EQUIPOS DINAMOMETRICOSEQUIPOS DINAMOMETRICOS

¿Qué es un dinamómetro?¿Qué es un dinamómetro?

Es un equipo de medición que nos permite simular las condiciones de funcionamiento del motor o vehículo para determinar parámetros de rendimiento en base a pruebas determinadas.

El término "Dinamómetro" está compuesto por dos palabras básicas. La primera parte,

"dinamo" viene de una palabra griega que significa "potencia en movimiento". La

segunda parte de la palabra, "metro" también viene de una palabra griega y quiere decir

"medir."

¿Qué tipos existen?¿Qué tipos existen? Se presentan dos grandes grupos:Dinamómetros para motor.Dinamómetros para motor. En este caso las mediciones se realizan

directamente al motor sin la necesidad de que este montado en un vehículo, máquina o embarcación por ejemplo.

Dinamómetros de chasis.Dinamómetros de chasis. En este caso se mide la potencia “a la rueda”

que entrega el vehículo por completo, es decir todo el tren de potencia: motor, transmisión y ejes de propulsión hasta llegar a la rueda que es en el fondo el efecto que percibe el conductor del vehículo.

¿ Cómo mide un dinamómetro? Este equipo mide el torque que entrega el

motor mediante una celda de medición, dicho valor es relacionado aritméticamente con las revoluciones del mismo y podemos obtener la potencia efectiva, igual caso ocurre con un dinamómetro de chasis o de cualquier tipo.

Tipos de dinamómetros para motores

Frenos Dinamométricos: Existen cuatro tipos de frenos a saber:– Frenos por roce– Frenos hidráulicos, – Frenos eléctricos, – Frenos aerodinámicos.

Frenos por roceEl mas conocido es el Freno Prony.Es utilizado para potencias de 1 a 25 [kW] (1.36 a 34 [Cv]).

Frenos HidraulicosLos Frenos de Agua se emplean cuando se tienen cargas muy pesadas y altas velocidades. El mas conocido es el Freno Froude.Generalmente es utilizado para potencias de hasta 5.000 [kW] (6.800 [Cv]). Aunque se han fabricado algunos para soportar cargas de 12 677 [kW] (17 241 [Cv]) para probar motores marinos Diesel Grandes.La capacidad es aproximadamente proporcional al cubo de la velocidad de giro.

Frenos AerodinámicosEstos son muy poco usados pues no son exactos y es dificil ajustar la carga.Se emplean ocasionalmente en pruebas de mucha duración (con precisión baja) o para los periodos de asentamiento de los motores nuevos.

3ndkPf Donde: n: [rpm]D: Densidad del airek: Coeficiente que depende del diseño del aspa

Frenos EléctricosExisten de:– Corrientes Parasitas– Dinamómetro eléctrico.

Flexibilidad Freno Dinamometrico Precio de venta

1 Freno Electrico Muy elevado2 Freno de Corrientes Parasitas Elevado3 Freno de Hidraulico (gran capacidad) Bajo4 Freno por roce (Prony) Bajo5 Freno aerodinamico Barato

Datos comparativos de tipos de dinamómetros.

Dinamómetro de chasis. (Rodillos) En este caso el dinamómetro esta habilitado

para trabajar preferentemente con vehículos de tracción delantera, pero cualquier otro tipo de tracción ya sea trasera, o integral es posible medir pero necesitamos una configuración especial de los rodillos.

Existen de uno u dos rodillos, siendo el primer caso lo más cercano a la realidad.

Dinamómetro de rodillos típico.

Dinamómetro de rodillos “doble”

MEDIDAS DE SEGURIDAD ELEMENTALES

1.- Revisar el estado de los neumáticos del vehículo. (presión, deformidades, etc.)

2.- Fijar el vehículo en el equipo, previa alineación del mismo en los rodillos.

3.- No pisar el freno ni mover el volante de manera brusca durante las pruebas.

4.- Extraer los gases del vehículo una vez puesto en marcha el motor.5.-No circular cerca de los rodillos debido a que están en constante

movimiento.6.- El vehículo debe estar en condiciones mecánicas para subir al

equipo ( sin fugas, elementos sueltos, etc.)

¿Qué pruebas puedo efectuar con este equipo?

• Medición de torque y potencia del motor, pérdidas, potencia normal (corregida).

• Pruebas de velocidad y tracción constantes.• Pruebas de tacómetro y velocidad real.• Ciclos de marcha internacionales.• Guardar datos, graficar y comparar.• Medición de emisiones si el equipo está incluido: Medición

dinámica o estática.