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Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos - * - DIRECCIÓN DE VIALIDAD 1

PARTIDO DE MERLO

OBRA: “REPAVIMENTACIÓN CAMINO RIO ALEGRE – CASCALLARES, Av. CONSTITUYENTES Y CALLE SAPALERI”

ÍNDICE DE PLANOS.-

Plano de Ubicación

Perfil Tipo

Planialtimetrias

Tipo de Tablero de advertencia

Tipo de Cartel de Obra

Tipo de alcantarilla

Tipo Cabeceras y Aletas

Tipo Caños de Hº Aº

Vialidad Municipal,

La Plata, JUNIO DE 2005


PARTIDO DE MERLO


ÍNDICE DEL PLIEGO DE CONDICIONES Y ESPECIFICACIONES

MEMORIA DESCRIPTIVA

CONDICIONES Y ESPECIFICACIONES PARTICULARES

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS

CONDICIONES GENERALES

ESPECIFICACIONES GENERALES

FORMULARIO PARA PRESENTACIÓN DE LAS PROPUESTAS

FORMULARIO PARA SOLICITUD DE CAPACIDAD TÉCNICO-FINANCIERA

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO


MEMORIA DESCRIPTIVA

ÍNDICE

OBJETO.-

ANTECEDENTES.-

REGIMEN LEGAL.-

OBRAS A CONSTRUIR.-

PLAZO DE EJECUCIÓN Y CONSERVACIÓN.-

CÓMPUTOS MÉTRICOS Y PRESUPUESTO.-

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO


MEMORIA DESCRIPTIVA

OBJETO.-

El objeto de la obra es la repavimentación del camino Río Alegre - Cascallares que se desarrolla por las calles Loria e/Grito de Asencio y Trenque Lauquen; Trenque Lauquen e/Loria y L. Da Vinci, Leonardo Da Vinci e/Trenque Lauquen y Arquímedes, Arquímedes e/L. Da Vinci y Av de la Rivera; Av de la Rivera Viedma e/Arquimides y Viedma; Viedma e/Av de la Rivera y Sapaleri Viedma y Sapaleri e/Bayon Herrera y el Río Reconquista en la Localidad de Mariano Acosta, en jurisdicción del Partido de MERLO.

También se prevé el saneamiento de las zonas afectadas por la traza, construcción y ensanche de alcantarillas, entoscado y pavimentación de la calle Sapaleri entre Av. Constituyentes y Viedma y Avenida Constituyentes entre Columbres y Sapaleri Para estas últimas, la empresa adjudicataria, deberá realizar y presentar dentro de los 45 días de comunicada la adjudicación de la obra, el levantamiento y proyecto planialtimétrico para realizar un pavimento de las mismas características que las previstas para el camino “Río Alegre - Cascallares”.

ANTECEDENTES.-

El Proyecto geométrico, el diseño estructural fue elaborado por el área de Proyectos de la Municipalidad de Merlo.

Para su preparación se evaluaron convenientemente todos los factores que intervienen en la ejecución del proyecto, tales como volumen del tránsito previsto, sus posibles cargas, características de suelos de la traza y materiales disponibles, drenaje de la zona, conductos y pavimentos existentes, etc.-

OBRAS A CONSTRUIR.-

REPAVIMENTACIÓN

El diseño geométrico y estructural, adoptado en función del tránsito previsto y de los suelos del lugar, consiste en el reclamado de las bases existentes con un aporte de cal útil vial (CUV) de 6,5 Kg/m² en un espesor de 0,15 mts., la realización de una base de suelo-cemento de 0,15 m de espesor con 8 % de cemento Pórtland y la colocación de una carpeta asfáltica de 0,06 mts.


PLAZO DE EJECUCIÓN Y CONSERVACIÓN.-

Se establece un plazo para la terminación de los trabajos de 180 (Ciento ochenta) días corridos a partir de la fecha del acta de replanteo y, como período de conservación 365 (Trescientos Sesenta y Cinco) días corridos contados a partir de la recepción provisional de la obra.

CÓMPUTOS MÉTRICOS Y PRESUPUESTO.-

La superficie aproximada a repavimentar es de 42.745 metros cuadrados y el presupuesto oficial asciende a la suma de pesos dos millones novecientos noventa y nueve mil seiscientos uno con 74/100 ($2.999.601,74)

Vialidad Municipal,

La Plata, JUNIO DE 2005.-


PARTIDO DE MERLO



ÍNDICE

PARTE A - DISPOSICIONES DE ORDEN LEGAL.

PARTE B - DISPOSICIONES DE ORDEN TÉCNICO.-

PARTE C - FORMA DE MEDICIÓN Y CERTIFICACIÓN.-

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO




Artículo 1. Objeto de la Licitación.

Articulo 2. Régimen Legal.

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO




Artículo 1. OBJETO DE LA LICITACIÓN.

La Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires (D.V.B.A.) ha dispuesto el llamado a Licitación para la ejecución de la OBRA: “REPAVIMENTACIÓN CAMINO RIO ALEGRE – CASCALLARES, Av. CONSTITUYENTES Y CALLE SAPALERI” en la localidad de Merlo.

Artículo 2 - REGIMEN LEGAL.-

Respecto a lo establecido en el Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales para la Dirección de Vialidad, las presentes hacen un todo en correspondencia con los capítulos respectivos:

1 - NORMAS DE APLICACIÓN

La presente obra se realiza por Licitación Pública dentro del marco de la Ley 6021 y su Decreto Reglamentario N°5488/59 ( T.O.vigente ), sus modificatorias y Resoluciones Ministeriales de carácter general o reglamentarios y el Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales, aprobado por Decreto N°1562/85, conjuntamente con las complementarias, aclaratorias que amplían y/o modifican de aquel o nuevas, establecidas en las Legales Particulares para la Dirección de Vialidad, o las presentes que constituyen por adhesión las facultades y obligaciones a que deberán ajustarse las partes.

Asimismo la presente contratación se regirá por lo establecido en las Leyes : Nacional Nº23.928 ( Ley de Convertibilidad) y Decreto Nº 939 /91 de adhesión de la Provincia ; Nacional N°25.561 (Ley de Emergencia Pública) y la Provincial de Adhesión de la Provincia Nº 12.858 y sus correspondientes decretos modificatorios.

Antes y durante la ejecución de la presente obra se deberá observar la legislación vigente relativa a:

Riesgos de Trabajo

LEY Nº 24.557 ( Riesgo de Trabajo) - LEY Nº 19.587 ( Ley de Seguridad e Higiene en el Trabajo) Decreto Nº 911/96 ( Reglamenta la actividad constructiva) – Nº 170/96 – Nº 491/97.

RESOLUCIONES ( SRT ) Nº 231/96 – Nº 32/97 y la Nº 051 en sus ART. 1º al 4º y ANEXO I de la misma.

Relativos a Medio Ambiente


LEY PROVINCIAL Nº 11.723 (Protección y conservación, mejoramiento y restauración de los recursos naturales y del medio ambiente en general en el ámbito de la Provincia de Buenos Aires).

LEY PROVINCIAL Nº11.720 (La generación, manipulación, almacenamiento, transporte, tratamiento y disposición final de residuos especiales en el territorio de la Provincia de Buenos Aires).

LEY PROVINCIAL Nº11.459 (“De Radicación Industrial” Decreto Reglamentario Nº160/95).

LEY PROVINCIAL Nº24.585 y DECRETO Nº3431/93 (Creación del “Registro de Productores Mineros”).

DECRETO Nº 968/97 (El presente Decreto tiene por objeto complementar los contenidos de la Ley Nacional nº24.585 a través de sus disposiciones y de sus Anexos (I/V)).

ORDENANZAS Y NORMAS MUNICIPALES (Vigentes, relacionadas al tema conservación y protección del medio ambiente de cada uno de los municipios que estén involucrados con el proyecto de la obra vial).

MANUAL DE OPERACIONES VOLUMEN III . MANUAL AMBIENTAL PARA OBRAS VIALES ADOPTADO POR D.V.B.A. (Manual de Evaluación y Gestión Ambiental de Obras Viales – D.N.V.).

Cuyo control y fiscalización será ejercido por el inspector de la obra.

2 - DEFINICIONES Y ACLARACIONESLa presente obra se licita por el sistema de: "Precios unitarios" y conforme al artículo 1º y 2º del Decreto 4041/96 : “El Poder Ejecutivo tiene la potestad para revocar el contrato en sede Administrativa, de comprobar la existencia de graves irregularidades que hubiesen posibilitado la obtención indebida de ventajas por parte del cocontratante; y/o la existencia de vicios conocidos por el cocontratante particular que afectaran originalmente al contrato, susceptibles de acarrear su nulidad; y/o que el contrato fue celebrado mediante prevaricato, cohecho, violencia o cualquier otra maquinación fraudulenta que diera lugar a la acción penal o que fuere objeto de condena penal. Déjase establecido que no habrá lugar a reconocimiento alguno de indemnizaciones por daños y perjuicios derivados de la revocación del contrato por razones de ilegitimidad, en las condiciones establecidas en este punto”. 3 - DE LAS LICITACIONES

3.4 . -SOLICITUD DE CAPACIDAD TÉCNICO – FINANCIERA

3.4.1-INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO DE LICITADORES.-

De acuerdo a lo establecido en el Art.15 Cod. I-I-IV-4 Apartado 12 de la Ley 6021 , se exigirá para la presente obra que la empresa contratista esté inscripta en las siguientes especialidades: OBRAS BASICAS, PAVIMENTO ASFALTICO TIPO “I”

3.4.2.-CAPACIDAD TÉCNICA.

La Capacidad Técnica deberá ser como mínimo de: DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL SEISCIENTOS UNO CON 74/100 (2.999.601,74)

3.4.3.-CAPACIDAD FINANCIERA.

Para la presente obra, la capacidad financiera anual disponible deberá ser como mínimo de: PESOS CINCO MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL DOSCIENTOS TRES CON 49/100 ($ 5.999.203,49).-


3.6 .-DE LA PROPUESTA

3.6.3.- Elementos integrantes de la oferta.3.6.3.3.- Análisis de precios

I) Se reemplazan las planillas I, II, III, IV y VI por las incorporadas en las presentes de acuerdo a la Resolución Ministerial 190/02.-

I. a) Se modifica, el cual quedará redactado de la siguiente manera:Los valores propuestos para cada rubro del ítem, serán de libre cotización, con la sola

excepción de los Gastos Impositivos (que surge de adicionar las tasas de Impuesto al Valor Agregado (I.V.A.) e Ingresos Brutos), que serán los vigentes a la fecha de licitación.

En cuanto al I.e) Se amplía en lo siguiente: A los efectos del cálculo de los honorarios profesionales, por representación técnica, en todos

los casos el mismo será el valor mínimo resultante de la aplicación de la tabla dada a tal efecto, por el Colegio de Ingenieros de la Provincia de Buenos Aires; vigente a la fecha de la licitación o de la certificación mensual según el caso.

Dicho cálculo efectuado según la premisa antes citada se efectuará en las siguientes oportunidades:

a) Al presentar la empresa oferente su propuesta al acto licitatorio.

b) Al modificarse durante el desarrollo de los trabajos el monto de la obra y consecuentemente el coeficiente de Honorarios Profesionales interviniente en las certificaciones, como producto de las sucesivas modificaciones de obra, sean éstas autorizadas por ordenes de servicio o contando ya con resolución aprobatoria.

c) Al producirse el reajuste final de la obra, en cuyo caso se los recalculará en base a los

montos realmente invertidos, ya sea en concepto de certificación de obra, como por variaciones de Gastos Impositivos.

3.6.3.3. Apartado II Los valores de libre cotización no recibirán reajuste, indexación, variación ó reconocimiento adicional de ninguna índole en función de lo establecido en las Normas de Aplicación.

Se agregan: Inciso e).-

En los análisis de precios deberá indicarse en los rubros que los componen, en forma explícita: la cantidad de operarios por categoría y los rendimientos (en unidad/hora) utilizados para la ejecución del ítem respectivo, como así la cantidad de cada uno de los equipos. Para el presente será de aplicación lo establecido en el punto 3.6.2.3.- b)- b1).Inciso f).-

En cada análisis de precios se deberá indicar la incidencia de cada uno de los rubros, con relación al precio del ítem , expresada en por ciento (%).

Apartado IV.- Acopio de materialesPara la presente obra no se admitirá acopio de materiales de ningún tipo.

Se agregan: Apartado V.- Descuentos o aumentos globales No se aceptarán descuentos o aumentos globales para la oferta.

3.7 .-DE LOS OFERENTES


Los oferentes deberán tener capacidad civil para obligarse. Si la oferta estuviera formulada por una o más sociedades, éstas deberán acompañar copia autenticada de cada contrato social. Los representantes legales de las sociedades y/o de las Uniones Transitorias de Empresas deberán acompañar constancia que acrediten que están facultados para contratar en su nombre.En caso que dos o más sociedades se presenten asociadas, deberán hacerlo en forma conjunta, mancomunada y solidaria, unificando su representación legal y técnica, debiendo presentar la documentación que acredite la decisión de cada una de ellas de conformar la Unión Transitoria de Empresas. Dicha documentación deberá estar certificada por Escribano Público y legalizada ante el respectivo Colegio. La documentación citada se deberá incluir en el sobre nº1 (Punto 3.6.2.1).Los oferentes no podrán modificar la integración de la UTE presentada con su oferta ( es decir que no se podrá cambiar, aumentar o disminuir el número de empresas y/o las empresas que la componen y/o el porcentaje de participación de cada empresa) en caso de ser contratados, y hasta el cumplimiento total de las obligaciones emergentes del contrato.

3.8 .-EXPERIENCIA ESPECIFICA

Además del certificado de Capacidad que extiende el Registro de Licitadores se requerirá para la presente obra una experiencia específica. Por tal motivo el oferente deberá acreditar tener experiencia como contratista principal en la construcción de, al menos, una obra ejecutada en ARGENTINA esencialmente vial de Construcción de Pavimentos asfálticos ejecutados de similares características al exigido para la presente obra en la cual la cantidad de calzada asfáltica ejecutada sea mayor a 42.000 m².

Para cumplir con este requisito las obras deberán reunir las siguientes condiciones:

a) La fecha de Comienzo debe estar comprendida dentro de los últimos diez (10) años y estar ejecutada por el oferente como mínimo en un setenta (70) por ciento.

b) Estar acompañada por la respectiva información completa que la respalde y de la que surjan claramente los tipos de obras y las características técnicas sobresalientes de las mismas, sus plazos y montos contractuales originales y los, en definitiva, realmente insumidos, así como también sus Fechas de Comienzo y de Terminación. Dicha información deberá estar certificada por el Comitente correspondiente, incluyendo en la misma un certificado de buen desempeño.-

Además de lo solicitado para un oferente individual, para el caso de Uniones Transitorias de Empresas (UTE), los antecedentes requeridos deberán ser cumplimentados según las siguientes pautas:

La Empresa integrante principal que conforma la UTE deberá cumplir al menos en un 40 % cada una de las condiciones mínimas aquí exigidas y cada uno de los integrantes minoritarios debe cumplir con al menos un 25% de esas pautas mínimas.

La documentación requerida integrante de la oferta se deberá incluir en el sobre nº1 (Punto 3.6.2.1).

Será causal de rechazo de la propuesta el no cumplir con los requisitos de experiencia establecidos en el presente artículo.-

3.9 .-ACTIVOS LIQUIDOS

El oferente deberá acreditar contar con Activos Líquidos y/o acceso a créditos, libres de otros compromisos contractuales por la suma de PESOS NOVECIENTOS CINCUENTA MIL ($950.000.-) excluyendo los Anticipos a pagar en virtud del Contrato.

Los documentos soporte podrán ser a título enunciativo:

Certificación de los saldos en Caja (con firma de Contador Público certificada por el Consejo Profesional) y/o Bancos (con certificación bancaria).

Certificado de tenencia de títulos con valor de cotización actualizado a la fecha de presentación. Carta emitida por entidad Bancaria: El acceso al crédito deberá otorgarse con carácter firme e irrevocable y sólo

condicionado a la firma del contrato de la obra objeto de la presente Licitación.


Los mencionados documentos deberán estar emitidos con una antelación no mayor a 10 (diez) días a la fecha de la apertura de la Licitación. El Contratante se reserva el derecho de pedir referencias a las entidades financieras de las que el Oferente es cliente. Al momento de la adjudicación, al oferente que resultara preadjudicatario, le será requerida nuevamente la presentación de documentación que acredite la tenencia de los activos líquidos por el valor exigido, la cual deberá ser presentada en un plazo no mayor de setenta y dos (72) hs. hábiles.

Para el caso de U.T.E. se aplicará un criterio similar al del punto 3.8.

La documentación requerida integrante de la oferta se deberá incluir en el sobre nº1 (Punto 3.6.2.1).

Será causal de rechazo de la propuesta el no cumplir con los requisitos establecidos en el presente artículo.-

5 -DE LA EJECUCIÓN

I) 5.2.6. Personal obrero.Se agrega:5.2.6.1: El contratista deberá destinar el diez por ciento (10 % ) de su planta de personal a jóvenes comprendidos entre los dieciocho (18) y los veintinueve (29) años de edad.

5.2.6.2. De conformidad con lo dispuesto en la Ley de Contrato de Trabajo n° 20.744, y sus modificatorias, la contratista deberá presentar ante la Dirección Provincial de Vialidad, como previo a la emisión del certificado mensual de avance de la obra, la certificación contable legalizada que acredite el cumplimiento de las obligaciones previsionales, asistenciales y remuneratorias del personal a su cargo, así como también respecto al pago de los seguros previstos en el presente pliego. El Ministerio de Infraestructura, Vivienda y Servicios Públicos, y/o la Dirección Provincial de Vialidad podrán auditar con su personal o por terceros el cumplimiento de tales obligaciones.

5.2.7.1 Higiene y seguridad del personal en obra.Previo al Acta de Iniciación de Obra el Contratista deberá presentar en forma conjunta con el plan de Trabajos, el Programa de Seguridad de acuerdo a la Res. 051/97 de la Superintendencia de Riesgos del Trabajo para su aprobación, nominando en el mismo al Profesional responsable del Servicio de Seguridad e Higiene, quien deberá estar mencionado en los respectivos carteles de Obra.

5.2.7.2 Incumplimiento.Los incumplimientos parciales o totales de las Normas vigentes determinarán la suspensión de los trabajos, sin ampliaciación de plazo contractual, hasta que se satisfagan los requerimientos exigidos.Asimismo podrán ser penados con la ampliación de una multa establecida en el Art. 5.3 del Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales.

II) 5.2.16.1. Plazo de ejecución:Los trabajos serán terminados a los CIENTO OCHENTA (180) DÍAS, a partir de la fecha del primer replanteo.

III) 5.2.16.4. Plazo de conservación:La conservación de los trabajos ejecutados, para esta obra, se establece en TRESCIENTOS SESENTA (360) DÍAS, a partir de la fecha de la firma del Acta de Recepción Provisoria Total de la obra.

IV) 5.2.4. Carteles de Obra:La cantidad a colocar será de dos (2) carteles s/Plano Tipo adjunto F-II-477 / 1 y 2.


V) 5.5. Planos finales según Obra :El Contratista deberá presentar previo a la Recepción Provisional de la Obra, planos conforme a Obra según detalle, tipos y clases en un archivo digital generado mediante el uso de un programa de C.A.D. ( dibujo asistido por computadora ), en formato DXF. Sin cuya concreción esta ultima no sera efectuada.

Se deberán presentar dos copias de los archivos mencionados en los siguientes soportes magnéticos: DISKETTE ZIP o CD-ROM.

En la etiqueta de dicho soporte magnético se deberá indicar el nombre de los archivos correspondiente a la Obra.Los Planos a presentar serán los siguientes:

a) Planimetría General :Contendrá detalles de índole similar a los de la Planimetría General de Proyecto.

b) Planimetría de Detalle :Estarán indicados los anchos de zona de camino, distancias del eje a los alambrados, características de curvas horizontales ( radios, transiciones, ángulos, peraltes, sobreanchos, tangentes externas, etc. ), desagües, cruces de cursos de agua y dirección de la corriente, cruces con otras vías de comunicación o instalaciones tales como gasoductos, oleoductos, líneas de alta tensión, etc., otras instalaciones como ser : cámaras, sifones, canales, defensas, etc. Todos estos elementos serán determinados por sus progresivas y distancias al eje.

c) Perfil Longitudinal :Deberán figurar las progresivas; cotas de terreno natural, de rasante, de cunetas izquierda y derecha; pendiente, quiebres de pendientes; parámetros y progresivas de comienzo y fin de curvas verticales; ubicación, tipo, cotas, pendientes, oblicuidad, fundaciones, dimensiones, etc., de obras de arte; cotas de cruces de otras instalaciones; desagües, etc.En estos perfiles, se consignarán además, para pavimentos flexibles, los resultados de los ensayos de valor soporte de los suelos de la subrasante, suelo seleccionado, sub bases y bases con indicación de la progresiva de extracción de la muestra.Para pavimentos rígidos, además de los ensayos anteriores para los suelos y sub bases, se indicarán los resultados de los ensayos de compresión a los 28 días.

d) Perfiles Transversales Tipo, de Obra :En estos perfiles se indicará el ancho de coronamiento de obra básica, ancho mínimo de solera de cunetas, las pendientes transversales de los taludes del terraplén, banquinas y calzada, valores límites entre los que se encuentran comprendidos los contrataludes de las cunetas, según las características del terreno excavado, dimensiones y características del terreno excavado, dimensiones y características de las capas de suelo seleccionado, sub bases, bases y pavimento.Para cada diseño diferente del firme se dibujará un perfil transversal con indicación de las progresivas en que ha sido construido.Todos los planos citados precedentemente serán dibujados en tinta, en escalas similares a la de los planos correspondientes del proyecto y en láminas de papel vegetal de buena calidad.La presentación, títulos, leyendas y dibujo de detalles, serán de índole similar a la de los planos del proyecto.Los originales de los planos conforme a obra deberán ser presentados en forma completa, antes de la recepción provisional de la obra, y de no merecer observaciones del Distrito, ser acompañados de tres copias.


No obstante, en caso de merecer algunas observaciones, éstas deberán ser corregidas presentando nuevamente los originales y tres copias dentro del plazo de garantía, requisito sin el cual no podrá efectuarse la recepción definitiva.

e) Todos los gastos correspondientes a la preparación de los planos originales y de los juegos de copias respectivos, cuya confección estará a cargo del Contratista de acuerdo a lo establecido en éste articulo, serán por cuenta del mismo, quien deberá incluirlos en los gastos generales de la obra.

6 - DE LAS VARIACIONES DE PRECIOS

En consonancia con lo establecido en las NORMAS DE APLICACIÓN de las presentes especificaciones, se anula el Capítulo 6 del Pliego de Bases y Condiciones Legales para la Dirección de Vialidad.

7 - DE LA CERTIFICACIÓN

a) Gasto impositivo: En cada certificado de obra, se ajustarán los gastos impositivos, a los valores vigentes al primer día del mes de emisión del certificado.b) Honorarios profesionales: El reconocimiento del honorario profesional, se hará sobre la base del porcentaje que surja de la relación:

x (%) = Monto del honorario profesional x 100 Mdonde:x (%) = porcentaje a aplicar.M = monto de contrato sin honorarios profesionales.

Este porcentaje se aplicará en cada certificado de ejecución para el mes "i", de la siguiente forma:

MCi x (%) = HPidonde:MCi = monto del certificado para el mes de ejecución "i".HPi = honorario profesional para cada certificado para el mes de ejecución "i".

11 - DE LA REDETERMINACION DE PRECIOS

De acuerdo con lo establecido en las NORMAS DE APLICACION de las presentes Especificaciones la redeterminación de precios se ajustará a lo establecido en el Decreto 2113/02 y la Resolución Ministerial 190/02 (la cual forma parte de estas especificaciones).Para la presente obra y al solo efecto de la redeterminación de precios se establece un beneficio máximo del diez por ciento (10 %).-

12 - ANTICIPO DE FONDOS

Para la presente obra se ha previsto el otorgamiento de un anticipo de fondos equivalente al Diez por ciento (10%) del monto de contrato conforme a lo establecido en el Artículo 48 de la Ley 6.021.

El Contratista deberá usar el anticipo únicamente para pagar equipos, planta, materiales y gastos de movilización que se requieran específicamente para la ejecución del Contrato, debiendo


demostrar que ha utilizado el anticipo para tales fines mediante la presentación de copias de las facturas u otros documentos. El anticipo será abonado dentro de los quince (15) días de la firma del Acta de Replanteo.

En caso de opción el proponente deberá acompañar a su propuesta un detalle de la forma de inversión de los fondos anticipados, esta información integrante de la oferta se incluirá en el sobre N°1.

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLOOBRA: “REPAVIMENTACIÓN CAMINO RIO ALEGRE – CASCALLARES, Av.

CONSTITUYENTES Y CALLE SAPALERI”CONDICIONES Y ESPECIFICACIONES PARTICULARES


Artículo 1.- DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.-

Artículo 2.-RECLAMADO, PERFILADO Y RECOMPACTACION DE LA SUBRASANTE CON EL AGREGADO DE 6,5 Kg/M² DE CAL UTIL VIAL e = 0,15.

Artículo 3.- MOVIMIENTO DE SUELO

Artículo 4. - SANEAMIENTO.-

Artículo 5. - BASE DE SUELO-CEMENTO.-

Artículo 6.- PERFILADO Y COMPACTACION DE LA SUBRASANTE.-

Artículo 7.- ENTOSCADO

Articulo 8.- EJECUCIÓN DE RIEGO DE LIGA.-

Articulo 9.- CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE.-

Articulo 9.- EXCAVACION DE ZANJAS DE DESAGÜES.-

Artículo 10.- RELLENO DE EXCAVACIONES.-

Artículo 11.- SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL.-


Artículo 13.- PROVISIÓN DE LOCAL PARA INSPECCIÓN.-

Artículo 14.- PROVISIÓN DE MOVILIDAD.-

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO




Artículo 1.- DESCRIPCIÓN DE LA OBRA.-El diseño geométrico y estructural, adoptado en función del tránsito previsto y de los suelos del lugar, consiste en un reclamado de la base existente con un aporte de cal util vial (6,5 kg/m²) en un espesor de 0,15 mts, sobre la que se realizará una base de suelo-cemento de e = 0,15 m (8 % CP). Luego se realizará la imprimación de la superficie y se colocará una carpeta asfáltica en caliente de 0,06 mts. de espesor. También se prevé la pavimentación de la calle Sapaleri entre Constituyentes y Viedma. y de la Av Constituyentes entre Columbres y Sapaleri, la construcción de alcantarillas y la limpieza, perfilado y rectificación de zanjas con la misma estructura descripta para el camino precitado

ARTICULO 2; RECLAMADO PERFILADO Y RECOMPACTACIÓN DE LA SUBRASANTE

1.- DESCRIPCION:

Consiste en la construcción de una sub. base estabilizada, constituida por una mezcla íntima y homogénea de material proveniente del reciclado del total de las capas existentes en los 15 cm superiores, con el agregado de cal útil vial (6,5 Kg/m²), que compactada con una adecuada incorporación de agua, permita obtener el espesor y perfiles transversales de este proyecto, cumpliendo en un todo con la presente especificación.

2.- ESPESOR:

El espesor será el indicado en el título del Ítem medido sobre la mezcla compactada, ejecutándose en una sola capa.

3- EQUIPOS:

Todos los elementos que componen el equipo para la ejecución de este ítem serán aprobados por la Inspección y los mismos deberán ser mantenidos en condiciones satisfactorias por la Contratista hasta la finalización de la obra. Si durante la construcción se observasen deficiencias ó mal funcionamiento, la Inspección ordenará su retiro y reemplazo por otros en buenas condiciones.

El equipo a utilizar será suficiente y apropiado para ejecutar las obras dentro del plazo contractual, quedando completamente prohibido el retiro de los elementos que lo componen mientras dure la ejecución, salvo aquellos que se deterioren, y que deberán ser reemplazados inmediatamente.

Los distribuidores de agua estarán provistos de elementos de riego a presión que aseguren una fina pulverización del agua, con barras de distribución apropiadas, de


suficiente número de picos por unidad de longitud y con válvulas de corte de interrupción rápida y total. Los elementos de riego, aprobados por la Inspección, se acoplarán a unidades autopropulsadas, no permitiéndose en ningún caso el arrastre por remolque de los tanques regadores.

En las proximidades de las obras de arte, la compactación deberá realizarse utilizando elementos especiales adecuados para tal fin y acorde con el tamaño del área de trabajo que permitan cumplimentar las exigencias de la presente especificación.

El equipo para la remoción y trituración de la estructura existente y la distribución de la mezcla a estabilizar, será del tipo ambulo operante, y deberá cubrir el ancho de la trocha en no más de dos pasadas, empleándose a tal fin un equipo mixto que cumpla las condiciones de fresador y mezclador autopropulsado con una antigüedad máxima de seis (6) años, el cual deberá tener una capacidad de mezclado como mínimo de treinta centímetros (30 cm) y un ancho mínimo de dos metros (2 m) contando con los siguientes elementos:

- Sistema de inyección de agua y/o aditivos mediante una bomba impulsora de caudal variable, caudalímetro, sistema computarizado de dosificación a la cámara mezcladora con variación automática de caudal para atender los cambios de dosificación según la velocidad de trabajo.

- Potencia mínima 420 HP ó una combinación equivalente, de equipos similares, con una potencia en conjunto mínima de 600 HP, e individual no menor de 300 HP.

- Sistema de barra de inyección de agua de ancho regulable- Tambor fresador mezclador con regulación de profundidad de trabajo y

velocidad de giro computarizado

- Dispositivo regulable desde puesto del operador para el extendido del material reciclado

Se deberá contar además en obra con un equipamiento mínimo complementario que será de una compactador autopropulsado vibrante tipo pata de cabra, equipo compactador autopropulsado tipo rodillo neumático y rodillo liso, motoniveladora de una potencia mínima de 140 HP, camión regador de agua y además un laboratorio de ensayo de suelos.4.- REFERENTE A LA GRANULOMETRÍA: del material reclamado

TAMIZ DE APERTURA CUADRADA PORCENTAJE QUE PASA

Tamiz 1” 25 mm 100 %

Tamiz 3/4” 19 mm 80 % a 100 %

Tamiz 3/8” 9, 5 mm 70 % a 100 %

5.- METODO CONSTRUCTIVO:

Se procederá al mejoramiento en un espesor mínimo de 0,15 m, efectuando el reclamado del material existente y el agregando Cal Útil Vial, en la cantidad especificada. En todos los casos se exigirá que la compactación sea igual al 100% de la correspondiente al P.U.V.S. de la mezcla determinado en laboratorio para la humedad óptima de la mezcla a compactar.


Previo a la remoción de la estructura en el espesor fijado, se procederá a la limpieza de la superficie del pavimento y el borde adyacente, eliminando todo material que pueda contaminar la mezcla a elaborar.

El procedimiento constructivo deberá asegurar una mezcla uniforme y homogénea de los materiales y la dosificación adecuada de los mismos.

Cualquiera sea el método elegido para efectuar la mezcla de los materiales deberá contar con la autorización de la Inspección.

6.- CONTROLES Y TOLERANCIAS:

a) Densidad:Para el control de la densidad en obra se moldearán previamente en

laboratorio probetas de estabilizado con incorporación del porcentaje de cal especificado. En este ensayo de densidad se utilizarán los moldes y la energía de compactación establecidas en el párrafo 13º del Art. 5º del Pliego Único. Se deberá trabajar por puntos separados estacionándose las mezclas, previamente a su compactación en el molde un lapso de tiempo igual al transcurrido en el camino entre la adición de la cal y la finalización de la compactación.

De este ensayo se determinará el P.U.V.S. máximo y la humedad óptima. En obra se exigirá como mínimo un 100 % del P.U.V.S. máximo obtenido en laboratorio.

Se efectuarán determinaciones de densidad de la capa compactada y perfilada a razón de un mínimo de tres (3) por cada (100) metros lineales y alternativamente en el centro, borde izquierdo y borde derecho del ancho del tramo, definiéndose cada tramo como la longitud de base construida en forma continua dentro del plazo máximo de tiempo establecido en el punto 5.

Dichas determinaciones se realizarán dentro de las 24 horas de finalizadas las operaciones de compactación y perfilado en el correspondiente tramo.

Los tramos de cien metros de longitud que no cumplen con el porcentaje mínimo promedio del 100 % del P.U.V.S. máximo serán aceptados con descuentos hasta un valor promedio mínimo del 97 % del P.U.V.S. máximo.

El descuento se efectuará en los tramos que así correspondan sobre las cantidades medidas para el presente Item.

A tal efecto se aplicará la siguiente expresión para efectuar el descuento si correspondiere.(se considerará que del precio del item 1 el 30 % corresponde al precio de la subrasante compactada)

Cc = Cm ( 1 - 8 x ( 1 - P.U.V.S Promedio del tramo )) P.U.V.S. Máximo de laboratorio

Cc : Cantidad a Certificar con descuento y sobre los cuales se liquidarán las variaciones de costo en base a los respectivos precios unitarios de licitación.

Cm : Cantidades medidas en obra sin considerar el descuento correspondiente.

Se admitirá una probeta individual un P.U.V.S. mínimo del 94 % del P.U.V.S. máximo obtenido en laboratorio, siempre y cuando se verifiquen en el tramo los valores promedios de densidad precedentemente establecidos.

De no cumplirse los requisitos de densidad exigidos en el presente inciso, deberá el Contratista reconstruir y/o recompactar el tramo sin percibir pago adicional alguno.


b) Espesor:

Se controlará conjuntamente con la determinación de densidades y a razón de un mínimo de tres verificaciones por cada cien metros lineales, alternativamente en el centro, borde izquierdo y borde derecho del ancho del tramo.

El tramo de 100 metros se considerará aceptable cuando el espesor promedio del mismo tenga una variación que no exceda del 10 % respecto del espesor de proyecto y las mediciones individuales no difieran en más o en menos del 20 % respecto del espesor teórico de proyecto.

Todo tramo con espesor en defecto, que no cumpla con los requerimientos precedentemente exigidos, deberá ser reconstruido totalmente o podrá ser compensado el espesor con el de las capas superiores, a criterio de la Dirección no percibiendo el Contratista pago adicional alguno.

No se reconocerá sobreprecio en los tramos con espesores promedios mayores que los de proyecto, aceptándose los mismo siempre y cuando cumplan con las condiciones de calidad especificados y que la cota final resultante del pavimento no afecte las condiciones de drenaje previstas para la obra. Caso contrario deberán reconstruirse en todo el espesor, por cuenta y riesgo del Contratista.

Artículo 3- MOVIMIENTO DE SUELO.-

La ejecución de este trabajo se realizará de acuerdo a lo establecido en el Pliego Único de Especificaciones Generales (Capítulo I- Sección 2) y a lo que modifiquen o complementen estas Especificaciones Técnicas Particulares.-

2.1. Descripción.-

El movimiento de suelo comprenderá los trabajos que a continuación se detallan:

a) La remoción, extracción y/o demolición, y transporte hasta una distancia máxima de 5.000 metros (incluido carga y descarga) de obras existentes, tales como cordones, alcantarillas, caños, sumideros, veredas, etc. y toda obra u obstáculos que interfiera con la ejecución de los trabajos proyectados. Los materiales así obtenidos quedarán en propiedad de la Municipalidad en cuya jurisdicción se encuentren emplazados.-

b) La limpieza y preparación del terreno en el ancho que se indique en esta especificación o surja de los planos respectivos, y desde los límites de todas las superficies destinadas a la ejecución de desmontes, terraplenes, abovedamientos, zanjas y préstamos para la extracción de suelos. Se incluye aquí la remoción de árboles, arbustos, troncos, raíces y demás sustancias putrescibles, a fin de dejar el terreno limpio y libre para iniciar los trabajos, como también el ritmo de la obra del producido de dicha tasa.-

c) Los trabajos manuales o mecánicos necesarios para la exacta ubicación de instalaciones subterráneas de servicios públicos o privados, y para la correcta y segura ejecución del movimiento de suelos en la proximidad de tales instalaciones.-

d) La ejecución de los desmontes, preparación de la sub-rasante, conformación de veredas, relleno de zanjas y su consolidación de acuerdo a los perfiles indicado en los planos; la construcción de terraplenes; la limpieza, perfilado y profundización de cunetas y zanjas, incluida la desobstrucción de alcantarillas; el transporte - incluido carga y descarga - del


suelo necesario para todas las tareas descriptas y del material sobrante, hasta 5.000 metros de distancia, a los lugares que al efecto indique la Inspección.-

2.2. Perfilado y compactación de la subrasante.-

Los suelos de la sub-rasante previamente reclamada y adicionada con 6,5 kg de cal útil vial/m² debidamente perfilada, se compactarán hasta lograr en los últimos 0,15 mts. una densidad mínima del 98 % (noventa y ocho por ciento) de la densidad máxima obtenida en el ensayo de compactación Proctor Standard.-

2.3. Equipos de Compactación.-

El Contratista deberá proveer unidades del tipo rodillos, pata de cabra, neumáticos, vibratorios y/o cualquiera otro equipo que permita efectuar, en función de los suelos del lugar, en forma satisfactoria las operaciones de compactación.-

Dicho equipo mínimo deberá contar con la aprobación de la Inspección, sin perjuicio de los cambios que la misma pudiese ordenar en el caso de constatar que no se adecuan a las necesidades o condiciones de la obra.-

Artículo 4 SANEAMIENTO.-

Si durante la ejecución de los trabajos de movimiento de suelo, la Inspección estimara que el suelo existente no constituye por sus características un apoyo adecuado, podrá disponer su reemplazo por Orden de Servicio, delimitando la zona y el volumen de suelo involucrado. El suelo a emplear en dicho saneamiento responderá a las mismas características que las establecidas para la ejecución del suelo-cemento y para su compactación, se seguirán las exigencias determinados para el Movimiento de Suelo.-

Artículo 5.- BASE DE SUELO-CEMENTO.-

Una vez aprobada la sub rasante podrá construirse la base de suelo-cemento de 0,15 m. de espesor compactado, y en los anchos consignados en los planos. El suelo seleccionado a emplear, de origen comercial, deberá cumplir con los siguientes requisitos:

Límite Líquido menor de 40; Índice de Plasticidad menor de 10; Valor Soporte (C.B.R.) embebido, compactación Proctor Standard, no menor de 18, con un hinchamiento menor del 1 % (medido en el ensayo C.B.R.). El porcentaje de cemento portland a incorporar, al solo efecto de la cotización, se considerara del diez por ciento (10 %), referido al peso del suelo seco (P.U.V.S.). El porcentaje real a incorporar estará sujeto a los ensayos de dosificación de la DVBA.

El Contratista, por intermedio de la Inspección de Obra, remitirá al Laboratorio Central las muestras de suelo seleccionado y cemento portland a utilizar, a efectos de proceder a los ensayos correspondientes.-


Para la determinación de la Resistencia a la Compresión Simple Inconfinada, se moldearán, con el porcentaje de cemento indicado, un mínimo de cuatro (4) probetas con la densidad correspondiente a la humedad óptima del ensayo de compactación Proctor Standard. El promedio de la resistencia de esas probetas se tendrá como “Resistencia teórica a la compresión”, para la recepción de esta capa, a la que se hace mención en las “Especificaciones Técnicas para la Construcción de Bases de suelo-cemento” que forman parte de este Pliego.-

Se seguirán en cuanto a métodos constructivos materiales, controles y tolerancias a lo establecido en dichas Especificaciones Técnicas, complementariamente, el Pliego Único de Especificaciones Generales.-

Articulo 6.- EJECUCIÓN DE RIEGO DE LIGA.-

La aplicación del riego de liga con asfalto diluido Tipo E.R.1 (R.C.1) será previa a la ejecución de la carpeta de concreto asfáltico y se efectuará sobre el material reclamado y compactado. Su pago estará incluido dentro del ítem 1.-

El material mencionado deberá cumplir con lo establecido en el Pliego Único de Especificaciones, Capítulo II - Materiales Sección 6 - Apartado 1.-

La Inspección aprobará por escrito la sección a cubrir mediante riego de liga, y fijará, también por escrito, la cantidad y la temperatura de aplicación del material bituminoso, los cuales deberán establecerse dentro de los límites especificados.-

Para obtener una correcta alineación, se tenderá un cordón de tierra o una delgada soga, o se adoptará cualquier otro procedimiento que sea aprobado por la Inspección. En los lugares donde comience y termine cada riego, deberá cubrirse, mediante chapas u hojas de papel, todo el ancho de la superficie a regar, de modo que la aplicación del material bituminoso sobre el camino inicie y finalice cuando la velocidad del distribuidor sea la necesaria para obtener el riego unitario previsto. No se permitirá la iniciación de ningún riego sin verificar antes la uniformidad y el buen funcionamiento de los picos de las barras de distribución, tampoco se permitirá que se agote completamente el tanque del distribuidor al final del riego, para evitar irregularidades en el volumen distribuido por unidad de superficie. El Contratista deberá recubrir con lonas, papel, chapas, etc.; toda parte de la obra que pueda ser perjudicada con el material bituminoso durante su aplicación y será responsable de todo daño intencional o accidental que causen sus operarios en las obras de arte; si, a juicio de la Inspección, esos daños son imputables al personal encargado de los trabajos, la reparación, limpieza y repintado necesarios serán por cuenta del Contratista.-

El riego de liga será de 0,5 a 0,8 litros por metro cuadrado. El material bituminoso aplicado deberá desarrollar sus propiedades ligantes antes de proceder a la distribución de la mezcla. Los riegos de liga se ejecutarán con suficiente anticipación para que no se interrumpan los trabajos subsiguientes, pero se cuidará que la superficie regada permanezca en buenas condiciones hasta el momento de ejecutar la capa de mezcla, impidiéndose a tal fin la circulación de vehículos sobre aquellas. En caso contrario, el Contratista efectuará un nuevo riego a su exclusivo costo.

Todas las áreas en contacto con la mezcla bituminosa, tales como cordones, bordes, guardarruedas u otros tipos de pavimento, deberán pintarse con el material bituminoso para riego de liga.-

Cuando la Inspección considere que pueda efectuarse una capa bituminosa inmediatamente después de construida la anterior, o sobre una base o sub-base imprimada, esta podrá ordenar la eliminación del riego de liga previsto, sin que por ello el Contratista tenga derecho a reclamo alguno


Articulo 7.- CARPETA DE CONCRETO ASFÁLTICO EN CALIENTE

Comprende esta tarea la construcción de una carpeta de concreto asfáltico en caliente de 0.06 mts. de espesor y en los anchos indicados en los planos. Se construirá de acuerdo a lo establecido en el Pliego Único de Especificaciones Cap. I Sección 5 Apartado 15 (Actualizada a Setiembre 1979), en los anchos y entre las progresivas previstas en los Replanteos y Perfiles Tipo, con las siguientes ampliaciones y modificaciones.-

1. ESPESOR:El espesor compacto de acuerdo a lo establecido, en estas Especificaciones, será de

6 cm y se construirá en una sola capa.

2. ACEPTACIÓN DE LA CARPETA ASFÁLTICA.-

Las condiciones de aceptación serán las mismas que las indicadas en la especificación citada anteriormente.

Se seguirán en cuanto a métodos constructivos materiales, controles y tolerancias a lo establecido en dichas Especificaciones Técnicas, complementariamente, el Pliego Único de Especificaciones Generales.-

Artículo 8.- OBRAS DE DESAGÜE Y COMPLEMENTARIAS.-Rigen las presentes Especificaciones Particulares, las indicaciones de los planos

correspondientes y lo establecido en las Especificaciones Técnicas Complementarias para Obras Complementarias o Anexas, que forman parte de la presente.-

1) Para construcción de Obras Complementarias de desagües.-

Si en los planos correspondientes no se especificara especialmente, se utilizara un hormigón de cemento Pórtland, cuya resistencia cilíndrica de rotura a la compresión a los 28 (veintiocho) días, relación de esbeltez igual a 2, no sea menor que 300 Kg/cm2. .para un promedio de 3 (tres) probetas con un mínimo para una de ellas de 240 Kg/cm2. .-

Articulo 9.- EXCAVACION DE ZANJAS DE DESAGÜES.-Estos trabajos comprenden, la ejecución de las excavaciones y perfilados de zanjas,

cunetas o fondos de prestamos en un todo de acuerdo a los perfiles tipo.-

Los mismos serán realizados de manera tal que durante la ejecución de la obra y una vez terminada esta, permitan un fácil pasaje de las aguas en su escurrimiento natural.-

En estos trabajos estarán incluidos la desobstrucción y limpieza de alcantarillas preexistentes, sean estas transversales, de acceso a propiedades o a calles existentes.-

Los residuos o materiales no utilizados en la ejecución de los terraplenes, serán trasladados fuera de la zona de camino, a los lugares determinados por la Inspección, hasta una distancia máxima de 10.000 metros.-

Artículo 10.- RELLENO DE EXCAVACIONES.-El relleno de excavaciones, luego de construidos los conductos y demás obras se

efectuara en capas de material suelto, cuyo espesor no sobrepase los 20 cm. (Veinte


centímetros) compactados con medios mecánicos y cuidando que durante dicho proceso el contenido de humedad sea el óptimo.-

Artículo 11.- SEÑALIZACIÓN VERTICAL Y HORIZONTAL.-Se rigen por las Especificaciones Técnicas Complementarias, la indicación de los

planos correspondientes y las Normas de la D.N.V. adoptadas por la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.

En caso de estar previsto el señalamiento, la cantidad, tipo y ubicación serán aprobadas por la Inspección de Obras.-

Artículo 12.- REPARACIÓN DE CONEXIONES DOMICILIARIAS.-Al iniciar las tareas de desmonte de cada una de las cuadras a repavimentar el

Contratista arbitrará los medios necesarios para no dañar las instalaciones subterráneas de los distintos servicios públicos.-

En lo referente a las conexiones domiciliarias de agua corriente, la Inspección supervisará el movimiento de tierra ordenando la reparación de las conexiones que pudieran ser afectadas en los trabajos y de aquellas que presentaren un estado deficiente.-

La Inspección controlará cuidadosamente este tipo de tareas y no permitirá bajo ningún concepto el uso de materiales no aprobados por la Dirección de Obras Sanitarias.-

Artículo 13.- PROVISIÓN DE LOCAL PARA INSPECCIÓN.-El Contratista deberá proveer a título precario, durante el período que medie entre las

fechas de las firmas de las Actas del primer replanteo y de la recepción provisional de la obra, un inmueble destinado a instalar las oficinas de Inspección y Laboratorio.-

Dicho inmueble deberá estar ubicado en la inmediación del centro de gravedad de la obra, con servicio telefónico y preferentemente sobre calle pavimentada y contar con el resto de servicios públicos (agua corriente, cloacas, gas, electricidad).-

El mismo estará constituido, como mínimo, por los siguientes ambientes, que deberán dotarse de mobiliario y elementos que se detallan:

1.- Local de Oficina para el despacho de la Inspección de 12,00 m de superficie como mínimo

a) Una mesa tipo escritorio de 1,00 m. de ancho por 1,50 m. de largo y provista de cuatro (4) cajones con cerradura tipo “Yale” o similar.-

b) Cuatro sillas.-

c) Un armario de dos puertas de abrir, con cerradura tipo “Yale” o similar, de 0,90 m. de ancho por 1,80 m. de alto y 0,45 m. de profundidad, con cinco estantes interiores.-

d) Útiles para escritorio.-

e) Una mesa de dibujo con tablero de 0,70 m. por 1,00 m.

f) Dos máquinas de calcular electrónica, tipo científica.-

g)Dos computadoras tipo PC IBM o compatible con la siguiente configuración mínima: procesador INTEL PENTIUM IV, MOTHER PENTIUM IV, DIMM 256 MB SDRAM, Disco Rígido de 80 Gb., monitor color SVGA 17”, disquetera de 3 ½”, dos puertos en serie


(COM1 y COM2), dos puertos en paralelo (LPT1 y LPT2), CD-ROM 52X y grabadora de CD, compatible SB 16, y parlantes potenciados, teclado español 101 teclas, mouse y una impresora a chorro de tinta de carro ancho tipo EPSON 1520 . Software : Windows 2000, que serán entregadas al momento de firmar el Replanteo una a la Sub Gerencia Obras y otra al Departamento Vialidad Municipal de la Dirección Vialidad de la Provincia de Buenos aires.

h) Dos (2) Geoexplorer marca TRIMBLE Modelo XT o similar, con los SOFTWARE y licencias de los mismos que los hagan perfectamente operables desde el momento de la entrega (Que deberá realizarse al momento de firmar el Replanteo) con una garantía mínima de un año contado desde la fecha de adjudicación de la obra y que quedarán como propiedad de la Dirección Vialidad de la Provincia de Buenos aires.

2.- Local sanitario de 1,50 m. por 2,00 m.

Con piso de mosaico granítico y dotado de las instalaciones completas (inodoro a pedestal, bidé, lavatorio, ducha y accesorios), con agua fría y caliente.-

3.- Local para cocina.-

Con piso de mosaico, dotado de todas las instalaciones completas (cocina, pileta, etc.), heladera, vajilla, utensilios, mesa y sillas.-

4.- Local para Laboratorio de 18,00 m2 como mínimo.-

Deberá estar dotado de todos los elementos necesarios para su fin (mesas, caballetes, sillas, etc.)

El local de Inspección será entregado y conservado por el Contratista en perfectas condiciones de higiene, salubridad y seguridad, dotada de los servicios públicos disponibles en el lugar tales como agua corriente, alumbrado eléctrico, cloacas, gas natural o envasado.-

Todos los ambientes tendrán una altura mínima interior de 2,70 m. y responderán a buenas condiciones de iluminación y ventilación natural. Las puertas y ventanas serán de perfecto ajuste y eficiente cerramiento; las puertas que se comunican al exterior (a calle o patio interno) tendrán cerradura tipo “Yale” o similar.-

Deberá proveer también el personal necesario para las tareas de limpieza del local de Inspección como asimismo un ayudante en forma permanente para tareas del Laboratorio de Obra u otras de asistencia a la Inspección.-

El Contratista someterá a aprobación de la Inspección el local y mobiliario que ofrece, debiendo atender las observaciones que este formule a la capacidad de los mismos, ubicación y condiciones de salubridad, seguridad y funcionamiento.-

La entrega a la Inspección y el reintegro al Contratista del grupo de locales, mobiliarios y elementos indicados, se formalizará en cada oportunidad mediante Acta Inventario.-

Sin la entrega de este local en la forma y condiciones dispuestas no se podrá dar comienzo a los trabajos.-

Todos los gastos derivados de la provisión, funcionamiento y mantenimiento del local de Inspección estarán a cargo del Contratista.


5.- La Empresa Contratista pondrá a disposición de la Inspección para los trabajos que sean necesarios y durante el lapso que medie entre el primer replanteo y la recepción provisional total los elementos para un estricto control y realización de ensayos que se consideren necesarios.-

Artículo 14.- PROVISIÓN DE MOVILIDAD.-

La Empresa Contratista entregará a la Inspección de la Obra, contemporáneamente con la fecha de replanteo de la obra, un (1) vehículos tipo “rural”, cuyo modelo no será anterior a 1 (un) año a la fecha de Licitación de la Obra.-

El vehículo serán de motorización Diesel, tendrá como mínimo una potencia de 70 (setenta) HP. El vehículo al operarse la Recepción provisoria total de la Obra pasará a propiedad de la DVBA. Si por causa no imputable a la DVBA se operara la rescisión del contrato de obra el vehículo pasará a ser propiedad de la DVBA independientemente de la cantidad de Km. Certificados. Si el vehículo sufriera desperfectos que obligaran a ponerlos fuera de servicio por un período mayor de 10 (diez) días corridos, el Contratista deberá reemplazar dicha movilidades en forma inmediata por otra de similar características. Todos aquellos gastos derivados de la utilización del vehículo: combustibles, lubricantes, reparaciones, repuestos, cocheras, etc., serán afrontados por el Contratista incluyendo patentamientos, impuestos y Pólizas de Seguro contra todo riesgo sin franquicias. El vehículo deberá estar provisto de cinturones de seguridad, apoya cabezas, matafuegos, balizas reglamentarias, críquet, juego completo de herramientas, sistema de remolque, etc. La Empresa no podrá enajenar este vehículo hasta que se produzca su devolución por parte de la Repartición. El Contratista entregará en forma adelantada, para cada quincena, vales para la carga de combustibles, en los lugares que se acuerden con el usuario del vehículo o bien que sean válidos para toda la provincia de acuerdo a la conveniencia de la Dirección y de acuerdo a una previsión de uso que se entregará la quincena anterior. La Dirección podrá disponer del vehículo de acuerdo a sus necesidades dentro de las distintas inspecciones que realiza.-

Los gastos que demanden el cumplimiento de este Artículo deberán incluirse dentro ítem respectivo.

Artículo 15 HONORARIOS PROFESIONALES POR REPRESENTACIÓN TÉCNICA.-Los Honorarios Profesionales por Representación Técnica deben incluirse dentro del

Ítem correspondiente.-

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO



ÍNDICE

Artículo 1- ITEM 1 – RECLAMADO Y COMPACTACION DE LA BASE e = 0,15MTS CON ADICION DE CAL UTIL VIAL,. BASE DE SUELO – CEMENTO e = 0,15 M Y CONSTRUCCION DE CARPETA ASFALTICA DE e = 0,06 MTS..-

Artículo 2- ITEM 2 – CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS DE H°A° DE 2,00 x 1,50 .-

Artículo 3- ITEMS 3; 4 Y 5 – CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS DE CAÑOS DE H°A°

Artículo 4 - ÍTEM 6 - LIMPIEZA, PERFILADO Y RECTIFICACIÓN DE ZANJAS.-

Artículo 5 - ÍTEM 7 - MOVILIDAD

Artículo 6 - ÍTEM 8- CASA DE INSPECCION.-

Artículo 7 - ÍTEM 9 - HONORARIOS PROFESIONALES.-

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO



Los trabajos ejecutados se certificarán mensualmente, previa medición de la siguiente forma:

Artículo 1- ÍTEM 1 –RECLAMADO, PERFILADO Y RECOMPACTACION DE LA SUBRASANTE CON 6,5 Kg/M² DE CAL UTIL VIAL E = 0,15 M, BASE DE SUELO CEMENTO (8 % C.P.) E = 0,15 M, CARPETA ASFALTICA A = 6 M, E = 0,06 M. Y RECALCE DE BANQUINAS C/SUELO SELECC.(1,5 M).

El precio unitario de contrato comprende la ejecución de una base compuesta por material proveniente del reclamado del pavimento y bases existentes en un espesor de 0,15 mts. con un aporte de 6.5 Kg/m² de cal útil vial, su mezclado, humectación y compactación, para obtener una base granular del espesor y características requeridas, ejecución del suelo cemento con la provisión de materiales mano de obra y equipos y toda otra tarea o material necesario para su correcta realización, su curado con material asfáltico con provisión del material mano de obra y equipos, ejecución del riego de liga, con la provisión de material mano de obra y equipos, la colocación de una carpeta asfáltica en caliente de 0,06 mts. de espesor, su compactación, y todo otro trabajo material, mano de obra y/o equipos necesario para la correcta y completa ejecución del ítem, incluido la provisión y transporte de todos los materiales necesarios, el suministro de equipos y mano de obra.-

Este ítem se pagará por metro cuadrado de pavimento de concreto asfáltico colocado y compactado.-

Artículo 2 - ÍTEM 2.- CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS DE H°A° DE 2,00 x 1,50

El precio unitario de contrato comprende la ejecución de las alcantarillas según lo especificado en los planos tipo incluida la excavación y su posterior relleno y compactación; transporte del suelo sobrante hasta diez mil metros (10.000 metros), incluido su carga y descarga; encofrado y desencofrado; provisión de materiales y elaboración y colocación del hormigón; provisión, doblado y colocación de la armadura; curado de la estructura y toda otra tarea o material necesario para su completa y correcta realización.-

Artículo 3.- ÍTEMS 3, 4 y 5 – CONSTRUCCIÓN DE ALCANTARILLAS DE CAÑOS DE Hº Aº


Este ítem se certificará por unidad terminadaEl precio unitario de contrato comprende la excavación y su posterior relleno y compactación,

transporte del suelo sobrante hasta 5.000 metros, incluida su carga y descarga; la provisión y colocación de caños de Hº Aº del diámetro que corresponda según se indica en el ítem provisión y colocación del hormigón bajo los caños, construcción de cabeceras y toda otra tarea o material necesario para su correcta y completa ejecución del ítem.-

Artículo 4.- ÍTEM 6 – LIMPIEZA, PERFILADO Y RECTIFICACIÓN DE ZANJAS.-

El precio unitario de contrato comprende la limpieza, perfilado y rectificación de zanjas de modo tal que se logre un perfecto escurrimiento de las aguas.

Este ítem se pagará en forma global.-

Artículo 5.- ÍTEM 7 - PROVISION DE MOVILIDAD.-

Se medirá y certificará por kilómetro recorrido.-

El precio unitario de contrato comprende la provisión y mantenimiento de la unidad, combustible, lubricantes, reparaciones y repuestos, seguros, impuestos, gastos de guarda y cualquier otro derivado de su utilización.-

Artículo 6.- ÍTEM 8 - PROVISIÓN DE LOCAL DE INSPECCIÓN.-

El Ítem Provisión de local de Inspección se certificará por mes calendario.-

El precio unitario de contrato comprende la provisión del local, gastos de mantenimiento y funcionamiento, elementos de oficina y laboratorio, muebles, instrumental, vigilancia y todo otro gasto derivado de su utilización.-

Artículo 7.- ÍTEM 9 - HONORARIOS PROFESIONALES.-El Ítem Honorarios Profesionales se calculará en forma proporcional al monto de obra

certificado.-

Vialidad Municipal



PARTIDO DE MERLO


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS COMPLEMENTARIAS

ÍNDICE

Condiciones Generales

Carpeta de Concreto Asfáltico

Obras Complementarias y Anexas

Laboratorio de Obra

Normas de Marcación Altimétrica para el Replanteo de Obra.-

Impacto Ambiental para Obras Viales

De la cal a incorporar

Vialidad Municipal,



PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES

CONDICIONES GENERALES

INDICE

Articulo 1. Régimen Legal

Articulo 2. Orden de Prelación de los Documentos

Articulo 3. Omisión de las Especificaciones.

Articulo 4. Seguros de los Movilidades

Articulo 5. De las Aclaraciones al Pliego de Bases y Condiciones

Articulo 6. De la Certificación y Pago

Articulo 7. Planos según Obra

Articulo 8. Variaciones de Precios

Articulo 9. Ensayos de Materiales y Testigos

Articulo 10. Obligaciones del Representante Técnico

Articulo 11. Libros de Notas de Pedido o Pedidos de Empresa

Articulo 12. Relleno de excavaciones

Articulo 13. Tapones y/o zanjas desviadoras

Articulo 14. Materiales de Obras existentes

Articulo 15. Empalmes con conductos existentes

Articulo 16. Instalaciones superficiales y/o subterráneas.

Articulo 17. Mayores espesores. Sobreanchos.

Articulo 18. Desagües Pluviales Domiciliarios.

Articulo 19. Reacondicionamiento de Cámaras de Inspección, de Enlace, etc.

Articulo 20. Aberturas en calzadas o veredas.

Articulo 21 Regulación e Interrupción del Transito.

Articulo 22. Señales de advertencia y Peligro.

Articulo 23. Construcción de cañerías con escasa tapada.

Articulo 24. Personal en Obra.


PLIEGO DE CONDICIONES GENERALES

Articulo 1. Régimen Legal

Para esta obra el PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES LEGALES GENERALES para la DIRECCIÓN DE VIALIDAD.-

Por lo tanto queda entendido que dicho Pliego integra la documentación contractual, y que además el Contratista ha tomado total cumplimiento del mismo.-

El Contratista podrá adquirir en esta Repartición dicho Pliego de Bases de Condiciones.Para todo lo que no este previsto en el presente Pliego de Condiciones y Especificaciones ni en el Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales para la Dirección de Vialidad, es de aplicación la Ley de Obras Publicas N° 6021, su decreto Reglamentario N° 5488, su modificatorio N° 2662/69, la Ley 8781 y su Decreto Reglamentario N° 1329/78.

Dada que para la presente obra son de aplicación de la Ley Nacional N° 23.928 ( Ley de Convertibilidad ) y el Decreto Provincial N ° 939/91, se consideraran mulas todas aquellas disposiciones legales o reglamentarias que se opongan.

Articulo 2 – ORDEN DE PRELACIÓN DE LOS DOCUMENTOS

A efectos de deslindar la responsabilidad para la interpretación de las Especificaciones y Planos de la Obra se establece el siguiente orden de prelación:

1. Notas Aclaratorias 2. Pliego de Condiciones y Especificaciones Particulares 3. Memoria Descriptiva4. Planos de detalle5. Planos de conjunto6. Pliego de Condiciones y Especificaciones Generales

Si la discrepancia surgiera en un mismo plano, entre la medida en escala y la acotada, primara esta ultima.

En caso de discrepancia entre dos Especificaciones de igual validez, en lo que respecta al orden de prioridad establecido, el contratista quedara eximido de la responsabilidad, siempre que hubiese ejecutado el trabajo en la forma prevista por cualquiera de las disposiciones que se opongan entre si.

Articulo 3.- OMISIÓN DE LAS ESPECIFICACIONES

La falta Especificaciones y/o Planos referentes a detalles, o la omisión aparente de la descripción detallada concerniente a determinados puntos, será considerada en el sentido de que solo debe prevalecer lo mejor, empleándose materiales y mano de obra de primera calidad.

Todas las interpretaciones de las especificaciones de esta obra se harán en base al espíritu que se desprende de lo establecido en el párrafo anterior.


En ningún caso de reclamo o controversia con respecto a los trabajos a realizar o a su pago, se podrán demorar los mismos de manera de provocar una interrupción o entorpecimiento del ritmo de obra establecido en el Plan de Trabajos.

Articulo 4.- SEGUROS DE LAS MOVILIDADES

El Contratista deberá contratar seguros contra todo riesgo sobre cada una de las movilidades que se deban proveer, según lo establecido en la presente documentación.Dicha póliza de seguro, deberá entregarse a la Dirección de Vialidad en forma conjunta con las respectivas movilidades.

Articulo 5.- DE LAS ACLARACIONES AL PLIEGO DE BASES Y CONDICIONES.

Los adquirentes podrán solicitar a la Dirección de Vialidad las aclaraciones que estimen pertinentes, para lo cual en el mismo día de la presentación de la nota de consulta ante la oficina de Mesa General de Entradas y Archivos de la D.V.B.A. el proponente deberá entregar una copia de la misma ante Vialidad Municipal.

La Dirección de Vialidad responderá simultáneamente mediante cedulas notificación, hasta veinticuatro (24) horas antes del Acto de Licitación, las consultas efectuadas, a todos los adquirientes del Pliego a su domicilio legal constituida a tal efecto. Estas células pasaran a integrar el Pliego de Bases y Condiciones.

El proponente deberá, antes de presentar su propuesta , obtener toda la información relacionada con la ejecución de la obra, dado que no se admitirán reclamaciones posteriores fundadas en la carencia de dicha información.

Articulo 6.- DE LA CERTIFICACIÓN Y PAGO.-

La Repartición efectuara dentro de los cinco (5) primeros días de cada mes, la medición de los trabajos efectuados en el anterior, debiendo intervenir al efecto el Representante Técnico del Contratista.

Las mediciones parciales tienen carácter provisional y están supeditadas al resultado de las mediciones finales que se practiquen para las recepciones provisionales, parciales o total.

Las mediciones finales definitivas se realizaran dentro de los treinta (30) días de efectuadas las recepciones provisionales parciales o total.

Si el Contratista dejare de cumplir con las obligaciones a su cargo, los certificados serán expedidos de oficio, sin perjuicio de las reservas que formulare al efectuar el cobro.

El certificado de pago llevara la firma del Contratista y su Representante Técnico, salvo los de oficio.

De existir errores u omisiones una vez expedidos, serán tenidos en cuenta en la certificación siguiente.

El pago del certificado deberá hacerse dentro de los treinta (30) días de emitido.


En caso de mora el Contratista tendrá derecho a percibir intereses moratorios contándose los plazos para el pago de los mismos desde las fechas que para cada acto se consignan.

Los intereses a que hubiere lugar por mora serán liquidados y abonados en el momento de procederse al pago del certificado. El tipo de interés será el que cobre el Banco de la Provincia para el descuento de los certificados de Obra Publica.

ARTICULO 7.- PLANOS SEGÚN OBRA

Al solicitar el Contratista la Recepción Provisional total o parcial de la obra presentara un plano de obra terminada en el cual constara el relevamiento planialtimetrico de las obras construidas. Dicho plano se presentara en tela transparente, una copia entelada y cuatro copias simples. Las escalas del dibujo, tipos de letra, dimensiones de las hojas, datos a consignar y además normas se adjuntaran a las instrucciones que oportunamente importa la Dirección al respecto.

Articulo 8.- ENSAYOS DE MATERIALES Y TESTIGOS.-

Los materiales a emplear en la obra, que requieran la aprobación previa del Laboratorio, serán ensayados por la Dependencia Técnica pertinente de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires. Idéntico temperamento regirá para el ensayo de probetas y/o testigos destinados al control y/o recepción de las distintas estructuras que se construyan. En casos particulares VIALIDAD podrá indicar otro Laboratorio Oficial para la realización de ensayos.

Articulo 9.- OBLIGACIONES DEL REPRESENTANTE TÉCNICO .-

Además de las obligaciones que establece para el Representante Técnico el Art. 32 del Decreto 5488/59, el mismo debe estar presente en todas las operaciones de carácter técnico que sea necesario realizar en el curso de la construcción, como ser, replanteo, pruebas de resistencia, nivelaciones, mediciones para los certificados parciales y finales, recepciones de las obras, etc, debiendo firmar las actas respectivas. La incomparencia del Representante Técnico o su negativa a la firma de las actas inhabilitará al Contratista para reclamos inherentes a la operación.

Articulo 10.- LIBRO DE NOTAS DE PEDIDO O PEDIDOS DE EMPRESAS.

En todos los casos en que el Contratista comunique una observación, con referencia a la marcha de la obra, lo hará por intermedio del “Libro de Notas de Pedido” que se llevara al efecto, conforme al siguiente régimen:

a) El “Libro de Notas de Pedido” consistirá en un cuaderno foliado por triplicado, provisto por el Contratista.b) El “Libro de Notas de Pedido” será visado por el Contratista y su Representante Técnico.c) Las Notas de Pedido se extenderán escribiendo con lápiz tinta o similar en la hoja original y con redacción precisa a fin de evitar cualquier clase de duda en su interpretación y alcance. El papel carbónico a emplear será de doble faz. Las notas de


Pedido no deberán contener tachaduras, enmiendas, ni intercalaciones, sin que sean debidamente salvadas.d) El Contratista entregara a la Inspección el duplicado y triplicado de la Nota de Pedido en la fecha en que la formule, debiendo la Inspección acusar recibo en el original.

e) La Inspección deberá estudiar las Notas de Pedido y resolverlas dentro de los diez (10) días corridos subsiguientes a su entrega en el caso que este dentro de sus atribuciones la solución del problema planteado. En su defecto deberá remitir el triplicado a la Superioridad para su conocimiento y tramite administrativo, debiendo comunicar al Contratista esta circunstancia. El no cumplimiento por parte de la Inspección del plazo estipulado habilita al Contratista para actuar ante la Dirección por tramite separado.f) La Inspección de Obras archivara, en una carpeta especial llevada al efecto, todas las Notas de Pedido para que sirvan de elemento de consulta para cualquier problema de obra.

g)Cuando hubiera divergencia entre el Contratista y la Inspección sobre un problema de obra, planteado por medio de una Nota de Pedido, la Inspección deberá dentro de un plazo de diez ( 10 ) días, remitir la copia duplicado a la Superioridad, en la misma forma que se especifica en el Apartado e).h)El Contratista podrá por intermedio del “ Libro de Notas de Pedido ” solicitar justificativo de ampliaciones de plazo de obra cuando no se le hubiera extendido la respectiva orden de servicio o comunicar cualquier hecho de importancia que signifique un tropiezo en la marcha normal de los trabajos de acuerdo al Plan de Trabajo aprobado.

Articulo 11 – RELLENO DE EXCAVACIONES .-

El relleno de las excavaciones, luego de construidos conductos o demás obras se efectuara en capas cuyo espesor no sobrepase los 20 cm, compactados con medios mecánicos y cuidando que durante dicho proceso el contenido de humedad sea el optimo.-

Articulo 12 – TAPONES Y/O ZANJAS DESVIADORAS .-

Cuando el Contratista, con el objeto de facilitar la ejecución de las obras, hubiera construido tapones en el cauce o zanjas desviadoras, deberá por su exclusiva cuenta, remover totalmente unos y cerrar las obras. Sin estos requisitos, no se procederá a la recepción provisional.-

Articulo 13 – MATERIALES DE OBRAS EXISTENTES .-

Los materiales que se recuperen, provenientes de pavimentos existentes, alcantarillas, caños de hormigón, pasos de piedra etc., que resulten inadecuadas al nuevo proyecto, y que sean removidos previa autorización de la Inspección quedaran de propiedad de la Municipalidad respectiva. El Contratista deberá proceder a su carga, descarga y transporte hasta el lugar indicado por la Inspección y hasta una distancia máxima de 5.000 metros, estando estas tareas incluidas en los precios unitarios de los Item respectivos.


Articulo 14 – EMPALMES CON CONDUCTOS EXISTENTES

El costo que pudieran demandar los trabajos de empalme de los conductos proyectados con los existentes esta incluido en el Precio Unitario de los Ítem respectivos.

Articulo 15– INSTALACIONES SUPERFICIALES Y / O SUBTERRÁNEAS.

Antes de iniciar las obras y con la debida anticipación, el Contratista comunicara a los particulares, empresas y demás personas que tengan instalaciones superficiales y / o subterráneas afectadas por las obras, que estas se iniciaran a los efectos de que proceda a realizar en tiempo y forma los trabajos de remoción y / o renovación de las mismas, dejando expresa constancia de que a la terminación de los respectivos trabajos los mismos serán facturados a la Dirección, correspondiendo a esta su pago solamente en los casos en que las leyes, decretos, reglamentaciones, ordenanzas, contrato de concesiones, permisos y / o P.E. así lo disponga.

En todos los casos la Inspección de obra llevara diariamente un detalle completo del material, equipo y mano de obra empleados en los trabajos respectivos.

El Contratista elevara a la Inspección una copia de cada comunicación, y de los acuses de recibo y observaciones que reciba. La apertura y relleno de zanjas esta a cargo de los interesados, pero el Contratista vigilara estas operaciones dado que será el único responsable de los desperfectos que por su causa pudieran ocurrir en las obras hasta el momento de la Recepción Definitiva de estas ultimas.

Articulo 16– MAYORES ESPESORES – SOBREANCHOS –

La construcción de cualquier estructura en un espesor o ancho superiores a los especificados, no dará derecho al Contratista a pago adicional alguno, a excepción de los casos en que por “ Orden de Servicio ” se modificara o ampliaran las obras proyectadas.

Tampoco dará origen a pago adicional la construcción de cualquier estructura con densidad o resistencia mayor a la especificada.

Articulo 17– DESAGÜES PLUVIALES DOMICILIARIOS-

Toda vez que con la obra se afecte, modifique o impida el desagüe de los albañales u otras canalizaciones existentes, el Contratista deberá adoptar todas las medidas necesarias para evitar perjuicios a los propietarios frentistas construyendo cañerías o instalaciones especiales. Tan pronto como queden terminados los trabajos que motivaron la modificación de los desagües existentes el Contratista procederá a restablecerlos a su estado primitivo.

Por la realización de estas tareas no percibirá compensación directa alguna.

Articulo 18 – REACONDICIONAMIOENTO DE CAMARAS DE INSPECCION, DE ENLACE.

En los casos en que sea necesario modificar la cota por imposiciones del proyecto de cámaras existentes de inspección o de enlace, o similares, los trabajos necesarios para


adecuar dichas instalaciones a las exigencias del mismo serán efectuados por el Contratista debiendo arbitrar los medios para lograr una perfecta identificación con el pavimento a construir, no debiendo modificar en modo alguno el galibo del mismo salvo disposición en contrario expresamente establecida en las Especificaciones Particulares de la Obra, los trabajos enunciados en este Articulo serán contemplados dentro de los Gastos Generales-

Articulo 19 ABERTURAS EN LA CALZADA O VEREDAS –

Mientras dure el Contrato, los particulares, empresas y demás interesados en hacer obras subterráneas o aéreas que requieran la remoción del pavimento y / o veredas en construcción o después de construidas, lo harán previo permiso de la Dirección y encomendara el trabajo al Contratista, quien deberá realizar la abertura del afirmado o vereda y la consiguiente reparación y reposición, por los precios de contrato incrementados en un 50 % ( cincuenta por ciento ). La medición de la obra realizada será de acuerdo al ancho y longitud de las aberturas.

Los precios son en efectivo y al contado y serán abonados por la Repartición, Empresas o Particulares que lo requieran. Estos trabajos serán realizados por el Contratista en el plazo que se le fije y de conformidad con las estipulaciones sobre obras contenidas en este Pliego.

Articulo 20 – REGULACIÓN E INTERRUPCION DEL TRANSITO.-

El Contratista adoptara las disposiciones convenientes a fin de que la ejecución de la obra no interfiera o interrumpa el transito en la medida estrictamente indispensable y asegurar asimismo el acceso a las propiedades. A tal efecto deberá tomar todos los recaudos necesarios para asegurar inexorablemente, y en forma permanente durante la ejecución de los trabajos, buenas condiciones de transitabilidad.

En caso de que sea imprescindible interrumpir el transito el Contratista requerirá previamente autorización escrita a la Inspección.

En caso de ser necesaria realizar desvíos por motivo de la ejecución de las obras, la Inspección de común acuerdo con la Municipalidad local autorizara la propuesta respectiva.

El costo que demande el mantenimiento y reparación de estos últimos, y demás gastos necesarios para el cumplimiento de las presentaciones de este Articulo estará a cargo de la Contratista y deberá considerarse dentro de los Gastos Generales .

Artículo 21 – SEÑALES DE ADVERTENCIA Y PELIGRO.

Durante la construcción de la obra, la misma deberá estar perfectamente señalizada a efectos de advertir a los conductores todos los desvíos o cualquier otra interferencia al transito.

Los carteles y señales de advertencia responderán a las características que se especifican en el plano correspondiente y su número, leyenda y ubicación serán determinados por la Inspección. Se colocaran balizas diurnas y durante las horas nocturnas, balizas ígneas y eléctricas indefectiblemente.


Articulo 22 – CONSTRUCCIÓN DE CAÑERÍAS CON ESCASA TAPADA.

En aquellos casos en que las cañerías a construir, por su cota, afecten total o parcialmente a la base o sub-base a construir, o su tapada con respecto a dicha base o sub base sea menor a 30 centímetros (Treinta), se procederá en primera instancia a la ejecución integral de la estructura pertinente, con las densidades especificadas en cada caso. Posteriormente se procederá a efectuar la excavación en el ancho mínimo que permita una correcta ejecución de la misma. El relleno de las excavaciones se hará con el mismo material especificado en el proyecto para la estructura afectada.

Articulo 23– PERSONAL DE OBRA.

Se establece que el cien por ciento (100%) del personal obrero, técnico, administrativo y profesional ocupada en la Obra deberá ser de Nacionalidad Argentina, o extranjero con radicación Argentina, debiendo el Contratista acreditar y registrar debidamente esta condición, presentando los comprobantes cada vez que la Inspección los solicite.

A igual competencia el Empleador deberá priorizar la contratación de personal radicado en el Partido donde se ejecuta al Obra, siendo obligación de este contar con un plantel formado con un sesenta por ciento (60%) de personal radicado en dicho partido.

Dirección de Vialidad

La Plata, Octubre de 2003.


Carpeta de Concreto Asfáltico

Articulo 1º: Descripción: Este trabajo consiste en la construcción de una carpeta asfáltica, formada por una mezcla homogénea de cemento asfáltico y agregados, dispuesto sobre una base convenientemente preparada o calzada existente.-Se construirá en los anchos y entre las progresivas previstas en los cómputos métricos y perfiles tipo, de las Especificaciones Técnicas Particulares, y se ejecutará de acuerdo a la siguiente Especificación y las Complementarias.-Articulo 2º: Materiales:a) Materiales bituminosos:1º.- El asfalto diluido E.R.L. para la fabricación de la base.-2º.- El material para la mezcla será un cemento asfáltico C.A.70-1 0.- Los materiales bituminosos deberán cumplir con las Especificaciones respectivas: Capítulo II- Materiales- Sección Betunes-Apartado I.-b) Agregados Inertes:1º.- Consistirán en una mezcla de agregado grueso (piedra triturada), agregado fino (arena) y filler, que cumplirán con las siguientes Especificaciones:2º.- Naturaleza: El agregado grueso: Material retenido en el Tamiz Nº 10, será obtenido por trituración de rocas homogéneas, sanas, limpias, de alta dureza, trituradas en fragmentos angulares y de arista viva. Este agregado deberá estar constituido por dos fracciones separadas, una gruesa, otra intermedia. No se admitirá el uso de ningún tipo de tosca. Cada una de las fracciones que integren la mezcla total deberá estar constituida por agregados pétreos del mismo origen geológico.El factor cubicidad (según Norma de Ensayo F-11 de la Dirección Nacional de Vialidad), determinando sobre el agregado retenido por la criba de abertura redonda de 9,5 mm. (3/8") tendrá un valor de 0,6.El AGREGADO GRUESO tendrá una resistencia al desgaste tal, que sometido al ensayo conocido como prueba de Los Ángeles (Norma IRAM 1532) no acuse una pérdida por desgaste superior al 35% (treinta y cinco). Además sometido al Ensayo de Durabilidad por ataque con Sulfato de Sodio (norma IRAM 1525),luego de 5 ciclos, deberá acusar una pérdida no mayor de 12% (doce por ciento).Los ensayos de calidad indicados se cumplirán en forma individual para cada una de las fracciones que componen la mezcla total.El AGREGADO FINO, material que pasa el tamiz Nº 10 estará constituido por una mezcla de arena natural y arena de trituración.Estará libre de arcilla y otras materias extrañas.-La arena de trituración deberá provenir de rocas que cumplan lo exigido al agregado grueso y entrar en una mezcla con la arena natural en un porcentaje no menor de 40% (cuarenta por ciento).-La arena natural será de origen silíceo, de granos limpios, duros, durables y sin película adherida alguna, debiendo cumplir la siguiente granulometría:Pasa tamiz 80 ........... máximo 80% " " 200 ........... máximo 15%El filler a utilizar podrá ser cal (hidratada) en polvo, cemento portland o bien producto de la molienda fina de rocas calcáreas.-Deberá presentarse como polvo seco suelto, libre de terrenos o agregaciones de partículas de cualquier origen.Deberá cumplir la Norma Técnica ME.m.2-60D de la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires.El EQUIVALENTE DE ARENA realizado según Norma V.N.E.-10 de la Dirección Nacional de Vialidad, determinado sobre la mezcla total de árido que pasa el tamiz nº 4, deberá tener un valor mínimo de 55.-


3º.- GRANULOMETRIA: La curva granulométrica será contínua, sin inflexiones brusca, ligeramente cóncava y estará comprendida entre los siguientes límites, siendo aproximadamente paralela a una de las curvas límite:Pasa el Tamiz de 1" ................100% en peso " " " " 3/4"..................82-100% en peso " " " " 3/8"........... ......70- 92% en peso " " " " Nº4 .................55- 79% en peso " " " " Nº10.................40- 67% en peso " " " " Nº40..................l7- 44% en peso " " " " Nº80.................. 9- 29% en peso " " " " Nº200................. 2- 8% en pesoArticulo 3º: Composición De La Mezcla:A) Cantidad De Filler Y Betún: El porcentaje de asfalto será el óptimo que corresponde según el método Marshall.-La preparación y ensayo de las probetas se realizará según la Norma V.N.E.-9 de la Dirección Nacional de Vialidad, con 50 golpes normalizados por cara.-La relación filler-betún en ningún caso será superior al 80% de la Concentración Crítica, entendiendo como filler al material que pasa el Tamiz Nº 200 comprendido el polvo natural de los agregados y el filler comercial agregado.-b) CARACTERISTICAS DE LA MEZCLA MEDIDA POR EL ENSAYO MARSHALL :La mezcla ensayada por el Método Marshall responderá a las siguientes exigencias:Vacíos ................................ 3 a 5%Vacíos agregado mineral (V.M.A.) ......14 a 18 %Vacíos ocupado por betún ....................75 a 85%Estabilidad mínima ................................ 600 kg.Estabilidad máxima .............................1.000 kg.Fluencia máxima .................................. 0,45 cm.Fluencia mínima .................................. 0,20 cm.Estabilidad mínima remanente después de 24 horas de inmersión en agua 60°C (en por ciento de la normal):80% (ochenta por ciento)Hinchamiento máximo, después de 24 horas de inmersión en agua a 60°C: 2%.- Relación: Estabilidad : 2.100 kg. ≤ E ≤ 3.600 kg. Fluencia cm. F cm.Lo que significa que no se admitirá tendencia hacia el valor mínimo de fluencia acompañado de tendencia hacia el valor máximo de estabilidad y viceversa.-3) INDICE DE COMPACTACION Io= 1 PEA 50g. - PEA 5g. -

Donde PEA 50g. significa el Peso Específico Aparente de la probeta moldeada según la Norma VN E-9 con golpes por cara y PEA 5g. es el Peso Específico Aparente de la probeta moldeada con similar técnica pero con solo 5 golpes por cara (PEA Kg/dm3).-Para el cálculo de los vacíos se utilizará el Método RIA E Norma VN E 27 de la Dirección Nacional de Vialidad.-c) Fórmula de Obra: De acuerdo con las características a reunir fijadas en las presentes Especificaciones, el Contratista presentará al Laboratorio Central con visación de la Dependencia Fiscalizadora de la Obra, con la debida anticipación a la Iniciación de la Obra, los acopios de materiales su fórmula para mezcla de obras, acompañada con muestra de los materiales a emplear y consignando su procedencia. La dependencia Fiscalizadora de la Obra, con la debida anticipación a la iniciación de la obra, los acopios de materiales su fórmula para mezcla de obras, acompañada con


muestra de los materiales los a emplear y consignando su procedencia. La Dependencia Fiscalizadora de la Obra aceptará la fórmula presentada o hará las observaciones que considere conveniente, debiendo el Contratista en tal caso, presentar nueva fórmula. Aceptada la misma, con intervención de la Inspección se remitirá al Laboratorio Central los materiales con la mezcla aprobada y siguiendo la técnica del Método Marshall, se prepararán cinco pastones de ensayo por separador que permitan moldear cada uno dos probetas con la compactación para tránsito anticipado. En cada probeta se determinará: Vacíos ocupados para aire, vacíos del agregado en la mezcla ocupados por el Betún, fluencia y estabilidad Marshall.-El Contratista o su representante técnico tienen derecho a presenciar estos ensayos.-Si los valores medio logrados cumplen con las condiciones especificadas será aprobada y el Contratista estará obligado a suministrar en obra la mezcla que cumpla con las mismas, además de las proporciones y granulometría de materiales de la fórmula propuesta con la tolerancia que fijen las Especificaciones.-c-1) Fórmula de Obra Preliminar: La propuesta por el Contratista y aprobada por la Dirección antes de comenzar el acopio y construcción de las capas bituminosas. Se realizará los ensayos de Laboratorio con muestras de los materiales componentes de las mezclas entregadas por el Contratista, corriendo por cuenta de éste el valor representativo de las mismas con respecto a las que se emplearán posteriormente.c-2)-Fórmula de Obra Inicial: Se entiende como tal la derivada de la preliminar con los ajustes que sean necesarios al repetir los ensayos de aprobación con muestras de acopio en obra que habrán sido verificados por la Inspección o de los silos calientes de la planta asfáltica, en forma tal que los resultados de los ensayos de calidad sean técnicamente comparables a los hallados en c-1.-c-3)-Fórmula de Obra Final: Se entiende como tal la derivada de la inicial para los cual en el transcurso de 3 (tres) primeras jornadas de trabajo con la fórmula de obra inicial (c-2) aprobada al Inspección de la Obra en base a los ensayos realizados sobre la mezcla de planta y testigos del camino extraídos de lo construido en ese período, comprobará las reales características técnicas de la mezcla elaborada. En caso de surgir la conveniencia de efectuar ajustes para encuadrarse mejor dentro de las tolerancias, exigirá su realización de parte del Contratista quien es el directo responsable del cumplimiento de las exigencias del Documento Licitatorio y como tal, deberá proponer a la Inspección de Obra por escrito las correcciones a introducir sobre la Fórmula de Obra Inicial; la aceptación por parte de la Inspección con tales modificaciones no implica que el Contratista se desligue de su plena responsabilidad sobre lo que ha propuesto y que viene a constituir la Fórmula de Obra Inicial. Los ensayos de calidad que con ello se efectúen, serán técnicamente comparables a los de la (QUA). En caso de no ser necesario ningún ajuste la Fórmula de Obra Final deberá identificarse con la Fórmula de Obra, aceptadas por la Inspección; durante otras (3) tres jornadas, se reedificar la Fórmula de Obra Final y de no lograrse con ella la mezcla conveniente, la Inspección ordenará la paralización de los trabajos del Ítem hasta el momento de la aprobación por parte del Laboratorio Central de una nueva Fórmula de obra, que el Contratista deberá presentar de inmediato.-Los tramos que el Contratista ejecute, tanto en base a las Fórmula de Obra Inicial o Final, están sujetas a todas las exigencias de calidad que se proveen en el Documento Estándar de Licitación.-La Fórmula c-1 será sometida a la aprobación del Laboratorio Central.- Las Fórmulas c-2 y c-3 tendrán aprobación transitoria de la Inspección de Obra que será ratificada ó rectificada intervención del Laboratorio Central.-Para modificar la Fórmula de Obra Final en régimen normal de planta el Contratista deberá solicitarlo por nota en donde fundamentará el pedido a la Inspección de Obra, la que deberá expedirse dentro de las 72 horas.-En cada etapa de presentación de Fórmula de Obra por el Contratista, éste deberá acompañar las curvas completas de acuerdo a la Técnica Marshall, que le permitiera obtener el porcentaje óptimo de asfalto.- Asimismo deberá acompañar muestras representativas de los materiales a utilizar a efectos de


su verificación y aprobación, así como sus correspondientes granulometrías efectuadas por vía húmeda, pesos específicos determinados según el Método RICE y porcentaje en que intervienen en la Fórmula.-Deberá finalmente completarse ésta información con resultados obtenidos según Técnica Marshall sobre probetas moldeadas con el porcentaje óptimo de asfalto adoptado.-Las demoras causadas por reajustes ó cambios de la Fórmula de Obra no darán lugar a ningún reconocimiento de ampliación de plazos contractuales.-d)-Tolerancias: Una vez aprobada una Fórmula de Obra las características resultantes de la misma serán las que el Contratista esté obligado a cumplir con las tolerancias especificadas a continuación:d-1)-Granulometría: Tamiz de 3/4 a 3/8"..........+ 6,00 % Tamiz nº 4........................+ 5,00 % Tamiz nº 10......................+ 4,00 % Tamiz nº 40 y 80..............+ 3,00 % Tamiz nº 200....................+ 1,00 %Las tolerancias granulométricas se refieren a determinaciones sobre muestras extraías de silos calientes y mezcladas juntas con el Filler en los porcentajes que fije la Fórmula de Obra; en caso de no cumplirse éstas exigencias, la Inspección podrá disponer la paralización de la planta para dar lugar a los reajustes que permitan entrar dentro de aquellos límites.-d-2)- CONTENIDO DE ASFALTO: + 0,5 %d-3)- VACIOS: Se deberán encontrar dentro de los límites establecidos en el Inc.3-b) de las presentes Especificaciones.-d-4) FLUENCIA : + 0,075cm.d-5) ESTABILIDAD MARSHALL: Se tomará para toda la longitud de camino construido con cada Fórmula de Obra Final un valor estadístico "Ec" con miras a controlar la uniformidad de la mezcla en cuanto a calidad.-Ec= En (1 + t.g.) en donde Em= Estabilidad media obtenida por la Fórmula de Obra Final de la Mezcla de Planta.-g= 0,18 (coeficiente de variación)t= 1,65En consecuencia se aceptará que un 5% de los valores promedio de cada serie sean menores que este valor:Ec 1 = Em (1.t.g.) y que hasta otro 5% sean superiores al valor estadístico : Ec2= Em (1 + t.g.).La longitud del camino considerada deberá ser tal que el número de valores son mayor de treinta (30). A su vez se exigirá que la Estabilidad media - Em. de las probetas moldeadas en dada jornada son mayor o igual que el 85% de la Estabilidad que corresponde a la Fórmula de Obra que se aplica.-Articulo 4º : Equipo: Todos los elementos que componen el equipo para la ejecución de este trabajo deberán ser aprobados por la Inspección y deberán encontrarse en perfectas condiciones de funcionamiento y conservados en esas condiciones hasta la finalización del trabajo.-Si se observaran deficiencias o mal funcionamiento de alguna unidad, la Inspección ordenará su retiro o inmediato reemplazo por otra en condiciones satisfactorias.-El número de los elementos del equipo será el mínimo necesario para realizar los trabajos dentro del plazo constructivo fijado y estará formado de:a) Barredora mecánica: Será del tipo de cepillo giratorio o de otro tipo que efectúe un trabajo similar teniendo sus elementos cambiables para su fácil reposición y la rigidez de la cerda será tal, que permita su barrido eficaz sin remover el material de la base.- b) Soplado mecánico: Montado sobre chasis equipado con llantas neumáticas y deberá efectuar un enérgico soplado, impidiendo el polvo desde el centro de los bordes de la calzada sin causar deterioros en la superficie a barrer.-


c) Planta de Mezcla fija: que permita una producción eficiente y uniforme de la mezcla asfáltica compuesta de predosificador el material inerte grueso y fino, secador, cribas de clasificación, si los de almacenaje, dispositivos para el agregado de filler y mezclado. Dispondrá de los elementos de control para verificar las cantidades de materiales incorporados secado y temperaturas de los materiales y mezclas.-La capacidad de los silos de almacenaje de los agregados calientes guardará armonía con régimen de producción.-d) Transporte de la mezcla bituminosa: Se efectuará en camiones volcadores, con cajas metálicas de dos cargas traseras los que irán tapados perfectamente con una lona asegurada a la caja a fin de evitar la pérdida de temperatura de la mezcla.La pérdida de temperatura desde la carga hasta el momento de descarga no podrá ser superior a 20ºC.-Para evitar la adherencia de la mezcla asfáltica se podrá untar la caja de los camiones con una solución de agua jabonosa o aceite lubricante liviano, no permitiéndose hacerlo con nafta, kerosén u otro producto.-e) Distribuidor de materiales asfálticos: Se hará con un distribuidor montado sobre camión con rodado neumático que aplicará el material bituminoso a presión con uniformidad. Este distribuidor estará constituído de tanque de distribución que permita medir las cantidades distribuidas y tendrá una tabla de calibración, la que será aprobada por la Inspección, Barras de distribución móviles provistas de picos inclinados, con válvulas de cierre rápido, debiendo además poseer tacómetro con tabla de distribución, manómetro para control de la presión, chapas marginales en los extremos de la barra de distribución, etc.-f) Distribuidora mecánica y terminadora: Tendrá tolva receptora de cargado enrasador de fácil regularización y un dispositivo ajustable para distintos espesores y secciones transversales.-g) Transporte de materiales y arrastre de equipos: Todos los vehículos usados para esos fines deberán estar previstos de rodados neumáticos.-h) Aplanadoras mecánicas: Para el cilindrado de la carpeta serán del tipo de -3- tres ruedas o tipo "tandem".- En el primer caso tendrá un peso de -5- cinco a -7- siete toneladas y en el segundo, los rodillos serán de un ancho no menor de 0,70m. (setenta) ni mayor de 1,20m. (un metro veinte) y la presión por centímetro de ancho de llanta estará comprendida entre 25 (veinticinco) y 45 (cuarenta y cinco - kilogramos/ centímetros.-Dispondrá de instalación para el mojado de las ruedas.-i) Rodillos neumáticos múltiples: Serán de -2- dos ejes con -5- cinco ruedas en el posterior y no menos de -4- cuatro en el delantero, dispuesto en forma que abarque el ancho total cubierto por el rodillo. La presión trasmitida por cada rueda será como mínimo de -35- treinta y cinco kilogramos por centímetros de ancho de llanta-banda de rodamiento.j) Rodillo neumático autopropulsado y autorregulable.-k) Elementos varios: Durante la construcción de la carpeta se dispondrá en obra de: palas, rastrillos, cepillos de pinzabal de mangos largos, regadores de mano, pisones metálicos de mano, etc.Articulo 5º: Proceso Constructivo: a) Acondicionamiento final de la base: Comprenderá todos los trabajos que deban efectuarse para que la base a recubrir y banquinas se encuentren en condiciones para la construcción de carpeta asfáltica.Los procedimientos y materiales a usar deberán ser aprobados por la Inspección.-La superficie a recubrir deberá estar seca, libre de polvo y materias extrañas, sin depresiones ni desprendimiento de material de imprimación y con el perfil transversal de acuerdo al proyecto. Con la debida anticipación el Contratista deberá solicitar a la Inspección al aprobación, la que deberá ser dada por escrito para cada tramo aceptado, no eximiendo al Contratista esta aprobación de efectuar los arreglos de las deficiencias que se notaren en el momento de ejecutar la carpeta.-b)-Aplicación del riego ligante: Cuando la carpeta asfáltica se construya sobre un pavimento existente se efectuará un riego de liga con un asfalto diluido R.C. ó emulsión asfáltica a razón de 0,80 a 1,11/m2.- Antes de aplicar el riego, la superficie deberá dejarse libre de toda materia extraña.-


No se continuarán los trabajos hasta que por secado se elimine el solvente ó vehículo acuoso y la película tenga la consistencia y adhesividad al tacto. Tampoco se deberá dejar pasar demasiado tiempo, que puede motivar excesivo endurecimiento ó la incorporación de materias extrañas.-c)-Calibración de la Planta: La calibración de la planta se realizará con balanzas cuya precisión no sea inferior al 1 % (uno por ciento) y el control de temperatura de la usina con termómetro en los cuales se pueda leer con precisión no menor de 1ºC (un grado centígrado).-En las plantas por pastones la pesada del filler deberá hacerse con una balanza individual que permita una sensibilidad de 100 grs. Para medir el asfalto cuando el control se haga por volumen, el Contratista deberá presentar previamente una tabla que teniendo en cuenta el coeficiente de dilatación cúbica indique la variación del peso especifico del asfalto dentro de las temperaturas en que se lo caliente.-d)-Preparación de los Materiales:El asfalto será calentado por sistema indirecto y su temperatura estará comprendida entre los 135º y 170º, de acuerdo al tipo de equiviscosidad del asfalto utilizado ó bien menores siempre que se satisfagan las condiciones de fluidez mínima que asegure un bombeo constante y una distribución uniforme a través de los picos regadores de la usina. Los agregados serán calentados en forma tal que en el momento de llegar al mezclador su temperatura nunca exceda de los 170ºC y su contenido de humedad en ningún caso será superior al 0,6 %.-e)-Preparación de la Mezcla: Para la elaboración de la mezcla deberá ser utilizada planta fija, de producción continua ó por pastones.-Las proporciones de los materiales serán las adecuadas para que resulte una mezcla cuya composición se ajuste a la de la Fórmula de Obra Final aprobadas con las tolerancias que se fijan. En caso de utilizarse planta de producción por pastones se asegurará que el tiempo de mezclado sea el suficiente para que se produzcan un número de 30 o 40 giros por pastón como mínimo de modo que la mezcla así elaborada presente las condiciones de homogeneidad y uniformidad compatible con la calidad especificada. En caso de emplearse plantas de producción continua, la producción deberá regularse de tal manera que la mezcla resultante cumpla con lo establecido en el párrafo anterior.-En los dos casos la Inspección podrá exigir modificaciones en la planta que atente contra la calidad del material final, como asimismo exigir el reemplazo de todos los mecanismos y elementos deficientes ó de mal funcionamiento.-La temperatura de la mezcla medida sobre el camión durante las operaciones de carga y descarga en ningún caso deberá exceder de los 165 ºC.-f)-Transporte y Distribución: El transporte de la mezcla desde la Planta hasta el lugar de utilización se realizará por medio de camiones de las características indicadas en el Inc. d)- del Articulo 4º de las presentes y se efectuará de tal manera que la pérdida de temperatura desde que la mezcla sale del mezclador hasta el instante que se distribuye en el camino, en ningún caso supera los 10 ºC, con excepción de la parte superficial en que puede admitirse un mayor enfriamiento.-La exigencia de cubrir la mezcla sobre el camión quedará librada al criterio del Inspector, quién lo ponderará en base a las condiciones climáticas y a la distancia a recorrer, así como las características de la cubierta a colocar. El equipo distribuidor mecánico deberá cubrir como mínimo medio ancho de calzada a construir. En las cuñas de alteo por modificación de pendiente, se permitirá realizar la distribución con motoniveladora ó equipo similar, exigiéndose una compactación igual a la de los otros tramos.-g) Cilindrado: La mezcla será compactada con el mínimo de enfriamiento para lo cual el equipo de compactación seguirá a la distribuidora lo más próximo posible. Entrará primeramente un rodillo neumático múltiple autopropulsado de doble eje de ruedas, debiendo tener éstas una presión de inflado del orden de 40 libras por pulgada. Este equipo cubrirá la superficie en no menos de cinco pasadas por cada punto de la superficie. Posteriormente entrará otro rodillo neumático similar pero con una presión de inflado entre 90 a 110 libras por pulgada cuadrada quien completará el proceso de compactación. El Contratista podrá sustituir cada uno de los rodillos por otro de presión de inflado variable; pero


siempre deberán ser de dos los rodillos neumáticos que utilice en cancha, en caso de que el ritmo de producción de la terminadora sea muy bajo por estar operando en zonas de traza anormal como serían bocacalles, accesos o zonas de transición podrá la Inspección autorizar el empleo de un único rodillo pero de presión variable.-Para terminar y luego del equipo nombrado entrará un rodillo metálico liso de 8 a 12 toneladas de peso sin que el enfriamiento de la mezcla evite la desaparición del ahuellamiento provocado por el rodillo neumático.-La incorporación de equipos no tradicionales para la compactación de las mezclas asfálticas y que no se encuentren expresamente indicados en el Documento Estándar de Licitación, deberán ser sometidos a aprobación de la Inspección de la obra, para lo cual se realizará un tramo de 50 m. con la estructura completa prevista a cargo del Contratista, fuera de la zona de trabajo, donde se determinarán los valores de calidad de mezcla que deberán responder a la Fórmula de Obra aprobada. En todos los casos se deberán respetar las temperaturas de mezclado indicadas en los Incisos d) y e).-La Inspección exigirá contención lateral de la carpeta en los casos que resulte necesario, de modo de evitar el desplazamiento de la mezcla en los bordes en el momento del rodillado.-h) Restricción en la Ejecución: Se permitirá la construcción de carpeta cuando la temperatura a la sombra alcance 5°C (cinco grados centígrados) y con tendencia en ascenso y cuando a criterio de la Inspección las condiciones meteorológicas en general permitan prever, completar la jornada de trabajo. También por encima de esa temperatura mínima pero si el viento reinante es excesivo podrá la Inspección suspender la ejecución.Se podrá permitir la colocación de concreto asfáltico en horas nocturnas, previo, informe de la Empresa Contratista de las medidas a adoptar, y mediante expresa autorización de la Dependencia Fiscalizadora de Obra.Obviamente queda facultada la Inspección a detener el funcionamiento de la Planta, cuando no se cumplan las exigencias establecidas en las Especificaciones Técnicas Particulares.i) Eficiencia Constructiva: g-1) El valor medio por tramo no podrá ser inferior al 100% del espesor teórico no permitiéndose ningún espesor individual menor del 80 % (ochenta por ciento) de dicho espesor teórico, por debajo del mismo se aplicarán descuentos en todos los casos.-j) Compactación: A las 48 horas de construida la carpeta tendrá una compactación igual o mayor del 99% (noventa y nueve por ciento) de la obtenida en Laboratorio para la mezcla de planta correspondiente al mismo lugar y ensayada según técnica Marshall.-k) Juntas: Las juntas longitudinales y transversales se harán de manera cuidadosa.-Se exigirán juntas bien unidas y cerradas. Las juntas entre pavimentos nuevos y viejos o entre las zonas extendidas en dos días distintos, se ejecutarán cuidadosamente con el objeto de asegurar una completa unión entre la nueva superficie y la antigua. Para ello, los bordes cortados perpendicularmente antes de agregar la mezcla para completar la calzada, usándose ese procedimiento en el caso de trabajarse en lajas paralelas.Antes de colocar mezcla, todas las superficies de contacto de las juntas, cordones, cámaras sanitarias, etc., serán pintadas con una capa fina y uniforme de cemento asfáltico caliente o cemento asfáltico disuelto en nafta. En caso de tener que ejecutarse trabajos de relleno de juntas, los mismos serán afectados por obreros competentes, capaces de hacerlo correctamente.-l) Librado al tránsito: Una vez completadas la totalidad de las operaciones constructivas descriptas y después de transcurrir un período que fijará la Inspección, la carpeta será abierta al tránsito.-m) Desvío de tránsito durante la construcción: La carpeta asfáltica se construirá efectuando cada una de las operaciones constructivas en el ancho total de la trocha o calzada.Durante el tiempo que duren las mismas en cada trocha de camino, el tránsito será desviado hacia las banquinas, zonas adyacentes a la calzada o caminos auxiliares. Cuando se utilicen las banquinas, deberán habilitarse ambas, cada una para su sentido del tránsito. Los desvíos que se utilicen serán acondicionados a fin de permitir un tránsito seguro y sin inconvenientes.-


n) Señalización de los desvíos: Será obligación del Contratista poner las señales necesarias para guiar el tránsito, tanto en el caso de emplearse desvíos como cuando se utilicen la mitad de la calzada para circulación de día y en especial de noche, indicándose la velocidad máxima segura en los desvíos.-o) Protección de las Obras de Arte: Durante la construcción de la carpeta el Contratista deberá recubrir todos aquellas partes de las Obras de Arte que puedan ser alcanzadas y dañadas por el material bituminoso durante su aplicación con lonas, papel, chapas, etc. El Contratista será responsable de todo daño intencional o accidental que causen sus operarios en las Obras de Arte y en consecuencia los trabajos de limpieza, reparación, repintado necesario que, a juicio de la Inspección fueran imputables al personal ocupado en la ejecución del tratamiento serán a su cargo.-Articulo 6º: Ensayos De Recepción:a) Vacíos, Estabilidad, Fluencia y Porcentaje de Asfalto: En probetas moldeadas en obra según Método Marshall, con mezcla de planta en un número de dos series de 3 probetas por día como mínimo y en caso de que lo ejecutado en un día sea menor de 840 m2. podrá realizarse una única serie.La recepción se hará por tramos y como tal se entiende a la superficie construida en una jornada de trabajo.b) Espesores y Compactación: En los testigos extraídos en un tramo o sea lo ejecutado en una jornada. El orden de extracción y siempre referido a una trocha será abarcando sucesivamente borde, centro, borde opuesto avanzando en zig-zag y quedando a cargo de la Inspección fijar la posición de arranque y la ubicación de cada testigo con relación a su distancia del borde de la trocha.-Como mínimo se extenderá un testigo cada 200m., de trocha construida en una jornada, estando facultada la Inspección a reducir esa separación cuando lo considere conveniente así como para disponer la extracción de testigos en cualquier posición de la cancha.-Por cada tramo de una jornada, se deberán extraer como mínimo dos (2) testigos en caso de suspensión del trabajo, y cinco (5) cada 1000m.Todos los testigos debidamente identificados serán conservados por la Inspección hasta la recepción provisoria de la Obra.c) Lisura y Perfil Transversal: Lisura: La determinará la Inspección utilizando una regla de (5m) cinco metros aplicada sobre la calzada, en forma paralela al eje., Apoyada la regla contra la calzada, no deberá acusar distancia entre la regla y la superficie del pavimento mayores de (5) cinco milímetros, ni pendientes mayores de (5) cinco milímetros.-La regla se colocará sucesivamente sobre todo el ancho del pavimento, a no más de 0,5m. debiéndose superar por lo menos 1/3 de su longitud en los avances sucesivos.-En curvas verticales se empleará una regla de (3) tres metros, la que será utilizada en forma descripta anteriormente. En estecaso no se deberá acusar distancias entre la regla y la calzadamayores de (4) cuatro milímetros, ni pendientes mayores de (5) cinco por mil. Cualquier irregularidad posterior a la determinación de la compactación debe ser subsanada rápidamente y agregarse una capa de material nuevo para formar una superficie lisa y suave y perfectamente adherida a la inferior.Las reglas a utilizar serán de cualquier material, siempre que cumplan la condición básica de ser indeformables y fáciles de transportar y limpiar, debiendo ser aprobadas por la Inspección.Perfil Transversal: Lo determinará la Inspección utilizando un gálibo, el que será colocado sistemáticamente cada (50) cincuenta metros perpendicularmente al eje.-Apoyado el gálibo sobre la calzada, no se deberán acusar distancias entre el gálibo y la superficie del pavimento, mayores de (5) cinco milímetros, ni pendientes producidas por esas luces mayores del (5) por mil.Articulo 7º-Aceptación De La Carpeta Asfálticaa - Aceptación sin Penalidad: Los tramos aceptados sin penalidades cuando cumplan con las condiciones establecidas en estas Especificaciones con sus tolerancias.b - Aceptación sin descuento:


1) Espesor: los tramos cuyo promedio son menores que el espesor teórico de proyecto serán aceptados con descuentos hasta un espesor del 90 % (noventa por ciento) del espesor teórico.El importe a descontar será:D= 3 x P (1 - ec) Donde: etP= Precio de aplicación del ítem cotizado por el Contratista (incluido materiales, ejecución, gastos generales, etc.) actualizado a la fecha de su certificación.et= Espesor teórico del proyecto.ec= Espesor corregido del tramo = em x PEA Tramo PEA Marshallsiendo em = Espesor medio del tramo.PEA Marshall = Peso específico aparente logrado con el ensayo Marshall con la mezcla de planta correspondiente con la mezcla de planta correspondiente a ese tramo. 2) Compactación: Los tramos con un peso específico inferior al fijado en las presentes Especificaciones sufrirán un descuento.Para el cálculo de los descuentos se aplicará:D= 5 x P x (99 - PEA Tramo x 100) 100 PEA MarshallD= 0,05 x P (99 - PEA Tramo x 100) PEA MarshallP= Precio de aplicación del ítem cotizado por el Contratista (incluido materiales, ejecución, gastos generales, etc.) actualizado a la fecha de su certificación. Si se presentan multas por espesor y compactación al mismo tiempo los descuentos especificados en los Incisos (1 y 2) se efectuarán simultáneamente.-Todos los valores de compactación individuales logradas deben ser iguales o mayores que el 97 % (noventa y siete por ciento) del peso específico aparente en el ensayo Marshall.-En los casos que se encuentren valores inferiores se efectuará la extracción de cinco probetas en lugares próximos y elegidos por la Inspección, será rechazado el sub-tramo perteneciente a la probeta.-3) ESTABILIDADEn el caso que el porcentaje de estabilidades menores que el mínimo exigido en 3) d-5 (Ec1 = Em(1-t.g.) sea mayor que el 5 % para una longitud de camino construido con una fórmula de Obra Final, se calculará el término (T") de la Fórmula del Punto 3) d-5) empleado:t= Em - Ec donde: gc Em cEmc= Valor Medio de Estabilidad de la longitud construida.Ec= Estabilidad Estadística fijada en 3) d-5).gc= (Dispersión) media lograda en la longitud construida. gc= (Ei. - Em) 2 n – 1Con el valor t se calculará el porcentaje de la superficie de la curva de Gauss que está por debajo del valor Ec,; aplicado la Tabla "Area bajo la curva de Gauss". Dicho porcentaje será disminuido de un 5% y el valor resultante será el porcentaje de la superficie de camino que será penada con el descuento total del costo de la carpeta.-Por análogo razonamiento y partiendo de los valores mayores que Ec 2= En (1 = t.g.) que exceden el 5% se obtiene en el otro extremo de la curva un porcentaje igual al anterior que se pena con el descuento total del costo de la carpeta.-c) Aceptación Condicional: Serán aceptados en forma condicional y de acuerdo a lo establecido en el presente Inciso los tramos que:


1) Cuando el porcentaje de vacíos promedio de tramo determinado en las probetas de Laboratorio sea menor que el límite fijado en las presentes Especificaciones.-2) Cuando el porcentaje de vacíos promedio de tramo determinado en las probetas de Laboratorio de obra sea. mayor que el límite superior fijado en las presentes Especificaciones.-3) Cuando el porcentaje de asfalto promedio de tramo sea mayor al fijado en fórmula de Obra Final aumentado de la tolerancia.-4) Cuando la Fluencia promedio de tramo son menor que la determinada en la Fórmula de Obra Final disminuida en la tolerancia.-5) Cuando la Fluencia promedio de tramo sea mayor que la determinada en la Fórmula de Obra Final aumentada en la tolerancia.-6) Cuando la relación Estabilidad - Fluencia : son mayores que la máxima de la fijada en las presentes Especificaciones.-7) Cuando la relación E/F sea menor que la mínima fijada en las presentes Especificaciones.-El Contratista está obligado a una conservación por un período que comprende dos (2) veranos en los casos 1,3,5, y 7, por dos (2) inviernos en los casos 2,4 y 6 a continuación de la fecha de recepción provisoria de la obra. Cuando se observen deficiencias durante el período de conservación imputables a las desviaciones observadas, el Contratista procederá a la reconstrucción en condiciones satisfactorias sin recibir compensación por ningún concepto.-d) Rechazo de carpeta: Se entiende por rechazo la reconstrucción lisa y llana de la ejecutado por cuenta exclusiva del Contratista, ajustándose a las exigencias del proyecto. La Repartición podrá disponer como alternativa la recepción sin pago del tramo rechazado y la construcción o no sobre esa carpeta de otra de espesor y características ajustadas al Ítem y en el ancho total previsto para la carpeta, debiendo la Inspección disponer la técnica constructiva para la adecuada terminación en los extremos de la capa adicional que se ejecuta.-El reconocimiento para el pago de esta capa será sobre las dimensiones del tramo rechazado y el Contratista absorver todo adicional que demande esa nueva ejecución.-Corresponde el rechazo en los siguientes casos:1) Cuando el espesor promedio del tramo (em) sea inferior al 90% del espesor teórico.-2) Cuando el espesor de una probeta individual sea inferior al 80% del espesor teórico de la Carpeta.-3) Cuando la concentración en volumen de filler sea mayor que la concentración crítica en 0,05.-4) Cuando la Fluencia promedio del tramo sea mayor que la máxima establecida en las presentes Especificaciones (Inc. 3-b).-5) Cuando el porcentaje de asfalto promedio del tramo sea menor que el fijado en la Fórmula de Obra Final disminuido de la tolerancia.-6) Cuando la Estabilidad Media (Em) del tramo sea menor del 85% (ochenta y cinco por ciento) de la Estabilidad de la Fórmula de Obra.-7) Cuando el PEA correspondiente a cada testigo individual sea inferior al 97% del PEA obtenido en Laboratorio con la mezcla de Planta tal como se indica en el Inc. 6) b-2) será rechazado el sub-tramo correspondiente a cada testigo.-8) Actas de los resultados de verificaciones - divergencias: El Director Técnicas o su representante en obra con la Inspección, labrarán por triplicado actas diarias de las determinaciones efectuadas, quedando una en poder del Contratista, otra de la Inspección y la tercera será remitida a la Dirección Construcciones. Es obligación del Director Técnico o su representante, presenciar todas las determinaciones. La negación de la firma de un acta activará la paralización de los trabajos.-Si el Contratista considera que los ensayos y determinación adolecen de errores operatorios ante la Inspección, la que suspenderá los trabajos y solicitará los trabajos y solicitará a la Dirección el encvío de un Técnico que conjuntamente con el director Técnico y Jefe de la Inspección, procederá en obra a ejecutar durante un período de cinco días (5) laborables, los estudios correspondientes, labrándose un acta al finalizar los mismos.-


De no llegarse a un acuerdo, se solicitará al LEMIT, un Técnico como árbitro inapelable.-9) ELEMENTOS DE LABORATORIO: La empresa adjudicataria entregará con carácter permanente el equipo que se detalla a continuación y que le será reintegrado al finalizar la obra, el que constará de las siguientes partes:a) Prensa de funcionamiento mecánico, para ser utilizada en los ensayos Marshall hasta esfuerzo de 5.000Kg. en cuatro aros calibrados de fácil recambio de 1.000;2.000; 3,000; y 5.000Kg. respectivamente.-El aparato se entregará con cuatro diales de precisión importados, graduados al centésimo de milímetro, motor eléctrico, soporte y dial, etc.b) Molde de alta resistencia de bronce o de acero para el ensayo Marshall - Cantidad: 6 .-c) Mordaza para ensayar las probetas de Concreto Asfáltico con dial de precisión de recorrido mínimo de 2,5 cm. graduado al centésimo de milímetro, para medir Fluencia.-d)Pisón de compactación para el ensayo Marshall con su correspondiente mecanismo para el moldeo automático.-c) Máquina caladora para extracción de testigo. De tipo portátil con rueda tubular cortante adecuada para tal tipo de trabajo, intercambiable en diámetros internos de 10 y 15 cm. indistintamente.-f) Instrumental para medir la penetración del asfalto.g) Instrumental para determinar el O.E.R.M. según el Método de RICE V.N.E. 27) o según Norma de D.V.B.A.-La aceptación del equipo suministrado será determinado por la Dirección de Vialidad de la Provincia de Buenos Aires la que en caso necesario dará las indicaciones que juzgue conveniente al fabricante o proveedor.-Articulo 8º: Medición Y Forma De Pago: La unidad de medida y de pago de este Ítem es el metro cuadrado de carpeta de concreto asfáltico colocado y compactado en el camino.En el precio de este Ítem están incluidos la previsión de materiales en obra (excepto la provisión del R.C.I. para el riego de liga), ejecución de la mezcla, distribución, compactación, mano de obra y toda otra tarea necesaria para su ejecución.-La ejecución del riego de liga y la correspondiente provisión de asfalto diluido R.C.I se pagarán por Ítem separado.En la foja de medición mensual se consignará obligatoriamente la Fórmula de Obra Final para mezcla asfáltica que se empleó en cada caso.-No se reconocerá pago adicional por sobre - espesores y sobre- compactaciones.-Articulo 9º : Conservación: La conservación de las secciones de carpeta asfáltica terminada y librada al tránsito, consistirá en el mantenimiento en perfectas condiciones y la reparación inmediata de cualquier fallo o deterioro que se produjera. Al efecto el Contratista dispondrá en obra, de los elementos de equipo que permitan efectuar una conservación efectiva del trabajo ejecutado. Si el deterioro fuera superficial, será cuidadosamente reparado, repitiéndose las operaciones integras del proceso constructivo y si los deterioros afectaran la base o sub-rasante, deberá el Contratista proceder previamente a su reparación.-


ESPECIFICACIONES TÉCNICAS GENERALES PARA OBRAS COMPLEMENTARIAS O ANEXAS

Articulo 1. – OBJETO DE ESTE PLIEGO . –

Este Pliego especifica técnicamente acerca de los materiales, estructuras, métodos constructivos y forma de medición y certificación relacionadas con las obras complementarias y/o anexas a las obras de pavimentación propiamente dichas.-

ARTICULO 2. – MATERIALES A UTILIZAR.-

1) Muestras en general :

Los adjudicatarios deberán presentar a la Inspección cuando esta lo requiera, muestra de cualquiera de los materiales a emplearse, en las cantidades especificadas en este pliego, para ser sometidas a los ensayos y análisis que correspondan y en base a los cuales serán aceptados o rechazados, dentro de los términos y en la forma que establecen las Especificaciones Legales Generales.-

2) Agua:

a)Calidad:: El agua a utilizar en la preparación de los morteros y hormigones será preferentemente agua potable; deberá ser razonablemente limpia, libre de aceites, ácidos, álcalis, materias orgánicas y sustancias nocivas para los morteros y hormigones.-

b)Muestras: La toma de muestras para los ensayos se hará por la inspección de acuerdo a las instrucciones 1-4-45 del LEMIT.-

c)Ensayos: En los ensayos efectuados con morteros preparados con los materiales y agua a emplear en obra, las resistencias a la compresión y a la tracción, a los 7 (siete) días deberán resultar no menores del 90 % de los obtenidos con morteros preparados con los mismos materiales y agua destilada.-

3) Agregados finos para hormigones y morteros:

a)Características: El agregado fino estará constituido por arenas naturales u otros materiales inertes de características similares aprobadas, o una combinación de ellas y presentaran partículas, fuertes durables y que satisfagan las estipulaciones de este Pliego.-

b)Muestras: La toma de muestras para ensayos se hará por la Inspección de acuerdo a las instrucciones I-12-46 del LEMIT.-

c)Materia orgánica: La presencia de materia orgánica será reconocida por medio del ensayo de hidróxido de sodio. Si el ensayo no fuere satisfactorio se efectuara el ensayo indicado en el inciso d). el que será determinante para la aceptación o rechazo del agregado.-


d)Ensayos de morteros: Los ensayos efectuados con morteros preparadas con el agregado fino a emplearse en la obra, deberá desarrollar a los siete (7) días y veintiocho (28) días una resistencia a la tracción y compresión no menores que el (90%) noventa por ciento de

las obtenidas con mortero preparado con arenas silíceas de la misma composición granulométrica e iguales cantidades de cemento y agua.-

e)Sustancias extrañas: El porcentaje máximo de sustancias extrañas no excederá de los siguientes valores en peso:Removido por decantación ------------------------------- 2 %Pizarra -------------------------------------------------------- 2 %Carbón -------------------------------------------------------- 1 % Terrones de arcilla ------------------------------------------ 1 %Otras sustancias y fragmentos blandos ------------------ 1 %

La suma total admisible de estos porcentajes no excederá del 4 % (cuatro por ciento) en peso.-

Cuando el porcentaje de materias extrañas pase de dicho cuatro por ciento, la arena deberá ser lavada antes de su empleo.-

f)Composición granulométrica : El agregado fino para hormigones o morteros será bien graduado de grueso a fino y su composición granulométrica responderá a las siguientes especificaciones:Pasara malla 3/8 ( 10000 micrones ) ------------------------ 100 %Pasara malla N° 4 ( 4760 micrones ) ----------------------- 85 a 100 %Pasara malla N° 16 ( 1190 micrones ) ----------------------- 45 a 80 %Pasara malla N° 50 ( 297 micrones ) ------------------------- 5 a 2 %Pasara malla N° 100 ( 149 micrones) ------------------------ 0 a 5 %Las mallas tendrán aberturas cuadradas.-

g)Agregado de una misma procedencia: La graduación del agregado fino de una misma procedencia será razonablemente uniforme y no sujeta a las variaciones que admiten los limites de estas especificaciones.-

A este fin se determinara el modulo de fineza de muestras de distintas partidas del mismo origen, las que no deberán presentar una variación mayor de 0.20. - h)Durabilidad: Cuando el agregado fino sea sometida a 5 ( cinco ) ciclos alternados del ensayo de durabilidad realizado con sulfato de sodio, arrojara una perdida (pesada) menor del 10% (diez por ciento).-

4) Agregados gruesos para hormigones de cemento Pórtland.-

a) Características: El agregado grueso estará constituido por piedra partida granítica y otro material inerte aprobado por la Dirección. Estará formado por partículas fuertes durables y libres de sustancias extrañas perjudiciales, debiendo satisfacer en todos los aspectos los requisitos exigidos en este Pliego. Para algunos tipos de estructuras podrá utilizarse canto rodado, previa autorización por escrito de la Inspección la cual establecerá el tipo, condiciones de empleo y granulométrica del material a utilizarse.-


b) Muestras: La toma de muestras se hará por la Inspección de acuerdo a las condiciones e instrucciones I-12-46 del LEMIT.-

c) Granulometría: La granulometría del agregado grueso a emplearse para cada tipo de estructura a construir se determinara de acuerdo a la norma A.S.T.M., C – 136 – 39. A estos efectos el agregado grueso a emplearse queda clasificado conforme a la Tabla N° 1 que forma parte de esta Especificación.-En general la graduación del agregado grueso a utilizar para cada clase de estructura a construir, se elegirá dentro de los tipos establecidos en la Tabla I, en función del tamaño máximo del

agregado, el cual se fija en un medio (1/2) a un tercio (1/3) de la menor dimensión de la estructura en la cual se utilice.-

d) Sustancias extrañas: El porcentaje máximo de sustancias extrañas

no excederá de los siguientes valores (en peso):Terrones de arcillas------------------------------------------------- 0.25 %Carbón lignito-------------------------------------------------------- 0.5 %Pizarra----------------------------------------------------------------- 1.00 %Material que pasa tamiz N° 200---------------------------------- 1.00 %Fragmentos blandos------------------------------------------------- 3.00 %

No excediendo la suma total del 4 % en peso:Lajas------------------------------------------------------------------------ 15 %

Se entiende por “lajas” las piezas cuya mayor dimensión será superior a cinco veces la inferior .-

Cuando el agregado presente adherida, tierra y otras sustancias extrañas, será lavado hasta quedar limpio, antes de su empleo.-

e) Desgaste: Sometido el agregado grueso al ensayo de Los Ángeles (IRAM 1532), el desgaste no excederá el 50 % (cincuenta por ciento):

f) Durabilidad: Se aceptara el agregado que cuando sea sometido a 5 (cinco) ciclos alternados del ensayo de durabilidad realizada con sulfato de sodio, no experimente una perdida en peso mayor del 12 % (doce por ciento).-

5) Cemento Pórtland.-

a) Características: El cemento Pórtland será de fragüé lento, de marca aprobada y deberá satisfacer la norma IRAM 1503.-

b) Muestras: La toma de muestras se efectuara de acuerdo a las instrucciones para control y toma de muestras I – 3 – 45 del LEMIT.-

c) Almacenaje : El cemento deberá conservarse bajo cubiertas protegido contra la humedad y la intemperie. Las bolsas serán apiladas sobre un piso apropiado y los costados de las pilas estarán alejados de las paredes por lo menos 40 cm. (cuarenta centímetros). El almacenaje se deberá hacer en tal forma que sea fácil el acceso para inspeccionar o identificar los distintos cargamentos recibidos. Los cementos provenientes de distintas fabricas o distintas marcas se apilaran separadamente.-


d) Cemento de distintas procedencias: No se permitirá la mezcla de cementos provenientes de distintas fabricas o marcas distintas aunque hayan sido ensayadas y aprobadas sus muestras respectivas.-

e) Estado en el momento de usarlo: El cemento en el momento de utilizarlo deberá encontrarse en estado suelto, sin la menor tendencia a aglomerarse por efectos de la humedad u otro causa cualquiera. Se usara sacándolo de su envase original.-

f) Densidad: Se tomara como peso de litro suelto del cemento Pórtland medido en las condiciones de trabajo, el valor de un mil doscientos cincuenta gramos (1.250 grs.)-

6) Productos Siderúrgicos.-

a) Acero colocado en barras: Cuando las Especificaciones Especiales no establezcan otra cosa se utilizara acero dulce común en barras, para hormigón armado (st. 37).-

Las barras para hormigón armado serán de sección circular y de los diámetros indicados en los planos: serán de buena calidad homogénea, de superficie lisa y limpia y sin torceduras o grietas.- El ensayo a la tracción efectuado sobre muestras de una longitud útil de 20 (veinte) diámetros deberá dar una resistencia mínima a la rotura de 35 (treinta y cinco) kilogramos por milímetro cuadrado.-

El coeficiente de calidad, o sea el producto de la carga unitaria de rotura por m².- por el alargamiento porcentual, no debe ser inferior a 900 (novecientos). En el ensayo de “Plegado” la barra deberá doblarse sobre si misma de manera de formar un arco cuya circunferencia tenga diámetro igual al de la barra sin que se produzcan grietas.-

b) Hierro Fundido: Las piezas de hierro fundido serán de fundición maleable, estarán libres de desigualdades. La fundición será compacta, sin agujeros, grietas ni sopladuras y su factura mostrara un gramo gris y regular. Todas las piezas deberán ser sometidas a un baño de brea antes de su colocación.-

c) Hierro forjado: Las piezas de hierro forjado no deberán presentar grietas, fracturas ni irregularidades en los espesores, durante su forjado deberá cuidarse que el material haya llegado al rojo vivo antes de someterlo al trabajo, y al terminarlo deberá ser templada en agua. Si no mediara especificación contraria, las piezas deberán ser sometidas a un baño de brea.

Articulo 3: HORMIGONES DE CEMENTO PÓRTLAND . –

1) Especificación general: Los hormigones de Cemento Pórtland se elaboraran con los materiales especificados en el Articulo 2 de este Pliego, en las proporciones y con las cantidades mínimas de cemento Pórtland que para cada tipo se establecen en los apartados siguientes de este artículo.-

Las proporciones de los distintos tipos de hormigón son en volumen y en base a los agregados secos y sueltos, considerando como densidad del cemento, en las condiciones de trabajo, 1,25 Kg/litro (1,25). El hormigón será preparado con la menor cantidad de agua posible que permita obtener una mezcla plástica trabajable de completa homogeneidad y con ausencia de huecos. La consistencia medida por asentamientos con el método del cono de Abrams se establece para las distintas estructuras dentro de los siguientes límites:


Bases sin armaduras y muros de cámaras y sumideros: 3 a 8 cm.-Losas, vigas y muros armados: 5 a 12 cm.-

Cuando se utilice vibración mecánica de alta frecuencia se adoptaran como valores límites de asentamiento, los dos tercios (2/3) de los preindicados.-

Las experiencias necesarias para el control de la consistencia del hormigón podrán ser hechas en cualquier momento por la Inspección; la confirmación de que no se cumplen los límites de asentamiento establecidos en este Artículo, será causa suficiente para el rechazo del hormigón y su inmediato retiro del obrador.-

2)Hormigón Simple: de 240 Kg/cm² de resistencia a la compresión a los 28 días, probeta cilíndrica,

relación de esbeltez igual a 2. Se utilizara, salvo indicación contraria o complementaria de las

disposiciones particulares, en la construcción de plateas de alcantarillas de caños, de tipo H1 y de tipo

H2, para platea de conductos de sección rectangular y para la construcción de los contrafuertes de

cordones de retención o de cara vista graníticos.-

La relación agua / cemento será la mínima que permita una adecuada colocación y terminación

de la estructura.-

3)Hormigón Simple de 300 Kg/cm² de resistencia a la compresión:

Se utilizara, salvo indicación contraria o complementaria de las disposiciones particulares, en la construcción de muros y fondos de sumideros y cámaras de desagüé pluvial.-

La resistencia de 300 Kg/cm² se refiere a una edad de 28 días, probetas cilíndrica relación de esbeltez 2.-

Se prestara especial atención a la relación agua / cemento, la cual deberá ser la mínima que permita una adecuada colocación y terminación de la estructura.-

4)Hormigón para conductos: El dosaje para el hormigón simple a utilizar en la construcción de los conductos de desagüé pluvial a construir “en sitio” se ajustara a lo dispuesto en el punto 2), hormigón de 240 Kg/cm² de resistencia a la compresión a los 28 días. Para los conductos premoldeados valen las indicaciones de los planos tipo y/o normas IRAM 1506 - P y 1517 – P; en los casos no previstos en las mismas se aplicaran las normas A.S.T.M. – C – 14 – 41 y C – 76 – 41.-

5)Hormigón Armado: Se utilizara, salvo indicación contraria o complementaria de las disposiciones

particulares, en la construcción de losas o vigas de cámaras y


sumideros de desagüé pluvial en losas correspondientes a conductos de sección rectangular, losas de

alcantarillas tipo H2 y como hormigón armado adicional en losas de alcantarillas tipo H1.

El dosaje a utilizar para su elaboración responderá a la mezcla indicada en el punto 3)

Hormigón de 300 Kg/cm² de resistencia a la comprensión a los 28 días; en consecuencia vale todo lo

especificado en el punto 3) de este articulo para hormigón simple. Los moldes y encofrado deberán

tener la resistencia y rigidez necesarias para soportar sin deformaciones, no solo las cargas estáticas

que actúan sobre las mismas, sino también las acciones dinámicas durante la ejecución del trabajo.

Antes de colocar las armaduras en su posición, las mismas estarán libres de escamas sueltas, polvo,

pintura, aceite, grasa u otras sustancias que puedan desmejorar la adherencia entre el acero y el

hormigón.

El doblado podrá ser manual para barras de diámetro reducido o a maquina en los casos de

diámetros mayores. En ambos casos se deberán mantener estrictamente las dimensiones y formas de

las diferentes barras, ya sea por su superposición o por soldaduras, será propuesto por el contratista y

resuelto por la Inspección, de acuerdo al diámetro de las barras a usar.

Los cambios de diámetro y separación de las barras a utilizar, con respecto a los que figuren en

el proyecto, deberán ser previamente autorizados por la Inspección, por escrito, mediante la

correspondiente orden de servicio.-

Previo al vertido del hormigón deberá requerirse de la Inspección la aprobación de las

armaduras y encofrados.

Durante el vertido deberá asegurarse que no se produzca la segregación de áridos ni queden

huecos, procediendo en caso contrario, a fin de obtener una buena compactación , a un adecuado

apasionado y vibración mecánica.

A los efectos del plazo para desencofrar las estructuras se establecen los siguientes plazos

mínimos:


Costado de vigas y viguetas ------------------------------------- 48 horas

Losas ------------------------------------------------------------------240 horas

Vigas ------------------------------------------------------------------ 360 horas.

Durante el fraguado, el hormigón será adecuadamente protegido de las perdidas de humedad y

de las bajas temperaturas. El sistema de curado y protección deberá ser aprobado previamente por la

Inspección.-

Articulo 4.- CONDUCTOS Y ALCANTARILLAS DE CAÑOS CIRCULARES PREMOLDEADOS

DE HORMIGÓN SIMPLE O ARMADO.-

Los materiales del hormigón, las dimensiones de los caños circulares premoldeados de

hormigón simple o armado se especifican en el artículo 3ro. Inciso 4) de este Pliego.-

En el caso en que sean construidos en sito, el Contratista deberá solicitar a la Inspección, con la

suficiente antelación, la aprobación previa por escrito de los moldes a utilizar y del procedimiento de

elaboración de los caños. Hasta que no sea debidamente autorizado no podrá comenzar la construcción

de los mismos.-

Los caños serán colocados sobre una subrasante debidamente compactada y homogénea,

teniendo especial cuidado a fin de lograr su adecuada alineación y desnivel, conforme a lo indicado en

los planos.-

Las juntas serán tomadas con mortero de idénticas características a las descriptas en el Articulo

4to. – cordón de piedra embutido o cara vista. La excavación a practicar para la colocación de los

caños, tendrá el suficiente ancho como para permitir que la toma de juntas se efectué en forma

completa en todo el desarrollo de la misma, debiendo cuidarse especialmente el llenada de la junta en

la zona próxima a la subrasante.-


Articulo 5 .- MOVIMIENTO DE TIERRA .-

Todo el movimiento de tierra necesario para la construcción de las obras complementarias o

anexas que se especifican en este pliego esta comprendido en los precios unitarios que se coticen para

cada rubro. Queda sobreentendido que dicho movimiento de tierra comprende: excavación o relleno,

compactación en caso necesario, transporte de los excedentes o de los faltantes, descarga, desparramo

y en general cualquier otro trabajo de movimiento de tierra que sea necesario para la total y correcta

habilitación de la estructura que se construya.-

Dirección de Vialidad

Julio de 1993


LABORATORIO DE OBRA (ASFALTO)

Se instalará en una casilla que tendrá como mínimo 5,50 m de largo por 4,50 m de ancho y 2,50 m de altura útil. Tendrá piso de madera, ventana de vidrio, depósito de agua y pileta.-

Se proveerá igualmente de un escritorio, mesa de dibujo, sillas, armario, etc., con cerraduras y llaves.-

Se pondrá a disposición de la Inspección un peón para los trabajos que sean necesarios en el Laboratorio.-

El Laboratorio comprenderá el siguiente equipo para ensayos:

1. Una regla de aluminio con mango para control de superficie de 3,00m de longitud.-2. Tres recipientes cilíndricos con asas, de chapa galvanizada de las siguientes características:

chapa Nº 5 (U.S. GANGE) 15 cm de diámetro interno; Chapa Nº 5 de 27,5 cm. de altura y 36/5 cm de diámetro interno; Chapa Nº 16 de 10 cm de altura y 23 cm de diámetro.-

3. Cuatro bandejas de chapa galvanizada Nº 16 de 30 cm x 40 cm y 4 cm de altura.-4. Una varilla de hierro: 15 mm de diámetro y 60 cm de longitud.5. Dos balanzas una de 100 Kg. de capacidad y otra de 10 Kg de capacidad, tipo Roberval,

sensible al gramo. Con las pesas correspondientes.-6. Dos canastos para albañil; dos cucharas de almacén; cepillo de cerda duro para limpieza de

tamices; calentador y/o mecheros para gas y cuatro mallas de alambre con amianto para quemador de gas.-

7. Dos volumenómetros Le Chatelier.-8. Un juego de tamices Standard A.S.T.M. de tales tamaños que permitan la verificación de las

granulometrías especificadas en los planos.-9. Dos picnómetros Hubbar-Carmick.-10. Dos termómetros de 100 ºC y dos de 300 ºC de capacidad.-11. Un penetrómetro modelo Universal, con agujas para asfalto tres moldes de 55 mm de diámetro

y 35 mm de altura, con tapa. Un recipiente de vidrio tipo “Pirex” de 10 cm de altura y 10 cm de diámetro.-

12. Un equipo completo para ensayo de punto de ablandamiento (anillo y esfera).-13. Un cronógrafo.-14. Proveerá los envases que solicite la Inspección para el envío de muestras de su archivo.-15. Este equipo se completará con los elementos especificados en las “Especificaciones Técnicas

para la Ejecución de Movimiento de tierra y mejoramiento de la Sub-rasante”.-16. Una prensa accionada eléctricamente especialmente diseñada para la determinación de

estabilidad y fluencia Marshall.-17. Tres flexímetros para la determinación de fluencia y tres para la determinación de estabilidad

Marshall.-18. Cuatro aros dinamométricos para la ejecución de los ensayos citados en 17.-19. Un recipiente metálico provisto de termostato especialmente diseñado para el calentamiento de

las probetas Marshall a 60 ºC con capacidad para diez (10) probetas como mínimo.-


20. Dos pares de guantes para alta temperatura.-21. Seis (6) moldes metálicos para la preparación de probeta Marshall.-22. Equipo compactador para la preparación de las probetas Marshall.-23. Cuatro espátulas de distinta medida.-24. Un recipiente metálico con baño de aceite, provisto de termómetro hasta 300ºC, apto para la

preparación de mezclas asfálticas.-

Dirección de Vialidad.

La Plata, Mayo de 2005.-


NORMA: DE MARCACION ALTIMETRICA PARA EL REPLANTEO DE OBRA

Antes de efectuarse el replanteo de las Obras a que se refiere el Articulo 8 del “ Pliego de Bases y Condiciones Legales Generales”, el Contratista deberá proceder a la marcación y nivelación de puntos fijos en todas las calles afectadas a las siguientes normas:

a) Los puntos fijos a emplazar consistirán en barras de sección circular de acero dulce de catorce (14) milímetros de diámetro y quince (15) centímetros de longitud, empotrados en los muros de acuerdo al detalle que figura en el plano especial adjunto.-b) La distancia máxima de los puntos fijos en los cruces de ejes de calles será de treinta (30) metros, en el caso en que no existieran edificios aptos para la ubicación del punto fijo dentro de la distancia máxima establecida precedentemente, se colocara un mojón de hormigón de sección cuadrada de diez (10) por diez (10) centímetros y cincuenta (50) centímetros de altura en la forma y condiciones que se indican en el plano respectivo.-c) La distancia entre puntos fijos consecutivos no deberá exceder en ningún caso de ciento sesenta (160) metros. En caso necesario se deberán intercalar puntos fijos intermedios.-d) Los puntos fijos se acortaran al milímetro mediante una nivelación de 3er. Orden cerrada, es decir de ida y vuelta, cor. Lecturas al milímetro, referida a puntos fijos existentes de cota conocida. La tolerancia se establece en T = 10(mm.) *¨[L (Km)] que representa el error máximo admisible de la nivelación de ida y vuelta para cada tramo.-El plano de comparación será del I.G.M.. Cuando no existan puntos fijos de arranque dentro del radio máximo de dos (2) kilómetros de la obra, se admitirá un plano de comparación arbitrario, de acuerdo a lo que se convenga con la inspección.-Las visuales atrás y adelante, para cada estación, deben ser aproximadamente equidistantes y no exceder en ningún caso la distancia de 70 metros. La toma de antecedentes, con respecto a ubicación y cotas de puntos fijos existentes, deberá efectuarla al Contratista en la Oficina correspondiente de la Dirección Geodesia.- e) Al solicitar el replanteo, el Contratista deberá acompañar un plano de ubicación y balizamientos de los puntos fijos, consignando en él las cotas de los mismos, y acompañando las libretas de nivelación. El plano se presentara en original de papel vegetal transparente, dos (2) copias enteladas y tres (3) copias simples. Los modelos de libreta y plano serán suministrados al Contratista por la Dirección de Vialidad debiendo solicitarlos por escrito.-f) Cuando se trate de obras muy extensas o que correspondan a distintas obras, perfectamente diferenciadas a juicio de la Inspección, es facultativo de esta ultima el aceptar prestaciones parciales de la documentación correspondientes a la marcación altimétrica, a cuyo efecto el Contratista propondrá con la debida anticipación su plan de marcación y nivelación. Sin embargo queda perfectamente establecido que no se permitirá la iniciación de ninguna tarea de carácter constructivo antes de estar colocados y nivelados los puntos fijos correspondientes.-g) Es obligación del Contratista el mantener y conservar la totalidad de los puntos fijos hasta la recepción provisoria de las obras, debiendo reponer, en caso necesario, los que desaparecieran o resultaron afectados por cualquier causa en esos casos deberá comunicar de inmediato a la Inspección tal circunstancia e iniciar la colocación y nivelación de los nuevos puntos.-

Dirección de VialidadLa Plata, Abril de 2005. -


PUNTOS FIJOS PARA MARCACION ALTIMETRÍAPUNTO FIJO EMPOTRADO

150

MORTERO 1:3 …… Ø 50 Ø 14

BARRA DE ACERO DULCE

Mínimo 100

MOJON DE HORMIGON ARMADO 100

BULON CABEZA SEMI-ESFERICA Ø 10 m m

100

100

100

100 L-100 mm

HORMIGON 1:2:3 500 ARMADURA 1 ø 8 mm

ESTRIBOS ø 6 0 c/100 mm


LONGITUDES EN MILIMETROSPLIEGO GENERAL DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

DE IMPACTO AMBIENTAL PARA OBRAS VIALES

Se asume como Pliego General de Especificaciones Técnicas el punto 2 de la Sección III: Medidas de Mitigación y Mecanismo de Fiscalización del Módulo Ambiental para Obras Viales (Manual Operativo del Programa Caminos Provinciales, Volumen 3),el que se transcribe a continuación.

1. MEDIDAS DE MITIGACIÓN DEL IMPACTO AMBIENTAL DE LA OBRA VIAL

1.1 Introducción

Todas las especificaciones técnicas contenidas en la presente Sección, deberán ser consideradas por el Contratistas de las obras viales, sin desconocer las recomendaciones específicas resultantes de los estudios de Impacto Ambiental, para el proyecto a ejecutar.

Será responsabilidad del Contratista minimizar los efectos negativos sobre los suelos, cursos de agua, calidad del aire, organismos vivos, comunidades indígenas, otros asentamientos humanos y medio ambiental en general durante la ejecución de la obra, con la supervisión de un Representante de la Unidad Ambiental, de acuerdo a lo establecido en el punto 3.2 (Rol de la Unidad Ambiental).

Los daños a terceros causados por incumplimiento de estas normas, serán de responsabilidad del contratista, quien deberá resarcirlos a su costo.

Será obligación del contratista divulgar el presente manual a sus trabajadores, por medio de conferencias, avisos, informativos y preventivos sobre los asuntos ambientales y a través de los medios que considere adecuados.

1.2 NORMAS GENERALES DE DESEMPEÑO DEL PERSONAL

1.2.1 Aspectos relativos a la Flora y Fauna

Se prohíbe estrictamente al personal de la obra la portación y uso de armas de fuego en el área de trabajo, excepto por el personal de vigilancia expresamente autorizado para ello.

Quedan prohibidas las actividades de caza en las áreas aledañas a la zona de construcción, así como la compra o trueque a lugareños de animales silvestres (vivos, embalsamados, pieles y otros subproductos), cualquiera sea su objetivo. Se limitará la presencia de animales domésticos, tales como gatos, perros, cerdos, etc. principalmente en áreas silvestres y estarán prohibidos en jurisdicción de Áreas Naturales Protegidas.

Queda prohibida la pesca por parte de los trabajadores en ríos, quebradas, lagunas y cualquier cuerpo de agua, por medio de dinamita o redes.

Esta podrá sólo ser ejecutada con anzuelos y solo para autoconsumo, siempre y cuando no viole las disposiciones legales vigentes.

Si por algún motivo han de efectuarse quemas, éstas sólo podrán ser autorizadas por el Inspector de las obras, previo conocimiento del Representante de la Unidad Ambiental.

Es obligación del Contratista prohibir al personal de la obra, el desplazamiento del mismo fuera del área de trabajo en áreas silvestres, pertenezcan estas al dominio público o privado.


1.2.2 Aspectos Relativos a la Calidad y el Uso del Agua

Evitar la captación de aguas en fuentes susceptibles de secarse o que presenten conflictos con los usos por parte de las comunidades locales.

Prohibir al Contratista efectuar tareas de limpieza de sus vehículos o maquinaria en cursos de agua o quebradas, ni arrojar allí sus desperdicios.

Prohibir cualquier acción que modifique la calidad y aptitud de las aguas superficiales o subterráneas en el área de la obra.

1.2.3 Aspectos Relativos a las Comunidades Cercanas

El personal de obra no podrá posesionarse de terrenos aledaños a las áreas de trabajo. Prohibir a los trabajadores el consumo de bebidas alcohólicas en los campamentos.

1.3 NORMAS PARA LA EMPRESA CONTRATISTA Y/O CONCESIONARIA

La Empresa deberá cumplir con las siguientes normas durante la construcción, además de ser responsable del cumplimiento de las anteriores.

1.3.1 Aspectos relativos a las Comunidades Cercanas

La construcción de cualquier obra y la presencia de personal (exploradores y cuadrillas de topógrafos, etc.) tanto en áreas de reservas indígenas u otras comunidades, deberá ser autorizada por la Unidad Ambiental.

1.3.2 Aspectos relativos a la Vegetación y a la Fauna

El corte de vegetación previamente dispuesto debe hacerse con sierras de mano y no con topadoras, para evitar daños en las zonas aledañas y daños a otra vegetación cercana.

Los árboles a talar deben estar debidamente orientados en su caída a efectos de lograr el menor daño a la masa forestal circundante. (Ver Normas para Áreas Naturales Protegidas).

Para la construcción de los encofrados de obras de drenaje y obras de arte deberá utilizarse la madera de los árboles que fueron removidos, con previa autorización y control de la Unidad Ambiental. Si la madera resulta ser insuficiente se reciclará el material utilizado o se comprará madera ya aserrada.

Si los trabajos se realizan en zonas donde existe peligro potencial de incendio de la vegetación circundante, se deberá:

Adoptar medidas necesarias para evitar que los trabajadores efectúen actividades depredatorias y/o enciendan fuegos no imprescindibles a la construcción.

Dotar a todos los equipos e instalaciones de elementos adecuados para asegurar que se controle y extinga el fuego, evitando la propagación del mismo.

En el caso de Áreas Naturales Protegidas y/o sensibles se deberá consultar las disposiciones vigentes del Área correspondiente y trabajar en conjunto con los organismos responsables para producir el mínimo impacto perjudicial.

1.3.3 Aspectos Relativos a la Protección de las Aguas


Evitar la interrupción de los drenajes, para ello se colocarán las alcantarillas y cajas recolectoras simultáneamente con la nivelación de la ruta y la construcción de terraplenes, nunca se postergará esto para después de la construcción de las rutas.

Cuando las cunetas de una obra o trabajo confluyan directamente a un río o quebrada, éstos tendrán que estar provistos de obras civiles que permitan la decantación de sedimentos, y de ser necesario, hacer algún tratamiento previo antes de conducirlos al curso receptor.

Cuando exista la necesidad de desviar un curso natural de agua o se haya construido un paso de agua y éste no sea requerido posteriormente, el curso abandonado o el paso de agua será restaurado a sus condiciones originales por el constructor.

Los drenajes deben conducirse siguiendo las curvas de nivel hacia canales naturales protegidos.

El Contratista tomará las medidas necesarias para garantizar que cemento, limos, arcillas o concreto fresco no tengan como receptor final lechos o cursos de agua.Los residuos de tala y rozado no deben llegar a las corrientes de agua, estos deben ser apilados de tal forma que no causen disturbios en las condiciones del área. Salvo excepciones justificadas por el Inspector de la obra, éstos residuos no deberán ser quemados.

Queda prohibido que los materiales o elementos contaminantes tales como combustibles, lubricantes, bitúmenes, aguas servidas no tratadas, sean descargados en ningún cuerpo de agua, como ríos, esteros, embalses o canales, sean éstos naturales o artificiales.

Debe evitarse el escurrimiento de las aguas de lavado o enjuague de hormigoneras a esos cursos, así como de cualquier otro residuo proveniente de operaciones de mezclado de los hormigones.

1.3.4 Aspectos relativos a la Protección de Sitios y Monumentos del Patrimonio Natural y Cultural

Si durante la explotación de canteras si se encontrare material arqueológico y paleontológico se deberá disponer la suspensión inmediata de las excavaciones que pudieran afectar dichos yacimientos. Se dejará personal de custodia armado con el fin de evitar los posibles saqueos y se procederá a dar aviso a la brevedad al Representante de la Unidad Ambiental, quien realizará los trámites pertinentes ante las autoridades competentes, a efectos de establecer las nuevas pautas para la continuación de la obra.

Una alternativa a esta situación puede ser la de abrir otros frentes de trabajo y/o rodear el yacimiento si esto fuese técnicamente viable.

1.3.5 Aspectos relativos a las Áreas Naturales Protegidas (A.N.P.)

En aquellas áreas en que existan Áreas Naturales Protegidas (A.N.P.) de jurisdicción nacional, provincial, municipal u otras, además de las normas anteriores se tendrá en cuenta lo siguiente:

Antes de iniciar las actividades de diseño se deberá tomar contacto con la entidad responsable del manejo de la A.N.P. (Ej.: Administración de Parques Nacionales; Dirección de Bosques, etc.), a fin de establecer criterios comunes para las características de diseño, construcción y operación de la ruta.


Se extremarán las medidas de vigilancia en lo ateniente a caza, pesca y tráfico de especies animales y vegetales, para lo cual se debe contemplar el funcionamiento de retenes madereros y ambientales las 24 horas del día.

Se deberán colocar vallas y cartelera explicativas invitando a la protección de las especies, así como anunciando la existencia de la A.N.P., invitando a no arrojar basuras, no usar las bocinas, no realizar actividades de caza y pesca, tala de dicha área, etc.

Se debe poner un límite a la velocidad máxima en estas zonas, que debe ser aún más restringida en las horas de la noche, por el peligro que existe de atropellamiento de fauna.

Reducir al máximo la zona de desbosque y destronque. Dichas tareas, así como las de limpieza y raleo, deben ser ejecutadas bajo la supervisión de la inspección de obra y del área encargada de la preservación de la A.N.P.

Se deberá reducir al máximo la cantidad de plantas asfálticas debido a que son altamente contaminantes.

Queda prohibido dentro de la A.N.P. la extracción de áridos.

1.3.6 Aspectos Relativos a la Instalación de Campamento u Obrador

El sitio de emplazamiento para la instalación deberá ser seleccionado de modo tal que no signifique una modificación de magnitud en la dinámica socioeconómica de la zona.

Cuando las rutas crucen por áreas ambientales sensibles se evitará ubicarlos en dichas zonas.

Se deberá ubicar de forma tal que no modifique substancialmente la visibilidad ni signifique una intrusión visual importante.

En la construcción de los obradores se deberá evitar la realización de cortes de terreno, rellenos y remoción de vegetación y, en lo posible, se preservarán árboles de gran tamaño o de valor genético, paisajístico, cultural o histórico.

Se evitará que esté situado en las adyacencias de la planta asfáltica o de la planta de trituración, en zona de recarga de acuíferos, en zona que presente conflicto con el uso que le proporciona la comunidad local, aguas arriba de las fuentes de abastecimiento de agua a núcleos poblados, por los riesgos sanitarios que esto implica respecto a la contaminación.

Dentro del obrador deberán estar diferenciados, los sectores destinados al personal (sanitarios, dormitorios, comedor) de aquellos destinados a tareas técnicas (oficina, laboratorio) o vinculados con los vehículos y maquinarias (zona de guarda, reparaciones, lavado, engrase, etc.).

El sector del obrador en el que se realicen tareas de reparación y mantenimiento de vehículos y maquinaria de cualquier tipo, deberá ser acondicionado de modo tal que la limpieza o su reparación no implique modificar la calidad y aptitud de las aguas superficiales o subterráneas en el área de la obra así como producir la contaminación del suelo circundante. Se deberán arbitrar las medidas que permitan la recolección de aceites y lubricantes para su posterior traslado a sitios autorizados.

Los materiales o elementos contaminantes, tales como combustibles, lubricantes, aguas servidas no tratadas, no podrán ser descargados en o cercanías de cuerpos de agua, sean éstos naturales o artificiales.

En lo posible los campamentos serán prefabricados. En caso de realizar montaje de campamentos con madera de la región, se tratarán de seleccionar árboles que queden en la zona de camino con el fin de evitar la tala innecesaria.

Todos los obradores deberán contar con las instalaciones sanitarias adecuadas, incluyendo la evacuación de los líquidos cloacales (cámara séptica, pozo absorbente); no


permitiendo la contaminación de las napas freáticas para lo cual deberá observarse lo establecido en las Normas y Reglamentos sanitarios vigentes.

No se arrojarán residuos sólidos de los campamentos a las corrientes o a media ladera.

Estos se depositarán en un relleno sanitario manual, debiéndose cubrir los mismos con una capa de material suelto con una frecuencia no mayor a 15 (quince) días.

Los obradores contendrán equipos de extinción de incendios y de primeros auxilios.Los obradores deberán cumplir con la normativa sobre seguridad e higiene laboral.Se deberá señalizar adecuadamente su acceso, teniendo en cuenta el movimiento de

vehículos y peatones.Una vez finalizada la obra, el Contratista deberá quitar el obrador del lugar donde

fuera emplazado y restituir el suelo de la zona afectada a su estado anterior. Con anterioridad a la emisión del acta definitiva de recepción de la obra se deberá

recuperar ambientalmente y restaurar la zona ocupada a su estado pre operacional. Esta recuperación debe contar con la aprobación de la Inspección de Obra.

En el momento que esté previsto desmantelar el obrador, se deberá considerar la posibilidad de su donación a la comunidad local, para beneficio común.

1.3.7 Aspectos relativos a la Maquinaria y Equipo

Las siguientes medidas están diseñadas para prevenir el deterioro ambiental, evitando conflictos por contaminación de las aguas, suelos y atmósfera.

El equipo móvil, incluyendo maquinaria pesada, deberá estar en buen estado mecánico y de carburación, de tal manera que se queme el mínimo necesario de combustible reduciendo así las emisiones atmosféricas.

Se deberán prevenir los escapes de combustibles o lubricantes que puedan afectar los suelos o cursos de agua, temporarios o permanentes. Si se llegara a producir, se deberán emplear las técnicas de remediación pertinentes a la situación.

En el caso que el vertido se produzca en un curso de agua, se deberá notificar al Responsable de la Unidad Ambiental, considerando el peligro potencial que significa dicha situación para la población.

En el caso del aprovisionamiento y el mantenimiento del equipo móvil y maquinaria, incluyendo lavado y cambio de aceites, se deberá llevar a cabo en el sector del obrador destinado a vehículos y maquinarias (zona de lavado, engrase, etc.). Los residuos generados deberán ser trasladados al relleno sanitario.

En el caso de los aceites, se los deberá almacenar en bidones o tambores para su ulterior traslado al sitio donde se los trate.

Si por algún motivo estas tareas se llevaran a cabo fuera del obrador, se deberán tomar los recaudos para que la perturbación a producir sea mitigable, en lo que se refiere a la contaminación del suelo y de cursos de agua así como con respecto a la generación de residuos. Por ningún motivo serán vertidos al suelo o a corrientes de agua ni deberán permanecer en el sitio donde se los produjo por un lapso mayor a 48 horas.

El incumplimiento dará lugar a la aplicación del Régimen de Infracciones incluido en el Pliego General de Especificaciones Técnicas de Impacto Ambiental para Obras Viales.

El estado de los silenciadores de los motores deberá ser tal que se minimice el ruido.

1.3.8. Aspectos relativos a la extracción de materiales

La extracción de materiales deberá ser llevada a cabo en zonas seleccionadas tras una evaluación de alternativas. La explotación será sometida a la aprobación por la


Inspección de Obra, conjuntamente con el Representante de la Unidad Ambiental, quienes deberán recibir del Contratista el plan de explotación e información del plan de recuperación del sitio.

En el caso de remoción de suelo orgánico de zona de préstamo, se lo deberá apilar y cubrir con plástico con el fin de resguardarlo para su utilización en futuras restauraciones.

Cuando la calidad del material lo permita, se aprovecharán los materiales de los cortes para realizar rellenos o como fuente de materiales constructivos, con el fin de minimizar la necesidad de explotar otras fuentes y disminuir los costos ambientales y económicos.

Los desechos de los cortes no podrán ser dispuestos a media ladera, ni arrojados a los cursos de agua. Se los deberá disponer de modo que no produzcan modificaciones en el drenaje, en la calidad paisajística u otros problemas ambientales.

Está prohibida la destrucción de bosques o áreas de vegetación autóctono de importancia.

Préstamos y Canteras

Se deberá fijar la localización de los pozos, en general, a no menos de 200 m del eje y fuera de la vista del camino, excepto cuando se demuestre su imposibilidad.

Todas las excavaciones deberán contar con drenaje adecuado que impida la acumulación de agua, excepto por pedido expreso y documentado de autoridad competente o propietarios de los predios.

Una vez terminadas los trabajos, los pozos del préstamo se deberán adecuar a la topografía circundante con taludes 2: 1 (H: V) con bordes superiores y redondeados de modo que pueda arraigarse la vegetación y no presentar problemas para personas y animales.

Se deberán evitar pozos dentro de la zona de camino y en terrenos particulares, con uso agrícola o ganadero potencial.

Los fondos de los pozos deberán emparejarse y dar pendientes adecuadas para asegurar el escurrimiento de las aguas de forma tal de no modificar el drenaje del terreno.

Los pozos deberán destinarse a depósitos de escombros y una vez terminados los trabajos en un área de préstamo, deberán retirarse los escombros y demás deshechos dejando la zona limpia y despejada, con suficiente cobertura vegetal para el arraigo de especies vegetales.

Depósito de Escombros

l) Se deberá seleccionar una localización adecuada y rellenar con capas horizontales que no se elevarán por encima de la cota del terreno circundante. Se deberá asegurar un drenaje adecuado y se impedirá la erosión de los suelos allí acumulados.

m) Los materiales gruesos deberán recubrirse con suelos finos que permitan formar superficies razonablemente parejas. Los taludes laterales no deberán ser menos inclinados que 3:2 (H-.V) y se deberán recubrir de suelos orgánicos, pastos u otra vegetación natural de la zona.

n) Cuando se terminen los trabajos se deberán retirar de la vista todos los escombros y acumulaciones de gran tamaño hasta restituir el sitio a la situación en que se encontraba previo al inicio de las tareas.


1.3.9. Aspectos Relativos al Uso de Explosivos

a) uso de los materiales explosivos se restringirá únicamente a las labores propias de la construcción que así lo requiera. Su custodia estará a cargo de un operario calificado, bajo la supervisión del Ingeniero Jefe y el Inspector de la Obra. Contará con la vigilancia de las Fuerzas Armadas, especialmente en áreas con problemas de orden público.

Su ubicación tendrá en cuenta las normas de seguridad que permitan garantizar que no se pongan en peligro las vidas humanas y el medio ambiente, as í como infraestructura, equipamiento y vivienda existentes, por riesgo de accidentes.

b) Se procurará almacenar el mínimo posible de explosivo que permita realizar razonablemente las obras de construcción, según el cronograma establecido para su uso.

c) El uso de explosivos debe ser realizado por un experto, con el fin de evitar los excesos, que pueden desestabilizar los taludes, causando problemas en un futuro.

d) En áreas silvestres se deberá ajustar el cronograma de voladuras a fin de afectar lo menos posible los períodos más sensibles de la fauna (nidificación, migración, etc.) y las temporadas de mayor oferta turística, recreativa.

1.3.10. Aspectos Relativos a la Instalación de Plantas de Producción de Materiales.

a) Las instalaciones de plantas de hormigón, seleccionadoras de áridos, etc. deberán asegurar una reducida emisión de ruido, humos, gases y residuos o partículas.

b) Cuando estén próximas a áreas urbanas las tareas de producción y construcción deberán realizarse en horario diurno. Los estándares de emisión y los horarios de funcionamiento serán convenidos con el área ambiental y la inspección de acuerdo al tipo de equipo y localización.

1.3.11. Aspectos relativos a las Plantas Asfálticas

Teniendo en cuenta que la elaboración de mezclas asfálticas, cuya producción implica la combinación de agregados secos en caliente mezclados con cemento asfáltico, puede originar un deterioro de la calidad del aire por emisión de partículas y humos se deberán considerar los siguientes puntos:

a) A los fines de localizar adecuadamente la planta, se deberá llevar a cabo el correspondiente estudio, en el que se deberán considerar pautas tales como escurrimiento superficial del agua, dirección predominante del viento, proximidad de mano de obra, etcétera. Asimismo no tendrá que ejercer una modificación relevante de la calidad visual de la zona, ni una intrusión visual significativa, ni una fuente potencial de accidentes por causa del ingreso/egreso de vehículos.

b) En el caso de estar ubicada en la cercanía de núcleos poblados, de cualquier magnitud, las tareas se deberán realizar en horario diurno con una emisión sonora que no supere los niveles tolerados por el oído humano.

c) Que los áridos ingresen lo suficientemente limpios de modo tal que al movilizar el material no se produzca un movimiento de partículas tal que sea perjudicial al medio en el que se sitúa la planta.

d) En el caso que por acción de los vientos se produzca un excesivo movimiento de material del acopio que afecte núcleos poblados de cualquier magnitud o emprendimientos de cualquier tipo se deberá implementar, mediante el uso de postes y lona, la delimitación de dicho sector.


e) Utilizar de plantas asfálticas con tecnología acorde a los requerimientos de polución controlada, mediante el uso de colectores de polvo.

f) Se deberán usar, donde sea técnicamente factible, quemadores a gas. En el caso de utilizar quemadores de petróleo, será necesario usar la calidad de combustible apropiado a los fines de disminuir la contaminación atmosférica por emisión excesiva.

g) En las plantas de tambor secador mezclador la llama debe estar protegida, para evitar el quemado del asfalto. Si sale humo azul es señal que dicho material se está quemando, lo que deberá ser corregido.

h) Ejercer un Control estricto de la producción. Debe recordarse que uno de los requisitos esenciales para obtener una mezcla asfáltica caliente de alta calidad es la continuidad operativo de la planta. Por ello es beneficioso contar con tolvas compensadoras o de almacenamiento, conectadas a las plantas por sistemas de transporte, porque se minimizan las paradas y puestas en marcha de la planta.

i) La prueba del funcionamiento de los equipos empleados para la ejecución de los mismos picos del camión regador), deberá ser realizado en los lugares indicados por la Inspección de Obras, con el fin de no contaminar cursos de agua y/o suelo, o producir deterioro de la vegetación existente. El lugar de prueba deberá ser debidamente recuperado por el Contratista a su estado pre-operacional.

j) Una vez retirada la planta del lugar de emplazamiento se deberá restituir el terreno utilizado a su estado pre-operacional.

k) Reciclado de materiales. El reciclado de pavimentos es ventajoso ya que esa práctica evita la mayor extracción de agregados y su transporte.

1.3.12. Aspectos relativos a los caminos de desvío

Los caminos de desvío, cuya construcción implique ocupar áreas que no estaban originalmente destinadas a vías de circulación, deberán ser sometidos a una evaluación de impacto ambiental y a implementación de las medidas de mitigación que surjan como resultado de la misma. Se deberá verificar la seguridad del tránsito vehicular y peatonal.

Se deberán cumplir las Resoluciones referidas al Transporte de Mercancías Peligrosas.

1.3.13. Aspectos relativos a las Terminaciones, aseo y presentación final de la obra

En caminos pavimentados, las áreas revestidas deberán quedar libres de materiales extraños, suciedad o polvo.

Se verificará que la zona de camino quede libre de residuos.

1.3.14. Obligaciones de la Empresa con relación con el Personal

Ante la posibilidad de ocurrencia de epidemias de enfermedades infecto-contagiosas, así como de aquellas que se producen por ingestión de aguas y alimentos contaminados, se deberán cumplir las siguientes normas sanitarias:Para ingresar a trabajar en la compañía constructora de la ruta, los potenciales trabajadores deberán someterse a un examen médico, el cual debe incluir estudios de laboratorio.

Hacer una campaña educativa, por los medios que se considere oportuno como por ejemplo afiches, folletos, sobre las normas elementales de higiene y comportamiento.

Se tendrá especial cuidado en hervir las aguas para el uso humano y para el lavado de alimentos que se consumen crudos, con agua igualmente hervida cuando éstos se preparen en los obradores


La fiscalización en estos casos estará a cargo del área Ambiental.

2. NORMAS DE SEGURIDAD AMBIENTAL

2.1. Aspectos relativos al Manejo y Transporte de Materiales Contaminantes y Peligrosos

Los materiales, tales como combustibles, explosivos, lubricantes, bitúmenes, aguas servidas no tratadas, deshechos y basuras deberán transportarse y almacenarse adoptando las medidas necesarias para evitar derrames, pérdida y/o daños, lluvias y/o anegamientos, robos, incendios.

Se deberá cumplir con la normativa vinculada al tema..2.2. Aspectos de Seguridad Relativos a la Suspensión Temporal por períodos prolongados

En los casos de regiones con una estacionalidad invernal marcada que no permita la prosecución de las obras, se deberá asegurar que las mismas permitan el escurrimiento del agua de las precipitaciones provocando la mínima erosión posible y tomando los recaudos con respecto a la seguridad de hombres, animales y bienes.

2.3. Aspectos relativos al Transporte durante la Construcción

Se deberá asegurar que ningún material caerá de los vehículos durante el paso por calles o caminos públicos, particularmente en zonas pobladas.

Se podrán delimitar las áreas de trabajo para minimizar polvo y la compactación con la consecuente pérdida de vegetación.

Los circuitos deberán estar convenientemente señalizados y se deben evitar los daños a caminos públicos, vehículos y/o peatones.

3. MECANISMOS DE FISCALIZACIÓN Y CONTROL DE OBRA

3.1 AUTORIDAD DE APLICACIÓN

La responsabilidad del cumplimiento del Pliego General y Particular de Especificaciones Técnicas para Impacto Ambiental, para obras no concesionadas, será de la D.V.B.A. a través de su inspección de obras y Unidad Ambiental.

La inspección de obra conjuntamente con representantes del Área Ambiental deberá verificar el cumplimiento del plan de mitigación de impactos ambientales establecidos en el Pliego de Bases y Condiciones.

En el caso de realizarse instalaciones o acciones de obra en terrenos de jurisdicción provincial o municipal, los Contratistas y/o concesionarios deberán ajustarse a la legislación de esas jurisdicciones y la Autoridad de Aplicación de las mismas será el Organismos Competente.

Esta reglamentación se refiere especialmente a la localización y tratamiento de obradores, préstamos y canteras, plantas de producción de materiales, depósitos de escombros, construcción de desvíos y protección de cursos de agua y recursos naturales.

EL ROL DE LA UNIDAD AMBIENTAL.


Es función de la Unidad Ambiental de la D.V.B.A. es supervisar el cumplimiento de las condiciones establecidas en los Pliegos, como así también dar cumplimiento a lo establecido en la legislación Nacional, Provincial, Municipal y en el Programa de Vigilancia Ambiental.

Deberá también asesorar, informar, sugerir y evacuar consultas que realicen los Contratistas, sobre cualquier aspecto o acción de la obra referentes a temas vinculados al medio ambiente.

Las observaciones que realice la Unidad Ambiental se confeccionaran mediante actas administrativas las cuales serán canalizadas a través de la Inspección de Obra, que deberá incluirlas en las ordenes de servicio que habitualmente realiza, llegando de esta manera a conocimiento de los Contratistas o concesionarios.

3.3. MARCO LEGAL GENERAL

Los Contratistas deberán respetar además de las condiciones establecidas en el pliego, las reglamentaciones de la D.V.B.A. y la legislación nacional, provincial, y/o municipal que corresponda, y que estén referidas a aspectos ambientales que sean afectados por la obra vial.

Constituyen este Pliego y pasan a formar parte del contrato de ejecución entre otros los siguientes documentos:

Leyes Nacionales Ley N' 22051 De Residuos Peligrosos. Ley N' 22421 De Conservación de Fauna. Ley N' 22428 De Fomento de Conservación de Suelos. Leyes Provinciales Ley N° 11723 Ley N° 11720 Ley N° 11459 Decretos Decreto N° 3431/93 Creación del “Registro de Productores Mineros” Decreto N° 968.

3.4 RÉGIMEN DE INFRACCIONES

El incumplimiento de las condiciones y reglamentaciones, mencionadas en el punto anterior, será penalizado por la D.V.B.A.

El Inspector notificará al Contratista todos los defectos de los que el mismo tenga conocimiento o haya detectado, antes de procederse a la recepción definitiva de la obra.

El Período de Responsabilidad por Defectos se extenderá si los Defectos persisten, hasta el final del último Período de Corrección de Defectos.

Si el Contratista no ha corregido el Defecto dentro del plazo fijado por el Inspector de Obra en la notificación, será pasible de la aplicación de una multa. El importe de dicha sanción será determinado por el Inspector y el Representante de la Unidad Ambiental, cuyo valor no podrá exceder del 0.5 % diario del presupuesto de obra.

No obstante la aplicación de la multa, el Contratista deberá proceder al empleo de las técnicas de remediación pertinentes, a efectos de corregir el daño ambiental provocado; todo esto a su costo y cargo. De no cumplimentarse lo establecido precedentemente, el Inspector de Obra, quedará facultado para corregir el defecto utilizando otras vías y con cargo al Contratista.


Dirección de VialidadLa Plata, Agosto de 1999


PLIEGO PARTICULAR DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

DE IMPACTO AMBIENTAL PARA OBRAS VIALES

Para todos los trabajos o tareas que no resulten debidamente especificadas en el presente, regirá

el Pliego General de Especificaciones Técnicas para Impacto Ambiental de Obras Viales.

Acopiar el material (hormigón) en un espacio del campamento, de forma tal que no modifiquen sustancialmente la visibilidad ni signifique una intrusión visual importante.

Exigir al ejecutor de la obra que el proveedor de áridos cumpla con los requisitos establecidos en: la ley Nº 24.585 “ Marco Jurídico ambiental para la actividad Minera”; decreto Nº 968/97 “ Título Complementario de la Ley Nº 24.585”; decreto Nº 3431/93 “Inscripción en el registro de Productor Minero y Disposición Nº 00068/99 que modifica el Artículo 4º, Inc. F”.

Retirar del lugar donde fuera emplazado el material sobrante del acopiado en la etapa de ejecución de la obra y restituir el suelo de la zona afectada a su estado anterior.

Extremar indumentaria adecuada. Durante el desarrollo de las tareas deberá existir la señalización y la seguridad a través del señalamiento vertical con banderilleros, como así también se observarán las normas sobre señalamiento transitorio que regula el sistema de Señalización Vial Uniforme( Ley Nº 24.449- Decreto Regulatorio 779/95- Anexo L- Capítulo VIII), relacionados con las obras y trabajo que afecten la vía pública, sus adyacencias y el tránsito que circula por ella.

Exigir el buen funcionamiento de los equipos de forma tal que procuren la menor modificación de la calidad del aire y del nivel de ruidos y el cumplimiento de las normativas de tránsito y la señalización correspondiente en los casos de desplazamientos de los equipos.

Disponer los derivados de la actividad humana, máquinas y equipos en recipientes a fines de trasladarlos a lugar de disposición final mas cercano.

Evitar el arrojo de restos de diferente índole que haya generado la actividad de los cursos de agua involucrados en el tramo.

Dirección de VialidadLa Plata, Agosto de 1999


DE SUB-BASES O BASES DE SUELO CAL

1) DESCRIPCIÓN.-

Consiste en la ejecución de todas las operaciones necesarias para obtener una mezcla intima y homogénea de suelo y cal que, compactada con una adecuada incorporación de agua, permita obtener el espesor y perfiles transversales y longitudinales establecidos en los planos y documentación de este proyecto, cumpliendo en un todo de acuerdo con las presentes Especificaciones.-

2) ESPESOR.-

El espesor será el indicado en los perfiles transversales tipo, se entenderá medido sobre la mezcla compactada, ejecutándose en una sola capa.-

3) MATERIALES.-

a) Cal: Será cal comercial hidratada, midiéndose y certificándose según el concepto “Cal Útil Vial” (C.U.V.) descripto en el ítem correspondiente a la provisión de la misma. En ningún caso se aceptará cal que presente indicios evidentes de fragüe, pudiendo rechazar la Inspección dicha partida en forma parcial o total. Para obviar este inconveniente se arbitrarán los medios necesarios a fin de evitar que la cal este en contacto con la humedad.-La cal a utilizar deberá cumplir el siguiente requisito de fineza:

Máximo permisible retenido en tamiz Nro.50.............................0,5 % Máximo permisible retenido en tamiz Nro.80..............................5,0 %

Máximo permisible retenido en tamiz Nro.200..........................15,0 %

b) Agua: La que sea utilizada para la ejecución no deberá contener substancias perjudiciales para la cal, pudiendo emplearse agua potable en todos los casos.-

4) COMPOSICION DE LA MEZCLA.-

La mezcla se dosificará en porcentajes referidos a peso de suelo seco. El porcentaje a agregar será el indicado en las Especificaciones Particulares y se expresará en por ciento de Cal Util Vial (C.U.V.) que se calculará para cualquier cal comercial a utilizarse por medio del ensayo establecido en la Especificación Técnica Complementaria que acompaña este Legajo.-

5) EQUIPO.-

El equipo, herramientas y maquinarias necesarias para la realización de la construcción se deberán encontrar en obra y aprobados por la Inspección previamente al comienza de los trabajos. Este equipo deberá mantenerse en una condición de trabajo satisfactoria pudiendo la Inspección exigir su retiro y reemplazo en caso de observarse deficiencias o mal funcionamiento de alguno de ellos. Dicho equipo deberá establecerse a la presentación de la propuesta y será el mínimo necesario para ejecutar el trabajo dentro del plazo contractual y de acuerdo a los tiempos parciales establecidos para cada una de las operaciones que componen estas Especificaciones.

Los elementos a utilizarse para riego y distribución uniforme de la humedad deberán estar provistos de elementos de riego a presión de modo que aseguren una fina pulverización del agua, con


barras de distribución apropiadas de suficiente cantidad de picos por unidad de longitud y con válvulas de corte e interrupción rápida o total. Los elementos de riego aprobados se acoplaran a unidades autopropulsadas no permitiéndose en ningún caso el arrastre o remolque de los tanques regadores.-

6) MÉTODOS CONTRUCTIVOS.-

a) Reacondicionamiento de la superficie de apoyo: Antes de construirse la capa de suelo cal la Inspección determinará la zona en que deban ser sustituidos los materiales existentes en la superficie de apoyo. Cualquier deficiencia que estos presenten, exceso de humedad, falta de compactación o incumplimiento de las demás condiciones oportunamente exigidas, deberán ser subsanadas por el Contratista sin percibir pago alguno por tales trabajos.-

b) Distribución y pulverización previa: El material, luego de ser distribuido en el camino, será roturado y pulverizado con mezcladora rotativa. Si el material es muy arcilloso aquella operación continuará hasta que se logren terrones de tamaño inferior a 0,05 metros (cinco centímetros).-

c) Distribución de la Cal: Será distribuida en la superficie en que puedan completarse las operaciones de “pulverización previa” durante la jornada de trabajo. El agregado de cal en la cantidad proyectada, será efectuado en su totalidad, durante tal pulverización o en dos fracciones iguales, durante dicha pulverización y luego antes del mezclado final según se adoptó el método de incorporación de cal en una o en dos etapas.

Para suelos plásticos que no permiten obtener por pulverización mecánica los requerimientos de granulometría exigidos mas adelante, será obligatorio la incorporación en dos etapas. Después de la primera y luego de un tiempo de contacto entre el suelo y la cal no superior a los tres días se continuará la pulverización mecánica hasta cumplir lo especificado. Durante el periodo de la acción previa de la Cal la mezcla deberá sellarse superficialmente con pasada de rodillo neumático.La cal será incorporada en forma de polvo mediante bolsas o granel. Si se utilizan bolsas estas se colocarán sobre la capa de suelo a la distancia prevista para proveer la cantidad requerida, distribuyéndose el contenido de las bolsas con arado liviano o motoniveladoras previo al mezclado inicial.

Este procedimiento no se utilizará cuando las condiciones climáticas sean desfavorables. La incorporación de Cal a granel se efectuará con camiones provistos de mangueras distribuidoras, con un desplazamiento que permita suministrar uniformemente la cantidad necesaria. De igual modo, y según se requiera, un camión regador deberá seguir la operación anterior para reducir las posibilidades de pérdida de cal por la acción del viento.

d) Mezclado: Finalizado el periodo de “curado” inicial el material será debidamente mezclado reduciéndose los terrones en tamaño, mediante mezcladoras rotativas hasta que se verifiquen las exigencias de granulometrias siguientes (para el material no petreo):Pasa el tamiz 1” .....................................................100% en peso seco.Pasa el tamiz Nro. 4 ............................................... 80% en peso seco.


Si la incorporación de cal se hace en dos etapas el cincuenta por ciento del agente corrector que no se incorporó inicialmente se agregará previo al mezclado final, distribuyendo sobre el material con rastra de discos o motoniveladoras. A continuación se realizará el mezclado con mezcladora rotativa hasta que se verifiquen las exigencias granulométricas anteriormente citadas. La Cal que se incorpora al material durante esta última etapa, previa al mezclado final, no deberá ser expuesta al aire libre por un periodo mayor de seis horas. El mismo requerimiento de tiempo era exigible a la totalidad de la cal si esta se incorpora en una sola etapa.

e) Regado y extendido: la incorporación de la humedad requerida por la mezcla, se efectuará mediante equipo regador a presión de las características indicadas en el inciso 5 (EQUIPOS). A medida que se realice el riego el contenido de agua se uniformará mediante pasaje de mezcladora rotativa. Concluidas las operaciones de mezclado final y riegos adicionales el material con la humedad óptima será extendido con el espesor y ancho del proyecto.-

f) Compactación: Se procurará compactar de inmediato de efectuado el mezclado final, en el espesor total del proyecto en una sola capa. La Compactación comenzará con rodillo pata de cabra, iniciándose la operación en los bordes y proseguida paulatinamente hacia el centro. Después de terminada dicha operación se hará un mínimo de dos pasadas completas de rodillo neumático múltiple que cubran el ancho total de calzadas, perfilándose a continuación la superficie empleando moto niveladoras hasta obtener la sección transversal del proyecto. En estas condiciones de la capa se deberá continuar la compactación hasta obtener una superficie lisa y uniforme y una densidad que cumpla con los requerimientos especificados. Las irregularidades que se manifiesten con la compactación se corregirán de inmediato agregando (o removiendo) material con la humedad necesaria para luego reconformar y recompactar con rodillo neumático.-

g) Requerimientos de tiempo : Entre la incorporación de Cal (la segunda si se distribuye en dos etapas) , y la finalización de la compactación, no deberá transcurrir un intervalo de tiempo superior a las seis horas.-

h) Curado final: Una vez compactada la capa deberá someterse a un curado final mínimo de siete días mediante riegos sucesivos y agua antes que se produzca la contracción de la próxima sub base, base o superficie de rodamiento. En ningún caso deberá permitirse el secado de la superficie terminada durante los siete días especificados. Durante el mismo intervalo de tiempo, solo podrá transitar por sobre la capa estabilizada con cal el

equipo de riego de curado.

Podrá utilizarse también el curado asfáltico descripto seguidamente: si la estructura a construir

sobre el suelo cal no comenzará dentro de los catorce días de terminada esa capa, deberá sellarse esta

ultima con emulsión bituminosa en una cantidad de 0,8 a 1,0 litro/m2 inmediatamente de terminada la

compactación. Este sellado deberá mantenerse en buenas condiciones debiendo estar la conservación a


cargo exclusivamente del Contratista, no permitiéndose el transito sobre la capa durante los primeros

siete días de curado.

i)Construcción en caja: Durante la construcción en caja se deberán ejecutar los drenajes

necesarios de forma tal que imposibiliten el estancamiento de las aguas y que no se produzcan

erosiones por el escurrimiento de las mismas.

Si se comprobaran ablandamientos o saturaciones de la superficie de apoyo por falta de drenaje, el Contratista retirará el material con exceso de humedad y lo reemplazará con material equivalente en buenas condiciones, a su exclusiva cuenta y riego.-

8) CONSERVACIÓN.-

El Contratista deberá conservar a su exclusiva cuenta la sub-base o base construida a satisfacción de la Inspección.

La Conservación consistirá en mantener la base o sub-base de suelo cal en condiciones óptimas hasta la ejecución de la etapa sucesiva y hasta el momento de finalizar el plazo contractual incluido el periodo de conservación establecido para la obra.-

9) INSTRUMENTAL.-

LA Empresa adjudicataria pondrá a disposición de la Inspección contemporáneamente con el Replanteo de la Obra y hasta su finalización el equipo que se detalla a continuación, el cual se utilizará para la determinación de C.U.V. (Cal Util Vial) mediante el procedimiento que se detalla en la Especificación Técnica Complementaria que acompaña este Legajo y que constará de los siguientes elementos:

a) un potenciómetro portátil para la medición de PH. Sensibilidad de escala 0,1 con apreciación de 0,05. Electrodos de vidrio.

b) Agitador magnético o en su defecto varillas de vidrio.c) Probetas de 100 ml cantidad 3.d) Balanza con precisión de 0,01 gr. (centésimo de gramo).e) Vaso de precipitación de 400 ml. Cantidad: 5 (cinco).f) Soluciones HCl y Na(OH) 1N (uno normal).

PROCEDIMIENTO PARA LA DETERMINACION DE LA CAL UTIL VIAL (C.U.V)

1) EQUIPO.-

Potenciómetro portátil para la medición del pH sensibilidad de la escala 0,1 con apreciación de 0,05 electrodos de vidrio.

Agitador magnético o en su defecto varillas de vidrio.Probetas de 100 ml.Soluciones HCl y Na(OH) 1,0 N (uno normal).


Balanza con precisión de 0,05 grs.; de ser posible se utilizará una balanza de precisión de 0,01 grs.

Vaso de precipitación de 400 ml.

2) PREPARACION DE LA MUESTRA.-

Se toman aproximadamente 2 Kg. de cal de la bolsa a ensayar (se obtiene de la parte central). Se colocan en recipiente hermético y se mezclan y homogeneizan perfectamente, mediante agitado, etc., durante dos minutos. Las cantidades que se extraerán del recipiente para cada determinación posterior se obtendrán cerrándolo en cada oportunidad cuidadosamente, para hacer mínima la contaminación atmosférica.

3) ANALISIS DE LOS DIVERSOS COMPUESTOS ALCALINOS DE LA MUESTRA.-

a) Se pesan 3 grs. de cal de la porción previamente preparada según lo indicado. El peso así determinado se transfiere a un vaso de 400 ml. Se agregan lentamente 150 ml de agua destilada con agitación mecánica o preferentemente magnética si se dispone de este instrumental. Se comienza la titulación con HCl 1,0 N, utilizando potenciómetro con electrodos de vidrio. Hasta alcanzar pH 9 agregar el ácido por goteo rápido al principio (aproximadamente 12 ml por minuto) y luego moderadamente. Al llegar a pH 9 esperar un minuto y registrar la lectura. Después de obtener un momentáneo pH 9 o inferior continuar con la titulación agregando mas solución al ritmo de aproximadamente 0,1 ml., esperar medio minuto y registrar la lectura; así sucesivamente hasta llegar a pH 7 que se mantenga durante unos 60 segundos. Este punto final debe tomarse como aquel en que la adición de una o dos gotas de soluciona producen un pH levemente inferior a 7 al cabo de 60 segundos de agregado. Anotar el consumo total de ácido hasta pH 7.

b) Cuando se alcanza el valor de pH 7 agregar por goteo rápido la solución de HCl 1,0 N hasta pH 2, esperar un minuto y si la lectura no cambia anotar el consumo total acumulado hasta pH2. La muestra en el vaso de precipitación, en este instante, debe considerarse conteniendo un “exceso de asido”.Titular la mezcla mas el “exceso” con solución de hidróxido de sodio aproximadamente uno normal

hasta un retorno a pH 7. Registrar el consumo de álcali para obtener pH 7.Siendo “n” la cantidad total de ml de solución HCl hasta pH 7, “m” el total acumulado

hasta pH2 y “l” la cantidad de solución base para el retorno a pH 7, se tiene para un peso de muestra de 3 gramos:

Ca(OH)2 % = 0,037 X n X N1 X 100 3(C.U.V. expresado en Hidróxido de Calcio)

CaCO3 % = 0,050 X (( (m-n) X N1 – N2 )) X 100 3(Materia inerte expresada como carbonatos)

N1 , N2: normalidades de las soluciones ácidas y base, respectivamente.

Vialidad Municipal,



PARTIDO DE MERLO


ESPECIFICACIONES GENERALES

Artículo 1.- Para esta obra rige el PLIEGO ÚNICO DE ESPECIFICACIONES GENERALES

(P.U.E.) de la DIRECCIÓN DE VIALIDAD.-

Por lo tanto queda entendido que dicho Pliego integra a la documentación contractual, y que

además el Contratista ha tomado total conocimiento del mismo.-

El Contratista podrá adquirir en esta Repartición dicho Pliego de Especificaciones

Generales.-

Vialidad Municipal,



EXPEDIENTE: ............................ Nº:............................

FORMULARIO PARA PRESENTACIÓN DE LAS PROPUESTAS


PARTIDO: MERLOSr. ADMINISTRADOR GENERAL DE VIALIDAD:El que suscribe .......................................................... con domicilio real en ..................... y constituyendo domicilio especial para todas las obligaciones emergentes de esta propuesta en calle ............ Nº............ de La Plata, avalando la misma con la firma del Ingeniero ........................................... declara que ha examinado y aceptado en un todo el Pliego de Bases y Condiciones correspondiente a la OBRA: “REPAVIMENTACIÓN CAMINO RIO ALEGRE - CASCALLARES. Av. CONSTITUYENTES Y CALLE SAPALERI” jurisdicción del Partido de MERLO y que ha recogido en el terreno los datos necesarios para cotizar precios. Manifiesta asimismo que conoce las disposiciones contenidas en la LEY DE OBRAS PUBLICAS 6.021 y que para cualquier cuestión judicial derivada de esta propuesta se somete a la jurisdicción de los Tribunales Ordinarios de La Plata, haciendo expresa renuncia de cualquier otro fuero que pudiera corresponderle, comprometiéndose a realizar las obras y conservarlas de acuerdo a las exigencias y a los precios que se consignan a continuación:

ÍTEM INDICACIÓN DE LAS OBRAS UNIDAD

CANTIDAD PRECIO UNITARIO

PRECIO TOTAL

1

Reclamado, perfilado y recompactacion de la subrasante e = 0,15 m c aporte de 6,5 Kg de CUV/m², base de suelo cemento (8 % C.P.) e = 0,15 m, carpeta asf a = 6 m, e = 0,06 m.y recalce de banquinas C/suelo selecc.(1,5 m)

M² 42.745 $ $

2 Construcción de alcantarilla de H°A° 2 x 1,50 L=15,00 m U 2 $ $

3 Construcción de alcantarilla de canos de H°A° Ø = 0,80 m L=30,00 m U 3 $ $



6 Limpieza, perfilado y rectificación de zanjas Gl 1 $ $

7 Movilidad Km 20.000 $ $

8 Casa de Inspección Mes 6 $ $

9 Honorarios profesionales Gl 1 $ $

PRECIO TOTAL ...............................................................................................$ ……………………………………

IMPORTA EL PRESENTE PRESUPUESTO LA SUMA DE

PESOS…………………………………………………… .........................................................................................

.......................................................................(en letras)

PLAZO DE EJECUCIÓN: CIENTO OCHENTA (180) DÍAS CORRIDOS

PLAZO DE CONSERVACIÓN: TRESCIENTOS SESENTA Y CINCO (365) DÍAS CORRIDOS

LA PLATA ......... DE...........................200___.-


........................................................................ .........................................................................

FIRMA DEL PROPONENTE FIRMA DEL REPRESENTANTE TÉCNICO


SOLICITUD DE CAPACIDAD A PRESENTAR EN EL REGISTRO DE LICITADORES DEL M.I.V.S.P. DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES

REPARTICION: DIRECCION DE VIALIDAD DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES


PARTIDO DE MERLO.-

FECHA DE LICITACION: . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

PRESUPUESTO OFICIAL: PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL SEISCIENTOS UNO CON 74/100($2.999.601,74).- PLAZO DE CONSTRUCCION: CIENTO OCHENTA (180) DIAS.-

ESPECIALIDADES: OBRAS BASICAS, PAVIMENTO ASFALTICO TIPO “I”

CAPACIDAD TECNICA: PESOS DOS MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL SEISCIENTOS UNO CON 74/100($2.999.601,74)..-

CAPACIDAD FINANCIERA: PESOS CINCO MILLONES NOVECIENTOS NOVENTA Y NUEVE MIL DOSCIENTOS TRES CON 49/100 ($ 5.999.203,49).-

EMPRESAS:(1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .N° DE INSCRIPCIÓN EN EL REGISTRO DE LICITADORES: (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .FIRMA DE LA / S EMPRESA / S: (1) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

(1): En caso de presentarse empresas asociadas, todos deberán cumplimentar el presente formulario por

separado, consignando el nombre de la / s empresas asociadas.

Vialidad Municipal,


provincia de buenos aires - vialidad.gba.gov.ar€¦ · web viewgranulometria: la curva ......

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