proyecto de seÑalizaciÓn del tercer pabellÓn de ing

1

PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN DEL TERCER PABELLÓN DE ING. MECÁNICA – LABORATORIO DE MOTORES

2010

“Universidad Nacional de Trujillo”

FACULTAD DE INGENIERÍAESCUELA DE INGENIERÍA MECÁNICA

CURSO:

SEGURIDAD Y LEGISLACIÓN

DOCENTE:

ING. EDUARDO AZABACHE

TEMA:

PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN

INTEGRANTES:

ASMAT CUBAS HENRY

BARDALES TOMÁS CARLOS

CARLOS JIMENEZ EDWIN

CHIRI RUIZ PAOLO ANDRE

PAZ NAVARRO JAVIER

PELAEZ SUGASHIMA JUAN

VASQUEZ ARRIBASPLATA GILMER

TRUJILLO – PERÚ

2009

PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN DEL TERCER PABELLON DE INGENIERÍA MECÁNICA.

2


2010

DISEÑO DE SISTEMAS DE SEÑALIZACIÓN

Antiguamente el hombre, movido por las necesidades más elementales, procuró referenciar su entorno, su mundo, sus espacios, etc., por medio de marcas o señales. Así, la señalización comenzó en forma intuitiva en respuesta a una necesidad, como fue el hecho de orientarse por medio de objetos y marcas que se dejaban al paso de uno. A medida que la disciplina fue avanzando en el tiempo comenzó a surgir un lenguaje simbólico que debería ser captado en forma instantánea y por todos. De esta manera comienzan las primeras tentativas de normalización de una forma de comunicación espacial, que debía ser general, sistemática e inmediata, es decir, “universal”. La información que aporta cualquier código de señales debe facilitar con rapidez, en ciertos casos de forma casi instantánea, la percepción clara del mensaje que se intenta transmitir. Esta información se ofrece al usuario a través de un conjunto de señales – gráficas o tipográficas – a lo largo de un trayecto o en un lugar determinado.

1. LA SEÑALIZACIÓN.

La señalización es la parte de la ciencia de la comunicación visual que estudia las relaciones funcionales entre los signos de orientación en el espacio y el comportamiento de los individuos. Es de carácter “autodidáctico”, entendiéndose éste como modo de relación entre los individuos y su entorno.Se aplica al servicio de los individuos, a su orientación en un espacio a un lugar determinado, para la mejor y la más rápida accesibilidad a los servicios requeridos y para una mayor seguridad en los desplazamientos y las acciones. Existe un aumento en el flujo de individuos de procedencias y niveles socio-culturales muy distintos. Pero este movimiento demográfico tiene el carácter de circunstancial; esto implica que el individuo se encuentra constantemente frente a situaciones nuevas de organización y morfología del espacio, lo cual acarrea problemas en su desenvolvimiento y por consiguiente una mayor necesidad de información y orientación. Por ejemplo, usuarios de diferentes nacionalidades, con su diversidad lingüística y cultural, grados de alfabetización, componentes psicológicos, etc., reunidos en un lugar determinado: aeropuerto, centro médico, administración pública.Precisamente la señalización constituye una forma de guía para el individuo en un lugar determinado, que llama discretamente su atención y da la información requerida en forma “instantánea” y “universal”.

3


2010

El diseño de los elementos de señalización busca la funcionalidad de la información ofrecida por estos, con aplicaciones a la empresa, mobiliario urbano, complejos residenciales, complejos industriales, etc. Sus formas, pictogramas y leyendas deberán tener en cuenta el lugar donde se ubican y a quien van dirigidos. El diseño de los elementos de señalización busca la funcionalidad de la información ofrecida por estos, con aplicaciones a la empresa, mobiliario urbano, complejos residenciales, complejos industriales, etc. Sus formas, pictogramas y leyendas deberán tener en cuenta el lugar donde se ubican y a quien van dirigidos.Las ventajas de una buena señalización se traducen la mayoría de veces en ahorro de tiempo, tan importante en todos los aspectos de la vida actual.

Señal Marca; símbolo o elemento utilizado para representar algo o para distinguir el soporte sobre el que se encuentra. Gesto o acción para transmitir información. una orden, una petición. Etc.El término «señal» puede tener significados muy diversos, en Diseño Gráfico lo utilizamos desde un punto de vista más específico para referirnos a las señales que nos guían cuando vamos a algún sitio, ya sea a pie o en bicicleta, en coche o en transporte público. Estas señales poseen una larga historia que se remonta a los tiempos romanos, y actualmente constituyen uno de los elementos gráficos más obvios de muchas ciudades.

Características de la señalización Tiene por objeto la regulación de flujos humanos y motorizados en el espacio

exterior. Es un sistema determinante de conductas. El sistema es universal y esta creado como tal. Las señales preexisten a los problemas itinerarios. El código de lectura es conocido a priori por los usuarios. Las señales son materialmente organizadas y homologadas y se encuentran

disponibles. Es indiferente a las características del entorno. Aporta al entorno factores de uniformidad. No influye en la imagen del entorno. Concluye por si misma.

2. LA SEÑALIZACIÓN COMO FACTOR DE AHORRO.

4


2010

Los sistemas de señalización, son una parte esencial en la conformación de la imagen de un lugar o empresa, contribuyen a identificar, ayudando a las corporaciones a sobrevivir en un mercado competitivo. Como una extensión de su imagen pública, algunas empresas e instituciones utilizan la señalización interior para identificar los diferentes departamentos de atención al público. Esto ayuda a reducir costos de operación colocando directorios y señalamientos en lugares estratégicos para reemplazar a recepcionistas. La inflación y las presiones de la competencia forzaron a empresas e instituciones a reducir sus costos de operación. La señalización es un elemento primordial para lograr este objetivo en tiendas de autoservicio. La clara identificación de mercancías en anaqueles y pasillos en un supermercado reduce la necesidad de vendedores y esto incide directamente en las utilidades.

En Estados Unidos y Europa, muchas estaciones de gasolina están reduciendo su personal, en muchos casos sólo tienen un empleado, el cajero. Toda su información es proporcionada por un sistema de señalización. Cuando forman parte de un sistema bien coordinado, los señalamientos pueden dirigir el flujo de vehículos dentro de un estacionamiento, que de otra manera requeriría de mucho personal. Dentro de una fábrica, cada empleado calificado es parte esencial del equipo de trabajo y pieza básica en la operación de la misma. Para prevenir accidentes y los costos que representa la hospitalización, capacitación de nuevo personal y pérdida de tiempo, muchas plantas han adoptado sistemas completos de señalización que exceden incluso los mínimos establecidos por las dependencias gubernamentales.

La seguridad industrial es un problema que cada día interesa más a los empresarios y representa un gran campo de acción para el diseñador. Debemos siempre tratar de hacer del proyecto de señalización una parte integral del proyecto arquitectónico y trabajar conjuntamente con arquitectos, diseñadores industriales y técnicos en la materia, para lograr óptimamente nuestros objetivos.

3. CLASIFICACIÓN DE LAS SEÑALES

5


2010

Las señales las podemos clasificar de acuerdo a dos criterios. El primero es de acuerdo a su objetivo, y el segundo es de acuerdo a su sistema de colocación, sujeción o ubicación.

CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A SU OBJETIVO

Orientadoras. Tienen por objeto situar a los individuos en un entorno, como por ejemplo lo son los mapas o planos de ubicación.

Informativas. Están en cualquier lugar del entorno y nos informan por ejemplo nos informan de horarios, o de servicios.

6


2010

Direccionales. Instrumentos específicos de circulación. Por ejemplo flechas o prohibiciones de paso.

Identificativas. Son instrumentos de designación que confirman la ubicación, son para espacios abiertos ejemplo: son comunes en tiendas comerciales.

7


2010

Reguladoras. Son para salvaguardar y proteger a los usuarios contra el Peligro, dentro de estas encontramos básicamente a tres:

1. Preventivas

2. Restrictivas

3. Prohibitivas

8


2010

Ornamentales. Son como de adorno, pero están identificando de algún modo por ejemplo: las banderas monumentales que se encuentran en diferentes puntos dela República, las esculturas de la Ruta de la Amistada en la Ciudad de México olas Torres de Satélite.

CLASIFICACIÓN DE ACUERDO A SU SISTEMA DE SUJECIÓN O COLOCACIÓN

Adosada. Significa lo mismo que pegada, la mayor parte de la señal va a estar apoyada en un muro.

9


2010

Autotransporte. Es cuando esta anclada en el piso o detenida con dos postes o uno solo.

De banda. Cuando la señal esta sujeta a dos muros, columnas o postes de manera perpendicular

10


2010

De bandera. Cuando la señal está anclada perpendicularmente al muro o columna de uno de sus lados.

Colgante. Cuando la señal cuelga de arriba hacia abajo, generalmente del techo.

11


2010

Estela de identidad. Es una señal con volumen.

Estela directorios. También es una señal con volumen pero solo es de directorios.

12


2010

Tijeras. Es una señal doble, se pone provisionalmente.

Rótulo de caja. Es cuando hay una caja de luz o un bastidor que tiene una luz interior, por ejemplo un letrero de farmacia.

13


2010

Pantalla terminal de datos (V. D. T.). Es electrónica y se emplea para solicitar información es a base de rayos catódicos que aparecen en la pantalla.

Exhibidores reflectores de luz. Sistemas electrónicos de exhibición en donde se forma por medio de discos de color que responden a una corriente eléctrica. De cristal liquido. Son para leerse a distancias cortas, y se maneja una tipografía digital.

14


2010

4.- DENOMINACIÓN:

PROYECTO DE SEÑALIZACIÓN DEL TERCER PABELLON DE INGENIERÍA MECÁNICA.

5.- JUSTIFICACIÓN:

Uno de los problemas más relacionados con la seguridad dentro de la Universidad Nacional de Trujillo que más afecta a la mayoría de los estudiantes, docentes y demás trabajadores, es que frente a un fenómeno causado por la naturaleza (movimientos telúricos, maremotos, etc.) O generados por el hombre, tales como incendios; no estamos lo suficientemente preparados para afrontarlos.

Durante un sismo, por ejemplo, no todos reaccionan de la misma manera, muchos en un momento como este se desesperan y sus sentidos se bloquean, se desesperan y terminan por buscar la salida más rápida a la seguridad aunque esto implique tirarse del tercer piso durante un movimiento telúrico.

Es por eso que los estudiantes del curso de Seguridad y Legislación del 4to ciclo de Ing. Mecánica y en supervisión del Ing. Eduardo Azabache, hemos realizado un estudio detallado de las zonas del tercer pabellón de mecánica donde no se brinda la seguridad correcta y donde no hay una adecuada señalización de las zonas de salida segura ni las indicaciones para una mayor seguridad dentro del ambiente de trabajo en los laboratorios como las señales de obligación por ejemplo que son muy utilizadas para indicar área o puestos de trabajo donde se requiere utilizar equipos de protección personal.

En clase hemos recibido la teoría referente a la seguridad e higiene industrial en donde es incluido la señalización, el cual es el tema de aplicación del presente proyecto. Es por eso que a continuación desarrollaremos este tema para luego analizar la situación del pabellón de la escuela, luego dar una solución para disminuir los riesgos que existen.

15


2010

6. SITUACIÓN ACTUAL Y NECESIDADES

La situación actual de la señalización en el interior del tercer pabellón de mecánica de la Universidad Nacional de Trujillo es semejante a la de muchos otros pabellones dentro de esta universidad: marcas viales en deficiente estado de conservación, ausencia de algunos tipos de señales, ausencia de visibilidad, etc.

6.1. MAPA DE SITUACIÓN

En el Archivo “Mapa del Tercer pabellón de Mecánica” se muestra la vista superior de la facultad en donde se encuentra el Tercer Pabellón, de la Universidad Nacional Trujillo, Mapa hecho en Autocad.

16


2010

7. ANALISIS DE LA SITUCIÓN ACTUAL

7.2. Análisis del Primer Nivel del Pabellón de Motores

Cables Sueltos sin Protección

17


2010

Vidrio de la Puerta principal roto

Vidrio de la ventana del laboratorio rajada

18


2010

Tablero de control sin seguridad

19


2010

Señales en deficiente estado de conservación

20


2010

Ausencia de los Protectores de Focos

21


2010

22


2010

Desorden en los laboratorios y falta de señalización

23


2010

24


2010

Falta de señales de salida Izquierda – Derecha

25


2010

8.2. Análisis del Segundo Nivel del Pabellón de Motores (Aulas)

Focos sin Protección en las escaleras

26


2010

Focos sin protección fuera de las aulas

27


2010

28


2010

29


2010

Deterioro de las señal de riesgo y tapa

30


2010

Ausencia de señalización de Riesgo Eléctrico

31


2010

32


2010

Vidrio de ventana roto

Obstrucción en medio del patio

Cables sin protección en las Aulas

33


2010

Instalación al aire libre propenso a las lluvias

9. EQUIPAMENTO NECESARIO

34


2010

ITEM TIPO DE SEÑALIZACIÓN CANTIDAD(x3)

1 Equipo de Protección Personal (E.P.P.) 1

2 Precaución no vea la luz de soldar 1

3 Precaución no distraiga al operador 3

4 Peligro Alta Tensión 3

5 Peligro Inflamable 1

6 Precaución Riesgo de Tropiezo 1

7 Protección Auditiva 1

8 Uso obligatorio de mandil 1

9 Haga buen uso de la herramienta, equipo y maquinaria 1

10 Careta de Soldar 1

11 Prohibido Fumar 1

12 Peligro NO usar ropa suelta 1

13 Prohibida la entrada a toda persona no autorizada 1

14 No bloquear el equipo contra incendio 1

15 No bloquear la salida de emergencia 1

16 Salida a la Izquierda 1

17 Ubicación de Extintor 1

18 Ubicación de un Hidrante 1

19 Botiquín 1

Para Laboratorios #1.#2y #3

Tipos de Señalización

35


2010

1 2

3 4

5 6

36


2010

7 8

9 10

11 12

37


2010

13 14

15 17

18 19

Escalera Principal (1er-2do Piso)

ITEM TIPO DE SEÑALIZACIÓN CANTIDAD

38


2010

1 Señal de Salida Lumiscentes 1

Entrada Principal al Pabellón

ITEM TIPO DE SEÑALIZACIÓN CANTIDAD1 Señal de Riesgo Eléctrico en el Tablero de Control 1

Pasillo (Corredor Principal 1er Piso)

ITEM TIPO DE SEÑALIZACIÓN CANTIDAD1 Señales de Salida Lumiscentes Izquierda 1

2 Señales de Salida Lumiscentes Derecha 2

Escaleras (Ubicadas en el 2do Piso)

ITEM TIPO DE SEÑALIZACIÓN CANTIDAD1 Precaución Use el Pasamanos 2

Salones (Ubicados en el 2do Piso)

ITEM TIPO DE SEÑALIZACIÓN CANTIDAD1 Señales de Señalización a la Izquierda 3

En Todo el Pabellón

ITEM TIPO DE SEÑALIZACIÓN CANTIDAD1 Protección a focos 31

2 Cables Pelados sin Protección 11

10.- PRESUPUESTO

39


2010

Financiamiento: Universidad Nacional de Trujillo.

PARTIDA CANT.COSTO UN.

S/.

COSTO PARC.

S/.

CARTEL DE

SEÑALIZACION:

Carteles Adhesivos

OTROS:

Botiquín Implementado

Protección a focos

66

3

31

2

15

17,80

132

45

551.8

T O T A L 728.8

proyecto de seÑalizaciÓn del tercer pabellÓn de ing

Documents