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PROYECTO
AMÉRICO VESPUCIO ORIENTE
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ÍNDICE1. Proyecto
1. Datos Generales2. Localización 3. Descripción
2. Situación Actual
1. Nuevo Centro Metropolitano2. Estudios3. Posible Método Constructivo
3. Modelo de Negocio4. Cronograma5. Registro Especial internacional
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Comunas involucradas : Peñalolén, La Reina, Ñuñoa, Las Condes,Vitacura, Recoleta y Huechuraba.
Monto de la Inversión : US$ 1.300 – 1.500 millonesIngresos de la Concesión : Cobro de tarifas a los usuarios.Llamado a licitación : Segundo Semestre de 2011Recepción de Ofertas : Primer Semestre de 2012Inicio operación : Primer Semestre de 2016.Plazo de Concesión : En Estudio.Plazos de Construcción : 3, 5 años (En Estudio).
Rentabilidad Social : Alternativas Estudiadas entre el 16 y 25 %
DATOS GENERALES
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LOCALIZACIÓN
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DESCRIPCIÓN
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Tramo Grecia - Tobalaba
DESCRIPCIÓN
17 M
_____- 9.45
_____- 29
_____- 17.43
_____- 21.21- 21.09 _____
- 21.09 _____
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Tramo Tobalaba – Kennedy
DESCRIPCIÓN
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Túnel Minero (4,3 Km)
DESCRIPCIÓN
Túnel Minero (3,7 Km)
Túnel Minero (3,7 Km)
El Salto (Vespucio Norte)
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SITUACIÓN ACTUAL
• 1er programa de Concesiones Urbanas (1995).
• Entre los años 1999 – 2002 se adjudicaron los proyectos.
• Entre los años 2005 – 2006 se inicio la operación, con un total de 155 km de infraestructura concesionada.
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Al año 2015, Santiago tendrá 7,4 millones de habitantes y 2,1 millones de hogares.
Los hogares ABC1 C2 subirán su participación actual de 33% a 46%.
Consecuentemente el parque automotriz aumentará en 700.000 veh, llegando a 1,9 millones en 2015.
Parte importante de este crecimiento se localizará en las comunas del Sur Oriente
Corredor La Florida – Puente Alto
Corredor Maipú-Peñaflor
Corredor Pudahuel
Corredor Quilicura-Lampa
También se producirán desplazamientos de hogares hacia el Sur Poniente y Nor Poniente
SITUACIÓN ACTUAL
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Se consolidará un nuevo centro Metropolitano en el Oriente, en el epicentro del área de estudio.
SITUACIÓN ACTUAL
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P.DE GALES
J.ARRIETA
GRECIA
65.000
68.000
76.000
58.000
52.000
Entre el 92 y 95 % del Flujo corresponde a Vehículos Livianos
FLUJOS VEHICULARES TMDA AÑO 2009
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Estudio Conceptual para Américo Vespucio Oriente
Terminó : 2do Semestre de 2008
Estudio Monitoreo Vehicular Américo VespucioOriente
Desarrollado por Dictuc S.A. (10 meses)
Terminó : 1er Semestre de 2010
ESTUDIOS
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Alternativa 2 16 M
Ernesto HeviaAlternativa 0
Alternativa 1
ESTUDIO CONCEPTUAL: ALTERNATIVAS ESTUDIADAS
TRAMO GRECIA – TOBALABA
17 M
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Alternativa 0 (superficial)
38 M
Alternativa 1 (túnel minero)
ESTUDIO CONCEPTUAL: ALTERNATIVAS ESTUDIADAS
TRAMO BILBAO – KENNEDY
Avda. Kennedy
38 M
Alternativa 2 (trinchera cubierta)
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MONITOREO VEHICULAR
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Estudio Integral Américo Vespucio Oriente
Estudio interdisciplinario en las áreas: Territorial y Diseño Urbano. Demanda. Ingeniería. Expropiaciones. Económico y de Análisis de Riesgos.
Inicio : diciembre 2009
Término : 2do Semestre de 2011
ESTUDIO EN DESARROLLO
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P.DE GALES
J.ARRIETA
GRECIA
Linea 4 Metro S.A.
Canal San Carlos
Acueductos
ESTUDIO INTEGRAL: PUNTOS CRÍTICOS
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Canal San Carlos: Cruce bajo el canal con separación vertical de aprox. 1 m
Canal con alto caudal de aguaDesviación temporal de canal es difícilEvaluar métodos constructivos para cruce del canal se requiere información sobre tipo y profundidad de estructura, del canal y el techo de ésteRiesgo asociado a cruzar canal en estado presente (sin desviación) se requiere un nivel de seguridad lo más alto posible!
ESTUDIO INTEGRAL: PUNTO CRÍTICO AV. TOBALABA – EST. METRO PRÍNCIPE DE GALES / CANAL SAN CARLOS
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ALONSO DE CORDOVA
Nudo Kennedy (túnel)
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Excavación cíclica y secuencial, ajustada a las condiciones de borde;Revestimiento primario instalado después de cada avance de excavación:hormigón proyectado reforzado con marcos reticulados, malla electrosoldada, barras de acero o fibras, pernos, etc.Revestimiento secundario instalado en forma diferida en una etapaposterior.
NATM – “New Austrian Tunneling Method
POSIBLE MÉTODO CONSTRUCTIVO
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Experiencia en Santiago:Metro (>60km túneles y 67 estaciones subterráneas, secciones de hasta 160m2)
Túneles Blanco-Arica
Túneles San Cristóbal
Túneles Acceso Nor-Oriente
Otros
POSIBLE MÉTODO CONSTRUCTIVO
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TBM /EPB (presión de tierras en el frente)
POSIBLE MÉTODO CONSTRUCTIVO
Excavación Mecanizada – Maquinas Tuneleadoras
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Enfoque de modelación
• Análisis de la demanda con enfoque de red
• Los usuarios disponen de varias rutas para llegar a su destino, las que deben competir en términos de tiempo de viaje y tarifas.
ASPECTOS DE DEMANDA
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• Análisis de la demanda con enfoque de red
• Los usuarios disponen de varias rutas para llegar a su destino, las que deben competir en términos de tiempo de viaje y tarifas.
Enfoque de modelación
ASPECTOS DE DEMANDA
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• Se codifica el proyecto considerando los accesos y egresos de la autopista
Modelación de Alternativas
ASPECTOS DE DEMANDA
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• La modelación indica un TMDA promedio de 80.000 veh/dia en la concesión en el año 2015.
0 40000 80000 120000 160000
Vitacura y M. Escriva de B.
Kennedy y Vitacura
Cerro Colorado y Kennedy
P. Riesco y Cerro Colorado
P. Errázuriz y P. Riesco
Martín de Zamora y P. Errázuriz
Isabel La Católica y Martín de Zamora
Latadia y Isabel La Católica
Tobalaba y Latadia
S. Bolivar y Tobalaba
Larraín y S. Bolivar
J. Arrieta y Larraín
Los Orientales y J. Arrieta
Grecia y Los Orientales
2015 2010
Modelación
ASPECTOS DE DEMANDA
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SISTEMA DE COBRO: FREE FLOW
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MODELO ECONÓMICO
Ingresos a través del cobro de tarifa a los usuarios. Se analizaran alternativas orientadas a buscar un
financiamiento para el proyecto sin subsidioestatal.
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OHL CONCESIONES S.L. SACYR CONCESIONES CHILE S.A. ACCIONA CONCESIONES VESPUCIO ORIENTE VESPUCIO ORIENTE (Cintra Concesiones de Infraestructuras de
Transportes S.A. y Skanska Infrastructure Development (Chile) S.A.) GRUPO VESPUCIO ORIENTE EXPRESS (Iridium Concesiones de
Infraestructura S.A., Concesiones Viarias Chile S.A., Hochtief PPP SolutionsChile Ltda. y Hochtief Aktiengesellschaft Agencia en Chile)
CONSORCIO 2B (Besalco Concesiones S.A. y Empresa Constructora BelfiS.A. )
GLOBAL VIA INFRAESTRUTURAS S.A. CONSTRUTORA OAS LTDA. COMPANHIA DE CONCESSOES RODOVIARIAS GRUPO LICITANTE AUTOPISTA DO PACIFICO – IMPREGILO -
TECSA- FE GRANDE
EMPRESAS PRECALIFICADAS REGISTRO ESPECIAL INTERNACIONAL
REGISTRO DE PRECALIFICACION ACTUALMENTE ABIERTO
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Llamado a Licitación
Recepción de Ofertas
Inicio Plazo Concesión
Término Construcción
2do Sem 2011 1er Sem 2012 20162do Sem 2012
Se Requiere:
o Desarrollo del Estudio Referencial.
Actualmente:
CRONOGRAMA
o Contratar Estudio de Impacto Ambiental.o Contratar complemento del Monitoreo Vehicular AVO.o Contratar Estudio Análisis de Sistemas Tarifarios Autopistas Urbanas.
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PROYECTOAMÉRICO VESPUCIO ORIENTE
GRACIAS