Apariencia externa robusta y llamativa, con detalles de acabados externos de alta

calidad.

Camioneta apta para todo tipo de actividades, tanto en la ciudad como en el campo, para recorrer todo tipo de

carreteras sin afectar la comodidad en su interior.

Especificaciones Generales

Dimensiones

generales

Modelo BJ2037Y3MDV

Largo* Ancho* Alto（mm） 5310×1880×1860

Distancia entre ejes（mm） 3105

Ancho de via “trocha” (mm) 1600/1580

Voladizo (mm) (frontal/trasero) 925/1280

Distancia al suelo( vacio/ cargado) mm 220/210

Perform-ance

Velocidad maxima (km/h) 180

Consumo combustible (Km/Gal) 37 aprox.

Capacidad del tanque de combsutible（Gal） 18.5

Peso en vacio/Peso bruto vehicular (kg) 1950/2975

Numero asientos. Doble Cabina 4 + Conductor

Engin

e

Modelo de motor ISF2.8

TipoMotor de 4 cilindros en linea Cummins diesel, enfriado por agua, turbo cargado, Sistema de

combustible CRDI

Desplazamiento (L) 2.78 (94x100) Dxcarrera

Potencia nominal(HP/rpm)

161/3600

Torque max. (N.m/rpm) 360/1800

Sistema de suspension Independiente frontal, traseros ballesta

Eje motriz (diferencial) Alojamiento semiflotante, relacion — 3.91

Ruedas 265/65R17

Caja de cambios 380J1 JC538 , 5 velocidades

Clutch 275mm Diafragma disco sencillo

CAPACIDAD VOLUMETRICA: 1 METRO CUBICO

Excelente capacidad de carga apta para variedad

de trabajos tanto en ciudad como en su Finca.

Con el equipo de potencia de

clase mundial “Motor

Cummins” usted puede

transitar fácilmente sobre

grava, pendientes inclinadas,

pendientes abruptas, lodo, y

otros ambientes violentos.

• Motor diésel de alta eficiencia ISF 2.8

• Sistema de admisión Turbocargado

• Sistema de inyección Common Rail Bosch, controlado electrónicamente.

• Válvula de recirculación de gases de escape (EGR), y catalizador de oxidación de partículas (DOC).

• Alto Desempeño

• Bajo Costo de Instalación

• Bajos Costos de Operación

• Confiabilidad Cummins

TUNLAND

• Potencia: 161HP@3600rpm

• Factor conversión KW a HP

• Multiplicar por 1.34

• Integrando tecnología de punta con elementos libres y

modernos, La camioneta Foton Tunland es de apariencia

moderna, con elementos altamente ergonómicos y

tecnológicos en su interior, para cumplir todos los

requerimientos de confort, amplitud y lujo

• La silla trasera es la mas cómoda en el mercado, con una

distancia entre asientos de 800mm brinda la mayor

comodidad para largos viajes.

Timón multifunción

CD/DVD opcional

Botones de 4x4Cómoda silletería y Botones elevavidrios

Amplias guanteras

Timón multifunción, control de volumen yresponder llamadas; estas reducen la intensidadde trabajo del conductor y mejorar laaccesibilidad.

Provee interfaz inteligente hombre-maquina,muestra fallas, consumo instantáneo decombustible, consumo promedio decombustible , acumulación de kilometraje yotros instrumentos

Aire AcondicionadoPantalla para reloj

Llave control remotomultifunción,antirrobo y elevavidrios automático

Airbags a amboslados, generanseguridad encolisiones.

Equipo CD, Auxiliar paraiPod, USB (pantalladisponible para algunasversiones

Equipo a Bordo

Algunas de las características de la Tunland :

• Dirección Hidráulicamente asistida

• Timón multifunción

• Timón ajustable en altura

• Rines en aleación de aluminio

• Sistema de audio con DVD (opcional), bluetooth, GPS, interfaz para

iPod, USB, Aux.

• Radar de reversa

• Airbags frontales

• Luces exploradoras

• Direccionales en espejos retrovisores.

• Sistema activación 4x4 con botones

Vehículo con variados dispositivos de seguridad tales

como:

• Airbags Frontales.

• Cinturones con pretensor para mayor comodidad

• ABS (Sistema Antibloqueo)

• EBD (distribución electrónica de frenado).

Frenado Con sistema EBD

Frenado Sin sistema EBD

• Motor Cummins ISF2.8 montaje frontal con eje tractor trasero /4x4

• Caja Manual de 5 velocidades con sincronismo.

• Suspensión delantera independiente con resorte helicoidal, suspension trasera con espiral helicoidal y barra

estabilizadora.

• Freno de disco en las 2 ruedas delanteras, tambor en las traseras, circuito hidráulico dual,

Estructura Foton Tunland

• Motor Cummins ISF2.8 161 HP, Torque 36.7 Kgm, EURO IV

• Transmisión manual GETRAG de 5 velocidades.

• Caja de transferencia BORG WARNER operada electrónicamente.

.

Tren de Potencia

• Esquema de tren de potencia

4X4

• Caja de transferencia

activada por el conductor en

cabina, en 3 modos:

• 2H,4H and 4L

• Cambiar de posicion 2H (4H)

a posicion 4H (2H), Esta

operacion puede ser

realizada cuando esta

manejando. (ojala a menos

de 40km/h)

• Cambiar de posicion 4H (4L)

a posicion 4L (4H), usted

debe parar el carro y

presionar el clutch primero,

esperar 5 segundos para

asegurar que el mecanismo

de cambio se haya encajado

completamente antes de

conducir

Eje Tractor

Tanque plástico de 18.5 galones, carcaza con elemento filtrante y separador de agua, platina enfriadora

de combustible y escudo protector bajo el tanque. Capacidad de almacenamiento que permite hacer

recorridos de trayectos bastantes extensos. Aprox 550-600 km de recorrido (dependiendo del manejo del

conductor y ruta)

Sistema Suministro de Combustible

Mofle simple, Tubería con unidad de oxidación diesel (DOC)

DOC – Catalizador de oxidación diesel, reduce los HC (hidrocarburos) y el PM (material particulado) en las emisiones.

Es un componente Standard en los motores ISF 2.8 con válvula EGR (válvula de recirculación de gases).Este sistema permite ser amigable con el medio ambiente, y cumplir con los estandar de emisiones en Colombia.

Sistema de Escape

• Filtro de aire tipo carcaza . Que no permite la entrada de objetos extraños al sistema de

admisión.

• Intercooler que permite un mayor desempeño y rendimiento del motor

Sistema de Admisión

Sistema de refrigeración de Doble electro ventilador con tanque auxiliar. Sistema que permite al

motor trabajar a la temperatura idónea para una mejor combustión y eficiencia en combustible.

Tanque Auxiliar

Ventilador Auxiliar

Ventilador Principal

Sistema de Enfriamiento

Brazo de doble control con resorte helicoidal

Mas confort y mayor control de esfuerzos laterales.

Amortiguador

Resorte helicoidal

Brazo de control

inferior

Acople Barra

estabilizadora

Brazo de control

superior

Barra estabilizadora

Suspension Delantera

Suspension Trasera

Amortiguador localizado en diferente posición, para mayor

confort

Sistema de suspensión tipo ballesta, esta permite

una versatilidad al la camioneta ya que puede aguantar una capacidad de carga de hasta 1 tonelada

Características Principales

Motor Cummins ISF 2.8

Transmisión GETRAG

Transmisión Auxiliar Borg Warner

Eje Trasero Dana Holding Co.

Sistema de Frenos Bosch

Sistema inyección Combustible Common Rail

Sistema Eléctrico y ECM Continental