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Anteproyecto de NOM sobre Defensas Traseras Tecnología para el Transporte SALS, S.A. de C.V. Defensas Traseras DESARROLLO DE UNA NOM PARA DEFENSAS EN REMOLQUES, CAMIONES DE CARGA Y AUTOBUSES URBANOS DE PASAJEROS Ing. Salvador de Jesús Saavedra Ceballos. Febrero 2010

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Tecnología para el Transporte SALS, S.A. de C.V.

Defensas Traseras

DESARROLLO DE UNA NOM PARA DEFENSAS EN REMOLQUES, CAMIONES DE CARGA Y ,AUTOBUSES URBANOS DE PASAJEROS

Ing. Salvador de Jesús Saavedra Ceballos. Febrero 2010

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Todo lo que está escrito sobre el tema en México está en la NOM068SCT2-2000 en su párrafo 4.8 que las carrocerías de p qremolques y semirremolques deben tener defensa y estar a una altura de su parte inferior al piso no mayor a 76.2 cm.

¿Se requiere ser más específico?

Considero que SI, como lo demuestran las fotografías de accidentes que muestro a continuación

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Defensas TraserasPorcentaje de participación de los distintos tipos de accidente.Porcentaje de participación de los distintos tipos de accidente.

CHOQUE CONTRA

ATROPELLAMIENTO 2.3%

CHOQUE CONTRA VEHÍCULO ESTACIONADO

2.2%CHOQUE CONTRA SEMOVIENTE 1.4%

SALIDA DEL CAMINO 34.8%

VOLCADURA 5.1%

CHOQUE 5.7%

CHOQUE CONTRA OBJETO

CHOQUE POR ALCANCE

CHOQUE DE FRENTE 7.6%

QFIJO 7.4%

CHOQUE POR ALCANCE 13.9%

CHOQUE LATERAL 16.4%

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Defensas Traseras

Los accidentes que se pretendenevitar a la implementación de estepProyecto de NOM

Lo que debe de pasar alimplementarse esteProyecto de NOM

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y

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Defensas Traseras

Normatividad existente sobre este tema en otros países:

Estados Unidos:FMVSS-223FMVSS-224FMVSS 224

Canadá:TM-223TM-223TSD-224

Europa:Europa:70/221/CEE

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Defensas Traseras

S d f l i i t di iSe propone una defensa con las siguientes dimensiones y características de resistencia:

EXTREMO LATERAL DEL VEHÍCULO

EXTREMO LATERAL DEL VEHÍCULO

PARTE TRASERA DEL VEHÍCULO

ESTRIBO DE LA DEFENSA

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EXTREMO POSTERIOR

VISTA LATERAL DEL VEHÍCULO

EXTREMO POSTERIOR DEL VEHÍCULO

VEHÍCULO

ESTRIBO DE LA DEFENSA

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Defensas Traseras

PARTE TRASERA DEL REMOLQUE

ESTRIBO DE LA DEFENSA

• Al aplicar una fuerza de 50 000 N en P1 o P2 la deformación máxima será de 125 mm.• Al aplicar una fuerza de 175 000 N en P3 la deformación máxima será de 125 mm

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Defensas Traseras

• La estructura de la defensa serpa capaz de absorber al menos 10 000 Joules deenergía determinada al deformar la defensa 125 mm

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