Proyecto Terminal de Industrias Marítimas

Auxiliares en el Pacífico

Lic. José Aranda Subdirector General

De Puertos

Antecedentes

Antiguas Instalaciones en Muelle 18 Balboa, que eran utilizadas por la insipiente Industria Marítima Auxiliar después de la privatización de los Puertos en los años 90.

PUERTOS CONCESIONADOS

Panama Ports Company Balboa

PSA Panama International Terminal

Decal Panama – Taboguilla

Fuerte Amador Resort and Marina

Petro Terminal de Panama – Charco Azul

Petro America S.A.

Muelle Internacional Atun

Melones Oil Terminal

Petro Terminal de Panama – Chiriqui Grande

Terminal Granelera Bahía Las Minas

Boca Fruit Company - Almirante

Refinería Panamá - Chevron

Panama Ports Company Cristóbal

Manzanillo International Terminal

Colon Container Terminal

Colon Port Terminal

Colon 2000

Coral Minera

Muelle 3 Colón

Minera Panama – Punta Ricon *en construcción

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PUERTOS Y MUELLES ESTATALES

Puerto Armuelles

Vacamonte

Aguadulce

Pedregal

Puerto Panamá

Boca de Parita

Mensabe

Mutis

Vidal

Búcaro

Pedasí

Isla Colon

Chiriquí Grande

Almirante

El Porvenir

Puerto Obaldía

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SISTEMA PORTUARIO DE PANAMÀ

La Industria Marítima Auxiliar en Panamá

Su normativa y Adecuaciones

• Resolución 027 – 2008 del 21 de Enero de 2008: Mediante el cual se Aprobó el reglamento para otorgar Licencias de Operación de los Servicios Marítimos Auxiliares • Resolución J.D. 047-2014: Mediante la que se Autoriza la expedición de Permisos Provisionales • Resolución 063-2015 del 14 de Octubre del 2015: Mediante la cual se aprueba el Reglamento de Multas y Sanciones por Infracciones contra las Normas que regulan las Licencias de Operación.

Servicios Marítimos Auxiliares

Problemas Directos de la Falta de Infraestructura para este Sector

Limitación en Espacios

Y Disponibilidad Inexistencia de Controles de los

Servicios Prestados

Altos riesgos durante la

manipulación de la Carga

Inexistencia de Facilidades de

Almacenamiento

Las Instalaciones Portuarias de

otro Sector establecía precios

altos

Logística de embarque

complicada

Analisis de la Demanda Clientes Potenciales

Buques que arriban a los Puertos:

12,000 buques

Buques Locales: 9,000 buques 70 embarcaciones menores de IMAP

Buques en Transito por el Canal de Panamá: 14,000 buques

TOTAL: +/- 26,000 buques

Procesos del Desarrollo del Proyecto de las IMAS

Análisis de los Estudios Existentes

Entrevista con el Sector y la Cámara Marítima

Análisis Técnico de las Áreas ideales

Análisis Económico y Figura Administrativa

Licitación Publica Y Ejecución

MUELLE DE LAS INDUSTRIAS MARITIMAS AUXILIARES

Estudio de Compatibilidad ACP

Efecto de paso Simulación

Operación y Administración Publico Privado

Fase II

MUELLE DE LAS INDUSTRIAS MARITIMAS AUXILIARES

Fase II

• Transporte y Suministro de Combustible

• Recolección y transporte de Desechos proveniente de buques

• Carga y Descarga de mercancía general

• Servicio de Lancha

• Auto servicio de Lancha

• Servicio de Planta de Tratamiento de residuos provenientes de buques, otros.

MUELLE DE LAS INDUSTRIAS MARITIMAS AUXILIARES

Muelle IMA

ACTO PUBLICO DE LICITACION DEL MUELLE DE LAS IMAS

IMPACTO SOCIO ECONOMICO

La Ley de Puertos Ley No. 56 del 6 de Agosto de 2008

Esta ley tiene por objeto establecer las normas rectoras de la actividad de los puertos y las instalaciones marítimas que existan o se construyan en la República de Panamá, el Uso de bienes otorgados en concesión y la prestación de servicios marítimos, sean estos de naturaleza pública o privada.