presentación final diseño de plantas industriales
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REPÚBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA UNIVERSIDAD JOSÉ ANTONIO PÁEZ
EXTENSIÓN MARACAYDIPLOMADO GERENCIA DE OPERACIONESY CONTROL DE LA GESTIÓN EMPRESARIAL
COHORTE XXV
MÓDULO VII. DISEÑO DE PLANTAS INDUSTRIALESPRESENTACIÓN FINALESTUDIO DE LAYOUT
Elaborado Por: Carlos Eduardo Angulo Rodríguez, C.I.: 12.057.652
Situación Actual (Fortalezas)
La situación actual planteada corresponde al área de almacenamiento del operador logístico al cual presta servicio la empresa en la que laboro:
• La misma posee ambientes de almacenaje secos, refrigerados y congelados confluyendo hacia un área de despacho de 8 muelles a nivel. Asimismo, posee un (01) portón a desnivel y tres (03) muelles de carga/descarga a nivel en el área de secos.
• Actualmente, el espacio de almacenamiento es aprovechado volumétricamente en un 80%, tanto en horizontal como en vertical mediante la instalación de racks de tres alturas y triple profundidad en el área de secos; y de profundidad simple en las áreas de refrigerados y congelados. Asimismo, el área de secos posee una zona de pedidos en espera con capacidad para más de una (01) semana de pedidos preparados. En la áreas de refrigerados y congelados se reserva un sector significativamente menor para este fin; aproximadamente para dos (02) días de pedidos.
Situación Actual (Debilidades)
• Los almacenes en sus distintos ambientes no disponen de un área de pequeñas cantidades de productos (picking), usando los pisos inferiores de los racks, y transitando todo el almacén para preparar el pedido.
• Bajo esta modalidad, al disponer bocas de picking directamente de los racks, se dificulta el control de lotes, propiciando alteraciones en el FIFO (First In/ First Out), devoluciones del cliente y vencimiento de productos; lo que se traduce en pérdidas que debe asumir el operador logístico.
• El área de pedidos en espera tan amplia y dilatada, resta espacio para otros usos (picking, ampliar el andén de despacho, etc.), a la vez que favorece el descontrol y las pérdidas por concepto de extravío, daño en el manejo de productos y vencimiento de los mismos.
Situación Actual (Flujo de productos)
• El movimiento de materiales para recepción se realiza mediante montacargas o cargadores cuando se reciben de la puerta de recepción 1, o la carga es a granel por las dimensiones del transporte, y mediante traspaletas eléctricas y carrucha hidráulica cuando se emplean los muelles de carga/descarga. Asimismo, para la conformación de pedidos se emplean cargadores con traspaletas eléctricas que van recolectando los mismos recorriendo todo el almacén.
• La rotación vertical de los productos se realiza mediante montacargas eléctricos.
• Una vez se elaboran los pallets de pedidos, son levados al área de espera donde se envuelven con Film Stretch (envoplast), identificados y agrupados.
• Al momento de ser despachados, son transportados mediante transpaleta eléctrica hasta el pasillo de los muelles de despacho ubicada en el área donde confluyen las puertas de las áreas de refrigerados y congelados. Esto debido a que todos los despachos se realizan en vehículos de temperatura controlada.
Layout actualALMACEN DE SECOSREFRIGERADO
SCONGELADOS
DOCK SECO
DOCK REFRIGERADO
PORTON DE RECEPCION A DESNIVEL
ZONA DE PEDIDOS
EN ESPERA
ZONA DE ALMACENAJE SIN RACK
ZONA DE
ALMACENAJE
SIN
RACK
MUELLES DE CARGA/DESCARGA A NIVEL
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
RECEPCION Y ALMACENAJEPREPARACION DE PEDIDOSDESPACHO
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
ZONA DE
ALMACENAJE SIN
RACK
Situación Propuesta
• Equipar 10% del área de almacenamiento con racks de profundidad doble para minimizar el almacenamiento por apilado de paletas, en función de preservar los productos y sus empaques.
• Habilitar parte de la zona actualmente destinada a pedidos en espera como zona de Picking desde donde se preparen los pedidos.
Layout propuestoALMACEN DE SECOSREFRIGERADO
SCONGELADOS
DOCK SECO
DOCK REFRIGERADO
PORTON DE RECEPCION A DESNIVEL
ZONA DE PEDIDOS
EN ESPERA
MUELLES DE CARGA/DESCARGA A NIVEL
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
RECEPCION Y ALMACENAJEPREPARACION DE PEDIDOSDESPACHO
RACKS
DE
PROFUNDIDAD
ZONA DE
ALMACENAJE SIN
RACK
RACKS DE PROFUNDIDAD
ZONA DE
PICKING SECOS SIN
RACK
Beneficios
• Se minimiza el almacenamiento por apilado de paletas, en función de preservar los productos y sus empaques.
• Se reduce el esfuerzo y el tráfico de los preparadores de pedidos al circunscribirlos a la zona de Picking.
• Los montacargas destinados al almacén, se aprovecharían mejor para nutrir la zona de Picking a la vez que continuamente estarían rotando productos para un mejor control del FIFO en un área más reducida, minimizando la intensidad del tráfico interno del almacén y direccionándolo en un solo sentido. Asimismo se optimiza el flujo de productos en un solo sentido desde su recepción hasta su despacho
CARLOS ANGULO R.Diplomado en Gerencia de Operaciones y Control de la Gestión Empresarial.Modulo VII Diseño de Plantas IndustrialesCohorte XXV, Maracay.