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Proyecto Sociotecnologico 2015TRANSCRIPT
República Bolivariana de Venezuela
Ministerio del Poder Popular para la Educación Superior Universitaria
Instituto Universitario de Tecnología de Maracaibo
Maracaibo - Estado Zulia.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS EQUIPOS DE COMPUTACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE DIRECCIÓN DE TRANSPORTE, TRÁNSITO Y CIRCULACIÓN DE LA ALCALDÍA BOLIVARIANA DE SAN FRANCISCO.
INTEGRANTES:
LILIBETH LEAL C.I.: 17.940.895
FRANCHESTER ROMERO C.I.: 24.603.838
MIGUEL RAMIREZ C.I.: 25.802.647
SANDRO PORTO C.I.: 20.282.110
Nayve Cardozo C.I.: 12.405.252Isabel Mendoza C.I.: 8.507.534Tutor Académico Asesora
MARACAIBO, 03 DE MARZO DE 2016.
DEDICATORIA
Este proyecto primeramente va dedicado a DIOS Nuestro Señor, por darnos
una vida llena de salud, entendimiento y guiarnos en cada momento, en cada
actividad que realizamos, darnos la fortaleza, sabiduría necesaria de seguir
adelante y no doblegar en ningún momento ante las diferentes dificultades
que nos presentara, para así poder finalizar con éxito este proyecto.
A nuestros padres, por su infinito amor y su apoyo incondicional para con
nosotros, su dedicación en todo momento, con una palabra de aliento, para
fortalecernos, a nuestros hijos (os), por ser nuestro motor, nuestra templanza
nuestras vidas, por ellos luchamos día a día para seguir adelante sin mirar
atrás y formar un mejor futuro para nuestras vidas, a nuestros amigos (as), y
a todas aquellas personas que siempre estuvieron apoyándonos, que nos
brindaron un consejo para poder terminar esta primera fase de nuestra
formación académica.
De igual manera, dedicamos este proyecto a nuestras profesoras, por
abrir un pequeño espacio es sus incansables labores y darnos las asesorías
pertinentes y guiarnos en cada capítulo, en cada fase de este proyecto,
corregirnos y darnos palabras de aliento y animo cuando más lo
necesitábamos, a ellas mil gracias por su dedicación para con nosotros, sin
pedir nada a cambio, solo exigir a cada integrante de este grupo dar el 100%
de sus conocimientos y dedicación, sin sus consejos este proyecto no podría
ser posible.
A TODOS MIL GRACIAS.
AGRADECIMIENTO
Primero que todo, le agradecemos de ante mano a nuestra tutor, DRA.
NAYVE CARDOZO, yasesoraLIC. ISABEL MENDOZA, por habernos nutrido con
sus conocimientos académicos para poder culminar esta etapa de nuestro
desarrollo académico, su dedicación, por la confianza depositada en cada
uno de nosotros, estar en el momento más indicado cuando las dudas nos
embargaban, unas profesionales altamente calificadas, que con una palabra
clara y precisa disipaban todo tipo de inseguridad que tendríamos en el
momento, mil gracias.
Nuestro agradecimiento, también se lo hacemos llegar a la Alcaldía Bolivariana del Municipio San Francisco, en el departamento Dirección de
Transporte, Transito y Circulación, al T.S.U. WILLIAM VERA FERRER,
Director encargado y a todos sus empleados, por abrirnos las puertas de ese
departamento y brindarnos todo el apoyo que necesitamos en su momento.
Para ellos,
Muchas gracias.
ÍNDICE GENERAL
CAPITULO I. DIAGNÓSTICO1. ÁMBITO DE ESTUDIO
1.1. Ubicación Geográfica
1.2. Razón Social
2. CARACTERÍSTICA DE LA POBLACIÓN
3. DIAGNÓSTICO SITUACIONAL
4. PROPÓSITOS DE ESTUDIO
4.1. GENERAL
4.2. ESPECÍFICOS
5. JUSTIFICACIÓN
5.1. SOCIAL
5.2. LEGAL
5.3. TÉCNICO
CAPITULO II. FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA1. ANTECEDENTES
2. BASES TEÓRICAS
CAPITULO III. METODOLOGÍA1. PARADIGMA DE INVESTIGACIÓN
2. ETAPAS DEL PROYECTO
3. PLAN DE ACTIVIDADES
CAPITULO IV. TRANSFORMACIÓN SOCIAL1. DESCRIPCIÓN DEL DESARROLLO DEL PROYECTO
2. IMPACTO SOCIAL DEL PROYECTO
CAPITULOV.PROPUESTA PARA FINANCIAMIENTO CONCLUSIONES
RECOMENDACIONES
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS
ANEXOS
CAPITULO IDIAGNÓSTICO
1. AMBITO DE ESTUDIOLa Dirección de Transporte, Tránsito y Circulación, se caracteriza por ser una
institución, en la cual se brinda diferentes servicios a las comunidades y a
diferentes empresas y organismos del estado, entre los cuales se destacan
los siguientes: se le brinda un servicio de atención al ciudadano, se encarga
de velar que todas las líneas de transporte público del municipio san
francisco cumplan con las rutas establecidas y no cobren exceso de pasaje
para así brindarle al ciudadano o usuario una mayor seguridad y no permitan
que se le violen sus derechos, también hace énfasis en la vialidad del
municipio, entre otros.
Ubicación GeográficaDirección, sector el Perú, calle 171 con avenida 19 nro. 237-000, edificio
ESOGASSUR, parroquia San Francisco, Municipio San Francisco, Estado
Zulia, está limitada al norte Urbanización el Placer, al sur con la calle 171 de
la coromoto, al oeste Escuela de la Policía Nacional, al este avenida 19 de la
coromoto.
Fig. Mapa
google. (2015)
Reseña HistóricaLa Dirección de Transporte, Tránsito y Circulación, fue creada en el año 2008
al momento de que tomara el mando de la Alcaldía Bolivariana de San
Francisco, el Economista OMAR PRIETO FERNANDEZ, en su momento fue
creada con el fin de restablecer el orden de todos los servicios públicos en
especifico, lo concerniente al Transporte Público de todo el municipio,
garantizar que todos los Sanfranciscanos y sanfranciscanas cuenten con un
servicio de transporte público optimo y de calidad, para ello, esta dirección
tiene la obligación de todas las líneas que hacen vida en el municipio
cumplan con una serie de requisitos para ser legalizadas y se les otorge un
permiso que los abale y así poder transitar legalmente por el municipio.
Por esta Dirección se tramitan todos los permisos pertenecientes a las
Líneas de Transporte Público del Municipio y garantizar que todos los
conductores y conductoras cumplan con los artículos y reglamentos
establecidos en la Ley de Tránsito Terrestre, para hacer cumplir estos
artículos, se despliegan una serie de operativos en varios puntos
estratégicos del municipio y hacerle seguimiento a los mismos, para así
poder garantizarle a los ciudadanos del municipio el servicio de transporte
público confiable y seguro.
MisiónRealizar por mandato del Poder Popular, la planificación, evaluación y
ejecución de planes y programas del servicio público de transporte, transito,
circulación, vialidad, señalización, electrificación y alumbrado público, la
jurisdicción del Municipio Bolivariano de San Francisco del Estado Zulia.
VisiónSer una institución administrativa y técnica calificada, de vanguardia en
materia de transporte, transito, circulación, vialidad, señalización,
electrificación y alumbrado público, orientada por los principios de bienestar
social, solidaridad, eficacia, integridad, inclusión, generando confianza y
satisfacción a los ciudadanos del Municipio Bolivariano de San Francisco.
Estructura OrganizativaSegún la estructura organizativa que estudiamos se determino lo siguiente:
está dividido por una escala jerárquica, la cual es comandada por el
ciudadano WILLIAM VERA, Director General, el ciudadano MARCOS
LUENGO, Coordinador General, la ciudadana WUIDELY VERA, Asistente
General, la ciudadana JANETH RINCON, Supervisora General, la ciudadana
LILIBETH LEAL, Secretaria de Transporte, la ciudadana JALEINIS BOZA,
Secretaria de Transporte, como supervisores los siguientes ciudadanos:
MARIELIN CABRERA, ALEXANDER BAUTISTA, JULIO VILLASMIL,
RICHARD YUSTI y FANNY ZAMBRANO, como inspectores los ciudadanos:
JOSE DELGADO, LISSETH FIGUEROA, FRANKLIN MORENO, ROSA
QUINTERO, ANGEL VERA, ANGEL VARGAS, WILFRIDO ORTEGA,
YOSANGELES PERDOMO, JOSE LUIS CHIRINOS, CARLOS GARCIA y
ALEJANDRA CHOURIO.
1. CARACTERÍSTICAS DE LA POBLACIÓN.
Dimensión EducativaMediante el estudio que se realizo se llego a la conclusión que las personas
que utilizan los equipos de computación de la Dirección de Transporte,
Transito y Circulación, esta divido con los siguientes niveles académicos: Un
60% son profesionales universitarios capacitados, Un 30 % son Técnicos
Superior Universitarios Y el 10 % restante está en proceso de formación.
Dimensión TecnológicaDe acuerdo a la visita realizada a esta institución se pudo determinar por
medio de la observación directa y la entrevista, los siguientes
sistemasoperativosutilizados por todo el personal que labora en este
departamento, la institución posee actualmente 20 equipos de computación,
de los cuales solo están en uso 5, el resto de los equipos están sin uso
debido a la falta de mantenimiento.
A continuación la descripción detallada correspondiente a los equipos
pertenecientes a este departamento:
HARDWARE SOFTWARE
MEMORIA RAM1.00 GB Sistema Microsoft Windows XP Profesional Versión 2002
Memoria instalada 2.00 GB de RAM Sistema Windows 7 Ultimate Copyright © 2009 Microsoft Corporation Procesador Intel (R)
Pentium (R) 4 CPU G6402.80 GHz, 2.80
GHz.Tipo de sistema operativo de 64 bits.
Monitores (20) Antivirus Avast internet Segurity
Teclados (20) Microsoft Office 2010Mouse (20)
Cornetas (05)
Impresoras (02)
Scanner (01)
Fuente: Porto, Leal, Romero, Ramírez (2015).
DimensiónPolíticaDe acuerdo ala entrevista realiza al departamento correspondiente se pudo
determinar la Dimensión Política de la siguiente manera:Primeramente
depende del GOBIERNO BOLIVARIANO DE VENEZUELA, Liderizado por el
Presidente de la República Ciudadano NICOLAS MADURO MOROS, a su
vez por la GOBERNACION DEL ESTADO ZULIA, Liderizada por el
GOBERNADOR FRANCISCO JAVIER ARIAS CARDENAS, que a su vez
depende de la ALCALDIA BOLIVARIANA DE SAN FRANCISCO, Liderizada
por el ALCALDE el ECONOMISTA OMAR PREITO FERNANDEZ, y en el
último eslabón se encuentra LA DIRECCION DE TRANSPORTE, TRANSITO
Y CIRCULACION, Liderizada por el T.S.U. WILLIAM VERA en su cargo de
DIRECTOR DE TRANSPORTE.
3. DIAGNÓSTICO SITUACIONAL
De acuerdo al diagnostico arrojado mediante la entrevista y la observación
directa que se le realizo a los equipos de computación del departamento de
la Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana
de San Francisco, en conjunto con los encargados de la manipulación de los
equipos de computación del área de atención al usuario, se pudo
determinarque estos presentan un mal rendimiento debido a fallas eléctricas,
acumulación de polvo en los hardwares y errores en el sistema operativo.
Es evidente que no se le está realizando un mantenimiento preventivo
constante a los hardwares deldepartamento, como consecuencia se ha
tenido que desactivar varios equipos de computación, en conclusión es
perjudicial para el departamento porque no está brindando un servicio de
calidad, resaltar el hecho de que solo se efectúa una revisión a los equipos
de computación cuando ya la falla está presente o en el peor caso dejan de
funcionar.
Resulta oportuno realizar una jornada de mantenimiento preventivo a todos
los equipos de computación del departamento de dirección de transporte,
transito y circulación de la alcaldía bolivariana de san francisco sin costo
alguno, de igual manera si los encargados del departamento nos autorizan
realizar un mantenimiento correctivo a los equipos de computación, los
cuales lo requieran para mejorar el servicio que brindan al público.
De un modo general darles a conocer una serie de precauciones para alargar
la vida útil de los equipos de computación, facilitarles recomendaciones para
las mejoras del área en la cual se encuentran los equipos de computación,
sugerir un plan de mantenimiento preventivo en los equipos de computación
basándose en el tiempo de uso de las computadoras, de esta forma evitaran
tiempos muertos en las horas laborales y mayor tiempo de vida a sus
componentes, de igual forma evitaran gastos futuros en los equipos y
notaran una mejoría y fluidez al momento de usar los equipos de
computación.
4. PROPÓSITOS DE ESTUDIO
4.1. OBJETIVO GENERALDesarrollar Mantenimiento Preventivo de los equipos de computación en la
Alcaldía Bolivariana de San Francisco, específicamente en el departamento
de la Dirección de Transporte, Transito y Circulación.
4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOSDiagnosticar el estado actual de los equipos de Computación de la Dirección
de Transporte, Transito y Circulaciónde la Alcaldía Bolivariana de San
Francisco.
Planificar las actividades necesarias para la ejecución del mantenimiento de
los equipos de computación de la Dirección de Transporte, Transito y
Circulaciónde la Alcaldía Bolivariana de San Francisco.
Ejecutar cada una de las actividades para el mantenimiento de los equipos
de computación de la Dirección de Transporte, Transito y Circulaciónde la
Alcaldía Bolivariana de San Francisco.
Verificar el mantenimiento a los equipos de computación de la Dirección de
Transporte, Transito y Circulaciónde la Alcaldía Bolivariana de San
Francisco.
5. JUSTIFICACIÓN En consecuencia el mantenimiento preventivo se realizara para el
beneficio de los equipos, para que de esta forma tengan un funcionamiento
óptimo. La consecuencia de no realizarle un mantenimiento periódicamente
ocasiona daños a los equipos tanto al Hardware como el Software, esos
daños pueden ser causados por calentamiento o humedad produciendo
desniveles de temperatura y acumulación de polvo en los equipos.
5.1. SOCIAL Desde el punto de vista social se espera que el Proyecto origine actitudes
positivas hacia la preservación del computador por medio del mantenimiento
preventivo, con ello se les estaría brindando una mejor atención a todos los
usuarios, entre ellos; comunidades, instituciones, etc.,
En relación a lo antes expuesto el mantenimiento preventivo a los equipos de
computación, permitirá a este departamento utilizar los equipos en óptimo
estado, evitando así inconveniente, averías y así tener satisfechas a las
comunidades e instituciones que frecuentan estas oficinas, ya que no
tendrán que esperar mucho tiempo, para obtener una respuesta satisfactoria
a todas sus solicitudes, con esto estaríamos contribuyendo con el bienestar
que el país requiere para su desarrollo político, económico y social.
5.2. LEGALDesde el punto de vista legal, podemos referirnos que el Proyecto permitirá
destacar el uso educativo herramientas informáticas y multimedia, sobre la
base de los artículos N° 108 y 110 de la Constitución Bolivariana y Decreto
Presidencial Nº 825 y de la ley de ciencias tecnologías e innovación en los
artículos N° 1, 2, 9, y 12, tal como se plantea los objetivos respectivamente.
Constitución de la República Bolivariana de Venezuela.
Artículo 108. Los medios de comunicación social, públicos y privados, deben
contribuir a la formación ciudadana. El Estado garantizará servicios públicos
de radio, televisión y redes de bibliotecas y de informática, con el fin de
permitir el acceso universal a la información. Los centros educativos deben
incorporar el conocimiento y aplicación de las nuevas tecnologías, de sus
innovaciones, según los requisitos que establezca la ley.
Artículo 110. El Estado reconocerá el interés público de la ciencia, la
tecnología, el conocimiento, la innovación y sus aplicaciones y los servicios
de información necesarios por ser instrumentos fundamentales para el
desarrollo económico, social y político del país, así como para la seguridad y
soberanía nacional. Para el fomento y desarrollo de esas actividades, el
Estado destinará recursos suficientes y creará el sistema nacional de ciencia
y tecnología de acuerdo con la ley.
El sector privado deberá aportar recursos para los mismos. El Estado
garantizará el cumplimiento de los principios éticos y legales que deben regir
las actividades de investigación científica, humanística y tecnológica. La ley
determinará los modos y medios para dar cumplimiento a esta garantía.
Ley Orgánica de Ciencia, Tecnología e Innovación(Gaceta Oficial N° 39.575 del 16 de diciembre de 2010)
LEY DE REFORMA DE LA LEY ORGÁNICA DE CIENCIA, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN.
Artículo 1. La presente Ley tiene por objeto dirigir la generación de una
ciencia, tecnología, innovación y sus aplicaciones, con base en el ejercicio
pleno de la soberanía nacional, la democracia participativa y protagónica, la
justicia y la igualdad social, el respeto al ambiente y la diversidad cultural,
mediante la aplicación de conocimientos populares y académicos.
A tales fines, el Estado Venezolano formulará, a través de la autoridad
nacional con competencia en materia de ciencia, tecnología, innovación y
sus aplicaciones, enmarcado en el Plan Nacional de Desarrollo Económico y
Social de la Nación, las políticas públicas dirigidas a la solución de
problemas concretos de la sociedad, por medio de la articulación e
integración de los sujetos que realizan actividades de ciencia, tecnología,
innovación y sus aplicaciones como condición necesaria para el
fortalecimiento del Poder Popular.
Artículo 2. Las actividades científicas, tecnológicas, de innovación y sus
aplicaciones son de interés público para el ejercicio de la soberanía nacional
en todos los ámbitos de la sociedad y la cultura.
Artículo 9. Investigadores extranjeros e investigadoras extranjeras las
personas naturales o jurídicas, nacionales o extranjeras, no residentes en el
país que deseen realizar investigaciones científicas o tecnológicas en el
territorio nacional, deberán realizar un proyecto de investigación enmarcado
en los objetivos del Plan Nacional de Desarrollo Económico y Social de la
Nación y deberán cumplir con los siguientes requisitos:
1. Estar asociado a una institución oficial nacional.
2. Contar con los permisos correspondientes emitidos por las autoridades
nacionales competentes en la materia.
3. Los demás requisitos establecidos en el Reglamento de la presente Ley,
sin perjuicio de las obligaciones y sanciones señaladas en el caso de
incumplimiento con los extremos de esta Ley y su Reglamento.
Décimo segundo. Se modifica el Título II, en la forma siguiente:
"TÍTULO II DE LAS COMPETENCIAS DE LA AUTORIDAD NACIONAL EN
CIENCIA, TECNOLOGÍA E INNOVACIÓN Y SUS
APLICACIONES"
Artículo 12. Objetivos del plan.
El Plan Nacional de Ciencia, Tecnología e Innovación definirá los objetivos,
metas y estrategias que en materia de ciencia, tecnología, innovación y sus
aplicaciones deberán alcanzarse en el ámbito nacional.
5.3. TÉCNICO Desde el punto de vista técnico, el Proyecto aportó ala Dirección de
Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San
Francisco, información que le permite conocer para qué sirve el
Mantenimiento Preventivo en las computadoras, para lograr tener las
instalaciones, los equipos y sus accesorios en perfectas condiciones de
funcionamiento, y prevenir de esta forma, accidentes, daños, averías y paros
que pudieren alterar el normal desarrollo.
CAPÍTULO II
FUNDAMENTACIÓN TEÓRICA
1. Antecedentes.
Para la elaboración de este proyecto, se tomaron en cuenta algunos
antecedentes partiendo de diferentes estudios realizados que sirvieron como
base y soporte, para el mantenimiento preventivo de las computadoras.
Según SOLARTE JESSICA (2008). Con la guía teórica-práctica de la unidad
curricular mantenimiento de las computadoras: instituto universitario de
tecnología de Maracaibo, Donaris barrios nuevo, departamento de
informática, trabajo de grado para optar al título de técnico superior
universitario, (T.S.U) En informática.
Indica que el objetivo principal de esta investigación fue desarrollar la guía
teórica-practica para la unidad curricular mantenimiento de computadoras,
como herramienta fundamental de la vida diaria de los estudiantes; por esta
razón, se llevó a cabo la investigación y así poner en marcha el proyecto
tecnológico que será de gran agrado para la comunidad estudiantil.
Dicho proyecto fue realizado siguiendo la metodología de mantenimiento
preventivo llevando una serie de procedimientos entre las cuales están las
entrevistas y cuestionarios, efectuada a los profesores y alumnos cursantes
de esta cátedra, que dieron a conocer las inquietudes de los usuarios de la
guía, ya que todos estudiaron de acuerdo que la guía será de gran apoyo
para ellos.
La creación de guía fue de gran ayuda tanto para los alumnos como para los
profesores, ya que es de mucha utilidad como soporte de estudio donde
podrán obtener toda la información de la unidad curricular dándole la
oportunidad de tener nuevos conocimientos de forma sencilla a través de
textos e imágenes para así lograr un aprendizaje óptimo. Esta investigación
nos deja el conocimiento y como debemos realizar el mantenimiento a
equipos con facilidad y sencillez.
Según el proyecto el mantenimiento del software y el hardware de los equipos de computación ubicados en el laboratorio N°2 de la E.T.I.R “José de San Martin” (2008).El mantenimiento de soporte técnico en el software y hardware en la escuela
Técnica industrial Robinsoniana “José de San Martin” pretende solucionar la
deficiencia de las computadoras, Tanto en software y en hardware, De esta
manera otorgarle capacidad plena a los laboratorios de computación, para
que rodas las secciones puedan tener acceso a ellos, Evitar la deserción
estudiantil en los laboratorios, La desmotivación hacia la materia, e
implementar nuevas herramientas (Software) Educativos adaptados a las
necesidades de la comunidad para obtener un máximo desarrollo.
La problemática actual de las fallas del mantenimiento en las computadoras,
Lo que genera que dichas maquinas no funcionen correctamente y algunas
queden en desuso, ya que la escuela cuenta con recursos limitados tanto
humanos como económicos para el soporte de los laboratorios. Atreves del
sistema de mantenimiento y soporte técnico en software y hardware se
busca un óptimo desempeño, y mejorar la capacitación a los estudiantes así
como motivación al logro.
En este caso el proyecto proporciona un marco de referencias en relación al
procedimiento efectuado para la realización de las actividades que se
llevaron a cabo para efectuar el mantenimiento de los equipos señalados.
Según Alfonso Molina Gutiérrez en Mayo (2000) en su proyecto Titulado “mantenimiento preventivo y correctivo de una computadora alternativa de trabajo para las zonas urbanas marginales” Escuela superior politécnica del litoral Guayaquil.
Según su teoría y su proyecto sobre el mantenimiento correctivo y preventivo
de la computadora tendríamos que tener cuidado para prevenir posibles
fallas, se debe tener en cuenta la ubicación física del equipo ya sea en la
oficina o en el hogar, así como los cuidados especiales cuando no se está
usando el equipo. Hay dos tipos de mantenimiento, el preventivo y el
correctivo el cual se toma cierta clase para hacer el manejo y conocer
visualmente y su función de cada objeto que utilice el equipo para poder
determinar el mantenimiento tanto preventivo como correctivo que pueda
determinarse en el computador.
2. Bases TeóricasA continuación se presenta la base teórica donde se define cada una
de las terminologías utilizadas para un mayor entendimiento a la hora de
describir el desarrollo y los resultados obtenidos, ya que la siguiente
sección es referida a citar ciertos autores expertos relacionados con este
proyecto.
Mantenimiento Preventivo:
Enero 2013. Autor: Carlos Eduardo Guzmán Bonald, estudiante del 4to semestre en informática.
El mantenimiento preventivo permite detectar fallos repetitivos, disminuir
los tiempos muertos por paradas, aumentar la vida útil de los equipos,
disminuir costos de reparación, detectar puntos débiles en la instalación,
entre una larga lista de ventajas, consistiendo en la revisión periódica de
ciertos aspectos, tanto de hardware como de software en un PC. Estos
influyen en el desempeño fiable del sistema, en la integridad de los datos
almacenados y en un intercambio de informaciones correctas, a la máxima
velocidad posible dentro de la configuración optima del sistema.
Sin Embargo GUZMÁN BONALDE CARLOS (2005)define: el
mantenimiento como una serie de rutina periódica que debemos realizar a la
CP, necesarias para la computadora y ofrezcan un rendimiento óptimo y
eficaz a la hora de su funcionamiento. De esta forma podemos prevenir o
detectar cualquier falla que pueda presentarel computador.
Con referencia lo anterior GUTIÉRREZ M ALFONSO (2007) se refiere
al mantenimiento de ordenadores como el cuidado que se le da a la
computadora para prevenir posibles fallas, se debe tener en cuenta la
ubicación física del equipo ya sea en la oficina o en el hogar, así como los
cuidados especiales cuando no se está usando el equipo.
JUSTO PEÑAFIEL SALINA (2009) define: el mantenimiento preventivo
consiste en crear un ambiente favorable para el sistema y conservar limpias
todas las partes que componen una computadora. El mayor número de fallas
que presentan los equipos es por acumulación de polvo en los componentes
internos, ya que actúa como aislante térmico.
Objetivos Del Mantenimiento
No cabe duda que la labor del mantenimiento conlleva a una gran
responsabilidad, basándose en Nava, A. (2006, p. 35), se puede manifestar
que entre los principales objetivos que definen al mantenimiento y que este
persigue se encuentran los siguientes términos: evitar, contrarrestar, reducir,
o reparar, las fallas sobre los equipos. Dicho autor declara que centralmente
los objetivos más comunes del mantenimiento se pueden encontrar los
siguientes:
Disminuir la gravedad de las fallas que no se lleguen aevitar.
Evitar detenciones inútiles o parada demáquinas.
Balancear el costo de mantenimiento con el fin de disminuir
gastos en correcciones futuras.
Alcanzar o prolongar la vida útil de loscomponentes.
Quedando claro que el mantenimiento, aplicado de manera correcta,
tiende a extender la vida útil de los equipos, a obtener un rendimiento
aceptable de los mismos durante más tiempo y a reducir el número de
fallas, lo que representa una inversión que, a largo plazo, acarreará
ganancias.
Dado que se considera una falla, cuando las funciones de un equipo no
cumplen ciertos requisitos que, de acuerdo a sus especificaciones de diseño
o instalación debería cumplir, se dice que el fin general del mantenimiento es
tomar acciones para evitar que el equipo deje de cumplir con sus propósitos,
y que en cambio los realice cuando y como sean demandados. Para lo que
es requerido que exista para cada equipo las fichas historiales de cada uno,
donde, además de indicar las características del mismo, se dispone de las
principales modificaciones que se le han realizado, averías, así como la
mano de
CAPÍTULO IIILA METODOLOGÍA.
1. Paradigma de la Investigación.
El paradigma de la investigación se preocupa de un modo especial para
volver a hacer la traducción al lenguaje común, a fin de diseñar actividades
de aplicación y de solución de problemas concretas. Poco a poco, el
paradigma comienza a definir sus propios problemas a partir de sus marcos
conceptuales y lenguaje técnico, y poco a poco marcar su distancia respecto
de la parcela de lo real y su campo de aplicación. Sandín Esteban (2003).
De acuerdo al desarrollo de la investigación se pudo determinar que el
paradigma es de tipo cualitativo.
Investigación Cualitativa
Pérez Serrano (1994ª: 465), define "la investigación cualitativa se considera
como un proceso activo, sistemático y rigurosos de indagación dirigida en el
cual se toman decisiones sobre lo investigable en tanto esta en el campo de
estudio. Y cualquier tipo de investigación que produce resultados a los que
nos ha llegado por procedimientos estadísticos u otro tipo de cuantificación.
Denzin y Lincoln (1994ª: 9), definen la investigación cualitativa como un
campo interdisciplinar, tras disciplinar y en ocasiones contra disciplinar.
Atraviesa las humanidades, las ciencias sociales y las físicas. La
investigación cualitativa es una actividad sistemática orientada a la
comprensión en profundidad de fenómenos educativos y sociales, a la
transformación de prácticas y escenarios socioeducativos, a la toma de
decisiones y también hacia el descubrimiento y desarrollo de un cuerpo
organizado de conocimientos.
Según los autores Pérez Serrano, Denzin y Lincoln, definen la
investigación cualitativa, como un proceso en el cual se desea estudiar a
fondo las necesidades de la población que se está estudiando, en este caso
al momento de visitar la población que estamos estudiando y a la cual
realizaremos el mantenimiento preventivo de sus equipos de computación,
se realizo una pequeña entrevista a el personal que utiliza diariamente los
ordenadores y a los usuarios que se sirven de esas oficinas para verificar su
funcionamiento y llegar a la conclusión del problema para dar su respectivo
diagnostico.
Tipo de InvestigaciónEn este punto decidimos utilizar un modelo de investigación de tipo acción
participativa para que cumplan con las expectativas que fueron entregadas.
Acción ParticipativaSegún Pinto Contreras (1986:7) la Investigación-Acción Participativa se define como: "una actividad cognoscitiva con tres vertientes consecutivas: es un método
de investigación social que mediante la plena participación de la comunidad
informante se proyecta como un proceso de producción de conocimientos; es
un proceso educativo democrático donde no só1o se socializa el saber hacer
técnico de la investigación, sino que se constituye en una acción formativa
entre adultos, y es un medio o mecanismo de acción popular en una
perspectiva para transformar la realidad y humanizada".
De acuerdo a esto la Investigación-Acción Participativa es un proceso de
conocimiento de la realidad que implica una visión activa sobre Fa realidad
cognoscible de parte del sujeto que la conoce. Esta característica
praxiológica de la Investigación-Acción Participativa esto fundamentada en
algunos conceptos epistemológicos y metodológicos.
Kramer, Dorit_Helmut, Kramer Silvio Lehman y Helmut Omaner (1986:149), señalan: "La Investigación-Acción Participativa, se comprende cómo investigación
social, su interés es obtener conocimientos no científicos, sino social y
practico”.
1.1 Técnicas de Recolección de InformaciónLas técnicas que se ha elegido utilizar para la recolección de datos en el
proyecto han sido la observación directa y la entrevista, por cumplir con los
requisitos expuestos previamente en el nuevo modelo Investigación acción
participativa ya que estas técnicas permiten recolectar información de forma
objetiva y sin intermediarios, utilizando los conocimientos adquiridos a lo
largo del trayecto en curso para reconocer cada uno de los problemas e
inconvenientes que se podrían presentar durante la ejecución de nuestro
proyecto.
Esta técnica de recolección se define de la siguiente forma:
Entrevista: La entrevista puede ser estructurada o semi estructurada, para
llevar a cabo una investigación se realizan una serie de cuestionarios para
obtener información cualitativa. Las entrevistas semi-estructuradas, se basan
en una guía de asuntos o preguntas y el entrevistador tiene la libertad de
introducir preguntas adicionales para precisar conceptos u obtener mayor
información sobre temas deseados (Hernández et al, 2003:455).Según el autor Hernández et al, 2003:455, las entrevistas se pueden
realizar en diferentes depende la población que se desee estudiar, el
investigador para poder recabar todos los datos necesarios puede manipular
dicho cuestionario según lo que él esté investigando para que le resulte
mucho más fácil, y la información sea precisa, en este caso como ya lo
habíamos mencionado nuestro tipo de investigación es de tipo cualitativa.
Al momento de visitar la población que estamos estudiando y al cual
realizaremos el mantenimiento preventivo de sus equipos de computación,
se realizo una pequeña entrevista con el personal que manipula diariamente
los ordenadores para verificar su funcionamiento y llegar a la conclusión del
problema para dar su respectivo diagnostico.
Observación Directa: La observación directa es una técnica que consiste
en observar atentamente el fenómeno tomar información y registrarla para su
posterior análisis. La observación es un elemento fundamental de todo
proceso investigativo; en ella se apoya el investigador para obtener el mayor
número de datos. Es un instrumento de recolección de información muy
importante y “consiste en el registro sistemático, válido y confiable de
comportamientos o conducta manifiesta (Según sierra 1991).
2. Etapas del Proyecto.Según Fuente:Porto, Leal, Romero, Ramírez (2015).el mantenimiento es el
conjunto de actividades que se deben realizar periódicamente para mantener
el computador en buen estado para su mejor funcionamiento, y así detectar a
tiempo cualquier indicio de falla, el autor se basa en las siguientes fases:
- Fase I diagnosticar:
Diagnosticar el periodo actual de los equipos: se realiza una revisión
exhaustiva a todos los componentes y elementos de lascomputadoras para
determinar el estado actual del hardware y dar a conocer la principal causa
de las fallas en los equipos de computación y con ello llegara la conclusión si
realmente los equipos de computación necesitan realizarle un mantenimiento
preventivo.
- Fase II planificar.
Planificar las actividades necesarias para realizar la ejecución del
mantenimiento: Con la información recopilada y teniendo en cuenta la causa
del problema en el diagnostico y las herramientas necesarias se procedió a
realizar una serie dede actividades para aplicar el mantenimiento preventivo
de los equipos de computación.
- Fase III ejecutar
Ejecutar cada una de las propuestas: se ejecuta cada uno de los pasos
expuestos en la planificación de actividades para la ejecución del
mantenimiento preventivo con la finalidad de que todos los componentes y
elementos de los equipos de computación funcionen a la perfección.
- Fase IV evaluar.
Evaluar el funcionamiento de los equipos: verificar el funcionamiento de cada
uno de los elementos y componentes de los equipos de computación y así
garantizar que cada una de las actividades expuestas en el plan de
actividades se ejecutaron correctamente porque todos los equipos funcionan
adecuadamente.
3. Plan de actividades.Según el proyecto "MANTENIMIENTO PREVENTIVO DE LOS EQUIPOS DE COMPUTACION EN LA ALCALDIA
BOLIVARIANA DE SAN FRANCISCO, ESPECIFICAMENTE EN EL DEPARTAMENTO DE LA DIRECCIÓN DE
TRANSPORTE, TRÁNSITO Y CIRCULACIÓN" realizamos este plan de actividades.
Fases Objetivos Específicos Actividades Período Recursos
Idiagnosticar
Diagnosticar el estado actual de los equipos de Computación de la Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San Francisco.
Mediante la observación directa a los hardwares y realizando una entrevista a los empleados de la Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San Francisco para conocer el área donde operan los equipos de computación y del mismo modo dar con el diagnostico del estado actual de cada uno de los equipos de computación.
1 semana
Cuaderno de apuntes,
bolígrafos y presencia del
grupo.
IIplanificar
Planificar las actividades necesarias para la ejecución del mantenimiento de los equipos de computación de la Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San Francisco.
Elaboración de lista de materiales y tomar en cuenta los pasos necesarios para la realización del mantenimiento preventivo de las computadoras y asignar la actividad que realizara cada uno de los integrantes del grupo y adquisición de las herramientas a utilizar.
1semana
Cuaderno de apuntes,
bolígrafos y presencia del
grupo.
IIIEjecutar
Ejecutar cada una de las actividades para el mantenimiento de los equipos de computación de la Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San Francisco.
Realizarel mantenimiento preventivo del hardware retirando la acumulación de polvo limpiando el interior y exterior de las maquinas de computación de la Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San Francisco, siguiendo paso a paso el plan de actividades, por ultimo realizar una revisión al software para cerciorarse que todos los componentes fueron instalados correctamente y estén funcionando.
2Semanas
Brocha, soplador,
destornilladores, tapa boca,
pañitos antiestáticos y el computador.
IVVerificar
Verificar el mantenimiento a los equipos de computación de la Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San Francisco.
Confirmación del estado de los equipos de computación comprobando el buen funcionamiento y garantizar que el mantenimiento preventivo realizado se llevo a cabo con gran éxito.
1Semana
Observación directa y el
computador.
CAPÍTULO IVTRANSFORMACIÓN SOCIAL.
1. Descripción del desarrollo del proyecto.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro Porto, Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripción: lo primordial fue localizar la comunidad, le realizamos un estudio y
evaluamos la situación actual de los equipos de computación para determinar el
estado de los mismos, la comunidad fue: La Dirección de Transporte, Transito y
Circulaciónde la Alcaldía Bolivariana de San Francisco.
Fig.
Lilibeth Leal, Sandro Porto, Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripcion:
mediante la observación
directa y la entrevista
realizada, se pudo
determinar que
los equipos de
computación de
este departamento, presentan una serie de fallas, debido a la acumulación de
polvo que posee el hardware. A consecuencia de esta problemática muchos de
estos equipos no se encuentran operativos.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro
Porto, Franchester Romero,
Miguel Ramírez.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro Porto, Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripción:el primer paso para realizar un mantenimiento preventivo, es verificar
que todos los cables de corriente estén desconectados.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro Porto, Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripción: retirar los tornillos, para luego ir desconectando los componentes que
posee la tarjeta madre.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro Porto, Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripcion: colocar el un pañito limpio la tarjeta madre y sus componentes y
elementos para así evitarle daños.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro Porto, Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripcion: retirar cuidadosamente el exceso de polvo alojado en la tarjeta
madre.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro Porto,
Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripcion: colocar cada uno de los elementos y componentes de la máquina en
su lugar sin errores.
Fig. Lilibeth Leal, Sandro Porto, Franchester Romero, Miguel Ramírez.
Descripcion: por último verificar que la maquina funcione correctamente.
2. Impacto social del proyecto.
Finalmente podemos decir que nuestro proyecto género un impacto muy
gratificante, ya que se realizo el mantenimiento preventivo a un departamento, que
lo necesitaba, este departamento se encarga de atender aun sin números de
personas, empresas, organizaciones, etc.
Este departamento pertenece a la alcaldía de san francisco y como es un
órgano que abarca varias dependencias, tienen que esperar un tiempo muy largo
para que los técnicos especializados se encarguen de revisar los equipos de
computación y darles respuestas a las fallas que tienen en su momento.
Para ellos, les resulto de gran ayuda que nuestro equipo de proyecto les
ofreciera realizarles una revisión a sus equipos de computación y con ello
realizarle el mantenimiento preventivo.
Se beneficio al departamento de Transporte y a su vez a las comunidades que
frecuentan estas oficinas, su tiempo en espera para sus solicitudes será mucho
menor al que están acostumbrados porque el funcionamiento de los equipos de
computación está en óptimas condiciones.
Los integrantes del equipo de proyecto logro poner en práctica todos los
conocimientos académicos impartidos por los profesores en las aulas de clases
del Instituto universitario de Tecnología de Maracaibo, así garantizar que
realizaron un buen trabajo y que sus alumnos cumplieron con todas las
expectativas para la aprobación del proyecto trayecto I, pertenecientes al
Programa Nacional de Formación de Informática (PNFI).
CONCLUSIÓN
Una vez finalizado este proyecto se pudo concluir lo siguiente:
Lo primordial fue realizar un diagnostico para determinar el estado de cada uno
de los equipos de computación de departamento de transporte, luego de
determinar el problema de los equipos de computación, se genero una propuesta
con un objetivo general y cuatro objetivos específicos para solventar la
problemática que presentaban en ese momento los hardwares, para finalizar se
realizo un plan de actividades donde se llevo a cabo detalladamente cada uno de
los objetivos específicos y así poder lograr el objetivo general.
De manera general, se puede decir, que los equipos de computación quedaron en
óptimas condiciones, después de que se realizara el mantenimiento preventivo,
así mismo, garantizar un periodo de vida útilun poco más largo a las
computadoras.
RECOMENDACIONES
a) Se le Recomiendala Dirección de Transporte, Transito y Circulación de la Alcaldía Bolivariana de San Francisco, realizar mantenimientos preventivos periódicos a los equipos de computación para mantener un óptimo rendimiento.
b) Solicitar los servicios del personal calificado para realizar el mantenimiento a los equipos cuando sea necesario y no cuando a los equipos de computación se le empiecen a detectar las fallas y sea demasiado tarde.
c) Planificar charlas informáticas a los empleados del departamento acerca del manejo de los equipos con el fin de evitar los daños posibles.
d) Que todos los equipos de computación posean un antivirus para evitar daños en el sistema operativo.
REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS.
a) Fuente, Google Mapas (2015).
b) Constitución de la República bolivariana de Venezuela (2002).
c) Ley Orgánica de Ciencia, Tecnología e Innovación.
d) SOLARTE JESSICA (2008). Guía teórica-práctica de la unidad curricular
mantenimiento de las computadoras.
e) José de San Martin (2008). El proyecto el mantenimiento del software y el
hardware de los equipos de computación ubicados en el laboratorio N°2 de la
E.T.I.R.
f) Alfonso Molina Gutiérrez en Mayo (2000) Mantenimiento preventivo y
correctivo de una computadora alternativa de trabajo para las zonas urbanas
marginales” Escuela superior politécnica del litoral Guayaquil.
g) Sandín Esteban (2003)Paradigma de la Investigación.
h) Pérez Serrano (1994ª: 465) y Denzin y Lincoln (1994ª: 9), Investigación
Cualitativa.
i) Pinto Contreras (1986:7) y Kramer, Dorit_Helmut, Kramer Silvio Lehman y
Helmut Omaner (1986:149), Investigación-Acción Participativa.
j) Hernández et al, 2003:455, La Entrevista.
k) Carlos Eduardo Guzmán Bonald, 2013, Mantenimiento Preventivo.
l) GUTIÉRREZ M ALFONSO (2007), Mantenimiento Preventivo.
m) JUSTO PEÑAFIEL SALINA (2009), Mantenimiento Preventivo.
n) Nava, A. (2006), Objetivos Del Mantenimiento.
o) Nava, A. (2006), Ventajas del Mantenimiento.
p) Sierra, 1991. La Observación Directa.
q) Porto, Leal, Romero, Ramírez (2015). Etapas del Proyecto.
DIMENSION EDUCATIVA
Representación Gráfica
Profesionales UniversitariosTécnico Superior Universitariosen proceso de formación
DIMENSIÓN POLÍTICA
GOBIERNO REGIONAL DEL ESTADO ZULIALIDERIZADO POR EL GOBERNADOR FRANCISCO JAVIER ARIAS CARDENAS.ALCALDÍA BOLIVARIANA DE SAN FRANCISCOLIDERIZADO POR EL ALCALDE ECON. OMAR JOSÉ PRIETO FERNÁNDEZ.DIRECCIÓN DE TRANSPORTE TRÁNSITO YCIRCULACIÓN. LIDERIZADO POR EL DIRECTOR DE TRANSPORTET.S.U. WILLIAM ENRIQUE VERA FERRER
