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Balance 2010-2013 de la Gestión en Seguridad Vial y Propuestas para el

periodo 2014-2017

Pedro Gazmuri

Escuela de Ingeniería PUC

XIX JOLASEHT 2013

CONTENIDO

• Diagnóstico

• Balance 2010-2013

• Propuesta de estrategia para el próximo periodo presidencial

DIAGNÓSTICO

• Los accidentes de tránsito siguen siendo una epidemia no controlada

• Desde la creación de CONASET (1994) se ha carecido de una estrategia clara de seguridad vial ; a diferencia de lo ocurrido con otras epidemias, en el ámbito de la Salud (Influenza, Hanta, etc.)

Diagnóstico

• Peatones desprotegidos y no educados

• Diseños viales y señalización deficientes

• Licencias de conducir para el que quiera

• Exceso de velocidad por todas partes

• Choferes de camiones y buses interurbanos:

– Tiempos máximos de conducción y velocidades máximas no controladas

Diagnóstico

• Escaso uso del cinturón de seguridad

• Escaso uso de las nuevas tecnologías automáticas de fiscalización

• Falta de un compromiso estratégico-institucional de Carabineros de Chile

• Falta de inversión en campañas de educación-comunicación (a partir de una estrategia)

Diagnóstico

• Situación internacional:

– Francia: 2001: 7.700 muertos

2008: 4.275 muertos

2012: 3.000 muertos

- España: reducción de 50% entre 2003 y 2008

Chile cuenta con todos los elementos para

avanzar significativamente

La objetividad de las cifras (muertos/año)

Año

2006 1652

2007 1645

2008 1782

2009 1508

2010 1595

2011 1573

2012 1523

2013 1669*

La objetividad de las cifras

• Cifra para 2013: estimada en base a la información al 22/sept

• Promedio 2006-2009: 1647 muertos

• Promedio 2010-2013: 1590 muertos

• 3.5 % de disminución (58 muertos menos)

• Hito clave del política actual: Ley de Tolerancia 0

– Impacto: 1/2011-1/2013: 50 muertos menos; 100 al año, sin embargo en el periodo 2011-2013 los muertos suben

Otros hitos

• Fiscalización uso de cinturón de seguridad en buses interurbanos

• Nuevo examen teórico de conducir

• Propuesta de un Centro automatizado de Control de Infracciones (foto-radares); Ley en trámite en el Congreso

• Más otras acciones de escaso impacto en el corto plazo

Propuesta de Estrategia para el periodo 2014-2017

• 3 líneas:

– Fiscalización

– Educación- Comunicación

– Focalización comunal


• FISCALIZACIÓN • Foto-radares ; avanzar con la nueva ley, y

paralelamente avanzar con un plan piloto• Alcohol: es necesario avanzar con el plan establecido

de fiscalización: 133.000/año a 5.100.000 al año 2014, + la campaña de educación-comunicación

• Cinturón de seguridad en automóviles• Uso de tecnologías avanzadas para la fiscalización de

tiempos máximos de conducción (y velocidades máximas) en buses interurbanos y transporte de carga

• Alianza estratégica con Carabineros de Chile


• EDUCACIÓN –COMUNICACIÓN

• Material retro-reflectante para ciclistas y peatones vulnerables

• Educación para adultos: Red Nacional de Capacitación: ACHS, Mutual de Seguridad, Instituto de Seguridad Laboral, Instituto de Seguridad del Trabajo : congregan a más del 90% de la población activa

• Colegios: Video educativo


• FOCALIZACION COMUNAL

• Índice de fatalidades por comuna

• Fondo concursable para el mejoramiento de situaciones locales riesgosas ( a nivel comunal): Monto del fondo: 32 millones de US$


• Finalmente, una estrategia comunicacional -educativa potente que articule todas estas medidas a través de un mensaje común ; HAY QUE INVERTIR RECURSOS EN ESTO!

ESTIMACIONES DE IMPACTO

• Material Retroreflectante: 4%

• Cinturón de Seguridad: 5%

• Foto-radares: 30%

• Fondo Concursable: 9%

– TOTAL: 48%

Más impactos no cuantificables

REFLEXIÓN FINAL

• Hacemos un llamado a los comandos presidenciales para que asuman de verdad este tema en los programas de gobierno

• Estoy convencido que el 90% de las muertes por accidentes son evitables; debemos trabajar con esta idea en mente.

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