procedimiento de operacion de vehiculos mayores y maquinaria industrial

PROCEDIMIENTO DE TRASLADO DE MAQUINARIA Y OTRAS CARGAS

Rev. 0 Fecha: 01/09/2012

CONTRATO Sistema de Impulsión tramo C, alimentación de agua N° B2CA-K-129

Procedimiento de Traslado de Maquinaria y Otras Cargas

INDICE1. OBJETIVOS

2. ALCANCE

3. REFERENCIAS

4. RESPONSABILIDADES

5. DESCRIPCIÓN

6. RECURSOS

7. PREVENCIÓN DE RIESGOS

8. REGISTROS


PAGINA 2 de 10CODIGOREVFECHA 21-10-2012

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1. OBJETIVOS

Definir la responsabilidad y autoridad para gestionar la realización de este trabajo en estricto cumplimiento con las directrices de Calidad, Seguridad y Medio Ambiente de la Sociedad Minera Lumina Couper, así como con las disposiciones legales y contractuales vigentes.

Prevenir, controlar y eliminar los actos y condiciones sub estándares que puedan provocar daños al personal, equipos, infraestructura y al medio ambiente.

Mantener informado al personal sobre la metodología de trabajo con el fin de lograr un producto que cumpla con los requisitos acordados satisfaciendo las expectativas del cliente.

El presente Procedimiento tiene como objetivo describir los requerimientos necesarios para la operación o conducción de los equipos móviles e industriales

2. ALCANCE

Este plan es aplicable a todas las operaciones de vehículos mayores (camiones ¾, camiones aljibes, camiones plumas, tracto camiones, camiones tolva, camiones de bombeo de hormigón, etc.) y equipos industriales (excavadora, retroexcavadora, rodillo compactador, grúa, side boom, etc.) que presten servicios dentro de las dependencias del Proyecto Caserones o donde el mandante designe actividades anexas.

3. REFERENCIAS

Plan de calidad

Estándares Operacionales de Construcción (Contrato B2CA-K-129)

Plan de Manejo Medio Ambiental

Reglamento de Tránsito y Autorización Interna de Conducción (RO-GG-04)

Procedimiento en Caso de Emergencia (PT-GEN-003)

Instructivo de Carga de Combustible (INT-MONTEC-001)

Instrucciones del cliente.

Los documentos citados en su última revisión pueden ser consultados en nuestras oficinas.



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4. RESPONSABILIDADES

4.1. ADMINISTRADOR DE CONTRATO.

Cumplir y hacer cumplir lo especificado en este procedimiento.

Proporcionar todos los recursos necesarios.

4.2. CONTROL DE CALIDAD.

Realizar inspecciones de acuerdo a programas de puntos de Inspección.

Verificar que la información brindada por control de documentos este completa y en revisión vigente.

Llevar el registro y control de la entrega de este procedimiento.

4.3. PREVENCIÓN DE RIESGOS.

Asesorar durante la elaboración del procedimiento de trabajo.

Asegurarse que el personal que ejecutará este trabajo haya sido instruido referente al procedimiento así como esté informado de los riesgos asociados y las medidas a tomar.

Controlar que el personal involucrado cuente y participe en la realización de las herramientas preventivas (CHARLA DE 5 MINUTOS, ATS, HPT, PTS, CHECK LIST DEL EQUIPO, SI CORRESPONDE, MAS TODO DOCUMENTO QUE SEA NECESARIO PARA REALIZAR LA ACTIVIDAD)

Controlar que las condiciones bajo las cuales se desarrolla el trabajo estén de acuerdo al procedimiento.

Coordinar en conjunto con la supervisión las reinstrucciones necesarias al personal que esté involucrado en todas las tareas críticas.

Verificar el cumplimiento de las medidas preventivas en la ejecución de los trabajos.



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4.4. JEFE DE TERRENO.

Participar en la confección y actualización del procedimiento.

Solicitar oportunamente los recursos necesarios para la ejecución de los trabajos.

4.5. JEFE DE MAQUINARIAS.

Participar en la confección, actualización y revisión del presente procedimiento.

Asegurar que todos los conductores y operadores que operen algún equipo tengan; certificación vigente de un ente certificador externo, Licencia de Conducir Municipal vigente y que la clase de esta corresponda a o los equipos a operar, Manual de Operación del Equipo a operar y Reglamento de Tránsito y Autorización Interna de Conducción del Proyecto.

Asegurarse que todos los equipos que sean ingresados al proyecto cuenten con todos los estándares y exigencias que nos impone el mandante a través del Reglamente de Transito y Autorización Interna de Conducción.

Asegurarse que los vehículos y equipos se encuentren en perfectas condiciones para su operación, y en caso de que no lo estuvieran debe detenerlos para realizar los chequeos y reparaciones que corresponda realizar

Solicitar oportunamente los recursos necesarios para la ejecución de los trabajos.

Exigir el uso correcto y de manera obligatoria del equipo de protección personal (EPP) básico y adicional que requiere la tarea

Difundir el procedimiento a todo su personal, dejando registro de ello en formato de charla(Registro de Charla)

Asegurar que todos los conductores u operadores hayan recibido y posean toda la documentación necesaria para asegurar el cumplimiento con los requerimientos del Proyecto.



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4.6. SUPERVISOR DEL AREA.

Asegurar que las condiciones del área o lugar donde se realizara la actividad cumplan con los requerimientos señalados en este procedimiento, o en algún otro procedimiento que esté autorizado por el mandante, en donde se describa la actividad que se desarrollara.-

Procurar que todos los conductores de vehículos mayores (camiones ¾, camiones aljibes, camiones plumas, tracto camiones, camiones tolva, camiones de bombeo de hormigón, etc.) y operadores de maquinarias industriales (excavadora, retroexcavadora, rodillo compactador, side boom, etc) deben realizar inspecciones diarias (check list) requeridas a los vehículos mayores y maquinaria industrial, a la vez deben reportar las deficiencias si es que existen.

Asegurar que todos los conductores u operadores hayan recibido y posean toda la documentación necesaria para asegurar el cumplimiento de los requerimientos del Proyecto.

Asegurarse que el personal involucrado cuente y participe en la realización de las herramientas preventivas (CHARLA DE 5 MINUTOS, ATS, HPT, PTS, CHECK LIST DEL EQUIPO, SI CORRESPONDE, MAS TODO DOCUMENTO QUE SEA NECESARIO PARA REALIZAR LA ACTIVIDAD)

Asegurar que todos los conductores u operadores tengan las reglas de conducir (Reglamento de Tránsito y Autorización Interna de Conducción).-

Asegurar que todos los daños, incidentes, cuasi accidentes o incidentes potenciales de vehículos mayores y equipos industriales se reporten, investiguen y que las medidas de prevención sean comunicadas e implementadas.



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4.7 CONDUCTORES Y OPERADORES

El conductor y operador responsable del manejo seguro del vehículo asignado o maquinaria industrial asignada en todo momento. Los conductores y operadores cumplirán con los siguientes requerimientos:

Contar con su licencia municipal al día.

Contar con licencia interna al día.

Estar físicamente apto para desarrollar la función de trabajo.

Realizar inspección diaria del vehículo para verificar su condición.

Usar el cinturón de seguridad y asegurarse de que el copiloto también lo use.

Deben utilizar sus elementos de protección personal en todo momento.

Nunca conducir bajo la influencia de alcohol o drogas.

Respetar los límites de velocidad vial y los indicados al interior del proyecto.

Reportar todos los daños, accidentes, cuasi accidentes e incidentes potenciales, y cualquier daño y defecto del vehículo.

No conducir si se encuentra fatigado.

Reportar cualquier enfermedad o condición que impida su desempeño normal antes de entrar al turno.

No sobrecargar el vehículo con pasajeros o material. En caso de maquinaria industrial no sobrepasar los límites de operación señalados por el manual de operación.

En caso de falla o accidente del vehículo el conductor deberá:

Asegurar que el vehículo o maquinaria industrial no presenta un riesgo para otros usuarios del camino.

Colocar un triángulo de advertencia de seguridad a 100 metros del vehículo en la dirección del tránsito que viene y en el caso de maquinaria industrial conear el área en donde se encuentre el equipo

Notificar a su supervisor de la falla, lugar y asistencia requerida.

Alejarse del vehículo, si corresponde.



--5. DESCRIPCIÓN

5.1 GENERALIDADES.

En este procedimiento se describe el modo de operación para los vehículos mayores y equipos o maquinaria industriales en los distintos frentes de trabajo del proyecto.

Antes de comenzar los trabajos de operación el conductor u operador de vehículo mayor, debe ser informado de los riesgos y condiciones del área de trabajo en donde prestara servicio, a la vez si esta información no es entregada el operador está en la obligación de exigirla para poder y en el derecho de no realizar el trabajo hasta que esta información sea entregada

6. RECURSOS

Personal calificado Vehículos de transporte de personal. Camión con cama Baja Camión Rampla Tracto camión

7. PREVENCION DE RIESGOS

SECUENCIA DE TRABAJO

RIESGOS POTENCIALES

CONTROL DE RIESGOS

1.-Selección de personal 1.- Personal no calificado

2.-Desconocimiento de la tarea a realizar.

1.-El supervisor a cargo debe verificar que el personal cuente con su licencia municipal e interna apropiada para el equipo o vehículo a operar

2.-El supervisor debe instruir al personal en este procedimiento además debe confeccionar ATS en conjunto con los trabajadores. y



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realizar charla de 5 minutos antes del inicio de la tarea. Verificar que los operadores de maquinaria industrial y chofer escoltas cuenten con la experiencia necesaria para la tarea a realizar.

2.-Selección de Equipos. 1.- Equipos fuera de estándar o norma exigida para el proyecto

2.- Uso no apropiado de equipos

1.- Para la ejecución de las tareas los equipos deben contar con los elementos necesarios exigidos por los estándares del cliente, además los vehículos de escolta, vehículos mayores y maquinaria industrial deben contar con baliza estroboscópica, sistemas de comunicación efectiva entre las camionetas escolta y los vehículos escoltados , triángulos y conos

2.-Solo se debe escoltar con camionetas autorizadas y acondicionadas para esta tarea. 3.-Solo se deben operar y trasladar los equipos que han sido autorizados para su funcionamiento por el Departamento de Maquinaria y Mantención

3.-Transporte de cargas especiales

1.-No contar con escoltas

2.-Transitar con cargas sobredimensionadas sin señalizaciones

3.-No chequear la carga antes de iniciar el transporte

1.-Todos los transportes de cargas especiales deben ser realizados con escolta y en el caso de que la carga sea sobredimensionada estos deberán ser además de la escolta de la empresa, se realizara con personal de protección industrial del proyecto.

2.-Todas las cargas sobredimensionadas deben ser señalizadas con letreros de carga ancha y banderolas rojas en sus costados, además cuando esta sobrepase los 5 metros de ancho el número de escoltas deben ser 3 las que serán dispuestas dos ubicadas en la parte anterior y una en la posterior.

3.- Antes de iniciar el transporte la carga debe ser revisada respecto a



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4.- No contar con la hoja de seguridad de los productos en los casos de transporte de sustancias peligrosas

5.-No contar con escolta de carabineros en las zonas urbanas

6.- Conductores de las escoltas sin capacitación para la realización de la tarea

7.-No planificar el transporte de cargas especiales

su estibamiento y elementos de amarre en buen estado.

4.-En el caso de los transportes de materiales peligrosos los operadores o choferes deben contar y tener conocimiento de las hojas de seguridad de los productos, además de conocer el plan y flujograma de comunicación en caso de emergencia.

5.-Cuando las cargas sean sobredimensionadas y los traslados se realicen por zonas urbanas impidiendo la libre circulación de los demás vehículos debe además de contar con escolta de la empresa ser escoltado por carabineros.

6.-Todos los choferes que realicen escoltas deben estar capacitados para realizar esta tarea lo cual debe ser verificado por el supervisor a cargo de esta.

7.-Todo trabajo que requiera el transporte de una carga especial debe ser planificado de lo cual debe quedar un registro escrito.-

4.-Transporte de carga en generales

1.-Choque/colisión

2.-Equipo inadecuado o fuera de norma para el traslado de materiales

1.-Los choferes deben ser competentes y utilizar técnicas de manejo a la defensiva en todo momento. Respetar las velocidades máximas de conducción. Transitar solo por áreas habilitadas. Respetar las distancias mínimas entre vehículos en los desplazamientos.

2.-Los materiales deben ser trasladados solo en vehículos acondicionados para esto. Está prohibido el transporte de materiales en vehículos de transporte de personal.



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3.-Falla mecánica

4.-Exceso de carga

5.-Carga mal dispuesta o no asegurada

3.-Antes de operar un equipo o vehículo el conductor de este debe realizar un chequeo lo cual debe quedar registrado en el formato de check list, en caso de detectar alguna anomalía, este la debe comunicar en forma inmediata a su supervisor.

4.-No se debe exceder bajo ninguna circunstancia el peso máximo de los equipos, es responsabilidad del operador o conductor solicitar y conocer esta información.

5.-Todas las cargas que se transporten deben estar debidamente amarradas. En el caso de que esta carga se transporte en camioneta esta debe contar con protección o rejilla en el vidrio trasero con el fin de que en una eventualidad la carga no ingrese a la cabina.

8. REGISTROS

N/A

procedimiento de operacion de vehiculos mayores y maquinaria industrial

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