Elsproblemes de la Propostade Mobilitat

de l’Ajuntamenti una Proposta Alternativa

El Pla General d’Urbanisme Del 1991 ja preveu obrir tot el carrer Sant Sadurní

Camp Futbol

Piscina

Dades actuals del tràfic del C/ Catalunya

•7.000 vehicles / dia–5.000 vehicles /dia de pas (70%)

–600 camions (8%)

–2.000 vehicles / dia de tràfic interior

7000 vehicles

3500 vehicles

3500 vehicles

Proposta de l’Ajuntament

Què proposa l’Ajuntament ?

• Obrir un tram del c/ Sadurní fins al carrer Tenor Viñas, amb un sol sentit

• El carrers Tenor Viñas i Sant Sadurní es converteixen en un tram de carretera d’un sol sentit

• El c/ Catalunya continua essent carretera però d’un sol sentit

– S’amplien les voreres del c/ Catalunya entre els carrers Lluís Millet i Espronceda

• Aquesta solució serà provisional durant uns quants anys fins que es facin les calçades laterals de l’autopista (entre 5 i 10 anys)

• Cost d’aquesta proposta: 1.5 milions d’euros

Problemes de la Proposta de l’Ajuntament

• El C/ Catalunya continua essent una Carretera d’un sol sentit

– No s’elimina el tràfic de pas i de camions : hi passaran 3500 vehicles al dia, dels quals hi ha 300 camions

– No es podran posar elements reductors de velocitat (passos elevats, etc) perquè hi ha passa tràfic de pas

– No es pot prohibir el pas de camions

• El C/ Tenor Viñas es converteix en una Carretera

– Hi passaran 3.500 vehicles al dia (300 camions)

– L’asfalt d’aquest carrer no està preparat per a ser una carretera: es farà malbé molt ràpidament

– S’incrementa el perill per als veïns de c/ Tenor Viñas i Rambla

– Hi haurà problemes al girar al C/ Catalunya i Tenor Viñas

– Hi haurà problemes al creuament a la Rambla (s’hi posarà un semàfor?)

– Durant les obres al c/ Catalunya tot el tràfic (7000 vehicles) haurà de passar pel c/ Tenor Viñas

6000 vehicles

Prohibit camionsSols tràfic interior

Una proposta alternativa

Proposta alternativa

• 1a fase:

– Obrir tot el c/ Sant Sadurní des del camp de futbol fins a a la carretera de Barcelona (can coll)

– Fer el c/ Sant Sadurní de doble sentit per a derivar tot el tràfic de pas

– Demanar el traspàs de la titularitat del c/ Catalunya

– Fer el c/ Catalunya d’un sol sentit i eliminar el tràfic de pas

• 2a fase:

– Transformar el c/ Catalunya en un passeig d’un sol sentit• Ampliar voreres i introduir elements reductors de velocitat

• Cost de la 1a fase: 1.5 milions d’euros