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Proyecto de Ciclovía Recreativa de Ciclovía Recreativa de Montevideo Autor: Arq. Juan Francisco Vespa Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

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Proyecto deCiclovía Recreativa deCiclovía Recreativa de

Montevideo

Autor: Arq. Juan Francisco Vespa

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

q p

Montevideo Capital de la R. O. del Uruguay

Población: 1.400.000 habitantes

1.900.000 en A.M.

3.000.000 en Uruguay

Altitud: 50 m snm

Relieve: Suavemente ondulado

Practicamente plano

Superficie: 525 Km2Superficie: 525 Km2

Clima: 4 estaciones bien definidas

El invierno es húmedo, ventoso y nublado.El verano es cálido y húmedo con poco vientoEl verano es cálido y húmedo, con poco viento.Temperaturas límites registradas: -5.6 °C a 42.8 °C.Lluvia regular en todo el año (800mm anuales).

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Características de Montevideo

Tendencia de las personas a hacer actividad al aire libre:

Mucha disposición ha estar al aire libre, con buen tiempo, principalmente actividades tranquilas, contemplativas, playa, pesca, caminata, tomar mate, q , p , p y , p , , ,pero también el fútbol, bicicleta, etc.

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Características de Montevideo

Características del Transporte Público:

Transporte regulado por la IMM, 5 empresas operadoras privadas, solo tecnología gasoil, 1500 buses, representa el 70 % de los viajes.g g , , p j

Características del Transporte Privado:

Ocupación promedio 1,5 por vehículo.

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

22 Km de Costa

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Características de la ZONA, Ciclovía Recreativa

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Cicloruta permanente: 16 km

CICLOVÍA RECREATIVA 10 k

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

CICLOVÍA RECREATIVA: 10 km

Ciclorutautilitaria

Cicloruta

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Ciclorutarecreativa Bicicleta 4% de los viajes

EJE DEPORTIVO

Hipódromo MaroñasHipódromo MaroñasMuseo de la AviaciónCilindroMunicipalC h B i lCancha BarrialEstadio CentenarioPista AtletismoVelódromoRamblas

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Estratos Socioeconómicos DiferentesSeguridad Ciudadana DiferenciadaCongestión en el Tránsito Diferente

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Ferias Tradicionales

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

POTENCIAL CRECIMIENTO

Av. 18 de JulioCiudad Vieja4 a 5 km

Ciclorutautilitaria

1º Etapa Feria de Pajas BlancasFeria Parque Rodó

2º EtapaFeria Tristan NarvajaFeria de Ciudad Vieja

Cicloruta

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Ciclorutarecreativa

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Origen de la idea y responsables

De dónde surge la idea o proyecto de CR:

Del Plan de Movilidad Urbana (IMM), Director Político y Técnicos

Motivaciones:

Evento en España, Publicaciones en Internet, Visita a Bogotá

Qué actores participan en el proyecto:

Movilidad Urbana Planificación Salud Deporte Laboratorio de CalidadMovilidad Urbana, Planificación, Salud, Deporte, Laboratorio de Calidad Ambiental, Grupo Ambiental de Montevideo: Taller Atmósfera y Comisión Energiá (IMM).

ONG urubike Unidad de Cambio Climático (MVOTMA)ONG urubike, Unidad de Cambio Climático (MVOTMA).

Cuál es el rol de Ud. en el proyecto:

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Coordinador del Proyecto

Qué hay ya avanzado

Involucramiento de la ciudadanía:

Taller Ciudadano con vecinos, dirigentes políticos, la academia, técnicos.

Organizado en conjunto con la ONG urubike.

Permisos y trámites:Permisos y trámites:

No, aunque parte de la IMM.

Estudios del circuito y técnicos en general:

Encuesta Origen – Destino.

Financiamiento:

Manifestación de Interés del BID, Presupuesto municipal, Privados.

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Principales desafíos, obstáculos e interrogantes a t Ci l í R tisuperar para concretar su Ciclovía Recreativa

• Coyuntura Política (elecciones municipales).• Cambios en la Estructura de la IMM por Descentralización (Alcaldías).• Conflictos en el tránsito en algunas intersecciones.• Difusión de la Idea (mala propaganda municipal).• Agresividad del Sol en verano y la poca actividad en invierno.• Presencia de Hospitales y Estaciones de Servicio en el recorrido.

M t l i t é l ti d l t i l i• Mantener el interés en el tiempo de los potenciales usuarios.• No existen los prestadores de servicio social.

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Mayores factores a favor con que se cuenta para t l Ci l í R ticoncretar la Ciclovía Recreativa

• Preucupación por la Democratización del SueloPreucupación por la Democratización del Suelo

• Preocupación ambiental y energética

• Preocupación por la cohesión social

• Oportunidad en la renovación de cargos politicos nacional y departamental

• Experiencia en cerrar zonas de la ciudad por eventos tradicionales como

Ferias Noche de las Luces Carnaval Las Llamadas Maratones etcFerias, Noche de las Luces, Carnaval, Las Llamadas, Maratones, etc.

• Campañas de necesidad de actividad física por el MSP y privados de la salud

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas

Ciclovía RecreativaCiclovía Recreativa de Montevideo

Muchas Gracias

Primer Taller de Planeación e Implementación de Programas de Ciclovías Recreativas