EL CORREO DE BUR-GOS. MIÉRCOLES 12

DE ABRIL DE 2017

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La fiabilidad de siempre, su estética a penas removida en algunos ele-mentos singulares pero 100% eléc-trico. El buque insignia del segmen-

to C de Volkswagen ha presentado recien-temente los nuevos e-Golf, Golf GTE, Golf GTI Performance, Golf R y Golf Variant R. Estas cinco versiones completan la actua-lización de la gama Golf, que desembarca en el mercado con propulsores 100% eléc-tricos, híbridos enchufables y deportivos más potentes y eficientes.

El nuevo e-Golf aumenta la autonomía hasta 300 km, incrementa notablemente la potencia de su motor eléctrico de 115 CV a 136 CV y la velocidad máxima de 140 a 150 km/h. Al mismo tiempo, el vehículo ha dupli-cado la potencia máxima de carga en Co-rrientes Alternas (CA), pasando de 3,6 kW a 7,2 kW. Gracias a este incremento, el nuevo e-Golf puede garantizar el 100% de la carga de su batería en aproximadamente cinco ho-ras y 20 minutos en un cargador de 7,2kW.

El precio de este modelo con campañas

es de 34.000 euros, además Volkswagen España ofrece una campaña de ayuda a la instalación de un punto de carga de 1.210 euros (PVP).

El e-Golf incorpora de serie el sistema de infoentretenimiento Discover Pro 9,2” con control gestual, Volkswagen Digital Cockpit, Control de Crucero Adaptativo (ACC), Faros LED con luz diurna en ‘C’ y Car Net con su oferta completa: App-Connect, Guide&Inform, Security&Ser-vice y e-Remote. El nuevo Golf GTE man-

tiene sus grandes características de híbri-do enchufable con hasta 50 km de auto-nomía 100% eléctrica y una potencia combinada de ambos motores (eléctrico y combustión) de 204 CV. Como grandes novedades incorpora de serie el cuadro de mandos digital configurable Volkswa-gen Digital Cockpit y el navegador Disco-ver Media de 8 pulgadas.

Por su parte, los deportivos Golf GTI Performance, Golf R y Golf Variant R también aumentan su rendimiento.El Golf GTI Performance ofrece ahora una poten-cia de 245 CV, 15 CV más que su predece-sor y ofrece de serie llantas Claw de 18”, insignias GTI exteriores en color rojo, di-ferencial delantero autoblocante, discos de freno sobredimensionados y pinzas de freno en color rojo con inscripción GTI.

Los modelos Golf R y Golf Variant R, equipados con tracción total de serie, ge-neran una potencia de 310 CV, 10 CV más que los modelos anteriores y una especta-cular aceleración de 0 a 100 km/h en tan solo 4,6 segundos. Para las versiones R se ofrece como opción un kit ‘Performance’ que incluye un spoiler trasero con mayor carga aerodinámica, un deslimitador de velocidad, frenos deportivos y neumáticos deportivos semislick y un escape deporti-vo de titanio, del fabricante Akrapovi (sie-te kilos más ligero).

Volkswagen también ha equipado la nueva gama Golf con sistemas de infoen-tretenimiento de última generación. Des-taca el sistema de navegación de alta gama Discover Pro, equipado de serie en el nue-vo e-Golf. El sistema cuenta con una pan-talla de 9,2 pulgadas, sin teclas y con con-trol gestual y de voz, un concepto innova-dor, funcional, fácil yseguro de usar.

En cuanto a la seguridad del conductor y de los pasajeros, Volkswagen ha incorpora-do en el Golf una amplia gama de sistemas de asistencia a la conducción, como la fun-ción Front Assist, que permite detectar pea-tones en la calzada; el nuevo asistente en atascos, que permite una conducción semi-autónoma a velocidades de hasta 60 km/h; y el Emergency Assist que detiene el Golf en caso de emergencia.

PRUEBA 2 y 3

NISSAN MICRA 1.5 DCI N-CONNECTA Nuestro gran aliado.

SEAT IBIZA. Llega la quinta generación de un clásico que se

transforma en el mejor ibiza de la historia.

GOLFVOLKSWAGEN

LA ESENCIA DE SIEMPRE EN VERSIÓN ELÉCTRICA

NOVEDADES 4

La versión eléctrica del clásico Golf

ofrece una autonomía de conducción de

300 kilómetros. ECB

El interior, espacioso, ofrece todas las posibilidades de infoentretenimiento y control.

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NISSAN MICRA 1.5 DCI N-CONNECTA

RAÚL MANSO

A lo largo de su dilatada historia co-mercial, el Micra nos ha sorprendi-do siempre con un diseño diferente, sobre todo, aquella generación que

se mantuvo desde 2002 a 2010, con aque-llas formas redondeadas y aquellos «ojos saltones», que aún así, tuvo un gran éxito de ventas, gracias, precisamente, a esa ori-ginalidad y sobre todo, a su gran fiabilidad.

El nuevo Micra cambia de manera radi-cal. También nos brinda un diseño muy ori-ginal y diferente, pero cambia sus formas redondeadas por otras formas más angulo-sas, con aristas que se entremezclan de for-ma magistral a lo largo y ancho de los pa-neles de la carrocería.

DISEÑO ORIGINAL Y PERSONALIZABLE En el frontal nos encontramos ante una mirada sugerente, con unos nuevos grupos ópticos muy grandes que incorporan las luces diurnas LED.

Si nos fijamos en el lateral, lo más llama-tivo son sus líneas de tensión descarada-mente ascendentes, muy profusas y que unen la base de la puerta delantera con los pilotos traseros, y desde el frontal, se nos presenta una descendente que también for-ma parte del entramado, re-marcando de una forma na-tural los pasos de rueda de-lanteros y traseros y dejándonos una imagen di-námica sin parangón. La puerta trasera cuenta con ti-rador camuflado en el mon-tante y como nota de diseño, detrás nos encontramos con el techo de aspecto flotante, que termina en un alerón.

Las llantas dependerán del acabado y modelo que escojamos, ya que la capaci-dad de personalización del nuevo Nissan Micra es real-mente asombrosa, pero en nuestro caso, eran de 16 pul-

gadas y grises con una filigrana en negro, pero que puede ser del mismo color de la ca-rrocería y que enfatizaban la personalidad urbanita y descarada del coche.

En la zaga, también observamos unas aristas y diferentes volúmenes con formas

poliédricas muy originales sobre el portón del maletero y un paragolpes envolvente que incluye la luz antiniebla central y mol-duras en diferente color de la carrocería. Los pilotos traseros son también nuevos y tienen forma de punta de flecha, fusionándose con

el lateral del vehículo en una integración perfecta.

AMPLIO SIN ALARDES Abrimos ese portón para descubrir un maletero que cuenta con una capacidad solvente de 300 litros, bas-tante para un utilitario con unas medidas tan conteni-das de apenas 4 metros.

La posición de conduc-ción es muy cómoda, con unos asientos con un buen mullido y una sujeción late-ral suficiente. Cuenta con un cuadro de mandos muy in-tuitivo y sencillo de interpre-tar al primer golpe de vista,

PRUEBA

AUDI FABRICÁRÁ SUS TODOCAMINOS EN EUROPA La firma automovilística alemana Audi ha confirmado que sus nuevos todocaminos Q4 y Q8 se fabricarán en el continente europeo, concreta-mente en Hungría y Bratislava, se-gún informó la empresa, que se-

ñaló que estos dos nuevos vehículos le permitirán au-mentar su oferta en el seg-mento de todocaminos.

La compañía de los cua-tro aros fabricará desde 2018 en Bratislava (Eslova-quia) su nuevo todocamino

de gran tamaño Q8, mientras que el nuevo Q4 se ensamblará des-de el ejercicio 2019 en la factoría de Györ (Hungría). El responsable de Producción y Lo-gística de Audi, Hubertus Waltl, ase-guró que la compañía integrará completamente la fabricación de los

nuevos modelos Q en la red de pro-ducción existente, lo que mejorará la competitividad en un segmento de gran importancia. La empresa automovilística se-ñaló que con el Q8 entrará en un nuevo segmento de mercado, con un modelo con estilo coupé.

NOTICIAS AL DÍA

NUESTRO GRAN ALIADO

DESTACA POR SU DISEÑO PERO LO NUEVO DE NISSAN TAMBIÉN RESPONDE EN PRESTACIONES, HABITABILIDAD Y EQUIPAMIENTO

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con una pantalla central del ordenador de a bordo que nos ofrece toda la información necesaria en cada momento y a la que po-demos acceder por medio de uno de los mandos del volante multifunción.

Ese volante de nuevo diseño y achatado por su parte inferior, también cuenta con los mandos pertinentes del control de velo-cidad de crucero con limitador, el Bluetooth o los controles del equipo de audio, que son los que, previsiblemente, vamos ha utilizar con mayor frecuencia.

EQUIPADO Y CONECTADO En el centro del salpicadero, en una buena posición elevada, nos encontramos con la pantalla del equipo de infoentretenimiento, desde donde podremos visionar las diferen-tes opciones que nos ofrece; desde el navega-dor, pasando por la cámara de visión trasera, o las opciones en materia de aplicaciones.

La verdad es que el equipamiento de serie en nuestro acabado N-Connecta está bas-tante bien y entre otras cosas, contamos con climatizador automático, llantas de 16 pul-

gadas, navegador, orde-nador de a bordo, asis-tente de lluvia y luces, asistente de arranque en pendiente, control de velocidad de crucero

con limitdor, arranque y apertura de puertas sin llave, Start/Stop, lunas traseras tintadas, asistente de cambio involuntario de carril, sensores de aparcamiento traseros con cá-mara de visión trasera, lector de señales de tráfico, sensor de presión de los neumáticos, sistema de anti-colisión frontal inteligente, o equipo de audi Bose, con altavoces incor-porados en los reposacabezas delanteros, por poner tan sólo unos ejemplos.

MOTOR SOLVENTE Y FIABLE La mecánica que impulsaba a nuestra unidad de pruebas era la única variable diésel de la gama Micra y que utiliza el motor 1.5 dCi con 90cv de potencia y un par máximo de 220 Nm.

Tiene muy buena respuesta desde muy ba-jas revoluciones y no hay problema a la hora de tener que realizar adelantamientos. De hecho; en carretera puede pasar desaperci-bido, aunque atesora unas buenas prestacio-nes máximas, con una velocidad punta de 180 Km/h y una aceleración discreta de 0-100 Km/h en 11,9 segundos, pero las sensa-ciones son siempre muy buenas y no nos pa-rece que le falte fuerza en ningún momento.

Pero es en ciudad donde el tandem motor-transmisión luce con brillo, ya que las tres primeras relaciones son realmente cortas y nos ofrecen una gran aceleración a la salida de los semáforos y por lo tanto; una gran agi-lidad para circular entre el tráfico urbano. La dirección se nos muestra muy directa y co-municativa por su parte. Los consumos me-dios homologados por la marca también son bastante contenidos y atesora tan sólo 3,2 l/100 Km en ciclo mixto, gracias también a un coeficiente aerodinámico de 0,29.

COMPORTAMIENTO NEUTRAL Su comportamiento bajo cualquier circuns-tancia es muy aceptable, ya que el esquema

de suspensiones nos ofrece un tarado justo entre dureza y confort, por lo que el Micra se nos presenta como un coche muy neutro de reacciones a su paso por curva, a la par que bastante confortable en carreteras con un buen asfalto.

NUESTRO CÓMPLICE DIARIO Teníamos ganas de «hincarle el diente» al nuevo utilitario de la marca japonesa y no nos ha defraudado. Es un buen representan-te del segmento B y un gran rival a batir, te-niendo en cuenta sus aptitudes tanto en ciu-dad, como en carretera. A ello; debemos su-marle un buen comportamiento general, unas prestaciones muy aceptables y a una imagen muy atractiva y diferenciadora, con una carrocería que tiene una enorme capa-cidad de personalización, gracias a los adi-tamentos estéticos que podemos incorporar y a sus diferentes acabados. La mecánica diésel es bastante satisfactoria, con unos parcos consumos y unas muy buenas sensa-ciones en marchas cortas, aunque tampoco hemos desmerecer a las otras dos mecáni-cas de gasolina con motores que van desde los 73 a los 90cv.

El nuevo Nissan Micra es un gran aliado para la ciudad, pero también es un buen co-che para salir de ella. Apto para personali-dades descaradas, aventureras y activas y un gran cómplice para nuestro día a día.

NAVI 80 INTELLILINK PARA OPEL VIVARO Y MOVANO El IntelliLink es la seña de iden-tidad de los sistemas de infoentre-tenimiento y conectividad de Opel. A partir de ahora, esto también se puede aplicar a los vehículos co-merciales Vivaro y Movano además

de a la gama de turismos de la marca. Los dos “transportistas” de Opel se pueden pedir ahora con el nuevo Navi 80 In-telliLink con función de tráfico en tiempo real como opción. El sistema

es fácil de manejar a través de la pantalla táctil de color de 7 pulgadas, los mandos tras el volante o el control de voz. La unidad de navegación tam-bién puede proporcionar al conductor actualizaciones de tráfico en tiempo real y pro-

porcionar rutas alternativas antes de quedar atascado en el tráfico. Además, la función de punto de in-terés sugiere lugares para descan-sos mostrando, por ejemplo, la ubi-cación de tiendas y restaurantes. También hay actualizaciones cons-tantes del tiempo.

NOTICIAS AL DÍA

Ficha técnicaMotor: 1.5 dCi

Potencia: 90cv

Aceleración, 0-100 Km/h: 11,9 seg

Velocidad Máxima: 180 Km/h

Consumo: 3,2 l/100 Km

Precio: Desde 19.300 Euros (Unidad probada)

D Busca la prueba en: www.motorproyect.com

El modelo probado posa en Huidobro en un llamativo color azul que se completa en el interior. FOTOS: HÉCTOR FUSTEL

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IBIZA

SKODA AVANZA EL INTERIOR DEL VISION E Skoda presentará su prototipo 100% eléctrico en el Salón del Automóvil de Shanghái 2017 (19-28 de abril). Su diseño futurista refleja las carac-terísticas del nuevo lenguaje de dise-ño de Skoda para sus futuros vehícu-

los eléctricos. Gracias a sus grandes superficies cristali-nas, el interior del VISION E es luminoso y transparente. La continuidad de las líneas ho-rizontales acentúa la nítida estructura y la amplitud del interior. Cuatro asientos indi-

viduales con forma de concha y respaldos innovadores resal-tan su aspecto moderno. Con una amplia distancia entre ejes y voladizos cortos en las par-tes frontal y posterior, han creado un interior cómodo y espacioso. Los asientos es-

tán ligeramente elevados, y permiten una buena vista. También pueden gi-rar hasta 20 grados. Cuando se abren las puertas, los asientos giran hacia afuera, haciendo que entrar y salir sea más fácil. Cuando se cierran las puertas de apertura inversa, los asientos vuelven a su posición.

NOTICIAS AL DÍA

SEAT

QUINTA GENERACIÓN

Seat comienza a admitir pedidos del mejor lbiza de la historia. Las primeras entregas tendrán luga-ren junio, pero los clientes ya pue-

den configurar online su nuevo lbiza que llega cargado con la tecnología más avan-zada. El modelo más icónico de la marca española estrena una nueva generación con una tecnología de vanguardia, un es-pectacular dinamismo y un increíble au-mento en confort y espacio interior gra-cias a la nueva plataforma MQB A0 (Mo-dutar Quer Baukasten), que se presentará por primera vez en este segmento.

El nuevo Seat lbiza va a marcar un an-tes y un después en comportamiento di-námico,tecnología, seguridad, díseño, ha-bitabilidad, prestaciones y confort. Sin duda, la quinta generación del modelo españolo frece la calidad de un segmen-to superior y, además, es ágil en ciudad, eficaz en carretera de curuas y ofrece un excelente confort en viajes largos.

El nuevo Seat lbiza se ofrece con cuatro niveles de equipamiento: Reference, Sty-le, FR y Xceltence. FR y Xcellence ofrece-rán las mejores opciones posibles para di-ferentes tipos de conductores: FR para aquellos que buscan un coche deportivo; Xcellence para los que prefieren la como-didad, la elegancia y la tecnología.

La gama de motores del nuevo Seat destaca por sus prestaciones y eficiencia, con tres versiones a elegir en gasolina (75,95 o 115 CV) del motor 1.0 TSI de tres cilindros con turbocompresor, inter-cooler e inyección directa. Próximamen-te, llegarán las versiones diésel con elmo-tor 1.6 TDl, así como el propulsor 1.5 TSI de cuatro cilindros y 150 CV y el 1.0 TGI de 90 CV alimentado por gas natural comprimido GNC. Las cajas de cambio disponibles son manuales de cinco mar-chas para las versiones de hasta 95 CV o de seis velocidades para potencias supe-riores. La caja de cambios de doble em-brague DSG de Z velocidades es otra op-ción disponible en el nuevo Seat lbiza.

La tecnología instatada a bordo y los sistemas de ayuda a la conducción que incorpora el nuevo Seat lbiza demuestran que estamos ante un coche de una cate-goría superior. Podemos encontrar el asistente de frenada en ciudad, control de crucero adaptativo ACC, sistema Kessy de apertura y arranque sin llave con fun-ción My Beat, una nueva generación de sensores de aparcamiento delantero y

trasero y una cámara de visión trasera con mayor calidad y precisión reflejada en una pantalla táctiI premium de ocho pulgadas. También es posible disponer de un cargador inalámbrico con amplifica-dor de señal GSM.

Tampoco podemos olvidar el uso de [a tecnología Led para la iluminación inte-rior y exterior. Las luces ambientales in-teriores de Led, para las versiones FR yXcellence, se ofrecen en dos tonos, ro-jo y blanco. No obstante, no se trata de un simple capricho estético. Gracias a los Led, la calidad de la iluminación es muy superior y se consigue un importante ahorro de energía que se traduce en un menor consumo. Las luces Full LED del lbiza -faros y pilotos - son una innova-ción en este segmento.

Si hablamos de conectividad, Seat apunta al liderazgo entre los coches co-nectados y en el desarrollo de nuevas so-luciones de movilidad, mejorando la expe-riencia del usuario y haciéndola más fácil y más flexible. Por esta razón, el nuevo Seat lbiza es el único coche 100% conecta-do gracias al sistema de conectividad Fult Link disponible en tres opciones: Apple Car Play, Android Auto y Mirror Link. Además, el nuevo Seat lbiza presenta una asociación con Beats (propiedad de App-le) una marca que aporta energía, entu-siasmo y emoción y que ha cambiado la manera en que la gente escucha música, con la que se ha desarrollado el Sistema de sonido BeatsAudio, que utiliza un pro-cesador de señal digital (DSP), seis altavo-ces Premium, subwoofer y un amplifica-dor de B canales con 300W de potencia.

El nuevo lbiza 2017 se ofrece exclusi-vamente en la variante de carrocería cin-co puertas con cuatro acabados: Referen-ce, Style y FR y Xcellence. La versión Re-ference incluye de serie airbag frontal de

conductor y pasajero, éste último con desconexión, airbag de cortina, cinturo-nes de seguridad de tres puntos de ancla-je con aviso de cinturón desabrochado, ABS + ESC + EBD + EBA, anclajes lso-fix con Top Tether antirotación de sillas infantites en las dos plazas traseras, tres reposacabezas traseros ajustables en al-tura, control de presión de neumáticos, li-mitador de vetocidad o kit repara pincha-zos, entre otros servicios..

La siguiente versión, Style, añade al Re-ference: Driver Pack con control de velo-cidad de crucero y detector de fatiga, aire acondicionado, Radio Media System con pantalla a color de cinco pulgadas» + USB + Aux-in + tarjeta SD + seis altavoces, Bluetooth con Audíostreaming, volante multifunción y pomo de cambio en pie, asiento trasero plegable en dos partes.

El nuevo Seat Ibiza estrena una

innovadora plataforma MQB

A0, la última tecnología en conectividad,

confort y seguridad. Y una gran versatilidad

que los clientes pueden configurar

vía on line.