problemas calefaccion audi

calefaccion

SOL.TEC.PROBLEMAS

Calefaccin, Ventilacin, 08.05.02 / 4.6 - 301 i Aire Acondicionado ____________________________________________________________________________________ Pgina Calefaccin, Ventilacin AU 4B 4B 4B-4D 4B-4D 4B-4D 4B-4D 4D 8E 8E 8E 8E 8D Cristales empaados, fugas en el intercambiador trmico 8D Habitculo no calienta con calefaccin estacionaria 8L Fugas en el Intercambiador trmico - Refrigeracin rango indicador 8L El habitculo no se calienta con la calefaccin estacionaria 8L Mal rendimiento de calefaccin con Diesel 96 kW Falta de potencia calefactora, lquido refrigerante marrn Calefaccin estacionaria no arranca con el control remoto Ruidos en la zona de la guantera Ajuste bsico unidad de mando calefaccin estacionaria Calefaccin estacionaria desconectada con tensin negativa Calefaccin estacionaria no arranca, averia: 01412 Calefaccin estacionaria no funciona Calefaccin estacionaria empieza a funcionar con cada arranque Recubrimiento de la caja de agas sale, ondulaciones El vehculo se calienta en exceso; habitculo excesivamente caliente Prdida de lquido refrigerante en el motor Con Diesel y calefaccin estacionaria no repostar combustible PME / RME309 .1

Modelo/Grupo

308 .1 MY '00/'01 314 .2 301 .1 307 .1 320 .1 322 .1 315 .2 8 y 12 cil. 313 .2 317 .1 318 .1 318 .3 B6 305 .1 306 .2 desde MY '01 304 .1 308 .2 a partir de MY 01 319 .1 inyector-bomba

Aire acondicionado AU 4B 4B 4B 4B 4B 4B 4B-4D-8D 4D 4D 4D 8D 8D Mal rendimiento de calefaccin con Diesel 96 kW Aire insuficiente desde los difusores Ruidos de silbido con un elevado rgimen del ventilador El habitculo se enfra excesivamente Lado conductor ms fro que lado acompaante Ruidos en la zona de la guantera Ventilador aire fresco - diferencia esttica de regulacin Activacin de la calefaccin de las lunetas posteriores Motor de ajuste del aire acondicionado excesivamente ruidoso Fugas en el intercambiador trmico Temperatura excesiva / demasiado baja en el habitculo interior Cristales empaados, fugas intercambiador trmico Indicacin temperatura exterior excesiva 319.2 302 .1 slo V6 TDI 302 .2 310 .2 4 cil. 312 .1 MY '99314 .2

316 .1 307 .2 303 .1 305 .2 311 .2305 .1

310 .1 slo RS4

http://www.fino.es/toni/audi/0406-calefaccion.htm[29/08/2011 3:08:14]

calefaccion316 .3

8D 8D 8E 8E 8E 8E 8E 8E 8E-8Z

Funcin errnea del ventilador Fugas en el evaporador, afecta slo MY '95/'96 Lquido en el espacio pies Fallo en el ventilador de aire fresco V2 Fallo funcional del aire acondicionado

318 .2 304 .3 311 .1 313 .1 315 .1 317 .1

Ruidos metlicos en la guantera El vehculo se calienta en exceso; habitculo excesivamente caliente Con Diesel y calefaccin estacionaria no repostar combustible PME / RME Aire acondicionado - avera 01206

318 .3 B6304 .2 304 .1

319 .1 iny-bomba 301 .2 Fugas en el intercambiador trmico - Refrigeracin rango indicador 306 .1 Mal rendimiento de calefaccin con Diesel 96 kW305 .3 314 .1

8L 8L 8L-8N Vlvula de expansin ruidosa a altas temperaturas 8L-8N Aire acondicionado no refrigera 8Z Murmullos desde el tablero de instrumentos 8Z Partculas de plata / blancas sobre el tablero de instrumentos

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SOL.TEC.PROBLEMAS

Calefaccin, Ventilacin, 24.01.01 / 4.6 - 302 i Aire Acondicionado ____________________________________________________________________________________

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______________________________________________________________________________________ SOL.TEC.PROBLEMAS Calefaccin, Ventilacin, 11.10.00 / 4.6 - 301 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ 4B-4D 1

* El ajuste bsico en la unidad de mando de la calefaccin adicional / calefaccin estacionaria no es posible Causa: Debido a un error en el software de la unidad de mando para la calefaccin adicional / calefaccin estacionaria no es posible realizar el ajuste bsico despus de sustituir la pieza al no existir la bomba de circulacin, puesto que siempre aparece el fallo "bomba de circulacin". Software modificado a partir de la versin D50 en preparacin. Si debido a una reclamacin se sustituye la calefaccin adicional recambio n 4D0 815 071 B - por una calefaccin estacionaria / adicional recambio n - 4D0 265 105 H 4B0 265 105 E - es necesario instalar adicionalmente la bomba de circulacin.

Serie: AT:


calefaccion El tubo del lquido refrigerante existente en el vehculo debe ser acortado o sustituido por una pieza nueva. AT n / avera / fabricante: 82 18 040 ... Primera edicin : 11.10.00/hho Ultima modificacin:

8L-8N

2

* Fuertes ruidos de funcionamiento de la vlvula de expansin a altas temperaturas exteriores Causa: Debido a pulsaciones de presin dentro del circuito de fro, con temperaturas exteriores altas, se pueden producir ruidos de silbido de alta frecuencia desde la vlvula de expansin. Implementacin de la vlvula optimizada de expansin. Gua a la derecha: A partir de 03.00, bastidor n 8L YA 089 462 8N Y1 067 267 Gua a la izquierda: A partir de 06.00, bastidor n 8L YA 133 939 8N Y1 083 601 En caso de reclamaciones se instala una nueva vlvula de expansin. Nueva vlvula - recambio n 6N0 820 679 C -. Advertencia: Se podrn utilizar las vlvulas de expansin con el recambio n 6N0 820 679 A - (ejecucin antigua) en todas las dems reclamaciones. AT n / avera / fabricante: 87 70 020 ... Primera edicin : 24.05.00/hho Ultima modificacin: 11.10.00/hho Volver al ndice SOL.TEC.PROBLEMAS Volver al ndice principal

Serie:

! ! AT:

Calefaccin, Ventilacin, 24.01.01 / 4.6 - 302 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________

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calefaccion SOL.TEC.PROBLEMAS Calefaccin, Ventilacin, 18.10.00 / 4.6 - 303 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________

4D

1

* Motor de ajuste del aire acondicionado produce un ruido excesivamente fuerte Causa: A partir de 01.99 (A8 GP) se ha incrementado la tensin en el motor de ajuste en aprox. 1,6 V debido a la implementacin de un controlador de alimentacin (driver) del servomotor modificado. Con ello aument tambin la fuerza de ajuste del motor y la fuerza de apriete en el posicionamiento final. Si el posicionamiento de la trampilla se encuentra al final de carrera se activa el servomotor aprox. cada 7 minutos a travs de 16 impulsos (100 ms conectado, 700 ms desconectado) para evitar una apertura indebida de la trampilla. Estas activaciones cclicas del servomotor elctrico provoca que el engranaje salte sobre el sinfin del servomotor causando daos en el conjunto de engranajes entre ambas piezas y, de este modo, se producen ruidos de claqueo. Serie: Atornillamiento adicional de la caja del motor de ajuste. A partir de 07.00, bastidor n 4D 1N 002 260. Eliminacin de las activaciones cclicas en el tope final con la unidad de manejo modificada (versin software D1300). A partir de 09.00, bastidor n 4D 1N 004 279. Comprobar los motores de ajuste empleando el siguiente procedimiento: Desconectar el encendido y todos los consumidores. La tensin a bordo no tiene que superar los 12,0 V. Desmontar la unidad de manejo y de indicacin E 87 y conectar el equipo VAG 1598/19 en el mazo de cables para la unidad de manejo e indicacin. Realizar los pasos 6.3 hasta 6.10 segn el Manual de Reparaciones 'Aire acondicionado Audi A8' : Establecer la conexin de la caja E5 (positivo) a la caja E9 (negativo) con las cajas respectivas para los motores mediante la ayuda del VAG 1594 A. Con la conexin de negativo y positivo se coloca el motor de ajuste en el posicionamiento final. Ahora se comprueba si se escuchan los ruidos de claqueo al llegar al posicionamiento final. Si esto no fuera el caso, cambiar la polaridad de la activacin del motor y dejar que llegue de nuevo al posicionamiento final; volver a comprobar si se escuchan ruidos. Este proceso de prueba se realiza uno tras otro para todos los motores citados en los pasos 6.3 hasta 6.10. Se sustituye el motor que ha causado el ruido. Advertencia: En la etiqueta que acompaa la pieza se anota, aparte de la denominacin del Manual de Reparaciones, de qu motor de ajuste se trata (ejemplo: V112 - motor de ajuste para el difusor pies). Este problema afecta con preferencia a los motores V112 para los difusores de pies y el motor V102 para el difusor central (motor para la trampilla de aire fresco para el difusor del tablero de instrumentos central). En estos dos motores es necesario sustituir el arrastrador blanco sobre el eje del motor si se observa un juego entre el arrastrador y el eje del motor.

AT:


calefaccion - recambio n 4D0 820 357 A - arrastrador para el motor V112 - recambio n 4D0 819 291 - arrastrador para el motor V102 El atornillamiento adicional de la caja del motor de ajuste evita que la tapa se levante y, con ello, la salida o desplazamiento del sinfin de accionamiento. En funcin de la posicin de montaje y la sujecin del motor de ajuste es necesario eliminar este tornillo adicional. De esta funcin se encarga entonces el atornillamiento del motor con la caja. Segn la posicin de montaje del motor podra llegar a ser necesario acortar la pieza de unin para el tercer punto de alojamiento (aqu el motor no se fija con tornillos a la caja) de modo que se puede realizar el montaje del motor ofreciendo la seguridad funcional utilizando la fijacin adicional con tornillos. En el caso de que Recambios suministrara este motor sin la fijacin adicional con tornillos, sta se podr montar posteriormente. Para ello se precisa un tornillo M3x30, la arandela correspondiente y una tuerca M3. AT n / avera / fabricante: 87 20 020 ... Primera edicin : 18.10.00/hho Ultima modificacin:

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SOL.TEC.PROBLEMAS

Calefaccin, Ventilacin, 22.08.01 / 4.6 - 304 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ 8L * 1,6 l, 74 kW con refrigeracin del campo de identificacin Fugas en el intercambiador trmico Causa: Debido a un fallo durante el proceso de fabricacin se puede producir un escape de lquido refrigerante en ambas cajas de agua del intercambiador trmico. Proceso de fabricacin modificado y prueba de hermeticidad con helio en el fabricante. A partir de 04.00, bastidor n 8L YA 115 000. Sustituir el intercambiador trmico. Recambios slo suministra piezas optimizadas. AT n / avera / fabricante: 80 23 050 ... Primera edicin : 07.06.00/hho Ultima modificacin: 1

Serie:

AT:

! 8E-8Z * Aire acondicionado: Error 01206 memorizado Causa: El error

2

01206 (seal para el

margen de

tiempo 'encendido


calefaccion desconectado - seal implausible') registrado en la memoria de averas, no se deja borrar despus de conectar el encendido. El cuadro de instrumentos fue puesto a cero (reset automtico, p.ej. por desconectar la batera o interrupcin de la tensin a bordo). El fallo no es relevante para el funcionamiento! Serie: AT: Pendiente. El fallo slo se puede borrar despus de arrancar el motor. Para ello se arranca el motor y se deja en marcha durante un mnimo de 30 segundos, luego se para el motor. Consultar la memoria de avera para el aire acondicionado, borrar la memoria de averas. Primera edicin : 28.06.00/me Ultima modificacin: 27.06.01/hho

8E * Lquido en el espacio pies del conductor Causa: Serie: AT:

3

Debido a una fuga en el intercambiador trmico se puede escapar lquido y llegar hasta el espacio pies. Amplios estudios en preparacin. Sustitucin de la pieza. AT n / avera / fabricante: 80 23 050 ... Primera edicin : 22.08.01/hho Ultima modificacin:

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SOL.TEC.PROBLEMAS

Calefaccin, Ventilacin, 18.10.00 / 4.6 - 305 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ 8D 1 ! Cristales empaados debido a fugas en el intercambiador trmico Causa: Los cristales pueden empaarse debido a grietas finas en la unin de hermetizado entre el piso del tubo y el cuerpo del tubo del intercambiador de calor. Proceso de montaje modificado. A partir de 01.00, bastidor n 8D YA 114 860 Intercambiadores de calor modificados marcados con un punto verde en el tubo de avance del agua. AT: - Verificar el funcionamiento tcnicamente perfecto de la calefaccin / aire acondicionado segn el Manual de Reparaciones. - Verificar la salida del agua condensada. En el caso de que no se observara ningn fallo, se sustituye el intercambiador de calor. AT n / avera / fabricante: 80 23 050 ...

Serie:


calefaccion

Primera edicin : 29.01.97/hho ltima modificacin: 29.03.00/hho

4D * Fugas en el intercambiador trmico Causa:

2

Debido a un fallo en la soldadura durante el proceso de fabricacin se pueden producir fugas en las bridas de conexin del intercambiador trmico. Medidas diversas en el fabricante. A partir de 10.00, bastidor n 4D 1N 004 800. Sustitucin de la pieza. AT n / avera / fabricante: 80 23 L50 ..., 80 23 R50 ... Primera edicin : 18.10.00/hho Ultima modificacin:

Serie: AT:

8Z * Vibraciones en el vehculo desde el tablero de instrumentos audibles y palpables Causa:

3

Debido a irregularidades de la rueda de ventilacin en el ventilador para aire fresco y calefaccin es posible que, con un rgimen elevado del ventilador (a partir de 5 barras) se produzcan ruidos tipo vibraciones en el habitculo interior que puedan llegar a ser palpables en el volante. Medidas de optimizacin en el fabricante Behr. A partir de 09.00, bastidor n 8Z1N 014 273 Sustitucin de la pieza. Las piezas optimizadas se identifican por una etiqueta amarilla marcada con '18S'. AT n / avera / fabricante: 85 30 020 ... Primera edicin : 18.10.00/hho Ultima modificacin:

Serie: AT:

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Calefaccin, Ventilacin, 04.04.01 / 4.6 - 306 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ 8L-8N 1


calefaccion * El aire acondicionado no refrigera Causa: Serie: Debido a un fallo en una pieza del sensor de presin G65 se desconecta el compresor del aire acondicionado. Montaje optimizado en la fabricacin del sensor de presin alta. A partir de 08.00, bastidor n 8L YA 149 000. 8N Y1 090 016 8N 11 007 794 Si en la edicin impresa del VAG 1151/5051 aparece la avera 00792 "Pulsador para aire acondicionado F129 cortocircuito a masa / fallo espordico", se sustituye el sensor de presin - recambio n 1J0 959 126 -. Piezas optimizadas a partir de semana 30/00. El sensor optimizado se identifica en la fecha de fabricacin. Como piezas de recambio se suministran slo piezas optimizadas desde Kassel. AT n / avera / fabricante: 87 09 040 ... Primera edicin : 18.10.00/hho Ultima modificacin:

AT:

8D

2

A partir de MY '01 El habitculo no se calienta con la calefaccin a coche parado Causa: Debido a un fallo del software en la unidad de mandos del aire acondicionado (versin D 58 00 00) se activa errneamente la mariposa de la temperatura durante el funcionamiento de la calefaccin a coche parado y se cierra casi por completo con lo que el habitculo no se calienta. Serie: Audi A4 Berlina (8D2) Este vehculo se ha dejado de fabricar. Audi A4 Avant (8D5) Software modificado en preparacin. Las unidades de mandos optimizadas se reconocen por la identificacin D58 0002, disponibilidad prevista a partir de la semana 15/01. N o realizar la sustitucin de la unidad de mandos, de momento. Este defecto no afecta a los vehculos de aos modelos anteriores. Advertencia: A partir de la versin D 58 00 02 volver a ser posible seleccionar libremente la temperatura en la unidad de mandos durante el funcionamiento de la calefaccin con el coche parado. Actualmente se indica siempre 22 grados C en la unidad de mandos durante el funcionamiento de la calefaccin. El hecho que no se pueda seleccionar libremente la temperatura no representa ningn defecto y no est cubierto por la garanta, por lo que la sustitucin de la unidad de mandos no est justificada. AT n / avera / fabricante: 87 04 039 ... Primera edicin : 07.02.01/hho Ultima modificacin: 04.04.01/hho Volver al ndice SOL.TEC.PROBLEMAS Volver al ndice principal

! !

AT:

Calefaccin, Ventilacin, 11.10.00 / 4.6 - 307 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ 4B-4D 1


calefaccion * Calefaccin estacionaria se desconecta debido a una tensin deficiente Causa: Cuando se realicen frecuentes trayectos cortos con el vehculo y cuando muchos consumidores elctricos estn conectados al mismo tiempo se produce una descompensacin de carga. En consecuencia se desconecta la calefaccin estacionaria al alcanzar un determinado valor de ajuste. Valor de ajuste modificado. A partir de 09.00, bastidor n 4B 1N 036 400 4D 1N 002 300 Bajar el valor de adaptacin a 157 segn el Manual de Reparaciones (corresponde a 12,25 V). Advertencia: Es imprescindible advertir al cliente que, al realizar muchos trayectos cortos y con muchos consumidores conectados, existe la posibilidad de que se desconecte la calefaccin estacionaria por haber descendido la tensin por debajo del mnimo. AT n / avera / fabricante: 82 18 040 ... Primera edicin : 11.10.00/hho Ultima modificacin:

Serie:

AT:

4B-4D-8D Activacin de la calefaccin de las lunetas posteriores Causa:

2

Activacin diferente de la calefaccin de las lunetas posteriores con temperaturas por encima de cero y por debajo de cero. Audi A6 Cambio de la rutina de conexin en la parte de los mandos del aire acondicionado. A partir del software estado de datos D55 en la unidad de manejo del aire acondicionado. A partir de 09.97, bastidor n 4B WN 043 359. Audi A4 y Audi A8 Rutina de conexin modificada con la nueva unidad de mandos. A partir de 01.99, bastidor n 8D XA 200 001 4D XN 001 530

Serie:

AT:

Verificar la activacin de la calefaccin de la luneta posterior. Con temperaturas por encima de 0 grados, la calefaccin de la luneta posterior permanece conectada durante 12 +/- 2 minutos. Con temperaturas por debajo de 0 grados, la calefaccin de la luneta posterior permanece activada hasta que se desconecte el encendido. En caso necesario, verificar la calefaccin de la luneta posterior y el cableado pertinente. Si no se detecta ningn fallo en estas piezas se sustituye la unidad de manejo. Advertencia: La documentacin necesaria para la reparacin est en el Manual 'Calefaccin / Aire acondicionado'. AT n / avera / fabricante: 64 92 040 . . . Primera edicin : 16.12.98/hho Ultima modificacin: 24.03.99/hho


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4B

1

MY 00/01 La calefaccin estacionaria no funciona con el mando a distancia Causa: Debido a un fallo del ordenador en el cuadro de instrumentos no se realiza la transmisin de la seal del receptor y la calefaccin estacionaria no se pone en marcha. En el cuadro de instrumentos aparece durante aprox. 5 segundos el smbolo de la llama de la calefaccin estacionaria y se vuelve a apagar. ! ! Serie: AT: Cuadro de instrumentos optimizado. A partir de MY 02, bastidor n 4B 2N 000 001 Comprobar si la seal de conexin del emisor manual de la calefaccin estacionaria en el PIN 1 existe en el receptor y si si dicha seal tambin est en el PIN T 32 C20 del cuadro de instrumentos. Vase esquema elctrico para la calefaccin estacionaria N215/8 MY 2000 (2001). Si esta seal no existiera, se comprueba el emisor manual, el receptor y el cable de la antena segn el Manual de Reparaciones. En caso necesario, se realiza la reparacin o se sustituyen las piezas defectuosas. Si la seal de conexin est presente en el cuadro de instrumentos y la calefaccin estacionara slo se pone en marcha con la funcin 'calentar inmediatamente' o con la funcin del Timer, se sustituye el cuadro de instrumentos. Se instalan los siguientes recambios optimizados: - recambio nuevo - - recambio antiguo - 4B0 920 936 PX - - 4B0 920 932 K - 4B0 920 936 QX - - 4B0 920 932 L y 4B0 920 932 R - 4B0 920 936 RX - - 4B0 920 932 N - 4B0 920 936 SX - - 4B0 920 932 P - 4B0 920 937 X - - 4B0 920 932 S - 4B0 920 937 AX - - 4B0 920 934 E - 4Z7 920 930 FX - - 4Z7 920 930 B - 4Z7 920 930 GX - - 4Z7 920 930 C AT n / avera / fabricante: 90 25 039 VDO Primera edicin : 07.02.01/hho ltima modificacin : 06.02.02/de

! !

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8D

2

* A partir de MY '01 El habitculo no se calienta con la calefaccin a coche parado Causa: Debido a un fallo del software en la unidad de mandos del aire acondicionado (versin 0101) se activa errneamente la mariposa de la temperatura durante el funcionamiento de la calefaccin con el coche parado y se cierra casi por completo con lo que el habitculo no se calienta. Serie: AT: Software modificado en preparacin. Las unidades de mando optimizadas se reconocen por la identificacin 0103, disponibilidad prevista a partir de la semana 13/01. No realizar la sustitucin de la unidad de mandos, de momento.


calefaccion Este defecto no afecta a los vehculos de aos modelos anteriores. Advertencia: A partir de la versin 0103 volver a ser posible seleccionar libremente la temperatura en la unidad de mandos durante el funcionamiento de la calefaccin con el coche parado. Actualmente se indica siempre 22 grados C en la unidad de mandos durante el funcionamiento de la calefaccin. El hecho que no se pueda seleccionar libremente la temperatura no representa ningn defecto y no est cubierto por la garanta, por lo que la sustitucin de la unidad de mandos no est justificada. AT n / avera / fabricante: 87 04 039 ... Primera edicin : 07.02.01/hho Ultima modificacin:

El punto "3" fue eliminado el 19.01.00.




AU

1

* Falta de potencia refrigeradora, lquido refrigerante de color marrn (xido) Causa: Debido a la corrosin en el circuito de refrigeracin del bloque motor, el lquido refrigerante se vuelve marrn, en el depsito de compensacin del lquido refrigerante se depositan partculas, el intercambiador trmico se obstruye. Serie: Lquido refrigerante con proteccin anticorrosiva por vapor en la produccin. A partir de 03.00. AT: Ilustracin n 2299 Para solucionar el problema a posteriori es necesario lavar el sistema de refrigeracin con un aditivo especial de lavado procediendo como sigue: Adquirir el aditivo para el lavado con la referencia G 111 000 A3 que se suministra en envases de 5 litros. Si la reclamacin se refiere a una falta de potencia refrigeradora (intercambiador trmico obstruido) es necesario medir la potencia calefactora antes de la primera operacin de lavado: - motor caliente - rgimen aprox. 2000 rev./min - temperatura en la escala ms alta 1. Medicin de la potencia calefactora:


calefaccion - ajustar la distribucin del aire para los inyectores en el tablero de instrumentos - colocar el elemento trmico en el inyector central aprox. 5 cm. - realizar la medicin durante aprox. 5 minutos y anotar el valor. Lavar el bloque motor: 2. - evacuar totalmente el lquido refrigerante del vehculo (IMPORTANTE) - desmontar el termostato del lquido refrigerante y cerrar el sistema de refrigeracin preparado para entrar en funcionamiento - introducir el aditivo de lavado por el depsito de compensacin (1,5 hasta 2,0 litros de aditivo por proceso de lavado) - llenar el sistema de refrigeracin con agua limpia del grifo (calidad de agua potable) segn instrucciones y airear - cerrar el depsito de reserva - arrancar el motor y dejarlo en marcha durante aprox. 20 minutos a temperatura de servicio a un rgimen ligeramente elevado o conducir un trayecto con el vehculo. - volver a vaciar el sistema de refrigeracin (ATENCIN: lquido caliente) Advertencia: La operacin de lavado tal y como se describe arriba debe realizarse como mnimo una vez, en caso necesario, dos veces. Lavar el intercambiador trmico de la calefaccin: - volver a montar el termostato del lquido refrigerante - volver a repetir la operacin de lavado segn se describe en el punto - 2 - con el termostato del lquido refrigerante montado 3. - repetir la medicin de la potencia calefactora tal y como se describe en el punto - 1 Si no se produce ninguna mejora de la potencia calefactora, pnganse en contacto con el responsable de Producto del Importador para recibir instrucciones. - volver a desmontar el termostato - Para eliminar del circuito de refrigeracin el lquido empleado para el lavado es necesario repetir la operacin de lavado dos veces utilizando agua del grifo durante aprox. 5 minutos sin el termostato del lquido refrigerante - volver a montar el termostato del lquido refrigerante y sustituir el depsito de compensacin - aflojar los tubos del lquido refrigerante en el vano motor y comprobar si tienen depsitos de partculas, en cuyo caso se sustituyen los tubos del lquido refrigerante - llenar el sistema con lquido refrigerante (G12) segn las normas respectivas del pas, airear, aadir lquido y cerrar Advertencia: Desechar el liquido refrigerante de forma tcnicamente correcta. El lquido


calefaccion de lavado (aditivo de lavado/agua) puede ser evacuado a travs de las alcantarillas (desintegracin biolgica). Liquidacin con el nmero especial: S260 033 AUN Primera edicin :21.03.01/sm Ultima modificacin:



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SOL.TEC.PROBLEMAS


8D

1

* Slo RS4 Indicacin de la temperatura exterior en exceso, slo Audi RS4 Causa: Debido a una circulacin de aire desfavorable alrededor del sensor de la temperatura exterior G17, este calcula un valor incorrecto y en el cuadro de instrumentos se indica una temperatura exterior excesiva. Serie: AT: Modificacin de la posicin de montaje del sensor. Implementacin progresiva a partir de Diciembre 2000. Ilustracin n: 2312, 2313. Corregir la posicin de montaje del sensor de temperatura: - desmontar el parachoques segn Manual de reparaciones - Carrocera. - eliminar el canalizador de aire de aspiracin - B- para el ventilador de aire de carga. - taladrar el orificio - A - segn Ilustracin 2312 y eliminar las rebabas. - medidas: x = 37 mm; y = 27 mm - retirar el sensor de temperatura - C - de su soporte, cortar la grapa para cables - D - y eliminarla. - sobre el sensor de temperatura - C - se desliza la junta 'O' - E - y se introduce el sensor dentro del orificio en el canalizador de aire de aspiracin. - colocar la segunda junta 'O' - F - desde el lado interior del canalizador de aire.


calefaccion - para la fijacin del cable se monta una grapa para cables - G - en el rea ilustrado. - volver a montar el canalizador de aire para el ventilador del aire de carga y el parachoques. Advertencia: Utilizar juntas 'O' - recambio n N 904 054 -. si no se dispone de estas juntas 'O' se podrn utilizar tambin juntas 'O' con un dimetro exterior de 16 mm y un grosor de 2,4 mm. Primera edicin : 11.04.01/hho Ultima modificacin:

4B

2

* 4 cilindros con compresor Zexel El habitculo se enfra en exceso despus de un largo trayecto; sale poco aire de los inyectores de ventilacin Causa: Debido a una baja presin de aspiracin, el lquido refrigerante enfra el circuito de refrigeracin tanto que en la superficie del evaporador se producen temperaturas bajo cero. El agua condensada se congela, el evaporador completo se hiela y, por tanto, es imposible que pase aire. Investigaciones en curso. Sustituir el compresor. En la comunicacin de avera o en la etiqueta de la pieza deben indicar "evaporador congelado" para que podamos realizar un anlisis rpido. AT n / avera / fabricante: 87 34 016 ... Primera edicin : 22.08.01/hho Ultima modificacin:

Serie: AT:




8E * Fallo en el ventilador de aire fresco V2 Causa: Serie: AT:

1

Debido a un defecto en la electrnica, el ventilador no se pone en marcha. Investigaciones en curso. Si se registra el fallo 01273: - Ventilador de aire fresco V2 interrupcin / cortocircuito a positivo - Ventilador de aire fresco V2 bloqueado o sin tensin - Ventilador de aire fresco V2 defectuoso Antes de la reparacin. en el bloque de valores de medicin 08 se hace lectura del grupo de indicacin 18 y el campo de indicacin 04. Si en la


calefaccion relacin marca-espacio se obtiene el valor de 100 %, se comprueba primero el fusible del ventilador. Si el fusible est defectuoso, se hace la sustitucin, se borra la memoria de averas y se realiza una prueba funcional. Si se obtiene cualquier otro valor diferente en la relacin marca-espacio, se procede segn el Manual de reparaciones. En caso necesario se sustituye el ventilador de aire fresco. AT n / avera / fabricante: 85 30 040 ... Primera edicin : 24.01.01 / hho Ultima modificacin:

4D 2 Temperaturas excesivamente altas/bajas en habitculo Causa: Debido al desprendimiento del tubo flexible de aspiracin en el termosensor del tablero G65 o en la turbina de aspiracin V42 se efectan mediciones incorrectas de la temperatura del habitculo. Serie anulada. Nueva unidad de mandos con difusor integrado a partir de MY '00. Verificar el funcionamiento del sensor interior y de la turbina segn el Manual de Reparaciones. En caso necesario encajar el tubo flexible. Con la turbina de aspiracin en marcha y los extremos del tubo flexibleencajados se adhiere un pauelo de papel del tamao del orificio de aspiracin del sensor del tablero en la rejilla de aspiracin. En todos los casos hay que tener en cuenta la posicin central del potencimetro G142 del difusor central del tablero. AT n / avera / fabricante: 87 58 18 ... Primera edicin : --Ultima modificacin: 04.08.99/hho

Serie:

AT:

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SOL.TEC.PROBLEMAS

Calefaccin, Ventilacin, 07.02.01 / 4.6 - 312 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ 4B MY '99, a partir del bastidor n 4B XN 018 000 Lado del conductor ms fresco en el eyector de deshielo que lado del acompaante Causa: Debido a tolerancias desfavorables de las diversas tapas reguladoras dentro del aire acondicionado se pueden producir problemas. Nueva versin de software D63. A partir de 06.99, bastidor n 4B XN 125 900. Versin D64. Codificacin as como diversas medidas de mejora progresivamente. A partir de 07.99, bastidor n 4B XN 142 722. AT: Verificar el aire acondicionado segn el Manual de Reparaciones. Si no se observara fallo alguno se sustituye la versin antigua D62 por la nueva 1

Serie:


calefaccion D63 por la D64. Recambios slo suministra las versiones D63 D64. En el caso de que aparezcan vehculos que ya lleven instaladas las nuevas versiones o que haban sido equipados posteriormente y que la reparacin no ha dado resultados satisfactorios se implementan las siguientes medidas. Ilustracin n 2272 - Desmontar el tablero de instrumentos y el travesao. - Desmontar el motor de ajuste para la tapa reguladora central V70 y para la tapa reguladora V0107. - Eliminar los tornillos -A- y las grapas -B-. - Extraer con cuidado la palanca -C- del disco curvado -D- al quitar la tapa. Ilustracin n 2273 - Eliminar la parte superior -E- y extraer hacia arriba ambas rejillas -Fdesde el aire acondicionado. Ilustracin n 2274 - Desmontar los cuatro tornillos -G- y extraer las guas de aire -H-. Ilustracin n 2275 - Cortar la pieza -J- en todas las guas de aire -H- (todas las piezas son absolutamente idnticas). - Medida x = 20 mm. - Eliminar las rebabas de los cantos vivos Ilustracin n 2276 - Volver a montar las piezas en orden inverso. - Insertar ambas rejillas -F- con los extremos libres hacia arriba. - Volver a completar el aire acondicionado as como montar el travesao del tablero de instrumentos y montar el tablero. - Extraer la lectura de la memoria de fallos. - Realizar el ajuste bsico. AT n / avera / fabricante: 87 04 010 ... (cambio panel de mandos) AT n / avera / fabricante: 85 15 016 ... (para trabajos en las guas de aire) Primera edicin : 31.03.99/hho Ultima modificacin: 07.02.01/hho

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SOL.TEC.PROBLEMAS


8E Fallo del aire acondicionado El modo ECON no se deja desconectar Causa:

1

El modo en la unidad de los mandos del aire acondicionado cambia de AUTO a ECON debido a los siguientes fallos en el aire acondicionado: 1. Fugas en el circuito del lquido refrigerante 2. Fallos en las piezas del sensor de presin G65 3. Ausencia de la seal o seal errnea de la unidad de los mandos del aire acondicionado E86 para el sensor de presin G65. 1. Juntas '0' con capa de lubricante. A partir de 06.01, bastidor n 8E 2A 031 391

! !

Serie:


calefaccion 2. Sensor de presin G85 optimizado, implementacin progresiva A partir de 04.01, bastidor n 8E 1A 051 200 8E 2A 000 960 3. Investigaciones en curso. AT: 1. Eliminar las fugas en el circuito del lquido refrigerante segn el Manual de Reparaciones. Fugas conocidas hasta la fecha: - ausencia de la junta 'O' en el compresor - tornillos flojos en el condensador - tornillos flojos en el secador - fallo de soldadura en la conexin para el servicio en el lado de la presin y de la aspiracin. 2. Realizar la comprobacin elctrica del sensor de presin G65 segn el Manual de Reparaciones y, en caso necesario, sustituir el sensor de presin. 3. Realizar la comprobacin elctrica de la unidad de los mandos del aire acondicionado segn el Manual de Reparaciones, y en caso necesario, sustituir la unidad de los mandos. Advertencia: En todos los casos es necesario enviar la edicin impresa de la memoria de averas del VAG 5051 junto con los sensores de presin sustituidos o las unidades de los mandos. En caso de fugas en el circuito del lquido refrigerante es necesario indicar con precisin dnde exactamente se encuentra la fuga en el circuito. para 1) AT n / avera / fabricante: 87 54 50 ..., 87 54 15 ... 87 54 38 ..., 87 41 18 ... 87 43 18 ..., 87 44 18 ... 87 47 18 ... para 2) AT n / avera / fabricante: 87 57 40 ... para 1) AT n / avera / fabricante: 87 04 40 ... Primera edicin : 30.05.01/hho Ultima modificacin: 20.03.02/lei

8E

2

* El recubrimiento de la caja de aguas en la zona de contacto puede salir un poco por debajo del parabrisas, no hace un contacto correcto o tiene un aspecto ondulado Causa: Serie: AT: Montaje incorrecto. Control al 100 %. A partir de 10.01, bastidor n 8E 2A 125 022 Para solucionar este problema se oprime con fuerza y con las dos manos la zona afectada del recubrimiento de la caja de aguas. Despus de apretar la zona saliente se consigue que el recubrimiento vuelva a hacer un contacto limpio con el parabrisas. No se admite la sustitucin del recubrimiento de la caja de aguas! AT n / avera / fabricante: 85 22 032 ... Primera edicin : 07.11.01/lm Ultima modificacin:

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calefaccion

SOL.TEC.PROBLEMAS


8Z

1

Partculas plateadas / blancas sobre el tablero de instrumentos Causa: Debido a las suciedades durante la produccin del evaporador se depositan partculas plateadas / blancas sobre la superficie del evaporador as como dentro de las lminas; stas se sueltan durante la marcha del vehculo y entran dentro del habitculo a travs de los conductos de aire. Proceso de fabricacin optimizado en el proveedor. A partir de 11.01, bastidor n 8Z 2N 019 380 motores de gasolina 8Z 2N 020 095 motores Diesel En colaboracin con el cliente debe comprobarse si se trata de caspa o de partculas procedentes del exterior. Procedimiento: Limpiar cuidadosamente el habitculo del vehculo. Ajustar la distribucin del aire a Defrost y hacer funcionar el ventilador aprox. 5 minutos con el mximo nmero de revoluciones. Todas las puertas tienen que estar cerradas. Comprobar la existencia de partculas en todo el habitculo as como en el tablero de instrumentos. Si vuelven a aparecer de nuevo partculas de color plata o blancas, rogamos contacten a su Importador. Si no aparecen partculas despus de hacer funcionar el ventilador, se debe comunicar al cliente que la formacin de partculas no est causada por las piezas del vehculo. Supuestamente se trata de caspa o de cuerpos extraos procedentes del exterior. AT n / avera / fabricante: 87 60 030 ... Primera edicin : 05.12.01/lei Ultima modificacin:

Serie:

AT:

4B

2

* Ruidos metlicos de tableteo debajo del tablero de instrumentos, zona guantera Causa: Tolerancias del motor del ventilador en la carcasa de la calefaccin / aire acondicionado. ! Los ruidos se confunden fcilmente con los golpeteos del eje delantero ! Serie: Optimizacin de las tolerancias de ajuste de las mitades de la carcasa. A partir de 10.01, bastidor n 4B 2N 060 000.


calefaccion AT: Desmontar la guantera. Durante la marcha, un segundo tcnico presiona sobre la carcasa del motor de ventilador. Si el ruido desaparece o se percibe menos fuerte, se sustituye el motor del ventilador. Recambios suministra solo motores optimizados para el ventilador. AT n / avera / fabricante: 85 30 020 .... Primera edicin : 13.02.02/lei Ultima modificacin:

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SOL.TEC.PROBLEMAS


8E

1

* Ruidos metlicos en la zona de la guantera al pasar por pistas en malas condiciones Causa: Serie: Debido a un juego axial excesivo del eje en el motor del ventilador se pueden producir ruidos metlicos. Motor del ventilador con juego axial ms estrecho. Implementacin progresiva a partir de marzo 2001. Implementacin al 100 % a partir de bastidor n 8E 1A 060 000 Sustitucin de la pieza. Instalar el motor optimizado del ventilador recambio n 8E1 820 021A - o la pieza sucesora - recambio n 8E1 820 021 B -. AT n / avera / fabricante: 85 30 020 ... Primera edicin : 22.08.01/hho Ultima modificacin:

AT:

4D

2

* Slo motores de 8 y 12 cilindros La calefaccin estacionaria funciona con cada arranque de motor; se percibe un ruido de pulsaciones desde la bomba dosificadora en el rea de la rueda trasera derecha Causa: Error en la adaptacin de la unidad de mando en la calefaccin estacionaria. Slo afecta a los modelos A8 con motor de gasolina de 8 12 cilindros! Unidad de mando modificada de la calefaccin estacionaria. A partir del bastidor n 4D 2N 003 222. Modifiquen la adaptacin de la unidad de mando para la calefaccin estacionaria (clave direccin 18) realizando los siguientes pasos: - En las unidades de mando con software D50/D51 se introduce la clave 18 para la calefaccin estacionaria, luego la funcin para la adaptacin. Se selecciona el canal de adaptacin 10 y se modifica la adaptacin a 00001. Guardar el nuevo valor! - En las unidades de mando a partir del software D52 se modifica en el canal 10 la adaptacin a 00003. La calefaccin estacionaria con el software D49 de la unidad de mando no se puede adaptar en el canal 10 y no est afectada !

Serie: AT:


calefaccion AT n / avera / fabricante: 82 18 040 .... Primera edicin : 24.10.01/lei Ultima modificacin:

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SOL.TEC.PROBLEMAS

Calefaccin, Ventilacin, 04.10.00 / 4.6 - 316 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ 4B 1 ! Ventilador de aire fresco - Diferencia de regulacin V2 ! N identificador de la avera 01273 slo en vehculos con techo solar corredizo Causa: Con el fusible n 15 extrado y el encendido y el aire acondicionado conectado al mismo tiempo puede producirse el registro de avera 01273 debido a una activacin errnea del rel de desactivacin para las clulas solares -J309. Sin modificacin. En todos los vehculos con aire acondicionado y techo solar corredizo es necesario borrar la memoria de averas en la unidad de manejo del aire condicionado despus de enchufar el fusible n 15 y antes de entregar el vehculo. AT n / avera / fabricante: 87 16 028 ... Primera edicin : 27.05.98/hho ltima modificacin: 04.10.00/hho El punto "2" fue eliminado el 10.08.00.

! Serie: AT:

8D Fallo en el ventilador de aire Causa:

3

Debido a un fallo constructivo en el regulador del ventilador de aire, ste slo funciona en el nivel mximo o no arranca. Nuevo fabricante a partir de MY '00. Sustituir por separado el regulador del ventilador. No es necesario sustituir el motor completo con el regulador del ventilador. AT n / avera / fabricante: 87 78 040 ... Primera edicin : 05.08.98/hho Ultima modificacin: 19.01.00/hho

!

Serie: AT:

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SOL.TEC.PROBLEMAS


8E

1


calefaccion El vehculo calienta demasiado, habitculo excesivamente caliente Causa: Ajustando la temperatura a 22 C (71 F) y la distribucin del aire automtico se percibe la temperatura del habitculo como excesivamente caliente. Ni siquiera bajando la temperatura preseleccionada en la unidad de los mandos del aire acondicionado / calefaccin a 16 C (64 F) no soluciona el problema.

! ! ! ! ! Serie:

La curva de calentamiento para calentar el habitculo est configurada para que la temperatura del ambiente sea muy confortable. Modificacin del software en la unidad de los mandos e indicacin. A partir de 04.02, bastidor n 8E 2A 300 000 (Berlina y Avant), 8H 3K 002 527 (Cabrio). En el caso de una reclamacin de cliente, se sustituye la unidad de los mandos por la nueva pieza abajo indicada. La sustitucin de la unidad de los mandos slo soluciona el problema, si el cliente se queja de la excesiva calefaccin tal y como est descrita en la argumentacin. Advertencia: - Esta solucin tcnica no es aplicable cuando la reclamacin del ciente dice: "El aire acondicionado no enfra o enfra demasiado poco". Solucionar el problema segn el Manual de Reparaciones. ! Hagan la lectura de la referencia de la pieza instalada mediante el equipo verificador en la identificacin de la unidad de mando ! No olviden el ajuste bsico despus de la instalacin de la unidad de mandos y, en el Cabrio realicen la codificacin segn el Manual de Reparaciones.

AT:

! ! ! ! !

! !

Rogamos tengan siempre en cuenta las indicaciones de liquidacin. ! Se devolvern los cargos para todas aquellas piezas que se facturen por motivos de sobrecalentamiento y que no estn codificacdos con 039 como tipo de daos ! - referencia antigua 8E0 820 043 8E0 820 043 A 8E0 820 043 B 8E0 820 043 C 8E0 820 043 D 8E0 820 043 E 8E0 820 043 F 8E0 820 043 G - referencia nueva 8E0 820 043 H 8E0 820 043 J 8E0 820 043 K 8E0 820 043 L 8E0 820 043 M 8E0 820 043 N 8E0 820 043 P 8E0 820 043 Q

! ! ! ! !

Vehculos con calefaccin (sin aire acondicionado) - referencia antigua - - referencia nueva 8E0 819 045 8E0 819 045 D 8E0 819 045 A 8E0 819 045 E Argumentacin ante el cliente: En el software de la unidad de los mandos se ha ajustado para la fase de calentamiento un valor de temperatura un poco ms alto que el seleccionado en el display del aire acondicionado. Con ello se ha pretendido lograr que el cliente sienta lo antes posible la ptima potencia calefactora del sistema. Dicho valor preajustado se vuelve a regularizar al cabo de 20 minutos de marcha bajando al valor seleccionado. El ligero sobrecalentamiento despus del arranque en fro transmite una sensacin agradable de calor en el habitculo pero, a pesar de todo, en casos aislados, se reciben quejas de clientes. AT n / avera / fabricante: 87 04 039 ...

!


calefaccion Primera edicin : 13.02.02/lei Ultima modificacin: 24.07.02/lei

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SOL.TEC.PROBLEMAS


8E

1

Prdida del lquido refrigerante en el circuito de refrigeracin por las fugas de los tubos en el punto de acoplamiento del intercambiador trmico en la caja de aguas con el motor Causa: Tanto el tubo de avance del lquido refrigerante como el tubo de retorno del intercambiador trmico que va al motor (en el lado del motor) estn afectados. Las fugas se observan frecuentemente detrs de la abrazadera en el motor. El estudio para averiguar las causas an est en proceso. ! ! ! Serie: Proceso de fabricacin optimizado en el proveedor. A partir de 04.02, bastidor n 8E 2A 287 401 (limusina) 8E 2A 287 204 (Avant) Sustituir el tubo o los tubos flexibles tendidos desde el acoplamiento del intercambiador trmico en la caja de aguas con el motor y utilizar abrazaderas nuevas; airear con cuidado el sistema de refrigeracin segn el Manual de Reparaciones. AT n / avera / fabricante: 80 30 050 ... 80 32 050 ... Primera edicin : 27.02.02/lei Ultima modificacin: 17.04.02/lei

AT:

8D

2

* Slo MY 95/96 Aire acondicionado no funciona - fugas en el evaporador Causa: Fugas en el evaporador. Serie: AT: Este vehculo ya no se fabrica. Ilustracin n 2400. Sustituir el evaporador por una pieza nueva optimizada con una pintura negra especial en los cuatro bordes del evaporador para evitar la corrosin en los soportes de goma (la ilustracin muestra la parte izquierda del evaporador optimizado). Nueva referencia para vehculos con volante a la izquierda: - recambio n 8D1 820 103 F Nueva referencia para vehculos con volante a la derecha: - recambio n 8D2 820 103 F Primera edicin : 20.03.02/lei Ultima modificacin:

8E

3


calefaccion !* Audi A4 con motor Diesel y calefaccin estacionaria no deben repostarcombustible PME / RME (por ejemplo, diesel biolgico)

Causa: Cuando los vehculos con calefaccin estacionaria funcionan con combustibles PME / RME se generan depsitos en la cmara de combustin lo cual lleva a problemas funcionales o al fallo total de la calefaccin estacionaria. Serie: AT: Sin modificacin. En el caso de reclamaciones que se refieren a problemas con la calefaccin estacionaria en el A4 con motor Diesel es necesario comprobar si el cliente ha repostado combustible PME / RME. En este caso, se advierte al cliente que los problemas son debido al combustible repostado. La reparacin de una calefaccin estacionaria con problemas debido al combustible PME / RME no est cubierta por garanta. Primera edicin : 08.05.02 Ultima modificacin: 15.05.02/lei Volver al ndice Volver al ndice principal

SOL.TEC.PROBLEMAS


8L

1

* Rendimiento ineficaz de la calefaccin en el A3 TDI, 96 kW (130 CV) inyector-bomba Causa: Confusin en fbrica de los tubos de avance y de retorno de la calefaccin en el intercambiador trmico, es decir, se ha montado el tubo de avance de la culata en el acoplamiento de retorno en el intercambiador trmico y el tubo de retorno a la bomba de agua en el acoplamiento del avance del intercambiador trmico. Serie: Control de las conexiones del tubo de avance y del tubo de retorno en el intercambiador trmico. A patir de 04.02, bastidor n 8L 21 017 396 AT: Este problema slo afecta a vehculos dentro del rango de bastidores entre 8L 21 015 215 hasta 8L 21 017 395. - Comprobar los tubos con acoplamientos rpidos en el intercambiador trmico y, en caso necesario, vase Manual de reparaciones, conexin correcta de los lados (Audi A3 calefaccin, aire acondicionado). - Conectar el avance desde la culata con el avance en el intercambiador trmico. - Corregir el retorno de forma anloga. - Aadir lquido refrigerante y airear el sistema de refrigeracin. AT n / avera / fabricante: 80 30 016 ..., 80 32 016 ... Primera edicin : 08.05.02/lei Ultima modificacin:


calefaccion AU * Fugas en el circuito de refrigeracin Causa: Fugas en diversos puntos de fijacin o en las piezas del aire acondicionado. Serie: AT: Optimizaciones continuas en el proceso de serie. Utilizacin del nuevo sistema de localizacin de fugas VAS 6201. La introduccin de aditivos para la localizacin de fugas dentro del circuito de refrigeracin nos permite localizar posibles fugas rpidamente. El empleo de una lmpara de rayos V permite visualizar el escape de lquido desde el circuito de refrigeracin. Una vez eliminadas las fugas, se limpia cuidadosamente la zona de acoplamiento o la pieza eliminando los restos del medio fluorescente. En el Manual de reparaciones, aire acondicionado con lquido refrigerante R134a se describen los trabajos en detalle. ! ! Se podr pedir en breve el VAS 6201 con la referencia: ASE 418 35 000 000. Advertencia: El sistema de localizacin de fugas VAS 6201 se podr utilizar para todos los vehculos Audi con el refrigerante R134a. Primera edicin : 08.05.02/lei Ultima modificacin: 15.05.02/hho Volver al ndice Volver al ndice principal 2

SOL.TEC.PROBLEMAS


4B-4D

2

La calefaccin estacionaria no arranca o pasa a una marcha inestable despus del arranque; avera 01412 en la memoria Causa: La resistencia fra de la plaquita soldada en la buja de arranque es excesivamente elevada. Serie: Diversas modificaciones en el fabricante de la calefaccin estacionaria. Implementacin en la serie en el A6 a partir del bastidor n 4B 2N 079 650 A8 a partir del bastidor n 4D 2N 005 290 Sustituir la buja de arranque junto con el cartucho de la cmara de combustin. AT n / avera / fabricante: 82 31 040 ... Primera edicin : 27.02.02/lei Ultima modificacin:

AT:


calefaccion



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SOL.TEC.PROBLEMAS






Calefaccin, Ventilacin, 10.08.00 / 4.6 - 322 Acondicionador de Aire ____________________________________________________________________________________ El punto "1" fue eliminado el 10.08.00.

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problemas calefaccion audi

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