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LICENCIATURA EN MATEMTICAS

Probabilidad 1. Unidad 1Evidencia de Aprendizaje: Reflexin sobre el respeto a las reglas de trnsito.

Alumno: Claudio Ramn Rodrguez Mondragn.

Matrcula: AL13503064

Considerando como caso de estudio las reglas de trnsito reflexiona cmo afecta el incumplimiento de stas.Lee con cuidado lo siguiente:Cuando circulas en automvil o microbs por las calles de la ciudad, te has preguntado:Qu pasara si en un crucero conglomerado no funcionan los semforos?Cuando un peatn atraviesa la calle y un automovilista le chifla, por qu lo hace?Cuntas personas se ponen el cinturn de seguridad?Cuntos accidentes automovilsticos suceden en la ciudad?Cuntas muertes o heridos hay en los accidentes?Analiza lo aprendido en esta unidad y reflexiona si podras contestar cada una de estas preguntas, a travs de los principios y conceptos bsicos de la probabilidad. Podras ayudar al sistema de trnsito de tu localidad a disminuir estos problemas?Incluir:Breve introduccin al caso.Las respuestas dadas a las preguntas anteriores, escritas de manera narrativa.Conclusin sobre la importancia de aplicar la probabilidad en estos eventos.Hoy en da, el aumento de los vehculos particulares como de transporte pblico, hacen intransitables las calles y avenidas de las ciudades ms importantes, los programas para reducir el trnsito en estas ciudades no funcionan ni funcionarn, esto acarrea problemas de toda ndole, como accidentes entre vehculos, accidentes de peatones, rias de los conductores, etc., esto conlleva a un desorden pblico, y es funcin de los gobernantes, hacer valer las leyes y normas, mismas que han sido diseadas bajo un estricto rgimen cientfico, hechando mano de disciplinas como la PROBABILIDAD, la psicologa, la estadstica, ingeniera de trnsito, etc.Analizando las indicaciones del documento, un semforo sirve para que el trnsito vehicular sea fluido y ordenado. Cuando un semforo no sirve, hace el trnsito catico y confuso, pudiendo esto desembocar en accidentes de trnsito entre vehculos (motos, autos, camiones, micros, etc.) y a peatones, adems de alterar el orden de flujo de las arterias adyacentes. El diseo de estos dispositivos se basa en las frecuencias de trnsito, a determinada hora, y por sectores especficos de la ciudad.Otro aspecto decisivo es la cultura y educacin vial, tanto de particulares como del servicio pblico de transporte. El portar una licencia de conducir, responsabiliza a quien maneja y conduce un vehiculo a respetar todo lo acordado en un Reglamento de Trnsito, y ah viene el respeto al peatn, tanto al momento de cruzar las avenidas, como cuando est este esttico o en las aceras. Los peatones, algunos nunca han conducido un vehculo, no tienen conocimiento de las reglas de trnsito, pero el conductor debe de hacer respetar esta situacin al peatn. El supuesto chiflido, por ser una advertencia, es un mal comportamiento del conductor, debindose de frenar o inclusive paro total para que el peatn pase o atraviese las calles.El cinturn de seguridad es una carta de vida. Esta cuida al conductor de muertes seguras, y en casos menos severos, lo protege de lesiones en el caso de accidente. Las autoridades deben de hacer el uso de la PROBABILIDAD FRECUENCIAL, para medir este aspecto tan importante para un conductor, y disear campaas del uso del mismo en caso de que la frecuencia del uso del cinturn de seguridad, sea bajo.En una ciudad ocurren accidentes a diario, los organismos gubernamentales competentes deben de echar mano de los recursos cientficos, como la PROBABILIDAD, para medir este aspecto tan elocuente en las ciudades, y con ndices y referentes, hacer uso de campaas de concientizacin y de la aplicacin de la ley en caso de evadir o infringir los cdigos de trnsito en vigentes y en funcin.Los peridicos sacan en sus notas rojas a diario las muertes por accidentes de trnsito, tanto en las ciudades como en zonas suburbanas, en carreteras y autopistas locales. Los sealamientos de precaucin, de tope de velocidad, de no rebase, etc., se ponen en funcin de las PROBABILIDADES de accidentes que han ocurrido en ciertos puntos de mayor frecuencia de estos. Adems de las campaas para evitar el conducir en estado de ebriedad, de ha instituido los alcoholmetros por el alto ndice PROBABILISTICO, de accidentes y muertes causadas por el conducir tomado.Las notas hablan por s mismas:En 10 estados se concentra 58 por ciento de los fallecimientos, segn el organismo, Mxico est entre los 10 pases con mayor nmero de muertos por accidentes de trnsito Demasiadas muertes por accidentes de trnsito: De cinco a 14 aos de edad, los accidentes de vehculo de motor en trnsito se ubic en el segundo lugar con 514 defunciones, seguido, en el tercero lesiones a peatn en accidente de vehculo de motor. Mientras que en la edad productiva, entre los 15 a 64 aos, los accidentes de vehculo de motor en trnsito ocuparon el quinto lugar con siete mil 744 Mxico registra cerca de 20 mil muertes por accidentes de trnsito al aoEn 40% de los casos se involucra el alcoholMxico registra cerca de 20 mil muertes por accidentes de trnsito al aoAnualmente, en Jalisco ocurren 470 mil accidentes; de ellos, 50% se relaciona con percances automovilsticos como choques, volcaduras y atropellamientos, siendo los jvenes de entre 15 y 29 aos de edad el grupo ms vulnerable.Del porcentaje anterior de accidentes, 40% est asociado con la ingesta de alcohol, inform el secretario tcnico del Consejo Estatal para la Prevencin de Accidentes en Jalisco (CEPAJ), Roberto Garca de la Torre .Estos nmeros nos dan la idea de las frecuentes casos de accidentes acompaadas de muertes.Los accidentes son fenmenos sociales que obedecen a modelos aleatorios, o sea, no hay una regla o frmula para saber cundo y dnde ocurrir un accidente. Pero si es posible, por medio de la PROBABILIDAD, calcular una medida numrica que represente la posibilidad de que ocurran accidentes y posiblemente acompaados de muertes inocentes. Esto se hace a travs de observaciones y recoleccin del nmero de, y la frecuencia de los accidentes, en ciertos intervalos, pero ms sin embargo, estos son y sern inciertos.Conclusin:Todos estos nmeros e ndices son mediciones de PROBABILIDAD FRECUENCIAL, y es necesario aplicar las PROBABILIDADES para la medicin de riesgos, y as prevenir a la ciudadana que usa vehculos, de las precauciones y de los programas y de los riesgos de infringir las leyes, que lo de menos es pagar multas o las prdidas materiales, pero pueden haber muertes de vidas inocentes.BibliografaCruz, . (24 de Octubre de 2013). LA JORNADA-UNAM. Obtenido de ornada.unam.mx: http://www.jornada.unam.mx/2013/03/25/sociedad/041n1socEsmas.com. (24 de Octubre de 2013). Bien Contigo. 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