POR:Diego Erisson Espitia García

TIPOS DE SUSPENCIÓN

Suspensión con eje rígido delantero-suspensión delantera con ballesta

Las ballestas en la parte delantera con el eje rígido, en la actualidad son empleadas para vehículos de carga pesada, como los camiones.

Las partes iguales en los extremos posteriores disminuyen los tirones que son muy característicos de las suspensiones convencionales.

Suspensión delantera neumática con fuelles

La suspensión neumática es muy utilizada en camiones que usan fuelles de nylon reforzados con goma ya que son muy resistentes al aceite, al producto químico y al desgaste mecánico.

Los fuelles van ubicado entre el collar del bastidor y en un pistón metálico que permanece en su sitio, obligado por un perno de guía.

Suspensión trasera con ballestas

Las suspensiones traseras cuentan con dos ballestas a cada lado, las cuales se caracterizan por su progresividad debido a su longitud activa que disminuye a medida que aumenta la carga, haciendo que la ballesta se vuelva más dura.

Suspensión por trapecio articulado delantero y muelles

helicoidales El diseño anterior representa una

típica suspensión de trapecio articulado.se observa el brazo mangueta está unida a dos trapecios formados por brazos articulados al bastidor.

Al pasar por un terreno irregular los brazos se mueven comprimiendo el muelle; de esa forma son absorbidas las oscilaciones por el mismo amortiguador.

Suspensión Mac Pherson

Esta clase de suspensión es muy utilizada actualmente.

Está compuesta en el tirante diagonal por un brazo único y en cada rueda delantera por un soporte telescopio.

Este soporte gira a la vez con el volante de dirección y se une a la carrocería por medio de un elemento elástico.