presentación transporte sustentable 23 mayo 2014

www.iclei.org.mx ICLEI 2014. Capacitación

Transporte Sustentable

Ing. Heber Y. Parra Hernández

Oficial de Programa

[email protected]

ICLEI-Gobiernos Locales por la Sustentabilidad


Planeación y movilidad urbana local

La diversificación del crecimiento de las ciudades en México ha generado la consolidación de 59 áreas metropolitanas y una expansión de la superficie urbana. Se estima que el área de las ciudades mayores a 50 mil habitantes se ha expandido 6 veces de 1980 a 2010, mientras que la población sólo se ha incrementado 1.9 veces. Lo que ha encarecido la prestación de servicios públicos, como el transporte público, incentivando el uso del automóvil a través de subsidios en los combustibles, con graves consecuencias para la sustentabilidad del país.

A partir de Desarrollo Orientado al Trasporte (DOT) ITDP


Planeación y movilidad urbana local

Con la creación de la SEDATU, la planeación urbana comienza a recuperar un lugar relevante a nivel federal, aunque no se ve así en el tema de la planeación de la movilidad urbana. De los 2,457 municipios del país:

Desarrollo Orientado al Trasporte (DOT) ITDP



Problemática en el uso del transporte



• En América Latina se registran 2.5 vehículos automotores nuevos por cada nacimiento.

• Hay menos de 10 km de vía férrea por cada 100 km de

carreteras.

• La tasa promedio de crecimiento de vehículos livianos es del orden de 6% anual, y en algunos países el número de motos aumenta más de 10% anual.

• La concentración en transporte de vehículos de combustión interna trae graves consecuencias negativas en congestión, contaminación, salud, consumo energético y emisiones de GEI.


• El valor agregado de las externalidades del transporte es del orden del 10% del PIB.

• La congestión genera pérdidas de tiempo y consumo de combustible. En México se estima una perdida de tiempo de 2 horas en promedio por habitante.

• La falta de actividad física genera obesidad y enfermedades cardiovasculares.

• En México el sector transporte es el principal causante de las emisiones de GEI.



¿Que hacer ?

Se requiere entonces un cambio de paradigma, privilegiar la

accesibilidad antes que la movilidad, y enfocarnos en los modos de transporte sustentable o más eficientes, además de promover vehículos, combustibles y operaciones de transporte limpios y de bajas emisiones de carbono.


¿Qué es el Transporte Sustentable?

El transporte sustentable es la provisión de servicios e infraestructura para la movilidad de personas y productos, necesarios para el desarrollo económico y social, que ofrecen acceso seguro, confiable, económico, y al alcance de todos, al tiempo que reducen los impactos negativos en la salud y el medio ambiente local y global, en el corto, mediano y largo plazo”.

Documento de respaldo Foro de transporte sostenible fts de américa latina 2011

Bogotá Junio 22 al24 de 2011


Objetivo del transporte sustentable

El objetivo de ofrecer un trasporte publico de alta calidad es incrementar el numero de viajes regionales de trasporte publico, mediante conexiones adecuadas y servicio, eficiente y accesible. El trasporte publico esta intrínsecamente relacionado con el desarrollo urbano.

Guía DOTS para Comunidades Urbanas CTS EMBARQ


¿Cómo puedo hacer un transporte

sustentable?

• Puntos de acceso/descenso del transporte público de manera cercana y atractiva a máximo 1000m de recorrido peatonal con paradas a una distancia máxima de 500m.



Se debe contar con una infraestructura vial que aloje las necesidades de tránsito y aseso/descenso.

A. Todas las vialidades primarias deben contemplar un carril confinado exclusivo para el transporte publico.

B. Todos los paraderos estén cubiertos, tengan banca e información actualizada de rutas cercanas y un estacionamiento para bicicletas dependiendo la demanda.


¿Cómo puedo hacer un transporte

sustentable?


1. Incremento de pasajeros en los sistemas de transporte público:

En ciudades donde se ha implementado el DOT, la población vive y trabaja cerca de estaciones de transporte público, lo cual aumenta la posibilidad de usar el transporte público, el cual se incrementa cinco veces si la distancia a la estación es corta. En Copenhague el 57% de la población vive a 1 km o menos de una estación, mientras que en Hong Kong este porcentaje es de 75%. .


Beneficios del Desarrollo orientado al

Transporte


2. Oportunidad de desarrollos conjuntos entre el gobierno y la iniciativa privada. En Hong Kong, la compañía público-privada MTRC, financia la infraestructura del sistema metro debido al valor de las propiedades que desarrollan cerca del transporte público.



Transporte


3. Revitalización de barrios Los proyectos DOT pueden ser catalizadores de cambio en una zona si son bien implementados y se asocian a otras políticas públicas referentes a empleo, vivienda, seguridad, etc En Medellín, Colombia el Metrocable, permitió implementar una serie de políticas sociales, políticas de vivienda y de cultura, para eliminar la pobreza de los barrios por donde corre este sistema de transporte público.



Transporte


4. Generación de crecimiento y desarrollo económico. Un buen desarrollo DOT puede detonar el crecimiento y desarrollo económico, pues atrae inversión, genera empleos y a su vez aumenta las ventas de los negocios en la zona DOT



Transporte



Transporte

5. Incremento de viviendas asequibles. Un DOT puede ser útil en la provisión de vivienda asequible o de interés social de tres maneras: • Al permitir la verticalidad, puede reducir los costos de la

vivienda. • Al reducir la dependencia del automóvil es posible disminuir en

la construcción de estacionamientos y con ello se puede generar una reducción del precio de la vivienda.

• Al reducir los gastos en transporte y automóvil, estos ingresos pueden ser usados para el pago de las hipotecas.



Ejemplo de los beneficios del Desarrollo

orientado al Transporte

En el DF, el reglamento de construcciones requiere a nuevos desarrollos construir cajones, sin tomar en cuenta su localización ni las alternativas de movilidad disponibles.



Ejemplos de los beneficios principales del

Desarrollo orientado al Transporte



6. Incremento en el valor del suelo, rentas y en rendimientos inmobiliarios. La localización y accesibilidad es una de las razones fundamentales de la diferencia en el valor del suelo entre diferentes zonas. En Estados Unidos, se han registrado primas de valor de la tierra del rango del 25% al 100% en desarrollos DOT, en dónde se calculan que las viviendas localizadas en el área de influencia del metro presentan un mayor valor promedio que las del resto de la ciudad.



Transporte


Ejemplos de los beneficios del Desarrollo

orientado al Transporte, ejemplos



Fondos federales para transporte y

accesibilidad urbana en México


• Programa de Apoyo Federal al Transporte Masivo (PROTRAM) para financiar inversiones en transporte público.

El PROTRAM es un mecanismo especial del Fondo Nacional de Infraestructura (FONADIN) creado en el 2008.

A la fecha, se han apoyado 9 proyectos de transporte público masivo con un total de 10,915 millones. Estos recursos han servido para desarrollar sistemas de “Buses Rápidos Troncales” (BRT) en Baja California, Chihuahua, Estado de México, Guerrero, Nuevo León y Puebla


En la actualidad la red de Metrobús y Mexibús cubre 137 kilómetros y la red del metro 225, dando un total de 362 kilómetros de rutas troncales. Esto beneficia a aproximadamente 6 millones de pasajeros al día. ITDP presentó una propuesta que contempla 29 nuevas rutas troncales de BRT para el 2024, se tendrían alrededor de 500 kilómetros adicionales de Metrobús y Mexibús. Estos beneficiarían a más de 7.5 millones de pasajeros al día, que se sumarían a los que transporta la red actual. Se estima que la inversión para su construcción es de 35,000 millones de MXN repartidos en los próximos 10 años, a un promedio de 3,500 millones de MXN anuales.

Ejemplos de los beneficios del Desarrollo

orientado al Transporte, ejemplos


Ing. Heber Y. Parra Hernández Oficial de Programa

[email protected] Tel. 01 (55) 54246400

Ext. 13212 y 13231 ICLEI-Gobiernos Locales por la Sustentabilidad

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