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“Obras de Mitigación para la Rehabilitación de la Rampa No. 5 del

Intercambio Milenio”

PROYECTO:

Presentado por:

TEGUCIGALPA M.D.C.

FEBRERO 2017

INFORME MENSUAL No.1

“Obras de Mitigación para la Rehabilitación de la Rampa No. 5

del Intercambio Milenio”

“Informe No.1 Mes de febrero del 2017”

CONTENIDO

PAG. 1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO 1

2. OBJETIVO GENERAL 3

3. RESUMEN EJECUTIVO 5

4. INFORMACIÓN CONTRACTUAL 7

5. INFORME DE CONSTRUCCIÓN 9

5.1 INFORMACIÓN DEL CONTRATISTA 10

5.2 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PROYECTO 10

5.3 PROGRAMA DE TRABAJO 11

5.4 ESTIMACIONES PRESENTADAS POR EL CONTRATISTA Y APROBADAS POR LA

SUPERVISIÓN 14

5.5 PERSONAL PROFESIONAL Y AUXILIAR DEL CONTRATISTA 14

5.6 EQUIPO USADO POR EL CONTRATISTA 15

6. INFORME DE SUPERVISIÓN 16

6.1 INFORMACIÓN DEL SUPERVISOR 17

6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL SUPERVISOR 17

6.3 PERSONAL PROFESIONAL Y AUXILIAR DE CAMPO POR EL SUPERVISOR 19

6.4 EQUIPO DE CAMPO Y OFICINA DEL SUPERVISOR 20

7. ÁLBUM FOTOGRÁFICO 21

8. CONCLUSIONES 25

9. ANEXOS 27 9.1 INFORME AMBIENTAL y SOCIAL 28

9.2 INFORME GEOLÓGICO 38

9.3 CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS 43

ÍNDICE



“Informe No. 1 Mes de febrero de 2017”

1

1

“Obras de Mitigación para la Rehabilitación de la Rampa No.5 del

Intercambio Milenio.”


1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

1.1 GENERALIDADES

Entre los meses de junio y julio del 2014 ocurrió un deslizamiento en los terrenos de la residencial

Ciudad del Ángel, el cual contenía material inestable y escombros de casas destruidas, lo cual

obstaculizó los dos carriles de la Rampa No.5 del Intercambio Milenio.

Desde entonces el tráfico que circulaba por los dos carriles de la Rampa No.5 se desvió para circular

por la Rampa No.4, convirtiéndose esta Rampa No.4 en circulación de doble sentido, lo que está

reduciendo la capacidad vial del Intercambio y consecuentemente incrementando los costos de

operación vehicular.

En términos generales el proyecto consiste en la construcción en verano (comenzando en febrero

2017) de un muro de retención para formar una pantalla de pilotes de concreto reforzado, perforados

y colocados en el sitio, dispuestos en forma tangencial de 1.00 m de diámetro y con dos filas d e

anclajes activos que trabajan a un esfuerzo tensil de 18,900 kg/cm2; localizado en la zona norte de la

capital.

Con la construcción del muro se podrá rehabilitar la rampa No.5, entrando en operación los dos carriles

de dicha rampa que actualmente se encuentran obstruidos y se recupera en su totalidad la capacidad

vial del Intercambio Milenio, con fluidez de circulación del Anillo Periférico a la CA -5 Norte.

No construir el muro se corre el riesgo que el próximo invierno (mayo a noviembre 2017) el

deslizamiento de Ciudad del Ángel avance y termine obstaculizando la rampa No.4 dejando sin

conexión al Anillo Periférico con la CA-5 Norte.

2




2

3




2. OBJETIVO GENERAL

Este informe tiene como objetivo mostrar al cliente los resultados de la consultoría sobre calidad, la

ejecución financiera y física de las obras de construcción del proyecto: “Obras de Mitigación para la

Rehabilitación de la Rampa No.5 del Intercambio Milenio”, además, el seguimiento y cumplimiento de

las medidas de seguridad, medidas ambientales y las propuestas de mejora pertinentes.

También describir las actividades de construcción y supervisión ejecutadas, el avance financiero, el

programa de obra del contratista, diseños y estudios, detalle de pagos realizados. Se espera que la

información presentada en este documento contribuya a la toma de decisiones para el éxito de la obra.

4




3

5




3. RESUMEN EJECUTIVO

El presente informe corresponde a las actividades realizadas en el proyecto por el contratista y el supervisor

durante el período comprendido entre el 01 y el 28 de febrero de 2017.

El proyecto comprende la construcción de una pantalla de pilotes de concreto de 1 m de diámetro y unos 22 m

de profundidad, en una longitud de 110 m, para controlar el deslizamiento de materiales en la ladera de Ciudad

del Ángel y posteriormente habilitar los dos carriles obstruidos de la Rampa # 5 del Intercambio Milenio,

recuperándose la capacidad vial original para beneficio de todos los usuarios.

Tal como lo indica el procedimiento constructivo del proyecto, se comenzó con la conformación de un terraplén

sobre el deslizamiento depositado en la Rampa #5, en el mes de febrero se colocaron unos 5,000 m3 de dicho

terraplén. También, con la autorización de INVESTH, se procedió a la demolición de estructuras (viviendas y

muros destruidos) que forman parte del deslizamiento de materiales en la ladera y están depositados en el área

del derecho de vía del Intercambio o próximos al mismo y representan un peligro para los transeúntes.

El contratista inicio actividades el 23 de febrero del 2017, sin embargo presentara estimación hasta el mes de

marzo, debido a que lo ejecutado en este mes comprende únicamente al 23% del valor de excavación común

y terraplen.

% % $ % $ %

0.00 0.00 0.00 0.00 5541,155.86 100.00

% % $ % $ %

0.00 0.00 0.00 0.00 986,496.00 100.00

Monto Ejecutado Acumulado

5541,155.860.00

FEBRERO 2017

ESTADO FINANCIERO DEL CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN

Monto Contratado en ($) Monto Ejecutado Anterior Monto Ejecutado en el Período

$ $

0.00

Saldo por Ejecutar

Anticipo Otorgado en ($)Amortización de Anticipo

AnteriorAmortización de este Período Amortización Acumulada Saldo por Amortizar

986,496.00$ $

0.00 0.00

6




4

7




4. INFORMACIÓN CONTRACTUAL

Concepto Empresa Constructora Empresa Supervisora

Nombre De La Empresa ETERNA S.A. De C.V. Asociación De Consultores En

Ingeniería S. De R.L. (A.C.I.)

Contrato Original

Fecha De Firma De

Contrato 06 DE DICIEMBRE DEL 2016 12 DE JULIO DEL 2016

Fecha De Inicio Del

Proyecto 01 DE FEBRERO DEL 2017 01 DE FEBRERO DEL 2017

Plazo Contractual 6 MESES 7 MESES

Fecha De Finalización 31 DE JULIO 31 DE AGOSTO

Monto Total Del Contrato USD 5,541,155.86 USD 377,464.55

8




5

9




5. INFORME DE CONSTRUCCIÓN

5.1 INFORMACIÓN DEL CONTRATISTA

1. Nombre del Contratista: ETERNA S.A de C.V

2. Representante Legal: Ing. Jose Alberto Díaz Lobo

3. Fuente Financiera: BCIE

4. Fecha de la Firma del Contrato Original: 06 de Diciembre del 2016

5. Monto del Contrato Original: USD 5,541,155.86

6. Fianzas: Se le solicitaron al contratista; lo cual no fueron presentadas a la supervisión.

5.2 DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PROYECTO

En el proyecto “Oras de Mitigación para la Rehabilitación de la Rampa No.5 del Intercambio Milenio”, el

Contratista ha realizado las siguientes actividades en el periodo del 01 al 28 de febrero del año 2017.

Excavación común y terraplén: Se realizaron trabajos entre las estaciones 1+530 – 1+380 con un

relleno hasta la fecha de 5,000 m3.

Trabajos por administración delegada: Demolición de viviendas y escombros.

Retiro de poste de alumbrado público.

10




5.3 PROGRAMA DE TRABAJO

La perforación de pilotes iniciaría el 4 de marzo del presente año, actividad que aún no ha iniciado; lo que

genera un desfase del 4% respecto a dicho programa. Esta actividad iniciaría la tercera semana de marzo según

lo manifestado por el contratista.

Reiteramos que para poder realizar el proyecto en el tiempo contractual, el contratista deberá incluir en su

programa de trabajo equipo adicional de perforación de pilotes, sobre todo considerando el desfase calculado

al periodo.

SE ADJUNTA PROGRAMA DE TRABAJO.

11

Id Task Name Duración Costo Comienzo Fin

1 REHABILITACIÓN DE RAMPA 5 INTERCAMBIO MILENIO 181 días $5,541,155.86 mié 01/02/17 mar 01/08/17

2 INICIO 0 días $0.00 mié 01/02/17 mié 01/02/17

3 MOVILIZACIÓN INICIAL 5 días $2,750.00 mié 01/02/17 lun 06/02/17

4 MOVILIZACIÓN DE EQUIPO DE PERFORACION 3 días $0.00 mié 01/03/17 sáb 04/03/17

5 EXCAVACIÓN Y TERRAPLÉN (EXCAVACIÓN COMÚN) 45 días $133,980.00 lun 06/02/17 jue 23/03/17

6 ACARREOS 45 días $100,300.00 mié 08/02/17 sáb 25/03/17

7 EXCAVACIÓN PARA PILOTES 115 días $1,309,498.40 sáb 04/03/17 mar 27/06/17

8 HORMIGÓN PARA PILOTES 115 días $548,514.40 dom 05/03/17mié 28/06/17

9 ANCLAJES ACTIVOS 110 días $1,187,875.04 lun 20/03/17 sáb 08/07/17

10 HORMIGÓN ESTRUCTURAL 350 KG/CM2 PARA VIGASINTERMEDIAS Y DE CIERRE

101 días $108,947.40 dom09/04/17

mié 19/07/17

11 ACERO PARA REFUERZO GRADO 60 EN PILOTES 115 días $1,364,370.88 dom 05/03/17mié 28/06/17

12 ACERO PARA REFUERZO GRADO 60 EN VIGAS DEANCLAJE

101 días $28,699.62 dom09/04/17

mié 19/07/17

13 ACERO PARA REFUERZO GRADO 60 EN VIGA DE CIERRE 101 días $48,592.47 dom 09/04/17mié 19/07/17

14 INSTALACIÓN DE INCLINÓMETROS 39 días $18,000.00 vie 23/06/17 mar 01/08/17

15 REMOCIÓN DE ESTRUCTURAS Y OBSTÁCULOS(DEMOLICIÓN DE PAVIMENTO DE HORMIGÓN)

4 días $3,506.17 dom02/07/17

jue 06/07/17

16 REMOCIÓN DE ESTRUCTURAS Y OBSTÁCULOS(DEMOLICIÓN DE BORDILLO DE 15X15)

3 días $318.92 dom02/07/17

mié 05/07/17

17 REMOCIÓN DE ESTRUCTURAS Y OBSTÁCULOS(DEMOLICIÓN DE ACERAS DE CONCRETO)

2 días $2,215.20 dom02/07/17

mar 04/07/17

18 REMOCIÓN DE ESTRUCTURAS Y OBSTÁCULOS(DEMOLICIÓN DE ENCHAPE DE CUNETA)

5 días $4,430.40 dom02/07/17

vie 07/07/17

19 PAVIMENTO DE HORMIGÓN DE CEMENTO PORTLANDMR=650 PSI, e=23cm

6 días $11,574.00 vie 07/07/17 jue 13/07/17

20 ENCINTADO (BORDILLO DE CONCRETO 15X15cm) 2 días $2,808.40 jue 13/07/17 sáb 15/07/17

21 ACERAS e=10cm 7 días $5,623.80 sáb 15/07/17 sáb 22/07/17

22 ESTRUCTURA DE MAMPOSTERÍA DE PIEDRA (ENCHAPEDE CUNETA)

7 días $19,936.80 sáb 22/07/17 sáb 29/07/17

23 SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CON MATERIALTERMOPLÁSTICO REFLECTANTE (LÍNEA BLANCADISCONTINUA 10 CM ANCHO)

1 día $274.30 sáb 29/07/17 dom30/07/17

24 SEÑALAMIENTO HORIZONTAL CON MATERIALTERMOPLÁSTICO REFLECTANTE (LÍNEA AMARILLADISCONTINUA 10 CM ANCHO)

1 día $535.60 dom30/07/17

lun 31/07/17

25 VIALETAS REFLECTIVAS DE UNA CARA 1 día $232.30 lun 31/07/17 mar 01/08/17

26 IMPLEMENTACIÓN DE PMA 175 días $25,579.36 vie 03/02/17 vie 28/07/17

27 COBERTOR ARACHI 29 días $3,920.40 jue 29/06/17 vie 28/07/17

28 Administración Delegada 150 días $493,248.39 vie 03/03/17 lun 31/07/17

29 Reconocimiento de Costos Financieros 0 días $115,423.61 mar 01/08/17 mar 01/08/17

01/02

01/08

ene '17 feb '17 mar '17 abr '17 may '17 jun '17 jul '17 ago '17 sep '17 oct '172017

Task

Split

Milestone

Summary

Project Summary

External Tasks

External Milestone

Deadline

Critical

Critical Split

Progress

INVEST HONDURAS PROGRAMA DE TRABAJOOBRAS DE MITIGACIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA RAMPA No. 5 DEL INTERCAMBIO MILENIO

ETERNA S. A. DE C. V.

T

CONTRATISTA: ETERNA, S.A DE C.

12

Id Task Name Duración Costo Comienzo Fin

30 FIN 0 días $0.00 mar 01/08/17 mar 01/08/17 01/08ene '17 feb '17 mar '17 abr '17 may '17 jun '17 jul '17 ago '17 sep '17 oct '17

2017

Task

Split

Milestone

Summary

Project Summary

External Tasks

External Milestone

Deadline

Critical

Critical Split

Progress

INVEST HONDURAS PROGRAMA DE TRABAJOOBRAS DE MITIGACIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA RAMPA No. 5 DEL INTERCAMBIO MILENIO

ETERNA S. A. DE C. V.

T

CONTRATISTA: ETERNA, S.A DE C.

13




5.4 ESTIMACIONES PRESENTADAS POR EL CONTRATISTA Y APROBADAS

POR LA SUPERVISIÓN

El contratista presentará estimación hasta el próximo mes; debido a que la obra ejecutada fue poca ya que

se iniciaron actividades el 23 de febrero.

5.5 PERSONAL PROFESIONAL Y AUXILIAR DE CAMPO DEL CONTRATISTA

1 JUNIOR ROLANDO MARTINEZ CHEQUEADOR

2 JOSE ODILVER VÁSQUEZ OPERADOR DE EXCAVADORA

3 JOSÉ MARTÍN CRUZ OPERADOR DE EXCAVADORA

4 FRANCISCO ARMANDO REYES OPERADOR VIBROCOMPACTADORA

5 JUAN ALONSO CHÁVEZ MOTORISTA

6 HENNRRY MARVIN MADRID OBRERO

7 MOISES BACA MONCADA MECANICO

8 LORENZO ANTONIO MARTINEZ SIERRA OPERADOR DE RETROEXCAVADORA

9 JOSÉ VIDAL REYES OBRERO

10 JUNNIOR ALBERTO MEJIA OBRERO

11 OLMAN ÁNGEL ALVAREZ OBRERO

12 DENIS MARTÍNEZ OBRERO

13 EDGARDO JOSUE CATILLO OBRERO

14 ROBERTO CARLOS ALVAREZ OBRERO

15 CARLOS MAURICIO MANCHAME ING RESIDENTE

16 GUSTAVO PASCUA ING. SUPERINTENDENTE

17 IRIS FLORES ADMINISTRADORA

18 CARLOS MEJIA CAPATAZ

PERSONAL DE CAMPO

PERSONAL DEL CONTRATISTA

NOMBRE DEL CONTRATISTA: ETERNA S.A DE C.V

NOMBRE DE LA EMPRESA SUPERVISORA : A.C.I.

No. NOMBRE CARGO

PERIODO: FEBRERO DEL 2017

NOMBRE DEL PROYECTO: "Obras de Mitigación para la

Rehabilitación de la Rampa No.5 del Intercambio

Milenio"

14




5.6 EQUIPO USADO POR EL CONTRATISTA

No. CANTIDAD DESCRIPCIÓN MARCAESTADO FÍSICO

B/R/M

FECHA DE

INGRESO

FECHA DE

SALIDAP/R

1 1 EXCAVADORA VOLVO 210 B 23-feb-17 p

2 1 EXCAVADORA CAT 320 CON MARTILLO B 23-feb-17 p

3 1 EXCAVADORA HYUNDAY 220 B 23-feb-17 P

4 1 CARGADORA VOLVO B 23-feb-17 p

5 1 CARGADORA VOLVO L120E B 23-feb-17 p

7 1 CISTERNA MERCEDES BENZ LK-2325 3,200 GLN B 23-feb-17 p

8 1 VIBROCOMPACTADORA INGERSOLL RAND B 23-feb-17 p

9 1 MOTONIVELADORA KEYS B 23-feb-17 p

10 1 VEHICULO LOGÍSTICA MITSUBISHI B 23-feb-17 p

11 1 VEHICULO LOGÍSTICA TOYOTA B 23-feb-17 p

12 1 CAMIÓN MANTENIMIENTO MERCEDES BENZ B 23-feb-17 p

13 1 PICK UP HILUX 3.0 B 23-feb-17 p

14 10 VOLQUETA MACK B 23-feb-17 R

B: BUENO R: REGULAR M: MALO P: PROPIO R: RENTADO

EQUIPO DEL CONTRATISTA

NOMBRE DEL CONTRATISTA:ETERNA S.A DE C.V



NOMBRE DEL PROYECTO: Obras de Mitigación para

la Rehabilitación de la Rampa No.5 del Intercambio

Milenio.

15




6

16




6. INFORME DE SUPERVISIÓN

6.1 INFORMACION DEL SUPERVISOR

1. Nombre del consultor: Asociación de Consultores en Ingeniería S. de R. L.

2. Siglas: A. C. I.

3. Representante Legal: Ing. Roberto Andino Barahona

4. Fecha de la Firma de Contrato Original: 12 de julio del 2016

5. Monto del Contrato Original: USD 377,464.55

6. Fianzas : Emitidas por BAC – HONDURAS

Fianza de Cumplimiento de Contrato: Garantía No. 300211214,

Vigencia: Desde 20 de Julio de 2016 hasta el 30 de Abril de 2017 a las 3:00 pm.

Monto: US$ 78,383.62

6.2 ACTIVIDADES REALIZADAS POR EL SUPERVISOR

Para el periodo que nos ocupa este informe, estamos presentando un listado de las diferentes actividades que

se han desarrollado por esta firma Consultora y Supervisora en el proyecto “Obras de Mitigación para la

Rehabilitación de la Rampa No.5 del Intercambio Milenio”, dentro de las cuales se encuentra la revisión y

verificación de las condiciones del diseño, que consisten generalmente en actividades de campo y gabinete, así

como la supervisión, inspección, control de obra y materiales así como todas las actividades necesarias para el

desarrollo del proyecto.

Los trabajos que han sido ejecutados a lo largo del Proyecto por parte del Supervisor son los siguientes:

Trabajos de Campo

Ubicación y replanteo de bancos de nivel del proyecto.

Localización de referencias.

Toma de información topográfica del alineamiento horizontal y vertical del proyecto.

Control de obra en el campo.

Verificar la calidad en los trabajos ejecutados por el Contratista.

Revisión periódica de las especificaciones técnicas.

Envío al Contratista de datos de construcción del Proyecto.

Obtención y recolección de datos de campo.

17




Supervisión general del proyecto.

Toma y recopilación de registros fotográficos.

Registro del estado del tiempo.

Verificación de equipo, personal y condiciones de trabajo.

Instrucciones de campo al contratista.

Solución de problemas que se presentan.

Apoyo técnico por parte de la Gerencia General y Técnica de A.C.I.

Reuniones con los especialistas del proyecto.

Reuniones con el contratista.

Gestión y Supervisión de los aspectos ambientales del proyecto.

Trabajos de Gabinete

Control de materiales y mezclas utilizados en el Proyecto, mediante ensayos de laboratorio.

Análisis de resultados de las pruebas de laboratorio.

Cuantificación de obras por ejecutar.

Elaboración de Informes mensual.

Elaboración de Informes semanales.

Reuniones constantes entre la Supervisión y Constructora para analizar el avance del proyecto.

Redacción y envío de correspondencia.

Elaboración y seguimiento del Plan de Gestión del Proyecto.

Digitalización de secciones transversales.

Elaboración del informe de gestión del proyecto.

Atención a cualquier queja tanto del Cliente, el Contratista o cualquier ente involucrado para darle

solución a la misma.

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6.3 PERSONAL PROFESIONAL Y AUXILIAR DE CAMPO DE LA SUPERVISIÓN

1 ROBERTO ANDINO BARAHONA INGENIERO CIVIL GERENTE GENERAL

2 CARLOS MONTOYA INGENIERO CIVIL INGENIERO RESIDENTE

3 JUAQUÍN TORRES MONCADA INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN DISEÑO ESTRUCTURAL

4 EDDY NELSÓN LARIOS INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN HIDROLOGÍA E HIDRÁULICA

5 JUAN CARLOS ANDINO INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN GEOLOGÍA

6 GRACIA BARAHONA INGENIERO CIVIL INGENIERO ASISTENTE

7 JOSÉ MARIO ARGEÑAL INGENIERO CIVIL INGENIERO ASISTENTE

8 DANILO SIERRA INGENIERO CIVIL ESPECIALISTA EN GEOTECNIA Y PAVIMENTOS

9 GILDA MERCEDES ORDOÑEZ LIC. EN BIOLOGIA ESPECIALISTA EN MEDIO AMBIENTE

10 RUBÉN ANTONIO FLORES JEFE DE LABORATORIO JEFE DE LABORATORIO

11 ORLANDO GIRÓN LABORATORISTA LABORATORISTA

12 GUILLERMO CHIRINOS INSPÉCTOR DE CAMPO INSPÉCTOR DE CAMPO

13 ADAN JONG DIBUJANTE CALCULISTA DIBUJANTE CALCULISTA

14 JUAN RODRIGUEZ TOPÓGRAFO TOPÓGRAFO

15 FÉLIX GALEAS CADENERO CADENERO

16 WILMER BARAHONA MOTORISTA MOTORISTA

17 PITER SALGADO Ayudante de Laboratorio Ayudante de Laboratorio

18 JOSE LEON ROMERO AYALA Peon de Topografia Peon de Topografia

19 NUMA POMPILIO SIERRA VIGILANTE VIGILANTE

21 ELIETH SANCHEZ SECRETARIA SECRETARIA

22 OSCAR GONZALES ADMINISTRADOR ADMINISTRADOR


PERSONAL DEL CONSULTOR

NOMBRE DE LA EMPRESA SUPERVISORA : A.C.I. NOMBRE DEL PROYECTO: "Obras de Mitigación para la Rehabilitación de la

Rampa No.5 del Intercambio Milenio"NOMBRE DEL CONTRATISTA: ETERNA S.A DE C.V

No. NOMBRE PROFESION CARGO

PERSONAL PROFESIONAL

PERSONAL TÉCNICO AUXILIAR

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6.4 EQUIPO DE CAMPO Y OFICINA DEL SUPERVISOR

No. CANTIDAD DESCRIPCIÓN MARCA UBICACIÓN OP/OCESTADO FÍSICO

B/R/MP/R

1 3 VEHICULOS VARIOS OP/OC B P

2 1 EQUIPO DE TOPOGRAFIA COMPLETO SOKKISHA OC B P

3 1 EQUIPO DE LABORATORIO COMPLETO N/A OP/OC B P

4 1 EQUIPO DE OFICINA Y CAMPO COMPLETO N/A OP/OC B P

B: BUENO R: REGULAR M: MALO P: PROPIO R: RENTADO

OP: OFICINA PRINCIPAL OC: OFICINA DE CAMPO

EQUIPO DEL CONSULTOR


NOMBRE DEL CONTRATISTA: ETERNA S.A DE C.V


NOMBRE DEL PROYECTO: "Obras de Mitigación

para la Rehabilitación de la Rampa No.5 del

Intercambio Milenio"

20




7

21


Del Intercambio Milenio”

No. 1 El Contratista; ETERNA S.A. de C.V.

Fotografía terrestre; colocación de terraplén, estación 1+340, Carretera

CA-5 Norte hacia anillo Periférico de Tegucigalpa

Fotografía terrestre; Inicio rampa del terraplén, estación 1+380, Carretera


22








23








24




8

25




8. CONCLUSIONES

Debido a que la estimación del mes de febrero no fue presentada por el Contratista, los resultados de

la revisión financiera y física de las obras del proyecto no pueden presentarse.

Ha esta fecha el contratista no ha presentado los planes de contingencia, plan de manejo vial y plan

de comunicaciones; situación que dificulta la verificación de seguimiento del cumplimiento de las

medidas de seguridad y ambientales del proyecto.

Así como también las garantías bancarias y el programa de trabajo actualizado no ha sido

proporcionado por el Contratista.

26




9

27




9.1

28



“Informe Ambiental y de Seguridad febrero 2017”

1. INTRODUCCIÓN

En cumplimiento a lo establecido en el contrato de Servicios de Consultoría para la

Supervisión del Proyecto: “Supervisión de la Construcción de las Obras de Mitigación para la

Rehabilitación de la Rampa N° 5 del Intercambio Milenio” Se realiza el presente informe de

control y seguimiento ambiental y de seguridad, así como brindar las recomendaciones al

cliente que se consideren oportunas.

Es de hacer notar que no se realiza una calificación del porcentaje de cumplimiento del Plan

de Manejo Ambiental (P.G.A.), ya que el contratista apenas está iniciando con las obras, por

lo que en este reporte se abordara los siguientes tópicos:

Frente de Trabajo.

Campamento.

Bancos de préstamo.

Botadero.

En los sucesivos informes ambientales se realizara la evaluación según se estipula en el

P.G.A.S y que a continuación se desglosa en las siguientes guías:

Programa de Manejo Ambiental

Guía N° 1: Manejo de Residuos Sólidos.

Guía N° 2: Manejo de Residuos Líquidos.

Guía N° 3: Control de Ruido y Emisiones Atmosféricas.

Guía N° 4: Protección de Recursos Hídricos.

Guía N° 5: Manejo de Campamentos y Planteles.

Guía N° 6: Prevención y Mitigación de la Erosión.

Guía N° 7: Manejo de Sitios de Botadero y Escombros.

Guía N° 8: Manejo de Sitios de Banco de Préstamo.

Programa de Higiene y Salud Ocupacional

Guía N° 9: Manejo de Transito y Señalización.

Guía No.10 Seguridad y Salud Ocupacional.

Programa de Contingencias

Guía No.11 Manejo de Contingencias

Programa de Abandono

Guía No.12 Abandono

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FORMA DE PAGO

El pago de la Implementación del PGA, será en forma mensual, será el equivalente al total

del rubro dividido para el número de meses de implementación de las obras. Se pagará cada

cuota en proporción al nivel de cumplimiento de las medidas ambientales establecidas en el

PGAS, de acuerdo a lo reportado por la supervisión en su informe mensual.

% 𝑑𝑒 𝐶𝑢𝑚𝑝𝑙𝑖𝑚𝑖𝑒𝑛𝑡𝑜 = Números de medidas ejecutadas en el periodo

Número de medidas propuestas en el periodo. 𝑥 100

30




2. INFORMACIÓN DEL PROYECTO

NOMBRE DEL PROYECTO:

OBRAS DE MITIGACIÓN PARA LA REHABILITACIÓN DE LA RAMPA NO.5 DEL INTERCAMBIO

MILENIO.

UBICACIÓN:

El proyecto se encuentra localizado en la interconexión entre la carretera CA-5 Norte, Bulevar

Fuerzas Armadas y el Anillo Periférico de la ciudad de Tegucigalpa.

LONGITUD:

La longitud de carretera a rehabilitar es de 3OO metros.

Fuente: Informe Especialista Estructural, ACI, julio 2016.

31




3. ACTIVIDADES REALIZADAS EN EL PERIODO

FRENTE DE TRABAJO

El día 23 de febrero del año en curso, se ha iniciado las obras que consistirán en un muro de

pilotes secantes compuesto por pilotes de un 1 metro de diámetro y con 22.43 metros de longitud

anclados a la roca mediante tendones. Se realizó la limpieza del área de trabajo removiendo los

escombros de las edificaciones colapsadas en la zona, y comenzando la construcción del

terraplén según se indican en los planos.

Zona de trabajo señalizada con conos, señales preventivas y banderilleros.

El área de trabajo se encuentra señalizado y el tráfico es controlado por banderilleros

apostados en la obra. También se observaron que los equipos de volquetas transportan la

carga cubierta con toldo. Está pendiente que el contratista presente el Plan de Seguridad

Vial, el cual ya fue formalmente solicitado a ETERNA en Informe de Inicio de este proyecto.

32




ESCOMBRERA

En cuanto al material que se removió de la zona de trabajo, se retiró los escombros que

corresponden a las dos casas que se encontraban en el derecho de vía. El desperdicio fue

transportado a la escombrera que se encuentra en la Aldea del Lolo, propiedad del señor

Ezequiel Baquedano. Es de aclarar que este botadero se ha estado utilizando para colocar

material de desperdicio del Proyecto Mejoramiento, Pavimentación libramiento tramo ruta

64: El durazno El Lolo – Cerro Grande, por lo que se recomendaría obtener un permiso nuevo

del propietario para las obras de la Rampa N° 5.

Zona de botadero - Aldea el Lolo

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CAMPAMENTO

Ubicación: El plantel propuesto por ETERNA se encuentra ubicado en el km 13 carretera

CA-5 norte, frente a la Colonia San Miguel Arcángel.

Proyección UTM: X= 466191.34 m, Y= 1567201.35 m (Oficina ETERNA)

El campamento cuenta con todas las facilidades que requiere el proyecto; zona de talleres

con su respectiva trampas de grasa, bodega, depósito de hidrocarburos usados con techo,

sitio de lavado para la maquinaria, baños. De la inspección del sitio se indicó al especialista

de Ambiente y seguridad de ETERNA, el Ing. Carlos Tosta, que hay que realizar una limpieza

general, ya que existe mucha chatarra almacenada en taller y en los alrededores, así como

habilitar y limpiar las trampas de grasa. Los extinguidores requieren de una recarga nueva.

Este plantel también cuenta con una planta de Concreto que se encuentra en todo momento

en funcionamiento. Se ha excavado una zanja donde se deposita la lechada de limpieza de

los Mixer.

Se cuenta con una caseta de Seguridad y todo el plantel se encuentra delimitado con un

cerco perimetral y señales preventivas instaladas en todo el complejo.

Oficinas de

ETERNA

Campamento

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ARCHIVO FOTOGRÁFICO

Área de taller. Trampas de grasa sin limpiar

Deposito de hidrocarburos usados.

Extinguidores necesitan recarga.

Diferentes áreas con las que cuenta el Plantel de ETERNA.

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BANCO DE PRÉSTAMO

El material que se está extrayendo para conformar el terraplén de la Rampa N° 5 lo están

extrayendo del banco de préstamo El Lolo, propiedad del señor Ezequiel Baquedano. Según

nos expresó, el contratista tiene pensado solicitar un nuevo polígono siempre en esta misma

zona y del cual tienen pensado de extraer unos 15,000 a 20,0000 m3.

Banco de Préstamo El Lolo.

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4. GESTIÓN SOCIAL Y LEGAL

OBSERVACIONES AL “PLAN DE COMUNICACIONES” PRESENTADO

POR EL CONTRATISTA.

A continuación se presentan algunas observaciones realizadas al Plan de Comunicaciones

presentado por el contratista:

1. De la revisión de la documentación, el Plan no considero la incorporación del

“Mecanismo de Denuncias”, documento en el cual se detalla los procedimientos para

el levantamiento de denuncias y quejas de las comunidades. Este Plan fue facilitado

INVEST - Honduras.

2. En el plan no se establece los formatos para el levantamiento de las denuncias o

quejas que se presenten durante la ejecución de las obras. Así como el procedimiento

de recepción y registro de denuncias.

3. En el plan no se contempló la instalación de buzones de quejas, específicamente son

dos que deberán de instalarse estratégicamente para la recepción de las denuncias o

quejas de los pobladores.

4. En el Plan de trabajo (sección V del documento) no se detalla la metodología para el

control y seguimiento de las quejas o denuncias.

GESTION SOCIAL EN LA OBRA

Se han observado, en la zona de trabajo, personas ajenas al proyecto extrayendo materiales

de construcción (varillas de acero) cuando los equipos están operando, lo cual representa un

potencial peligro para estas personas.

Es de vital importancia que los especialistas sociales establezcan mecanismos de

comunicación con las personas en los alrededores y se les explique el grado de peligro al

que se exponen al irrumpir en la zona de trabajo. Así mismo, dejar establecido cual será el

procedimiento para brindarles el acero, de tal manera que estos no ingresen dentro de la

zona delimitada a particulares.

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5. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES

1. Se hace imperativo para el contratista realizar lo más ante posible la solicitud del

banco de préstamo del Lolo ante INHGEOMIN, donde actua lmente el contratista ha

comenzado a extraer material de relleno para la construcción de la plataforma.

2. El Contratista no ha presentado a la fecha los Planes de Contingencias, Plan de

Manejo vial y el Plan de Comunicaciones. Esta supervisión a través del Informe de

Inicio y de notas ha solicitado esta información contractual.

3. Solicitar el permiso del propietario de la escombrera que se está utilizando para

depositar el material de demolición de las casas que se encontraban dentro del

derecho de vía.

4. Realizar una limpieza general en el campamento del contratista, evacuando todo la

chatarra que se encuentra en los talleres y patio, así como el reciclaje de los

hidrocarburos usados que se encuentran en los depósitos y limpieza de las trampas

de grasa. Verificar los extinguidores se encuentre cargados y en buen estado para su

uso.

5. Para evitar que personas ajenas al proyecto ingresen a la zona de construcción, se

deberá cercarse, ya sea con malla o lamina y utilizando señalización que limite el

acceso a personal autorizado.

6. Gestionar a la brevedad los permisos de extracción de agua, sitio de disposición de

desechos domésticos.

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9.2

38



1. CONTENIDO

1. GEOLOGIA ............................................................................................................................. 2

INTRODUCCIÓN ........................................................................................................................ 2

Geotecnia de los puntos que albergaran estructuras .................................................. 3

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1. GEOLOGIA

INTRODUCCIÓN

En el Anillo Periférico en la Rampa Nº 5 del intercambio del Milenio se han iniciado

los trabajos para rehabilitar el tránsito vehicular de los 4 carriles existentes.

Estos carriles se encuentran obstruidos por el deslizamiento de material de la

Lotificación Ciudad del Ángel.

Los trabajos actuales y que a continuación describimos forman parte de la primera

fase de la rehabilitación y que consisten en la construcción de un muro de pilotes que

garantice la recogida de esos materiales al trasdós del muro despejando la vía y

dándole unas condiciones de seguridad para su utilización.

Se ha iniciado con la construcción de una rampa de 6 metros aproximados para ubicar

la maquinaria que perforara la pantalla de pilotes continua.

Para ello se conformara una plataforma según el plano adjunto y que en la siguiente

sección se mostraran los avances.

En esta fase el aspecto geológico Geotécnico a considerar es la conformación de la

plataforma verificando que siga las directrices de los planos.

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GEOTECNIA DE LOS PUNTOS QUE ALBERGARAN ESTRUCTURAS

SEGUIMIENTO DE LA CONTRUCCION DE LA RAMPA DE TRABAJO.

En las visitas de Supervisión se verifico la conformación de la rampa de trabajo hasta una

altura aproximada de 5.5 m sobre la rasante actual.

Este trabajo continuara hasta la cota indicada de 6 metros una vez que se demuelan las

casas ubicadas en el Derecho de vía y de las que ya se ha avanzado.

Materiales y características de la rampa

La rampa de trabajo ha sido conformada con material seleccionado del Banco de Material del

``Lolo´´.

Siendo este un material ampliamente utilizado en las obras de ingeniería de la Capital.

Este material de procedencia ígnea presenta buenas características para el uso adjudicado.

Este material presenta una densidad y peso específico elevado con un buen grado de

compactación; siendo un material con un índice de fricción grande por lo que produce que

no deslicen bien un grande o clasto sobre otro. Esto conforma que su ángulo de fricción

interna y consecuentemente su ángulo de reposo permita tener taludes 2:1 en incluso

superiores.

Siendo un material eficiente de trabajo para la geometría requerida.

Así la conformación que mostramos en la siguiente imagen es la expresada en los planos.

Se ha revisado la estabilidad del talud y por el momento no se observan derrames ni

problemas de estabilidad.

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A continuación se muestran algunas imágenes del trabajo actual.

Vista General de la zona de plantel. Zona de conformacion de las Rampa.

Trabajo de Demolicion de las casas

ubicadas en el derecho de via.

Nivel de la rampà para el trabajo de las

casas.

Vista de la inclinación del frente de la rampa en 2:1

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9.3

43

CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS DEL PERIODO

CONDICIONES CLIMATOLÓGICAS

Estación

1+340 a 1+530

23/02/17 24/02/17 25/02/17 26/02/17 27/02/17 28/02/17 01/03/17 02/03/17 03/03/17

Jueves Viernes Sábado Domingo Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes

Mañana despejado despejado despejado despejado despejado despejado despejado despejado lluvioso

Tarde despejado despejado despejado despejado despejado despejado despejado despejado lluvioso

Noche despejado despejado despejado despejado despejado despejado despejado despejado lluvioso

44

proyecto - sisocs › adjuntos › hnd › _investh › 216...de profundidad, en una longitud de 110...

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