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Productos InfraTest

para

Pruebas estandarizadas

El betún es una sustancia a base de aceite.

Es un producto de hidrocarburos semisólido producido por la remoción de las

fracciones más ligeras (Como gas de petróleo líquido, gasolina y diesel) a partir

de petróleo crudo pesado durante el proceso de refinado.

Como tal, se conoce como betún refinado.

En América del Norte, el betún es comúnmente conocido como "cemento de

asfalto" o "asfalto".

Mientras que en otros lugares, el "asfalto" es el término usado para una mezcla

de pequeñas piedras, arena, relleno y betún, que se utiliza como un material de

pavimentación de carreteras.

La mezcla de asfalto contiene aproximadamente el 5% de betún.

A la temperatura ambiente, el betún es una sustancia estable y semisólida.

Que es betún?

Producción de betún

De la gran variedad de aceites brutos comercialmente disponibles, sólo un número limitado se considera

adecuado para la producción de betún de la calidad requerida, en cantidades comerciales.

En general, estos son aceites crudos pesados con alto contenido de azufre.

En refinerías modernas e integradas, es práctica común mezclar múltiples aceites brutos para producir

betún de alta calidad de calidad consistente que atienda especificaciones de ingeniería precisas.

El betún se destila de aceites brutos y representa en promedio entre el 3 y el 4% de la producción de

refinerías.

Existen 115 refinerías de petróleo en Europa (EU 27), de las cuales 74 producen betún.

De los 1.300 (o más) tipos de aceites crudos, sólo aproximadamente el 10% puede ser utilizado para

producir betunes que cumpla con los estrictos requisitos de ingeniería de los usuarios finales de hoy.

La industria europea del betún (EU 27) produce alrededor de 20 millones de toneladas de betún cada

año.

Datos de producción de betún

Datos europeos del asfalto

Más del 90% de la red de carreteras total tiene una superficie de asfalto.

Más de 300 millones de toneladas de asfalto caliente se producen al año y

aproximadamente 5 millones de toneladas de mezclas frías.

El asfalto es 100% reciclable.

Reciclaje ha aumentado significativamente en los últimos años.

Las cantidades recicladas directamente a las superficies de carretera varían de un país a

otro, pero pueden llegar al 70%.

Hay más de 4.000 lugares de producción de asfalto en Europa y más de 10.000 empresas

participan en la producción y / o en la colocación del asfalto.

Antiguamente mezclas asfálticas eran compuestas de

agregados y betún…

Asfalto

Betún

SBS

Ceras

Caucho

RejuvenecedoresPromotores de

adesión

Aditivos a base de Nano

Agregados

Etc.

Hoy las mezclas asfálticas son mezclas extremadamente complejas

betún Punto de

ablandamiento

Anillo & Bola en °C

Penetración

en 1/10 mm

160/220 35–43 (37–43) 160–220

70/100 43–51 (43–49) 70–100

50/70 46–54 (48–54) 50–70

30/45 52–60 (53–59) 30–45

20/30 55–63 (57–63) 20–30

betún Punto de

ablandamiento

Anillo & Bola en °C

Penetración

en 1/10 mm

120/200-40A ≥ 40 120–200

45/80-50A ≥ 50 45–80

25/55-55A ≥ 55 25–55

10/40-65A ≥ 65 10–40

40/100-65A ≥ 65 40–100

45/80-50C ≥ 50 45–80

25/55-55C ≥ 55 25–55

10/40-65C ≥ 65 10–40

Betún normal para

construcción de carreteras

Betún modificado con

polímero

1. Equipos de prueba para betún:

- Prueba automática de anillo y bola - ArtNr. 20-2200

- Penetrómetro automático de la aguja - ArtNr. 20-20670

- Ductilómetro 1,500 mm digital - ArtNr. 20-2355

- Punto de ruptura según Fraass - ArtNr. 20-22610

2. Pruebas avanzadas de betún:

- Reómetro de cizallamiento dinámico - DSR - ArtNr. 20-4440

- Reómetro de haz de curvatura - BBR - ArtNr. 20-44200

- Horno de envejecimiento por presión (longo plazo)- PAV - ArtNr. 20-44000

- Horno de película fina RTFOT (corto plazo) RTFOT - ArtNr. 20-25720

Aparato Anillo y Bola automático

Para la determinación de las especificaciones del

punto de ablandamiento del betún

• Calentamiento de vitro-cerámica

• Motor de agitación magnética con rango de

velocidad variable

• Dos muestras simultaneas

• Sistema controlado por microprocesador

EN 1427/ ASTM D36/ AASTHO T53

Punto de ablandamiento Anillo & Bola

Especificaciones:

• Opción de agua 30..80 ° C

• Opción glicerol 80..150 ° C

• La temperatura sube 5 K / min.

• Alimentación 230 V, 60 Hz

PenetrometersEN 1426/ ASTM D5/ AASTHO T49

Penetrometro con control

de tiempo

Penetrometro digitalPenetrometro digital

automatico

Para la determinación de la resistencia del betún mediante la

penetración de una aguja

EN 1426/ ASTM D5/ AASTHO T49

Penetrómetro automático

• La ejecución y el toque de la aguja se realizan

automáticamente a través del sistema electrónico de

medición.

• La detección de la superficie es completamente

automática

• La profundidad de penetración se determina con un

sistema de medición electrónico

• La aguja se separa del émbolo durante la prueba

• Ninguna influencia a través de la carga y de la

fricción

• Control opcional a mano con el Joy stick o en modo

completamente automático

• Unidad de temperatura independiente para la

regulación de temperatura de la prueba a 25 ° C

Especificaciones:

• Rango de medición 0..300 unidades de penetración

(equivalente a 0..30 mm)

• Resolución 0,01 mm

• Carga de prueba 100 g

• Tiempo de prueba 5 seg

• Fuente de alimentación 100/240 V, 50/60 Hz

Penetrómetro Digital

• El brazo del penetrómetro se mueve con una

unidad electrónica por joystick

• La profundidad de penetración se mide

automáticamente con un sistema electrónico

• A continuación, el émbolo es aprobado por un

dispositivo automático y se bloquea de nuevo

después del período de prueba

• La aguja se separa del émbolo durante la prueba

• Ninguna influencia a través de la carga y la

fricción

• El resultado de la prueba se muestra en la

pantalla digital.

Penetrómetro con control de tiempo

• Placa de base con indicador de nivel

• Barra de montaje vertical con brazo de

penetración ajustable en altura

• Comparador a la lectura de la penetración

• Liberación electrónica del émbolo

• Lámpara halógena

• Lupa

EN 13398 / 13587 / 13589

Ductilómetro 1500 mm automático digital

Para la determinación de la Ductilidad, Recuperación Elástica

y Fuerza Ductilidad del betún

• Carcasa de acero inoxidable con baño de agua aislado

• Motor paso a paso que proporciona velocidad variable

• Sistema de medición de desplazamiento digitales

• Se pueden probar simultáneamente hasta 4 muestras

Especificaciones :

•medición de la longitud de 1500mm

•rango de velocidad 1..50 mm / min

•rápida velocidad de 250 mm / min.

•500N célula de carga, resolución de 0,02 N

(opcional 100 N, resulution 0,004N)

•unidad de refrigeración para las pruebas de -

5 ° C .. + 80 ° C

•Fuente de alimentación 230 V, 60 Hz

Ductilidad

Fuerza Ductilidad

Recuperación Elástica

Punto de ruptura según FraassEN 12100/ EN 12593

Da una idea sobre el comportamiento del betún a temperaturas

bajas.

Para la determinación del punto de ruptura del betún

•Aparato de plegado motorizado

•Tubo de ensayo, un contenedor de Dewar y termómetro

•Las temperaturas de prueba se obtienen mediante el uso de

hielo seco o dióxido de carbono

•Dos muestras al mismo tiempo

Especificaciones

Rango de temperatura -38 ° C ... + 30 ° C

Tensión: 230V, 60 Hz

Entrada de energía 10W

Volumen líquido de refrigeración aprox. 650ml

Peso vacío 3,5 kg

Dynamical Shear Rheometer – DSREN 14770

Especificaciones

• Torque de viscometría: 20nNm a 200mNm

• Torque de oscilación: 10nNm a 200mNm

• Resolución del torque 0,1 nNm

• Velocidad angular 10 nrad / s a 500 rad / s

• Salto de la deformación: <10 ms

• Resolución angular <10 nrad

• Frecuencia de oscilación de 1 Hz a 100 Hz

• Rango de fuerza normal 0,001 N a 20 N (opcional 50N)

• Tiempo de respuesta normal <10 ms

• Velocidad de elevación vertical 0,1μm / s a 35mm / s

• Resolución de clivaje 0,1 μm

• Velocidad de datos máxima 5kHz

• Fuente de alimentación 230 V, 60 Hz

El DSR Kinexus es un reómetro de plataforma con un concepto único

para parametrización, aplicación y evaluación de las mediciones

reológicas del betún

• Viscosimetría controlada por tasa de tracción y cizallamiento

• Oscilación controlada por deformación y esfuerzo cortante

• Fluencia de recuperación / creep

• Capacidad de relajación

• Rampa de deformación

Bending Beam Rheometer – BBREN 14771 Para la determinación de la reacción en frío del

betún

• Evaluar la rigidez de la flexión

• Actuación de carga electromecánica

• Unidad de prueba en baño frío

• Medio de prueba recomendado, etanol 95%

• Tamaño del haz de betún 6,35 x 12,7 x 127,0

mm

Especificaciones

Rango de temperatura -40 ° C ... +

200 ° C

Temperatura de prueba -16 ° C

Potencia máxima 2.000 mN

Rango de trabajo 0 ... 1.500 mN

Tamaño del baño aprox. 11 litros

Peso 80kg

Fuente de alimentación 230/240 V,

50/60 Hz

A – Estación de trabajo

de la PC

B - unidad de control

C - posición de flexión

D - baño de prueba

E - cooler

A

B

C

DE

http://www.google.de/imgres?imgurl=http://static.freepik.com/fotos-kostenlos/computerarbeitsplatz_17-1229233705.jpg&imgrefurl=http://de.freepik.com/vektoren-kostenlos/computerarbeitsplatz_516555.htm&usg=__XvWxUWCJPc6BRV1KEnGhp6PAZvA=&h=420&w=626&sz=37&hl=de&start=12&zoom=1&tbnid=pX18a7tpFyd0WM:&tbnh=91&tbnw=136&ei=PswpUbLfD-bC0QXq4YDYBg&prev=/search%3Fq%3Dcomputerarbeitsplatz%2523%26um%3D1%26hl%3Dde%26sa%3DN%26rls%3Dcom.microsoft:de:IE-SearchBox%26rlz%3D1I7GGLL_de%26tbm%3Disch&um=1&itbs=1&sa=X&ved=0CEAQrQMwCw

Horno de envejecimiento - PAV

EN 14769/ ASTM D652/ AASTHO R28 Envejecimiento del betún a largo

plazo.

Simula el envejecimiento del betún

después de 5 a 10 años

• Recipiente de presión/ temperatura

• Condiciones de sobrepresión

• Grabación continua de los datos

• Presión de alimentación 21 bar ...

25bar

Variantes estandarizadas

85°C / 65 horas

90°C / 20 horas

100°C / 20 horas

110°C / 20 horas

Especificaciones

Presión de suministro 21bar ... 25bar

Peso 50 kg

Potencia 600W

Fuente de alimentación 230 V, 60 Hz, 10A

Especificaciones

Temperatura de calentamiento 163 ° C

Velocidad de rotación 15 / min.

Flujo de aire de 4.000 ml / min.

Peso 72 kg

Tensión 230 V, 60 Hz

Fusible 10A

Consumo de energía 2 kW

Peso: 110Kg

Dimensión optimizada

770 x 730 x 610

Envejecimiento del betún a corto plazo

Medición de los efectos del aire y temperatura en

la especificación del betún.

• Hasta 8 vasos de prueba

• Control de la temperatura por termostato

• Jet de aire por tubería de cobre

• Temperatura de calentamiento 163 ° C

• Velocidad de 15 / min

• Flujo de aire de 4.000 ml / min

A – ventilador

B – area de prueba

C – jet de aire

D – vaso de prueba

Horno de película delgada- RTFOT

EN 12607-1/ ASTM D2872/ AASHTO T240

Producción del asfalto

Envejecimiento del betún a corto

plazo:

Envejecimiento durante la producción – los efectos del

aire y temperatura en la especificación del betún

Adicionales necesarios:

• Copa de ensayo de vidrio

RTFOT - apertura cóncava

• Copa de ensayo de vidrio

RTFOT - apertura convexa

• Unidad de Aire Comprimido

RTFOT

Horno de película delgada- RTFOT

Pruebas de rendimiento

Rendimiento:

✓Características del material

✓ Condiciones diarias

¿Por qué el rendimiento ???

Influencias Exógenas

• Condiciones del trafico

• Lluvia

• Temperaturas

• Radiación UV

Influencias y demandas en los pavimentos de carreteras

Carga y

deformación

Influencias Endógenas

• Dimensiones de la construcción del pavimento

• Cálculo de la construcción del pavimento

• Elección del material de construcción de carreteras

• Calidad de betún, áridos y obras de construcción

• Mantenimiento de carreteras después de la

construcción

Influencias y demandas en los pavimentos de carreteras

Ejemplos de fallas y fatiga de las construcciones viales a causa de los

cambios climáticos

Fracaso de la construcción de carreteras

Fracaso de la construcción de carreteras

Ejemplos de fallas y fatiga de las construcciones de carreteras a

causa de los cambios climáticos, fallas en la construcción, alta carga

de tráfico, aumento del tráfico

Ensayos de laboratorio para la determinación de la deformación y

fatiga de la vida del asfalto

Pruebas dinámicas de

compresión

• Ensayos de compresión

uniaxial con o sin

bloqueo radial

• Ensayos triaxiales con o

sin cambio de la presión

lateral

Pruebas de seguimiento

de ruedas

• Prueba de seguimiento

de ruedas Hamburgo

• Prueba in situ de

seguimiento de campo en

máquinas lineales

• Máquina de prueba dinámica 10kN/ 10Hz – ArtNr. 20-60000/ 20-60100

• Máquina de prueba dinámica 10kN/ 30Hz – ArtNr. 20-60200/ 20-61000/ 20-61100

• Máquina de prueba dinámica 50kN/ 60Hz – ArtNr. 20-60300

• Máquina de prueba dinámica 100kN/ 100Hz – ArtNt. 20-60400

• TRAVIS Prueba de asfalto a baja temperatura – ArtNr. 65000

1. Equipos de pruebas dinámicas

• Mezcladora para laboratorio 30 l – Art.Nr. 20-0160

• Compactador de 30kN – ArtNr. 20-4030

• Máquina de ensayos “Hamburg Wheel tracking – ArtNr. 20-4000

2. Equipos para pruebas de seguimiento

Máquina de prueba dinámica 10kN/ 10HzEN 12697 -24/ -25/ -26

Para realizar ensayos de fatiga y rigidez bajo carga y

descarga alternas dentro de una cámara de calentamiento

o aclimatada.

Especificaciones:

• Carga (dinámica): 10 kN

• Frecuencia: <= 10 Hz

• Medidor de tensión de la célula de carga

• Precisión de la medición del desplazamiento:

0.001 mm (instalado en el interior del pistón del actuador)

• Carga superior: 0,2 ... 10 kN

• Carga inferior: 0,1 ... 9,99 kN

• Forma de onda: haversine - sinus - trapeze

• Tiempos de carga superior / inferior: 0,1..9,99 segundos

• Temperatura de ensayo: temperatura ambiente .. + 60 ° C

o -20 …. +60 ° C

• Dimensiones: aprox. 900 x 600 x 1850 mm

• Alimentación: 400 V, 50 Hz, 3 P + N + PE, 4 kW

EN 12697-25B1 - Prueba de compresión cíclica

• Cámara climática -20 hasta 60 ° C

• Controlado por PC

• Sistema hidráulico

• Versión de bajo costo

para pruebas estándar

EN 12697-24E/ -26C - Prueba de tracción indirecta

infraTest Sales Meeting 2013

Falla en la muestra durante una prueba dinámica de tracción

indirecta

EN 12697-25B - Prueba triaxial cíclica

Máquina de prueba dinámica 10kN/ 30HzEN 12697 -24, -25, -26

Para la determinación de las propiedades de deformación,

rigidez y fatiga del asfalto y de los materiales no unidos

Especificaciones:


• Frecuencia: ≤ 30 Hz


• Transductor de desplazamiento interno: 100 mm

• Precisión: 0.001 mm (incorporado en el actuador)

• Máx. Carga (dinámica): 0,2 hasta 10 kN

• Min. Carga (dinámica): 0,1 hasta 9,99 kN

• Forma de onda: Haversine - Sinus - Trapez


• (Enfriador de aire): aprox. 800 x 800 x 1250 mm

• Peso (agregado de aceite): aprox. 350,0 kg

• Alimentación: aprox. 6 kW

• Alimentación: 400 V, 50 Hz, 4 kW, 3 P + N + PE

Se puede utilizar con armadura base 20-61000, 20-

61100 o 20-61300 para realizar ensayos de fatiga y

rigidez bajo carga y descarga alternas




rigidez bajo carga y descarga alternas.

Especificaciones:




• Transductor de desplazamiento interno: 100 mm

• Precisión: 0.001 mm (incorporado en el actuador)





• (Enfriador de aire): aprox. 1780 x 870 x 1400 mm

• Peso (agregado de aceite): aprox. 560,0 kg +

(Marco + cámara) 950,0 kg

• Alimentación: 400 V, 50 Hz., 14 kW, 3 P + N + PE




rigidez bajo carga y descarga alternas.

Especificaciones:




• Precisión del transductor de desplazamiento: 0.001 mm





• Peso (agregado de aceite): aprox. 900,0 kg

• Alimentación: 400 V, 50 Hz, 65 kW, 3 P + N + PE

Armadura de prueba de flexión de cuatro puntos AASHTO TP322, EN 12697-24 D, 26 B

TRAVIS Prueba de asfalto a baja temperaturaEN 12697-46, AASHTO TP10/93

Para el comportamiento reológico de asfalto (unidad de

cuadro doble)

• Prueba de tracción uniaxial

8.1 (UTST)

• Prueba de enfriamiento con

desalineación de la expansión

lineal 8.2 (TSRST)

• Ensayo de relajación 8,3 (20-

6010 Se requiere además

instalación de prueba de

relajación) (RT)

• Prueba de retardo 8.4 (20-

6020 marco de prueba

horizontal, así como 20-6050

• Prueba de marco de la

extensión necesaria) (TCT)

TRAVIS Prueba de asfalto a baja temperaturaEN 12697-46, AASHTO TP10/93

Especificaciones:

• Fmax .: 20 kN

• Desplazamiento 0,05 μm

• Sistema de medición GKL 0,1, resolución 0,05

• Recorrido del husillo: 50 mm

• Rango de temperatura: 60 hasta -70 ° C

Armadura simples

Mezcladora 30 l DIN EN 12697-33, ASTM D1559

• Con accesorio de calefacción eléctrica para

preparar mezclas homogéneas

• Microprocessada

• Calefacción eléctrica (PID) hasta 250°C

• Carga máx. 80 Kg

Preparación de mezclas de materiales bituminosos

Mezcladora 30 l

Mezcladora de laboratorio universal con los siguientes

requisitos:

▪ Remodelación homogénea

▪ Calefacción con control de temperatura

▪ Tiempo de mezcla ajustable

▪ Asignación homogénea de materiales usados

▪ Mezcla no destructiva de materiales usados

▪ Revestimiento completo de fracciones de grava usadas

▪ Mezcla completa de fibras sms

Compactador 30 kN

EN 12697-33, ASTM• Controlado por PC

• Muestra dimensión 320 x 260,

410 x 260, 820 x 260 mm

• Moldes con resistencia térmica

para calefacción

• Espesor de la muestra 40

hasta 120 mm

Fabricación de muestras de asfalto con el

compactador hidráulico

100

10010 6

melLM

Fórmula para el cálculo del material de asfalto

Compactación

alimentación

• Relleno del material asfáltico temperado

• Disposición y dispersa de la muestra con la espátula

• Separación del material

• Colocación del filtro de drenaje en la muestra

• Determinación de la altura de la muestra

• Inicio del programa de compactación

&

fuerza= const.

desplazamiento = const.

temperaturas

fuerza = f (movimiento del molde)

Fabricación de placas de asfalto con el

compactador hidráulico

número de pasadas y fuerza

aplicada al molde totalmente

programable

Captura de pantalla del programa de

compactación

Ensayo Wheel Tracking según las normas DIN EN 12697-22, AASHTO 324-04

• Controlado por PC

• Ensayo del asfalto bajo condiciones del

Aire/ agua

• Ciclos de pruebas totalmente automáticos

• 2 muestras cada ensayo

• Rueda de goma sólida con perfil

rectangular y aro de acero

• Molde de acero (≥ 320 x 260 mm)

• Fuerza de la rueda: 700 N

• Distancia de rodamiento: 230 mm

• Medición de temperatura en la superficie

de la muestra

• Grabación electrónica de temperatura y

profundidad

• Material para la fijación de la muestra en el

molde de acero

Hamburg Wheel tracker

Determinación de surcos en

muestras de asfalto

Ensayo Wheel Tracking según las normas AASHTO y EN

• Procedimiento:

– Dimensiones de la muestra :

• Prueba: 2 días después de la compactación

• Espesor de la placa : 25 mm con D = 5 mm (tamaño de grano)

• 40 mm con D = 8 and 11 mm

• 60 mm con D = 16 mm

• 80 mm con D = 22 und 32 mm

• Valor de la compactación de la muestra :– 99 - 101 % (Capa superficial)

– 99 – 103% Capa del aglutinante)

- Preparación de la muestra

• Colocación de la muestra de asfalto en la

matriz (de yeso)

Ejemplo de una prueba completa

0

0,5

1

1,5

2

2,5

3

3,5

4

0 2000 4000 6000 8000 10000 12000 14000 16000 18000 20000

Überrollungen [n]

Sp

urr

inn

en

tiefe

[m

m]

Deformación y surcos de depressión

Capa superficial

Capa de aglutinante

Capa básica

Capa superficial

Capa de aglutinante

Capa básica

Surco después de la

compactación de la

capa de aglutinante

Movimiento de la capa

de superficie del asfalto

Portamuestras EN / AASHTO para

Hamburg Wheel tracker

Muestras cuadradas de 280 x 260, 410 x 280 mm o muestras circulares Ø 150 mm

infraTest Sales Meeting 2013

7. Situation of Competition Dynamic

Systems

Worldwide competition• Cooper Technology (United Kingdom)

• IPC Global (Australia)

• Controls S.r.L. (Italy)

European Competition• Cooper Technology (United Kingdom)

• Controls S.r.L. (Italy)

• APS GmbH / Wille Geotechnik (Germany)

• BPI Freundl (Germany)

Pruebas Estandarizadas

Analizador asfáltico automático


Con ordenador


GOMA

¿Qué tipo de disolvente están en

uso?

C2HCl3

Tricloroetano

//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/81/Trichlorethen.svg

C2Cl4

Tetracloroeteno

CH2Cl2

Diclorometano

¿Por qué hacemos la

extracción?

Información proveniente del

ligante es un tesoro.

¿Quieres realmente quemarlo?

Por supuesto

cloruros pueden ser un peligro

para la salud humana

Hemos encontrado un sistema

de manipulación segura para las

cuestiones de salud y

ambientales

El Analizador asfáltico hace que

el manejo de cloruros sea seguro

utilizando un sistema de ciclo

cerrado

Sistema de ciclo cerrado, que minimiza las emisiones de disolventes

para asegurar un ambiente de trabajo limpio y seguro

Ajustable para tres

disolventes :

• Tricloroetileno (Tri)

• Dicloroetileno

• Percloroetileno (Per).

Beneficios


25

650

70

245

26

25

170

29

16

1

17

49

Desde el

año 1997 un

total de

3500

máquinas

que

funcionan

en todo el

mundo

110

34

24

1

67

10

8

15

45

1

1 Hong-Kong

24

2 Tailandia

1

Africa

20 China

Brasil

USA

Canada

EN 12697/1

Analizador asfálticosistema cerrado para la extracción automática de asfalto con

dissolvente

agregados

filler

Mezcla

Betún/dis

solvente

Tambor de lavado

Agregados

Filler

Betún y goma disuelta

Asfalto modificado

con goma

Goma no disuelta

Analizador asfáltico GOMA


Agregados

Filler


Mezcla

Betún/ Dissolvente


Mezcla Betún/ Dissolvente

Cantidad:

500 ml


Mezcla Betún/ Dissolvente


Tiempo total de extracción de 3 kg de mezcla

de asfalto :

• Preparación de la muestra: 5 min

• Extracción de asfalto : 35 - 45 min

Ahora análisis cuantitativa del ligante ya

possible!!!!

• Evaporador : 20 min

Ahora se puende medir las propriedades

físicas del ligante!!!


Cuánto disolvente se encuentra en uso?

Volumen del tanque limpio : 25 litros

Pérdida por extracción : < 20 ml

= 400 extracción a x 20 ml = 8 litros

Puede se reponer el disolvente recuperado

directamente en la máquina


Es necesario probar la calidad del disolvente

(aprox. una vez por semana)

pH valor concentración alcalina

Si la calidad es crítica se utiliza estabilizante

(cantidad? una copa de "aguardiente" es

suficientemente)


Resultados ?

No hay comparación con el método de la

quema realizado hasta el momento!!!!!

Método es aceptado en más de 100 países


Se puede utilizar el

tambor de lavado para

limpiar

pequeñas partes

contaminadas con

betún

como

moldes de ductilidad

etc ...


El analizador asfáltico automático es un método

rápido, seguro y eficaz para recuperar ligante o

hacer un análisis de la cantidad por el método de

diferencia.

Ayuda a salvar tiempo y dinero!

Es el método preferido en todo el mundo!


dispositivo de

carga


Dispositivo de vacío para extracción

Bandeja colectora de 350 x 350 mm

Guardia bandeja en acero

inoxidable


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