflex CDTi 95 CV 17.310 €.- Seat León Ecomotive 105 CV 19.890 €.- VW Golf Bluemotion 105 CV 20.980 €.- Volvo C30 Drive 109 CV 22.990 €.

LA COMPETENCIA

22.590euros

Gama A3desde

MECÁNICAMotor Del. trans. 4 cil. en línea.Cilindrada 1.598 cc.Potencia máxima 105 CV a 4.400 rpm.Par máximo 250 Nm a 1.500 rpm.

TRANSMISIÓNTracción Delantera.Caja de cambios Manual, 5 velocidades.DIRECCIÓN Y FRENOSSistema Cremallera, asistida.Frenos del./tras. Discos vent./discos.SUSPENSIÓNDel. y tras. McPherson/paral. deform.DIMENSIONESPeso 1.355 kg.Largo/ancho/alto 4.238/1.765/1.421 mm.Cap. depósito 55 litros.Vol. maletero 350-1.080 litros.Neumáticos 195/65/R15.PRESTACIONES Y CONSUMOSVelocidad máxima 194 km/h.De 0 a 100 km/h 11,4 segundos.Urbano homolog. 4,7 l/100 km.Durante la prueba 5,4 l/100 km.Emisiones CO2 99 g/km.Imp. Matriculación Exento.

AUDI A3 TDIe

5,4 L/100 KM

ATTRACTION

SIN SOBREPRECIOAudi ha decidido poner el mismo precio a estavariante ecológica y a su alter ego, con el mis-mo motor y semejante equipamiento (1.6 TDIy Attraction). La principal diferencia entre unay otra es que el TDIe consume 0,3 l/100 kmmenos en ciclo mixto homologado. Recomen-dados, pues, la adquisición del A3 verde.

En la pruebaobtuvimos unaautonomía de casimil kilómetros

SUAVE Y SILENCIOSO

AUDI A3 TDIe

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GRAN OPORTUNIDAD DE COCHESNUEVOS CONLOS MEJORESDESCUENTOS

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COMPETICIÓNCOMPETICIÓNQUINTAMARCHAUINTAMARCHAQ .com

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El rumor que apuntaba al fichaje de DaniSordo por el equipo Mini del Mundial de

Rallies (WRC) se ha confirmado. El cántabro,tercero en el campeonato en 2008 y 2009, dis-putará este año al menos seis pruebas para de-sarrollar al máximo el Mini CountrymanWRC. En 2012, el conjunto británico correrála temporada completa. El compañero deequipo del cántabro será el norirlandés KrisMeeke. Sordo declaró que “este fichaje es unaoportunidad fantástica para mí”.

DDaannii SSoorrddoo ffiicchhaa ppoorr MMiinnii IIIIII RRaallllyy ddee EEssppaaññaa HHiissttóórriiccoo

La tercera edición del Rally deEspaña Histórico adelanta su

fecha de celebración al mes demarzo, del 24 al 26. La provinciade Ávila tendrá de nuevo un pa-pel destacado como base de lacarrera, pues se correrán tramosimpactantes por la serranía abu-lense y también por la madrileña.La prueba quiere ampliar su pro-yección internacional y, por ello,asume el reto de la preinspec-ción para el Campeonato de Eu-ropa de esta especialidad. Paraobtener más información se en-cuentra la página web www.rall-yofspain.com

FFoorrdd,, aa ppoorr eell WWRRCCccoonn eell FFiieessttaa RRSS

En su presentación comonuevo piloto de Ducati, Va-

lentino Rossi, ocho veces cam-peón del mundo de motociclis-mo, se ha mostrado cauto ante laposibilidad de lograr este año unnuevo título. “Jorge Lorenzo yCasey Stoner forman parte delos pilotos favoritos para 2011.Yo todavía tengo que adaptarmea la moto. La Ducati es muy di-ferente a la Yamaha, ya que hay

que pilotarla de una forma mássucia”, afirmó el italiano.

Rossi considera su fichajepor Ducati como “un reto im-portante, casi similar al que tuveque afrontar en Yamaha cuandollegué allí en 2004. Lo que pasaes que ahora tengo dos proble-mas: el primero, que va a pasarun tiempo hasta que me encuen-tre bien físicamente y el segun-do, que la moto es más salvaje”.

Tras un primer año repleto de activida-des, MotorLand Aragón afronta 2011

con el objetivo de superar el número de com-peticiones organizadas y de público asistente.Las instalaciones turolenses de velocidad vol-verán a albergar pruebas de MotoGP y delMundial de Superbike. Además, llegará elSupermotard de las Naciones y las World Series by Renault.

El año 2010 ha sido histórico para MotorLand, con 30 eventos celebrados, cercade 230.000 asistentes y un impacto económico en la zona de 38 millones de euros.

MMoottoorrLLaanndd AArraaggóónn,, ddee nnuueevvoo ccoonn MMoottooGGPP yy SSBBKKRRoossssii:: ““NNoo eessttaarréé aall 110000%% hhaassttaa mmaayyoo””

Un año más, dos pilotosespañoles, Marc Coma

(KTM) en la categoría de Mo-tos y Carlos Sainz (Volkswa-gen) en la de Coches, fueronprotagonistas en el Dakar, elraid más duro de cuantos sedisputan.

El catalán mantuvo un intenso ybello duelo con Cyril Despres(KTM), al que mantuvo siempre araya desde la cuarta etapa. Para Co-ma, es la tercera victoria en el Dakar. En Coches, Sainz no pudo revalidarsu título de 2010, pero se clasificó enla tercera posición.

MMaarrcc CCoommaa ggaannaa ssuu tteerrcceerr DDaakkaarr Ford intentará derrocar a Citroën en elMundial de Rallies con el Ford Fiesta RS

WRC, que fue presentado con las decoracio-nes oficiales en el Salón de Competición deBirmingham (Gran Bretaña). Basado en laversión S2000, lleva tracción a las cuatro rue-das y un motor 1.6 turboalimentado, desarro-llado a partir del propulsor EcoBoost utiliza-do en varios Ford de calle (Focus, C-Max,Mondeo, etc). Los tres pilotos oficiales de lamarca del óvalo son Mikko Hirvonen, Jari-Matti Latvala y Khalid Al Qassimi.


MERCADO DE OCASIÓNA N U N C I O S P O R P A L A B R A S

CAR’S COREAC/ Carlos Sainz, 21.

Ciudad del Automóvil.Leganés (Madrid).Tel. 91 689 80 31.

HONDA Civic 1.8 VTEC Sport. Año 07,climatizador, D/A, E/E, C/C.Precio: 11.800 €.HONDA Jazz 1.2 gasolina.Año 06, A/A, D/A, E/E, C/C.Precio: 6.800 €.FORD Fiesta 1.6 TDCI 90 CV.Año 06, CL, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.500 €.FORD Focus 1.8 TDCi 115 CV. Año 06, CL,D/A, E/E, C/C. Precio: 9.500 €.MAZDA 2 1.4 CRTD 68 CV. Año 07, A/A,D/A, E/E, C/C. Precio: 7.500 €.HYUNDAI Getz 1.5 CRDi 88 CV. Año 07,A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 7.900 €.FIAT Grande Punto 1.4. Año 06, clima,D/A, E/E, C/C. Precio: 6.800 €.HYUNDAI Matrix 1.5 CRDI 110 CV.Año 06, A/A, D/A, E/E, C/C. Precio: 8.900 €.HYUNDAI i30 1.6 CRDi 90 CV. Año 08,climatizador, D/A, E/E, C/C. Precio: 10.500 €.MAZDA 3 1.6i 105 CV. Año 07, CL,D/A, E/E, C/C. Precio: 9.800 €.

TALLERES FÓRMULAC/ Brasil, 15. 28944

Fuenlabrada. (Madrid).Tel. 91 609 84 34.

FORD Fiesta 1.4 TDCi 70 CV. Año 05.AA, EE, CC, DA, doble airbag frontal,garantía 1 año. Precio: 6.500 €.FORD Focus C-Max Año 04, diésel, fullequipe, garantía 1 año. Precio: 7.300 €.KIA Sorento CRDi 140 CV EX. Año 02, fullequipe, garantía 1 año. Precio: 8.900 €.MERCEDES-BENZ SLK 200 Kompressor163 CV. Año 00, full equipe, garantía 1 año.Precio: 10.500 €.PEUGEOT 206 GTI 136 CV. Año 03,climatizador, EE, CC, ABS, airbag, llantas dealeación, garantía 1 año. Precio: 4.600 €.RENAULT Space 2.2 dCi Expression.Año 01, full equipe, azul metalizado.Precio: 6.300 €.SEAT León 1.9 TDI FR. Año 03,full equipe, garantía 1 año.Precio: 9.300 €.SEAT León 1.9 TDI Stella 110 CV. Año 06.Diésel, full equipe, garantía 1 año.Precio: 7.300 €.SSANGYONG Kyron 200 XDI Sport.Año 06, full equipe, garantía 1 año.Precio: 15.900 €.

MOTOR DyEAvda. de la Industria, 3.

Pol. La Cantueña.Fuenlabrada (Madrid).

Tel. 91 621 43 80.

SEAT Altea Green 2.0 TDI 140 CV.Año 5/07, 13.000 km. color negro.Precio: 15.000 €.SEAT León Stylance 2.0 TDI 140 CV.Año 12/06, 51.000 km. color azul.Precio 13.500 €.SEAT Altea XL Style 1.9 TDI 105 CV.Año 7/09, 2.000 km. Color blanco.Precio: 18.500 €.SEAT Exeo Sport 2.0 TDI 143 CV.Año 7/09. 13.400 km. color plata.Precio: 21.500 €.SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV.Año 3/08, bluetooth. 18.589 km.Color azul. Precio: 13.600 €.SEAT Altea XL Family 2.0 TDI 140 CV.Año 3/09. 11.000 km. color azul.Precio: 18.800 €.SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV.Año 4/08, color burdeos. 34.800 km.Precio: 13.200 €.SEAT León Reference 1.9 TDI 105 CV.Año 12/06, 39.638 km, color azul.Precio: 12.000 €.SEAT nuevo Ibiza 1.9 TDI 105 CVSport 5 puertas. Año 10/08, 21.077 kmColor plata. PVP: 13.700 €.SEAT León Stylance 1.9 TDI 105 CV.Año 12/07. 17.908 km. color gris.Precio: 13.200 €.

JUGORSAAvda. de la Cantueña, 1.

Fuenlabrada.Tel. 91 642 48 00.

TOYOTA Yaris 1.4 D-4D Luna 3p.Garantía 12 meses. Precio: 7.200 €.TOYOTA Yaris 1.33 VVT-i TS 100 CV 5p.Año 3/10. Garantía 26 mesesPrecio: 11.300 €.TOYOTA Auris 1.4 D-4D 90 CV Luna Plus5p. Año 6/08. 24.500 km. Garantía12 meses. Precio: 12.500 €.TOYOTA Auris 2.0 D-4D 126 CV Luna 5p.Año 6/08. Garantía 12 meses.Precio: 13.500 €.TOYOTA Auris 1.4 D-4D Active + packConnect. Año 2/10. Procedente dedirección, garantía 25 meses. Precio: 13.900 €.TOYOTA RAV4 2.2 D-4D 136 CVExecutive. Año 4/08, garantía 12 meses.GPS, techo solar. Precio: 22.500 €.CHRYSLER PT Cruiser 2.0 CRD.Año 4/06. Garantía 12 meses.Precio: 9.900 €.RENAULT Laguna Grand Tour 1.9 dCiPrivilege. Año 8/04. Gtía 12 meses.Precio: 6.900 €.

GAMBOA OCASIÓNLeganés: Carlos Sainz, 15.

Ciudad del Automóvil.Tel. 91 689 56 60.

Alcorcón: Avda. San Martínde Valdeiglesias, 16.

Tel. 91 448 14 99/15 12.

AUDI A4 2.0 TDI 140 CV Multitronic. Año05, full equipe, 1 año de garantía. Gris.131.000 km. Precio: 14.900 €. BMW 330xd 218 CV. Año 03/07,full equipe, 1 año de garantía.43.189 km. Gris. Precio: 29.400 €.CITROËN C2 1.1 61 CV Cool 3 puertas.Año 09, full equipe, 1 año de garantía.Negro. 33.614 km. Precio: 7.400 €.CHEVROLET Aveo 1.2 16v 84 CV LS 5p.Año 08, full equipe, 1 año de garantía.Rojo. 15.128 km. Precio: 6.500 €.FIAT Stilo 1.9 JTD Racing 115 CV 3p.Año 6/05, 117.000 km. Full equipe,1 año de garantía. Precio: 6.800 €.FORD Mondeo 2.0 TDCi Trend 115 CV.Plata. Año 11/05, 90.000 km.Full equipe, 1 año de garantía.Precio: 8.400 €.HYUNDAI i30 1.6 CRDI StyleSport 115 CV. Año 06/08. Full equipe,garantía hasta 06/11. 85.721 km.Precio: 10.900 €.JAGUAR X-Type 2.2D Classic 155 CV.Verde. Año 11/05, 81.400 km.Full equipe, 1 año de garantía.Precio: 13.500 €.JEEP Commander 3.0 CRD 218 CV Sport.Negro. Año 07/08, 56.800 km.Full equipe, 1 año de garantía.Siete plazas. Precio: 25.300 €. MERCEDES-BENZ Clase E 320 CDI 224CV. Año 07/08, full equipe,garantía 1 año, 58.031 km.Precio: 31.900 €

HOYOS MOTORC/ Regordoño, 27.

Pol. Ind. Prado de Regordoño.28936 Móstoles.Tel. 91 647 51 71.

CHEVROLET Aveo 1.2 LS 5p. Año 08.59.000 km. AA. Precio: 6.900 €.CHEVROLET Aveo 1.2 LS 5p. Año 09.15.000 km. AA. Precio: 7.400 €.CHEVROLET Matiz 0.8. Año 06.58.000 km. AA. Precio: 4.500 €.CHEVROLET Spark 1.2. LS+. Año 10.13.000 km. Precio: 9.300 €.CHEVROLET Tacuma 2.0 CDX. Año 04.126.000 km. Precio: 3.500 €.CHEVROLET Cruze 2.0 LT. Año 10.

8.000 km. Automático, techo solar,tapicería de cuero. Precio: 21.900 €.CHEVROLET Epica 2.0 CDI LTX. Año 07.115.000 km. Automático. Precio: 10.500 €.CHEVROLET Captiva Sport. Año 08.47.000 km. Precio: 27.500 €.

CASTELLANA MOTORPaseo de la Castellana, 278.

Madrid.Tel. 91 315 33 40.

Vía de los Poblados,Salida 15 de la M-40.

Madrid.Tel. 91 315 31 40.

SEAT Ibiza 1.4 85 CVStylance. Año 09, 20.000 km. Precio: 9.500 €.SEAT León 1.4 85 CVReference. Año 09, 12.000 km.Precio: 11.200 €.SEAT Ibiza 1.4 85 CVStylance. Año 09, 20.000 km. Precio: 9.500 €.SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV Stylance. Año 09, 30.000 km.Precio: 10.900 €.SEAT Ibiza 1.4 85 CVStylance. Año 09, 20.000 km. Precio: 9.500 €.SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CV. Año 09, 30.000 km.Precio: 10.900 €.SEAT Ibiza 1.4 85 CVStylance. Año 09, 18.000 km. Precio: 9.500 €.SEAT Ibiza 1.9 TDI 105 CVStylance. Año 09. 24.000 km.Precio: 10.900 €.SEAT León TDI 105 CV Stylance. Año 09, 25.000 km.Precio: 13.900 €.SEAT León TDI 105 CVStylance. Año 09, 23.000 km. Precio: 13.900 €.SEAT Ibiza 1.4 85 CV 5pStylance. Año 09. Precio: 9.500 €.SEAT León 1.4 TSI 125 CVStyle. Año 09, 25.000 km. Precio: 12.900 €.

PARTICULARES

MINI Cooper Automático. Año 07,100.000 km. Negro, en perfecto estado.Levas tras el volante, control del audio ydel teléfono en el volante, iluminaciónpor diodos. 11.000 € negociables.Teléfono: 670 598 999 (Mario).

quinta marcha

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