“Programa Nafin para la Modernización del Autotransporte de Carga y Pasaje”

XX Foro Nacional del Transporte de Mercancías Foro Nacional del Transporte de Mercancías

Objetivo del Programa

El Programa tiene como finalidad mejorar la eficiencia e incrementar la

competitividad de los servicios del autotransporte federal de carga y pasaje, a

través de la renovación de las unidades obsoletas que circulan en territorio

mexicano.

El programa es parte de una oferta empaquetada que se conforma de lo

siguiente:

Estímulo fiscal por chatarrización, aplicable como pago de enganche.

Financiamiento a través de la Banca y las Financieras de Marca.

Capacitación para el transportista.

Octubre 2003: Emite el Decreto de Chatarrización y estímulo fiscal

Febrero 2004: Instrumentación del Programa Nafin de Modernización para el Autotransporte de Carga y Pasaje

Abril 2004: Primera chatarrización y estímulo fiscal otorgado

Septiembre 2007: iniciaron un diagnóstico del

sector:

Conocer el tamaño del mercado

Entender sus necesidades

Identificar áreas de oportunidad

Antecedentes

Resultados Alcanzados

• Desde el inicio del Programa se han otorgado créditos por un importe de $18,252 MDP. Destacan crecimientos en monto colocado del 54% en 2007, 48% en 2008 y 46% en 2009, lo que denota la importante dinámica bajo la cual se desempeña el sector

• Apoyos otorgados a más de 22,378 empresas,

• El 59% de los financiamientos están llegando al pequeño

transportista (Micro y pequeñas empresas)

Resultados Alcanzados

Productos orientados en las características del mercado PYME

Sin garantías hipotecarias

Autorización simplificada

Evaluación preferentemente sin Estados Financieros: Flujos

Crédito para unidades de hasta 6 años

Apoyo para el capital de trabajo

Que Buscamos en el Financiamiento

Estar dado de alta ante la SHCP, con una actividad relacionada al transporte de carga y pasaje Federal.

Buró de crédito satisfactorio.

Evidenciar la capacidad de pago suficiente para cubrir las amortizaciones del crédito.

Aprobar la evaluación de crédito , de acuerdo a la política del IF, que analice.

Contar con recursos para el pago del enganche que corresponda. El financiamiento no esta vinculado a la chatarrización

Póliza de seguro de la unidad financiada, con endoso preferente a la institución otorgante del crédito

Requisitos

Descripción

Factores Relevantes para la Autorización del Crédito

NAFIN ArmadorasIntermediariosAutoridades

Gubernamentales

El programa se sustenta en la colaboración de las contrapartes participantes

Alianza con EPO´s

Dar valor a la relación contractual de largo plazo

Afiliación de sus proveedores de transporte a Cadenas Productivas.

Participación de EPO´s intensivas en transporte

Oferta de productos de IF´s a competir por Mercado EPO Modelo de selección de productos

EPO, certifica a sus:

Mejores condiciones crediticias

Cadenas de Logística

Proveedores Transportistas que lo ameriten

Estrategia: Programa de Garantías

Garantía Garantía

AutomáticaAutomática

Dirigida a IF´s, con normatividad de CNB

Beneficios en capitalización y reservas

Cobertura de riesgo Nafin del 50% y el 70% del portafolio

Disminución en pérdida esperada

Apoyo a segmentos de mayor riesgo

Garantía a Garantía a

Primeras Primeras

PérdidasPérdidas

Dirigida a IF´s, con o sin normatividad de CNBV

Portafolios maduros y conocimiento del mercado

Cobertura de riesgo Nafin del 100% de primeras pérdidas por hasta el 5%

Estimular el financiamiento

GRACIASGRACIAS