principales puertos del mundo por teu
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RANKING MUNDIAL DE PUERTOS POR MOVIMIENTO DE CONTENEDORES
TABLA 1
Ranking Mundial de Puertos por Movimiento de Contenedores
En miles de TEUs - Año 2006Ranking Puerto País TEUS
1 Singapore Singapore 24 7922 Hong Kong Hong Kong 23 5393 Shanghai China 21 7104 Shenzhen China 18 4695 Busan Corea del Sur 12 0396 Kaohsiung Taiwan 9 7757 Rotterdam Holanda 9 6008 Hamburgo Alemania 8 862
9 DubaiEmiratos Arabes Unidos 8 783
10 Los Angeles Estados Unidos 8 47011 Qingdao China 770212 Long Beach Estados Unidos 728913 Ningbo China 706814 Antwerp Bélgica 701915 Guangzhou China 660016 Port Klang Malaysia 632617 Tianjin China 5950
18New York/New Jersey Estados Unidos 5093
19 Tanjung Pelepas Indonesia 4770
20Bremen/Bremerhaven Alemania 4450
Ranking 2007 de los 30 principales puertos de América Latina y el Caribe
Expresado en Movimiento de TEUs
Según estudios realizados por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe (CEPAL) el Ranking 2007 sobre los 30 principales puertos de esta región según el movimiento de TEUs son:
RNKPAIS Puerto TEU 2005 TEU 2006 TEU 2007
2007
1
BrasilSantos
2,236,580 2,445,941 2,532,900
2
Panamá
Colón
2,054,285 1,946,986 2,056,095
3
Jamaica
Kingston
1,670,800 2,150,408 2,016,792
4 Panamá Balboa 664,185 988,583 1,833,778
5
Argentina
Buenos Aires
1,370,015 1,624,077 1,710,905
6
Bahamas
Freeport
1,121,285 1,390,000 1,636,000
7
México
Manzanillo
872,386 1,249,630 1,411,146
8
Perú
Callao
887,035 938,119 1,022,246
9 Colombia S.P.R Buenaventura 403,471 622,233 914,72
10
Chile Valparaiso
377,275 614,841 845,234
11
Costa Rica
Puerto Limón-Moin
688,563 765,672 842,903
12
Venezuela
Puerto Cabello
746,81 844,952 831,732
13
Ecuador
Guayaquil
683,456 746,288 809,73
14
Colombia
Cartagena
549,86 711,529 795,38
15
México
Veracruz
620,858 674,872 729,717
Fuente: Perfil Marítimo, CEPAL - Naciones Unidas;
TABLA 2
PRINCIPALES PUERTOS EUROPEOS POR MOVIMIENTO DE TEUS
GRAFICO 1
El siguiente gráfico presenta el Comercio Marítimo por Contenedores del año 2006, con proyecciones para el 2008 y 2011.
Así podemos determinar que en el año 2006 la mayor ruta comercial marítima por el número de contenedores que circularon fue “Desde Lejano Oriente hacia Estados Unidos y Canadá” con aproximadamente 13 000 mil contenedores. La segunda mayor ruta fue “Desde el Lejano Oriente hacia Europa” con aproximadamente 8 500 contenedores.De acuerdo a datos estimados, para el 2008, la tendencia mantendrá a la cabeza a la ruta “Desde Lejano Oriente hacia Estados Unidos y Canadá” aunque con una leve reducción en número de contenedores que se estima en 12 000. La mejoría más notable para este año es en la ruta “Desde Estados
Unidos hacia Canadá y el Lejano Oriente” que para este año alcanza la cifra de 6 500 contenedores.Por otro lado para el 2011 las cifras señalan que es posible que la ruta con mayor comercio marítimo por contenedores sea “Desde Lejano Oriente hacia Estados Unidos y Canadá” con una cifra equivalente a 14 500 contenedores aproximadamente
GRÁFICO 2
El siguiente es un mapa sobre los principales puertos mercantiles del mundo y los puntos de transito de mayor y menor uso.
Mientras más anchas sean las líneas celestes, significa que en ellas existe un mayor tránsito de mercancías. Los puntos turquesas, representan el tráfico total en toneladas que han tenido los principales puertos mercantiles del mundo. De esta forma se puede determinar que Singapore es el principal puerto mercantil del mundo con un tráfico equivalente desde 300 a 350 miles de toneladas.
BIBLIOGRAFÍA
Fuente – Tabla 1 www.mardep.gov.hk
Fuente – Ranking 2007:http://www.cepal.cl/cgi-bin/getProd.asp?xml=/perfil/noticias/noticias/2/33972/P33972.xml&xsl=/perfil/tpl/p1f.xsl&base=/perfil/tpl/top-bottom.xsl
Fuente – Tabla 2http://www.aptppv.es/modules/news/article.php?storyid=478
Fuente – Gráfico 1:http://www.cepal.cl/cgi-bin/getProd.asp?xml=/perfil/noticias/noticias/3/34053/P34053.xml&xsl=/perfil/tpl/p1f.xsl&base=/perfil/tpl/top-bottom.xsl#