procedimiento de izaje

MINERÍA Y MONTAJES CONPAX S.A.

PROYECTO“CONSTRUCCIÓN TORRE N°3 DE CAPTACIÓN DE AGUA

RECUPERADA TRANQUE RELAVES”

CLIENTE“COMPAÑÍA MINERA DOÑA INÉS DE COLLAHUASI (CMDIC)”

PROCEDIMIENTODE IZAJE

CODIGO: PR-PRC-2011-03-ME-04

Revisión: A

ELABORO Juan Garay G. Supervisor de Montaje 28-07-2011

REVISO José Schulz Jefe Dpto. SSOMA 29-08-2011

REVISO Jose Gatica. Jefe Depto. Calidad 29-08-2011

APROBO Eduardo Araos Ingeniero Administrador 29-08-2011

TOMA CONOCIMIENTO

CMDIC

NOMBRE CARGO FECHA FIRMA

CONTROL DE CAMBIOSREVISIÓN DESCRIPCIÓN FECHA CONPAX

A Emitido para revisión y comentarios CMDIC Control Doc.

PROCEDIMIENTO

DE IZAJEProcedimiento N°:

PR-PRC-2011-03-ME-04Fecha de vigencia:

15-08-2011Revisión Nº:

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INDICE

1. OBJETIVO.................................................................................................................................3

2. ALCANCE.................................................................................................................................3

3. DEFINICIONES.........................................................................................................................3

4. RESPONSABILIDADES...........................................................................................................6

4.1 RESPONSABILIDADES DE MINERÍA Y MONTAJES CONPAX S.A.............................................6

5. METODOLOGIA........................................................................................................................9

5.1 IZAJE MANUAL.....................................................................................................................95.2 IZAJE MEDIANTE USO DE GRÚAS Y/O CAMIÓN PLUMA.............................................................95.3 SECUENCIA DE ACTIVIDADES..............................................................................................10

6. SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL.................................................................................13

7. CONTROL MEDIO AMBIENTE...............................................................................................21

7.1 IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS ASPECTOS AMBIENTALES E IMPACTOS AMBIENTALES

217.2 MEDIDAS DE CONTROL PARA LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS...............................................21

8. REGISTROS Y CONTROL DE CALIDAD...............................................................................22

9. ANEXOS.................................................................................................................................22

PROCEDIMIENTO




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1. OBJETIVOEstablecer los procedimientos básicos en las maniobras de izamiento en la etapa de construcción del proyecto.

Controlar los riesgos implicados en maniobras de izamiento, a través de la asignación de responsabilidad, planificación del trabajo y aplicación de normas de seguridad.

Identificar los riesgos asociados al proceso e implementar las medidas de control necesarias, que impidan la ocurrencia de incidentes no deseados con probabilidad de lesiones, a las personas, equipos, instalaciones y medio ambiente de acuerdo a política SSO y MA.

2. ALCANCEAplicable a todas las maniobras de izamiento que se realicen durante el desarrollo del proyecto denominado “CONSTRUCCION TORE 3 DE CAPTACION DE AGUA RECUPERADA TRANQUE DE RELAVES”, Contrato Nº PRC-2011-03, de propiedad de Compañía Minera Doña Inés de Collahuasi.

3. DEFINICIONES

Nº PALABRA O TIPO A DEFINIR DEFINICION

1 Operador Es el operario certificado por organismo competente, para operar los equipos de levante.

2 Rigger Se comunica por señales o radiotransmisor con el Operador de la Grúa. El Rigger debe estar certificado y autorizado por escrito por un organismo competente.

3 Grúas Camión pluma. Plumas de levante fabricadas en

terreno Grúa camión Grúa oruga Grúa horquilla Grúa torre Grúa de patio Grúa con pluma hidráulica Grúa con pluma enrejada

4 Equipos para maniobra Son todos los elementos con accionamiento neumático, eléctrico, hidráulicos y mecánicos. Tales como:Huinche.Tecle cadena.

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Tecle cable.Pateca.Poleas.Tecle de palanca.

5 Accesorios para maniobra Son todos los elementos que se utilizan para tomar la carga. Tales como:

Ganchos.Estrobos.Cadenas.Cordeles.Grilletes.Eslingas.Eslabones.Tensores.Cáncamos.Pernos ojo.Abrazaderas.Grampas.Etc.

6 Izamiento Actividad que implica levantar o bajar carga, por medio de maniobras

7 Relación de pesos “RP” Coeficiente calculado del cuociente entre la capacidad nominal del equipo de levante a emplear y el peso de la carga. Relación de Peso = RP = Capacidad nominal de grúa o equipo ( Kg) /Peso de la carga ( Kg )

8 Cargas neutras (COD 1) Productos no tóxicos las que cumplen las siguientes características: Productos no inflamables. Productos no derramables. Producto no contaminante. Con centro de gravedad fijo. Si es un producto envasado, envase original. Si la carga es un conjunto de piezas, su embalaje. debe estar diseñado para la maniobra del conjunto: Estructuras Piping

9 Carga humana (COD 2) Cuando se trata de izamiento de personas con grúas, tecles, huinches usando canastillos o similares.

10 Carga peligrosa (COD 3) Las que cumplen o exceden alguna o todas de las siguientes características:

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Productos inflamables. Productos químicos tóxicos, reactivos, corrosivos, oxidantes. Productos contaminantes, ionizantes.Productos derramables.El centro de gravedad no es fijo. Un conjunto de piezas cuyo embalaje no es seguro para la maniobra existiendo posibilidad de falla embalaje.

11 Carga importante ( CODE 4) Alto costo, única, equipos mayores, tales como: Intercambiadores de calor y sus bundles. Compresores y turbinas. Equipo de Procesos. Recipientes a presión. Chancadores. Piezas o partes únicas que de sufrir daño su costo y tiempo de reparación y de reposición sería alto.

12 Maniobra sencilla Cualquier maniobra con carga de tipo neutra (código 1), hasta 10 metros de altura de movimiento de la carga, sin pasar por sobre otros equipos o instalaciones y sin que el equipo de levante tenga problemas con su radio de giro, pluma (grúas) o con su rango de operación.

13 Maniobra normal Cualquier maniobra con carga de tipo Neutra, Humana o Peligrosa (códigos 1, 2 y 3), hasta 30 metros de altura en que la carga pasa por sobre otros equipos o instalaciones y en que ya pueden existir restricciones para el giro de tornamesa, elongación de pluma y cambios de ángulos en la operación del equipo de levante.

14 Maniobra critica Cualquier maniobra con cargas de tipo importante alto costo, única (código 4) o con otras cargas códigos 1-2-3 en las condiciones que se detallan a continuación. Cualquier maniobra con carga de tipo humana por sobre 30 metros de altura con/sin problemas de maniobra para el equipo por radio de giro, alcance, interferencias.

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Sobre cualquier tipo de terreno la carga puede pasar o no por encima de otros equipos o instalaciones. Estrobamientos complicados con elementos especiales. Más de 1 equipo de levante trabajando a la vez. La relación de peso RP es menor o igual a 4. Toda maniobra en la cual la carga a levantar sea igual o mayor a 6 Toneladas.No debe sobrepasar el 75% de la carga máxima, incluyendo peso de la maniobra.

15 Tabla de carga Tabla característica de cada equipo y que el fabricante certifica. Esta tabla define la capacidad de carga del equipo en función del largo de pluma, ángulo de inclinación, radio de giro; con y sin JIB.Esta tabla es fundamental para determinar si la grúa cumple la maniobra a realizarEsta tabla debe ser original o fotocopia de la entregada por el fabricante del equipo esta debe estar en español, así como el manual del operador.

16 Grado de supervisión Grado 1.- Requiere 100 % presencia del encargado de la maniobra en el lugar durante su ejecución, no puede delegar en otra persona las tareas y responsabilidad de la maniobra

Grado 2.- El encargado de la maniobra puede delegar la supervisión en un supervisor o capataz del trabajo pero sigue siendo responsable de lo que ocurra.

Grado 3.- El encargado de la maniobra puede delegar en maestros mayores, capataces las tareas de la maniobra, no así la responsabilidad.

4. RESPONSABILIDADES.

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4.1 Responsabilidades de Minería y Montajes CONPAX S.A.

4.1.1 Del Administrador de obra, Señor Eduardo Araos.

a) Es responsable por la Salud y Seguridad del personal involucrado, por el cuidado al Medio Ambiente y por la Calidad obtenida de los trabajos involucrados

b) Deberá proporcionar todos los recursos necesarios en cantidad, calidad y en el momento oportuno para el proceso de Izaje.

c) Es el responsable por procurar la difusión y aplicación del presente procedimiento.

4.1.2 Del Jefe de Oficina Técnica, Señor Felipe Chávez y Señor Luis Cañas

a) Es responsable de proporcionar los antecedentes técnicos y definidos en el contrato.b) Debe realizar la programación de las actividades asociadas, generando las

coordinaciones al interior de la organización y con el jefe de terreno.c) Debe controlar los recursos asociados a la actividad.

4.1.3 Del Jefe de Terreno, Señor Gustavo Poveda y Señor Luis Urbina

a) Es responsable por verificar la aplicación y cumplimiento del presente procedimiento, Plan de Seguridad y Plan de Medio Ambiente, en terreno

b) Será responsable de la programación, dirección, coordinación y control de los recursos para que las actividades que se realicen en terreno se ejecuten de acuerdo a las Normas, Procedimientos, Calidad, Seguridad y Salud ocupacional y Plazos acordados con el Cliente para la materialización de las labores.

c) Será el responsable de evaluar los peligros y los riesgos involucrados a las actividades a desarrollar en forma conjunta con los Supervisores.

4.1.4 Del Jefe del Departamento de Seguridad y Medio Ambiente, Señor Fernando Soto y Señor Jorge Maripangui

a) Verificará que el personal cuente, por lo menos, con la charla de Inducción de Hombre Nuevo,

b) Verificar el correcto análisis de los riesgo del trabajo y la correcta confección de la ART.c) Verificar la charla diaria y que se cumpla con la entrega de la documentación requerida en

este procedimiento.d) Chequeará que todo el personal cuente con el equipo de protección personal necesario y

adecuado para la ejecución del trabajo.e) Exigirá que se cumplan las condiciones necesarias para eliminar los riesgos operacionales

indicados en el presente documento y los que se generen en la ejecución de los trabajos.

4.1.5 Del Jefe de Calidad, Señor José Gatica O.

a) Es responsable de asesorar en la implementación del sistema de gestión de Calidad de acuerdo a las políticas de la empresa y los documentos del contrato.

b) Es responsable por la emisión al Cliente y la distribución a terreno, del presente procedimiento.

c) Debe contribuir en la elaboración del procedimiento y verificar el cumplimiento de este.d) Es responsable por la revisión de la certificación de equipos, personal y elementos de

izaje involucrados en las maniobras.

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4.1.6 Del Jefe Administrativo, Señor Kay Claverie y Señor Eugenio Ingerson

a) Es el responsable del ingreso de los recursos humanos, maquinarias, equipos y materiales para el desarrollo del procedimiento

b) Es responsable de verificar que del contrato del personal, sea de acuerdo a los requisitos del cargo, en conformidad a la legislación vigente y de acuerdo a las exigencias de Collahuasi.

4.1.7 Del Jefe Topografía, Señor Patricio San Martín y Señor Wilson

a) Será el responsable de suministrar la información necesaria, requerida para la construcción, en lo que a coordenadas, elevaciones, ejes, trazados y pendientes se refiere.

b) Es el responsable de su Seguridad, la de su personal y la de su equipo topográfico.

4.1.8 Del Jefe de Bodega, Señor Manuel Guajardo y Señor Daniel Concha

a) Es responsable de hacer la recepción conforme, almacenamiento, entregar los materiales y los equipos de protección personal de acuerdo a los requerimientos de las notas de pedidos de los usuarios y conforme al manual corporativo de bodega.

b) Debe revisar los elementos de izaje (estrobos, grilletes, eslingas, etc.) y verificar la documentación de certificación de estos.

c) Debe comunicar de manera efectiva la llegada de materiales y realizar los informes necesarios para el control de los suministros recibidos y entregados. Debe contar con todas las certificaciones de los elementos de protección personal, de equipos y/o accesorios de izaje.

4.1.9 De los Supervisores, Señores: Mario Alegría, Señor Heriberto Meriño, Señor Juan Garay, Señor Julio Leiva, Señor Homero Rojas.

a) Son responsable de la salud y seguridad de su personal a cargo y por la mantención de las áreas limpias y ordenas

b) Serán los responsables de dar a conocer el presente procedimiento al personal a su cargo, y que participará en el proceso de izaje, dejando constancia de la charla, en el registro de charla y/o entrenamiento Nº REG-PRC-2011-03-CA-01

c) Deberá asegurar además, el control de los riesgos asociados mediante el cumplimiento del Programa SSOMA para el proyecto. Debe verificar el buen estado de los equipos y accesorios de izaje como de los elementos de protección personal.

4.1.10 Del Capataz

a) Es responsable directamente de la dirección de los trabajadores durante la ejecución de las maniobras de izaje manual / uso de grúas.

b) Respetar la secuencia óptima en el desarrollo diario de las tareas asignadas por su Supervisor.

c) Cuidar la seguridad de sus trabajadores, para lo cuál complementará su charla diaria con la ART.

d) De la calidad inmediata de los trabajos ejecutados para lo cual se ceñirá estrictamente a los planos, especificaciones, manuales e indicaciones entregadas por su supervisor.

e) Debe verificar el buen estado de los equipos y accesorios de izaje como de los elementos de protección personal.

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4.1.11 Del Encargado de Maquinaría Srta. Marianela Vallejos

a) Es responsable directamente de la mantención y el buen estado de la maquinaria de la Obra.

b) Es responsable de velar y mantener al día toda la documentación relacionada con las maquinarias que se encuentren en el Proyecto.

c) Será responsable de mantener al día todo lo relacionado con las Licencias de los operadores de la grúa o camión pluma y rigger de la Obra.

4.1.12 De los Trabajadores

a) Serán los responsables directos de las maniobras de izaje, para lo cual deberán acatar fielmente las órdenes impartidas por su supervisor.

b) Deberán velar, en todo momento, por la Seguridad Personal y la de sus compañeros de trabajo, haciendo uso permanente de los elementos de seguridad que los trabajos exigen.

c) Se ceñirán estrictamente al cumplimiento de las normas de tránsito que rigen en el Proyecto, en lo que a peatones, vehículos menores y maquinaria pesada se refieren.

d) Mantendrán informados a sus superiores las anormalidades encontradas en la ejecución de los trabajos, adoptando el control inmediato.

4.1.13 Del Rigger

a) Será responsable de la maniobra asegurando la carga, instalaciones y equipos.b) Será responsable de chequear el viento reinante antes de realizar las maniobras.c) Asegurar la utilización de elementos de maniobra. No podrá realizarla si no se cuenta con

una seguridad íntegra en el lugar de la maniobra.d) Debe retirar a su cargo los elementos y accesorios de levante, controlado por este

procedimiento desde el lugar de almacenamiento bajo custodia de bodega y luego de usarlos, debe devolverlos al mismo lugar liberando su cargo.

e) Inspeccionar accesorios de levante antes de iniciar los trabajos, verificar la nivelación de la carga mientras se iza.

4.1.14 Del Operador del Camión Pluma o Grúa

a) Será responsable de la operación de la pluma y que la capacidad de carga de la pluma este dentro de los rangos permisibles de su tabla de carga.

b) Deber realizar diariamente un chequeo del camión como de la pluma.c) Deberá y será el encargado de posicionar su equipo en forma correcta antes de realizar

cualquier maniobra de izaje. d) Será el único autorizado para operar este equipo.e) Deberá estar muy atento a las señales que le entregara el Rigger.

5. METODOLOGIA

5.1 Izaje manualPara el posicionamiento final de los elementos izados una vez puestos en el lugar requerido estos se deberán manipularse en forma directa evitando cargar mas de 25kg., por persona este traslado deberá reducirse a una distancia no mayor a los 5mts., esto solo para los elementos menores como los siguientes:

PROCEDIMIENTO




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Se destacan principalmente, moldajes, enfierraduras, materiales misceláneos:

5.2 Izaje mediante uso de grúas y/o camión pluma

5.2.1 Definiciones:

a) Maniobra: Todos los elementos que se utilizan para tomar la carga.b) Peso de la maniobra: Es la sumatoria del peso de cada elemento que constituye la

maniobra y que se considera como peso bruto.c) Tabla de Carga: Tabla característica de cada equipo y que el fabricante certifica. Esta

tabla define la capacidad de carga del equipo en función del largo de pluma, ángulo de inclinación, radio de giro; con y sin JIB.

De acuerdo a lo mencionado en el punto g), esta tabla es fundamental para determinar si la grúa cumple la maniobra a realizar.

Esta tabla debe ser original o fotocopia de la entregada por el fabricante del equipo esta debe estar en español, así como el manual del operador.Antes de realizar algún tipo de maniobra se debe primero, determinar si es necesario la solicitud de un Permiso de trabajo, esto ocurrirá cuando:

La carga total de levante es igual o mayor a 6.000 kg.

a) Este permiso de trabajo será entregado para su autorización a personal de Collahuasi, adjunto al ART.

b) Todo permiso debe estar disponible en la grúa durante el izaje.c) Todo traslado de equipo de levante, será realizado con escolta y/o con paletero cuando

corresponda.d) Se debe generar un permiso de izamiento para maniobras básicas y rutinarias para cargas

menores a 6000 kg., cada vez que se realice esta actividad, siendo este autorizado por un Permiso de Trabajo firmado y autorizado por CMDIC.

e) Para el levante de cargas igual o mayor a 6000 kg. se debe hacer un permiso de izamiento para maniobras críticas autorizadas por el cliente Collahuasi.

5.3 Secuencia de Actividades

5.3.1 Maniobras con grúas hidráulicas:

Para esta clase de trabajos se identificará un supervisor responsable de los movimientos a efectuar. Esta persona será responsable de planear y organizar toda actividad donde se tenga que elevar, mover o trasladar material, equipo, personal.

Previo al comienzo de la maniobra, se deben chequear los pesos totales de izamiento y el centro de gravedad de los equipos que se van a montar. La carga a izar para cada grúa se deberá controlar dentro del 75 % por ciento de la carga máxima.

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a) La carga a izar deberá incluir el peso muerto del gancho del cable, etc. Las grúas o winches deberán ser aseguradas o frenadas cuando no están en operación. El cable de acero de la grúa deberá enrollarse completamente luego de completar el trabajo.

b) El plan y procedimiento de trabajo de montaje (maniobra) deberá ser revisado exhaustivamente por los Ingenieros de Terreno de la empresa contratista y autorizado por el Dueño o su Representante.

c) El operador de grúa y el rigger deberán determinar la seguridad y serán responsables de la maniobra para la que han sido asignados, excepto cuando se trate de una maniobra con cálculo de ingeniería.

d) El Contratista deberá proporcionar señales de advertencia de “No Entrar”, “Maniobras de e) Izamiento”, etc., limitación del área con barreras físicas y zonas de seguridad para las

áreas con maniobras. f) La resistencia del terreno donde se instalará la grúa se deberá examinar. Si es necesario,

se deberá instalar refuerzos, como planchas de acero. g) Solo se permitirá que personas competentes y autorizadas con licencia, operen la grúa o

realicen operaciones de eslingado para equipos de izamiento. h) Se deberá realizar un Check List, de los equipos y elementos de izaje.i) El responsable de estrobar las cargas y destrobarlas será solamente el rigger.j) El capataz y señalero (Rigger) competente (quiénes son conocedores de todos los

procedimientos de maniobras) deberán ser asignados para cada trabajo de montaje bajo un sistema operativo establecido para el trabajo. Deberán ubicarse donde puedan observar la maniobra y ser claramente visibles para el operador de grúa durante el trabajo de izamiento.

k) Se deberá usar un sistema uniforme de señales con las manos, radio-transmisores y pitos para las señales. Los Operadores deberán recibir las señales de una sola persona y no deben mover la máquina hasta haber comprendido totalmente la señal. El Rigger debe vestir un chaleco distinto al resto de la cuadrilla y debe ser el único color que se destaque.

l) Al izar cilindros de gas comprimido se deberá usar una jaula autorizada y codificada. m) Las maniobras no deberán realizarse con mal tiempo, como viento fuerte o lluvias

intensas. n) Se prohíbe hacer levantamiento de cargas en espacios abiertos cuando la velocidad del

viento es sobre los 32 Km/hrs. y la visibilidad es menor a 50 mts. o) Se deberá verificar según Tabla de Carga (ver anexo), para analizar si se puede continuar

con la maniobra. p) Las cargas suspendidas se deben controlar con vientos, usando cuantos vientos sean

necesarios (mínimo dos) para controlar efectivamente la carga. Los vientos deben ser del largo suficiente como para no restringir el movimiento de la carga y para no exponerse debajo de la carga.

q) Durante el trabajo de izamiento, la operación deberá ser cuidadosamente supervisada para prevenir maniobras apuradas, suspensión prolongada e izamientos más allá del límite.

r) Se debe prohibir los izamientos abruptos y detenciones repentinas.s) Se debe prohibir la rotación e izamiento simultáneo o rotación y movimiento de la pluma. t) La pluma se debe rotar lentamente a objeto de evitar las fuerzas centrifugas en equipos o

materiales que se estén izando.

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u) Todas las plumas se deben mantener alejadas al menos 15 metros de líneas de alta tensión y hot rails, excepto si tales líneas se han desenergizado o están protegidas adecuadamente contra el riesgo o contacto accidental.

v) Se debe prohibir a las o los trabajadores viajar sobre equipos izados o materiales cuando se esté izando o rotando.

w) Un Rigger deberá guiar todos los movimientos de traslado de un punto a otro de las grúas móviles.

x) Las barreras plásticas (redes o mallas naranja) son las únicas barricadas adecuadas permitidas para las áreas restringidas. No se permite la cinta plástica.

y) Prohibido especificar maniobras si la grúa no tiene la tabla de carga o está dañada modificada o incompleta

5.3.2 Requerimientos para Maniobras de izamientos con uso de canastillo

a) Las argollas de sujeción del canastillo deben ser de un diseño tal que minimice el balanceo del mismo

b) La superficie de trabajo del canastillo debe ser como mínimo de 1.20 m2 y su altura debe ser suficiente para mantener al trabajador de pie.

c) Toda la soldadura entre elementos estructurales deberá ser calculada con un factor de seguridad cinco (5).

d) El canastillo debe ser fabricado de acero, el pasamanos debe estar a 1 mt., de altura, los costados requieren ser de construcción sólida y de aberturas no mayores a 1,5 cm., deberá tener una puerta que abra hacia adentro solamente y equipada con cerradura.

e) En la puerta del canastillo debe ir un letrero con las siguientes indicaciones: peso del canastillo, número máximo de trabajadores, capacidad de carga máxima y nombre del Ing. de diseño.

f) Toda soldadura del canastillo debe ser realizada por un soldador calificado, siguiendo indicaciones de diseño.

g) El gancho de la grúa deberá tener el seguro correspondiente. h) Todos los cables y accesorios deberán cumplir con las respectivas especificaciones de

fábrica, según lo indicado por el INN (Instituto Nacional de Normalización). i) El diámetro y tipo de cable a usar deberá calcularse utilizando un factor de seguridad

cinco (5) como mínimo.j) El canastillo deberá tener conexiones para vientos que serán usados siempre. k) La grúa debe ser instalada nivelada con sus gatos extendidos y apoyados. l) La grúa no deberá trasladarse con personal en el canastillo. m) El operador de la grúa debe mantenerse en todo momento en los controles cuando el

canastillo este suspendido. n) La pluma telescópica de la grúa deberá contar con marcas que indiquen la extensión o) La velocidad de ascenso / descenso del canastillo no deberá exceder a los 30 mts por

minuto. p) Antes de comenzar una nueva operación, habrá una prueba al punto de trabajo, realizada

por la supervisión del personal que utilizará el canastillo. q) Esta prueba consiste en colocar en peso igual al 200% de la carga real y desplazar el

canastillo al punto de trabajo.

PROCEDIMIENTO




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r) Terminada la prueba serán inspeccionados todos los elementos de la operación. Cualquier defecto observado deberá ser corregido y la prueba deberá realizarse nuevamente.

s) Las operaciones serán detenidas toda vez que las condiciones de tiempo u otros agentes generen peligro para los trabajadores.

t) Durante el desplazamiento del canastillo, las personas en su interior deberán mantener todo el tiempo comunicación con el operador de la grúa, ya sea por radio o por señales.

u) El operador de la grúa, el riggers, el personal que va a hacer uso del canastillo y el supervisor del trabajo deberán reunirse previamente para revisar el procedimiento y el trabajo a realizar.

v) Todo canastillo que sea usado en la Obra deberá estar Certificado por una Memoría de Calculo realizada por una persona autorizada.

5.3.3 Piezas :

a) Se establece una zona adecuada de descarga, considerando no entorpecer el tránsito por las áreas de trabajo.

b) Se debe delimitar el área con conos de seguridad advirtiendo la presencia de máquinas en movimiento

c) El camión debe quedar estacionado con el motor apagado. d) Se utilizarán maniobras y accesorios de acuerdo al tipo de carga y peso de los elementos

a izar. Se debe instalar una escalera metálica al borde del camión, de modo de acceder a nivel superior de la carga.

e) Los operarios involucrados en dicha actividad de subir a la parte superior de la carga deberán llevar arnés de seguridad y afianzarse a estructura del camión en lo posible.

f) En cada maniobra con equipos de izaje se contará con la presencia de Riggers debidamente calificado, quien hará las maniobras correspondientes.

g) Se dispondrán los accesorios de levante (grilletes, eslingas, estrobos, etc.) convenientemente de acuerdo a la disposición de la carga.

h) Se instalarán además 2 “vientos” de cordel perlón, permitiendo el control de la carga en suspensión.

i) Se realiza la verificación final antes del izaje considerando que personal esté con todas las condiciones preestablecidas para el izamiento.

j) Todo personal ajeno a la maniobra debe guardar la distancia, estipulada por el perímetro de seguridad (conos de seguridad).

k) Se efectuará una medición de velocidad de viento antes de efectuar las maniobras. Por sobre los 32 km/h se detendrán las maniobras. Las mediciones se harán a intervalos de 60 minutos o cuando cambien las condiciones climáticas, de modo de establecer un monitoreo de ráfagas y condiciones imperantes.

l) Se procede a efectuar maniobra de izaje. La carga será manipulada en forma lenta y controlada hasta ser llevada a posición de montaje deseada.

m) La carga es afianzada al elemento en la cual se incorporará. Para ello, se instalarán tensores, puntales, etc. permitiendo luego la desconexión de la grúa.

n) Una vez posicionada la carga, se procede al retiro de maniobras. Dependiendo de los elementos, se deberá acceder al retiro de accesorios de maniobras. Para ello se deberá utilizar escaleras metálicas.

o) Se posicionará la grúa a radio conveniente de acuerdo a carga a levantar.

PROCEDIMIENTO




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p) Se posicionada personal sobre plataformas existentes o mediante escaleras metálicas, de modo de instalar elementos de izaje. Se enganchan las maniobras a la grúa, dando paso al tensado correspondiente.

q) Se debe tener especial cuidado con Atrapamiento de manos, en etapa de “desconexión”. r) Se procede a subir gancho, tomando la carga y permitiendo la desconexión a la estructura

soportante. s) Finalmente la grúa será nuevamente traslada siendo retirada del área de trabajo.

5.3.4 Izado y movimiento:

El responsable de Izamiento, deberá confirmar que se cumplen con los siguientes requisitos:

a) El dispositivo de izamiento sólo podrá ser usado por operadores capacitados y calificados, familiarizados con el equipo a utilizar.

b) El operador ejecutará la maniobra de acuerdo con las normas de seguridad de este Procedimiento.

c) El operador deberá asegurar que la carga no supera la capacidad nominal del equipo para el tipo de izamiento.

d) A nivel de piso debe contarse con una persona que señale y guíe la carga (Riggers).e) El operador solo seguirá las señales del señalero designado, a excepción de una señal de

parada de emergencia que podría ser emitida por cualquier persona.f) No se deberá dejar el equipo sin vigilancia mientras haya una carga suspendida.g) Se usarán líneas de marcación o sogas (vientos) para guiar todas las cargas.h) El operador de cualquier equipo de izamiento en movimiento, deberá hacer sonar una

señal de alarma antes de mover la carga.i) Ninguna persona podrá ubicarse bajo de la carga.

6. SEGURIDAD, SALUD OCUPACIONAL

PARA REALIZAR ESTA TAREA EL TRABAJADOR DEBERA

INCIDENTES ASOCIADOS A LA ACTIVIDAD MEDIDA PREVENTIVA

1 Traslado de grúa al frente de

trabajo por medio propio.

1.1 Atropello. 1.1.1 Se debe escoltar con vehículo la grúa hacia el frente de

trabajo, este vehículo debe ubicarse a una distancia

prudente por delante de la grúa.

Velocidad reducida, no más de 20 km/h.

Manejo a la defensiva.Acreditar licencia interna para conducir al interior de Minera

CMDIC.Registro de inspección de la

grúa.

Velocidad reducida, no más

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1.2

1.3

Colisión o choque.

Volcamiento

1.2.1

1.3.1

de 20 km/h.

Se debe escoltar con vehículo a la grúa hacia el frente de trabajo, este vehículo debe

ubicarse mínimo a 50 mts. por delante de la grúa.

Manejo a la defensiva.

Acreditar licencia interna para conducir al interior de Minera

CMDIC

Registro de inspección de la grúa.


La grúa no debe transitar por caminos

que presenten inclinaciones que

puedan producir una descompensación en el

peso de la grúa.2 Posicionamiento

y prueba de componentes de izaje de la grúa.

2.1

2.2

2.3

Atropello

Golpeado por

Aplastamiento

2.1.1

2.2.1

2.3.1

Despejar, señalizar con conos el perímetro de la grúa y mantener el área de ubicación de la grúa despejada hasta que esta se despliegue los outrigger y levante mediante los cilindros hidráulicos la grúa.

No ubicarse por debajo del gancho principal y auxiliar de la grúa.

No ubicarse al costado de los outrigger cuando estos se desplacen lateralmente.

No ubicarse por debajo del gancho principal y auxiliar de

PROCEDIMIENTO




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2.4 Atrapamiento 2.4.1

la grúa.

No ubicar ninguna parte del cuerpo por debajo de los discos de apoyo de los cilindros hidráulicos cuando el cilindro se posicione a piso.

No ubicar ninguna parte del cuerpo entre el outrigger y la grúa cuando se recoja el outrigger para retirar o reubicar la grúa.

3 Traslado y revisión de accesorios de izaje.

3.1

3.2

3.3

Cortes.

Sobreesfuerzo.

Golpeado por o contra.

3.1.1

3.2.1

3.3.1

Utilizar guantes de cuero.Registro de inspección de eslingas, estrobos u otro accesorio de izaje que se utilice.

Inspección visual.

Peso máximo para levantar por trabajador es de 50 kg. por persona.

Si la carga sobrepasa los 50 kg. o el trabajador no tiene las condiciones físicas para levantar carga, se debe levantar, descargar y/o trasladar entre dos personas.

Coordinar los movimientos entre los trabajadores involucrados al levantar y trasladar los accesorios de izaje.

4 Estrobado y destrobado o eslingado de piezas de distintos materiales, formas y peso.

4.1 Cortes 4.1.1 Inspección visual de los accesorios de izaje, que no presenten filos, alambres sueltos (estrobos).

Inspección visual de las piezas a estrobar que no

PROCEDIMIENTO




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4.2

4.3

4.4

4.5

4.6

4.7

Aprisionamiento.

Golpeado por o contra.

Sobreesfuerzo

Caída de Distinto Nivel

Trabajos en Altura.

Uso de Escalas

4.2.1

4.3.1

4.4.1

4.5.1

4.6.1

4.7.1

presenten cantos vivos o filos.

Proteger las eslingas sintéticas en los puntos de contacto con la pieza a estrobar.

Utilizar guantes de cuero.

No exponer las manos al contacto entre la pieza a estrobar y el estrobo o eslinga.

El rigger debe coordinar con el operador de la grúa el movimiento del gancho principal o auxiliar para enganchar el accesorio de izaje.

Si la eslinga o estrobo muy pesada se bebe trabajar en equipo y distribuir el peso adecuadamente, no realizar movimientos bruscos.

El ojal de la eslinga o el perímetro interior del grillete debe ser mayor al diámetro del gancho de la grúa para un adecuado ajuste de esta al enganchar la carga.

La carga debe estar apoyada sobre pallet o palos para enlazar y estrobar correctamente.

Mantener área de transito despejada y ordenada, además señalizadas, No podrá transitar por área no autorizada o no autorizados.

Uso de escaleras para subir o bajar de lugares en diferentes desniveles, como zanjas,

PROCEDIMIENTO




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excavaciones, etc.

Uso de cuerda de vida en trabajos de altura sobre 1.5mts., y uso obligado de Arnes de Seguridad con doble cola y en buen estado.

El Personal que trabaje en altura deberá contar con el examen de altura Fisica al día.

5 Posición final de maniobra

5.1 Golpeado por/contra

5.1.1 El personal involucrado en la maniobra debe retirarse del perímetro de levante de la carga a una distancia prudente que asegure no ser golpeado por la carga ni por un eventual falla en el estrobado o eslingado..

6 Izaje de piezas de distintos materiales, formas y peso.

6.1 Aplastamiento. 6.1.1 No ubicarse bajo la carga suspendida, ni cerca del perímetro cuando la carga esta izada.

Se debe evitar pasar por sobre instalaciones, vehículos u otros.Delimitar el área de acción de la grúa de acuerdo al radio de

PROCEDIMIENTO




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6.2

6.3

Golpeado por/contra

Proyección de material o partículas.

6.2.1

6.3.1

posición de la carga con conos.

Prohibido ingresar personal que no tenga que ver con la maniobra.

Utilizar mínimo 2 vientos que estén ubicados en posiciones opuestas de la carga para estabilizar esta.

La carga debe ser traslada cuidadosamente evitando pasar cerca de la misma grúa y de instalaciones.


La coordinación de movimiento de la carga se realiza entre el rigger y el operador solamente, estableciendo comunicación radial o por señales.

Estrobar o eslingar bien la carga para evitar una eventual caída de esta.

Enganchar la carga al gancho de la grúa, cerciorándose que esta tenga seguro.

Embalar y proteger bien la carga, en caso que esta contenga elementos al interior.


7 Posición final de maniobra

7.1 Golpeado por/contra

7.1.1 El personal involucrado en la maniobra debe retirarse del perímetro de levante de la

PROCEDIMIENTO




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carga a una distancia prudente que asegure no ser golpeado por la carga ni por un eventual falla en el estrobado o eslingado..

8 Desenganchar la carga y retirar los estrobos o eslingas.

8.1

8.2

8.3

8.4

Sobreesfuerzo

Golpeado por/contra

Aplastamiento

Caidas distinto Nivel

8.1.1

8.2.1

8.3.1

8.4.1

Si la eslinga es pesada se debe trabajar en equipo y compartir el peso adecuadamente.

Se debe apoyar la carga adecuadamente para retirar los estrobos o eslingas.

Al retirar los estrobos o eslingas el único que puede dirigir el movimiento del gancho de la grúa es el rigger en coordinación con el operador, preocupándose que el personal involucrado en la maniobra no esté cerca de la línea de fuego.

En ningún momento debe haber personal por debajo del gancho de la grúa.

Uso de escaleras para subir o bajar de distintos niveles.Uso de Arnes de Seguridad con doble cola de seguridad.No subirse sobre la carga en movimiento.Pare, Mire y Observe el lugar de la maniobra antes de realizar cualquier izamiento y descarga de Equipos, Materiales, etc.

9 Termino de la maniobra de izaje.

9.1

9.2

Golpeado por/contra

Aprisionamiento

9.1.1

9.2.1

El rigger con el operador deben coordinar que al recoger pluma y gancho debe estar el área despejada y sin obstáculos.

PROCEDIMIENTO




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En el momento que el operador entre los outrigger ningún trabajador debe ubicarse entre la grúa y el outrigger, ni tampoco colocar alguna parte del cuerpo al recoger el cilindro y el disco de apoyo.

10

Traslado de grúa. 10.1

10.2

10.3

Atropello

Colisión o choque.

Volcamiento

10.1.1

10.2.1

10.3.1

Si el traslado de la grúa es en el área de trabajo y es una distancia menor, se bebe realizar con un señalero ubicado a distancia prudente de la grúa por el frente, y a velocidad mínima, la comunicación entre el señalero y el operador puede ser por radio o señales, no se debe perder nunca el contacto visual entre el señalero y el operador.

Si la distancia de traslado de la grúa es larga se debe utilizar un vehículo de escolta por delante de la grúa a una distancia prudente, teniendo contacto visual entre la escolta y el operador de la grúa, y comunicándose por radio en lo posible.

Se debe escoltar con vehículo la grúa hacia el frente de trabajo, este vehículo debe ubicarse mínimo a 50 mts. por delante de la grúa.

Manejo a la defensiva.

Acreditar licencia interna para conducir al interior del Muelle Minera Esperanza.

Registro de inspección de la grúa.

PROCEDIMIENTO




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La grúa no debe transitar por caminos que presenten inclinaciones que puedan producir una descompensación en el peso de la grúa.

7. CONTROL MEDIO AMBIENTE

7.1 Identificación y descripción de los aspectos ambientales e impactos ambientales

Aspectos / Impactos Ambientales Involucrados en Contrato: Construcción torre 3 de captación de agua recuperada tranque de relaves

Nombre/Descripción del servicio a contratar:

ÁmbitoDescripción del Aspecto / impacto Identificado

Calificación

Emisiones al Aire Emisión de material particulado. 4

Generación de Rises Impacto visual en áreas de trabajo. 4

Contaminación del suelo o Cambio de Uso

Derrames de hidrocarburos 4

Manejo de Residuos Peligrosos / No Peligrosos

Generación de residuos sólidos, contaminación de suelo.

4

Patrimonio Arqueologíco.Posibles hallazgos arqueológicos. 4

OtrosCumplimiento de DS 594, implica impacto positivo en el entorno laboral.

2

MAGNITUD DEL RIESGO AMBIENTAL

Calificación 16, 8, 4 = Critíco 2= No Critíco 1= No Critíco

7.2 Medidas de control para los impactos identificadosSe considera la generación de Residuos Industriales No peligrosos y Peligrosos, para esto se implementara en los frentes de trabajos centros de acopio de residuos, cumpliendo así con la gestión de residuos sólidos.

PROCEDIMIENTO




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Para los residuos clasificados como peligrosos serán tratados de especial manera y depositados en contenedores habilitados, clasificando el tipo de residuos y su peligrosidad.

Para la emisión de material particulado, se mitigara humectando periódicamente con agua el sector de influencia directa de los trabajos.

En caso de derrame de alguna sustancia peligrosa, se tomaran las acciones necesarias, tomando como referencia el PLAN DE PROTECCIÓN AMBIENTAL, PL-35-MAB-02.

En caso de encontrar vestigios arqueológicos, se dará aviso a personal de MINERA ESPERANZA, para recibir los pasos posteriores a seguir.

Para dar cumplimiento al DS N° 594, Sobre las Condiciones Ambientales Básicas en los Lugares de Trabajos, se implementarán baños químicos, casetas de agua para trabajadores, guardarropías según necesidad de la obra.

8. REGISTROS Y CONTROL DE CALIDADNo aplica a este procedimiento

9. ANEXOSa) Lista de Chequeo de elementos de izajeb) Lista de chequeo de equipos de levante.c) Permiso de trabajo para cargas mayores a 6000 kg., (Si aplica)d) Permiso de izamiento para maniobras básicas y rutinarias. (Si aplica)e) Permiso de izamiento para maniobras críticas. (Si aplica)

procedimiento de izaje

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