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PRESENTADO A:

INGETEC S.A.

2017

CONSULTOR: K2 INGENIERÍA S.A.S.

AGOSTO 2017

Imagen: Proyecto Construcción Metro de Bogotá

MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL

PROYECTO “ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE

BOGOTÁ”, UBICADO EN EL ÁREA URBANA DE BOGOTÁ, DEPARTAMENTO

DE CUNDINAMARCA, PARA LA EMPRESA INGETEC S.A.

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MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL EN EL ÁREA DE INFLUENCIA EN EL ÁREA DEL PROYECTO “ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE

BOGOTÁ” UBICADO EN LA CIUDAD DE BOGOTÁ, DEPARTAMENTO DEL CUNDINAMARCA

2010128-A-V1 AGOSTO DE 2017 Página i

INFORME FINAL

Las mediciones de ruido ambiental fueron realizadas por la división de monitoreos de la empresa K2 Ingeniería S.A.S con N.I.T. 804.007.055-3 ubicada en la Carrera 36 Numero 36 – 28 Barrio el Prado en la ciudad de Bucaramanga, acreditada ante el IDEAM mediante la resolución de renovación 1695 del 4 de agosto de 2016 y extensión del alcance mediante la resolución 0232 del 5 de febrero de 2017 y la resolución 1313 del 16 del mismo año. El monitoreo fue realizado entre los días del 13 al 18 de agosto de 2017.

Nombre Cargo Firma

Elaboración informe Zulibeth Quirós Amaya Ing. consultor

Revisó y aprobó Olga Lucia Ramírez

Pineda Gerente de la división

de monitoreos



2010128-A-V1 AGOSTO DE 2017 Página ii

TABLA DE CONTENIDO

INTRODUCCIÓN ...................................................................................................................... 7

OBJETIVOS Y ALCANCE ....................................................................................................... 8

2.1 OBJETIVO GENERAL ..................................................................................................... 8

2.2 OBJETIVOS ESPECíFICOS .......................................................................................... 8

2.3 ALCANCE .......................................................................................................................... 8

GENERALIDADES ................................................................................................................... 9

3.1 INFORMACIÓN DE LA EMPRESA ............................................................................... 9

3.2 RESPONSABLE DEL INFORME ................................................................................... 9

3.3 ACREDITACIONES ....................................................................................................... 10

3.4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ............................................................................... 10

3.5 PUNTOS DE RUIDO AMBIENTAL .............................................................................. 12

3.6 FECHAS DE LAS MEDICIONES ................................................................................. 20

NORMATIVIDAD APLICABLE DE RUIDO AMBIENTAL ................................................. 23

4.1 ESTÁNDARES RESOLUCIÓN 627 DE 2006 ............................................................ 23

4.1.1 ESTÁNDARES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIÓN DE RUIDO ........... 23

4.1.2 ESTÁNDARES MÁXIMOS PERMISIBLES DE RUIDO AMBIENTAL ............ 24

4.2 norma INTERNACIONAL UNE – ISO 1996 (1996-1:2005 y 1996-2:2009) .......... 25

METODOLOGÍA ..................................................................................................................... 26

5.1 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO EN CAMPO ................................................... 26

5.2 INVENTARIO DE FUENTES ........................................................................................ 27

5.3 PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO .............................................................................. 28

5.4 ELABORACIÓN DE CURVAS DE RUIDO ................................................................. 29

5.5 MÉTODO KRIGING ....................................................................................................... 30

5.6 INCERTIDUMBRE DE LA MEDICIÓN ........................................................................ 30

5.6.1 Incertidumbre típica debido a la instrumentación (A) ....................................... 31

5.6.2 Incertidumbre típica debida a las condiciones de funcionamiento (Tráfico Mixto) 34

5.6.3 Incertidumbre típica debido a las condiciones meteorológicas ....................... 34

5.6.4 Incertidumbre de medición Expandida ................................................................ 35

5.6.5 Incertidumbre total de medición ........................................................................... 35



2010128-A-V1 AGOSTO DE 2017 Página iii

ANÁLISIS METEOROLÓGICO ............................................................................................ 36

ANÁLISIS DE RESULTADOS .............................................................................................. 41

7.1 MEDICIONES DÍA ORDINARIO .................................................................................. 42

7.2 MEDICIONES DÍA DOMINICAL................................................................................... 48

7.3 CONSOLIDADO DE CUMPLIMIENTO ....................................................................... 54

7.4 CLIMA DE RUIDO .......................................................................................................... 55

7.5 INVENTARIO DE FUENTES ........................................................................................ 56

OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES ........................................................................... 58



2010128-A-V1 AGOSTO DE 2017 Página iv

LISTA DE ILUSTRACIONES Ilustración 1. Ubicación geográfica de la ciudad de Bogotá D.C ...................................... 10

Ilustración 2. Esquema general de la PLMB .................................................................... 11

Ilustración 3. Ubicación geográfica de las estaciones de monitoreo de ruido ambiental ... 19

Ilustración 4. Estación meteorológica ............................................................................... 36

Ilustración 5. Rosa de vientos .......................................................................................... 38

Ilustración 6. Resultados de niveles sonoros Sector D – Ordinario .................................. 43

Ilustración 7. Resultados de niveles sonoros Sector C – Ordinario .................................. 44

Ilustración 8. Resultados de niveles sonoros Sector B – Día Dominical ........................... 45

Ilustración 9. Curvas de ruido horario diurno – Día Ordinario ........................................... 46

Ilustración 10. Curvas de ruido horario nocturno – Día Ordinario ..................................... 47

Ilustración 11. Resultados de niveles sonoros Sector D – Ordinario ................................ 49

Ilustración 12. Resultados de niveles sonoros Sector C – Ordinario ................................ 50

Ilustración 13. Resultados de niveles sonoros Sector A – Día Dominical ......................... 51

Ilustración 14. Curvas de ruido horario diurno – Día Dominical ........................................ 52

Ilustración 15. Curvas de ruido horario nocturno – Día Dominical .................................... 53

Ilustración 16. Cumplimiento normativo de ruido ambiental ............................................. 54

Ilustración 17. Resultados del clima de ruido – Día Ordinario .......................................... 55

Ilustración 18. Resultados del clima de ruido – Día Dominical ......................................... 56

Ilustración 19 Consolidado de inventario de fuentes ........................................................ 57



2010128-A-V1 AGOSTO DE 2017 Página v

LISTA DE TABLAS Tabla 1. Información de la empresa contratante ................................................................ 9

Tabla 2. Descripción técnica de las estaciones de monitoreo de ruido ambiental ............ 12

Tabla 3. Días y horas del monitoreo de ruido ambiental .................................................. 20

Tabla 4. Horarios establecidos por la Resolución 0627 de 2006 ...................................... 23

Tabla 5. Estándares máximos permisibles para Emisión de Ruido .................................. 23

Tabla 6. Estándares máximos permisibles para Ruido Ambiental .................................... 24

Tabla 7 Codificación de fuentes de ruido ......................................................................... 27

Tabla 8. Colores recomendados para los mapas de ruido ............................................... 29

Tabla 9. Microlocalización estación meteorológica .......................................................... 36

Tabla 10. Resumen de los parámetros meteorológicos de muestreo – Villa Blanca ........ 37

Tabla 11. Resumen de los parámetros meteorológicos de muestreo – Minambiente ....... 37

Tabla 12. Distribución de registros de acuerdo al rango de velocidad y a la dirección del

viento ............................................................................................................................... 38

Tabla 13. Distribución de registros de acuerdo al rango de velocidad y a la dirección del

viento ............................................................................................................................... 39

Tabla 14. Clasificación de vientos según velocidad (Beaufort) ......................................... 40

Tabla 15. Clasificación usos de suelo en cada uno de los puntos .................................... 41

Tabla 16. Resultados monitoreo de ruido ambiental – Ordinario Diurno .......................... 42

Tabla 17. Resultados monitoreo de ruido ambiental – Dominical Diurno.......................... 48

Tabla 18. Información del sonómetro FUSION 01 dB ........................................................ 1

Tabla 19 Especificaciones sonómetro FUSION de 01dB-metravid..................................... 1

Tabla 20. Información del pistófono CAL 21 utilizado......................................................... 3



2010128-A-V1 AGOSTO DE 2017 Página vi

LISTA DE ANEXOS ANEXOS FÍSICOS: ANEXO 1. BIBLIOGRAFÍA

ANEXO 2. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE RUIDO AMBIENTAL SEGÚN LA RESOLUCIÓN 627 DE 2006

ANEXO 3. GLOSARIO

ANEXO 4. EQUIPOS DE MEDICIÓN

A.1.1. SONÓMETRO INTELIGENTE FUSION de 01dB-METRAVID

A.1.2. CALIBRADOR CAL21 01DB-METRAVIB

A.1.3. SENSOR ULTRASÓNICO DE VELOCIDAD DEL VIENTO

ANEXO 5. FORMATOS DE CÁLCULO

ANEXO 6. FORMATOS DE CAMPO

ANEXO 7. REGISTRO FOTOGRÁFICO

ANEXO 8. FIRMA CONSULTORA

ANEXO 9. ACREDITACIÓN IDEAM PARA MONITOREO, CONSULTORÍA Y ANÁLISIS DE LABORATORIO

ANEXO 10. CURVAS DE RUIDO

ANEXOS DIGITALES ANEXO DIGITAL 1. CERTIFICADOS DE CALIBRACIÓN ANEXO DIGITAL 2. CARPETA SIG ANEXO DIGITAL 3. REPORTES DEL SONÓMETRO



2010128-R-V1 AGOSTO DE 2017 Página 7

INTRODUCCIÓN En conformidad al objeto contractual: “REALIZAR UNA CAMPAÑA DE MONITOREO DE RUIDO AMBIENTAL EN EL ÁREA DE INFLUENCIA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO “ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE BOGOTÁ” según la propuesta técnica simplificada No.2010128 del año 2017, es presentado el informe final correspondiente a la campaña de ruido ambiental realizada entre los días del 13 al 18 de agosto 2017. Las mediciones de ruido ambiental son representativas para un (1) día ordinario y para un (1) día dominical de monitoreo, en horario diurno y nocturno, respectivamente. Las mediciones de ruido ambiental se realizaron en dieciocho (18) puntos previamente establecidos por la empresa contratante y se utilizaron los métodos de muestreo y de cálculo establecidos por la Resolución 627 de abril de 2006 expedida por el antiguo Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT) hoy Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADS) y teniendo en cuenta las consideraciones metodológicas de la norma UNE-ISO 1996:2005-2009 (Acústica - Descripción, medición y evaluación del ruido ambiental -- Parte 1: Magnitudes básicas y métodos de evaluación – Parte 2: Determinación de los niveles de Ruido Ambiental) y son comparados (si aplica) con los estándares máximos permisibles aplicables acatando la metodología normativa. El documento incluye el objeto del estudio, la metodología de muestreo, especificaciones de los equipos de medición utilizados, reportes de calibración de los equipos, esquema con la ubicación de los sitios de monitoreo, resultados y hojas de campo, fechas y horas de medición, resultados de monitoreo, curvas de niveles de presión sonora, el respectivo análisis de comparación con la normatividad vigente y las respectivas conclusiones.




OBJETIVOS Y ALCANCE 2.1 OBJETIVO GENERAL Determinar los niveles actuales de ruido ambiental en el área de influencia del proyecto “Estructuración técnica primera línea del metro de Bogotá”, proyectado en el casco urbano de la ciudad desarrollado por el Consorcio Metro Bog integrado por las empresas SYSTRA e INGETEC. 2.2 OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Cuantificar los niveles de ruido ambiental en decibeles (dBA) que se presentan en el área monitoreada.

2. Realizar la comparación de los resultados obtenidos con la normatividad colombiana, la Resolución 627 de 2006 del antiguo MAVDT ahora MADS.

3. Presentar un documento técnico final con resultados, análisis, conclusiones y anexos para el periodo de estudio analizado.

4. Realizar las curvas de ruido (isófonas) de las zonas evaluadas de acuerdo a las mediciones tomadas en campo.

2.3 ALCANCE Realizar el monitoreo de ruido ambiental representativos para un día ordinario y un día dominical en dieciocho (18) puntos ubicados en el área de influencia del proyecto. El alcance del presente estudio es evaluar los siguientes parámetros para horario diurno y nocturno y compararlos con los estándares máximos permitidos de acuerdo a la normatividad nacional: Nivel sonoro contínuo equivalente ponderado A diurno: LAeqD Nivel sonoro contínuo equivalente ponderado A nocturno: LAeqN Los resultados obtenidos en las mediciones de ruido ambiental, permiten obtener el aporte de ruido ambiental por ruido de la zona. Los resultados se representan gráficamente por curvas de ruido los cuales permiten visualizar el ruido ambiental e identificar zonas críticas.




GENERALIDADES 3.1 INFORMACIÓN DE LA EMPRESA INGETEC S.A. está integrado por un grupo de profesionales con alto nivel de especialización, quienes trabajan dentro de las diferentes gerencias y divisiones que componen la organización: Gerencia Técnica, la cual a su vez se subdivide en las siguientes Divisiones: Planeamiento, Ambiental, Estructuras, Geotecnia, Vías, Tránsito y Transporte, Eléctrica y Electrónica y Mecánica e Industria; Gerencia de Proyectos; Gerencia de Interventorías y Gerencia Administrativa. La firma cuenta con amplia experiencia en diseño, asesoría y supervisión de proyectos hidroeléctricos y termoeléctricos, líneas de transmisión y subestaciones eléctricas, transporte, disposición de aguas servidas, distritos de riego, carreteras (incluyendo túneles, puentes y viaductos), transporte masivo (metro, buses articulados), estudios ambientales y sociales, desarrollos industriales, entre otros, con liderazgo destacado en diseño de presas, túneles, cavernas y pozos profundos de gran diámetro.1

Tabla 1. Información de la empresa contratante Nombre INGETEC S.A INGENIEROS CONSULTORES

NIT: 860.001.986-1

Dirección Carrera 6 N° 30 A – 30

Localización: Bogotá D.C. (Cundinamarca)

Contacto: Diana Patricia Téllez Gómez

Teléfono: (1) 3238050 - 3212293933

Email: [email protected]

Para la Estructuración técnica primera línea del metro de Bogotá, INGETEC S.A. se encuentra integrada con SYTRA para crear el Consorcio Metro Bog, el cual realizará el estudio de impacto ambiental en cual involucra las fases de preconstrucción, construcción y operación del proyecto. 3.2 RESPONSABLE DEL INFORME Los monitoreos y el presente informe fueron realizados por K2 Ingeniería S.A.S. (N.I.T. 804.007.055-3), empresa colombiana dedicada a las áreas de consultoría ambiental; instalación, mantenimiento de equipos y suministros; que se encuentra certificada en las normas ISO-9001, ISO-14001 y OSHAS-18001 con ICONTEC, además está acreditada ante el IDEAM para la realización de monitoreos de calidad del aire, ruido ambiental e isocinéticos. Es una empresa especializada en Servicios de Ingeniería, Integración de Tecnologías y Monitoreos Ambientales para los sectores Estatal, CARS, Hidrocarburos, Minero, Industrial, Empresas de Servicios Públicos, Agrícola y Náutico, con cobertura geográfica histórica en Colombia, Ecuador, Perú y Panamá y potencial en Brasil.

1 Disponible en :

https://www.ingetec.com.co/index.php?option=com_k2&view=item&id=1:perfil&Itemid=42&lang=es




3.3 ACREDITACIONES En el Anexo 9, se adjunta la Resolución IDEAM 1695 del 4 de agosto de 2016 producto de la renovación de la resolución 0031 del 21 de enero de 2013 con extensión del alcance mediante la resolución 0232 del 5 de febrero de 2017 y la resolución 1313 del 16 de junio del mismo año, las cuales se acredita a K2 Ingeniería para producir información cuantitativa física y química para los estudios o análisis ambientales requeridos por las autoridades ambientales competentes. 3.4 DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Ubicada en el Centro del país, en la cordillera oriental, la capital del país tiene una extensión aproximada de 33 kilómetros de sur a norte y 16 kilómetros de oriente a occidente y se encuentra situada en las siguientes coordenadas: Latitud Norte: 4° 35'56'' y Longitud Oeste de Greenwich: 74°04'51''. Está dentro de la zona de confluencia intertropical, produciendo dos épocas de lluvia; en la primera mitad del año en los meses de marzo, abril y mayo, y en la segunda en los meses de septiembre, octubre y noviembre. Su altura media está en los 2.625 metros sobre el nivel del mar.

Ilustración 1. Ubicación geográfica de la ciudad de Bogotá D.C

Fuente: Página oficial Alcaldía Mayor de Bogotá2

2 Alcaldía Mayor de Bogotá [en línea]. http://www.bogota.gov.co/ciudad/ubicacion [citado en junio de 2017]




Con una población de 8,3 millones de habitantes para el año 2021, Bogotá, capital y hogar de migrantes de todos los rincones de Colombia, avanza a paso firme en el proyecto de infraestructura más grande del país, la Primera Línea del Metro. Al iniciar ese año, Bogotá estará en obra, con un avance del 30% disperso en varios frentes de trabajo de construcción de la estructura por donde rodarán 23 trenes, cuando arranque la operación del Metro, en el año 2022. El proyecto objeto de estudio, se desarrollará en la ciudad de Bogotá D.C., iniciando en la Localidad de Bosa y finalizando en la Localidad de Chapinero. La primera Línea de metro tendrá una longitud de 24 kilómetros, la cual será en su totalidad elevada. La ubicación del Patio - taller se encuentra en el Predio El Corzo – Bogotá D.C, continuando con el tramo elevado o viaducto ferroviario denominado Ramal Técnico de conexión entre el patio-taller y la estación Portal de Las Américas. El tramo irá desde el Portal de las Américas hasta la Avenida Caracas, a lo largo de la Avenida Villavicencio, Avenida Primera de mayo, y Calle 1, por donde girará hacia el norte hasta la Calle 72 y un tramo de maniobras de retorno en la Calle 76. El diseño de la Primera línea contempla la construcción de quince (15) estaciones incluidas las adecuaciones donde tiene transbordo de usuarios con las estaciones actuales de Transmilenio.

Ilustración 2. Esquema general de la PLMB Fuente: Información propia de INGETEC S.A




3.5 PUNTOS DE RUIDO AMBIENTAL

En el presente numeral son descritos cada uno de los puntos definidos, ubicados y puestos en operación, especificando su georreferenciación en coordenadas geográficas WGS84 y coordenadas planas MAGNA Colombia Bogotá3, un registro fotográfico, descripción de la ubicación y equipos utilizados:

Tabla 2. Descripción técnica de las estaciones de monitoreo de ruido ambiental

Punto No. 1: Nombre: PATIO TALLER

Ubicación: Punto ubicado en el sector Corzo, cerca de la entrada de la finca Cañaveralejo

Coordenadas: X = 986516.59 m Y = 1005372.91 m

Sector uso de Suelo según Resolución 627/2006:

Sector D. Zona Suburbana o Rural de Tranquilidad y Ruido Moderado

Subsector uso de Suelo según Resolución 627/2006:

Residencial suburbana.

Equipo: FUSION 01 dB # SERIAL: 10428 CALIBRADOR # SERIAL: 34344468

Estándar Permisible:

Día: 55 Noche: 45

Punto No. 2: Nombre: PORTAL AMÉRICAS

Ubicación: Punto ubicado en un lavadero de carros en la dirección calle 43 sur con carrera 86ª.



Sector C. Ruido Intermedio Restringido


Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centro deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, tabernas, discotecas, bingos, casinos.

Equipo: FUSIÓN 01 dB # SERIAL: 10428

CALIBRADOR # SERIAL: 34344468


Día: 70 Noche: 55

3 En cumplimiento a la Resolución 1415 de 2012 y la Resolución 0188 de 2013 ambas expedidas por el actual MADS.




Punto No. 3: Nombre: VILLA BLANCA

Ubicación: Punto ubicado en la esquina izquierda de la carrera 80 con 43 sur.






Equipo: FUSION 01 dB # SERIAL: 10428



Día: 70 Noche: 55

Punto No. 4: Nombre: KENNEDY

Ubicación: Punto ubicado en la esquina del parque con

dirección transversal 78h sur con calle 41𝑏 sur.



Sector B. Tranquilidad y Ruido Moderado


Zonas residenciales o exclusivamente destinadas para desarrollo habitacional, hotelería y hospedajes.




Día: 65 Noche: 50

Punto No. 5: Nombre: PALENQUE

Ubicación: Punto ubicado en la plazoleta de un parque

con dirección calla 39ª sur con calle 73𝑐.

Coordenadas: X = 991826.76 m Y = 1002214.46 M




Parques en zonas urbanas diferentes a los parques mecánicos al aire libre.




Día: 65 Noche: 50




Punto No. 6: Nombre: AVENIDA BOYACÁ

Ubicación: Punto ubicado en la zona verde que se encuentra en la calle 6 sur con carrera 72ª.









Día: 65 Noche: 50

Punto No. 7: Nombre: AVENIDA 68

Ubicación: Punto ubicado en esquina calle 27 con carrera 54.






Equipo:

FUSION 01 dB # SERIAL: 11377-10428 CALIBRADOR # SERIAL: 34375238

FUSION 01 dB # SERIAL: 10428 CALIBRADOR # SERIAL: 34344468


Día: 65 Noche: 50

Punto No. 8: Nombre: ROSARIO

Ubicación: Punto ubicado en calle 29 sur con carrera

50𝑏esquina.






Equipo:




Día: 65 Noche: 50




Punto No. 9: Nombre: NQS

Ubicación: Punto ubicado en esquina calle 18 sur con

carrera 34𝑐.






Equipo:




Día: 65 Noche: 50

Punto No. 10: Nombre: SANTANDER

Ubicación: Punto ubicado en carrera 99 con 3ª sur.






Equipo:




Día: 65 Noche: 50

Punto No. 11: Nombre: HOSPITALES

Ubicación: Punto ubicado frente a estación de servicio con dirección avenida 14 con calle 2, Diagonal a hospital la Misericordia.









Punto No. 11: Nombre: HOSPITALES

Equipo:




Día: 70 Noche: 55

Punto No. 12: Nombre: CALLE 10-11

Ubicación: Punto ubicado frente al parqueadero del centro comercial el GranSan.






Equipo:




Día: 70 Noche: 55

Punto No. 13: Nombre: CALLE 26

Ubicación: Punto ubicado en dirección calle 24ª #13-94, sector Universidad Inca.

Coordenadas: X = 1000494.04 m y = 1001771.72 m




Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación.

Equipo:





Día: 65 Noche: 50





Ubicación: Punto ubicado en la entrada de la Universidad Católica Avenida Caracas #46-72 sede 3.






Equipo:





Día: 65 Noche: 50


Ubicación: Punto ubicado en la entrada vehicular de la secretaria de ambiente.





Sector C. Zonas con usos institucionales.

Equipo:




Día: 65 Noche: 50


Ubicación: Punto ubicado en la entrada fundación Universitaria los Libertadores, sede Bolívar.













Estándar Permisible: Día: 65 Noche: 50


Ubicación: Punto ubicado en cra. 15 #68-94 en frente del parqueadero






Equipo:




Día: 70 Noche: 55


Ubicación: Punto ubicado en entrada del centro de alta tecnología Puerta 2, calle 77 con carrera 15.






Equipo:




Día: 70 Noche: 55

En el Anexo 7 es presentado el registro fotográfico completo de los puntos de ruido ambiental. Las tecnologías empleadas para las mediciones de ruido ambiental se encuentran en el Anexo 4. La siguiente ilustración muestra la ubicación geográfica de las estaciones con el apoyo de Google Earth:




Ilustración 3. Ubicación geográfica de las estaciones de monitoreo de ruido ambiental

Fuente: Información suministrada por Ingetec (Estudio actual)




3.6 FECHAS DE LAS MEDICIONES Se realizaron monitoreos de ruido ambiental en dieciocho (18) puntos, en horarios diurno y nocturno, para un (1) día ordinario y un (1) día dominical por punto, además se realizó la verificación de las variables meteorológicas más influyentes en las mediciones en campo como velocidad del viento y precipitación. En la Tabla 3 se presentan las fechas de las mediciones realizadas en cada uno de los puntos por jornada evaluada. Adicionalmente, se describe las principales fuentes identificadas generadoras de ruido en el momento de las mediciones:

Tabla 3. Días y horas del monitoreo de ruido ambiental

Punto Jornada Fecha Hora Inicio Hora Final DESCRIPCIÓN

1. PATIO TALLER

OD 15-08-2017 8:12:00 AM 8:27:00 AM Ruido de aves, paso de vehículo pesado (volqueta), paso de avión, ruido de vacas

ON 19-08-2017 9:24:00 PM 9:39:00 PM Ruido de insectos y anfibios, perros ladrando

DD 13-08-2017 3:05:00 PM 3:20:00 PM Ruido de aves, personas gritando, ruido por paso de avión

DN 13-08-2017 10:19:00 PM 10:34:00 PM Ruido de insectos y anfibios, perros ladrando

2. PORTAL AMÉRICAS

OD 15-08-2017 7:33:00 AM 7:48:00 AM Ruido por paso de vehículos y motos, personas hablando y silbando, perros ladrando

ON 17-08-2017 11:14:00 PM 11:29:00 PM Paso de vehículos y motos, paso de vehículos pesados

DD 13-08-2017 1:51:00 PM 2:06:00 PM Paso de vehículos, personas hablando, paso de avión, ruido por pólvora

DN 13-08-2017 9:19:00 PM 9:34:00 PM Ruido por paso de vehículos, ruido de bocinas, paso de avión, paso de sirena

3. VILLA BLANCA

OD 15-08-2017 9:13:00 AM 9:28:00 AM Paso de vehículos (carros, volquetas) y de motos, personas hablando

ON 18-08-2017 12:16:00 AM 12:31:00 AM Ruido paso vehículos, paso de moto de alto cilindraje

DD 13-08-2017 4:35:00 PM 4:50:00 PM Paso de vehículo, bocina de vehículo, personas hablando

DN 13-08-2017 10:53:00 PM 11:08:00 PM Ruido por paso de vehículos y motos, bocinas de vehículos

4. KENNEDY

OD 15-08-2017 1:30:00 PM 1:45:00 PM Paso de vehículos y motos, personas gritando, ruido de taladro

ON 18-08-2017 12:45:00 AM 1:00:00 AM Ruido de perros ladrando, paso de vehículos y motos a 100 m aproximadamente

DD 13-08-2017 1:16:00 PM 1:31:00 PM Perros ladrando, paso de vehículos y motos, personas gritando, paso de avión

DN 13-08-2017 11:33:00 PM 11:48:00 PM Personas hablando, paso de vehículos, paso de avión

5. AV. BOYACA

OD 15-08-2015 1:01:00 PM 1:16:00 PM Personas hablando, paso de vehículos (carros y tractomula)

ON 18-08-2017 1:15:00 AM 1:30:00 AM Perros ladrando, ruido de insectos

DD 13-08-2017 12:26:00 PM 12:41:00 PM Canto de aves, paso de vehiculas, perros ladrando, personas hablando

DN 14-08-2017 12:05:00 AM 12:20:00 AM Ruido de insectos, ruido de paso de vehículos

6 PALENQUE

OD 8/15/2017 12:17:00 PM 12:32:00 PM Paso de vehículos, de motos y de avión, personas hablando

ON 18-08-2017 1:40:00 AM 1:55:00 AM Paso de vehículos, personas hablando, bocina de bus

DD 13-08-2017 11:37:00 AM 11:52:00 AM Paso de vehículos, personas hablando, personas gritando, canto de aves, paso de motos





DN 14-08-2017 12:34:00 AM 12:49:00 AM Paso de vehículos, perros ladrando, ruido de insectos, ruido de insectos

7 AV 68

OD 15-08-2017 10:07:00 AM 10:22:00 AM Paso de vehículos, perros ladrando, paso de motos

ON 18-08-2017 2:06:00 AM 2:21:00 AM Paso de vehículos

DD 13-08-2017 5:27:00 PM 5:42:00 PM Ruido de personas, sirena de ambulancia, paso de vehículos, avión y motos, bocinas de carros, perros ladrando, ruido de música

DN 13-08-2017 9:20:00 PM 9:35:00 PM Paso de vehículos y motos, personas hablando, bocina de vehículo

8 ROSARIO

OD 15-08-2017 10:47:00 AM 11:02:00 AM Perros ladrando, paso de vehículos y motos

ON 17-08-2017 9:34:00 PM 9:49:00 PM Paso de vehículos y motos, personas hablando, perros ladrando

DD 13-08-2017 5:55:00 PM 6:10:00 PM música en tienda, personas hablando, paso de vehículos y motos, paso de sirena, perros ladrando

DN 13-08-2017 9:45:00 PM 10:00:00 PM Ruido por sirena de ambulancia, paso de vehículos y motos, ruido por puerta, personas gritando, ruido de portón

9 NQS

OD 15-08-2017 11:22:00 AM 11:37:00 AM Raso de vehículos, perros ladrando, personas hablando, ruido por golpes de martillo y por pulidora

ON 17-08-2017 9:58:00 PM 10:13:00 PM Paso de vehículos, motos y avión

DD 13-08-2017 6:23:00 PM 6:38:00 PM paso de vehículos, motos y turbo, paso de personas, sirena de ambulancia

DN 13-08-2017 10:11:00 PM 10:26:00 PM Paso de vehículos, motos y avión, ruido de gatos, personas hablando y gritando

10 SANTANDER

OD 18-08-2017 8:08:00 AM 8:23:00 AM Ruido por tráfico vehicular y peatonal

ON 19-08-2017 9:55:00 PM 10:10:00 PM Bocinas de vehículos, bocina en reversa, paso de moto de alto cilindraje, personas hablando

DD 13-08-2017 4:29:00 PM 4:44:00 PM Paso de vehículos, buses y motos, ruido por música, personas hablando y gritando, perros ladrando, bocinas de vehículos

DN 13-08-2017 10:43:00 PM 10:58:00 PM Paso de vehículos, motos y camión, bocina de grúa y de moto, puerta de carro, ruido de personas

11 HOSPITALES

OD 18-08-2017 8:44:00 AM 8:59:00 AM Tráfico vehicular, bocinas de vehículos

ON 19-08-2017 10:18:00 PM 10:33:00 PM Bocinas de carros y motos, personas hablando, música leve

DD 13-08-2017 8:24:00 AM 8:39:00 AM Paso de vehículos, motos camiones y Transmilenio, música de vehículos, personas hablando y gritando, bocina de carros

DN 13-08-2017 11:11:00 PM 11:26:00 PM Paso de vehículos y motos, bocina de moto y carro, alarma de bodega

12 CALLE 10-11

OD 18-08-2017 12:28:00 PM 12:43:00 PM Tráfico vehicular, bocinas de vehículos

ON 19-08-2017 10:40:00 PM 10:55:00 PM Música leve en el gran san, a 20 m al NE del sonometro

DD 13-08-2017 9:43:00 AM 9:58:00 AM Paso de vehículos y motos, música de carros, bocinas de vehículos, vendedores ambulantes

DN 13-08-2017 11:38:00 PM 11:53:00 PM Paso de vehículos y camión, personas gritando, ruido de ventiladores

13 CALLE 26

OD 18-089-2017 1:03:00 PM 1:18:00 PM Ruido de rejas de metal corredizas, trafico leve, bocinas de vehículos, pala rastrillando en obra

ON 19-08-2017 9:04:00 PM 9:19:00 PM ruido de música leve, niños jugando y gritando, personas hablando

DD 13-08-2017 10:23:00 AM 10:38:00 AM Ruido de camión de basura, ruido por personas, música de carros, paso de vehículos y motos, bocinas de vehículos





DN 13-08-2017 9:18:00 PM 9:33:00 PM Música leve en la tienda Sanje, perros ladrando, personas hablando, ruido por puerta en la tienda

14 CALLE 45

OD 18-08-2017 2:27:00 PM 2:42:00 PM Tráfico vehicular, paso de ambulancia, bocinas de vehículos, ruido por guadaña

ON 19-08-2017 11:11:00 PM 11:26:00 PM Tráfico vehicular

DD 13-08-2017 11:42:00 AM 11:57:00 AM Paso de vehículos, camiones, motos y Transmilenio, personas hablando, bocinas de vehículos y de sirena de ambulancia

DN 13-08-2017 9:54:00 PM 10:09:00 PM Ruido de vehículo con música moderada, bocinas de vehículos

15 CALLE 52

OD 19-08-2017 1:26:00 PM 1:41:00 PM Tráfico vehicular, paso de personas, bocinas de vehículos

ON 19-08-2017 11:34:00 PM 11:49:00 PM Personas hablando, tráfico vehicular

DD 13-08-2017 12:25:00 PM 12:40:00 PM paso de vehículos, buses y motos, música en carros, ruido de personas, canto de aves, ruido de trompetas

DN 13-08-2017 10:23:00 PM 10:38:00 PM Personas hablando, tráfico vehicular en la via

16 CALLE 63

OD 18-08-2017 3:16:00 PM 3:31:00 PM Tráfico vehicular, obras en la zona, ruido por martillo y pulidora, bocinas de vehículos

ON 19-08-2017 12:00:00 AM 12:15:00 AM Paso de 9 taxis y 1 moto

DD 13-08-2017 1:30:00 PM 1:45:00 PM Personas hablando, paso de vehículos, motos y de avión, bocinas de vehículos y motos, ruido de martillo

DN 14-08-2017 12:18:00 AM 12:33:00 AM Paso de 4 taxis

17 CALLE 72

OD 18-08-2017 3:47:00 PM 4:02:00 PM Tráfico vehicular, peatones, paso de moto de alto cilindraje

ON 20-08-2017 10:22:00 PM 10:37:00 PM Ruido de grúa remolcando a un taxi a 25 m del sonometro, bocinas de carros

DD 13-08-2017 2:06:00 PM 2:21:00 PM Perros ladrando, paso de vehículos y motos, bocinas de vehículos y motos

DN 14-08-2017 12:52:00 AM 1:07:00 AM Ruido de tráfico vehicular, paso del carro de la basura

18 CALLE 76

OD 18-08-2017 4:19:00 PM 4:34:00 PM Ruido vehicular, peatones, alarma de vehículos, bocinas

ON 20-08-2017 12:47:00 AM 1:02:00 AM Ruido del tráfico vehicular, bocinas de vehículos

DD 13-08-2017 2:45:00 PM 3:00:00 PM Ruido de buses, vehículos y motos, bocinas de vehículos y motos, personas gritando

DN 14-08-2017 1:23:00 AM 1:38:00 AM Ruido por radio del vigilante, paso de moto de alto cilindraje

OD: Ordinario diurno; ON: Ordinario Nocturno; DD: Dominical diurno; DN: Dominical nocturno




NORMATIVIDAD APLICABLE DE RUIDO AMBIENTAL 4.1 ESTÁNDARES RESOLUCIÓN 627 DE 2006 La Resolución 627 de 2006 expedida por el actual MADS es la normativa vigente en Colombia mediante la cual se establecieron los estándares máximos permisibles de ruido ambiental (ruido total en la zona debido a las fuentes presentes) y emisión de ruido (ruido generado específicamente por una fuente objeto) diferenciados por uso de suelo y horario de medición. El horario Día y Noche es definido por la resolución como:

Tabla 4. Horarios establecidos por la Resolución 0627 de 2006

Tipo de Horario Hora de Inicio Hora Final

Diurno 7:01 a.m. 9:00 p.m.

Nocturno 9:01 p.m. 7:00 a.m.

Fuente: Res. 627 del 07 de Abril del 2006 del actual MADS

4.1.1 ESTÁNDARES MÁXIMOS PERMISIBLES DE EMISIÓN DE RUIDO

En la Tabla 3 del presente informe y el Artículo 9 del Capítulo II de la resolución, se establecen los niveles máximos permisibles de Emisión de Ruido:

Tabla 5. Estándares máximos permisibles para Emisión de Ruido

SECTOR SUBSECTOR

MÁXIMOS PERMISIBLES RUIDO

AMBIENTAL dBA

Día Noche

Sector A. Tranquilidad y Silencio

Hospitales, bibliotecas, guarderías, sanatorios, hogares geriátricos.

55 50



65 55 Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación.



Zonas con usos permitidos industriales, como industrias en general, zonas portuarias, parques industriales, zonas francas.

75 75

Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, tabernas, discotecas, bingos, casinos.

70 60

Zonas con usos permitidos de oficinas. 65 55

Zonas con usos institucionales.

Zonas con otros usos relacionados, como parques mecánicos al aire libre, áreas destinadas a espectáculos públicos al aire libre.

80 75

Sector D. Zona Suburbana o

Residencial suburbana. 55 50

Rural habitada destinada a explotación agropecuaria.




SECTOR SUBSECTOR

MÁXIMOS PERMISIBLES RUIDO

AMBIENTAL dBA

Día Noche

Rural de Tranquilidad y Ruido Moderado

Zonas de Recreación y descanso, como parques naturales y reservas naturales.


“Parágrafo Primero: Cuando la emisión de ruido en un sector o subsector, trascienda a sectores o subsectores vecinos o inmersos en él, los estándares máximos permisibles de emisión de ruido son aquellos que corresponden al sector o subsector más restrictivo. Parágrafo Segundo: Las vías troncales, autopistas, vías arterias, vías principales, en general las vías, son objeto de medición de ruido ambiental, más no de emisión de ruido por fuentes móviles. Parágrafo Tercero: Las vías troncales, autopistas, vías arterias y vías principales, en áreas urbanas o cercanas a poblados o asentamientos humanos, no se consideran como subsectores inmersos en otras zonas o subsectores”. 4.1.2 ESTÁNDARES MÁXIMOS PERMISIBLES DE RUIDO AMBIENTAL En la Tabla 4 del presente informe y el Artículo 17 del Capítulo III de la resolución, se establecen los niveles máximos permisibles de Ruido Ambiental:

Tabla 6. Estándares máximos permisibles para Ruido Ambiental

SECTOR SUBSECTOR

MÁXIMOS PERMISIBLES

RUIDO AMBIENTAL, dBA

Día Noche

Sector A. Tranquilidad y Silencio

Hospitales, bibliotecas, guarderías, sanatorios, hogares geriátricos.

55 45



65 50 Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación.



Zonas con usos permitidos industriales, como industrias en general, zonas portuarias, parques industriales, zonas francas.

75 70

Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centros deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, tabernas, discotecas, bingos, casinos.

70 55

Zonas con usos permitidos de oficinas. 65 50

Zonas con usos institucionales.




SECTOR SUBSECTOR

MÁXIMOS PERMISIBLES

RUIDO AMBIENTAL, dBA

Día Noche

Zonas con otros usos relacionados, como parques mecánicos al aire libre, áreas destinadas a espectáculos públicos al aire libre, vías troncales, autopistas, vías arterias, vías principales.

80 70

Sector D. Zona Suburbana o Rural de Tranquilidad y Ruido Moderado

Residencial suburbana.

55 45 Rural habitada destinada a explotación agropecuaria.

Zonas de Recreación y descanso, como parques naturales y reservas naturales.


“Parágrafo Primero: Se definen como vías de alta circulación vehicular las contempladas en la Ley 769 de 2002 como vías troncales, autopistas, vías arterias y vías principales”. 4.2 NORMA INTERNACIONAL UNE – ISO 1996 (1996-1:2005 Y 1996-2:2009) La norma internacional que se siguió en conceptos, procedimientos y parámetros mínimos para la descripción, medición y evaluación eventos aislados repetitivos es la UNE - ISO 1996-1 e UNE - ISO 1996-2 (AENOR, 2016a, 2016b) para mayor información sobre procedimientos, condiciones mínimas de medición, y cálculo de términos correctores) ver ANEXO 1.




METODOLOGÍA 5.1 PROCEDIMIENTO PARA TRABAJO EN CAMPO La metodología contemplada en la norma UNE-ISO 1996, está aprobada en el inciso b del capítulo II de la resolución 0627 de 2006: “Las medidas de niveles de ruido ambiental con ponderación A, se efectúan teniendo en consideración la norma ISO 1996 o aquella norma que la adicione, modifique o sustituya”. De igual manera en el artículo 1° de la misma norma define: “…Los términos técnicos no definidos expresamente, deberán asumirse de acuerdo con el glosario publicado por la International Standard Organization (ISO), en especial las definiciones contempladas en la ISO 1996”. K2 Ingeniería presentó en noviembre del año 2016 esta metodología para acreditación ante el IDEAM, y recibió el aval con la resolución 1313 del 16 de junio de 2017. En el anexo digital AD2 se presenta la acreditación vigente obtenida para mediciones de ruido bajo la resolución 0627 de 2006 (resolución 1695 del 4 de agosto de 2016 producto de la renovación y la respectiva extensión del alcance de la resolución de acreditación). El muestreo espacial consistió en mediciones de ruido ambiental de 15 minutos de duración, para obtener la información de ruido ambiental del sector asociado a los diferentes tipos de fuentes. Estos registros se tomaron en dieciocho (18) puntos dentro de cada zona de especial atención para un día ordinario y para un día domingo diferenciando los periodos diurno y nocturno de conformidad con la Resolución 0627 de abril de 2006 expedida por el antes Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT) hoy Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible (MADS) y teniendo en cuenta las consideraciones metodológicas de la norma UNE-ISO 1996:2009 (Acústica - Descripción, medición y evaluación del ruido ambiental Parte 2: Determinación de los niveles de Ruido Ambiental). Para las fuentes con predominancia nocturna los fines de semana, las mediciones del día ordinario se realizaron entre jueves, viernes y sábado entre las 21:01 horas y las 2:00 horas como periodos de máxima emisión. En todos los casos el micrófono del sonómetro se ubicó a cuatro (4) metros en dirección vertical (micrófono omnidireccional) teniendo en cuenta la norma UNE-ISO 1996-1:2005. Las mediciones de ruido ambiental fueron ejecutadas por dos equipos de trabajo (cada uno conformado por dos técnicos) bajo la supervisión de un consultor, estos se distribuyeron las actividades en horarios diurno (de 7:01 a las 21:00 horas) y nocturno (de 21:01 a las 7:00 horas). Antes de cada medición, el sonómetro se verificó con su respectivo calibrador acústico, de igual manera, se procuró un mínimo número de personas alrededor del sonómetro, siendo como mínima la presencia del operador del equipo. Las lecturas fueron tomadas con el filtro de ponderación de frecuencia A y respuesta lenta (Slow), a fin de cuantificar los niveles equivalentes de presión sonora, y filtro frecuencial 1/3 de octavas, paralelamente el sonómetro también realizó la medición con respuesta Impulse. En el Anexo 4 de este informe se presenta la descripción de los equipos utilizados durante las mediciones, en los formatos de campo de monitoreo de ruido ambiental del Anexo 6, se




registra la hora de las verificaciones realizadas antes y después de cada jornada de medición.

5.2 INVENTARIO DE FUENTES

Para la realización del inventario de fuentes se realizó un recorrido por el área de influencia del proyecto “ESTRUCTURACIÓN TÉCNICA DE LA PRIMERA LÍNEA DEL METRO DE BOGOTÁ (PLMB)” cubriendo el periodo diurno y nocturno, se utilizó una hoja de campo registrando la información para cada fuente en el siguiente orden:

Consecutivo

Código de la fuente

Tipo de fuente

Nombre

Dirección

Coordenadas (Latitud, longitud y altura)

Descripción

Horario de operación.

En el Anexo 6 se presentan las hojas diligenciadas por los técnicos de inventario. Junto a las hojas de campo se utilizó un plano (mapa impreso) con la delimitación de la línea Base del proyecto Metro de Bogotá (PLMB), en el plano de ubicaron los puntos de ruido ambiental los cuales fueron las áreas identificadas como receptores sensibles, así, con el mayor detalle, los técnicos posicionaron en el plano cada fuente fija de emisión con el mismo consecutivo y código registrados en la hoja de campo. La codificación utilizada fue previamente definida para las posibles fuentes a encontrar en la ciudad de Bogotá, se realizó un recorrido en la zona distribuido en 5 grupos de trabajo en diferentes periodos de tiempo para verificar el comportamiento sonoro de cada sector, evaluando las diferentes fuentes de ruido activas y en operación diurna, nocturna, y mixta, categorizando cada tipo de fuente en busca de un mayor nivel de detalle con el objeto de poder enfocar las mediciones de ruido ambiental y de emisión hacia los tipos de fuente con mayor predominancia en cada zona.

Tabla 7 Codificación de fuentes de ruido Categoría de Fuente Impacto Tipo de Fuente Código

Actividad Comercial

Bajo Tiendas 1

Bajo Supermercados 2

Alto Discotecas/Bares/Tabernas 3

Alto Perifoneo 4

Alto Amplificación de sonido 5




Categoría de Fuente Impacto Tipo de Fuente Código

Alto Muestras artísticas en espacio público

8

Actividad Industrial

Alto Fábrica 9

Alto Planta de Producción 10

Alto Carpinterías 11

Alto Taller 12

Actividad de Servicios

Bajo Hospitales 13

Alto Alarmas 14

Bajo Colegios 15

Bajo Universidades 16

Alto Iglesias 17

Alto Estadios 18

Bajo Coliseos 19

Alto Salas de Culto 20

Alto Lavaderos 21

Alto Obras en construcción 22

Alto Trabajos de carga/descarga 23

Alto Conciertos 24

Alto Carnavales/Desfiles 25

Bajo Teatros 26

Alto Estaciones de servicio 27

Alto Motobombas 28

Alto Plantas eléctricas 29

Bajo Complejos deportivos 6

Bajo Parques 7

Bajo Parqueaderos 30

Fuente: K2 Ingeniería S.A.S.

5.3 PROCEDIMIENTO DE CÁLCULO En el Anexo 5 se presentan las hojas de cálculo con las que se procesó la información del muestreo espacial. Para el cálculo de los niveles de presión sonora corregidos que se presentan para las mediciones del muestreo, se sigue la metodología de ajustes por tonos e impulsos establecidos en la Res. 627 de 2006 (Anexo 2. Determinación de los valores de ajuste K), teniendo en consideración la metodología de la Norma Internacional UNE-ISO 1996-1:2005. Esta nota se incluye en todas las fichas técnicas dada la importancia de hacer la diferenciación con los datos sin corregir de las estaciones de muestreo temporal. En lo que respecta a los ajustes, las mediciones se corrigieron por tono (KT) y por impulso (KI). Se debe resaltar que los niveles corregidos de presión sonora, son los que se compararon con los estándares máximos permisibles de ruido ambiental y emisión de ruido como se establece en el Artículo 6 “ajustes” parágrafo segundo de la Resolución 627 de 2006. Se selecciona el mayor valor de K entre KI, KT, KS, y KR:

𝑳𝑹 𝑨(𝑿),𝑻 = 𝑳𝑨(𝑿),𝑻 + (𝑲𝑰, 𝑲𝑻, 𝑲𝑺, 𝑲𝑹)

Ecuación 1




Dónde: KI es un ajuste por impulsos (dBA(A)) KT es un ajuste por tono y contenido de información (dBA(A)) KR es un ajuste por la hora del día (dBA(A)) KS es un ajuste (positivo o negativo) para ciertas fuentes y situaciones, por ejemplo bajas frecuencias (dBA(A)) (X) corresponde a LAeq resultante de la medición para este estudio El nivel de presión sonora continúo equivalente ponderado A, solo se corrige por un solo factor K, el de mayor valor en dBA(A). 5.4 ELABORACIÓN DE CURVAS DE RUIDO De acuerdo a los resultados de las mediciones, se procede a elaborar las representaciones gráficas de los indicadores de ruido ambiental, las denominadas curvas de ruido (isoruido), a una altura de cuatro (4) metros respecto al nivel del piso por cada horario de medición siguiendo la metodología y colores recomendados en la Resolución 627 de 2006 del MAVDT, como se presentan en la Tabla 8.

Tabla 8. Colores recomendados para los mapas de ruido

Zona de ruido dBA(A) Color Sombreado

Menor de 35 Verde claro Puntos pequeños, baja densidad

35 a 40 Verde Puntos medianos, media densidad

40 a 45 Verde oscuro Puntos grandes, alta densidad

45 a 50 Amarillo Líneas verticales, baja densidad

50 a 55 Ocre Líneas verticales, media densidad

55 a 60 Naranja Líneas verticales, alta densidad

60 a 65 Cinabrio Sombreado cruzado, baja densidad

65 a 70 Carmín Sombreado cruzado, media densidad

70 a 75 Rojo lila Sombreado cruzado, alta densidad

75 a 80 Azul Franjas verticales anchas

80 a 85 Azul oscuro Completamente negro Fuente: Tabla 1, ANEXO 5, Hoja 28, Resolución 627 del 7 de abril de 2006 del MAVDT

Para la elaboración de las isófonas o mapas de ruido se aplicó el software Surfer 12, en el cual el método de grillado utilizado es kriging. La base de los cálculos en los planos, corresponde a una simple atenuación geométrica. No se consideran las atenuaciones aportadas por el aire. Inicialmente se realizan las mediciones in situ de ruido ambiental que posteriormente, al aplicar técnicas de interpolación, que se basan en la auto-correlación espacial de los puntos para la predicción y generación de superficies continuas, se estiman valores desconocidos a partir de los registros realizados. Surfer es un programa basado en la cartografía de la red que interpola espaciados irregularmente datos XYZ en una grilla regularmente espaciados. La grilla se utiliza para producir diferentes tipos de mapas, incluyendo el contorno, vector, imagen, relieve sombreado, cuencas hidrográficas, la superficie 3D y mapas de alambre 3d. Muchas




opciones de cuadriculado y cartográficos están disponibles que le permite producir el mapa que representa mejor los datos. 4 Para la elaboración de los mapas existen diferentes metodologías que permiten la construcción de las curvas de ruido. Usualmente, se realizan mediciones in situ de ruido ambiental que posteriormente, al aplicar técnicas de interpolación, se estiman valores desconocidos a partir de los registros realizados. Actualmente los métodos más usados son Kriging e IDW (Inverse Distance Weighting) que se basan en la auto-correlación espacial de los puntos para la predicción y generación de superficies continuas. 5.5 MÉTODO KRIGING5 En general el propósito del método de Kriging, es estimar el valor desconocido de una variable en un punto con coordenadas específicas usando, en la mayoría de los casos, un estimador lineal de n valores conocidos de la variable a interpolar, minimizando la varianza del error cuadrático medio del campo espacial interpolado. Se busca representar los valores que puede tomar la variable dentro del área de estudio mediante una función aleatoria. Este estimador involucra una matriz de pesos, la cual es construida a partir de cada uno de los datos y su relación con los demás en función de su separación. El valor estimado por esta metodología es aquel que minimiza la varianza del error de la estimación y debe ser un estimador insesgado. Este método tiene en cuenta tanto el espaciamiento de los puntos en los cuales se tiene información, como su distribución en el dominio a interpolar. Kriging es un método basado en auto correlación espacial de las variables. El Kriging es un estimador lineal insesgado que busca generar superficies continuas a partir de puntos discretos. Asume que la media, aunque desconocida, es constante y que las variables son estacionarias y no tienen tendencias. Permite transformación de los datos, eliminación de tendencias y proporciona medidas de error. Para determinar la auto correlación se usan semivariogramas y vecindades obtenidos a partir de un análisis exploratorio de los datos. El semivariograma permite a partir de la covarianza entre los puntos, representar la variabilidad de los mismos y su dependencia en función de la distancia y la dirección. 5.6 INCERTIDUMBRE DE LA MEDICIÓN Para todo procedimiento de mediciones acústicas, los eventos presentes en el transcurso de la captura, los implementos que atraviesan el registro sonoro, la variabilidad de las condiciones atmosféricas y demás factores, influyen en el nivel de confianza que se puede asociar a los resultados. A causa de la variabilidad evidenciada por todas estas fuentes de incertidumbre, el resultado de una medida de ruido consta generalmente de varias componentes, que pueden agruparse en dos tipos, según el modo en que se estime su valor numérico: Incertidumbre Tipo A. Aquellas que se evalúan por métodos estadísticos,

4 Tutorial de usuario software Surfer 12.2. K2 Ingeniería S.A.S 5 Tutorial de usuario software ArGIS 10.4.1. K2 Ingeniería S.A.S




Incertidumbre Tipo B. Aquellas que se evalúan por otros medios. El procedimiento seguido en este informe está ajustado a los estándares de la ISO/FDIS 1996-2:2015 para el cálculo general de la incertidumbre expandida y la ISO 20906:2009 para la incertidumbre típica debida a la instrumentación, no obstante, se observan los dos tipos de incertidumbres en las diversas contribuciones evaluadas. En este caso, la incertidumbre de los niveles de presión sonora es cuantificada teniendo en cuenta diferentes factores que afectan la fiabilidad de los resultados registrados, tales como, la fuente sonora, la distancia de la fuente respecto al punto de medición, el ruido de fondo y la relación señal/ruido, las condiciones meteorológicas, entre otros. La normativa en mención, determina el procedimiento por el cual se calcula la incertidumbre de las mediciones de ruido ambiental y se sintetiza en la siguiente tabla:

Incertidumbre Tipica

Incertidumbre tipica combinada

Incertidumbre de

medición expandida

Debido a la Instrumentació

n

Debido a las condiciones de funcionamient

o

Debido a las condiciones

meteorologicas y del terreno

Debido al

sonido residua

l

A dB

X dB

Y dB

Z dB

𝜎𝑡

= √𝐴2 + 𝑋2 + 𝑌2 + 𝑍2 dB

±2𝜎𝑡 dB

Tabla 3. Resumen del procedimiento de cálculo de la incertidumbre. Fuente: ISO 1996-2

A continuación, se detalla el procedimiento seguido para obtener cada uno de los ítems de la tabla

anterior.

5.6.1 Incertidumbre típica debido a la instrumentación (A) La ISO/FDIS 1996-2:2015 sugiere que para toda instrumentación tipo 1, se asuma una incertidumbre típica de ±1 dB; no obstante, para ampliar la representatividad de este factor, se hace uso de la ISO 20906:2009 para obtener la incertidumbre según cálculos. La norma ISO 20906:2009 plantea que en la incertidumbre de la información reportada existen dos componentes principales que afectan de forma directa el grado de confianza del Nivel de presión sonora continuo equivalente LAeq, de acuerdo a las condiciones dadas:

Influencia de los instrumentos

Manipulación del operario La incertidumbre que genera la influencia de estos instrumentos y la manipulación de los operarios es calculada de la siguiente manera:

𝐴 = 𝛿𝑠𝑙𝑚 = 𝛿𝑚𝑖𝑐 + 𝛿𝐴 + 𝛿𝑙𝑖𝑛 + 𝛿𝑉 + 𝛿𝑝 + 𝛿𝑇 + 𝛿𝑅𝐻 + 𝛿𝑐𝑎𝑙𝑟𝑒𝑓 + 𝛿𝑐𝑎𝑙𝑜𝑝




Donde:

- δslm: Es la incertidumbre estándar combinada que se asume sobre toda la

medición.

- δmic: Es una cantidad de entrada para prever influencias de la respuesta direccional

del micrófono, preamplificador, pantalla de viento y todos los accesorios relevantes.

- δA: Es una cantidad de entrada que prevé tolerancias en la ponderación A.

- δlin: Es una cantidad de entrada que prevé tolerancias para la linealidad del nivel.

- δV: Es una cantidad de entrada que prevé tolerancias debido a la influencia del

suministro variable de voltaje.

- δp: Es una cantidad de entrada que prevé influencias de las variaciones en la

presión del aire estático ambiental.

- δT: Es una cantidad de entrada que prevé influencias de las variaciones en la

temperatura del aire.

- δRH: Es una cantidad de entrada que prevé influencias de las variaciones en la

humedad.

- δcalref: Es una cantidad de entrada que prevé tolerancias en los niveles de presión

sonora dentro de la cavidad del calibrador bajo condiciones de referencia.

- δcalop: Es una cantidad de entrada que prevé tolerancias en los niveles de presión

sonora dentro de la cavidad del calibrador bajo condiciones de operación.

Para aplicar la estimación de dicha incertidumbre, se asume que la población de datos dentro del análisis estadístico tiene una distribución normal con un nivel de confianza del 95%.

- Estimación δmic : Teniendo en cuenta que tanto los sonómetros (IEC 61672-1) como los calibradores (IEC 60942) empleados son Clase 1, y que según normativa el ángulo “θ” de incidencia del sonido es cercano a los 30°; se asume con distribución normal un factor de cobertura de K=2.58. Es decir que la incertidumbre estándar para esta variable es:

umic = 0.39 dB

- Estimación δA: La tolerancia en el rango de frecuencia desde 50 Hz a 1.25 kHz se mantiene por debajo de los ±1.5 dB (IEC 61672-1:2002, Tabla 2, Clase 1) y la incertidumbre expandida de medición es de 0.5 dB. Entonces la incertidumbre estándar en esta variable es:

uA = 0.39 dB

- Estimación δlin: El error por la linealidad del nivel no excede los ±1.1 dB (IEC 61672-1:2002, 5.5.5, Clase 1) y la incertidumbre expandida de la medición es 0.3 dB. Entonces:

ulin = 0.31 dB




- Estimación δV: La desviación del nivel sonoro visualizado no debería exceder los

±0.3 dB para cambios en el voltaje de suministro (IEC 61672-1:2002, 5.20.2, Clase 1) y la incertidumbre expandida de la medición es 0.2 dB; por consiguiente, la incertidumbre estándar es:

uV = 0.04 dB

- Estimación δp: La desviación del nivel de presión sonora visualizado no debería exceder los ±0.7 dB para variaciones en la presión del aire estático entre los 850 hPa y 1080 hPa (IEC 61672-1:2002, 6.2.1, Clase 1) y la incertidumbre expandida de la medición es 0.3 dB. Por tanto, la incertidumbre estándar es:

up = 0.16 dB

- Estimación δT: La desviación del nivel sonoro visualizado no debería exceder los ±0.8 dB para variaciones en la temperatura entre los -10 °C y +50 °C (IEC 61672-1:2002, 6.3.3 y 6.4, Clase 1) y la incertidumbre expandida de la medición es 0.3 dB. La incertidumbre estándar es:

uT = 0.19 dB

- Estimación δRH: La desviación del nivel sonoro visualizado no debería exceder los ±0.8 dB para humedad relativa entre el 25% y el 90% (IEC 61672-1:2002, 6.4, Clase 1) y la incertidumbre expandida de la medición es 0.3 dB. La incertidumbre estándar es:

uRH = 0.19 dB

- Estimación δcalref: El límite de tolerancia es de 0.4 dB para el nivel de presión sonora en la cavidad del calibrador a condiciones de referencia (IEC 60942, Clase 1. Es decir que:

ucalref = 0.16 dB

- Estimación δcalop: El límite de tolerancia es 0.4 dB a condiciones de operación (IEC 60942, Clase 1). La incertidumbre estándar es:

ucalop = 0.16 dB Dicho valor de incertidumbre indica que en las mediciones realizadas con un ángulo de incidencia sobre el receptor de 30° y una distribución de probabilidad normal del 95% en una población de datos con un factor de cobertura de “2” se representa como

𝐴 = 1.0 𝑑𝐵 Este factor de “Incertidumbre típica debido a la instrumentación” es constante para todas las EMRI puesto que el sonómetro implementado en todas las estaciones cumple con condiciones idénticas a las expuestas.




5.6.2 Incertidumbre típica debida a las condiciones de funcionamiento (Tráfico Mixto)

El segundo factor que se debe tener en cuenta es el tráfico que circunda cada estación de medición, ya que influye directamente en los niveles registrados debido a su fluctuación

constante e inestabilidad. Para el cálculo de esta incertidumbre 𝑥 se hace uso de la siguiente ecuación:

𝑋 =10

√𝑛𝑑𝐵

Donde: 𝑛: Número de vehículos en un periodo de tiempo. La variable n se determina contando la cantidad de vehículos que circulan en las avenidas directamente relacionadas con cada EMRI en un periodo de tiempo de 30 minutos (Hora Pico), y de ahí se toma la representatividad a partir del peor de los casos de muestreo, que sería circulación vehicular constante de hora pico. 5.6.3 Incertidumbre típica debido a las condiciones meteorológicas Esta incertidumbre “Y” para el caso específico de este informe y las condiciones con las que se cuenta de fuente – receptor en cada EMRI, se iguala a:

𝑌 = 𝜎𝑀 = 0,5 𝑑𝐵 Lo anterior debido a que según la norma ISO/FDIS 1996-2:2015 se cuantifica de este modo tal contribución, en los casos donde la EMRI no está bajo condiciones de “sombra sonora”6, y la superficie del terreno entre la fuente y la posición de medición es dura, entonces la desviación típica inducida por el clima se puede “omitir” dando como resultante el valor dictado anteriormente. 5.6.3.1 Incertidumbre típica debido al sonido residual El último factor que se tiene en cuenta es el ruido residual, esta incertidumbre Z varía dependiendo de la diferencia entre los valores medidos y el nivel residual en cada estación. Para calcular la incertidumbre del nivel sonoro residual se empleó la ecuación:

𝑍 = √(𝜎𝑠)2 − (𝜎0)2

Donde:

6 Cada una de las estaciones EMRI fueron ubicadas según protocolos de referenciación precisos en donde se evaluó la pertinencia acústica y sus condiciones en campo.




𝜎𝑠: Incertidumbre del nivel sonoro específico. 𝜎0 : Incertidumbre del nivel sonoro total medido actual.

𝑍: Incertidumbre del nivel sonoro residual. 5.6.3.2 Incertidumbre típica combinada Al obtener todas las incertidumbres necesarias, se realiza el cálculo de la incertidumbre típica combinada, por medio de la siguiente ecuación:

𝑈𝑐 = 𝜎 = √𝐴2 + 𝑋2 + 𝑌2 + 𝑍2 5.6.4 Incertidumbre de medición Expandida Teniendo todos los factores de contribución de incertidumbre y su respectivo coeficiente, se calcula la incertidumbre expandida con un nivel de confianza del 95%. La incertidumbre expandida se caracteriza con un 𝑘 = 2, con la cual el término se define como:

𝑼 = 𝒌 ∗ 𝒖𝒄 5.6.5 Incertidumbre total de medición Calculado todas las incertidumbres típicas aplicadas (ver anexo 5), se define la incertidumbre típica combinada y la incertidumbre expandida como se indica en las secciones 5.6.3.2 y 5.6.4, respectivamente, y se obtiene lo siguiente:

𝑼 = 𝟐. 𝟐 𝒅𝑩




ANÁLISIS METEOROLÓGICO Se ubicó una estación meteorológica Vantage Vue; marca Davis Instruments (ver Ilustración 4), en la estación Villa Blanca y se tomaron valores de una estación de la red de monitoreo

de calidad de aire de Bogotá ((RMCAB)7) más cercana de la zona de influencia del

proyecto; las coordenadas se encuentran referenciadas en la microlocalización de las estaciones meteorológicas (ver Tabla 9). Con esto se busca estudiar el comportamiento de las condiciones atmosféricas más relevantes para identificar la dispersión de contaminantes en la atmósfera en la zona de estudio.

(Estación meteorológica) Ilustración 4. Estación meteorológica Fuente: K2 Ingeniería S.A.S. (estudio actual)

Tabla 9. Microlocalización estación meteorológica

Estación Meteorológica

Coordenada Norte (N)

Coordenada Oeste (W)

Altura (msnm)

Villa Blanca 4°37'18.38"N 74°9'59.17"W Villa Blanca

Min Ambiente 4°37'31.04"N 74°4'2.06"W Min Ambiente Fuente: K2 Ingeniería S.A.S

En la Tabla 10 se muestran los datos diarios obtenidos a partir de la estación meteorológica instalada, en ella se consolida el valor promedio de: velocidad del viento, temperatura, presión barométrica y humedad relativa así como la precipitación acumulada.

7 Secretaría Distrital de Ambiente [en línea] http://ambientebogota.gov.co/web/sda/inicio _ Link “Calidad del Aire en Bogotá” [citado en junio de 2017]




Tabla 10. Resumen de los parámetros meteorológicos de muestreo – Villa Blanca

Parámetro Temperatura

(°C)

Presión Barométrica

(mmHg)

Precipitación (mm)

Velocidad del viento

(m/s)

Humedad (%)

2017-08-13 15.50 568.32 0.00 0.69 69

2017-08-14 16.28 568.19 0.00 0.68 58

2017-08-15 15.28 567.12 0.00 0.51 71

2017-08-16 16.29 566.97 0.00 0.84 70

2017-08-17 16.72 566.55 3.05 0.57 74

2017-08-18 16.01 565.51 19.06 0.70 81

2017-08-19 14.10 565.92 10.66 0.66 85

2017-08-20 15.19 567.35 0.00 0.79 75

2017-08-21 15.61 569.02 0.00 0.76 69

2017-08-22 14.90 569.51 0.25 0.92 70

Promedio 15.59 567.45 33.02* 0.71 72

Máximo 16.72 569.51 19.06 0.92 85

Mínimo 14.10 565.51 0.00 0.51 58

*Precipitación acumulada

Tabla 11. Resumen de los parámetros meteorológicos de muestreo – Minambiente

Parámetro Temperatura

(°C)

Presión Barométrica

(mmHg)

Precipitación (mm)

Velocidad del viento

(m/s)

Humedad (%)

2017-08-13 14.60 564.04 0.50 1.48 58

2017-08-14 15.70 563.42 0.00 0.91 50

2017-08-15 15.11 563.17 0.20 1.40 57

2017-08-16 16.04 563.21 0.10 1.00 59

2017-08-17 16.25 563.08 4.90 1.49 63

2017-08-18 15.65 562.88 28.50 0.75 70

2017-08-19 14.17 562.71 28.80 0.95 73

2017-08-20 15.26 563.21 0.20 1.33 63

2017-08-21 15.38 564.21 0.10 1.32 58

2017-08-22 14.79 564.17 0.00 1.49 57

Promedio 15.30 563.41 63.30* 1.21 61

Máximo 16.25 564.21 28.80 1.49 73

Mínimo 14.17 562.71 0.00 0.75 50

*Precipitación acumulada

En la Tabla 12 y Tabla 13 se presenta la distribución de frecuencias de dirección y velocidad del viento en cada una de las estaciones, de acuerdo a la escala de Beaufort (Ver Tabla 14), se aprecia que los mayores porcentajes son “aires ligeros” “seguido de Brisa Ligera”.




La predominancia de los vientos proveniene de la dirección este sureste (ESE) y del este (E) en la estación Villa Blanca, en la estación de la RMCAB predominan los vientos provenientes del este (E), del este sureste (ESE) y del sureste (SE).

Estación Villa Blanca Estación RMCAB

Ilustración 5. Rosa de vientos

Fuente: K2 Ingeniería (Estudio actual) datos meteorológicos procesados en software WRPLOT View –

Freeware V:6.7.165 – Lakes Environmental

Tabla 12. Distribución de registros de acuerdo al rango de velocidad y a la dirección del viento

Direcciones / Clases de Viento

(m/s)

Aire ligero Brisa Ligera Brisa Suave Brisa

Moderada y Mayores Total

0,2 - 1,5 1,5 - 3,3 3,3 - 5,4 >= 5,4

N 2% 0% 0% 0% 1%

NNE 0% 0% 0% 0% 0%

NE 3% 0% 0% 0% 3%

ENE 3% 0% 0% 0% 3%

E 10% 2% 0% 0% 10%

ESE 30% 7% 0% 0% 32%

SE 2% 0% 0% 0% 2%

SSE 0% 0% 0% 0% 0%

S 2% 0% 0% 0% 2%

SSW 6% 1% 0% 0% 6%

SW 1% 0% 0% 0% 1%

WSW 1% 0% 0% 0% 1%

W 0% 0% 0% 0% 0%





(m/s)

Aire ligero Brisa Ligera Brisa Suave Brisa

Moderada y Mayores Total

0,2 - 1,5 1,5 - 3,3 3,3 - 5,4 >= 5,4

N 2% 0% 0% 0% 1%

WNW 1% 0% 0% 0% 0%

NW 0% 0% 0% 0% 0%

NNW 1% 0% 0% 0% 1%

Sub-Total 54% 9% 0% 0% 63%

Calmas 26%

Incompletos 11%

Total 100%

Fuente: K2 INGENIERÍA S.A.S. (Estudio actual) Tabla 13. Distribución de registros de acuerdo al rango de velocidad y a la dirección del

viento


(m/s)

Aire ligero Brisa Ligera Brisa Suave Brisa Moderada

y Mayores Total

0,2 - 1,5 1,5 - 3,3 3,3 - 5,4 >= 5,4

N 0% 0% 0% 0% 0%

NNE 0% 0% 0% 0% 0%

NE 0% 0% 0% 0% 0%

ENE 5% 1% 1% 0% 6%

E 12% 5% 4% 0% 20%

ESE 16% 1% 0% 0% 17%

SE 17% 1% 0% 0% 18%

SSE 5% 1% 0% 0% 5%

S 4% 2% 1% 0% 6%

SSW 4% 2% 2% 0% 8%

SW 3% 2% 0% 0% 5%

WSW 2% 2% 0% 0% 4%

W 2% 0% 1% 0% 3%

WNW 1% 0% 1% 0% 2%

NW 1% 0% 0% 0% 1%

NNW 0% 0% 0% 0% 0%

Sub-Total 73% 16% 9% 0% 98%

Calmas 2%

Incompletos 0%

Total 100%

Fuente: K2 INGENIERÍA S.A.S. (Estudio actual)




Tabla 14. Clasificación de vientos según velocidad (Beaufort)

Denominación Descripción del efecto del viento Rango vel. (m/s)

Calma Calma, el humo asciende verticalmente. 0 – 0,2

Aire ligero El humo indica la dirección del viento. 0,3 – 1,5

Brisa ligera Se mueven las hojas de los árboles, empiezan a moverse los molinos.

1,6 – 3,3

Brisa suave Se agitan las hojas, ondulan las banderas. 3,4 – 5,4

Brisa moderada Se levanta polvo y papeles, se agitan las copas de los árboles.

5,5 – 7,9

Brisa fresca Pequeños movimientos de los árboles, superficie de los lagos ondulada.

8 – 10,8

Brisa fuerte Se mueven las ramas de los árboles, dificultad para mantener abierto el paraguas.

10,9 – 13,8

Viento casi temporal

Se mueven los árboles grandes, dificultad para andar contra el viento.

13,9 – 16,9

Viento temporal Se quiebran las copas de los árboles, circulación de personas dificultosa.

17 – 20,5

Viento temporal fuerte

Daños en árboles, imposible andar contra el viento. 20,6 – 24,1

Tormenta Árboles arrancados, daños en la estructura de las construcciones.

24,2 – 28,3

Tormenta violenta

Estragos abundantes en construcciones, tejados y árboles. 28,4 – 32,6

Huracán Destrucción total. >32,7

Para mayor precisión en las mediciones, se utilizó un sensor ultrasónico de viento portátil para medir la velocidad del viento en el momento de la medición (ver anexo 2) y así poder verificar si se cumple con lo establecido en la resolución en el parágrafo del artículo 20 de la Resolución 627 de 2006 (velocidades de viento menores a 3 m/s). Se empleó para toda medición la pantalla anti-viento dada por el fabricante para garantizar la representatividad de cada medición, referenciados en la Resolución 627 de 2006




ANÁLISIS DE RESULTADOS

La medición en cada punto evaluado se realizó durante 15 minutos de acuerdo a la metodología UNE-ISO-1996, está aprobada en el inciso b del capítulo II de la resolución 627 de 2006 “Las medidas de niveles de ruido ambiental con ponderación A, se efectúan teniendo en consideración la norma ISO 1996 o aquella norma que la adicione, modifique o sustituya”. El resultado de la medición total se obtiene de una sola medición y se aplica los ajustes correspondientes. El nivel corregido de presión sonora equivalente ponderado A, -LRAeq, T -, se comparan con los estándares máximos permisibles de ruido ambiental establecidos en la resolución 627 de 2006.

En lo que respecta a los ajustes, se aplicaron teniendo en cuenta lo que estipula el artículo 6 de la Resolución 627 del 7 de abril de 2006 y se determinaron de acuerdo con el procedimiento del Anexo 2 de la misma resolución. Las mediciones se corrigieron por tono (KT) y por impulso (KI) por lo que se realizaron ajustes de 3 a 6 dB en las diferentes mediciones. Los valores aumentan en su mayoría la presencia de fuentes que generan tonos a altas frecuencias e impulsos aumentando el LAeq final en 6 dB. Los resultados no se corrigieron por bajas frecuencias - KS (instalaciones de ventilación y climatización) por la naturaleza de las fuentes identificadas y no se corrigieron por hora - KR ya que el valor calculado del LAeq se realizó tanto para horario diurno como nocturno, y no como un sólo valor de LAeq para el día y la noche.

Las mediciones de ruido ambiental se realizaron en 18 puntos estratégicos distribuidos en el área de influencia del proyecto de la línea Base del Metro de Bogotá. Para los cálculos, se tuvo en cuenta la clasificación suministrada por el cliente. En la Tabla 15 se presenta la clasificación utilizada para cada uno de los puntos evaluados:

Tabla 15. Clasificación usos de suelo en cada uno de los puntos

Punto de medición Zona Subsector según la resolución 627/2006 Sector según la resolución

627/2006

P1_Patio Taller Rural Residencial suburbana Sector D. Zona Suburbana o Rural de Tranquilidad y Ruido Moderado

P2_Portal América Urbano Zonas con usos permitidos comerciales, como centros comerciales, almacenes, locales o instalaciones de tipo comercial, talleres de mecánica automotriz e industrial, centro deportivos y recreativos, gimnasios, restaurantes, bares, tabernas, discotecas, bingos, casinos.

Sector C. Ruído Intermédio Restringido

P3_Villablanca Urbano

P11_Hospitales Urbano

P12_Calle10-11 Urbano

P17_Calle72 Urbano

P18_Calle76 Urbano

P15_Calle52 Urbano Zona con usos institucional

P4_Kennedy Urbano

Zonas residenciales o exclusivamente destinadas para desarrollo habitacional, hotelería y hospedajes


P7_Av. 68 Urbano

P8_Rosario Urbano

P9_NQS Urbano

P10_Santander Urbano

P5_Palenque Urbano Parques en zonas urbanas diferentes a los parques mecánicos al aire libre P6_Av. Boyacá Urbano

P13_Calle26 Urbano Universidades, colegios, escuelas, centros de estudio e investigación



Fuente: K2 Ingeniería S.A.S




7.1 MEDICIONES DÍA ORDINARIO

En la Tabla 16 se presentan los resultados corregidos del nivel de presión sonora equivalente ponderado A total (LAeq) obtenidos en el día ordinario para cada horario de medición y se compara con los valores máximos establecidos en la Resolución 627 de 2006 para el uso del suelo clasificado.

Tabla 16. Resultados monitoreo de ruido ambiental – Ordinario Diurno

PUNTO

LRAeq Ruido día Corregido Día (dBA)

Valor Permitido Resolución 627-2006 LAeq Día

Excedencia con

respecto a la norma

LRAeq Ruido

Corregido Noche (dBA)

Valor Permitido

Resolución 627-2006 LAeq

Noche

Excedencia con

respecto a la norma

P1_Patio Taller 58.2 55 6% 59.1 45 31%

P2_Portal América

71.6 70 2% 73.1 55 33%

P3_Villablanca 68.1 70 0 66.1 55 20%

P4_Kennedy 65.6 65 1% 56 50 12%

P5_Palenque 58.2 65 0 45 50 0

P6_Av. Boyacá 64.3 65 0 54.5 50 9%

P7_Av. 68 63.4 65 0 50.2 50 0%

P8_Rosario 60.9 65 0 55.7 50 11%

P9_NQS 64.2 65 0 56 50 12%

P10_Santander 69.4 65 7% 65.9 50 32%

P11_Hospitales 76.6 70 9% 71.8 55 31%

P12_Calle10-11 66.7 70 0 60.3 55 10%

P13_Calle26 69 65 6% 69 50 38%

P14_Calle45 70.8 65 9% 75.6 50 51%

P15_Calle52 73.7 65 13% 68.6 50 37%

P16_Calle63 72.4 65 11% 52.5 50 5%

P17_Calle72 72 70 3% 50 55 0

P18_Calle76 75.5 70 8% 66 55 20%

Fuente: K2 Ingeniería S.A.S, Mediciones monitoreo actual – Día ordinario *Promedio Logarítmico

Los niveles corregidos de presión sonora de la jornada diurna (LRAeq, D), registrados por en el área de influencia del proyecto se encuentra en un rango entre los 58.2 dBA y 76.76 dBA para el horario diurno, siendo estos dos valores, el mínimo y el máximo alcanzados y corresponden a los puntos P1_PatioTaller y P11_Hospitales, respectivamente.




Ilustración 6. Resultados de niveles sonoros Sector D – Ordinario

Para el punto clasificado en el sector D: P1_Patio Taller, se encuentra influenciado por directamente por animales presentes en la zona y se encuentra los niveles obtenidos para este punto, exceden los valores permisibles para el horario diurno y nocturno (55 dB y 45 dB para la noche), como se puede apreciar en la Ilustración 6.




Ilustración 7. Resultados de niveles sonoros Sector C – Ordinario

En la Ilustración 7 se muestra los niveles de presión sonora para horario diurno encontrados en los puntos ubicados en sector C. El nivel más alto se presentó en el P11_Hospitales para el horario diurno encontrándose por encima de los límites máximos permisibles; los puntos P3_Villa Blanca y P11_Calle 10-11, presentaron los niveles más bajos para este horario cumpliendo con la normatividad. Mientras que en el horario nocturno, siendo el límite máximo permisible más restrictivo, se presenta mayor cantidad de excedencias, presentándose la mayor reducción en el P17_Calle 72 cumpliendo con el límite máximo permisible para horario nocturno. En caso particular del P12_Calle 52, el cual fue clasificado en sector institucional, se evidencia una excedencia con la norma en ambos horarios. Este último punto se encuentra influenciado directamente por el flujo constante de vehículos por la Cra 14 con 54 y tránsito peatonal. Los puntos clasificados como Sector B, presentan niveles de presión sonora por encima de los estándares permitidos (70 dB en el día y 55 dB en la noche), especialmente durante el día, donde el máximo valor se reporta en el P16_Calle 76; mientras que en la noche se evidencia un reducción de los niveles de presión sonora significativa en la mayoría de los puntos cumpliendo con la normatividad. El valor más alto de la noche, se presentó en el P14_Calle 45, en el cual se encuentra influenciado directamente por el flujo vehicular sobre la avenida caracas con 46.




Ilustración 8. Resultados de niveles sonoros Sector B – Día Dominical

Para mayor apreciación, en la Ilustración 9 e Ilustración 10, se muestran las curvas de ruido donde se resume el panorama de ruido en la zona para un día ordinario.




Ilustración 9. Curvas de ruido horario diurno – Día Ordinario




Ilustración 10. Curvas de ruido horario nocturno – Día Ordinario




7.2 MEDICIONES DÍA DOMINICAL En la Tabla 17 se presentan los resultados corregidos del nivel de presión sonora equivalente ponderado A total (LAeq) obtenidos en el día dominical para cada horario de medición y se compara con los valores máximos establecidos en la Resolución 627 de 2006 para el uso del suelo clasificado.

Tabla 17. Resultados monitoreo de ruido ambiental – Dominical Diurno

PUNTO

LRAeq Ruido día Corregido Día (dBA)

Valor Permitido Resolución 627-2006 LAeq Día

Excedencia con

respecto a la norma

LRAeq Ruido

Corregido Noche (dBA)

Valor Permitido

Resolución 627-2006 LAeq

Noche

Excedencia con

respecto a la norma

P1_Patio Taller 57.2 55 4% 54.7 45 22%

P2_Portal América

72.8 70 4% 71.4 55 30%

P3_Villablanca 68.2 70 0% 69.2 55 26%

P4_Kennedy 70.2 65 8% 61.3 50 23%

P5_Palenque 58.3 65 0% 43 50 0%

P6_Av. Boyacá 59.2 65 0% 52.8 50 6%

P7_Av. 68 70.4 65 8% 59.6 50 19%

P8_Rosario 69.5 65 7% 55.9 50 12%

P9_NQS 61.6 65 0% 52.7 50 5%

P10_Santander 69 65 6% 68.3 50 37%

P11_Hospitales 72.9 70 4% 66.4 55 21%

P12_Calle10-11 66.9 70 0% 57.4 55 4%

P13_Calle26 64.4 65 0% 64.8 50 30%

P14_Calle45 73.4 65 13% 69.3 50 39%

P15_Calle52 73.9 65 14% 68.2 50 36%

P16_Calle63 63.1 65 0% 50.5 50 1%

P17_Calle72 69.3 70 0% 51.9 55 0%

P18_Calle76 73.2 70 5% 58.9 55 7%

Fuente: K2 Ingeniería S.A.S, Mediciones monitoreo actual – Día Dominical *Promedio Logarítmico

Los niveles corregidos de presión sonora de la jornada diurna (LRAeq, D), registrados por en el área de influencia del proyecto se encuentra en un rango entre los 52.7 dBA y 73.9 dBA para el horario diurno, siendo estos dos valores, el mínimo y el máximo alcanzados y corresponden a los puntos P1_Calle 52 y P15_Calle 52, respectivamente. Para el horario nocturno, los valores oscilan entre 43 dB y 71.4 dB y corresponden a P5_Palenque y P2_Portal Américas, respectivamente.




Ilustración 11. Resultados de niveles sonoros Sector D – Ordinario

Para el punto clasificado en el sector D: P1_Patio Taller (ver Ilustración 11), se presenta una tendencia similar para ambos horarios y exceden los valores permisibles para el horario diurno y nocturno (55 dB y 45 dB para la noche). Esto indica que para la jornada dominical se mantiene las características




Ilustración 12. Resultados de niveles sonoros Sector C – Ordinario

En la Ilustración 12 se muestra los niveles de presión sonora encontrados en los puntos ubicados en sector C. Se evidencia una tendencia similar al presentado en el día ordinario. En caso particular del P12_Calle 52, el cual fue clasificado en sector institucional, se presenta niveles de ruido en mismo orden del día ordinario. Con esto se evidencia que para en la zona clasificada en el sector C, se mantiene en actividad comercial continua lo que conlleva a un flujo constante de vehículos por las vías principales del área de influencia que realizan un aporte considerable de ruido. Por último, en la Ilustración 13, los puntos clasificados como Sector B, presentan niveles de presión sonora por encima de los estándares permitidos (70 dB en el día y 55 dB en la noche). En comparación con los niveles presentados en el día ordinario, se aprecia una reducción de los niveles en el día hasta obtener puntos que cumplen con la normatividad.




Ilustración 13. Resultados de niveles sonoros Sector A – Día Dominical

Para mayor apreciación, en la Ilustración 14 e Ilustración 15 se muestran las curvas de ruido donde se resume un diagnóstico de ruido en la zona para un día dominical.




Ilustración 14. Curvas de ruido horario diurno – Día Dominical




Ilustración 15. Curvas de ruido horario nocturno – Día Dominical




7.3 CONSOLIDADO DE CUMPLIMIENTO Con el fin de observar el cumplimiento e incumplimiento con la resolución 627 de 2006 presentado por cada una de las estaciones de monitoreo de ruido ambiental que fueron evaluadas para este estudio, a continuación se muestran las gráficas correspondientes al porcentaje de cumplimiento para cada uso de suelo designado.

Ilustración 16. Cumplimiento normativo de ruido ambiental

Fuente: K2 Ingeniería S.A.S. (Estudio actual)

Observando la anterior ilustración (ver Ilustración 16), se puede apreciar que hubo un porcentaje de incumplimiento mayor al 70%, destacando que durante el horario nocturno de ambas jornadas el porcentaje de incumplimiento fue mayor en comparación al obtenido en el horario diurno. Es importante señalar que el horario nocturno de ambas jornadas presenta porcentajes altos e iguales tanto de cumplimiento como de incumplimiento. El porcentaje de cumplimiento en horario diurno para el día ordinario fue del 39% de las que cabe destacar que la mayoría de ellas fueron puntos ubicados en zona residencial y comercial, esto evidencia que las excedencias se presentan por otro tipo de fuentes como vehículos, personas y establecimientos que muy posiblemente pudieron haber sido las causantes de que los niveles de ruido registrados sobrepasaran los estándares máximos permisibles. En cuanto al horario nocturno, se puede observar un aumento en el porcentaje de cumplimiento en las estaciones con respecto a los niveles máximos permisibles,




destacando que la jornada dominical alcanzó un valor de dicho porcentaje del 44% cumplió con el estándar permisible. 7.4 CLIMA DE RUIDO El indicador de clima de ruido Δ (L10-L90) corresponde a un valor que indica que tan molesto puede llegar a ser un ambiente acústico determinado para las personas. Para ello, su interpretación será relativa a los resultados obtenidos en las mediciones. Entre más alto sea el clima de ruido, es decir, la diferencia aritmética Δ (L10-L90), indica que el ruido es discontinuo o muy variable, aspecto que genera mayor molestia y desagrado en las personas. Entre más constante sea el ruido, más bajo será el valor Δ (L10-L90) y por ende no generará tanta molestia auditiva. Los resultados de clima de ruido calculados en este estudio de medición de ruido ambiental en el área de influencia del proyecto de construcción del metro de Bogotá, son presentados a continuación para cada una de las jornadas y en los dos horarios de medición.

Ilustración 17. Resultados del clima de ruido – Día Ordinario

En base a la anterior gráfica, se observa que los puntos con los mayores climas de ruido tanto en el horario diurno como nocturno fueron P11, P14, P14, P15, P16, P17 y P18 cuyos valores llegaron a estar entre los 10 dB y 16 dB. Cabe mencionar que los puntos P5 al P9 presentan menores diferencias, lo que se concluye que mantienen un ambiente estable en materia de ruido.




Ilustración 18. Resultados del clima de ruido – Día Dominical

Para esta jornada se puede apreciar una disminución en los climas de ruido, sin embargo, los puntos del P14 al P18 presentaron climas que estuvieron por encima de los 18 dB en el horario nocturno, lo que los cataloga como los más altos de toda la jornada dominical.

7.5 INVENTARIO DE FUENTES

Además de las fuentes fijas identificadas durante las mediciones de ruido ambiental, otras fuentes hicieron parte del registro del inventario de fuentes. Su utilidad radica en tener para cada zona un panorama general de la dinámica de las actividades de tráfico y otras que eventualmente ayudarán a soportar los análisis que se realicen para el presente estudio. En el anexo 5 se presenta el consolidado y formatos de campo de las fuentes inventariadas durante el recorrido de la zona de estudio.




Ilustración 19 Consolidado de inventario de fuentes

Como resultado se tiene una predominancia del 75% de la actividad comercial de alto impacto, este porcentaje corresponde en su totalidad a las discotecas, bares y/o tabernas, seguido de las fuentes de actividad comercial de impacto bajo y las fuentes dentro de la categoría impacto alto y bajo con predominancias entre el 5 y 6%.

# de fuentes % de fuentes

Actividad Industrial Alto Impacto 2 3%

Alto Impacto 60 75%

Bajo Impacto 9 11%

Alto Impacto 4 5%

Bajo Impacto 5 6%

PLMBCategoría de Fuente Impacto

Actividad de Servicios

Actividad Comercial

Tipo de Fuente PLMB

Discotecas/Bares/Tabernas 58

Tiendas 8

Lavaderos 3

Colegios 2

Taller 1

Supermercados 1

Obras en construcción 1

Complejos deportivos 1




OBSERVACIONES Y CONCLUSIONES Mediante el análisis de los resultados se determinó el estado de los niveles de presión sonora respecto a los límites permisibles según la Resolución 627 de 2006. Las mediciones de ruido se realizaron en los días 13 al 18 de agosto en el área de influencia del proyecto de construcción de la línea base del metro de Bogotá. El punto clasificado como sector D, zonas de uso rural: P1_Patio Taller presentan niveles superiores a los valores máximos permisibles establecidos por la resolución 627 de 2006: El valor más alto se presentó en la jornada dominical. Las fuentes que se identificaron en campo para este punto fue: Canto de aves, ruido de insectos, perros ladrando, sobrevuelo de aviones y paso de vehículos. Los puntos clasificados como sector C ruido intermedio restringido presentan niveles por encima de los límites máximos permitidos por la resolución 627 de 2006 (75 dB en el día y 70 dB en la noche) en la mayoría de los puntos. Para este sector, los puntos mantienen una tendencia similar, lo que se concluye que las condiciones de ruido no son variables en la zona. La principal fuente de generación de ruido es el paso de vehículos por vías principales y actividades comerciales. Para mayor detalle remitirse a la Tabla 15. Con esto se evidencia que para en la zona clasificada en el sector C, se mantiene en actividad comercial continua lo que conlleva a un flujo constante de vehículos por las vías principales del área de influencia que realizan un aporte considerable de ruido. Los puntos clasificados como sector B Tranquilidad y ruido moderado, en la mayoría de los casos puntos ubicados cerca de universidades y zonas residenciales, presenta el mayor número de cumplimiento de los límites máximos permitidos por la resolución 627 de 2006 (70 dB en el día y 55 dB en la noche). Con base en los resultados, que las estaciones que presentaron altos niveles de ruido y que excedieron en gran medida los máximos permisibles establecidos por la norma ambiental, fueron aquellos puntos ubicados en zona residencial, específicamente las estaciones P2_Portal Las Américas, P11_Hospitales y P13_Calle 45 cuyos niveles de ruido permanecieron cerca de los 74 dBA, evidenciando que dichos valores de nivel fueron ocasionados por la energía sonora aportada por el flujo constante de vehículos, sobre vuelo de aviones. El punto clasificado con uso de suelo rural también presentó excedencias debido a la alta restricción que establece la resolución 0627 para zonas rurales y porque cerca de este punto se presentan los despegues de las aeronaves. Por otro lado, cabe destacar que las estaciones ubicadas en las zonas residenciales presentaron mayor cumplimiento en el horario diurno - ordinario, sin embargo, en el horario nocturno todas presentaron niveles que superaron el estándar permisible para este horario, y al realizar una comparación de niveles obtenidos por parte de estas estaciones, se puede deducir que las excedencias posiblemente pudieron haber sido causadas por fuentes totalmente inherentes a la zona como vehículos, personas y establecimientos comerciales que contribuyen al aumento de la energía sonora y propiamente a que se sobrepasen los límites permisibles.




Con los resultados obtenidos de las mediciones se elaboraron las curvas de ruido que se muestran en el Anexo 10. La altura del sonómetro utilizada fue de 4 m sobre el nivel del suelo para ruido ambiental. La base de los cálculos en los planos, corresponde a una simple atenuación geométrica (pérdidas de la emisión sonora por distanciamiento entre la fuente y el receptor del sonido para fuentes puntuales). En el Anexo 5, se consolida las memorias de cálculo en los cuales está diligenciada la información detallada de las mediciones con base en lo establecido en el Artículo 21, Capítulo IV de la Resolución 627 de 2006.

Fin del documento Estos resultados son válidos únicamente para el presente muestreo (los parámetros medidos y analizados), estos resultados no pueden ser reproducidos parcialmente y/o totalmente sin la autorización por escrito de K2 Ingeniería S.A.S. Esta versión del informe cumple con los requisitos de la propuesta técnica presentada al cliente y las posteriores

observaciones recibidas dadas las diferentes revisiones realizadas antes de entregar la versión final.



20100128-R-V1 AGOSTO DE 2017 Anexos

ANEXO 1. BIBLIOGRAFÍA

1. Norma UNE-ISO 1996:2005-2009 (Acústica - Descripción, medición y evaluación del ruido ambiental -- Parte 1: Magnitudes básicas y métodos de evaluación – Parte 2: Determinación de los niveles de Ruido Ambiental).

2. Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. Resolución 627 de 2006. República de Colombia. Bogotá, 2006.

3. Base de datos K2 Ingeniería S.A.S

4. Protocolo para la medición de emisión de ruido, ruido ambiental y realización de mapas de ruido. Proyecto del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial. República de Colombia. Última actualización. Noviembre de 2009.

5. Software ArcGIS: Copyright @1999-2015 Esri Inc. Recuperado de http://www.esri.com




ANEXO 2. PROCEDIMIENTO DE EVALUACIÓN DE RUIDO AMBIENTAL SEGÚN LA RESOLUCIÓN 627 DE 2006

A.2. INSTRUMENTACIÓN Los equipos de medida deben ser capaces de calcular niveles sonoros continuos equivalentes con ponderación en frecuencia A. Debe cumplir con las especificaciones para instrumentos Tipo 1 o mínimo Tipo 2. Para la corrección por tonos es necesario que entre la instrumentación de filtros de tercio de octava. Se debe disponer también de un pistófono, pantalla antiviento y trípode. A.2. CONDICIONES METEOROLÓGICAS Las mediciones deben llevarse a cabo en tiempo seco, sin precipitaciones, truenos o caída de granizo. El terreno debe estar seco y la velocidad del viento no debe superar los 3m/s, en caso de superarse, debe usarse una pantalla antiviento y aplicar las debidas correcciones proporcionadas por los fabricantes. A.3. UBICACIÓN DE PUNTOS DE MEDICIÓN En zonas urbanas y de expansión urbana el sonómetro se ubica a una altura de 4m sobre el suelo, y a una distancia equidistante de fachadas, muros o barreras existentes. Bajo ninguna circunstancia se debe ubicar un punto de medición debajo de puentes o estructuras similares. Para determinar el aporte de una fuente específica al nivel de ruido ambiental se ubica un punto a una altura de 4m sobre el suelo y una distancia de 3 a 4m de la fuente evaluada. A.4. INDICADORES DE NIVEL Para efectuar las mediciones debe hacerse una calibración del equipo de medida empelando un pistófono siguiendo las instrucciones de los fabricantes. Este procedimiento debe hacerse antes y después de cada medición. Se deben registrar los siguientes indicadores: Nivel sonoro continuo equivalente con ponderación en frecuencia A y ponderación temporal Slow: 𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑇

Nivel sonoro continuo equivalente residual con ponderación en frecuencia A y ponderación temporal Slow: 𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑇,𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑢𝑎𝑙

Nivel percentil: 𝐿90 Como intervalo de medición de referencia para los anteriores indicadores se establece 14 horas para el periodo diurno, y 10 horas para el periodo nocturno, obteniendo los correspondientes niveles 𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑑 y 𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑛 independientes. Como intervalo de largo plazo se

establece un año.




A.5. TÉRMINOS CORRECTORES Los términos correctores se obtienen de acuerdo a: Se selecciona el mayor valor de 𝐾 entre 𝐾𝐼, 𝐾𝑇, 𝐾𝑆, y𝐾𝑅:

𝐿𝑅𝐴(𝑥),𝑇= 𝐿𝐴(𝑥),𝑇 + ( 𝐾𝐼 , 𝐾𝑇 , 𝐾𝑆, y𝐾𝑅)

(𝑥) corresponde a cualquiera de los parámetros de medida, bien sea 𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑇 ,

𝐿𝐴𝑒𝑞,𝑇,𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑢𝑎𝑙 o 𝐿90.

Ajuste para ciertas fuentes y situaciones (𝐾𝑆)

Si el ruido proviene de ciertas fuentes que emiten ruido de baja frecuencia (sistemas de ventilación, aire acondicionado, etc.), 𝐾𝑆 corresponde a: - 5 dB(A) en periodo diurno. - 8 dB(A) en periodo nocturno.

Ajuste por tono y contenido de información (𝐾𝑇)

Se determina la presencia de tonos en el ruido haciendo un análisis por tercio de octava y aplicando la siguiente expresión:

𝐿 = 𝐿𝑡 − 𝐿𝑠 Donde 𝐿𝑡 es el nivel de presión sonora de la banda f que contiene el tono. 𝐿𝑠 es el promedio de los niveles de la banda anterior y siguiente a la banda f. Luego se define la presencia tonal entre 20 y 125 Hz como sigue:

Si 𝐿 < 8dBA no hay componentes tonales.

Si 8 ≤ 𝐿 ≤ 12dBA hay componente tonal neto.

Si 𝐿 > 12dBA hay componente tonal fuerte.

Entre 160 y 400 Hz:




A partir de 500 Hz:




Una vez hecho el análisis anterior se aplica el corrector de nivel 𝐾𝑇 de la siguiente manera:

Por percepción nula de componentes tonales: 0 dBA.

Por percepción neta de componentes tonales: 3 dBA.

Por percepción fuerte de componentes tonales: 6 dBA.




Ajustes por impulso(𝐾𝐼)

Este ajuste sólo aplica si la fuente es impulsiva (que sobresaltos de nivel menores a 1 s). Para corroborar, es recomendable medir durante el mismo intervalo de tiempo que la medición principal, una medición con ponderación A en I (Impulse), y anotar ambos valores en la hoja de cálculo digital, donde se determina la diferencia LI = LAI - LAeq, el valor resultante se compara con los intervalos establecidos por la Resolución 627 de 2006, Anexo 2.

Ajuste por horario (𝐾𝑅)

En caso que se desee Determinar un solo valor de nivel de presión sonora para el día y la noche, debe adicionarse el valor de KR al nivel equivalente medido en la noche, este valor corresponde a 10 dBA. Esta corrección aplica sólo cuando hay una población cercana y el ruido de la fuente se hace más molesto durante la noche.




ANEXO 3. GLOSARIO DEFINICIONES DADAS POR LA RESOLUCIÓN 627 DE 2006, MAVDT8 A continuación se presentan las definiciones necesarias para la correcta aplicación de la Resolución 627 de 2006 del MAVDT. Horarios. Para efectos de aplicación de la resolución se establecen los siguientes horarios:

Diurno: de las 7:01 a las 21:00 horas.

Nocturno: de las 21:01 a las 7:00 horas.

Ruido acústico. Es todo sonido no deseado por el receptor. En este concepto están incluidas las características físicas del ruido y las psicofisiológicas del receptor, un subproducto indeseable de las actividades normales diarias de la sociedad.

Mapas de ruido: Se entiende por mapa de ruido, la representación de los datos sobre una situación acústica existente o pronosticada en función de un indicador de ruido, en la que se indica la superación de un valor límite, el número de personas afectadas en una zona dada y el número de viviendas, centros educativos y hospitales expuestos a determinados valores de ese indicador en dicha zona.

Ruido ambiental: Ruido asociado con un ambiente determinado en un momento específico, compuesto habitualmente del sonido de muchas fuentes en muchas direcciones, próximas y lejanas; ningún sonido en particular es dominante. Los resultados obtenidos en las mediciones de ruido ambiental, deben ser utilizados para realizar el diagnóstico de los niveles de presión sonora en el ambiente. Los resultados podrán ser llevados a mapas de ruido con el fin de identificar zonas críticas y posibles fuentes de emisión de ruido, entre otros. Las mediciones de ruido ambiental se efectúan de acuerdo con el procedimiento estipulado en los Capítulos II y III del Anexo 3 de la Resolución 627 de 2006 del antiguo MVDT ahora MADS.

Cada medición efectuada en los 15 minutos, según se estipula en el Artículo 5 de esta Resolución 627 de 2006, debe constar de cinco (5) mediciones parciales distribuidas en tiempos iguales, cada una de las cuales debe tener una posición orientada del micrófono, así: Norte, Sur, Este, Oeste y Vertical hacia arriba. El resultado de la medición es obtenido mediante la siguiente expresión:

𝐿𝐴𝑒𝑞 = 10 log ((15⁄ )(10𝐿𝑁 10⁄ + 10𝐿𝑆 10⁄ + 10𝐿𝑂 10⁄ + 10𝐿𝐸 10⁄ + 10𝐿𝑉 10⁄ ))

Dónde: LAeq: Nivel equivalente resultante de la medición.

8 Resolución 627 de 2006. Anexo 1 Definiciones.




LN: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido Norte. LO: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido Oeste. LS: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido Sur. LE: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido Este. LV: Nivel equivalente medido en la posición del micrófono orientada en sentido Vertical. Emisión de ruido: Es la presión sonora que generada en cualesquiera condiciones, trasciende al medio ambiente o al espacio público. La emisión o aporte de ruido de cualquier fuente se obtiene al restar logarítmicamente, el ruido residual corregido, del valor del nivel de presión sonora corregido continuo equivalente ponderado A, -LRAeq, T-, como se expresa a continuación:

𝐿𝑒𝑞𝑒𝑚𝑖𝑠𝑖ó𝑛 = 10 log ((10𝐿𝑅𝐴𝑒𝑞,1 ℎ 10⁄ − 10𝐿𝑅𝐴𝑒𝑞,1 ℎ,𝑅𝑒𝑠𝑖𝑑𝑢𝑎𝑙 10⁄ ))

Dónde: Leqemisión: Nivel de emisión de presión sonora, o aporte de la(s) fuente(s) sonora(s), ponderado A.

LRAeq, 1 h: Nivel corregido de presión sonora contínuo equivalente ponderado A, medido en una hora.

LRAeq, 1 h, Residual: Nivel corregido de presión sonora contínuo equivalente ponderado A, Residual, medido en una hora.

Decibel (dBA). Décima parte del Bel, razón de energía, potencia o intensidad que cumple con la siguiente expresión: Log R = 1 dBA/10.

Donde R= razón de energía, potencia o intensidad.

dBA (A). Unidad de medida de nivel sonoro con ponderación frecuencial (A).

Leq. Nivel sonoro continuo equivalente, es el nivel en dBA(A) de un ruido constante hipotético correspondiente a la misma cantidad de energía acústica que el ruido real considerado, en un punto determinado durante un período de tiempo T.

Pistófono. Es una pequeña cavidad provista de un pistón con movimiento de vaivén y desplazamiento medible, que permite establecer una presión conocida en el interior de la cavidad. Generalmente utilizado para efectuar calibraciones de sonómetros.

Sonómetro. Es un instrumento de medición de presión sonora, compuesto de micrófono, amplificador, filtros de ponderación e indicador de medida, destinado a la medida de niveles sonoros, siguiendo unas determinadas especificaciones.

Onda acústica: Es la propagación (onda) de una vibración en un determinado medio material.




El sonido: Es una onda acústica capaz de producir una sensación auditiva. Hay ondas acústicas que no son sonidos (Infrasonidos y Ultrasonidos). Una misma onda acústica puede ser un sonido para un ser vivo y no para otro Tono puro: Es un sonido en el cual la presión sonora varía en posición y tiempo senoidalmente. Frecuencia (f): Número de oscilaciones por segundo (Unidad SI: 1/s = Hz, Hertzio). La frecuencia de un sonido y de una onda acústica en general, es una magnitud física muy importante pues:

El oído humano de un adulto normal solo es capaz de detectar ondas acústicas entre 20 y 20000 Hz.

El comportamiento acústico de los materiales y soluciones constructivas depende mucho de la frecuencia.

Bandas de Frecuencia: Zona del espectro que se caracteriza por dos frecuencias límite (inferior y superior) y una frecuencia central. Ancho de banda: Diferencia entre las dos frecuencias límite. Bandas de Tercios de Octava (1/3): Es la tercera parte de una banda de octava (Una octava es una banda de frecuencias cuya frecuencia superior es el doble de la inferior), es decir, cada octava se divide en tres bandas de frecuencias.

Ilustración A.1. Tipos de sonido según la frecuencia

Percepción del sonido: Sonoridad Banda de frecuencias audibles 20-20000 Hz Umbral de dolor 130 dBA Umbral de audición 0 dBA El oído no tiene la misma sensibilidad para todas las frecuencias. Los umbrales de audición varían con la frecuencia, ver figura a continuación.




Ilustración A.2. Umbral de audición y dolor




ANEXO 4. EQUIPOS DE MEDICIÓN

A.1.1. SONÓMETRO INTELIGENTE FUSION de 01dB-METRAVID9

El sonómetro FUSION ofrece soluciones en las mediciones de ruido y vibraciones. Con certificación IEC 61672 clase 1, FUSION garantiza calidad metrológica en cada situación.

Ilustración A.3. Descripción física del sonómetro FUSION de 01dB-metravid

Fuente: Brochure Fusion Smart Sound & Vibration Analyzer – AcoemGroup

El sonómetro FUSION utilizado por la firma consultora K2 INGENIERÍA S.A.S es:

Tabla 18. Información del sonómetro FUSION 01 dB

Serial Marca y Modelo

10428 FUSION 01 dB

10431 FUSION 01 dB

Fuente: Información de equipos y calibraciones de K2 Ingeniería

Las características principales del sonómetro son:

Tabla 19 Especificaciones sonómetro FUSION de 01dB-metravid

METROLÓGICA

- IEC 61672 Clase 1.

- 40CE G.R.A.S. micrófono.

- Preamplificador incorporado.

INTEGRADO

- Wi-Fi incorporado.

- 3G Modem y Antena GPS.

- Interface LAN.

INNOVACIÓN

- Medición de señales de vibración en 3 ejes de forma simultánea.

- Señales acústicas de grabación simultánea.

- Almacenamiento de indicadores acústicos en paralelo.

CONEXIÓN - Control remoto.

9 http://www.acoemgroup.com/ressource/mediatheque/COM1043November2013AFUSIONBrochureGB.pdf




- Notificación de mensajes de texto de eventos acústicos y de

problemas de operación.

- Conexión a red WI-FI en infraestructura.

FÁCIL MANEJO

- Display a color de alta definición.

- Teclado silencioso de 3 teclas.

- Partes de agarre de goma.

- Pantalla de viento.

INTELIGENTE

- Detección de calibrador automática.

- Triggers avanzados.

- Indicadores acústicos avanzados.

- Sincronización temporal.

- Codificación sincronizada multi-punto.

POTENCIA - Autonomía de 24 horas.

- Grabación de audio metrológica.

GENERALIDADES

- Mediciones de variables meteorológicas.

- Acústica de edificios.

- Mediciones de vibración.

- Medidas de seguridad y salud.

Fuente: Brochure Fusion Smart Sound & Vibration Analyzer – AcoemGroup10

A.1.2. CALIBRADOR CAL21 01DB-METRAVIB Es un equipo compacto y ligero para la calibración de sonómetros de alta precisión. Al ser Clase 1, es apto para calibrar sonómetros Clase 1 y Clase 2, con micrófonos de 1” ó ½”. El calibrador manejado dispone de un sensor que detecta la presión atmosférica y corrige la amplitud de la señal de salida, de forma que el nivel sonoro sea constante. Utiliza una sola frecuencia de verificación 1 kHz y un solo nivel sonoro de 94 dB. Presenta dimensiones compactas y de peso ligero; Dos pilas alcalinas (IEC LR6) que dan energía a la unidad para más de 30 horas de uso continuo. No tiene necesidad de compensación por presión atmosférica..

Ilustración A.4. Descripción física del Calibrador acústico CAL21

10 http://www.acoemgroup.com/ressource/mediatheque/COM1044Novembro2013AFUSIONBrochureBR.pdf




La siguiente tabla muestra las fechas de calibración certificadas por laboratorios de verificación periódica, de modo que estos elementos en campo brinden la correcta trazabilidad en la calibración del sonómetro.

Tabla 20. Información del pistófono CAL 21 utilizado

Serial Marca y Modelo

34375238 CAL21

34344468 CAL21

Fuente: Información de equipos y calibraciones de K2 Ingeniería

A.1.3. SENSOR ULTRASÓNICO DE VELOCIDAD DEL VIENTO

Para medir la velocidad del aire en cada punto de medición, se empleó de un sensor ultrasónico DAVIS WindScribe.

Ilustración A.5. Sensor ultrasónico DAVIS WindScribe

Fuente: http://www.davisnet.com El medidor utiliza una tecnología ultrasónica patentada para leer la velocidad actual del viento desde 0.6 hasta 240 km/h y tener respuesta rápida, velocidad máxima positiva (viento de frente), velocidad mínima negativa (viento de cola), promedio en 5 segundos, y promedio en marca. Maneja unidades de medida como millas por hora (mph), kilómetros por hora (km/h), pies por minuto (fpm), metros por segundo (m/s), pies por segundo (f/s) o nudos (knots). Más temperatura y factor de enfriamiento del viento en °C o °F, con décimas.




ANEXO 5. FORMATOS DE CÁLCULO




ANEXO 6. FORMATOS DE CAMPO




ANEXO 7. REGISTRO FOTOGRÁFICO




ANEXO 8. FIRMA CONSULTORA DATOS BÁSICOS

Razón social K-2 INGENIERÍA S.A.S. Dirección de la empresa Carrera 36 # 36-26 Barrio El Prado - Bucaramanga Teléfono (57) 7 6352870 Correo Electrónico [email protected] Actividad económica K2 Ingeniería es una empresa colombiana, constituida en 1998 en Bucaramanga, que integra la experiencia en las áreas de la ingeniería ambiental, civil y mecánica para ofrecer un amplio portafolio de servicios, consultoría y suministros. Mercado Actual K2 Ingeniería es una empresa especializada en Servicios de Ingeniería, Integración de Tecnologías y Monitoreos Ambientales para los sectores Estatal, CARS, Hidrocarburos, Minero, Industrial, Empresas de Servicios Públicos, Agrícola y Náutico, con cobertura geográfica histórica en Colombia, Ecuador, Perú y Panamá y potencial en Brasil.

UNIDADES ESTRATÉGICAS DE NEGOCIO INGENIERÍA Gerenciamiento Ambiental

Administración y gestión especializada de proyectos ambientales Operación de sistemas de monitoreo ambiental

Consultoría en Calidad del aire Diseño e instalación de redes urbanas e industriales de monitoreo y seguimiento de

calidad del aire Modelos de dispersión Inventarios de emisiones Manuales y protocolos técnicos Interventorías de redes y sistemas de vigilancia

Consultoría en Ruido Mapas digitales de ruido ambiental Diseño, instalación y operación de redes para medición de emisión de ruido en la

industria y zonas urbanas Consultoría en Hidrología y Calidad del agua

Análisis hidrológico e hidrogeológico de cuencas Diseño e instalación de sistemas automáticos de información Hidrometeorológica-

SAIH (Sistemas de alertas tempranas) Diseño e instalación de redes automáticas para monitoreo de calidad hídrica




Asesorías e Interventoría en construcción de redes de calidad hídrica y sistemas de Alertas Tempranas (SAT)

Consultoría en Residuos Residuos peligrosos Montajes de sistema de tratamiento

Forestales y Afines Proyectos de aprovechamiento forestal Planes de salvamento y reubicación de especies Inventarios forestales Inventarios de fauna Programas de revegetación

TECNOLOGÍAS Sector Ambiental Proyectos Hidrometeorológicos

Suministro, instalación y puesta en marcha de redes para medición de variables meteorológicas e hidrométricas (caudal y nivel), transmisión de datos en tiempo real y visualización a través de aplicativos web para Sistema de alertas tempranas (SAT)

Redes pluviométricas automáticas para sistemas de acueducto Proyectos de Calidad del agua

Suministro, instalación y puesta en marcha de redes para medición de variables de calidad hídrica

Proyectos Aire Redes de calidad del aire automáticas para medición de gases y partículas Redes de calidad del aire con muestreadores autónomos, manuales y pasivos Redes de material particulado para medición simultanea de PST, PM10, PM2.5 y

PM1 Proyectos Ruido

Redes de estaciones automáticas para la medición continua de ruido ambiental y emisión de ruido

Sector Agrícola Redes agro-meteorológicas autónomas de precisión

Sector Minero, Petróleo y Gas Soluciones integrales para proyectos mineros e hidrocarburos

Sector Náutico Soluciones de comunicación náutica para aplicación civil y militar

MONITOREOS Calidad del aire

Monitoreo automático Monitoreo con muestreadores pasivos Monitoreo con muestreadores manuales y autónomos

Fuentes Fijas Determinación de contaminantes por métodos EPA

Calidad del Agua Toma de muestras y análisis de calidad del agua




Ruido Monitoreo de ruido ambiental y emisión de ruido

MISIÓN K2 Ingeniería brinda a la sociedad servicios de calidad superior en el área de la ingeniería, con una rentabilidad coherente que permita a la empresa crecer, y de esta forma facilitar a nuestros empleados y accionistas la oportunidad de realizar sus objetivos y metas. MEGA 2020 En el año 2020 K2 Ingeniería habrá consolidado su modelo de negocios en las áreas de ingeniería en Colombia y tendrá presencia permanente en otros países de América Latina. PRINCIPIOS

Buscamos superioridad en todo lo que emprendemos y vamos más allá de las expectativas.

Trabajamos con pasión, sacrificio y abnegación. Nos esmeramos porque nuestra imagen y productos tengan una presentación

impecable. Generamos e inspiramos confianza. Brindamos oportunidades individuales y recompensas basadas en el mérito. Estandarizamos nuestros procesos e innovamos de manera permanente.




ANEXO 9. ACREDITACIÓN IDEAM PARA MONITOREO, CONSULTORÍA Y ANÁLISIS DE LABORATORIO




ANEXO 10. CURVAS DE RUIDO

public disclosure authorized 2017 - world bankdocuments.worldbank.org/curated/en/... · imagen:...

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