Determinacin del consumo de combustible.

Consumo de combustible El consumo de combustible de un motor posee varias clasificaciones de acuerdo al tipo de consumo que estemos tratando. Es as como tenemos las siguientes clasificaciones de consumo de combustible:

El consumo de combustible y el funcionamiento del motor.

a) Consumo especfico de combustible: Cantidad de combustible alimentado al motor por unidad de potencia y tiempo, es decir, es el combustible necesario para desarrollar una determinada cantidad de potencia en una hora. Motor Otto:300 a 380 g/kWh. Motor Diesel 200 a 270 g/kWh.

Grafico representativo del consumo especfico del motor junto al consumo por hora del combustible de un motor montado en un banco de pruebas.

Existen varios factores que influyen sobre el consumo especfico de combustible, pero el fenmeno que ms resalta es el del valor de presin media efectiva dentro del cilindro, el cual est asociado a la relacin de compresin que pueda tener el motor.

Consumo especifico obtenidos en un banco de pruebas en funcin de la p.m.e en un motor de ciclo Otto.

Relacin de compresin/ consumo especfico.

c) Consumo del combustible por hora: En este concepto se necesita saber cuanto combustible estamos consumiendo por 1 hora de trabajo, el combustible lo medimos en Kilogramos. Para una determinacin es necesario conocer los valores de consumo especfico del combustible (g/kWh) y la potencia til del motor (kW).

Consumo Horario (Masa de combustible en determinado tiempo)

Se puede medir:1- Por Volumen2- Por Masa

d) Consumo en carretera: Determinacin: 100 Km. de ida y vuelta, carreteras normales, marcha en trfico, vehculo ocupado con dos personas.e) Consumo en ciclo urbano: Segn norma DIN 70030-1 Recorrido=1.013 Km. A 90 km/h constante y a 120 km/h, constante. Segn norma DIN 70030-2: Tramo de prueba horizontal y seco de 10 Kilmetros, ida y vuelta a de la velocidad mxima.

Segn la norma DIN 70020, es posible conocer el radio de accin que puedo tener con el combustible que poseo, es decir cuantos kilmetros puedo recorrer. Esta relacin se logra sabiendo el consumo de combustible segn la norma DIN 70030-2 y el volumen del deposito en (lts).

Medicin del consumo de combustibleMedicin gravimtrica (msica):

Donde:m: Masa de combustible consumido [kg]r: Densidad del combustible en condiciones de aprovisionamiento [kg/l]s: Distancia recorrida [km]

2-Medicin volumtrica:

Donde:V: Volumen de combustible consumido [l]: Coeficiente de dilatacin del combustible ( 0,001) [C-1]tk: Temperatura del combustible [C]S : Distancia recorrida.

CONSUMO REAL, MAXIMO Y MEDIO

Para conocer la cantidad de caballos hora reales que se obtendrn con un kilo de combustible, es necesario multiplicar por el rendimiento.

Los resultados sern los siguientes:

15,82 CVh x 0,33 = 5,22 CVh para motores diesel. 15,82 CVh x 0,25 = 3,95 CVh para motores de 4 tiempos. 15,82 CVh x 0,20 = 3,16 CVh para motores de 2 tiempos.

Consumo aproximado en funcin del tipo y potencia de los motoresPotencia2 tiempos4 tiemposDiesel50 CV20-23 14-1711-13100 CV40-45 29-3322-25150 CV60-6844-5033-38200 CV80-9058-6644-50250 CV100-11373-8355-63300 CV120-135 87-9966-75Las cantidades estn expresadas en litros por hora

0.81.01.2PotenciaConsumo de Combustible Factor de Exceso de Aire Efecto de exceso de aire en potencia y consumo especfico de combustiblePotencia Consumo especifico de combustible11.7:114.7:117.6:1Relacin de Aire/GasolinaMezcla RicaMezcla pobreMejor zona de PotenciaMejor Zona deEmisionesMejor Zona EconmicaMejor zona de Potencia: 13:1Mejor Zona de Emisiones: 14.7:1Mejor Zona Econmica 16:1Sistema de Control Electrnico de MotorPosicin de Mariposa

0.81.01.2PotenciaConsumo de CombustibleFactor de Exceso de Aire Efecto de exceso de aire en potencia y consumo especfico de combustible en aceleracin rpidaPotencia Consumo especfico de combustible11.7:114.7:117.6:1Relacin de Aire/Gasolina

Relacin de Aire/Gasolina14.7:111.7:1Posicin de MariposaSistema de Control Electrnico de MotorMejor zona de PotenciaMejor Zona deEmisionesMejor Zona EconmicaMejor zona de Potencia: 13:1Mejor Zona de Emisiones: 14.7:1Mejor Zona Econmica 16:1Mezcla RicaMezcla pobre

0.81.01.2Efecto de exceso de aire en potencia y consumo especfico de combustible manteniendo aceleracin total11.7:114.7:117.6:113:114.7:1Sistema de Control Electrnico de MotorMejor zona de PotenciaMejor Zona deEmisionesMejor Zona EconmicaMejor zona de Potencia: 13:1Mejor Zona de Emisiones: 14.7:1Mejor Zona Econmica 16:1PotenciaConsumo de CombustibleMezcla RicaMezcla pobreFactor de Exceso de Aire Potencia Consumo especfico de combustibleRelacin de Aire/Gasolina

Relacin de Aire/GasolinaPosicin de Mariposa